压缩机油的选择
冷冻机油选用原则
冷冻机油选用原则冷冻机油的选择取决两方面：制冷压缩机的机型及所使用的制冷剂。
一般，制冷剂决定了所使用的冷冻机油的类型；制冷压缩机的机型决定了所使用的冷冻机油的粘度牌号。
在为用户提供油品时，就制冷设备的具体信息要进行良好的沟通，从而更好的服务于用户。
1、根据制冷剂类型选用制冷系统所用的制冷剂种类很多，常用的有氨、R11、R12、R13和R22等几种，此外还有二氧化碳、二氧化硫、乙烯、丙烯、氯代烷及其他制冷剂如R134a、R410a、R407c等。
因为几乎所有制冷剂都要与制冷压缩机中的冷冻机油接触，根据制冷剂与冷冻机油相互溶解的程度、有无化学反应等都会影响冷冻机油的粘度、凝点等因素。
而且考虑到应用不同制冷剂时的制冷系统工作条件（如排气温度、压力等）也不相同，所有这些都会影响冷冻机油的润滑条件，所以选择冷冻机油时必须考虑所用的制冷剂。
2、根据制冷压缩机类型选用制冷压缩机的种类很多，由于冷冻机油在不同种类的制冷压缩机所处的工作条件不同，所以不同类型的制冷压缩机必定对冷冻机油提出不同的质量要求。
不同类型制冷压相机对冷冻机油的要求在活塞式、离心式和螺杆式三种制冷压缩机中，冷冻机油所处的工作条件以活塞式制冷压缩机最为苛刻，所以活塞式制冷压缩机对冷冻机油要求也最为严格。
一般说来，若能满足活塞式制冷压缩机的要求，也能满足离心式和螺杆式制冷压缩机的要求。
因为在使用温度上活塞式制冷压缩机的平均气缸壁温度虽然只有70℃左右，但其排出口温度可达150℃或更高。
而螺杆式制冷压缩机由于在机内大量喷油，所以排出口温度在90℃以下。
在离心式制冷压缩机由于主轴穿过外壳的地方有设计良好的轴封，只允许少量制冷剂泄入油箱，而润滑油基本上不会泄入制冷剂中，也不会进入冷凝蒸发系统，所以原则上润滑油只起轴承润滑及密封作用。
因此润滑油工作温度也不高。
由于冷冻机油在活塞式制冷压缩机中工作温度最高，润滑油就容易氧化变质，要求使用抗氧化安定性好的油。
食品企业润滑油的选择和使用
食品企业润滑油的选择和使用在机械中，各个运动部件都离不开润滑油，食品机械也是一样。
您所在的食品企业，使用的是食用植物油、猪油、工业润滑油还是食品级润滑油呢？亦或是其中的两种结合理使用呢？01食用油≠食品级润滑油我们先来看下食品级润滑剂的定义：食品级润滑剂在食品、化妆品、药品等的制造加工和包装过程中，可用于偶然、技术上不可能完全避免会与产品和/或包装发生接触的润滑点使用的润滑剂，即使偶然接触产品也不会对产品造成影响产品安全性的污染。
非产品接触性润滑剂允许维修或维护时在生产区域内使用，不允许接触产品接触面、产品、原料和包装材料的润滑材料。
上述术语定义源自：SN/T 3692-2013 出口食品生产企业润滑剂使用指南很多食品加工企业之所以用猪油、菜籽油等食用油来润滑食品机械，主要是他们认为这样做可以做到无污染。
除了用食用油代替，速冻领域使用工业润滑油的现象也很普遍。
就成本而言，由于食品级润滑油的价格高于工业级产品，很多客户比较倾向于选择后者；而前端处理、搅拌成型等设备使用润滑油的量比较大，也会选择食用油代替。
可是，食用油并不能替代食品级润滑油。
主要有以下原因：食用油润滑作用很小，而且还容易滋生细菌。
如果真的可以代替，一些加工食用油产品的企业也不会买食品级润滑油来润滑设备了；食用油基本没有润滑性能，而且极易磨损设备，从而增加零部件损耗和维修费用；食用油的抗水性、抗高低温的性能也不好，在高温、高湿环境下很快就会生长细菌、发霉变质，产生有毒有害物质，从而污染食品。
02食品级润滑油的选择就算是食品级润滑油，在食品机械中也不能乱用。
由于食品级润滑油是专门针对食品机械的工作环境来设计配方的，机械设备的生产环境、工况、与食品接触程度的不同，食品级润滑油的产品和解决方案也不同。
主要包括以下三类：几种常用润滑剂的选择食品级液压油的选择，主要应考虑以下三方面：一、液压油的抗氧化性及热稳定性。
液压油的抗氧化性及抗热分解性可使液压系统免受油泥及漆膜的影响，从而保证液压阀门及驱动装置的平滑和可靠运转。
空气压缩机油
H2S, SO2
Hydrocarbons : C2H4 乙烯 CnHm 干燥 例如: 丙烷
CnHm + 潮气 NH3 >100 bars CO2>100 bars
HCl, Cl2 O2, Enriched Air
CO > 10 bars
道达尔产品
DACNIS P, DACNIS VS, PRESLIA… ORITES GC 220
Dacnis P
单位
测试方法
46
68
100
150
15℃时的密度
kg/m3 ASTM D1298 883
881
884
885
40℃时的运动粘度 mm2/s ASTM D445
46
68
100
150
粘度指数
-
ASTM D2270 97
100
98
101
倾点
℃
ASTM D97
-9
-24
-24
-24
闪点(开口杯)
SULZER BURCKHARDT, TANABE
JM 2006-12
第6页
道达尔旋转螺杆式空气压缩机油产品及其特性
• Dacnis VS 矿物型旋转式空气压缩机油，
1. 含高性能添加剂，可用于旋转式空气压缩机的润滑(螺杆式、旋转叶片式涡轮)
