稠油热采注汽管线设计说明
稠油水平井均匀注汽技术分析
稠油热采水平井大多采用筛管完井，注汽时大都采用笼统注汽方式。
由于井筒内、地层与筛管环空之间没有有效的封隔，加上油藏在平面及纵向的非均质性，动用不均的现象普遍存在。
生产数据和产液剖面资料分析显示，85%以上的水平井1/3～1/2的水平段存在动用不均的现象，蒸汽局部突进现象严重影响了水平井产能优势的发挥。
为此，针对不同地质及井况条件进行研发，形成了管外封隔器、蒸汽伞等关键工具及不同的均匀注汽工艺技术，有效提高了稠油水平井水平段动用程度。
一、水平井均匀注汽技术1.水平井双管注汽工艺技术针对常规水平井笼统注汽水平段动用不均的普遍问题，急需一种能够均匀注汽并实现及时调控的注汽工艺技术，为此研发了水平井双管注汽工艺技术。
管柱部分主要由内注汽管和外注汽管组成，采用氮气隔热的方式，内注汽管由φ48.3mm的无接箍油管φ48.3mm无接箍筛管组成，下至脚尖处;外注汽管为φ114.3mm真空隔热管φ88.9mm油管组成。
其中，φ88.9mm油管作为φ48.3mm 无接箍油管的保护管，防止φ48.3mm无接箍油管脱扣后打捞困难;在φ88.9mm 油管上连接2段筛管，每段筛管长度为9m。
通过对内外管的分注实现对水平井的脚跟和脚尖的双管注汽，提高水平段动用程度。
该技术在很大程度上改善了水平段动用不均的问题，并能根据需要及时实现地面调控。
但缺点是只能实现脚跟、脚尖2点注汽，适用于非均质性不是很强的水平井。
2.水平井分段注汽工艺技术针对双管注汽只有2个注汽出口，对于长水平段适应性仍存在局限的问题，进一步针对性研发形成了分段注汽工艺技术。
水平井分段注汽工艺技术包括管内分段注汽工艺技术和分段完井分段注汽工艺技术。
由φ114.3mm真空隔热管+φ88.9mm油管+蒸汽伞+注汽阀组成。
根据地质、流体参数及水平段长度确定注汽阀个数、位置及孔径，根据分段数的要求确定蒸汽伞的位置及个数，实现管内分段，提高分段注汽的实施效果。
在分段注汽基础上利用管外封隔器实现管外封隔，实现真正意义上的分段注汽。
薄层稠油井热采分层注汽工艺研究与应用
百家述评•302薄层稠油井热采分层注汽工艺研究与应用稠油油藏的特点是油层较浅（一般在200m 左右）、较薄、夹层较小、原油较稠。
通过分层注汽，提高低渗透层动用程度，减少高渗透层热损失，对提高原油产量，降低采油成本，提高经济效益具有重要的意义。
1 分层注汽管柱的设计将Y341注汽封隔器的设置在各油层单元之间，实现油层单元的封堵，把高渗透层与低渗透层有效分开。
通过控制配注器配汽嘴的大小，实现单元油层注汽量的控制，达到分层按需注汽的目的。
偏心球座设置在对应油层中部，注汽时处于关闭状态，开抽后处于打开状态。
安全接头紧接封隔器，作用是在起管柱时，如果出现意外砂卡，可以通过安全接头实施管柱脱开，然后通过脱开管柱冲砂，冲完砂后打捞注汽封隔器以下部分。
2 配注器配汽嘴的设计稠油井分层注汽技术的关键之一，在于配注器配汽嘴的设计，直接影响各注汽单元的注汽量及油井的整体注汽效果。
要准确地计算出配汽嘴孔径的大小，首先应了解湿蒸汽的压力、温度及干度沿井筒的变化规律，确定出每一给定层位的吸汽压力、吸汽量等参数。
根据所分层数、地层压力及设计注入量的要求，通过稠油热采分层注汽软件对汽水两相流体流经配汽嘴的能量分析，计算出配汽嘴的孔径。
3 封隔器耐高温密封问题耐高温密封问题是该项技术的关键。
主要通过石墨密封件作为环空密封材料，其耐温能力强，可达400℃以上，且密封性能好；采用双重密封措施，即在移动活塞等多密封处不仅采用橡胶盘根密封，而且采用石墨密封环和紫铜片密封；简化工具结构设计，大幅度减少高温密封点。
分层注汽就是针对油井各小层油层物性的差异，将油层物性相近的小层划分为一个注汽单元，各注汽单元之间用注汽封隔器封隔开，采用配汽嘴对各单元进行定量注汽，使各油层均衡吸汽，其工艺过程为:(a).根据各小层的油层物性，划分注汽单元，根据各注汽单元的油层物性，设计其蒸汽注入量；或者根据油井上周期注汽参数（注汽压力、蒸汽干度、蒸汽流量）及本周期油井计划注汽量，设计各单元的配汽嘴孔径及数量；(b).利用注汽封隔器将各注汽单元封隔开，防止蒸汽在各注汽单元之间的互窜；(c).通过配注器对各注汽单元进行定量注汽，达到既动用中、低渗透层，又发挥高渗透层剩余能量的目的。
辽河油田SAGD注汽管线设计要点
关键 词 ：Ｓ Ａ Ｇ Ｄ 注汽 管线设 计 ；壁厚 计 算 ；管道 附件 中图 分 类 号 ：Ｔ Ｅ ３ ５ 文献 标识 码 ：Ａ
１ 辽 河油 田 Ｓ Ａ Ｇ Ｄ注汽 Ｓ Ａ Ｇ Ｄ（ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ａ ｓ ｓ ｉ ｓ ｔ ｅ ｄ Ｇ ｒ ａ ｖ ｉ ｔ ｙ Ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ 袁 １
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ
Ｑ
： Ｑ（ ２
工 业 技 术
辽 河油 田 Ｓ ＡＧ Ｄ 注汽管线设 计要 点
张维娜
（ 中油辽河工程有限公 司， 辽 宁 盘锦 １ ２ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：本文主要介绍了 Ｓ ＡＧ Ｄ 注汽管线设计中管线材质选择及壁厚的计算；管道附件及阀门的选择及施工中应注意的事
许用应力
（ ＭＰ ａ ）
一
计算壁厚
（ ｍｍ）
负偏差附加
量 （ ｎ ｌ ｌ ｎ）
腐蚀余量
（ ｍ ｍ）
设计壁厚
（ ｍｍ）
