机场场道工程主要分项工程施工质量保证措施
分部分项施工方法及所采用的技术措施
分部分项施工方法及所采用的技术措施、安全措施第一节总体施工方案一、施工原则1、采用平行流水作业的情况下，保证各工序均衡、连续、高效地施工，要求上道工序为下道工序的开工创造施工条件，下道工序的施工保证上道工序的成品完整不受损坏，确保工程质量全面创优。
2、充分利用平面、空间和时间组织施工作业，密切围绕主要工序组织施工，为及早进入下道工序的施工创造条件，避免产生窝工。
施工高峰，加强网络计划管理，求得均衡施工。
3、采用新技术、新工艺、新设备提高施工产品质量和施工进度。
提高机械化施工水平，实现大型机械化连续施工作来能力，满足规范的技术质量要求。
二、施工总体方案1、施工合同答订后，立即组织施工队伍进场，做好施工准备工作，首先是临时设施的布置，充分利用现场条件要求紧凑、合理、整洁规范。
施工队伍按计划进场，确保劳动力充足，满足施工组织设计要求。
测量人员及早进行施工测量控制网施测，确定施工范围，为工程的全面开工创造条件。
2、土方施工采用纵向调配方案，纵向开挖、水平分层填筑。
开挖时工作面尽量拉开间距，防止施工干扰；填筑时尽量大面积水平分层作业，以减少填土接茬及开挖土质台阶的数量。
土方施工完成后进行垫层施工。
3、基层碎石施工，采用碎石土垫层，摊铺机摊铺。
为满足工期要求，基层达到设计强度后即在其上进行道面混凝土面层施工，二者紧跟进行。
第二节土方工程施工一、现场作业准备为保证土方工程施工顺利进行，在土方作业施工前做好施工测量和放样、施工现场清理、确定土方作业计划、作好调配方案、搞好临时道路、临时排水等各项准备工作。
并将土方作业的各项内容及施工日期报现场监理及业主审批，同意后方可施工。
1、施工测量和放样施工测量依据业主所提供的测量面果和施工设计图进行。
施工测量前，对业主所提供的测量成果进行复测和验收，复测和验收合格后，方能作为施工测量的依据。
复测验收后，对所有测量标志进行接管并妥善保存，并恢复方格网以及中线桩、边线桩、边界桩、场界范围等。
民用机场沥青混凝土道面施工
1 民用机场沥青混凝土道面施工1.1 材料1.1.1一般规定1 工程所用的沥青、矿料和外加剂等各种原材料，必须持有出厂（场）质保书，进口材料须经海关商检合格。
2 任何材料进入现场都应按规定要求进行检验并登记，签发材料验收单。
验收单应包括产地、品种、规格、数量、质量、日期等。
材料应分别堆放或隔离，并在料堆上插牌予以注明。
1.1.2沥青材料1 飞行区指标II为D、E、F的机场沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，其技术标准应符合MH5010表2.3.2-1规定。
对于飞行区指标II为C的机场，可采用重交通道路石油沥青。
2 沥青贮运站及沥青混合料拌和厂（站）应将不同料源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
施工期间，贮存罐货贮油池中的沥青温度不宜低于130。
C，并不得高于180。
C。
停工期间，沥青允许在常温状态下存放。
经较长时间存放的沥青在使用前应先抽样检验，凡不符合质量要求的沥青不得使用。
1.1.3乳化石油沥青1 乳化石油沥青的技术要求应符合表1.1.3的规定。
乳化沥青技术要求表1.1.3注：1.乳液粘度可选沥青标准粘度计或恩格拉粘度计的一种测定，C25,3表示测试温度25。
C、粘度计孔径3mm，E25表示在25。
C时测定；2.贮存稳定性一般用5d的，如时间紧迫也可用1d的稳定性。
2 乳化石油沥青应采用于道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为40%~60%。
1.1.4 矿料1 粗集料1）粗集料应采用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度和硬度，清洁、干燥。
其质量应符合MH5010表2.5.3-1的规定。
2细集料1）细集料应清洁、干燥、质地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合规范（MH5010）2.5.4的规定。
2）砂颗粒、石屑的级配应符合规范(MH5011)表4.4.2-2-1和表4.4.2-2-2规定要求。
3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。
与沥青粘结性能差的天然砂及用酸性石料轧制的机制砂或石屑不得在沥青混凝土上面层使用；料源困难时可在中、下面层使用，但应在沥青种掺加抗剥离剂，其剂量经试验确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳定性是否要求。
民航机场工程项目施工管理
《民航机场工程管理与实务》2020年网上增值服务1D420000 民航机场工程项目施工管理一、问答题1.运输机场工程建设程序一般包括哪些内容？运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。
2.运输机场工程分类的依据是什么？如何分类？运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。
A类工程是指机场飞行区指标为4E （含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000 万元（含）以上的工程。
B类工程是指机场飞行区指标为4E （含）以上、且批准的可行性研究报告总投资5000 万元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D （含）以下的工程。
3.民航专业工程包括哪些工程？运输机场工程划分为民航专业工程和非民航专业工程。
民航专业工程包括：（1）飞行区场道工程（含上方、基础、逍而、排水、桥梁）及巡场路、用界工程；（2）机场目视助航工程：（3）机场通信、导航、航管、气彖工程；（4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备：（5）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加汕管线系统等供油工艺和设备。
除上述的民航专业工程外的其他工程为非民航专业工程。
4.哪些工程必须履行施工图设计审批制度？向哪些机关提出申请？含上方、基础、道而、排水、桥梁等飞行区场道工程：航管楼、塔台、雷达塔的土建部分，以及机场通信、导航、航管、气象工程中层数为2层及以上的其他建（构）筑物的上建部分等民航专业工程必须履行施工图设计审批制度。
A类工程、B类工程的施工图设计分別由项目法人向民航（总）局、所在地民航地区管理局提岀审批申请。
5.施工图设计经审査批准后可否修改、变更？施工图设讣一经审查批准，任何单位和个人不得擅自修改、变更。
如确有必要进行修改的，项目法人必须重新报原审批机关审批同意后方可实施。
6.机场场道工程专业承包企业的一级资质标准是什么？机场场道工程专业承包企业的一级资质标准为：（1）企业近5年承担过2项以上合同额3000万元以上机场跑道、滑行道或机坪工程施工，工程质量合格。
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题(一)及答案
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务练习题(一)及答案单选题（共30题）1、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。
