常用合成压缩机油
阿特拉斯压缩机油
阿特拉斯压缩机油(1)阿特拉斯压缩机油产品是多元酯（POE）定制混合的长效合成润滑油。
适用于油暴露在温度上升环境中的螺旋空压机以延长使用周期。
催速实验表明阿特拉斯290107系列产品较传统的二酯油使用寿命至少延长4倍。
阿特拉斯系列产品特别具有在高温环境下应用的优势。
不同于PAO或矿物油基的产品，它在氧化时不会遗留漆或淤渣。
阿特拉斯很容易生物降解。
少量的这种油溢出或渗漏在地面上将不会对环境造成不利影响。
处理这种流体需依照当地、州以及联邦的条例。
阿特拉斯系列产品具有高质量的基质结合先进的添加技术，从而在性能上超越了矿物油和其它合成空压机润滑油。
如下：-优秀的低挥发性-杰出的低温特性-良好的抗腐蚀性-出色的氧化稳定性-特出的热稳定性-优越的反乳化性-良好的天然润滑性能-更佳的气-油分离（更佳的结合）阿特拉斯压缩机专用油密度闪点流点粘度粘度指数Density @15℃Kg/LFlash PoinOpen Cup℃Pour Poin℃Viscosity Kinemaitic cSTViscosity Index40℃100℃0.840 242 -22 32.5 6.2 144用途·是专为日本制造之流动或固定油浸旋转式滑叶及螺旋型压缩机而研制。
Application ·is recommended for oil flooded rotary sliding vane and screw type of most Japanese compressors in mobile and static plants.性能特征·采用XHVI合成基础油及精选添加剂配制而成。
提供全面性出色的表现，例如：·持久的使用寿命，但亦可同时保留优异的分水性能。
·卓越的热稳定性，适用于钢对铜、钢对钢及其他多种金属轴承。
·特低挥发损耗。
·宽阔的工作温度范围。
Performance Feature ·is based on a blend of Shell XHVI and specially selected additives to provide outstanding penformance. Based on XHVI oils it offers:·Very long service life whilst retaining excellent demulsibility. ·Excellent thermal stability makes it suitable for bearings steel-on-bronze, steel-on-steel and many other metals. .·Exceptionally low evaporation loss.·Wide temperature range in service.技术规格Performance Specification Approved by major Japanese machine makers for their screw air compressors.被主要日本机器制造商认可，用于螺旋型空气压缩机：· Meiji Air Compressor Mfg., Co., Ltd.· Mitsui Seiki Kogyo Co., Ltd.· Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd.· Kobe Steel Ltd.· Hitachi Ltd.· Hokuetu Industries Co., Ltd.· Denyo Co., Ltd备注合成空气压缩机油（为日本制造之螺旋式压缩机而设）Synthetic Air Compressor Oil(For Japanese Screw Type Compressors。
空气压缩机油
H2S, SO2
Hydrocarbons : C2H4 乙烯 CnHm 干燥 例如: 丙烷
CnHm + 潮气 NH3 >100 bars CO2>100 bars
HCl, Cl2 O2, Enriched Air
CO > 10 bars
道达尔产品
DACNIS P, DACNIS VS, PRESLIA… ORITES GC 220
Dacnis P
单位
测试方法
46
68
100
150
15℃时的密度
kg/m3 ASTM D1298 883
881
884
885
40℃时的运动粘度 mm2/s ASTM D445
46
68
100
150
粘度指数
-
ASTM D2270 97
100
98
101
倾点
℃
ASTM D97
-9
-24
-24
-24
闪点(开口杯)
SULZER BURCKHARDT, TANABE
JM 2006-12
第6页
道达尔旋转螺杆式空气压缩机油产品及其特性
• Dacnis VS 矿物型旋转式空气压缩机油，
1. 含高性能添加剂，可用于旋转式空气压缩机的润滑(螺杆式、旋转叶片式涡轮)
2. 适用于出口温度要求<100℃，否则应使用合成型润滑油
Dacnis SH
单位
测试方法
15℃时的密度 40℃时的运动粘度
粘度指数 倾点
闪点(开口杯)
kg/m3 mm2/s
℃ ℃
ASTM D1298 ASTM D445 ASTM D2270 ASTM D97 ASTM D92
压缩机的润滑油选择
压缩机的润滑油选择当机械设备不断改良时，作为其“血液”的润滑油也必须适应发展脚步。
现阶段，矿物油已不能适应条件更苛刻的压缩机应用，合成的压缩机油诞生了。
通常压缩机采用石蜡基、环烷基矿物油作润滑剂。
近年来压缩机在材料和设计方面得到很大发展，对润滑材料提供了日益苛刻的要求。
由于矿物油与烃气接触时互溶造成粘度损失；化工原料气将矿物油携带入加工过程中引起催化剂中毒；矿物油在压缩机内易形成积炭等，矿物油已不能满足其使用需求。
合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。