蒸 汽辅 助重 力泄 油 ）开发 方式 是继 吞 叶 、 蒸 汽驱 之后 稠油 热采 的一 种接 替工 艺 ，该 技 术 能有 效 提 高 稠 油 采 出 率 ２ ０ ％ 以上 ， 对 辽河 油 田这 种 以稠油 开采 为主 的油 田来 说 ，是 稳产增 产 的重要 手段 。２ ０ ０ ７ 年 ，辽 河 油 田杜 ８ ４ 块Ｓ Ａ Ｇ Ｄ开 发 工 程 进 入 施 工 图设计 阶段 ， 注汽 管线 的设 计也 随之展 开 。 ２ Ｓ Ａ Ｇ Ｄ注汽管 线设计 辽 河 油 田杜 ８ ４ 块Ｓ Ａ Ｇ Ｄ开 发 工 程 中 注 汽 管 线 位 于 河 套 内 的泄 洪 区 ，管 线 的 设 计标 高应 考 虑 防洪要 求 。根据 所承 担 的 注汽井 数量 和 水平 井 、直井 的 日最小 注汽 流 量 ，确 定 管 线 最 大 流 量 ，根 据 冲 蚀 速 度 计 算 ，注 汽干 线 的 最 大管 径 为 （ Ｉ ） ３ ２ ５ 。 下 面 就 以 ３ ２ ５注汽 管线 为 例 ，说 明其 设 计 中的几个 要 点 ｔ一期 建设 注汽 管线 的工 作 介 质为饱 和 湿蒸 汽 ，设 计 参数 为 ：压力 １ ４ Ｍ Ｐ ａ温 度 ３ ３ ６ ． ６ ３ ℃ 蒸 汽干度 ≥ ９ ５ ％； 二期 预计 建成 的过 热蒸 汽锅 炉提 供过 热蒸 汽 参数 为 ：压力 １ ４ ＭＰ ａ温度 ３ ９ Ｏ ℃ 。注汽 管 线 的设计 应 同时 满足 一期 工程 和二期 工 程 的应 用 。 ２ ． １ 管线 材质选 择及 壁厚计 算 根 据规 范要 求及 技术经 济 比较 ，注汽 管线材质选择 ２ ０ Ｇ钢管。注汽管线壁厚计 算 公式 为 ： 璺 ＋ ：
海洋石油稠油热采井下管柱应用与设计
海洋石油稠油热采井下管柱应用与设计摘要：热采技术为海洋石油稠油油田的开发提供了新技术并在NB35-2-B 油田取得了显著的成效，随着热采技术在海洋稠油油田应用和推广，井下管柱设计及优化对控制作业风险和作业成本发挥着至关重要的作用。
本文对海洋石油稠油热采技术目前应用的井下管柱进行全面的分析和总结，对未来热采技术所需的井下管柱作出设计。
关键词：热采技术注采两趟管柱注采Y管管柱注采双管管柱同井同时注采管柱1 引言随着中国经济的快速发展，石油消耗量与日俱增，而目前国内石油产量已远远不足，稠油油田的深入开发是解决石油产量问题的一个方法。
热采技术在海洋石油的成功应用为海洋石油的稠油开发提供了新技术，取得了良好的效果。
结合海上石油的生产作业的特点，如何控制热采技术的作业风险和作业成本显得尤为突出。
热采管柱的设计与优化充分的解决了这个问题，为以后热采作业的发展提供了很好的参考。
2 热采技术图1是南堡35-2-B平台稠油热采技术的流程图，该项技术以油管注入多元热流体，油套环空注入氮气，通过对地层稠油进行热降粘，补充地层能量的手段，实现后期自喷和下泵开采，达到最大化开发稠油的目的。
下面注采两趟管柱已在南堡35-2-B平台成功应用，现介绍如下：3 注采两趟管柱注采两趟管柱介绍及评价（图2 图3）作业步骤：1、钻完井作业结束后，下入下部注热管柱，管柱组合（由下至上）：2-7/8”EU油管死堵+2-7/8”EU带孔倒角油管+2-7/8”EU倒角油管+底阀+桥塞；2、下入上部注热管柱，管柱组合（由下至上）：2-78”EU反扣通具+2-78”EU 倒角油管+变扣（4-1/2”B*2-7/8”P）+4-1/2”隔热油管+伸缩管+4-1/2”隔热油管+油管挂；3、安装采油树并进行水密、气密试验；3、按照工艺设计要求进行油管内注热、环空注氮作业；4、注入作业结束后进行焖井、放喷作业；5、放喷作业结束后，拆采油树，起出注入、放喷管柱，下入生产管柱（见图3）生产管柱（由下至上）：2-78”EU反扣通具+2-78”EU倒角油管+机组+3-1/2”EU油管+泄油阀+3-1/2”EU油管+油管挂；6、安装采油树，进行机采生产。
SYT6510-2000稠油油田注蒸汽开发方案设计技术要求
４．６ 钻采工程设计主要内容及要求 ４．６．１ 钻井和完井工程设计 ４．６．１．１ 根据设计井性质和地层情况设计合理的井身结构、套管程序、钢级、螺纹类型、尺寸及完 井方式。 ４．６．１．２ 合理设计钻井液性质、钻开油层方式和油层保护技术。 ４．６．１．３ 采用加砂水泥和预应力固井，固井质量要确保封隔地下油气水层，以免发生管外窜槽 ，水 泥返至地面。
发现 井 的 发现时间及构造位置；地震工作量、测线密度及成果；探井和评价井井数、井号及其取 心 、分析化验评价资料 ；测井 、测井解释成果及地层测试情况
４．１．３ 试 油简 汉
国家石油 和化学工业局 ２０００一１２一２５批准
２００１一０６一０１实 施
ＳＹ ／＇ Ｉ＇ ６ ５ １０ － ２ ００ ０
１ 范围 ···························································· ···············································…… １
气
引用 标准 ······································································································…… １ 内Ｊ 开发方案设计的原则 ····················································，····························，···…… １ ４ 开发方案设计的内容 ··················································································，，······…… ｔ ﹄勺 开发方案报告的编写要求 ·····，···················································．·． ．．．．．．．……，．… ，…… ４
稠油热采注汽管线标准化施工
稠油热采注汽管线标准化施工[摘要]目前国内各大油田对于稠油油藏的开采普遍采用的是蒸汽吞吐热采方法，该方法作业的过程大致可分为三个阶段，即注汽、焖井及回采。
而在油田地面建设中通常将从湿蒸汽锅炉蒸汽出口至单井井口的管线统称为高温高压注蒸汽管线，简称为注汽管线。
由于该管线运行介质为高温高压蒸汽，一旦管线出现问题极易造成较大的事故，轻则造成油田正常生产受到影响，重则造成人员伤亡事故的出现，因此有必要对其施工组织管理进行总结规范。
