混凝土输送泵主要故障排除
混凝土输送泵及故障判断与维修
提 供 动 力 驱 动 润滑 泵 工 作 ，润 滑 油 通 过
分 配 阀 分 别 向 砼 缸 及 闸 板 阀提 供 润 滑
油 ． 以减 少 砼 缸 和 砼 活 塞 及 闸 板 阀 的磨
损。
当冲 洗 无效 时 ，可 采 用 钎 敲 ，把 残 渣 去
掉 ，直 至 彻底 干净 为止 。
（ ４）混 凝 土 输 送 管道 堵 塞
混凝土泵常 见故障及维修
砼 泵 常见 的故 障 一 般 有 堵 管 、 液 压
系统 故 障 、分 配 阀 故 障 、砼 缸 与 活 塞 磨 损及 电气 系统 故 障 等 。
（一 ）堵 管
斗 料 位 不 下 降 ，管 道 出 口不 出料 ，泵 发
生振 动 ，管 路 也 伴 有 强 烈 的 振 动 和 位 移
关 键 词 ：输 送 泵 ； 常 见 故 障 ；判
断 ；维修
目前 ，砼 输 送 泵 在 建 筑 施 工 中 的应
用 日益 广 泛 ，砼 输 送 泵 的维 修 也 成 为建 筑 机 械 维修 的 重 点 工 作 ，其 维 修 质 量 对 施 工 生产 任 务 的 完 成 起 着 十 分 重 要 的 作 用 。 为 此 ，本 文 着 重 就 砼 输 送 泵 的 维 修 问题 进 行 交 流 与探 讨 。
打 ， 声音 沉 闷 处 为 堵 塞 处 ； 声音 清 脆 处
（ 分 配 阀 出料 口处 的 堵 塞 ２）
现 象 ： 泵 送 系 统 动 作 突 然 中 断 ，并
１ 堵 管原 因分 析 ． 正 常 情 况 下 ，混 凝 土 在 泵 送 管 道 中
心 形 成 柱 状 流 体 ，呈 悬 浮 状 态 流 动 。 流
集 流 阀组 对 主 油 缸 和 滑 阀油 缸 动作 进 行
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
混凝土输送泵的常见故障及排除措施•混凝土输送泵简介•混凝土输送泵的常见故障•混凝土输送泵故障排除措施目录•混凝土输送泵的维护保养•总结CATALOGUE混凝土输送泵简介0102采用挤压式泵送原理，通过旋转的叶片将混凝土吸入并推送至输送管路中。
挤压式混凝土输送泵活塞式混凝土输送泵混凝土输送泵的工作原理CATALOGUE混凝土输送泵的常见故障原因排除措施泵送无力原因排除措施输送管道堵塞原因排除措施搅拌笼卡死原因液压油温过高可能是由于散热器损坏、液压系统内泄严重、负载过大等。
排除措施检查散热器是否损坏、修复液压系统内泄、降低负载等。
液压油温过高噪音过大原因噪音过大可能是由于泵送系统内进入空气、泵送速度过快、轴承损坏等。
排除措施检查泵送系统是否进入空气、降低泵送速度、更换轴承等。
CATALOGUE混凝土输送泵故障排除措施泵送无力的解决方法总结词详细描述输送管道堵塞会导致混凝土输送泵无法正常泵送，主要原因是管道弯曲半径过小、泵送速度过快和混凝土坍落度过低。
详细描述首先检查输送管道是否弯曲，弯曲半径应不小于1500mm；其次适当降低泵送速度；最后确保混凝土坍落度在100~140mm之间。
总结词输送管道堵塞的解决方法VS搅拌笼卡死的解决方法总结词详细描述液压油温过高的解决方法总结词详细描述总结词噪音过大可能是由于液压系统压力过高、轴承及减速机工作异常、输送管道漏气等原因引起。
要点一要点二详细描述首先检查液压系统压力是否过高，如过高应调整系统压力；其次检查轴承及减速机工作是否正常，如有问题应及时修复；最后检查输送管道是否有漏气现象，如有应采取相应措施修复。