2. 适用于出口温度要求<100℃，否则应使用合成型润滑油
Dacnis SH
单位
测试方法
15℃时的密度 40℃时的运动粘度
粘度指数 倾点
闪点(开口杯)
kg/m3 mm2/s
℃ ℃
ASTM D1298 ASTM D445 ASTM D2270 ASTM D97 ASTM D92
空调加压缩机油注意什么
空调加压缩机油注意什么空调加压缩机油是空调系统工作中必不可少的组成部分，负责润滑和保护压缩机，缩短压缩机的寿命和提高效率。
加压缩机油前需要注意以下几点：1.选择正确的油品压缩机油的选择非常重要，要选用符合制造商规定的适用型号，否则可能会导致机器的故障。
不同类型的空调压缩机油其成分、性能会有所不同，故我们选择空调压缩机油需严格遵循制造商的规定。
2.查看压缩机型号不同型号的压缩机油的粘度和化学成分不同，选择适合型号的油品是很重要的。
所以，在加压缩机油之前，我们需要查看压缩机的型号号，以确保选择的压缩机油适合该型号的压缩机。
3.检查压缩机油位在加压缩机油之前，需要先检查压缩机油位。
以下列举几种方法供参考：（1）.压缩机运行10分钟后，把充满油的油杯取下，观察油位是否达到预定标志线。
（2）.依靠油面标尺，来检查压缩机油位。
（3）.可通过排油门，补充油到规定的油位。
4.拆下压缩机连接管路在加压缩机油时，为了更好地检查系统是否有漏油情况，需要需要拆下压缩机连接管路并清洁。
在清洗过程中，防止异物进入管路，引起压缩机工作异常。
5.循序渐进地加油在加压缩机油的时候，我们需要倒入制造商推荐的油量。
但要注意实际的情况，比如，如果之前的机油清空了，则需要逐步加入若干号压缩机油，等到油位正确后适量补充油。
6.清洗冷凝器清洗冷凝器时应注意不要涂抹或碰撞冷凝器费掉保护层。
清洁冷凝器有助于更好的散热，避免压缩机油温太高而导致系统故障。
7.日常注意维护在加压缩机油之后，需要每半年检查一次系统是否正常工作，测量压缩机的工作压力和温度，要注意及时更换使用过长的机油，及时修补滴漏的管路并定期恢复压缩机的泄漏量。
这有助于提高空调系统的使用寿命和效率。
以上就是在加压缩机油时注意的几个方面，要保护好空调系统，延长空调用的寿命和使用效果，我们需要了解这些要点并严格执行。
冷冻机油标准
冷冻机油标准一、国内常用标准1. GB/T 14976-2018 冷冻压缩机油该标准是我国制定的关于冷冻压缩机油的标准，主要包括了冷冻机油的分类、要求、试验方法等内容。
按照该标准规定的分类，冷冻机油可分为R12、R22、R502、R717四种型号，相应的各项指标要求不同。
该标准为用户提供了参考，有利于选择合适的冷冻机油。
2. HG/T 4445-2012 螺杆式冷水机组专用润滑油该标准适用于螺杆式冷水机组专用润滑油，规定了润滑油的物理化学性质、蒸发量、防锈性能、乳化性能、耐磨性等指标要求。
该标准要求润滑油应符合环保要求，有助于保护环境。
二、国际常用标准1. ASHRAE 97-2004 螺杆压缩机冷冻液剂ASHRAE 97-2004是美国制冷和空调工程师学会制定的螺杆压缩机冷冻液剂标准，适用于蒸发温度低于0℃的制冷剂。
2. ASTM D4304-12 冷冻压缩机油标准规范该标准是美国材料试验协会（ASTM）制定的关于冷冻压缩机油的标准，主要规定了该类液压油的要求和试验方法等内容，其分类和参数指标与GB/T 14976-2018类似。
三、测试方法为了验证冷冻机油的质量和性能，需要进行各项试验。
常见的试验方法有以下几种：1. 蒸点测定法该方法用于测定冷冻机油的蒸点，即在特定条件下，液态油被蒸发至一定程度时的温度。
2. 粘度测定法该方法用于测定冷冻机油在一定温度下的粘度，有助于判断油液的流动性。
3. 氧化安定性试验法该方法模拟冷冻机油在高温、高氧化性环境下的使用情况，用于测定油液的氧化稳定性。
综上所述，冷冻机油的执行标准包括国内外常用标准和测试方法两个方面，用户可以根据标准和试验结果选择合适的冷冻机油，提高冷冻机的性能和使用寿命。
空压机润滑油更换标准及使用要求
空压机润滑油更换标准及使用要求一、空压机油选择的标准1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可2）倾点：≤-10℃3）闪点：≥180℃4）酸值：0.25）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常选择标号：1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；2）水冷活塞式选用68或100号油；3）滴油回转式选100、150、220号油；4）喷油回转式选32 或者46号油。
5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。
和前面四种空压机油有很大的区别。
因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。