在结合国家相关施工验收规范、技术标准的基础上，笔者结合近几年来油田注汽管线施工取得的一些经验教训，对高温高压注汽管线的施工组织与管理进行梳理，并对施工过程中的关键点进行了总结，期望能够给该类管线的施工组织与管理提供一些借鉴和经验。
[关键词]高温高压注汽管线施工1前言目前国内各大油田对于稠油油藏的开采普遍采用的是蒸汽吞吐热采方法，所谓蒸汽吞吐又叫周期性注蒸汽或循环主蒸汽，就是先向油井注入一定量的蒸汽，关井一段时间，待蒸汽的热能向油层扩散后，再开井生产的一种开采重油的增产方法，该方法因其工艺技术简单、增产块、经济效益好的优势而成为稠油开发中最普遍采用的方法。
一般蒸汽吞吐作业的过程可分为三个阶段，即注汽、焖井及回采。
在注汽阶段通过建造相应的管道实现将湿蒸汽锅炉生产的蒸汽输送到各单井的目的，因此在油田地面建设中通常将从湿蒸汽锅炉蒸汽出口至单井井口的管线统称为高温高压注蒸汽管线，简称注汽管线。
由于该管线运行介质为高温高压蒸汽，一旦管线施工质量出现问题极易造成较大的事故，轻则造成油田正常生产受到影响，重则造成人员伤亡事故的出现，因此在结合国家相关施工验收规范、技术标准的基础上，笔者结合近几年来在油田高温高压注汽管线施工管理过程中的取得的一些经验和好的做法，对稠油热采注汽管线的施工组织与管理进行梳理，期望能够给该类管线的施工组织与管理提供一些借鉴和经验。
2稠油热采注汽管线概述高温高压注汽管线作为稠油热采生产中输送高温高压蒸汽的管道，其施工范围一般是从油田注汽锅炉注汽管线出口到撬装管汇点注汽汇管其敷设方式可分为埋地和地面支墩架空敷设，设计压力一般在10Mpa以上，管线运行温度约300～450℃，管线具有壁厚、焊接质量要求高、温度膨胀影响大等特点，本文所讲的稠油热采注汽管线主要是指新疆油田稠油热采生产中沿地面架空敷设的注汽管线。
浅析稠油热采注汽管线的标准化施工工艺
工程施工
工程 技术
浅析 稠 油 热采 注汽 管线 的标准 化施 工 工艺
王建忠
（ 新 疆克拉 玛依 天 圣工程建设有 限责任公 司，新疆克拉玛依
了全 面的 探 究 。
８ ３ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 本文在对稠 油热采注汽管线基本 情况进行分析 的基 础上 ，对其 管线施工的准备 工作 、施 工过程和检查验 收等进行
关键 词 ： 稠 油管线 ； 标准化 ； 施文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ １ ． ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）０ ９ ． ０ ０ ７ ６ ． ０ １
目前 ，我 国各大油 田对稠 油油藏 的开采一般采用蒸汽吞吐 上表面处于 同一水平 面，从而满 足不 同的固定和滑动支架 的安 热采 方法 的方式进 行开采，这就要求从湿蒸汽锅炉蒸汽 出 口到 装要求 ；最后 ，要严格按照施工规范对支墩基坑进行夯 实，尽 单 井井 口之 间进 行地面 管线铺设工 程，也就是 建设注汽 管线 。 量使支墩 少露出地 面，一般 以露 出０ ． ２ ． ０ Ｉ ３ 米左右为宜 。 稠油 热采注汽 管线的运 输物质为高温高压的蒸汽 ，一旦管线运 ４布管和组对 焊接 施工 行 出现 问题，将会 引发油井事故，造成 巨大 的危害 因此 ，对 要将 管线 直接放 在 支墩 上，保持 管端 距 离 １ ０ ｃ ｍ－ １ ５ ｃ ｍ 以 稠 油热采注 汽管线进 行标 准化施 工，确保管线 安全稳 定运行 ， 便于打磨管 口，在考虑后期胀力弯 、特殊弯 、路 口等特殊位 置 成 为 当 前 我 国 油 气 资 源 勘 探 开 发 中 需 要 探 究 的一 个 课 题 。 安装 的基 础 上 进 行 科 学 布 管 ，尽 量 减 少 额 外 增 加 焊 口 。 组对 焊 １稠 油热采注汽管线概述 接是 影响热采注汽管线施工质量 的关键 ，要按照焊接 工艺和 参 当前我国对稠油油藏主要是蒸汽吞吐热采法进 行开采 ，通 数要 求做 好管线组对 ， 控 制好 管线对 口的错 边量和间隙等参数 ； 过 向油井注 入一定量 蒸汽 ，然 后关井使蒸 汽热能 向油层扩散 ， 要严格落实焊接过程 的检查 ，做好焊接 防护 工作，特别是认真 再重新进行开采实现油井增产 的方法 。该方法 需要通 过地 面建 检查焊缝的外观质量 ，并认真填写质量跟踪卡 。 设注汽管线将蒸汽输送到各个油井 ，注汽管线也 就成 为稠 油油 ５胀 力弯和支架的安装施工 藏开采重要的地面建设工程 。由于特殊 的运输介 质和开采工艺 在管线直管段 安装就位 后进 行胀 力弯施工，可 将膨胀弯中 要求 ，一般要采取深埋地 下或在地面支 墩架 空敷设的方式进行 心设置千斤顶 ，再用两端分别装 有瓦片和平衡受力钢板的支撑 管线 铺设 ，管线压 力一般 要达 到 １ ０ Ｍｐ ａ以上 ，运行 设计温 度 杆对撑膨胀弯 的两臂进 行支撑 ，然后驱动千斤顶使膨胀弯两臂 要在 ３ ５ ０ ℃左右 ，这就使稠油 热采注汽管 线的建设具有 管线壁 向两端均匀拉伸到 设计值 ，要在胀 力弯两侧固定支架全部焊接 厚 、焊接质量要求高和温度膨胀影 响大等特点 。一般而言 ，稠 完成后 ，再拆 除预 拉伸 工具。支架的安装中 ，首先要确保支架 油热采注汽管线铺设 中以地面 支墩 架空敷设 比较常见 。 种类和位置 ，特别 是固定支架要焊满焊牢，不能存在欠焊 、漏 ２稠油热采注汽管线 的标准化施工 焊或裂纹等缺 陷，滑 动和导向支架要保持滑动面整洁 、无卡涩 ２ ． １前期施工准备工作 和歪斜现 象 ；其次是要 在补 偿器预拉伸之前将其设置在支架 中 是技术准 备，主要是进行图纸审查 ，全面把握管线 设计 心，将滑 动支 架安装在支承面 中心 向反方 向偏移 的部位 ，并确 意 图，并准 备施 工需要的技术 图集等资料 ，编制好工程技术交 保位移值 符合规范要求。 