A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【答案】 C2、机场目视助航灯光系统工程包括（）的安装工程。
A.指点信标、风向标和灯箱B.标记牌、指点信标和风向标C.灯箱、标记牌和指点信标D.风向标、灯箱和标记牌【答案】 D3、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过( )。
A.6％B.8％C.10％D.12％【答案】 A4、航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。
A.柴油发电机B.UPSC.5V直流电D.400Hz交流电【答案】 B5、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。
A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】 C6、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。
A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】 D仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）引导。
A.航向道、下滑道和距离B.直线位置定位C.归航和出航D.高度和方位【答案】 A8、选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。
A.施工质量B.施工工期C.挖填运距D.动力保障【答案】 C9、不属于民航专业工程的是（）。
A.航站楼土建工程B.货运站工艺流程C.飞行区消防管网D.飞行区供电【答案】 A下列标志中，颜色为黄色的是（）。
A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】 C11、在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修为设计沟槽底高程。
A.5～18B.10～30C.35～40D.45～55【答案】 B12、跑道方位主要取决于（）。
A.与附近城市相对关系B.降低噪声要求C.与临近机场相对位置D.当地常年主导风向【答案】 D13、机坪设备区停放标志的标志文字颜色为（）。
民航专业工程质量监督管理规定
民航专业工程质量监督管理规定（2007年2月14日中国民用航空总局令第178号公布 2007年3月15日起施行）第一章总则第一条为加强对民航专业工程建设质量的监督管理，规范质量监督行为，保证民航专业工程质量，维护公众利益，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国民用航空法》、《建设工程质量管理条例》，制定本规定。
第二条本规定适用于新建、改扩建民用机场（含军民合用机场民用部分）及其他建设项目中民航专业工程的质量监督管理。
第三条本规定所称民航专业工程包括：（一）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程等；（二）机场目视助航工程；（三）民航通信、导航、航管、气象工程等；（四）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标准设备；（五）航空卸油站、储油库、输油管线、机坪加油管线系统等供油工艺和设备。
第四条国家实行民航专业工程质量监督管理制度。
第五条中国民用航空总局（以下简称为民航总局）负责全国民航专业工程质量的统一监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称为民航地区管理局）负责辖区内民航专业工程质量的监督管理。
民航总局和民航地区管理局统称为民航行政主管部门。
第六条民航专业工程质量监督机构（以下简称为质量监督机构）具体实施民航专业工程的质量监督工作，并接受民航行政主管部门监督管理。
第七条建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位（以下统称为质量责任主体）应当严格执行国家有关工程质量管理法律法规和强制性标准，保证民航专业工程质量，并接受质量监督机构的监督检查。
第八条任何单位和个人有权对民航专业工程的质量缺陷、质量事故和质量责任主体及其人员的违法行为向民航行政主管部门投诉和举报。
第二章质量监督机构第九条质量监督机构的主要职责：（一）贯彻执行国家和民航总局有关民航专业工程质量管理的政策、法规、规定；（二）负责对民航专业工程质量的法律、法规和强制性标准执行情况的监督检查；（三）组织实施对民航专业工程的质量监督，参加工程的阶段性验收和竣工验收；（四）检查质量责任主体资质等级的符合性；（五）依据本规定编制质量监督机构的管理制度、工作程序及质量监督工作实施细则；（六）接受委托参与民航专业工程重大质量事故的调查处理；（七）组织质量监督人员的培训及考核评定工作。
机场场道工程土石方填筑方案
XX机场改扩建工程飞行区场道工程X标段XX处土石方填筑施工方案编制：审核：审批：XXXX公司XX机场改扩建工程飞行区场道工程X标段项目经理部202X年X月XX日目录1 工程概况 (3)2 编制依据 (3)3 施工重点难点 (3)4 施工准备 (4)4.1 人员设备投入 (4)5 施工方案 (5)5.1 方案 (5)5.2 施工方法 (5)5.2.1 地表土清除及场地平整 (5)5.2.2 分层振动碾压或冲击碾压 (6)5.2.3 强夯补强施工 (7)5.3 填筑施工技术要求 (11)6 质量检测标准及要求 (12)6.1 检测标准 (12)6.2 填料要求 (13)6.3 施工检验 (13)6.4 工作面搭接处理 (14)7 质量保证措施 (15)8 安全、文明施工措施 (15)8.1 扬尘防治 (16)1工程概况本工程属XX机场改扩建工程飞行区场道工程X标段，本标段施工内容包含：本标段内的地基处理工程、土石方工程、道面工程（道面基础）、排水工程、边坡防护工程、附属工程（拆除工程）、标段内的道面标志线和飞行区绿化工程等主要工程内容。
由于南垂直滑行道征地拆迁工作滞后，导致该区的地基处理及土石方回填尚未完成。
目前XX处及边坡处土地X与设计完成面高差约3.6m，需填筑面积为4300㎡，为保证项目总体施工进度，减少后期不均匀沉降对道面结构产生的病害，特编写此方案。
2编制依据（1）南宁机场改扩建工程施工蓝图；（2）《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；（3）《岩土工程勘察报告》；（4）《民用机场勘测规范》（MH/T 5025-2011）；（5）《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014－2022）；（6）《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2021)；（7）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（8）《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007－2017）；（9）国家相关其它现行标准和规范。