噪音过大的解决方法CATALOGUE混凝土输送泵的维护保养日常维护保养01020304定期维护保养在长时间不使用时，应将泵送设备内部的水分、湿气等清除干净，并涂抹防锈油。
在冬季使用时，应对泵送设备进行预热，防止液压油粘度过高导致设备无法正常工作。
在恶劣环境下使用时，应加强泵送设备的维护保养，缩短维护周期。
真实案例分析混凝土泵车故障原因及修复方法
真实案例分析混凝土泵车故障原因及修复方法随着国家基础设施投资的持续加快和商品混凝土政策的进一步规范，混凝土泵车作为一种专用的混凝土施工设备，越来越受到市场的青睐。
混凝土泵车的布料臂架具有变幅、曲折和回转等特点，在臂架活动范围内可以任意改变混凝土的浇注位置，作业灵活，施工效率高，广泛应用于各种施工场地。
一、真实案例分析：泵车臂架开裂泵车臂架主要是由高强钢板焊接组成的箱体结构，高强钢具有比强度高的优点，但碳当量较高，焊接时母材的熔入性不好，不容易焊透，容易引发疲劳开裂。
施工作业时，混凝土泵车输送缸交替循环动作，使得臂架承受具有一定周期的交变应力，加剧了结构件疲劳程度。
因此，混凝土泵车臂架开裂是泵车生产企业共同面临的常见问题之一。
具体开裂现象裂纹位于臂架3大头，上包板与连接轴套间焊缝开裂（痕迹显示为老裂纹），并且该裂纹横向扩展延伸至端侧板，导致端侧板母材开裂。
连接轴套和下包板连接处未发现有开裂现象。
拆下臂架3后发现臂架2与臂架3之间的连接销轴、铜套磨损异常。
该车开裂故障非常严重，使用安全已无法保证，一般情况下需要更换臂架3。
臂架开裂示意图可以根据开裂的属性来判断开裂的裂纹属于疲劳裂纹，产生的原因有如下几点：1、结构因素该泵车臂架采用R形布置，为了降低臂架收拢时整车自身质量重心，臂架3采用折弯结构。
当臂架打开形成悬臂梁时，臂架3产生附加扭转应力，并在臂架头部集中。
在水平工况下，连接轴套上方端侧板（即端侧板母材开裂处）最大拉应力达到439MPa。
另外，该泵车臂架3大头上包板与连接轴套切线之间存在约135°夹角，形成拐点，尽管该处应力值并不大，水平工况下约150MPa，但在长期交变应力作用下仍会产生应力集中。
2、焊接因素该泵车臂架采用高强钢板，而连接轴套采用35钢，35钢属于中碳钢，这2种材料焊接时对工艺条件要求较高，所形成的焊缝含C量偏高，塑性、抗冲击能力不佳，在应力作用下容易成为裂纹源。
3、磨损因素该泵车臂架2与臂架3销轴、铜套磨损存在偏磨现象，进一步加剧了臂架的附加应力。
混凝土泵维修方法
混凝土泵维修方法混凝土泵作为建筑施工中常用的设备之一，在使用过程中难免会出现一些故障和问题。
及时、准确地维修混凝土泵对于保证施工进度和质量至关重要。
本文将介绍混凝土泵的常见故障和维修方法，以帮助读者更好地解决问题。
一、混凝土泵无法启动如果混凝土泵无法启动，首先需要检查以下几个方面：1.电源是否连接正常：确保电源连接稳定，并检查电源开关是否打开。
2.控制系统故障：检查控制系统是否故障，如是否有误操作或设备损坏。
可以尝试重新启动控制系统或更换设备。
3.保险丝是否熔断：查看保险丝是否熔断，如有需要更换。
4.电机故障：检查电机是否受损，如有需要修复或更换。
二、混凝土泵出现堵塞现象混凝土泵在使用过程中，由于杂质或混凝土颗粒堵塞管线而无法正常工作。
解决混凝土泵堵塞问题的方法如下：1.清理进料管道：定期清理进料管道，将杂质或堆积的混凝土颗粒清除。
2.更换输送管道：如果堵塞点位置明确，可以更换对应的输送管道。
3.增加冲洗水量：在使用过程中，可以增加冲洗水量，通过冲洗管道来清除堵塞。
4.调整混凝土配合比：根据工程实际需要，适当调整混凝土的配合比，以减少堵塞的可能。
三、混凝土泵漏水问题混凝土泵漏水是常见的故障之一，对泵的正常工作和施工质量都会有一定的影响。