二、压缩机的换油指标是什么？答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93三、空压机润滑油失效分析一）润滑油成分分析1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。
烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。
而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。
芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。
2）全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。
压缩机油 换油 指标
压缩机油换油指标压缩机油的更换是保持压缩机正常运行的重要环节。
在正常使用过程中，压缩机油逐渐会变质、污染，影响机器的性能和寿命。
因此，定期更换压缩机油是保证压缩机长期高效运行的关键。
首先，我们来看一下压缩机油的指标。
压缩机油主要包括黏度、抗氧化性、抗乳化性和抗磨性等指标。
黏度是衡量压缩机油流动性的重要指标，它直接影响压缩机内部零部件的润滑效果。
一般来说，黏度过高会增加机器的能耗，而黏度过低可能导致摩擦增大，影响机器的稳定性。
因此，在更换压缩机油时，应根据压缩机的规格和厂家要求选择适当的黏度级别。
抗氧化性是指压缩机油在高温下的抗氧化能力。
随着使用时间的增长、温度升高和压缩机负载的增加，压缩机油容易氧化变质。
氧化严重的压缩机油会产生沉淀物，影响压缩机内部部件的运转，甚至引起机器故障。
因此，在更换压缩机油时，应选择具有良好抗氧化性能的产品，确保机器长时间运行的稳定性。
抗乳化性是指压缩机油在潮湿环境下抵抗水分侵入的能力。
当压缩机运行时会产生大量的冷凝水，如果压缩机油的抗乳化性能差，水分容易与油混合形成乳化液，导致润滑性能下降，甚至形成酸性物质，进一步腐蚀机器。
因此，选择具有良好抗乳化性能的压缩机油非常重要。
抗磨性是指压缩机油在机件运转时对摩擦磨损的防护能力。
在高速旋转的压缩机中，各种部件之间的摩擦会产生磨损，影响机器的寿命和效率。
良好的抗磨性能能有效减少部件间的接触磨损，延长机器的使用寿命。
因此，在更换压缩机油时，应选择具有良好抗磨性能的产品，保护机器工作的可靠性。
除了以上指标外，还需要注意压缩机油的品牌、制造日期等信息。
优质的压缩机油来自知名品牌，经过专业生产工艺的严格控制，能够提供可靠的润滑和保护效果。
同时，压缩机油的制造日期也需要关注，选择新鲜的产品，确保其性能不会因长时间贮存而降低。
在进行压缩机油的更换时，应首先确保压缩机停机，冷却至室温。
然后，打开油底壳螺丝，将压缩机内的旧油全部流尽。
接着，清洗油底壳和滤芯，防止残留物进入机器内部。
空气压缩机油性能要求
空气压缩机油性能要求1. 基础油质量要高压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。
矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。
残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。
其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。
合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。
由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。
因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。
因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
3. 粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。
粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
压缩机油分类
压缩机油分类
压缩机油是用于润滑和冷却气体压缩机内部运动部件的油润滑剂。
不同类型的气体压缩机和工作条件可能需要不同种类的压缩机油。
以下是一些常见的压缩机油分类：
1.矿物油：矿物油是从石油提炼而来的传统类型的压缩机油。
它们通常是经济实惠的选择，但在一些高温和高负荷的应用中可能表现不佳。
2.合成油：合成油是通过化学合成而得的，具有更高的性能和稳定性。
它们在广泛的温度范围内提供更好的润滑性能，并且在高温和高负荷条件下表现更好。
3.半合成油：半合成油是矿物油和合成油的混合物。
这种类型的压缩机油结合了两者的优点，提供了相对较好的性能和成本效益。
4.高黏度油：高黏度油通常用于高温和高负荷的应用，以提供更好的润滑保护。
这些油具有较大的黏度范围，适用于各种气体压缩机。
5.低温油：低温油适用于在低温环境中运行的气体压缩机。
它们能够在低温下维持流动性，以确保在极端寒冷条件下压缩机的正常运行。