合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正确选择合适的润滑剂。
一、压缩机的类型及其润滑要求压缩机按压缩气体方式的不同，分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变气体容积，从而压缩气体，提高压力。
速度式压缩机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。
两种压缩机按其结构和压缩气体方式的不同，可分为几种型式：压缩机棗容积式棗往复式棗活塞式、膜片式、回转式棗叶片式、螺杆式、液环式、转子式、速度式棗离心式、轴流式。
此外，按压缩介质和用途不同，压缩机又可分为动力用压缩机和工艺用压缩机两种。
前者压缩介质为空气，主要用于驱动气动机械、工具和物料输送；后者压缩介质为所有气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。
目前广泛应用的各种气体压缩机有离心式、活塞式、叶片式、螺杆式等几种，由于润滑条件相对苛刻，需要使用合成油，一些以特殊气体为介质的压缩机也需要使用具有特殊性能的合成油。
二、合成油的类型及其性能酯类油（双酯和多元醇酯）、聚·烯烃（PAO）、聚烷撑二醇（PAG）和氟化硅油能满足大多数气体压缩机的应用要求，是目前气体压缩机使用最广泛的合成润滑剂。
螺杆式空压机润滑油替代分析(完整版)
螺杆式空压机润滑油替代分析某涤纶厂引进德国5台螺杆式空压机组（机组参数见表1），为纺丝装置提供稳定的压缩空气、压缩机轴承、螺杆的润滑油，使用国内经销商提供的随机配套专用压缩机油（以下简称专用油）。
按照制造厂商提供的设备运行说明，该空压机运行4000h以上才需更换润滑油。
但自2000年设备投入运行以来，因其专用压缩机油结胶、积炭严重，油品质量下降，导致空压机相继发生多次严重故障，致使3台机组更换机头；设备最高连续运行时间2717h，最低运行时间827h，因润滑油性能下降被迫换油。
由于润滑油更换频繁（每升润滑油80元，一台压缩机更换一次润滑油需1.36～1.6万元），机组检修费用居高不下（更换一次机头需24.5万元），给企业造成巨大损失。
1专用油失效分析由于供应商拒绝提供专用油的性能参数及理化指标，只能委托权威机构对专用油进行了理化分析。
分析结果为其基础油是矿物油，主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等，同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。
烃在100℃以上的温度，特别是有金属接触下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪类产物，并进一步缩合成胶质、沥青质等。
这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机件表面上，被进一步加热生成积炭。
由于螺杆压缩机的特殊工况，矿物型专用油不可避免地出现氧化、积炭现象。
具体的氧化过程影响因素如下：(1)高温温度是引起油品氧化的主要因素，温度每升高10℃，氧化速度增加一倍，压缩机运转时，压缩机油不仅需要吸收机件的摩擦热，还要吸收压缩气体产生的压缩热，因而压缩机油长期处于高温下工作。
在螺杆式空压机组中，从喷入气缸压缩腔到分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在，其表面积大大增加，与热的压缩气充分混合温度迅速上升。
(2)高的氧分压氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。
润滑油的氧化速度与氧分压成正比，因而压缩机运转时，润滑油比在大气中更易氧化。
(3)冷凝水及金属的氧化催化水分和金属都是润滑油氧化的催化剂，两者同时存在对油品的氧化有更为显著的加速作用。
聚醚压缩机油在尾气回收压缩机上的应用
由于 尾气 组分 复杂 ，既含 有 从装 置 收 集 的各 种轻 烃， 还 携 带有 少 量水 分 和 固体 杂 质 ， 因此 尾 气 回收
压缩 机 的工 作 条件非 常苛 刻 ． 压缩 机油 的 质量 变化
较 快 …。 １ 尾气 回收压缩 机油 的性 能要 求
器 后 ，能在 有 限的 时 间和 空 间 内尽 快 实现 油 气 分
Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｃｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｆ ｏ ｌ ｄ ｅ ｄ Ｆ ｉ ｌ ｔ ｅ ｒ ｏ ｎ
Ｐｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｈｉ ｇ ｈ Ｃｌ ｅ ａ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ Ｈｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｏｉ ｌ ｓ
各 炼 化企 业 对 尾气 回收 装 置 的 处理 方 式 并 不
一
离。 并经冷却 ， 过 滤 后再 循 环 进 入 压缩 机 的转 子 和
轴 承进 行润 滑 。 同时 ， 压缩介 质与压缩机油 的性 能息息相关 。据
致． 主要 源于压 缩机 设计 部 门对该 类 问题 的处 理
方 法不 同 ． 但 采用最 多 的还 是双 螺杆 压 缩机 。双 螺 杆 压缩机 主 机功率 一般 较大 ， 但 对润 滑 油 的品质 要 求较高， 大多 使用 合成 压 缩机 油 ｌ ２ ］ 。有 关 炼化 企 业 尾 气 回收压缩 机参 数见 表 ｌ 。 从表 ｌ 所 列 的参 数 中可 以看 到 ， 这些 压缩 机 的 设 计压 力都 不是 很高 ，出 口温度 也小 于 １ ０ ０℃ ， 工 况 条 件相 对 温 和 。但 这些 压 缩 机组 一 般 都 十 分 紧 凑， 压 缩 机 的油 气 分离 器 和 油箱 为 一 个整 体 ， 这 种 结 构要 求 油 品从 螺 杆压 缩 间隙 流 出进 入 油 气 分 离