以下是解决混凝土泵漏水问题的方法：1.密封圈检查和更换：经常检查密封圈是否损坏，如有需要及时更换密封圈。
2.锥形阀片维修：如果发现锥形阀片损坏或磨损，可以进行修复或更换。
3.紧固螺栓：检查紧固螺栓是否松动，如有需要进行紧固。
4.管道连接处处理：检查泵与管道的连接处，确保连接紧密，如有需要可以重新安装密封装置。
四、混凝土泵电机过热混凝土泵电机过热可能是由于工作时间过长或负载过大而导致的。
为解决混凝土泵电机过热问题，可以采取以下措施：1.降低工作时间：确保每次使用混凝土泵的时间适中，避免长时间连续工作。
2.减轻负载：在施工过程中，根据需要适当减少混凝土泵的负载，以降低电机的负荷。
混凝土输送泵常见故障的分析及排除
出其高质高效的特 点。主要分析 了混凝 土输送泵常见 的故障 ， 并探讨 了排除方法 。 关键 词： 泵送混凝 土： 故障 ； 除方法 排
１ 主 电机 不 能 起 动
（） １ 故障现象 ： 下主 电机起 动按 钮 ， 电机 不起 动 。 按 主
主 油缸前 进 点动 按 钮 ， 看混 凝 土泵 是 否有 动 作 ， 若无 动 作 ， 则故 障 在变 压器 Ｔ Ｉ 熔 断器 Ｆ 、 Ｕ 、 Ｕ Ｃ、 Ｕ３ Ｆ ４ Ｆ ５及整 流桥 Ｖ Ｃ
（） 障原 因 ： ２故 由电器 控制 线路 的工作 原 理 知道 ， 主 电机 起 要
动， 必须 使 自动开 关 Ｑ １ 交流 接触 器 Ｆ Ｖ Ｆ 和 ，Ｉ Ｎ １的触头 闭合 。因此 ，
２ 按 下正泵 起动 按 钮 Ｓ ６ 检查 主系 统压 力 表是 否有 压力 ， ） Ｂ， 若 无， 则检 查 电磁溢 流 阀 Ｄ １ 没 有得 电 ， Ｔ有 若有 电 ， 故障在 电磁 溢 则 流 阀 Ｄ １ 主 油泵 ，检 查 电磁 溢 流 阀 Ｄ Ｉ Ｔ 或 Ｔ 是否 卡 死 或损 坏 ， 若 Ｄ Ｉ 故障 ， 为主 油泵损 坏 。 电磁溢 流阀 Ｄ １ Ｔ无 则 若 Ｔ 没有得 电， 则故
羹 Biblioteka ＨｇＱｙ ａ ｅａｎ ｎ ｎ Ｙ ｉａ
混凝土输送 泵常见故障的分析及排除
刘 邵 星
（ 国 水 电 八局 有 限 公 司 五分 局 昭 化 施 工 局 ， 中 四川 ， 元 ６ ８ ０ ） ２ ０ ３
摘
要： 经济 的腾 飞带来 了交通 、 能源、 城建 、 山、 电等工程建设的迅速 发展， 矿 水 而混凝土输送 泵作为一种 现代建筑业必备 的产 品日益 显示
死 而 运 动 到位 ，则 再 按下 正 泵 起 动 按钮 Ｓ ６ Ｂ ，检 查 电磁 换 向阀
混凝土泵管道安装调试要领与故障排查技巧
混凝土泵管道安装调试要领与故障排查技巧混凝土泵是建筑工程中常用的设备之一，用于将混凝土从一个地方输送到另一个地方。
而泵管道的安装调试与故障排查是保障混凝土泵正常运行的重要环节。
本文将介绍混凝土泵管道安装调试的要领，以及常见故障的排查技巧。
一、混凝土泵管道安装调试要领1. 管道的选择与安装在选择泵管道材质时，需要考虑混凝土的流动性、耐磨性和抗压能力等因素。
常见的泵管道材质有钢管、橡胶软管和塑料管道等。
根据具体工程需求和使用环境，选择适宜的管道材质。
在安装泵管道时，需保证管道的连接紧密、无漏水现象。
同时，还要避免管道的过度弯曲和阻塞，以保证混凝土输送的畅通。
2. 管道的布局与固定泵管道的布局需要考虑混凝土输送的距离、高度和角度等因素。
一般情况下，管道的斜度应控制在3%以内，以避免混凝土在输送过程中出现积聚和阻塞的情况。
另外，还需注意管道的固定。