底 、焊评报 告和做好 焊接 准备工作 ； 二是施工人 员准备 ，审查 ６做好管线 的无损检测和试压工作 电焊工 、气焊工等特 殊作 业人员资质 ，并做好人 员的技术 交底 管线安 装后 要进 行无 损检 测 ，确 保射 线检 测全 部达 到 Ｉ Ｉ 和 教 育培 训 工 作 ，明 确 施 工 工 艺 、工 序 和 操 作 要 点 ；三 是 施 工 级以上， 不得存在焊缝缺 陷。要针 对具体的管线编制试压方案 ， 工 具准 备，要准备好施工材料 ，特别是焊接接头等材料 ，并按 报相 关部门审批、技术交底并 明确试压强度和稳压 时间后进 行 照 实际需要配备空压机、高压泵车 、水罐车等施 工机 械，并对 试压 ，要严格按照阶段要求分段试压 ； 并采取安全措施 ，特别 机械 设备进行审查和记录 ，确保及时调配 ；四是施工材料 的准 是在 严密性试压阶段要注意观察放空 阀、放水 阀等部位 的角焊 备 ，要对管线使用 的管材和管件等重 点材料 进行进场验收 ，对 缝、支管开孔等部位 ，确保不存在缺 陷 ； 试压 结束后 ，要尽快 管线壁厚、炉号 、端 口椭 圆度等标准进 行严格 审查，标记好不 排 出管线 内积液 ，防止形成负压影 响后期管线运 行。 同厂家和批次的材料 ，并涂刷色带进行 区分 ；要对施 工材料进 ７管线保温和扫线投产 行预制加工 ，做好材料 的标记 ，使材 料来源 可追 溯 ，采用正偏 管线试压后 ，要对全线进行保温材 料施 工，采用环向及纵 差管材制作 法和冷弯工 艺进 行弯管加工 ，确保 冷弯半径在 ５ 倍 向缝加垫等方式形成无 间隙保温层 ，不 得在 管线上部中心线两 公称通径 以上 ，并做好各 项信 息的记录工作 ； 五是做好现场准 侧 ４ ０ 。 以内布置 纵 向接 缝，保温 瓦要 紧贴 管线 ，外保护层 水 备 ，油 田所处 区域一般环境恶 劣，必须勘察好料场、设备停放 平管段 金属保护层 的环 向接缝 要根据 当地 风 向实现 逆 向搭接 ， 处和现场施工 区。同时，要做 好作业带平整工作 ，稠油热采注 将 纵 向接 缝 布 置 在 水 平 中 心 线 以下 １ ５ 。＿ ４ ５ 。范 围 内 ， 并 使 缝 汽管线敷设要尽量避开 高低不平、起伏较大 区域 ，必要时通过 隙朝下 。所有施工完成后 ，要进 行扫线，缓慢开关各 阀门，操 高推低填等方式进行找平 ，但 尽量不要破坏作业 区域 的原状土 作人员要站在管线一侧 ，并穿戴耳塞、手套等防护用品 。 及植被等 。 ８ 结 论 ２ ． ２管线的测量放线 工作 综上所述 ，稠油 热采 管线是稠油勘 探开发中重要 的地面建 测量放线是 管线 施工质量 的第一道 防线 ，要在 明确设计 图 设工程 ，需要对 其标 准化施工进行探究 ，从而全面提高稠油管 纸要求 的基础上 ，做 好胀力弯、导 向支墩 、转角 点、路 口、固 线建设水平 ，保 障稠 油油藏的勘探 开发 。 定 支墩 等关键 位置 的设置 ，转角 点要大 于 ９ ０ 。，路 口设置要 参考文献 方便 后期的维修和巡检 ，并做好放线测量 的现场检 查，防止尺 ［ １ 】 王绍智 ，吴东 升，王 淑英，唐 元生 ． 穿心 套管 的封堵 焊 技 寸偏 差、管线高程偏差等 问题 。 术 浅析 ［ Ｊ １ ． 金属加工 （ 热加 工 ） ，２ Ｏ Ｌ Ｏ （ Ｏ ２ ） ． ３ 管线 支墩 的安装工作 ［ ２ 】 赵 学芬 ，姚 安林 ，赵 忠刚 ． 基 于 完整性管 理 的油 气管 道施 管线安装过程中需要大量 的支墩 ， 不同的支墩承担着滑动 、 工质 量评价 ［ Ｊ ］ ． 石油工业技术监督 ，２ ０ ０ ７ （ ０ ５ ） ． 固定、导 向等不 同的功能 ，所 以在 管线支墩 的安装中首先是明 ［ ３ 】 郭磊 ． 浅谈聚南 ３ ． ７转油站 改造及系 统工程施工方案 【 Ｊ 】 ． 黑 确 不同功能支墩位置 ： 其 次 要 对 支 墩 的位 置 和 间距 在 实 际 铺 设 龙江科 技信 息，２ Ｏ Ｌ Ｏ （ Ｏ ４ ） ． 区域进 行核查 ，尤其是 固定支墩 的间距必须满足 设计 要求 ，一 ［ ４ ］ 阴生毅 ，张永清 ． 低 刚性器 壁水介 质泄漏 的封堵 ［ Ｊ 】 ． 粘接 ， 旦确 定就不得随意更改 ； 再就是支墩安装 中要保证各 预埋 件的 ２ ０ ０ ３ （ ０ ３ ）
稠油热采安全注汽技术研究(2021新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改稠油热采安全注汽技术研究(2021新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes稠油热采安全注汽技术研究(2021新版)一、立项背景胜利油田有丰富的稠油资源，至98年累计探明稠油储量2.7×108吨，经过十几年的科技攻关，建成了年产稠油200×104吨的生产能力，成为胜利油田增储上产的重要组成部分。
由于稠油的粘度高，流动性差，实践证明注蒸汽热力采油是开采稠油最经济有效地方法。
稠油注蒸汽热采的全过程都涉及高温、高压条件，注汽压力最高可达20MPa，注汽温度最高可达370℃，锅炉、地面管网、热采井口、井筒管柱、油井套管及操作人员等都是在极其恶劣的条件下工作，因此生产安全是决定稠油热采成功与否的关键。
本项目就是针对稠油热采中存在的一系列安全问题，为保证稠油热采的顺利实施开展的一项专题研究。
二、研究内容及技术水平本项目就稠油热采中所涉及高温高压蒸汽对地面管网、热采井口、热采井套管、注汽管柱所产生的不安全因素入手，从保证人员及设备的安全，保证稠油热采的顺利进行的技术路线出发，共开展了五个方面的专项研究：（1）井口补偿器研制。
其作用是地面管线及套管受周期性热应力破坏的情况下，通过补偿其热伸长，消除热应力对地面管线、套管的危害；（2）注汽封隔器研制。
其作用是密封油套管环空，降低环空压力，并使环空充满气体利于隔热，降低套管温度，延长套管的使用寿命，保护套管和油井的安全；（3）井下补偿器研制。
其作用是在注汽管柱两端固定的条件下，消除井下注汽管柱的热应力，保证注汽管注的生产安全和使用寿命；（4）防氢害隔热油管研究。