6.食品级油：食品级压缩机油符合食品行业的卫生和安全标准，可用于食品和饮料加工过程中的气体压缩机。
7.生物可降解油：生物可降解的压缩机油是一种环保选择，具
有较好的生物降解性能，适用于一些对环境友好的应用场景。
请注意，选择适当的压缩机油需要考虑到气体压缩机的类型、工作条件、温度范围和其他特殊要求。
在选择和更换压缩机油时，最好遵循制造商的建议和规定，以确保设备的正常运行和寿命。
压缩机的润滑油选择
压缩机的润滑油选择当机械设备不断改良时，作为其“血液”的润滑油也必须适应发展脚步。
现阶段，矿物油已不能适应条件更苛刻的压缩机应用，合成的压缩机油诞生了。
通常压缩机采用石蜡基、环烷基矿物油作润滑剂。
近年来压缩机在材料和设计方面得到很大发展，对润滑材料提供了日益苛刻的要求。
由于矿物油与烃气接触时互溶造成粘度损失；化工原料气将矿物油携带入加工过程中引起催化剂中毒；矿物油在压缩机内易形成积炭等，矿物油已不能满足其使用需求。
合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。
合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正确选择合适的润滑剂。
一、压缩机的类型及其润滑要求压缩机按压缩气体方式的不同，分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变气体容积，从而压缩气体，提高压力。
速度式压缩机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。
两种压缩机按其结构和压缩气体方式的不同，可分为几种型式：压缩机棗容积式棗往复式棗活塞式、膜片式、回转式棗叶片式、螺杆式、液环式、转子式、速度式棗离心式、轴流式。
此外，按压缩介质和用途不同，压缩机又可分为动力用压缩机和工艺用压缩机两种。
前者压缩介质为空气，主要用于驱动气动机械、工具和物料输送；后者压缩介质为所有气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。
目前广泛应用的各种气体压缩机有离心式、活塞式、叶片式、螺杆式等几种，由于润滑条件相对苛刻，需要使用合成油，一些以特殊气体为介质的压缩机也需要使用具有特殊性能的合成油。
二、合成油的类型及其性能酯类油（双酯和多元醇酯）、聚·烯烃（PAO）、聚烷撑二醇（PAG）和氟化硅油能满足大多数气体压缩机的应用要求，是目前气体压缩机使用最广泛的合成润滑剂。
压缩机润滑油
压缩机润滑油正确选用压缩机润滑油是节约能耗，降低运行成本的重要途径。
润滑油的正确选择与否，涉及压缩机的运行成本，西安交通大学通过试验证明，在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低压缩机的比功率约100％，而机器零件磨损量却无明显差异。
新疆开发事业部牙哈作业区，为保压开采以实现长期稳定、高效的开发战略，提高气田的最终采收率，进口了美国COOPER公司制造的16SGT/MH-66型四冲程发动机驱动的高压气压缩机，发动机型号为16SGT，转速600-1200rpm，功率2650马力。
压缩机型号为MH-66，6列6缸对称平衡型，行程为152.4mm，转速900rpm，活塞杆直径2.25英寸，进气压力为6.8～7.2MPa，排气压力设计为52/57MPa，实际使用46MPa，进气温度为21～30℃，三级压缩，缸径φ127，φ107.95，φ60.325（即分别为5、4.25、2.375英寸）排温分别为90℃、125℃、85℃，供气量为45-58×104Nm/h，共进口7台牙哈作业区对该机的润滑油消耗做大量节油降耗工作，仅2号机而言，调正前油耗量为4.8冲/分，每年耗油达11840升，成本125万元/年，调正后油耗7955升/年，成本84万元/年，节约41万元/台，运行6台每年实际节约246万元，该机采用美孚HE320，单价106元/升，润滑油由于耗量大，价格贵，运行成本占注气机组的40%。
往复压缩机润滑系统的典型范例整体式燃气发动机--压缩机组，其发动机与压缩机为公用机身和曲轴，其润滑系统为飞溅、浸入和强制供油的联合方式。
曲轴箱的飞溅润滑系统给主轴承、连杆大头瓦、十字头销、十字头、曲轴驱动的齿轮、在飞轮端的平行轴齿轮和平行轴轴承提供充分的润滑。
控制箱中的浸入润滑系统对齿轮等提供润滑。
强制注油润滑系统将润滑油送到动力缸、压缩机气缸，为活塞、活塞环、汽缸壁和压缩机的活塞杆和压力填料提供润滑。
压缩机油循环方案
压缩机油循环方案压缩机油循环方案是保持压缩机正常运行的重要组成部分。
压缩机油有助于润滑和冷却压缩机的各个部件，同时还能清除零件上的污垢和防止腐蚀。
在选择和设计压缩机油循环方案时，需要考虑多个因素，包括压缩机类型、工作环境、油品特性以及循环系统的成本和效率。
下面是一个可能的压缩机油循环方案，供参考。
1.油品选择：根据压缩机制造商的建议，选择适合的压缩机油品牌和型号。
通常，润滑剂应具有良好的抗腐蚀性能、良好的氧化稳定性、抗泡性、低温性能和合适的黏度等。