采用支架或其他固定装置将管道固定在地面或建筑物上，以保证管道的稳定性。
3. 调试前的准备工作在进行混凝土泵管道的调试前，需要先检查设备的各部位是否安装牢固、电线是否连接正确，并对润滑部位进行润滑。
确保设备的正常运行和使用安全。
二、混凝土泵管道故障的排查技巧1. 积聚和堵塞如果发现混凝土在输送过程中积聚或堵塞，首先应检查管道是否存在漏水或过度弯曲现象，及时修补和调整管道。
若发现堵塞现象，可采取清理管道或改变输送方向的方式解决问题。
2. 泵送速度慢当混凝土泵送速度较慢时，首先需检查泵管道是否有积聚物或堵塞。
同时还需检查泵的润滑情况，确保润滑油的充足。
另外，还需注意混凝土的流动性和含水量，选择适合的配比和搅拌方式。
3. 压力不稳定混凝土泵压力不稳定可能是由于管道松动、密封件老化或阀门故障等原因引起的。
此时，应检查管道的连接是否紧固、更换老化的密封件，并进行正常的阀门维护。
4. 泵送混凝土质量差如果混凝土泵出来的混凝土质量不理想，可能是由于混凝土搅拌不均匀或管道泄漏等原因引起的。
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
体因温度过低而凝固。
高温天气防护
03
在高温季节，对混凝土输送泵进行冷却处理，防止设备过热。
05
总结与展望
总结
总结
贡献
局限性
本文详细介绍了混凝土输送泵的常见 故障及排除措施，包括泵送无力、管 道堵塞、液压油温过高等问题，为设 备操作员和维修人员提供了实用的参 考。通过分析故障原因，提出相应的 排除措施，有助于提高设备的运行效 率和延长使用寿命。
详细描述
泵送无力故障通常由液压系统压力不足或泵送缸损坏引起。在排查故障时，需要检查液压系统的压力和泵送缸 的工作状态，及时更换损坏的部件。同时，还需要检查混凝土的配合比和黏度，以确保混凝土输送泵的正常工 作。
泵送过程中出现噪音
总结词
泵送过程中出现噪音可能是由于多种原因 引起的。
VS
详细描述
在泵送过程中出现噪音时，需要检查以下 方面：1.检查泵送油缸是否工作正常；2. 检查各个部件的连接情况；3.检查混凝土 输送泵的地基是否稳固；4.检查输送管道 是否正常。通过这些检查可以找出引起噪 音的原因并采取相应的措施进行修复。
《混凝土输送泵的常见故障 及排除措施》
2023-10-28
目录
• 混凝土输送泵简介 • 混凝土输送泵的常见故障 • 混凝土输送泵故障排除措施 • 混凝土输送泵的维护保养 • 总结与展望
01
混凝土输送泵简介
混凝土输送泵的定义
混凝土输送泵是一种用于混凝土浇注、运输和泵送的机械设 备。
它能够将混凝土从搅拌站或搅拌车输送到浇注地点，并具备 较高的泵送效率和可靠性。
输送管漏浆
检查输送管连接处是否紧固，如有问题及时紧固或更换输送管 。
输送管破裂
检查输送管路是否有裂缝或损伤，如有及时更换输送管。
泵车常见故障及其排除方法
向下泵送暂停时，如果混凝土在管内自流，可能会造成气塞堵管。发生这种故障时，如钭 管上部装有排气阀，及时排气，可恢复正常。如排气无效，便只能进行气洗或水洗。 8.1.4 产生泵送故障的一般规律 (1) 向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵管， 但容易发生阀箱堵塞（垂直蝶阀）。 (2) 水平泵送距离长或向下倾斜泵送时，不容易反泵，但容易发生堵管。 (3) 混凝土质量不好或离析时，容易发生堵管或堵泵及吸入空气发生堵塞。 8.1.5 防止泵送故障的措施 (1) 要有合理的施工布置，包括输送管道，混凝土泵及供料系统工的合理布置。 (2) 泵送混凝土的配比要合理，质量要好。 (3) 保持泵机的良好技术状况，料斗、Y 形管、阀箱及管道内无于结混凝土，管道管卡部位处 密封良好；及时更换磨损件和调整磨损间隙；按规定做好维护保养工作。 (4) 泵送中断的时间不要太长。 (5) 正确操作。 (6) 做好输送管道的维护工作，不使用严重损坏的或未清洗干净的管件。 堵塞原因及处理措施见下表：