海上稠油油田蒸汽驱高效隔热注热管柱设计
海上稠油油田蒸汽驱高效隔热注热管柱设计张卫行;孙玉豹;林珊珊;姬辉;梅伟【摘要】蒸汽驱是吞吐开发的主要接替技术之一,目前NB35-2油田稠油热采井已完成了第三轮次吞吐,地质油藏物性、地层压力状况、采出程度等已具备转驱条件,亟待转蒸汽驱开发,如何提高注热管柱整体隔热性能并准确预测井筒非稳态传热条件下沿程热损失是蒸汽驱方案设计的关键点.为此,首先分析了海上油田蒸汽驱注汽过程中井筒热损失主要影响因素,为高效隔热管柱设计指明方向;进而以NB35-2油田B36M井为例,结合海上油田注热管柱实践经验及隔热型工具试验进展,设计出\"高真空隔热油管+热流体驱封隔器+隔热型补偿器+隔热型接箍\"的蒸汽驱高效隔热注热管柱;采用专业软件计算了采用该注汽管柱的井筒热损失,井筒干度损失降低至9.8％,较简易式注汽管柱进一步降低17.2％,为NB35-2油田蒸汽驱方案设计奠定坚实基础.【期刊名称】《石油化工应用》【年(卷),期】2019(038)004【总页数】4页(P26-28,39)【关键词】蒸汽驱;高效隔热;海上油田;非稳态传热【作者】张卫行;孙玉豹;林珊珊;姬辉;梅伟【作者单位】中海油田服务股份有限公司油田生产研究院,天津 300450;中海油田服务股份有限公司油田生产研究院,天津 300450;中海油田服务股份有限公司油田生产研究院,天津 300450;中海油田服务股份有限公司油田生产研究院,天津300450;中海油田服务股份有限公司油田生产研究院,天津 300450【正文语种】中文【中图分类】TE357.7海上稠油油田自2008年首次开展热采试验以来，稠油热采技术已累计应用30余井次，以多元热流体吞吐为主，多采用“高真空隔热油管+水平段均衡注热管柱”的简易式注热管柱，并采取环空连续注氮气隔热工艺，多元热流体吞吐技术在渤海普通稠油油田和特稠油油田开采中取得了显著增产效果[1-5]。
蒸汽驱是吞吐开发的主要接替技术之一，蒸汽驱在国内外陆地油田已实现规模化应用，是一项成熟技术。
河南油田地面活动注汽管的设计及施工
合格的卡箍 、钢圈等管件要及时更换 。注汽管使用 角的现象 ，这种支撑反而限制了调节器发挥补偿调
寿命为二十四个月。地 面活动注汽管不但要符合企 节作用 ，这是施工中应当关注的问题。
３ 施 工注事项
（ ）地 面活 动注 汽管 的首 次施 Ｔ及 试压 需 由厂 １
家派 技术 人 员全 程指 导调 试 ，并严 格按 照厂 家产 品 使用 说 明及相 关施 工规 范进 行施 Ｔ 。
口较密集 ，落地敷设需考虑做好赔青 以及高温高压
（ ）注 汽管 采用 卡箍 连接 ，因输送 介质 为 高温 ２ 警示工作 。经现场试验 ，该注汽管可以安全敷设于 高压蒸汽 ， 对卡箍连接的质量要求很高。现场使用 农 田 中 ，鉴 于注 汽管 的 ｒｍ性 和活动 性 ，可 以用 于 ｌｔ ￣ 及存 放 时 ，要 保 护好 卡箍 头 内锥面 、外 锥面 ，避 免 单 井试 采 项 目中。 生锈 和划 伤 ；安装 时需 要 检查 内 、外锥 面和 钢 圈是
１ Ｊ ２ ｌ ． ）： 划设 计 ０ １ ０ １ １ ； Ｊ（ １ ０ 规
设 ，为 防止 意外 发 生 ，每个 补偿 器设 备 使用 地锚 同 定 。胜 利 、辽河 油 田油 井分 布 区多 为戈 壁地 貌 或荒 地 ，人 口密 度小 ，这 种 高温 高压 管线 落 地敷设 的方 式较 容 易实 现 ，河南 油 田油 井 多分布 在农 田中 ，人
河南油田地面活动注汽管的设计及施工
崔 瑞 英 河南石油勘探局勘察设计研究院
摘要 ：地面活动注汽管主要 应用于稠油开采 ，能够满足油 田注汽锅 炉设计工作压 力≤２ ７ ＭＰ ，设计 工作 温度 ≤３４ｏ ａ ７ Ｃ的蒸 汽输送 要 求 。该 技 术在施 工设计 时应 注 意的 是 注汽 管与 井 口的
稠油热采注汽管线及井口保温技术研究及应用
稠油热采注汽管线及井口保温技术研究及应用摘要：为了降低河南油田稠油热采开发中地面系统传输的热损失，解决注汽管线及井口热损失大的问题，通过对现有管线及井口保温技术进行调研，分析对比现有材料和工艺的优缺点，开展了稠油热采注汽管线和井口保温技术的研究，开展了管线和注汽井口保温箱保温材料的优选及结构的设计、研制。
经过多种材料对比，优选气凝胶作为注汽管线保温材料，现场应用14.8Km，管线单位面积热损失最大降低71.64%.新型井口保温箱采用柔性保温结构，结构紧凑、可拆卸、耐酸碱。
保温层采用气凝胶材料,具有导热系数低、产品性能强、适用温度宽、使用时间长等特点。
现场应用126井次，与原有相比，降低了稠油热采井口的散热损失75.04%，并且解决了原整体式保温箱笨重、斜井无法安装、通用性差等问题.关键词：稠油热采；注汽管线；井口保温箱；柔性保温；降低热损失1 前言河南油田采油二厂开发区块以稠油为主，包括井楼、古城、新庄、杨楼四个油田，主要采用蒸汽吞吐开采方式。
蒸汽集输管网采用架空方式铺设，管线保温主要采用防水岩棉、复合硅酸盐加岩棉、复合硅酸盐等保温材料；注汽井口部分安装有玻璃钢井口保温箱，因结构不够合理且较为笨重，拆装较为困难，使用效果欠佳。
通过对部分区块进行管网热能利用率测试，结果表明注汽管网总散热损失率占锅炉出口的6.26%，其中管线及井口保温箱的热能损失严重，与国内外油田相比还存在较大差距。
因此，开展相关现状调研与研究，摸清井口热损失的主要原因，通过优选保温材料、优化井口保温箱结构来降低井口热损失，降低稠油开发运行成本，实现稠油热采的经济效益开发。
2 现状调研分析2.1 管线保温技术现状现用保温材料主要有防水岩棉、复合硅酸盐、微孔硅酸钙三种。
注汽干线保温层由于使用年限长，保温层出现破碎、管壳下垂等现象；保温防水层老化导致保温层进水，引起保温层导热系数显著增加等问题，不仅影响保温效果，而且加剧保温层的损坏。
稠油热采注汽管线设计说明
稠油热采注汽管线设计说明一、设计依据1.《**油田****块产能建设可行性研究报告（地面工程）》，**油田**勘察设计研究院有限公司，2012年9月。
2.《****区产能建设地面工程》施工图设计任务委托书，**采油厂，2012年12月22日。