润滑剂的选择应符合ISO等级和其他性能指标的要求。
2.润滑系统类型：根据压缩机的类型和规格，选择适合的润滑系统类型。
常见的润滑系统类型包括干式、湿式和半湿式。
干式系统通常适用于中小型压缩机，通过润滑剂的雾化形式进行润滑；湿式系统适用于大型压缩机，润滑剂通过油池冷却和油管循环来实现润滑；半湿式系统是两者的结合，润滑剂既可通过喷油器雾化形式润滑又可以通过油池冷却和循环形式进行润滑。
3.循环系统设计：根据压缩机的工作压力、温度和流量等参数，设计适当的压缩机油循环系统。
循环系统应包括油池、油泵、油管、油冷却器和滤清器等组件。
油池应具备足够的容量和合适的容积，以确保油润滑循环的稳定性。
油泵应能提供足够的压力和流量，以确保油润滑剂能够在整个系统中畅通无阻地流动。
油管的布置和大小应能满足润滑剂的需求，而油冷却器和滤清器则有助于降低油温和提高润滑剂的质量。
4.油温控制：通过合适的油冷却器和温度控制装置，控制压缩机油的温度在合适的范围内。
压缩机油的温度过高可能导致油品降解、氧化和失效，从而导致设备故障和性能下降。
油冷却器可以通过冷却介质（如水）来降低油温，而温度控制装置可以监测和调节油温。
5.润滑油清洁：在循环系统中合适的位置安装滤清器，以过滤并去除润滑剂中的污染物和颗粒物。
滤清器应定期维护和更换，以确保润滑剂的质量和良好的润滑效果。
6.定期检查和保养：定期检查压缩机油循环系统的工作状态，包括油液的质量、油流的状态、油压的稳定性等。
螺杆式空气压缩机润滑油选用
螺杆式空气压缩机润滑油选用[2009-06-30 ] 压缩机油对于螺杆式空压机的运转具有重要的意义，其对喷油螺杆压缩机的可靠性、经济型和寿命影响非常大。
由于技术和历史的原因，压缩机油是所有润滑油产品中市场最为复杂的一类产品，其中，螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作，用户很容易被混淆。
螺杆式空气压缩机油是由基础油和多种添加剂组成，根据性能需求分析，通常的添加剂类型包括抗氧剂、防腐剂、破乳剂、抗泡剂、抗磨剂；基础油的类型也很多：传统的溶剂精制矿物油型基础油，由于这类基础油的高温挥发量大，热和氧化安定性较差、易形成积炭的原因，取而代之被广泛使用的是深度加氢精制矿物油型基础油以及聚α烯烃（PAO）、聚醚（PAG）、酯类油等多种合成型基础油，以此满足用户对油品高温稳定性和长使用寿命、生物降解性等方面的性能需求。
目前一般市场上仍然以矿物油型的压缩机油为主导，但在OEM市场，合成型产品的使用比例在增加。
由于压缩机油产品的官方标准很少或影响力较小，除了各大品牌润滑油公司推出的自有品牌产品之外，世界级的压缩机制造商都会提出自己的压缩机油产品性能需求或者OEM品牌产品，并要求压缩机用户选择购买OEM品牌压缩机油，且将这种产品的购买与压缩机设备的质量保证联系在一起，通常这种产品的价格非常高。
各大压缩机制造商推出的OEM 压缩机油产品包括：Ingersoll-Rand（英格索兰）公司的超级冷却剂（Ultra Coolant）系列产品，Quincy（昆西）公司的quinsyn系列产品，Kaeser（凯撒）公司的Sigma系列产品，Gardner Denver（丹佛）公司的AEON 系列产品，等等。
产品的类型主要是以加氢精制矿物基础油和各类合成型基础油调合，见下表。
在产品的推荐使用时间上，使用普通溶剂精制矿物基础油调配的压缩机油推荐使用时间为1000小时左右，而加氢精制矿物基础油类型的产品，推荐的换油周期在2000－4000小时，合成型压缩机油产品的推荐换油周期在4000－8000小时，若再对运行中的润滑油进行必要的监测和维护，换油周期还可以大幅度地延长。
烃类气体压缩机油的选择
０
００ ／ ００ ／ ００ ／
凝点／ ℃
一２ ５
—５ ４ ｌ ｂ
机 械杂质质 量分 数 ， ％ 水质 量分数 ， ％
＜ ．０ ＜ ．０ ００５ ００５ ＜ ．３ ＜ ． ３ ０ Ｏ Ｏ ｏ
铜片腐蚀 （ ２ ｕ １０℃ ， ） 级 １ Ｔ Ｃ ，０ ３ｈ ／ ｂ
３ 聚醚 合成压 缩机 油 的应用
烃类 气 体压缩 在石 油石 化工 业 应用 非 常普 遍 ，
如油田气输送 ， 天然气收集和传送 ， 乙烯 、 丙烯聚合
前 后烯 烃或 尾气压 缩 ， 炼油 厂火 炬气 回收 以及 化工 过 程 中遇 到的烃类 气体 压缩 等 。 在 大型炼油 厂 ， 气 的 传统 处理 方 式是 采 用 火 尾 炬燃 烧 ， 以减 轻大 气 污染 ， 同 时造 成 了 能源 浪 费 。 但 为了节能减 排 ， 目前 各大 炼 厂均 采 用压 缩 机将 低 压
机， 另一类是螺杆式压缩机 。压缩天然气（ Ｎ ） Ｃ Ｇ 站
２ ８
合 成 润 滑 材 料 Ｓ Ｎ ＨＥ Ｉ Ｕ Ｒ Ｃ Ｎ Ｓ Ｙ Ｔ ＴＣ Ｌ Ｂ ＩＡ Ｔ
２１ ０ １年 ３ ８卷第 ４期
机油 与轻 烃 的溶 解度 较低 ， 调节 聚 醚分 子链 中环 氧 乙烷 和环 氧丙烷 链 节的 比例 ， 能调 节聚 醚对 烃类 就 的溶 解性 。另 外 聚 醚倾 点低 、 温性 能好 、 度 范 粘 粘
缩的烃类气体一般都是工厂连续生产或供应居 民