用寿命，减少了维修工作量，可避免因故障停机所造成的惨重代价，节省了时间，节约了金钱，
既安全又经济，能满足工业应用领域的各种电机启动技术要求。软启动器具有软启动限流启动、
全压启动、双斜坡软启动、突跳启动、泵控制、预置低速运行、智能电动机制动、带制动的低
速运行、软停止、准确停车、节能运行、相平衡等控制和故障诊断功能。可方便地集成到现有
眼 镜 板 及 切 割 环 的 间 隙 大 ， “S”管漏压，输送压力减小 更换橡胶弹簧更换眼镜板
“S”管止口橡胶弹簧损坏
或切割环，修补“S”管，
浅谈混凝土输送泵常见故障与排除措施
浅谈混凝土输送泵常见故障与排除措施随着我国建筑业及公路施工企业的快速发展，泵送混凝土设备越来越多的应用到了和两个行业。
泵送混凝土设备是整个施工中一个重要的设备系统，一旦出现故障将直接影响整个工程进度的。
因此，对于该设备的故障排除就成为了施工企业维护人员的重要任务。
我单位自2012年漳龙高速公路三C标起先后购买了3台三一重工生产的混凝土输送泵，型号分别为HBT60A、HBT40C和HBT50C。
现就将在实际使用过程中出现的故障和排除过程加以归纳整理和分析。
1.主电机达不到规定转速（1）故障现象：主电机可以起动，可以运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。
（2）故障检修：液压系统的操作不当和故障是造成起动困难的原因之一，开机前，应确保水泵、搅拌马达操作手柄处于中位，泵送按钮关闭，再开机操作。
若依旧出现故障，应首先检查电源电压和变压器容量是否正常，变压器容量一般为计算负荷的1.15倍，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线是否满足要求，保证电压降小于5 %，如果起动时电压降太大，应适当加大线径。
若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。
为保证可靠性，混凝土输送泵的电器元件一般都为进口件，对电压要求较高。
一般采用的星三角起动能提供足够高的电压，供电机运转，并逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法时，电源电压会大幅下降，接触器线圈吸力减小，而且在转换瞬间，会产生一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态（三角形接法）后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，最终导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。
在这种情况下，可通过适当加大线径，使电机正常起动。
2.主油泵产生噪音、主油缸活塞杆爬行（1）故障现象：主油泵产生噪音，并出现了爬行现象，即主油缸活塞杆的运动时快时慢，速度不均匀。
（2）故障原因：主油缸活塞杆爬行的原因可能是主油缸活塞杆密封圈过紧，油温提高后活塞杆运动阻力增大，从而影响了活塞的运动。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法