机场道面混凝土试验段施工方案
机场道面混凝土试验段施工方案道面混凝土工程包括：跑道、联络道、机坪及道肩混凝土。
设计28d强度均为5.0MPa。
跑道及联络道混凝土设计厚度为40cm；道肩及防吹坪混凝土设计厚度为12cm。
一、施工现场人员组织针对本工程我部成立了以项目经理为核心的工程技术管理小组，小组成员包括技术总工、施工员、质检员、测量员、实验员、资料员等，采取专人专项负责，责任到人。
并要求所有混凝土施工队的技术人员到现场观摩。
二、水泥混凝土试验段要达到的目的1、水泥混凝土混合料搅拌工艺：检验砂、石、水泥、外加剂及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。
2、混凝土混合料的铺筑：确定混合料铺筑预留振实的沉落度，检验振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。
3、混合料的运输：检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到铺筑现场所需时间，失水控制情况。
4、测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。
5、检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。
6、根据现场混合料生产量制定施工进度计划。
三、施工准备1、前台准备：条夯1根；滚杠2个；毛刷2个，多棒式高频振捣器1台，插入式振捣器2根；水准仪、全站仪一套；工人40人。
2、后台准备：HZS90混凝土拌和站（山东建设）1套；装载机2台；混凝土运输车6辆。
3、养护：水管200米；无纺布1800平米；工人4人。
四、施工技术组织及现场准备1、组织施工技术人员熟悉施工图纸，详细了解分项工程及施工方法和技术指标，完成技术交底；2、完成编制道面混凝土专项施工方案；3、测量放线，接上道工序，完成道面混凝土高程的测量放样工作。
4、完成道面混凝土配合比试验并通过审批。
5、机械、设备人员到位，施工临时用水、用电在正式开工前完成接引工作。
五、施工作业（一）混凝土料拌和、运输1、混凝土混合料的拌和生产采用强制式拌和设备集中拌和。
机场工程施工目录表最新
机场工程施工目录表是机场工程建设过程中的重要文件，它详细记录了施工过程中的各个环节，为工程的顺利推进提供了保障。
以下是一份最新的机场工程施工目录表：一、工程概况1.1 工程简介1.2 工程规模1.3 工程地点1.4 工程投资二、施工准备2.1 施工图纸及技术文件2.2 施工方案及施工组织设计2.3 施工人员及设备配置2.4 施工现场准备工作2.5 安全生产及环保措施三、土建工程3.1 土方工程3.2 地基与基础工程3.3 主体结构工程3.4 建筑装饰工程3.5 给排水及采暖工程3.6 电气照明工程3.7 通风与空调工程3.8 电梯工程四、民航专业工程4.1 飞行区工程4.2 航站区工程4.3 航空交通管理工程4.4 航空物流工程4.5 机场 security & fire protection 工程五、民航机场辅助设施工程5.1 机场道路工程5.2 机场停车场工程5.3 机场排水工程5.4 机场供电工程5.5 机场通信工程5.6 机场燃油供应工程5.7 机场给水工程六、施工进度计划6.1 施工总进度计划6.2 各分部分项工程进度计划6.3 关键节点进度计划七、施工质量控制7.1 质量管理体系7.2 质量控制措施7.3 质量验收标准八、施工安全及环保措施8.1 安全生产责任制8.2 安全管理制度8.3 安全风险防控8.4 环保措施九、工程变更及索赔9.1 工程变更处理流程9.2 工程索赔处理流程十、工程验收及移交10.1 工程验收标准10.2 工程验收程序10.3 工程移交十一、施工资料管理11.1 施工资料分类11.2 施工资料归档11.3 施工资料查询十二、工程造价控制12.1 造价管理体系12.2 造价控制措施12.3 造价核算这份机场工程施工目录表涵盖了施工过程中的各个方面，为工程的顺利推进提供了清晰的指导。
在实际施工过程中，施工单位应根据实际情况调整和完善施工目录表，确保工程的高质量完成。
道路工程质量保证体系质量保证措施
道路⼯程质量保证体系质量保证措施道路⼯程质量保证体系质量保证措施道路⼯程质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系及管理组织1.1、质量保证体系（1）建⽴以ISO9002 质量体系为中⼼以专业检查与群众性检查相结合，以全员全⽅位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强⼯序、关健过程的控制和不合格控制为主要⼿段的质量保证体系，以实现企业的质量⽅针和质量⽬标。
见”质量保证体系框图”。
（2）质量是企业的⽣命，质量保证体系的不断有效运转标志着企业具有旺盛的⽣命⼒。
为了保证体系的有效运转，从教育⼊⼿，不断增强全员的质量意识。
使全员参与质量活动和质量管理，⾃觉接受检查监督，⾃觉维护企业信誉。
（3）制定明确的质量⽅针和质量⽬标。
我公司的质量⽅针是：依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意。
质量⽬标是：铁路建设项⽬，单位⼯程⼀次验收合格率100%，优良率85%以上，房建竣⼯交验优良率50%以上；国家重点建设项⽬优良率90%以上，争创部级、国家级优质⼯程；公路、⽔利、市政、机场、⼯业与民⽤建筑⼯程项⽬，单位⼯程⼀次验收合格率100%，优良率满⾜⾏业的规定标准和⾏业的要求。
（4）我公司对本项⽬的质量⽬标是：(1)⼀次性验收合格，达到⼴东省优质⼯程，争创鲁班奖。
(2)分项⼯程⼀次验收合格了率100％，分项⼯程优良率95%以上，重要分项⼯程优良；(3)分部⼯程优良率90％以上；(4)杜绝⼀切质量责任事故。
（5）创优规划：1)成⽴以项⽬经理为⾸的创优领导⼩组，⼤⼒推⾏名牌战略，制定创优措施和严密的施⼯⽅案及实施细则，并层层分解，落实到班组个⼈。
2)以ISO9002 质量体系覆盖本项⽬，保证体系在本项⽬有效运⾏。
在质量体系的运⾏中，使各项管理标准化，规范化、程序化，以科学管理推进质量管理，以⼯作质量保证产品质量。
3)制订创优验收标准，验收分项、分部⼯程，建⽴严格的⼯序监督和分项分部⼯程检查、检测制度，分项⼯程虽然达到《验标》标准，但达不到创优标准不得验收；分项⼯序虽然达到《验标》标准但达不到创优标准，不得进⼊下道⼯序，以严格的⼯序把关实现分项⼯程创优，以严格的分项⼯程创优实现分部⼯程和单位⼯程创优。
工程主要分项工程施工进度计划安排
本次现有航站楼改造工程主要建设内容有： 1、边运行边施工地对现有航站楼进行改造； 2、对原服务车道下的地下管道进行改造。
为了确保泉州晋江机场改建工程现有航站楼改造工程不停航施工期间的飞行安全和航班正常，根据民航局关于《民用机场运行安全管理规定》 (CCAR-140)的要求，结合本工程特点，与民航相关的内容有：在现有航站楼空侧砌筑隔离围墙，在原有建造门窗上增加隔离防护网，划出施工区域，并调整机场运行保障路线作为施工期间暂时过渡方案；增设暂时水电(给排水、强电、弱电)专线专门用于保障机场日常运行，减少与施工用电交叉使用而产生的故障率；在改造的航站楼内按保障航班运行的需求，划分两阶段施工区域进行施工，施工区域间用轻质防火隔墙隔开，涉及到旅客通道的加设防坠安全棚。