用气 ， 求 机组不 能停 工 ， 须 满足 长期 、 续化 的 要 必 连
生产作业需求 ， 即要求更高的可靠性。 管网火炬气进行压缩、 贮存后再利用 ， 如利用尾气发 ２ 烃 类气 体压 缩机 油的选 择 轻烃螺杆压缩机油多采用合成油 ， 推荐使用 电、 热、 供 民用等 。但普 通矿油 压缩 机油 不能 满足 尾 气压缩的润滑要求， 这是因为，１ （ ）烃类气体对矿油
压缩机润滑油使用及特性
气体压缩机是一种把机械能转换为气体压力的动力装置。
常用于为风动工具提供气体动力，在石油化工、钻采、冶金等行业也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。
气体压缩机润滑油的作用在压缩机中润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证。
气体压缩机的润滑部位原则上可分为两类，其一为油与压缩气体直接接触的内部零件，如往复式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等；回转式压缩机的气腔、转子（旋转体）、排气阀等。
其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构，如往复式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头；回转式和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。
无油型气体压缩机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。
润滑油是用在上述说明的气体压缩机的两类润滑部分上，以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油种类牌号繁多，对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
气体压缩机内部零件润滑油的使用气体压缩机内部零件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。
注油器实际上是一个小型柱塞泵，通常它的吸（压）油柱塞是通过机械如压缩机曲轴上的凸轮带动，因此当压缩机停止工作时，注油器也将随之停止供油。
注油器可直接从油池中吸油，并把油压向润滑点，它的供油量是间歇性的，通过调节柱塞的工作行程，可方便地调节注油器每次的供油量。
注油器可以单独使用，也可将几个注油器组合在一起集中供油。
压缩机油性能及合理选用
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｏ ｒ ｓ ｏ ｕ ｉ ａ ｔｏｉ；ｕ ｉ ａｉｎ； ｉｃ ｓｔ ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒｌｂｒｃ ｎ ｌ ｌｂｒｃ ｔ ｏ ｖ ｓ ｏ ｉｙ
１ 前言
压缩 机油 是 一种 专 用润 滑 油 ， 主要用 于 压缩 它 机 的活塞 和气缸 的摩 擦 部 位 以及 进 、 排气 阀和 主轴 承、 连杆轴承 等传 动件 的润滑 ， 同时还起 到冷 却运 动 机件 的摩擦 表面 以及密封气 体 压缩 的工作容 积 的作 用 。通常所 说 的压缩机 油仅是 指用 于往复式 和 回转
常常推介使用发动机油和抗磨液压油 、 自动传动液
等。
我 国从 上世 纪 ６ ０年 代 初 开始 研 制 和生 产 压缩 机油， 当时产 品牌 号 仅有 ＨＳ一１ ３和 ＨＳ一１ ９两种 。 此 两 种 牌 号 的 压 缩 机 油 规 格 于 １７ 年 修 订 为 ９７ Ｓ ２ ６７ Ｙ１ １ － ７标准 ， 由于 品 种 单 调 、 准 系 列 不 完 善 ， 标
延 长设备 的使用 寿命 、 高设 备 运转 的经济 性 和可 提
靠性 、 防止事故 的发生 均有直 接影 响 ， 必须 给于 足够
重 视
２ 国内外现状
１ ８ 年 国际标 准化组 织 （Ｓ ） 出 了压缩 机 油 ９１ ＩＯ 提
且粘 度均 偏高 、 化安 定性 差 、 成 中残 渣 油偏 高 ， 氧 组 因此实 际使 用 中容易积碳 ， 比功 率较大 ， 且 与节 能要
摘
要 ： 述 了对压 缩机 润 滑 油 性 能要 求 ， 细 论 述 了 目前 国 内空 压 机 油 和 气 体 压 缩机 油 分 类 、 用条 简 详 选
件 和 选 用方 法 ， 出 了往 复 活 塞 式 和 回 转容 积 式压 缩 机 推 荐 用 油 。 给 关 键 词 ： 缩 机 油 ； 滑 ； 度 压 润 粘
空气压缩机润滑油选择标准
空气压缩机润滑油选择标准
一、空气压缩机（螺杆式）
1．用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可
2．倾点：≤-10℃
3．闪点：≥180℃
4．酸值：0.2
5．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少