空气压缩机油性能要求
空气压缩机油性能要求1. 基础油质量要高压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。
矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。
残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。
其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。
合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。
由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。
因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。
因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
3. 粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。
粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
合成空气压缩机油的特点及应用
空 气 压缩 机 按 压 缩方 式 分 为 容 积式 和速 度 式 两 大类 ， 中容积 式空 气压 缩机 又 可分 为往 复式 和 其 回转 式 两种类 型 。 同结构 和类 型 的空气压 缩机 具 不 有 不 同 的润 滑 系 统 ， 滑方 式 和 工作 条 件 ， 润 滑 润 对 油 的要 求也 不相 同 空 气 压缩 机 油 的作 用是 在空 气 压 缩 机 相对 运 动 的摩 擦表 面形 成润 滑油 膜 ，减小 摩擦 和 磨损 ， 降 低 能耗 、 冷却 摩擦 表 面以及 密 封压 缩空 气工 作 容积 等 。合理 润 滑 及 正确 选 择 润 滑油 是 保证 压缩 机 安 全， 可靠 使用 的重 要措 施 空 气 压缩 机 油 主 要有 矿 物 油 型 空气 压缩 机 油
随着 空气压 缩机 工况 条件 日益 苛 刻 ， 有 高温 氧化 具 安 定性 优 良、 炭倾 向性低 、 温性 能 优异 、 发性 积 粘 挥 小 和 使 用 寿命 长 的合 成 空 气 压缩 机 油 的 应用 也 越 来 越 得 到 受到 重 视 ， 朝 着高 可 靠性 、 使 用 寿命 并 长
李 姝 ． 美 名 陈
（ 国石 油 化 工 股份 有 限公 司润 滑 油 重庆 分 公 司 ， 中 重庆 ４ ０ ３ ） ０ ０ ９ 摘 要 ： 成 空 气压 缩 机 油 的氧 化 安 定 性 好 、 炭 倾 向性 低 、 温性 能优 异及 挥 发 性 小 简 约地 讲 解 了合 成 空 气压 缩 合 积 粘
的方 向发展 ， 量 水平 在 不 断地 提高 ＿。在此 ， 质 ｌ 主
◆ ｌ －ｌ ｌ ４ ｌ ◆ Ｉ Ｉ ◆ ｌ ｌ ◆ ｝ …Ｉ Ｉ ◆ ◆ ｌ ｌ ◆ ｌ …◆ …Ｉ － ◆ 川 ◆ Ｉ ● Ｉ ◆ ｉ ４ － ｌ ｌ ◆ ４川 『 １ｌ◆ ｌ
4502合成空气压缩机油在英格索兰压缩机上的应用
合 成 润 滑 村 料 Ｓ ＮｍⅡ’ Ｕ ＲＣ Ｎ Ｓ Ｙ Ｉ Ｌ Ｂ ｌＡ Ｔ Ｃ
２０ ０ ７年 ３ ４卷第 １ 期
文 章 编 号 ：６２ ３ ４２ｏ ）ｌ ０４— ２ １７ —４６ （ｏ７ ｏ 一０２ ０
４０ ５ ２合成 空气 压 缩 机 油 在 英 格 索 兰压 缩机 上 的 应 用
具 有上述 特 点 ， 选 用润 滑油 上特 别 注重 润 滑油 的 在
品质 。
４０ 合成空气 压缩 机油是 中国石 化股 份有 限公 ．２ ５
中国铝业贵州分公司电解厂的英格索兰空气 压缩机采用的润滑油是设备初装配套油 ， 使用性能 比较理想 ， 长时间使用残炭低 ， 寿命也 比较长。虽
备工 况 的运行 要求 。
压缩 机 运 行状 态 非 常 理想 ， 键 金 属 元 素 含 关 定期取样 ， 定时分析油 品的粘度 、 酸值 等油品的理 性 能 ，
化性能。对合成压缩机油而言 ， 一般认为出现下列 情况之一者 ， 应考虑换油。 （） １ 酸值超过 ２ ｇ Ｏ ／； Ｋ Ｈｇ ｍ
中国铝业 贵州 分 公 司是 中铝 公 司旗 下 专 业 生
作为输送动力。作为关键的设备 ， 英格索兰空气压
缩 机对 配套 的润 滑油 的 性 能要 求 有 ：１ （ ）具 有 优异
产氧化铝和电解铝 的企业 ，０５ ， ２０ 年 氧化铝规模 已
达 到 １ ０ ｔ ， ０ｋ ａ 电解铝 达 到 了 ４０ｋ ａ ２ ／ ０ ｔ 。 ／
电解 ， 有 十分 重 要 的 地 位 ， 何 原 因导 致 的设 备 具 任
收 稿 日期 ：０７一Ｏ —ｌ ２０ ｌ ５
停机都将造成 巨大的经济损失 ， 因而从设备选型上 采用了世界上具有较高知名度的英格索兰压缩机
压缩机油分类
压缩机油分类
压缩机油是用于润滑和冷却气体压缩机内部运动部件的油润滑剂。
不同类型的气体压缩机和工作条件可能需要不同种类的压缩机油。
以下是一些常见的压缩机油分类：
1.矿物油：矿物油是从石油提炼而来的传统类型的压缩机油。
它们通常是经济实惠的选择，但在一些高温和高负荷的应用中可能表现不佳。
2.合成油：合成油是通过化学合成而得的，具有更高的性能和稳定性。
它们在广泛的温度范围内提供更好的润滑性能，并且在高温和高负荷条件下表现更好。
3.半合成油：半合成油是矿物油和合成油的混合物。
这种类型的压缩机油结合了两者的优点，提供了相对较好的性能和成本效益。
4.高黏度油：高黏度油通常用于高温和高负荷的应用，以提供更好的润滑保护。