3.2013年3月勘察公司提供的1:1000的地形图。
二、设计说明1.设计遵循的规范《稠油注汽系统设计规范》SY/T0027-2007。
《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》DL/T5366-2006。
2.工程概况2013年4月，**设计院热工专业完成了****注汽管网0版施工图的设计，但由于该区块油井减少58口、油井井位变化等因素，本次对****注汽管网进行升版。
本次工程设计内容为****块燃煤注气站至该区29座井口平台94口热采井的注汽管网。
根据**采油厂的要求，本次需完成94口井的注汽管网设计，在施工前必须先测量复核井口坐标，无误后方可按本图施工放线。
本次****块注汽管网采用固定注汽管网将高压蒸汽输送至井场蒸汽分配阀组，然后通过蒸汽分配阀组与井口之间的注采合一管线，将高压蒸汽输送至井口。
两井式以上平台及边远单井平台每套蒸汽分配阀组设置一套蒸汽减压装置，高压蒸汽经减压后变为1.6Mpa的低压蒸汽，通过低压蒸汽管线输送至井口（离多井式平台较近的单井平台不单独配蒸汽减压装置，通过低压蒸汽管线将就近多井式平台的减压蒸汽输送至单井平台井口）。
低压蒸汽管线与单井式平台（不带减压装置）及多井式平台减压蒸汽预留口的连接方式见注汽管网大样图DWG-0000HE03-20。
井场内管线安装见井场标准化设计图纸DWG0101HE01—DWG0107HE01。
3.与注气站接口****块1C130t/h循环流化床燃煤注气站由**设计院设计，注汽管网交接点位于注气站东侧道路外。
本次升版注汽管网交接点坐标及支墩设置情况，已于2013年7月1日向**设计院发备忘录，但未接收到回复，所以本次设计按照备忘录提出的注汽管线出线位置进行设计。
SY0027-94稠油集输及注蒸汽 系统设计规范
符合国家现行有关标准 （规范） 的规定．
１．０．５ 相关标准或引用标准
ＳＹ Ｊ ４
油田油 气集输设计规范
ＧＢ ５０ １３８ 原油及 天然气工程建设设计防火规范
ＳＹ Ｊ ４５
原油 电脱 水设计规范
ＳＹ Ｊ ４０ ３９ 石油 工程建 设基本术语
ＳＹ Ｊ ４８
原油 和天然气工程建设 站 （厂）场总 图设计
ＳＹ ００２７－９ ４
主编 部 门 中国石 油天然气总公 司规划设计总院 辽河石油管理局设计院 新疆石油管理局设计院 胜利石油管理局设计院
批 准部门： 中国石油 天然气总公 司 施 行 日期 １９９４年１０月 １日
中国石油 天然气 总公 司文件
中油技监字第 １６４号
关 于 批 准发布 《稠油集输 及注蒸 汽系统
２术 语
２．０．１ 稠油 温 度 在 ５０℃时，动力粘度 大于 ０ＡＰａ＂ ｓ ，且温度 为 ２０℃时
密度大于 ０．９１６１ｇ／ ｃ ｍ＇的原油。 ２．０．２ 开发设计
地 质 开 发部门对将开发的油 区做 的设计。主要 内容包括 开 发方案、注采参数、采油工艺等． ２．０．３ 产品方案
原 油 炼 制成品油 的工艺方 案， 包括油 品种类、工艺过程等· ２．０．４ 采、集、输、炼 一体化’
和 最 大 工 作 压 力 ·“···“·“····“·”·”·“·“… （３２） 附录 Ｃ 两相流水力计算方法 ··“·“······“···”··“·… （乃 ） 附加说明 ··”···”·····“·······”················“·”·”二 （３６） 附件
稠 油 集 输及注蒸汽系统设计规范 条文说明 ·．．．．．（ ３７）
稠油 集输及 注蒸汽系统设计
稠油区块注汽系统的方案设计
稠油区块注汽系统的方案设计路浩【摘要】某稠油开发区块根据开发方案拟建集油注汽站1座，安装10 MPa的23 t/h和9.2 t/h注汽锅炉各1台，以及配套水处理及燃料油供给系统等。
注汽管线介质为高温蒸汽，注汽压力为10 MPa、温度为310℃；采用复合硅酸盐材料做第一保温层；采用防水岩棉做第二保温层。
燃煤蒸汽锅炉采用高效燃煤炉，与燃渣油相比，经计算年可减少渣油+稀油约2628 t。
【期刊名称】《油气田地面工程》【年(卷),期】2014(000)007【总页数】2页(P45-46)【关键词】注汽锅炉;设备配置方案;管径;管线保温材料【作者】路浩【作者单位】中国石化河南石油工程设计有限公司【正文语种】中文某稠油开发区块拟建96口蒸汽吞吐井，集输系统采用三级布站方式。
该区块已建23 t/h、10MPa注汽锅炉3台，采用混合渣油作燃料，每台注汽锅炉产汽量为16.1 t/h，3台锅炉产汽量为48.3 t/h，热力除氧用少量的蒸汽后，3台锅炉日注汽量为1 071.4 t（44.6 t/h），考虑注汽不均衡性，需要3台锅炉同时运行，因此原注汽系统不能利用。
根据该区块开发方案，本次设计年最大注蒸汽量22.9× 104t/a、井口最大注汽设计压力8.7MPa、注汽干度＞70%（井口）、单井注汽速率要大于120 t/d。
具体拟建集油注汽站1座，计量站5座；集油站集输部分拟建设2座300m3沉砂、脱水及外输缓冲罐；注汽部分拟安装10MPa的23 t/h和9.2 t/h注汽锅炉各1台，以及配套水处理及燃料油供给系统等；配套系统拟建1座200m3储水罐，2 t/h燃煤蒸汽锅炉2台等配套设施。
某稠油区块原油性质具有“三高两低”的特点，即相对密度、黏度、沥青胶质含量高，含腊量和凝固点低，因此注汽流程的合理选择是方案设计的要点之一。
探讨注汽系统工艺设计方法与注汽管线管径的计算方法，对于降低工程投资、提高注汽系统效率来说具有重要的作用与意义。
稠油区块注汽干线存在的问题及整改方案
稠油区块注汽干线存在的问题及整改方案钟新宇;李占玲;张泽天;王博;张兴可;邓朝敏【摘要】某稠油区块注汽干线整改方案设计如下：根据燃煤注汽锅炉的注汽温度和压力，注汽干线材质选用20 G高压锅炉用无缝钢管（GB5310—1995），干线的设计压力为11.26 MPa，设计温度400℃，管道、三通、弯头的壁厚计算按《火力发电厂汽水管道设计技术规定（DL/T5054—1995）》有关规定进行计算。