详述如下：由于现有航站楼改造区域与机坪相近，所以本区域施工暂时围墙按控制区隔离围墙标准采用砖式固定式围墙，靠机坪侧刷上红白相间间距的警示标志。
围墙上设置防攀爬铁丝网，红色警示灯。
围墙设置位置沿机坪边设置，并且每隔一定距离设置排水口加装篦子引至机坪边排水沟以解决施工场地排涝问题。
(平面位置详见现有航站楼不停航施工平面示意图，围墙大样详见附图)对于出港行李的运行保障，通过隔离围墙隔离出行李保障专用通道，设置隔离大门，施工大门，行李保障专用通道至机坪处设置成“喇叭口”，既保证行车视野开阔，又减小了行李的转弯半径，便于行李保障 (详见现有航站楼不停航施工平面示意图) 。
同时，在此处设立门岗，建立值守制度，由机场护卫中队派员值守。
当有航班时，关闭施工大门，开启隔离大门，行李保障按程序进行；航后或者航班间隙时，可开启施工大门，关闭隔离大门，施工人员和车辆可以通过，开展施工。
通过以上措施和管理，最大程度上减少施工与机场行保障的影响。
远机位候机厅的运行保障同出港行李运行保障方式相同，隔离出旅客专用通道，设置隔离大门，施工大门，同时设立门岗。
航班保障时，开启保障大门，关闭施工大门。
机场场道工程施工顺序
机场场道工程施工顺序随着人们旅行需求的增加，各地机场的建设也逐渐成为重点项目。
机场场道工程作为机场建设的重要部分，对于机场的正常运营和航班安全具有重要影响。
在机场建设中，场道工程的施工顺序和方法显得尤为重要。
本文将结合实际工程案例，探讨机场场道工程施工顺序及其重要性。
二、机场场道工程的基本要求机场场道工程是指机场内飞机起飞和降落的跑道、滑行道及停机位等设施。
机场场道工程施工要求严格，需满足一定的技术标准和安全要求。
在机场建设中，场道工程的施工需要经过详细的设计规划和严格的施工顺序，以确保施工质量和航班安全。
三、机场场道工程施工顺序1. 场地勘察与设计：首先需要对机场场道工程的施工场地进行勘察，明确地质情况、土层结构、地下管线等信息。
然后进行详细的设计规划，包括场道的位置、长度、宽度、厚度等。
设计人员还需要根据机场的交通流量、航空器的使用情况等因素进行合理设计，确保机场场道满足实际需求。
2. 土方开挖与填筑：在勘察设计完成后，需要进行土方开挖和填筑工作。
根据设计要求，对场道的地基进行开挖，清除表层土壤和石块。
然后进行填筑，确保场道的平整度和坚固性。
这一阶段的施工需要考虑地下管线的保护，避免影响机场的正常运行。
3. 场道基层施工：在土方开挖与填筑完成后，需要进行场道基层的施工。
基层的施工需要严格按照设计要求进行，确保场道基层的均匀性和厚度。
基层的施工可以采用碎石、砂浆等材料，确保场道的耐久性和承载力。
4. 场道面层施工：场道面层的施工是机场场道工程的重要环节。
场道面层的施工需要选择合适的材料，确保平整度和防滑性。
面层施工时需注意施工工艺和施工标准，以确保场道的质量和安全。
5. 停机位施工：停机位作为机场场道工程中的重要部分，需要特别注意施工顺序。
停机位的施工需根据实际需求进行设计和规划，确保停机位的数量和布局符合机场的使用要求。
停机位的施工需要考虑飞机的大小和型号，以确保停机位的适用性和安全性。
6. 航标灯光施工：机场场道工程中的航标灯光是航空器的重要导航设施，需要严格按照规范进行施工。
环保工程开工报告
宁武高速公路监表 2承包单位：福建建工集团总公司监理单位：福建省交通建设工程咨询监理公司合同号：WA2编号：开工项目：环保工程桩号：K245+500~K254+000申请开工日期：2022 年10 月01 日计划完工日期：2022 年05 月01 日此项工程施工负责人：质量负责人：安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；附4、质量、安全、环保保证措施及责任人；件意见：结论：专业监理工程师：驻地监理工程师：日期：日期：附件一1、武夷山机场快速通道WA2合同段的施工图。
2、现场调查和工程地质勘察报告资料。
3 、现行的部颁《公路路基施工技术规范》 (JTJ033-95)、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)等。
4、福建省高速公路路基施工标准化指南。
武夷山机场快速通道是宁武高速公路中的一段，也是福建省规划的公路骨架网“三纵、四横”中的重要组成部份。
本标段为WA2 合同段，路线总体走向从南向北，起讫桩号为 K245+500--K254+000，路线全长 8.501km。
由于位于武夷山国家自然风景区内，在确保边坡稳定的条件下，尽可能对坡面进行生态防护和绿化。
坡面防护工程普通采用喷播植草防护、土工格室培土喷播植草防护、人字型截水骨架内培土喷播植草防护、挂网客土植草防护、土工格室客土植生防护等边坡绿色防护措施。
当个别深路堑堑坡较高，但堑顶平缓，或者兼作取土场时，可采用扩堑取土、堑坡坡脚及边坡中部留大平台、以及放缓边坡等工程措施，坡面需进行植物防护，并做好排水设计，以防泥流冲、埋路基。
详见路基工程数量表本工程人员和机械满足开工条件，计划 2022 年 10 月 01 日开工， 2022 年 05 月 01 日完工：附件二现已做好施工前的准备工作。
施工场地已平整，施工机具、检测机具、测量放样、材料的储存和堆放、试验的检测等已按规范要求准备就绪，符合开工条件。
军用机场排水规范
军用机场排水规范军用机场场道工程施工及排水验收规范对军用机场场道工程的施工管理、工程质量控制起到了重要作用。
但随着我国科学技术的迅猛发展，新技术、新工艺、新材料、新设备在机场工程建设中的推广应用，工程监理制的推行，原规范很多内容已明显不适用，需要修改、补充和完善。
本规范是根据总后勤部[1999]后司字236号文下达的国家军用标准修订任务书（任务编号：总990712）的要求，对原规范修订而成的。
在修订过程中，开展了专题研究，进行了广泛的调查研究，总结了我军机场场道工程施工及施工质量管理、验收的实践经验，按照“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导方针及与军用机场工程实行工程监理制相适应的原则，对原规范进行全面修改，并广泛征求了有关单位和专家的意见。
本规范规定的主要内容有：机场场道工程施工技术要求；现场施工质量管理和质量控制要求；分项工程施工质量验收标准、内容和程序；工程竣工验收条件、程序与方法；竣工资料管理要求等。
修订内容主要有以下几个方面：1.章节结构调整将原规范“主题内容与适用范围”章目改为“范围”；增加定义、总则两章内容；基层、混凝土道面面层及排水工程的材料要求，在相应章中单列一节；将原规范基层工程的“石灰稳定土”、“水泥稳定土”、“石灰稳定工业废渣”三节内容合并为“半刚性基层混合料组成设计”和“半刚性基层施工”二节，“级配砾石”、“级配碎石”两节合并为“碎砾石基层施工”一节；除前四章外，其余各章均列有“一般规定”一节。
2.“四新技术”吸收了我军机场场道工程新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用成果，以及我国公路、建筑等相关行业的先进技术和经验。
主要有：强夯加固土基施工技术,高填土施工技术，土方冲击碾压技术，半刚性基层材料要求及混合料材料组成设计方法，摊铺机铺筑半刚性基层施工技术，粉煤灰等矿物外掺料在道面混凝土中的应用技术，高性能道面混凝土、流态道面混凝土的应用技术，无纺布、养护剂养护道面混凝土施工技术，多棒式混凝土振实机、三辊整平机施工技术；混凝土道面刻槽施工技术；道面混凝土接缝材料技术要求、试验检测方法，道面混凝土工程水泥选用标准，防止机场道面水泥混凝土碱集料反应破坏技术等。