6．根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常
①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，
DAB，DAC空压机油；
②水冷活塞式选用68或100号油；
③滴油回转式选100、150、220号油；
④喷油回转式选32 号油
二、环保制冷空压机
1．用油选择：酯类合成油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：0.2
6．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少，换油周期长
三、特殊气体压缩机（化工、聚乙烯）
1．用油选择：合成油，包括：聚α烯烃、聚醚、多元醇、酯类等。
矿物油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：根据所压缩气体调节
6．性能要求：根据所压缩气体更换不同润滑油，但是必须做到：不能溶气、腐蚀、使用寿命短、气体组成变化大。
注：矿物油只可以用在力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
空气压缩机油执行标准
空气压缩机油执行标准
空气压缩机油通常需要符合一系列国际或行业标准，以确保其在使用过程中具有一定的质量和性能。
以下是一些常见的空气压缩机油执行标准：
1.ISO 6743-3：这是国际标准化组织（ISO）关于润滑剂分类的
一部分，其中包括空气压缩机油的分类和规范。
该标准定义了
不同类型的油液，如压缩机油（C系列）。
2.DIN 51506：德国标准化学会（DIN）发布的标准，用于分类
空气压缩机油。
它包括不同类型的压缩机油，如VCL、VDL等。
3.ISO 6743-4：这是ISO发布的另一部分标准，涵盖了压缩机油
的分类和规范。
该标准定义了气动工具油（D系列）等。
4.ANSI/AGMA 9005-E02：美国国家标准化协会（ANSI）和美
国齿轮制造商协会（AGMA）发布的标准，用于润滑剂的分类，
包括空气压缩机油。
5.EN 12021：欧洲标准化委员会（CEN）发布的标准，规定了用
于呼吸气瓶充气的润滑剂的要求，其中可能包括空气压缩机油。
6.ASTM D 2438：美国材料和试验协会（ASTM）发布的标准，
用于测试工业润滑油的透明度和浑浊度。
7.OEM规范：一些空气压缩机制造商或系统制造商可能有自己
的规范和要求，供应商需要根据这些规范定制产品。
请注意，具体的执行标准可能会根据使用的空气压缩机类型、工况和应用而有所不同。
因此，使用空气压缩机油时，最好根据具体的设
备要求和制造商建议来选择符合相关标准的油液。
压缩机油简介
油品特征—压缩机油分类(GB/T 7631.9-1997)
空气压缩机油：L-DA
• 往复式：L-DAA (轻负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，矿油型)
L-DAB (中负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，矿油型) L-DAC (重负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，合成型)
• 回转式：L-DAG (轻负荷的喷油回转滑片式和螺杆式压缩机，矿油型)
Renolin 200系列
Renolin 500系列
拉力士 Rarus 400
Rarus 400 确能力 Corena P
L-DAG-轻-喷油 回转式
Azolla ZS
Energol RC-R
Exxcolub
Renolin SC系列 /500系列
Rarus 400 Corena S
L-DAH-中-喷油 回转式
当达到上述中负荷使用条件而预期使用中负荷油在排气系统剧烈形成积炭沉积物的重负荷dac压缩机油的选用按空气压缩机的操作条件压缩机操作条件选用油品排气和气油温度90排气压力08mpa轻负荷dag排气和气油温度100排气压力0815mpa排气和气油温度100110排气压力08mpa中负荷dah回转式排气和气油温度110排气压力08mpa排气和气油温度110排气压力0815mpa排气压力15mpa重负荷daj压缩机油的选用按空气压缩机的操作条件喷油回转式空气压缩机润滑部位选用油品中小型无十字头内部气缸活塞环等外部曲轴箱润滑系统往复式压缩机油内部气缸活塞环等往复式压缩机油或内部用油大型有十字头外部曲轴箱润滑系统十字头滑道等抗磨液压油等内部气缸活塞环等润滑外部曲轴箱润滑系统抗磨液压油等内部气缸活塞环等膜片式外部曲轴连杆油泵抗磨液压油等压缩机油的选用按空气压缩机的结构空气压缩机润滑部位选用油品滴油往复式压缩机油气腔回转式压缩机油内部气腔外部轴承同步齿轮传动机构抗磨液压油等气腔回转式压缩机油内部气腔外部轴承增速齿轮等汽轮机油润滑脂等压缩机油的选用按空气压缩机的结构压缩介质对润滑油的要求选用润滑油与空气相同空气压缩机油不应被润滑油所污染绝对无水不含油应用膜片式压缩机常用汽轮机油硫化氢二氧化碳一氧化润滑系统要求干燥水分可溶解气体后生成酸会破坏润滑油的性能防锈抗氧汽轮机油或压缩机油如有水分会与油的氧化产物生成沉淀还会与酸性添加剂反应抗氨压缩机油或汽轮机油不应与矿物油接触否则会剧烈氧化而爆炸最好用无油润滑压压缩机油的选用按气体压缩机压缩介质氯氯化氢氯在一定条件下与烃起作用生成氯化氢浓硫酸合成油不包括合成烃油或采用无油润滑压缩机氧化氮二氧化能与油互溶要求高粘度油和润滑系统干燥防止生成腐蚀性酸防锈抗氧汽轮机油天然气干气对润滑油有稀释作用