从设计结果可以看出，该新建注汽干线可以满足使用要求，蒸汽到38#注汽站的温度为340℃左右，处于过热状态，压力为9.23 MPa。
【期刊名称】《油气田地面工程》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】2页(P36-36,37)【关键词】稠油区块;注汽干线;压力损失;蒸汽干度;管径【作者】钟新宇;李占玲;张泽天;王博;张兴可;邓朝敏【作者单位】西安石油大学石油工程学院;中国核工业建设集团公司;西安石油大学石油工程学院;中石油长庆油田苏丽格南作业分公司;河南油田分公司采油二厂;河南油田分公司采油二厂【正文语种】中文某稠油区块现有油井48口，平均注汽压力为7.8MPa，年注汽量6.8×104t，由注汽站燃油注汽炉提供干度70%左右的湿饱和蒸汽进行蒸汽吞吐开发。
存在的问题：一是注汽干线的阻力损失较大；二是井底蒸汽干度值较低。
由于现有注汽干线较长（如某注汽干线长度为2.85km）、管径较小（干管d=114mm×9mm、d=76mm×6mm），输送饱和湿蒸汽时管线的阻力损失约2.65MPa，无法满足地质部门对注汽压力、速度和干度的要求。
某稠油区块井口的注汽干度为50%～60%，由于干度较低，影响蒸汽的驱油效果，即注汽效果较差。
因此，需要对注汽管线进行整改，以满足热采注汽的需要。
燃油注汽锅炉受锅炉本体结构的限制，注汽锅炉出口干度不能超过80%，一般在70%左右。
井口干度与注汽量、井口和注汽锅炉之间的距离、注汽管线的保温层的完好程度等因素有关。
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稠油热采注汽管线设计说明一、设计依据1.《**油田****块产能建设可行性研究报告（地面工程）》，**油田**勘察设计研究院有限公司，2012年9月。
2.《****区产能建设地面工程》施工图设计任务委托书，**采油厂，2012年12月22日。
3.2013年3月勘察公司提供的1:1000的地形图。
二、设计说明1.设计遵循的规范《稠油注汽系统设计规范》SY/T0027-2007。
《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》DL/T5366-2006。
2.工程概况2013年4月，**设计院热工专业完成了****注汽管网0版施工图的设计，但由于该区块油井减少58口、油井井位变化等因素，本次对****注汽管网进行升版。
本次工程设计内容为****块燃煤注气站至该区29座井口平台94口热采井的注汽管网。
根据**采油厂的要求，本次需完成94口井的注汽管网设计，在施工前必须先测量复核井口坐标，无误后方可按本图施工放线。
本次****块注汽管网采用固定注汽管网将高压蒸汽输送至井场蒸汽分配阀组，然后通过蒸汽分配阀组与井口之间的注采合一管线，将高压蒸汽输送至井口。
两井式以上平台及边远单井平台每套蒸汽分配阀组设置一套蒸汽减压装置，高压蒸汽经减压后变为1.6Mpa的低压蒸汽，通过低压蒸汽管线输送至井口（离多井式平台较近的单井平台不单独配蒸汽减压装置，通过低压蒸汽管线将就近多井式平台的减压蒸汽输送至单井平台井口）。
低压蒸汽管线与单井式平台（不带减压装置）及多井式平台减压蒸汽预留口的连接方式见注汽管网大样图DWG-0000HE03-20。
井场内管线安装见井场标准化设计图纸DWG0101HE01—DWG0107HE01。
3.与注气站接口****块1 130t/h循环流化床燃煤注气站由**设计院设计，注汽管网交接点位于注气站东侧道路外。
本次升版注汽管网交接点坐标及支墩设置情况，已于2013年7月1日向**设C计院发备忘录，但未接收到回复，所以本次设计按照备忘录提出的注汽管线出线位置进行设计。
4.管道敷设方式为减少管线震动，管线尽可能水平敷设。
固定注汽管道尽量采用低支墩、中支架敷设，钢管底面与自然地坪净空高度不小于0.5m。
低支墩敷设管道钢管底面与自然地坪高度在0.5-0.87m之间。
注汽管道通过道路部分均采用埋地穿路方式穿越。
因测量图的比例较小，地势起伏较多，且无沿线纵断面图，无法精确确定地面高程。
图中根据测量等高线及附近点高程，确定了管道支撑采用的支架形式（中支架、支墩）。
但仍需按下述原则确定管线是采用中支架还是支墩支撑：管底距自然底面低于0.87m采用低支墩敷设；0.87-3.2m采用中支架敷设。
低支墩敷设注汽管线距自然地坪高度小于0.45m，需对地面突起处进行平整，以满足设计管线高度要求，管线经过的部分小土丘应推平至标高与周围地坪一致。
5.保温防腐管道采用机械除锈，除锈标准应达到 Sa2.5级。
除锈完毕后应立即用干风吹净管道外表面，及时涂覆耐温 400℃常温干燥型铝粉有机硅耐热漆2度，充分干燥后方可进行 保温。
大管背小管L 型弯、补偿器、立体弯保温材料采用干法生产硅酸铝纤维壳，其常温导热系数不大于0.048W/(m )，一次项斜率不大于0.00018，渣球含量不大于8%，密度·℃ 不大于180kg/m ,不低于150 kg/m 其常温导热系数不大于0.062W/(m低于150 kg/m 。
D88.9以上管道的保温结构采用双层保温，D168.3C 14、D139.7 C 13管道 3 3。
其余所有固定管道保温材料均采用微孔硅酸钙管壳， ·℃ )，一次项斜率不大于0.00011，密度不大于240kg/m ,不3 3 内外层保温均为75mmD114.3C 11的为65mm ，D88.9C 8为55mm 。
为减少接缝数，每层保温有 两块保温材料对口绑扎，两侧保温材料错缝绑扎并保证严密无缝。
保温层采用直径2mm 镀 锌铁丝固定。
保温层外包油毡纸一层，最外层采用0.75mm 镀锌铁皮一层。
金属构件表面采用人工除锈，除锈等级为St2，外刷红丹防锈漆两道，灰色调和漆两道。
6.注汽管道设计压力为16Mpa ，材质为16Mn ，符合《高压化肥设备用无缝钢管》GB6479-2000标准，订货要求热轧（挤压）钢管。
任意角度转角必须采用煨制弯管，煨制 半径为R=5D 外，采用锻制高压异径管和三通，阀门均采用焊接式锻制高压阀门。