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案
2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案单选题（共30题）1、飞机配载平衡是航站楼（ ）系统的基本功能之一。
A.信息集成B.离港C.捷运D.行李处理【答案】 B2、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（ ）。
A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】 C3、下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。
A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台【答案】 B4、在拌制水泥混凝土时，搅拌机装料顺序宜为（ ）。
A.细集料、水泥、粗集料B.细集料、粗集料、水泥C.粗集料、细集料、水泥D.水泥、细集料、粗集料【答案】 A5、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定，应抽检（ ）处。
A. 5 ~8B. 4~7C. 3 ~6D. 2 ~5【答案】 D6、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（ ）。
A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】 B7、下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（ ）。
A.云高仪B.风向风速仪C.大气透射仪D.气温、湿度、气压传感器【答案】 A8、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（ ）。
A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】 C9、标记牌中不具有易折性要求的是（??）标记牌。
A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入【答案】 C10、塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。
A.飞行程序B.运行等级C.管制方式D.平均起降架次【答案】 D11、下列关于二次雷达说法正确的是（ ）。
A.A／C模式二次雷达采用选址询问B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】 C12、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（ ）。
各分项工程质量保证措施
各分项工程质量保证措施1.土建工程质量保证措施：-在施工前进行土壤勘察和地质灾害评估，以确保基础设计的准确性。
-严格按照设计方案进行施工，确保施工过程中操作规范。
-设置工程监理，对土建施工过程进行监督，及时发现并纠正施工中的质量问题。
-进行混凝土浇筑前试验，确保混凝土的质量和强度。
-对土建工程进行可视化检查，以确保施工质量符合标准。
2.电气工程质量保证措施：-确保电气安装工程符合国家电气安装标准和设计规范。
-执行严格的电气工程施工验收制度，确保电气设备的安装、接线和绝缘符合要求。
-进行电气设备试运行，以确保设备运行稳定，并能正常提供电力供应。
-对电气设备进行定期维护和检修，确保设备的可靠性和使用寿命。
3.通风工程质量保证措施：-进行通风设计，确保室内空气流通和温湿度符合要求。
-采用质量可靠的通风设备，确保设备的运行效率和可靠性。
-进行通风系统的试运行和调试，确保系统的正常运行和效果。
-定期对通风设备进行维护和清洁，以确保设备的正常运行。
4.暖通工程质量保证措施：-进行暖通设计，确保供暖设备和供暖系统能满足建筑物的热负荷需求。
-严格执行暖通施工规范，确保设备和管道的安装和接口符合标准。
-进行暖通设备的试运行和调试，以确保设备的正常运行和热效率。
-对暖通设备进行定期维护和清洁，以确保设备的正常运行和使用寿命。
5.水利工程质量保证措施：-进行水利工程设计，确保水利设施满足工程的需求，并与周边环境相协调。
-采用优质的材料和设备，确保水利设施的可靠性和使用寿命。
-进行水利设施的试运行和调试，以确保设施的正常运行和效果。
-对水利设施进行定期检查和维护，以确保设施的正常运行和防止设施的损坏。
以上是各分项工程常见的质量保证措施，但实际项目中，根据具体工程的特点和需求，还需要考虑其他因素，如环境保护、工程安全等。
同时，质量管理应始终贯穿于整个工程项目周期，从设计、施工到验收及维护，不断提升质量水平，以确保工程项目的顺利进行和质量达标。
民航工程质量验收
民航机场工程质量检查与检验民航机场场道道面工程质量检查与检验一、土基施工质量控制1、土基施工质量控制重点——密实度，控制措施：1)控制土壤含水量2)合理确定松铺土的碾压厚度3)合理选择碾压设备2、土基质量检查程序1)质控项目：(1)压实度(2)高程(3)平整度(4)宽度2)质检程序：(1)原地面清理(2)检验(3)开挖和中间各层分层填筑、分层验收：①高程②压实度③厚度(4)表层竣工验收（隐蔽交工验收）：①高程②平整度③压实度④弯沉⑤宽度⑥外观(5)转入下道工序，资料归档3、施工质量控制二、基层工程质量控制1、基层工程质控——基层是道面结构的承重层，必须实时控制2、基层施工质检程序1)项目：(1)施工材料的质量(2)材料配比(3)高程(4)压实度(5)平整度(6)强度2)程序：(1)材料选择——取样检验：①骨料：级配、压碎值②结合料：物理、化学指标(2)材料进场(3)分批抽检(4)铺筑试验段(5)正式施工——每班抽检混合料强度、水泥石灰剂量(6)隐蔽验收：①高程②平整度③强度④结合料剂量⑤宽度(7)资料归档，进入下一道工序3、施工质控三、面层工程质量控制1、场道面层施工质控重点：1)面层几何尺寸2)平整性、摩阻特性3)抗折性4)相邻板高差5)表面平均纹理深度6)接缝直线性7)板厚度8)跑道长度、宽度9)预埋件预留孔位置中心10)通病（掉边、掉角、麻面、裂纹、断板）的防治2、场道面层工程质控程序1)水泥混凝土道面面层质控程序：(1)选择料源——取样检验：①骨料：级配、压碎值②结合料：物理、化学指标(2)材料进场(3)分批抽检——骨料和水泥(4)混凝土试浇——工具、模板加工合格(5)混凝土全面施工：①验仓：i.模板牢固性ii.高程iii.厚度iv.刷油②浇筑混凝土并随时检查：i.计量ii.模板iii.高程iv.振捣v.接缝vi.平整度vii.表面纹理(6)质检评定(7)材料归档工程移交2)水泥混凝土道面面层施工质控：3)外观检查内容：(1)不应有以下严重缺陷：①断板②裂缝③错台④板角断裂⑤漏石⑥脱皮起壳⑦大面积不均匀沉陷⑧接缝缺边掉角(2)不应有以下一般缺陷：①小面积剥落②起皮③粘浆④凹坑⑤足迹⑥积瘤⑦蜂窝⑧麻面4)模板检查项目：(1)高度偏差(2)长度偏差(3)企口位置及其各部尺寸偏差(4)两垂直边所夹角的偏差(5)各种预留孔位置及孔径偏差5)接缝板施工检查项目：(1)厚度(2)平面尺寸(3)平整度(4)垂直度(5)粘结强度(6)外观检查6)嵌缝料施工检测项目：(1)高度(2)粘结度(3)外观检查7)沥青混凝土道面面层质控程序：(1)选择料源——检查沥青和骨料(2)材料进场(3)铺筑试验段(4)全面施工：①基层验收②喷洒粘层油③检验④沥青混合料制备铺筑：i.