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压缩机油的选择
1）根据压缩介质：
A：空气：
根据空气压缩机的设计、环境和操作条件选择合适的活塞式或喷油回转式空气压缩机油。
B：气体：
氨（NH3）：对于合成氨工业中压缩氨气的透平机型压缩机可选用DGA油（深度精制矿。
物油，用于小于10KPa下的氨气）或DGC油（合成油，用于大于104Kpa下的氨气）。
氮（N2）、氖（Ar）、氢（H2）：氮和氢气的化学性质很安定，对任何润滑油不发生作用。
氢气在常温下也不与矿物油发生反应。
这类惰性气体一般可用深度精制矿物油，而充灯泡用的氮和氢气不得用矿物油，可用挥发性极小的硅油或采用膜片式压缩机供气。
天然气：
压缩天然气的压缩机可使用精制纯矿物油，油的粘度应比压缩一般气体要大。
对于压缩贫气（可凝物含量为13-14mL/m3）和湿气（可凝物含量在20-54mL/m3）时要在油中加入3.5%的脂肪油。
湿度大时要掺10-20%的脂肪油，以防凝聚物的液体冲洗油膜。
煤气：
压缩焦炉气和城市煤气的压缩机可以用一般精制矿物油。
由于煤气中带焦油和胶质以及气体溶解油而降低油的粘度，所以应使用粘度较高的油，并应在油中加入清净分散剂。
一般可选内燃机油代用。
石油气：石油裂解气和液化石油气等C3以上的烃类气体要降低油的粘度，其中含有腐蚀性物质要腐蚀金属和含有烯烃及芳烃要叠合生成胶质，所以要求压缩式油气的压缩机用油具有良好的油性、酸中和性和清净分散性。
二氧化碳（CO2）：在尿素合成，CO2的液化工艺中，CO2的化学性质很稳定，不自燃也不助燃。
当CO2用于食品工业时，考虑到食品有可能被污染，因此必须选用食品级白油。
聚乙烯：
高压聚乙烯装置中超高压压缩机的内部润滑油，由于考虑到又要混在聚乙烯中有可能污染食品，所以要求使用食品级白油为基础油制得的聚乙烯超高压压缩机专用油，或聚醚型合成压缩机油。
腐蚀性气体：
SO2气虽不和矿物油反应，但遇水要生成亚硫酸，它和油中极性物质和芳烃等反应生成油和胶质，使油的使用性能变坏。
HCL和CL2气对金属还有腐蚀作用。
HCL和CL2气要和矿物油发生化学反应。
2）根据设计要求：
对容积型活塞式和滴油滑片式压缩机内部润滑系统要与压缩气体直接接触，应先选用空气压缩机和气体压缩机专用油
对于速度型压缩机，由于内部不用油，压缩气体不与外部润滑系统中用油直接接触，所以外部用油可根据轴承润滑理论来选用合适的其他工业润滑油。
当由于气体泄漏而影响外部用油时也应选用专用压缩机油。
当附带有增速齿轮时，则齿轮箱用油应选用具有一定抗磨性的润滑油。
对有十字头的活塞式压缩机，内部润滑系统应用专用压缩机油，外部曲轴箱系统可选用一般精制的矿物油。
对无十字头的活塞式压缩机，选择内部润滑系统用油和外部润滑系统用油时，应以内部润滑阿系统的要求为准。
对膜片（隔膜）式压缩机，由于气体不与润滑油直接接触，可以不用压缩机专用油。
考虑到促使膜片往复运动的高压润滑油是由高压油泵供给的，所以常选用具
有抗磨性的工业润滑油
对喷油内冷回转（滑片和螺杆）式空气压缩机，应选用专用润滑油。
3）根据操作条件：
根据ISO 6743/3A中规定的压缩机负荷的三个参数（排气压力、排气温度、段压比）和间断或连续运转等因素选择合适的专用空气压缩机油。
但对于轻负荷空气压缩机，也可以选用汽轮机油、液压油、内燃机油（多级机油除外）。
4）根据环境条件：
对于在室外0℃以下使用的空气压缩机，应选用DAC和DAF合成油，必要时也可用冷冻机油代用，吸入气体湿度较大的压缩机应选用油水分离性能好的压缩机油。
2、粘度的选择：
1）往复式压缩机内部和外部润滑系统合用时，主要应考虑内部润滑系统用油的粘度，内外部润滑系统分开时，应分别予以考虑，次是外部润滑阿系统一般可选用ISO VG68或100油。
内部润滑系统应按典型的粘度公式计算后，再经实际台架进行验证。
2）喷油内冷回转式压缩机
喷油回转式空压机一般可选用ISO VG 32油，装有金属滑片的压缩机要比装有塑料滑片式的用油粘度大。
单级压缩机要比多级压缩机用油粘度大。
但喷油回转式压缩机用油粘度不应大于ISO VG 100。
3）速度型压缩机
主要考虑轴承、增速齿轮和油封的因素，一般可选用ISO VG32或46油。
如果用电动机带动，主轴油泵直接靠主齿轮驱动，此时可选用ISO VG68油。
如果用汽轮机带动，主轴油泵靠汽轮机轴延伸部分驱动，又没有齿轮箱，此时可用 ISO VG32或46油。
滚动轴承则用锥入度265/340的锂基脂或复合钙基润滑脂。