这些油具有较大的黏度范围，适用于各种气体压缩机。
5.低温油：低温油适用于在低温环境中运行的气体压缩机。
它们能够在低温下维持流动性，以确保在极端寒冷条件下压缩机的正常运行。
6.食品级油：食品级压缩机油符合食品行业的卫生和安全标准，可用于食品和饮料加工过程中的气体压缩机。
7.生物可降解油：生物可降解的压缩机油是一种环保选择，具
有较好的生物降解性能，适用于一些对环境友好的应用场景。
请注意，选择适当的压缩机油需要考虑到气体压缩机的类型、工作条件、温度范围和其他特殊要求。
在选择和更换压缩机油时，最好遵循制造商的建议和规定，以确保设备的正常运行和寿命。
4503(32)合成空气压缩机油在螺杆式空气压缩机上的应用
从表 ｌ 中可以看出， 专用螺杆式空气压缩机油
与 ４ ０ （２ 合 成 空 气 压缩 机 油 均 具有 较 好 的粘 温 ５３３ ）
收 期 稿日 理工 作。
： ０ ８一ｏ ２０ ４一ｏ ８
，
作者简介： 雷洪庆（ ４一 男， ， 师， １９ ） 大专 工程 主要从 事设备管 ９
性能 ， 可确保油 品使用 过程 中保持较好 的润滑油
油完全能够替代原专用螺杆式空气压缩机油， 能满 足单 螺杆 式空 气压 缩机 的润 滑要求 。 实际使用效果表明， 长城 ４０ （２合成空气压 ５３３ ）
缩机 油有 较好 的使 用性 能和 经济 效益 。
机油的理化性能相当， 可完全替代在用专用螺杆式
空气 压缩 机油使 用 。
Ａ ｐｉａｉｎｏ ｙ ｔｅｉ Ａｉ Ｃｏ ｒｓｏ ｌ ５ ３ ３ ） ｐ ｌ ｔ ｆＳ ｎｈ ｔ ｒ ｍｐ ｅｓｒＯｉ４ ０ （２ ｃ ｏ ｃ
倾 向低 ， 抗氧化安定性好 ， 延缓油品变质趋势 ， 具有 ３ 结 论 更长的使用寿命 。 通过性能对 比， 长城 ４０ （２合成 空气压缩机 ５３３ ）
从 上述 对 比评价 结果 看 ， 长城 ４０ （２ 合成 空 ５３３ ） 气压缩 机 油与 中板 厂 在 用 的专 用 螺 杆 式 空 气 压 缩
单 螺杆 式空 气压缩 机 由于结 构精 密 ， 对润 滑 油 的要求 较 高 。空 气 压 缩 机 生 产 厂家 在 说 明书 中明
代替压缩机生产厂家指定 的专用螺杆式空气压缩
机油 。
确提出必须使用该厂提供 的专用螺杆式空气压缩
机油， 并定 期 ３０ ０ｈ更 换 。 由 于所 供 专 用 油 价 格 ０
维普资讯
ｌ ６
压缩机油、冷冻机油、真空泵油的区别
压缩机油、冷冻机油、真空泵油的区别压缩机（空气压缩机、各种气体压缩机）、冷冻机和真空泵（主要指机械真空泵）对润滑油都有特殊的要求。
压缩机油主要用在往复活塞式的气体压缩机、排送机和活塞泵的气缸和活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑上，用在自动给油润滑系统时，也有同时润滑压缩机的主轴承、联杆轴承和十字头、滑板等，低粘度的也用在各式回转式压缩机上。
冷冻机油主要用在压缩冷冻剂的压缩机上，真空泵油则用在真空系统中的机械真空泵上。
三者用途不同，但有许多共同之处，例如，三者除要在气缸、活塞、阀、轴承、滑板等机件处承担润滑作用外，同时还要承担阻止活塞与气缸壁间压缩气体窜气的密封作用，并且还要具备不与被压缩气体起作用的化学安定性。
对于往复式压缩机，由于压缩气体的排出温度比吸入的高，因而需要有较好的粘温性能，适宜的粘度和较好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基础油（最好用环烷基油），加入抗氧化腐蚀和抗磨性能的添加剂而制成（一般不许加降凝剂和增粘剂）。
对于回转式压缩机油由于其工况和润滑方式与往复式压缩机截然不同，所以对润滑油质量提出了更为苛刻的要求，回转式空压机油除了对机件润滑、冷却、密封外，还突出地起冷却压缩气体的作用，在使用过程中，由于油雾经过机械碰撞和吸附介质后与气体分离，反复循环，油品极易被污染和老化，同时为了克服回转离心力，需要油品有较好的粘附性，而轴承又不需粘度太大的润滑油，因此回转式空压机油一般采用深度精制窄馏份的基础油，并加入复合抗氧剂、防锈、抗磨、破乳、消泡的添加剂生产。
对于冷冻机油，除需满足上述基本要求外，更需要油品有优良的低温性能，并和冷冻剂或水分的分离性好。
因此一般冷冻机油均采用深度精制的低凝点环烷基油生产，值得注意的是，在用SO2作冷冻机油时，要选用深度精制的不含芳烃和硫氧化合物的润滑油（如白油），否则，会生成胶质沉淀影响冷冻机工作。
用氯乙烷作冷冻剂时，会溶解石油，一般采用甘油和蓖麻油润滑；用氨或二氧化碳作冷冻剂时，要用不含脂肪油的润滑油，因为脂肪油易乳化，不利于水分离而至结冰，且脂肪油的导热度小，以致冷冻效率下降。
螺杆式空气压缩机润滑油选用
螺杆式空气压缩机润滑油选用[2009-06-30 ] 压缩机油对于螺杆式空压机的运转具有重要的意义，其对喷油螺杆压缩机的可靠性、经济型和寿命影响非常大。
由于技术和历史的原因，压缩机油是所有润滑油产品中市场最为复杂的一类产品，其中，螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作，用户很容易被混淆。
螺杆式空气压缩机油是由基础油和多种添加剂组成，根据性能需求分析，通常的添加剂类型包括抗氧剂、防腐剂、破乳剂、抗泡剂、抗磨剂；基础油的类型也很多：传统的溶剂精制矿物油型基础油，由于这类基础油的高温挥发量大，热和氧化安定性较差、易形成积炭的原因，取而代之被广泛使用的是深度加氢精制矿物油型基础油以及聚α烯烃（PAO）、聚醚（PAG）、酯类油等多种合成型基础油，以此满足用户对油品高温稳定性和长使用寿命、生物降解性等方面的性能需求。
目前一般市场上仍然以矿物油型的压缩机油为主导，但在OEM市场，合成型产品的使用比例在增加。
由于压缩机油产品的官方标准很少或影响力较小，除了各大品牌润滑油公司推出的自有品牌产品之外，世界级的压缩机制造商都会提出自己的压缩机油产品性能需求或者OEM品牌产品，并要求压缩机用户选择购买OEM品牌压缩机油，且将这种产品的购买与压缩机设备的质量保证联系在一起，通常这种产品的价格非常高。