级配ii.油石比iii.湿度iv.压实度v.高程vi.平整度vii.接缝viii.外观(5)验收、质量评定(6)材料归档工程移交8)沥青面面层施工质控：9)质控方法：(1)测量(2)试验(3)观察(4)分析(5)监督(6)总结提高民航机场滑行道桥工程质量检查与检验一、质量检验1、灌注混凝土前的检验:1)施工设备和场地2)混凝土组成材料及配合比（包括外加剂）3)混凝土凝结速度4)基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板5)养护方法及设施2、拌合灌注混凝土时的检验:1)混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少两次，随时抽样试验2)混凝土的和易性每工班至少两次3)砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候变化较大时随时检测4)当含水率变化较大时，及时调整5)钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置6)混凝土的运输、灌注方式和质量7)外加剂的使用效果，制取混凝土试件及强度检验3、简支桥梁质控点：1)简支梁混凝土的强度控制2)预拱度的控制3)主梁安装梁与梁之间高差控制4)梁板间现浇段混凝土质量控制5)简支梁轴线偏位6)简支梁与墩台顶面高程7)支座预埋件的位置控制8)支座安装型号、方向的控制9)伸缩缝安装质量的控制二、质量标准：民航机场排水工程质量检查与检验一、机场排水工程质量控制重点1、排水工程的外形尺寸2、沟槽外形尺寸3、中心线位置4、顶底板高程5、土基压实度6、坡度7、垫层厚度二、机场排水工程质量控制标准与方法：民航机场空管工程施工质量检查与检验一、空管质控内容：1、空管工程与土建工程的配合2、工程实施条件准备3、进场设备和材料的验收4、隐蔽工程检查验收和过程检查5、系统自检和试运行6、飞行校验二、与土建工程的配合和空管工程实施条件准备1、空管工程与土建工程的配合1)接口确认——水、电、暖：(1)建筑结构(2)装饰装修(3)给排水及采暖(4)建筑电气2)冲突协调——线路：(1)预埋管线(2)电缆桥架(3)供电(4)通信线路进出建筑通道3)装饰装修实施前完成的项目——坑洞：(1)预留预埋(2)屋面天线基础(3)室内设备基础(4)室内电缆沟槽2、空管工程实施条件：1)检查设计文件及施工图的完备性2)完善施工现场质量管理检查制度和施工技术措施3)导航、气象、空管等需向民航主管部门办理台址申请的，应在批复下发后及时与施工图设计核对，若不一致，已批复为准，并及时办理变更手续三、进场设备和材料的验收(一)施工机具和检测器具的选用(二)工程设备和材料的控制和质检方法1、质检项目：1)制造的关键材料检查2)关键工序检查3)出厂前试验检查4)进场检查5)开箱检查6)试运转检查2、质检方法：1)书面检验2)外观检验3)理化检验4)无损检验四、工程质量控制(一)工程质控的策划1、按实体行程过程：事前、事中、时候2、按影响因素：人、机、料、法、环3、按施工层次控制：单位、分部、分项(二)工程质控的程序1、施工准备阶段2、材料、设备采购阶段3、材料检验与施工工艺试验阶段4、施工作业阶段5、系统检测阶段6、竣工验收阶段7、回访与保修阶段(三)对施工人员的主要控制环节及措施1、资格和能力的控制2、增强意识教育和严格培训3、持证上岗五、工程检查验收与系统自检和试运行1、做好隐蔽工程检查验收和过程检查记录，并经监理签字确认；未经监理签字，不能实施隐蔽作业2、采用现场观察、核对施工图、抽查测试对工程设备安装质量进行检查验收3、系统承包商在安装调试完成后，应对系统进行自检4、按规定的合理周期对系统进行连续不中断试运行，并填写试运行记录、提供试运行报告六、飞行校验：通信、导航、监视设施在完成试运行后，都要进行投产飞行校验七、施工环境的控制：1、工程技术环境2、工程管理环境3、作业劳动环境民航机场弱电工程施工质量检查与检验一、民航弱电工程施工质控：1、与前期工程的交接和工程实施条件准备2、进场设备和材料的验收3、隐蔽工程检查验收和过程检查4、工程安装质量检查5、系统自检6、试运行二、与前期工程的交接和工程实施条件准备1、与前期工程的交接——与建筑结构、建筑装饰装修、建筑给排水及采暖、建筑电气的接口确认2、工程实施条件准备1)检查工程设计文件及施工图的完备性2)完善施工现场质量管理检查制度和施工技术措施三、进场设备和材料的验收1、施工机具和检测器具的选用及控制措施2、工程设备和材料的控制和质量检验的方法1)质检项目：(1)关键材料(2)关键工序(3)出厂前试验(4)进场(5)开箱(6)试运转2)材料质量的检验方法：(1)书面检验(2)外观检验(3)理化检验(4)无损检验四、工程质量控制1、工程质控的策划1)按实体行程过程：事前、事中、时候2)按影响因素：人、机、料、法、环3)按施工层次控制：单位、分部、分项2、工程质控的程序1)施工准备阶段2)材料、设备采购阶段3)材料检验与施工工艺试验阶段4)施工作业阶段5)系统检测阶段6)竣工验收阶段7)回访与保修阶段3、对施工人员的主要控制环节及措施1)资格和能力的控制2)增强意识教育和严格培训3)持证上岗五、工程检查验收与系统自检和试运行1、做好隐蔽工程检查验收和过程检查记录，并经监理签字确认；未经监理签字，不能实施隐蔽作业2、采用现场观察、核对施工图、抽查测试对工程设备安装质量进行检查验收3、系统承包商在安装调试完成后，应对系统进行自检4、按规定的合理周期对系统进行连续不中断试运行，并填写试运行记录、提供试运行报告六、施工环境的控制七、闭路电视监控系统工程施工质量检查项目和内容1、系统的工程验收方案的内容：1)系统工程的施工质量2)系统功能性能的检测3)图像质量的主观评价4)图像质量的客观测试5)图纸、资料的移交2、工程施工质量检查项目和内容：民航机场目视助航工程施工质量检查与检验一、内容：1、设备、器材及施工配合2、灯具及标记牌的安装及验收3、灯箱和灯盘的安装及验收4、隔离变压器和熔断器的安装及验收5、灯光电缆线路施工及验收6、调光柜、计算机监控柜、升压变压器的安装及验收7、目视助航灯光系统调试8、目视助航标志的施工及验收二、助航灯光安装工程质量综合评定表民航机场施工过程中的质量保证体系及措施一、质量保证体系(一)自检体系组成1、项目经理部下设质量安全部，负责工程质量的检测、验收2、工地试验室是工程施工自检体系的核心部门3、工程自检人员：1)项目经理2)总工程师3)责任工程师4)质检员5)试验员6)记录员(二)质量保证体系工作职责1、检查和控制施工组织计划方案的实施2、提交工程开工报告及有关的开工准备资料，湘监理报批3、对材料、工序进行检查控制4、对重点部位、重点工序、关键环节设专人负责管理5、负责混凝土搅拌站和基层混合料拌合站的质量监控6、按施工合同及规范进行试验检测7、现场管理不得出现空位、漏检、漏查现象8、负责已完工序工程的自检、报验，施工原始记录的整理、存档(三)质量保证体系工作程序1、开工前负责1)原材料的试验、配合比设计及定位放线测量工作的校验2)施工准备情况的自检3)开工报告的报批2、施工过程中负责1)进行工序及工艺过程的试验检测控制2)记录、整理施工原始记录3)对已完部位进行自检并形成记录，自检合格的工程提交转序申请报告4)对施工过程中出现的问题进行改正和处理5)负责落实业主、监理的要求3、工程竣工后负责1)自检评定2)完