低压蒸汽 管道设计压力为1.6Mpa ，材质为20#钢，符合《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008标 准，订货要求采用热轧（挤压）钢管，管道弯管均采用煨制弯，煨制半径与所背大管煨制 半径相同。
7.低支墩、放水池做法见结构专业图纸。
8.在管道的最低点及分支阀门后均安装放水阀，放水阀为爽阀串联连接。
管道最低点及分支阀门后若存在穿路放水池、分配器放水或其他低点放水，不再单独设置放水阀。
三、施工说明1.管道施工及验收应严格遵循下列标准《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011《**石油管理局稠油热采特别管理规定》《工业金属管道工程施工质量验收规范》GB50184-20112.所有补偿器和弯管制造时，必须选取壁厚为正偏差的管线煨制弯头。
3.施工前须先测量复核井口坐标，无误后按本图放线，出现较大误差时应及时通知设计部 门给予处理。
4.对于开挖的支架基础槽进行检查，如为柔软基础，应及时通知设计部门给予处理。
5.水塘、沟渠内的支架基础上表面应高处水面300mm 。
6.为了良好的干度分配和便于管理，本工程管道根据提高技术性和经济水平原则，尽量采 用水平对称冲击式三通布置，这下布置形式不能随意更改。
7.管道安装完毕后应作强度水压试验和严密性水压试验。
高压注汽管线强度水压试验压力为：30.9Mpa高压注汽管线严密性水压试验压力为：16Mpa中压注汽管线强度水压试验压力为：2.4Mpa中压注汽管线严密性水压试验压力为1.6Mpa8.在输电线路下方敷设的注汽管道应接地，接地方式见国家标准《接地装置安装》03D501- 4。
9.管道连接均为对焊连接，焊接用氩弧焊打底，焊条应采用E5015或其他适用材料，焊接时气温应不低于20℃。
焊前预热和焊后处理工艺应保证16Mn管材和焊缝各项机械性能均符合GB6479-2000的标准。
并以焊接工艺评定的要求进行。
10.管托侧板、顶板和底板的下料不得采用气割，必须用剪板机剪齐，固定管托的制造及安装见DWG0000HE03-13、14、15、16。
****滑动导向管托均采用保温管托，保温管托应满足《热力管道用绝热支架》Q/YCWZ01-2010标准，管托性能参数满足下列要求：注汽管线规格重力荷载（KN）轴向荷载（KN）滑动管托横向荷载（KN）DN88.9C83.6DN114.3C11 DN139.7C1310.4DN168.3C146.52.31.6151.3 3.7 5.43.80.9 2.6导向管托横向荷载（KN）1.32.33.7 5.7管托高度（mm）170 170 170 190 保温管托与注汽管道相连的材质均采用16Mn，保温材料的耐温应大于350℃，并在350℃及上表工作荷载条件下不变形，导向管托需加导向板。
11.图中在相邻两弯头处标注标高的管段为倾斜敷设管段，两点见的管段应均匀放坡，其余管段采用水平敷设，水平敷设管段固定支架间所有支架顶标高应保持相同，管道焊接完毕后应使所有管托均落在支架支撑面上。
12.管道连接是应保证管道的平直度，其不直度允许误差为0.5%，且管道轴线与滑动支架轴线的最大水平偏差不超过20mm。
13.支架支撑面标高过低，不应靠调整管道坡度缩小管托与支架间距，应用垫板等调整支撑面标高。
中间调整数量不得超过滑动支座数量的10%14.管托安装管道不采用冷紧施工时，固定管托先焊接完毕，固定支架与滑动支架间的管线沿热位移方向均预偏移-0.46C本管托热位移值（为设计温度-20计算值）。
导向管托预偏移量与计算值偏差不得超过5mm。
管托应均匀落在支撑面上，管托底与支架支撑面不均匀间隙最大不得超过1mm。
本管托热位移值（mm）=4.3C本管托与邻近固定支架间距（m）。
15.管道焊缝应进行100%无损焊缝检验（射线或超声波），如果采用超声波检验，需要再做射线复验。
复验比例如下：固定焊口100%、转动焊口20%探伤重点：钢管与管件间焊缝、跨路段焊缝、弯矩大的焊缝。
16.注汽管线放水阀为Pw16Mpa、DN25锻制高温高压截止阀，低压掺蒸汽管线为PN2.5Mpa、DN25截止阀。
17.大管背小管L型弯、方形补偿器、立体弯采用双股直径不小于2mm镀锌铁丝绑扎两道，镀锌铁丝需扎紧，具体绑扎方式见图DWG-0000HE03-19。
其余大管背小管注汽管线直段每隔1.5m采用不小于2mm单股镀锌铁丝绑扎两道。
在背管注汽管线每隔固定墩处，需焊接钢板固定低压蒸汽管线，具体焊接方式见图DWG-0000HE03-1818.注汽管线通过道路部分采用埋地穿路方式，道路下水平管段部分采用套管保护，套管顶部覆土不小于0.7m，且套管伸出路缘不小于2m。
埋地套管采用内外环氧煤沥青特加强防腐；为防止套管内进水，套管端口采用沥青麻丝封堵。
所有埋地注汽管线保温层外在现场缠绕环氧树脂玻璃钢3mm外护。
玻璃钢缠绕至地面以上0.2m。
在埋地外伸臂0.7m范围内填充泡沫土，泡沫土按3:7比例混掺（掺30%泡沫塑料颗粒）；放水管线（DN32C6）周围半径0.7m范围内填充泡沫土。
四、运行管理说明每次注汽管线投运和停运过程中都应适当放慢管线升温和降温速度，升温初始阶段，应及时排放冷凝水。
运行过程中阀门开启与关闭均应缓慢进行。
在每次停运时应及时排放冷凝水，防止在管道内冻结。
排放时应确保管道内冷凝水温度低于80℃，防止发生烫伤。
在管道低点安装有放水阀的，利用放水阀排放冷凝水；在管道低点无放水阀的，利用该管段内最低的井口阀门放水。
在分支阀门关闭时，分支阀门后的放水阀、穿路放水阀应保持常开状态，在开启分支阀门前关闭其后所有放水阀。
应及时清理排放水池内的积水。
阀门发生内漏，待该路停运后应及时修理阀门的密封面。
管道焊缝和管外壁、阀门壳体发生外漏，应立即停止运行，赶紧上报，查找原因，及时整改。
定期对管道、管托、支架的运行状态进行检查，发现管道脱离支撑面应及时垫高，发现保温、腐损坏应及时修复。
管道运行时，井口转注应保证注汽管道阀门安装先开后关的顺序操作。