各大压缩机制造商推出的OEM 压缩机油产品包括：Ingersoll-Rand（英格索兰）公司的超级冷却剂（Ultra Coolant）系列产品，Quincy（昆西）公司的quinsyn系列产品，Kaeser（凯撒）公司的Sigma系列产品，Gardner Denver（丹佛）公司的AEON 系列产品，等等。
产品的类型主要是以加氢精制矿物基础油和各类合成型基础油调合，见下表。
在产品的推荐使用时间上，使用普通溶剂精制矿物基础油调配的压缩机油推荐使用时间为1000小时左右，而加氢精制矿物基础油类型的产品，推荐的换油周期在2000－4000小时，合成型压缩机油产品的推荐换油周期在4000－8000小时，若再对运行中的润滑油进行必要的监测和维护，换油周期还可以大幅度地延长。
压缩机润滑油能用什么油代替
压缩机润滑油能用什么油代替压缩机作为一种重要的能源消耗设备，在工业生产中发挥着不可替代的作用。
而对于压缩机的正常运行来说，润滑油是不可或缺的一部分。
润滑油主要起到减少磨损、冷却、密封和防腐等作用，为压缩机的正常运转提供保障。
然而，由于润滑油的种类繁多，不同种类的润滑油在市场上有着不同的价格和不同的用途，这就引发了一个问题：压缩机润滑油能用什么油代替呢？一、常见润滑油种类在探讨压缩机润滑油能用什么油代替之前，我们首先需要了解一下常见的润滑油种类。
根据不同的工作条件和要求，润滑油大致可以分为矿物油、合成油以及半合成油三种。
1.矿物油：矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，具有良好的润滑性和可靠的密封效果，价格相对便宜，基本上可以满足大部分压缩机的润滑需求。
2.合成油：合成油是通过合成化学方法制造出来的润滑油，其化学结构比矿物油更加均匀稳定，具有良好的热稳定性和抗氧化性能，适用于高温高压条件下的工作环境。
3.半合成油：半合成油是矿物油与合成油混合而成的润滑油，综合了两者的优点，具有较好的抗冷启动性和低温流动性。
二、压缩机润滑油的代替选择鉴于不同种类润滑油的特点，针对压缩机润滑油能用什么油代替这个问题，我们可以提出以下几种选择。
1.同种类润滑油的更换：如果原本使用的是矿物油，那么可以选择同种类型的矿物油进行替代；同理，如果使用的是合成油或者半合成油，也可以选择相同类型的润滑油进行更换。
2.不同种类润滑油的更换：在确定了压缩机所需的基本性能和工作条件后，可以根据实际情况选择不同种类润滑油进行更换。
比如，如果原本使用的是矿物油，可以考虑更换为合成油，以提升润滑油的性能和使用寿命。
3.借鉴其他设备的润滑经验：在工业生产过程中，很多设备都需要使用润滑油。
可以借鉴其他设备的润滑经验，了解其所使用的润滑油的种类和性能，从而确定是否可以将其应用于压缩机。
需要注意的是，在更换润滑油时，一定要确保新润滑油的性能要能够满足压缩机的工作要求，尤其需要关注润滑油的黏度、温度特性以及防腐性能等方面。
知识篇各品牌合成机油介绍
知识篇：各品牌合成机油介绍美孚1号篇美孚1号：美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。
金美孚是新加坡灌装，现在部分是油日本过来。
银美孚5W30属于5代配方，性能一般。
5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。
美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。
其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。
按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。
美孚1号在使用上有这么几个特点：1.常温下流动性好。
所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。
2.美孚1号的油在冷车稍微有点躁动。
这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。
但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。
3.美孚1号的油加速比较轻快。
这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。
4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。
正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。
因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。
美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。
4506合成压缩机油的应用
较好 ， ５ ６Ｖ ４ ４０ Ｇ ６油 比在用油具有更高 的粘度指
数 ，完全能 够 满足需 要 。
１ ３ 闪点 ．
压缩 机油 的 闪点 是 表 征其 挥 发 性 与 安 全性 的
质量指标。压缩机油要求在压缩机最高排气温度 下不会引起闪火现象 。因此 ，不允许使用低闪点
的油品 。但 是 润 滑 油 闪点 过 高 同 样 是 不 安 全 的 。 因为 闪点过 高 的油 运 动粘 度 大 ，含 胶 质 、沥 青 质 多 ，容易产 生 积 炭 。４ ０ Ｇ ６油 闪 点 高 出 原 在 ５６Ｖ ４ 用油 ２ ０℃ ，而且 该 油属 于合成 烃类压 缩机 油 ，其
项目
表 １ ４ ｏ Ｇ ６油 与 在 用 油性 能对 比 ５ ６Ｖ ４ 在 用 油 ４ｏ Ｃ ６油 ５６Ｖ ， ４
缩机的进气过滤器容易堵塞 ，阻力增加 ，压缩机