成竣工报告3)缺陷处理4)配合有关部门对工程进行交工工程质量鉴定和竣工验收工作二、质量保证措施(一)组织保证措施项目部设质检科，由专职质检工程师进行检查评定施工队设质检组和专职质检员进行“自检、互检、交接检、日检、周检、月评比”(二)制度保证措施1、强化质量意识2、完善岗位责任制3、做好隐蔽工程施工记录，严格检查验收制度4、计量器具必须经计量部门鉴定合格后方可使用5、完善质量保证体系：1)五不施工：(1)施工图未复核不施工(2)测量资料未校核不施工(3)技术交底不清楚不施工(4)材料无合格证不施工(5)上道工序未经检测验收，下道工序不施工2)三不交接：(1)无自检资料不交接(2)无专职质检员验收签字不交接(3)无施工记录不施工6、实行奖优罚劣制度7、实行每日工地例会制度(三)技术保证措施1、组织专业技术人员学习图纸2、对施工人员进行技术交底3、对施工控制桩和水准点进行复测4、建立工地试验室(四)材料保证措施1、经检测、试验合格的材料方可使用2、在规范的要求上对进场材料增加检验频率3、对材料验收员和检测员实行材料质量责任追究制度4、服从业主、监理及设计单位的监督5、进场材料经工地试验室复试合格后，抽送业主、监理指定的试验中心检测合格后，方可进场使用6、每批进场水泥验收时做好抽查、检验记录7、对进场的砂、碎石材料按品名、规格分类堆放并设标识牌8、对材料采购全过程按设计规定进行控制民航机场质量控制的内容及质量事故的处理程序一、施工单位现场质量检查的内容二、质量事故的处理程序。
飞机场工程单位分部分项工程划分表(免费)
飞机场工程单位分部分项工程划分表(免费)飞机场工程单位分部分项工程划分表一、项目概述本工程旨在对飞机场进行相关建设和改造工作，确保飞机起降和地面设施的正常运行。
二、划分表1. 跑道建设- 1.1 跑道平整和扩建- 1.2 跑道标线维护和更新- 1.3 跑道灯光系统升级2. 建筑工程- 2.1 候机楼建设- 2.2 航站楼维护和改进- 2.3 塔台建设和设备升级3. 供电系统- 3.1 高压供电线路建设- 3.2 供电设备检修和维护- 3.3 光伏发电系统安装4. 航空设施- 4.1 通信导航设备维护和更新- 4.2 滑行道建设和维护- 4.3 安检设施升级5. 环境工程- 5.1 噪声控制措施建设- 5.2 污水处理设施改善- 5.3 绿化和景观工程以上为飞机场工程单位分部分项工程划分表的主要内容。
具体划分以实际工程需求为准，可根据工程进展和相关要求进行调整。
请注意，以上内容仅供参考，划分表的具体细节仍需根据实际情况进行进一步确定和完善。
[English Translation:]Subdivision Table for Airport Engineering Unit Sub-ItemsI. Project OverviewThe purpose of this project is to carry out construction and renovation work at the airport to ensure the normal operation of aircraft takeoff, landing, and ground facilities.II. Subdivision Table1. Runway Construction- 1.1 Runway leveling and expansion- 1.2 Runway line marking maintenance and updating- 1.3 Runway lighting system upgrade2. Building Engineering- 2.1 Terminal building construction- 2.2 Terminal maintenance and improvement- 2.3 Control tower construction and equipment upgrade3. Power Supply System- 3.1 High-voltage power line construction- 3.2 Power supply equipment inspection and maintenance- 3.3 Installation of photovoltaic power generation system4. Aviation Facilities- 4.2 Taxiway construction and maintenance- 4.3 Security screening facility upgrade5. Environmental Engineering- 5.1 Noise control measure construction- 5.2 Improvement of sewage treatment facilities- 5.3 Greening and landscaping projectsThe above is the main content of the subdivision table for airport engineering unit sub-items. The specific subdivision should bedetermined and improved based on actual project requirements, progress, and relevant regulations.Please note that the above content is for reference only, and the specific details of the subdivision table still need to be further determined and refined according to actual circumstances.。
施工质量保证措施
施工质量保证措施首先对所有参建人员进行技术交底，使每一个参建人员了解工艺流程，熟知本人的岗位职责，做好过程控制。
1、对各种原材进行复验，按复验报告清单填入《材料质量复验报告目录》。
2、施工前对道路的中线及高程进行复测合闭合。
3、底基层掌握接近最佳含水量或较最佳含水量低2%以利压实，以达到最大干容重。
4、使用机械压实要甩开路边50cm，防止溜坡，从路边压向路中间，并于路全宽内顺序均匀压实。
5、无论采用何种机械压实，控制机械速度，掌握压实遍数，达到压实度要求。
6、混和料配比必须准确，拌和必须均匀，严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致，基层以上用静压力在18t以上的振动压路机碾压，如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2-3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。
用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。
7、道路表面层不留纵缝，由两台摊铺机全幅施工完成。
8、采用浮动基准梁控制平整度和厚度的施工方法时，对滑靴部位进行全线的检查，高的打磨，低的衬补。
9、施工现场的质量人员及时测定来料温度、摊铺温度、初压、复压及终压温度。
10、对组织全体施工人员进行成品保护宣传教育，增强成品保护意识，相互监督，做好成品保护。
11、路口设专人负责管理，禁止非施工人员和车辆入内，尤其是雨天。
施工车辆限速行驶，不得急转弯和急刹车；运输车防止混合料泄漏，污染路面。
禁止履带车在施工路面上行驶。
12、预制件由专人负责搬运，搬运时轻拿轻放，防止断裂或掉角。
预制件安装时，砂浆在厂外拌和运至现场，防止砂浆污染路面。
13、面层上发现污染物时，及时清扫，有必要时用洒水车进行冲洗，以免影响上下层的结合；面层上防止泄漏柴油，损坏路面。
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机场场道工程主要分项工程施工质量保证措施
一、施工测量
工程轴线定位控制网必须按照施工方案的要求，在工程两侧每隔150m间隔设置轴线测量基准点，形成多个三角控制网。
另外，必须在临近的建筑物屋顶设置轴线定位控制空导点，加强对高空部分的轴线控制力度，保证测量定位的精度。
高程控制基准点一部分与轴线控制基准点合用，再根据轴线控制基准点测设加密桩，保证每次水准测量的距离不大于100mm。
保证高程引测的精度。
所有的轴线定位控制基准点及高程控制基准点测设前，必须对业主提供的坐标原点进行复核，需要调整的必须经过设计与业主、监理的书面认可，然后才可以作为工程施工测量的依据。
轴线定位测量都必须以轴线控制基准点和空导点为依据，采用“极坐标法”用拓普康GTS-332全站仪直接投测出中心点或者构件交点，保证测量的精度。
道路高程引测必须在道路两侧设置临时高程加密桩，尤其是曲线道路，更需要设置大量的高程控制加密桩。
采用往返测量法测量。
本工程使用的水准仪、经纬仪必须经过有资质的鉴定单位的鉴定，并在有效期内使用。
经纬仪工作时，应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
水准仪工作时，应满足水准管平行于视准轴。
用钢尺丈量，30m以上的长尺必须经过鉴定，操作时消除定线误差、拉力误差、对准误差、读数误差等等人为因素。
所有测量计算值均立表，计算人和复核人签字。
二、强夯处理地基工程
1、建立健全高效的质量保证体系和施工人员树立高度的质量意识是工程项目质量保证的首要措施。
2、“水”对强夯法处理地基工程质量有着举足轻重的关系，施工时必须对此有足够的认识，采取切实有效地措施控制地基土含水量在合理的范围内施工。
对我国南方地下水位较高、多降雨地区，认真重视施工排水工作，尽量降低地基土的含水量；对于北方地下水位偏低、少降雨地区，在地基土含水量偏低时可考虑向夯坑中加注适量水分，保持地基土接近最佳含水量以取得理想的地基处理效果。
3、强夯法处理地基施工机械中的夯锤对工程质量的影响比较显著，施工中夯锤的有关参数应与试夯时选定夯锤参数相一致；技术人员在开夯前应检查夯锤参数、落距是否正确，以确保单位夯击能符合设计要求。
4、测量人员必须精心测量记录每坑每击的夯沉量和每个夯点的夯击次数，发现夯锤倾斜时应将夯坑底部填平后继续夯击。
测量应在仪器精平和水准塔尺垂直状态下进行，确保施工过程满足设计要求。
5、强夯定位放线偏差，控制点允许位移±20mm；夯点定位允许偏差为±50mm；夯击时，夯击点中心位移偏差应小于150mm。
在每遍点夯施工过程中及结束后，质检人员进行严格认真地检查，及时发现并杜绝少击漏夯现象。
6、严格按照试夯确定的时间间隙控制每遍夯击时间。
7、夯击施工过程中，当发现异常情况时应及时与设计、监理联系，共同商讨处理，严禁擅自改变施工参数。
8、施工记录应详实齐全，以备日后查阅。
三、土方挖、填工程
1.土方挖填质量措施
土方开挖前，必须由项目部测量员根据业主提供的定位基准点及城市高程水准点测出中心线及高程控制加密桩，再由关切放出灰线及标高木桩。
土方开挖前，必须准备好充足的抽水设备，做好纵横交错的排水沟槽，保证操作面的排水能力。
土方开挖时，做到由边到中、以低向高，分层循序进行，不得挖成坑塘，挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。
土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底。
路基挖土，当开挖至接近路基设计顶面时，须根据土质情况做好预留碾压沉落高度的估算，其数值施工现场通过试验确定。
2.填土碾压质量措施
填方前，必须将原地面上的杂草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面积水，保证填土表面无积水。
再由项目部关切根据测量员投测的高程控制桩打设回填标高控制木桩，严格控制回填土方的标高。
填方用的土必须事先送检，测定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、冻土、有机质土、含有草皮、生活垃圾、树根和腐植土的土方作为土路堤的填土。
不同种类的土必须分类分层填筑，并做到随挖随填，及时压实。
每层土方回填压实后，必须由项目部技术质量员进行验收，并由项目部实验员对回填的土方进行环刀取样实验，实验结果满足设计要求，才能进行上一层土的回填。
结合部位填土必须认真仔细的分层填筑压实，分层厚度不得大于20cm，并略向外方向倾斜。
土方应在含水量符合或接近其最佳含水率（控制在最佳含水量的±2%以内）时进行碾压。
过干时碾压须洒水，过湿时应适当晾晒。
压路机碾压时，遵循先轻后重、先静后震、先低后高、先慢后快的原则，每次运行，碾轮应重叠15cm左右，，压路机时速控制在1.5km～2.5km。
压路机碾压的过程中，不到位的地方，应用小型机械分层夯实。
碾压过程中，如果发现轮迹突然增大时，应注意检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗塘或不稳定的土壤。
如有，必须会同建设单位、设计单位根据地质资料情况进行研究，确定处理办法，必要时请专业单位进行复查并处理。
严禁擅自处理。
雨季施工，每天收工前必须将已填土方平整压实，防止积水或遇水渗入。
必要时做好强排水准备工作。
四、砌石工程施工质量保证措施
1、严把砂、石料、水泥等原材料进场关，按规范要求检验合格后投入使用。
2、石料和预制块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。
3、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，可不坐浆；如基底为岩层或混凝土基础，应先将其表面加以清洗，湿润再坐浆砌筑。
4、所有的石块均坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠。
不得采用灌浆方法砌石。
竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。
用小石子混凝土填塞竖缝时，应以扁铁捣实。
5、砌体分层砌筑；砌体较长时应分段分层砌筑。
两相邻工作段的砌筑高差应不超过1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。
6、石块长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开至少8cm。
但不能在丁石的上方或下方布设竖缝。
7、砌筑上层石块时避免振动下层石块。
砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面加以清扫和湿润。
8、砌体沉降缝、伸缩缝和防水层，按设计要求设置。
9、砌体完工后应清除积土，疏通排水沟，整理现场，直至监理工程师满意。