吸人 粉尘 比较 多 ，造 成 润 滑 油有 杂 质 污 染 ，油 路 系统 的油 过滤 器 ，分 离 系统 的 油 气分 离 器 堵 塞 报 警周期 短 ，为保 证设 备 正 常运 行 ，换 油 保 养 周期 通 常缩短 为 ２００ｈ～ ０ ， ０ ２５０ｈ 造成 运行 成本 增 加 。 为减 少运 行 成 本 ，在 不 增 加 自洁式 空 气 过 滤 器 的情况 下 ，经 过 多方 面 的 了解 ，决 定采 用 “ 长 城牌 ”４ ０ 成 空压 机油替 代在 用 油 。 ５６合 “ 城牌 ”４ ０ 成 空气压 缩机 油 （ 长 ５６合 以下 简 称 ４０ ５６油 ） 以合成 烃 为基 础油 ，并加 油抗 氧 、抗
关键词 ：压缩机油 ；合成烃 ；螺杆式压缩机 ；应用
中 图 分 类 号 ：Ｔ ６ ６ ３ Ｅ ２ ．７ 文 献 标 识 码 ：Ｂ
冷冻油(Refrigerant Oil) 与合成压缩机油
冷冻油(Refrigerant Oil) 与合成压缩机油润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。
冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求1、什么是冷冻油？用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。
按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。
其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。
R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。
2、冷冻油的功用有哪些？在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。
（1）润滑冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。
（2）密封冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。
（3）降温冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。
（4）能量调节对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。
3、什么是POE和PAG冷冻油？为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。
对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。
POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。
PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚（乙）二醇类润滑油。
其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。
PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。
4、制冷设备对冷冻油有什么要求？由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。
对冷冻油的要求有以下几方面：（1）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。
压缩机用什么润滑油好
压缩机用什么润滑油好压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产和空调系统中。
为了确保压缩机的正常运行和延长其使用寿命，润滑油的选择非常重要。
那么，压缩机应该选择什么样的润滑油呢？首先，我们需要了解润滑油的基本分类。
润滑油通常分为矿物油、合成油和半合成油三种类型。
矿物油是从天然的矿产资源中提炼出来的，具有较高的成本效益比和广泛的适应性。
合成油是通过化学合成的方式制得的，具有更好的性能指标和较长的使用寿命，但价格相对较高。
半合成油则是矿物油和合成油的混合物。
对于压缩机来说，一般建议选择合成油或半合成油作为润滑油。
原因如下：1.抗氧化性能：压缩机在工作过程中会产生高温，容易引发润滑油的氧化和降解，从而降低其润滑性能。
合成油和半合成油具有优异的抗氧化性能，能够长时间维持其稳定性和润滑效果。
2.高温性能：合成油和半合成油的闪点和燃点较高，能够在高温环境下保持较稳定的润滑性能，有效避免润滑油的挥发和燃烧，保护压缩机的正常运行。
3.抗磨性能：压缩机内部的工作部件经过长时间的高速摩擦，容易出现磨损和疲劳断裂。
合成油和半合成油具有较低的摩擦系数和优异的抗磨性能，能够减少部件摩擦，延长使用寿命。
当然，在选择润滑油时还需考虑具体的工作条件和要求：1.工作环境温度：如果压缩机工作环境温度较低，可以选择低粘度的润滑油，以保证在低温下的流动性能。
如果工作环境温度较高，应选择高温抗氧化性和抗磨性能更好的润滑油。
2.压缩机类型：不同类型的压缩机对润滑油的要求也有所不同。
例如，螺杆式压缩机一般使用合成油，而活塞式压缩机则可以选择半合成油。
3.维护周期：润滑油的维护周期也需要考虑。
一般来说，合成油的更换周期要比矿物油长，可以减少维护工作量和成本。
综上所述，压缩机应该选择合成油或半合成油作为润滑油，以确保其正常运行和延长使用寿命。
根据具体的工作环境和要求，选择合适的润滑油类型和品牌，维护压缩机的健康运行。
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空气压缩机润滑油选择标准
空气压缩机润滑油选择标准
一、空气压缩机（螺杆式）
1．用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可
2．倾点：≤-10℃
3．闪点：≥180℃
4．酸值：0.2
5．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少
6．根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常
①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，
DAB，DAC空压机油；
②水冷活塞式选用68或100号油；
③滴油回转式选100、150、220号油；
④喷油回转式选32 号油
二、环保制冷空压机
1．用油选择：酯类合成油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：0.2
6．性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少，换油周期长
三、特殊气体压缩机（化工、聚乙烯）
1．用油选择：合成油，包括：聚α烯烃、聚醚、多元醇、酯类等。
矿物油
2．粘度选择：ISO 32、46、68、100、150
3．倾点：≤-30℃
4．闪点：≥250℃
5．酸值：根据所压缩气体调节
6．性能要求：根据所压缩气体更换不同润滑油，但是必须做到：不能溶气、腐蚀、使用寿命短、气体组成变化大。
注：矿物油只可以用在力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
长城4513 MSDS(中文)111108 (2)
【化学品安全技术说明书-MSDS】1) 有关化学品和公司方面的信息品名长城牌4513合成压缩机油一般特征黄色至红棕色用途用于烃类气体压缩，如炼厂尾气，油田伴生气、天然气的压缩。
制造商中国石油化工股份有限公司润滑油分公司服务电话 800-810-9886 供应商中国石油化工股份有限公司润滑油分公司服务热线 400-810-9886 网址制作日期2010-07-152) 构成成分的名称及含有量化学物质名组成成分含量，Wt%添加剂混合物3~10基础油混合物90~973) 危险及有害性危险·有害性信息在通常使用条件下，本产品不会引起健康危害，过度接触可能导致眼睛、皮肤或呼吸系统刺激。
4) 应急措施的要领进入眼睛时用洁净清水清洗15分钟以上，接受医生的诊疗。
接触皮肤时把沾染的部位擦拭干净后用香皂清洗，必要时就医。
吸入时脱离接触区域，吸入新鲜的空气，必要时接受医生的诊断。
食入时立即接受医生诊疗。
医生的注意事项根据病人症状进行治疗。
5) 发生爆炸火灾时的应对方法灭火剂二氧化碳、干粉、泡沫、水。
灭火方法喷洒。
燃烧时发生的有害物质不完全燃烧时产生浓烟、一氧化碳，二氧化碳及其他分解成分。
6) 发生漏油时的应对方法保护措施穿戴防护用品，避免皮肤、眼睛接触。
泄漏处理用沙、土或惰性材料等收集泄露物并擦干净地面，采用一切可能的手段阻止泄露物流入下水道和水源。
在废弃物的包装贴上明确的标签。
如大量泄漏则报警，告知准确的位置和危害。
7) 使用及储存方法储存管理远离儿童，保持容器完全密封，避免污染和吸收水汽，避免机械损伤，定期检查有无泄漏。
储存在阴凉、干燥、通风良好的环境中，禁止吸烟和明火，远离氧化剂。
空容器处理空容器可能还残留部分产品，勿切割、焊接，勿暴露在高温、火焰中等。
8) 防止泄漏及个人防护管理方法尽量存放在室内，使用后确认封口密封，防止灰尘、水分污染。
对呼吸道的防护正常使用无需特别防护。
对眼睛防护正常使用无需特别防护。
压缩机油简介
油品特征—压缩机油分类(GB/T 7631.9-1997)
空气压缩机油：L-DA
• 往复式：L-DAA (轻负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，矿油型)
L-DAB (中负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，矿油型) L-DAC (重负荷的往复式或滴油回转滑片式压缩机，合成型)
• 回转式：L-DAG (轻负荷的喷油回转滑片式和螺杆式压缩机，矿油型)
Renolin 200系列
Renolin 500系列
拉力士 Rarus 400
Rarus 400 确能力 Corena P
L-DAG-轻-喷油 回转式
Azolla ZS
Energol RC-R
Exxcolub
Renolin SC系列 /500系列
Rarus 400 Corena S
L-DAH-中-喷油 回转式
当达到上述中负荷使用条件而预期使用中负荷油在排气系统剧烈形成积炭沉积物的重负荷dac压缩机油的选用按空气压缩机的操作条件压缩机操作条件选用油品排气和气油温度90排气压力08mpa轻负荷dag排气和气油温度100排气压力0815mpa排气和气油温度100110排气压力08mpa中负荷dah回转式排气和气油温度110排气压力08mpa排气和气油温度110排气压力0815mpa排气压力15mpa重负荷daj压缩机油的选用按空气压缩机的操作条件喷油回转式空气压缩机润滑部位选用油品中小型无十字头内部气缸活塞环等外部曲轴箱润滑系统往复式压缩机油内部气缸活塞环等往复式压缩机油或内部用油大型有十字头外部曲轴箱润滑系统十字头滑道等抗磨液压油等内部气缸活塞环等润滑外部曲轴箱润滑系统抗磨液压油等内部气缸活塞环等膜片式外部曲轴连杆油泵抗磨液压油等压缩机油的选用按空气压缩机的结构空气压缩机润滑部位选用油品滴油往复式压缩机油气腔回转式压缩机油内部气腔外部轴承同步齿轮传动机构抗磨液压油等气腔回转式压缩机油内部气腔外部轴承增速齿轮等汽轮机油润滑脂等压缩机油的选用按空气压缩机的结构压缩介质对润滑油的要求选用润滑油与空气相同空气压缩机油不应被润滑油所污染绝对无水不含油应用膜片式压缩机常用汽轮机油硫化氢二氧化碳一氧化润滑系统要求干燥水分可溶解气体后生成酸会破坏润滑油的性能防锈抗氧汽轮机油或压缩机油如有水分会与油的氧化产物生成沉淀还会与酸性添加剂反应抗氨压缩机油或汽轮机油不应与矿物油接触否则会剧烈氧化而爆炸最好用无油润滑压压缩机油的选用按气体压缩机压缩介质氯氯化氢氯在一定条件下与烃起作用生成氯化氢浓硫酸合成油不包括合成烃油或采用无油润滑压缩机氧化氮二氧化能与油互溶要求高粘度油和润滑系统干燥防止生成腐蚀性酸防锈抗氧汽轮机油天然气干气对润滑油有稀释作用
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剂和燃饶产物有良好的溶解性等。酯型压缩机油
使用寿命长，可大大降低设备维修费用。此外， 酯类油还具有良好的生物降解性、低毒性，其 CEC
生物降解试验结果大多在 80％以上，所以环境保
护组织也极力推荐使用酯类油。由于具有较高的 粘度指数，选用较低的粘度等级就能满足使用要 求，从而可收到节能的效果。酯型压缩机油通常 用于动力压缩机，压缩介质是空气。应避免用于 氯气、氧气、氯化氢及氨气压缩机的润滑。可以
的结构，取代基的结构不同，磷酸酯的性能有较
大差异。抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。通 常三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯强，烷
基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在极高温度下
亦能燃烧，但不传播火焰；良好的润滑性能是磷 酸酯另一个突出的性能。但是，它们的材料适应 性差和对环境的污染严重地限制它应用。 ChevronChevronFR,Fluid5 含硅压缩机油硅油是 一种聚硅氧烷液体。主要有甲基硅油、乙基硅油、
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并有同矿物油相似的橡胶和塑料适应性。通常将
PAOS 和酯类油混合起来使用，以满足不同的性能 要求。如酯类油易引起一些密封橡胶的膨胀，而
PAOS 则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效
果。PAOS 已广泛用干螺杆致冷压缩机和 lR12、 R114 作介质的工业热泵的润滑。常见的 PAOS 压 缩机润滑剂牌号有： ANDEROL 安德鲁 3032、 30464 磷酸酯压缩机油适合作合成润滑油的磷酸酯主 要是正磷酸酯。其性能主要取决于磷酸酯取代基
用于氟橡胶或丁腈橡胶密封的场合。生产酯型压
缩 机 油 的 及 其 产 品 牌 号 有 ： AGIPDicrea100ANDEROL 安德鲁螺杆压缩机 496
（46）、反复式压缩机 500（100）、用于氢气的压
缩 555（100）2．聚醚压缩机油聚醚是以环氧乙 烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得 的线型聚合物。其性能与分子结构紧密相关。分 子链中环氧烷的类型与比例，末端基的类别与浓 度，引发剂烃链结构与长短，以及聚醚分子量大
合成压缩机油种类很多,可根据实际需要，
选择不同类型的合成压缩机油，满足不同型号的 压缩机压缩不同介质的工艺要求。选择余地远比
矿物型压缩机油大得多。所以说合成润滑油的发
展拓宽了压缩机的应用范围。1．酯类压缩机油 酯类油的性能与其结构有密切关系，对结构进行 精心设计，可获得预期的性能。一般而言，酯类 油的粘温性能良好，加长酯分子的主链，粘度增 大、粘度指数增高；主链长度相同时，带侧链的
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
小与分布等都不同程度地影响它们的粘度、粘度
指数、凝点、溶解性及热氧化稳定性。可根据实 际需要，调整分子结构，得到一系列具有不同性
质的聚合物。如分子中环氧乙烷含量大于 40％
时，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有长 链环氧烷时，聚合物溶于油，而不溶于水。聚醚 与丁腈橡胶密封件具有很好的相容性，但与油漆 不相容，具有一定的吸湿性，这是其用作制冷压 缩机油的一个缺点。聚醚型压缩机油可用于烃类
粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度
指数更低。带支链醇的双酯通常具有较低的凝 点热稳定性比矿物油热稳定性高得
多，但其氧化安定性与矿物油相似，加入适量的 抗氧剂和金属钝化剂后能大大地改善其氧化安 定性。目前有 15％的酯类油用作压缩机油。与矿 物油相比，它们还具有高闪点、高燃点、低挥发 性、低沉积倾向、良好的边界润滑性，并对添加
气体压缩机以及空气、惰性气体、氨气压缩机及
R134as 冷冻压缩机的润滑。更可贵的是聚醚型压 缩机油已获得美国食品医药部的批准，可用于乙
烯生产装置中乙烯压缩机。主要生产厂家有：
ANDEROL 安德鲁 PGsupreme32、 Pgsupreme463．聚 a－烯烃压缩机油聚 a－烯烃润滑剂是－种合成 烃类化合物，其中还包括聚烯烃，聚异丁烯和烷 基苯等。具有合适的粘度和挥发性、良好的氧化 安定性、低沉积倾向、高粘度指数、低倾点等，
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等，具有良好的
热氧化稳定性和低温流动性，防潮防水性，电气 绝缘姓及生理惰性。对某些材料也有较好的润滑
性。硅油压缩机油用在制氧(尤其是医用氧)压缩
机上得到了满意的结果，氧气压缩机油必须保证 在与高压氧气接触时，绝对不燃烧，没有危险， 对高纯度的氧气(99.2％)不产生污染；下列的硅 油压缩机油已在几种国产氧气压缩机(如 G3V-20 ／200-1 型隔膜双缸压缩机)上正常运转了多年。
6 全氟聚醚压缩机油目前聚全氟醚有聚全氟异丙
醚和聚全氟甲乙醚。它们具有特殊的化学惰性， 优良的抗氧化性和热稳定性。全氟聚醚压缩机油
主要用于压缩氧气等活性气体。
1cj0f2c7a 易博