避免使用不合格的骨 料和外加剂，以免影 响混凝土的稳定性。
管道预防措施
使用合格的管道，并确保其符 合相关标准和规范。
在安装管道时，要确保管道连 接牢固、密封良好，避免出现 松动或漏气现象。
定期检查管道的磨损和老化情 况，及时更换损坏的管道。
泵车预防措施
泵车操作人员需经过专业培训， 熟练掌握操作技能和维护方法。
防止混凝土离析
离析是指混凝土中的粗骨料和细骨 料分离，导致泵送困难。应采取措 施防止离析，如适当加入外加剂或 调整配合比。
管道解决方案
管道清洗
每次泵送完成后，应立即清洗管道，防止残留物堵塞管道。
管道安装
管道安装不当容易造成堵泵，应按照规范安装管道，避免出现弯 折、扭曲等现象。
管道维护
定期对管道进行检查和维护，及时更换损坏的管道部件。
在操作过程中，要密切关注泵车 的运行状态和压力变化，发现异
常及时停机检查。
定期对泵车进行维护和保养，确 保其机械部件正常运转。
03
CATALOGUE
解决方案
混凝土解决方案
保证混凝土质量
使用质量稳定、级配良好的混 凝土，避免使用不合格的混凝
土。
控制混凝土坍落度
坍落度是混凝土的重要参数，坍落 度过小容易导致堵泵，应适当调整 坍落度。
混凝土输送泵的 堵泵原因及预防 措施解决办法
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目录
• 堵泵原因分析 • 预防措施 • 解决方案 • 案例分析
01
CATALOGUE
堵泵原因分析
混凝土因素
01 02
粗骨料最大粒径过大
粗骨料的最大粒径过大是造成混凝土输送泵堵泵的主要原因之一。粗骨 料的最大粒径过大，会增大输送管道的阻力，导致混凝土难以通过管道 ，从而引起堵泵。
混凝土输送泵堵管原因及解决方法
混凝土输送泵堵管原因及解决方法利用混凝土输送泵泵送混凝土具有输送能力大、效率高、能连续作业、节省人力、节约施工成本等优点，因而被广泛应用于众多建筑领域，但是由于一些施工人员对泵送混凝土施工工艺缺乏系统的了解，而在施工中采用了一些比较传统的操作方法，致使在施工中时常发生堵管故障，严重影响了混凝土浇筑质量，延误了施工工期。
为了避免这种现象的发生，根据杭州湾跨海大桥工程及京津城际轨道交通工程的实践经验，对堵管现象产生的原因和排除方法分析如下：1 混凝土泵送原理可泵性混凝土主要由水泥、砂、石、外加剂、水组成，形成了无数大小不一、形状各异的颗粒。
经过搅拌之后，由水—混凝土的主要介质将无数颗粒包裹，并以小颗粒包大颗粒的形式连接起来，使水泥砂浆均匀包在粗骨料表面，并携带粗骨料在输送管中以悬浮状态运动，在这种状态之下才能形成流动的混凝土，这就是可泵性混凝土的形成。
泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向泵管外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层，从而使粗骨料顺利通过泵管。
混凝土只有保持这种状态；泵送才能顺利进行。
当这一润滑层被破坏，如遇混凝土在输送管内的局部甚至大部分范围的摩擦阻力(混凝土内部摩擦力和混凝土对管壁的摩擦力)过大时，就会产生堵管现象。
2 堵管判断堵管一般有比较明显的征兆，从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力值，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，这时可以基本断定发生了堵管故障；另外可观察输送管道状况，正常泵送时管道和泵机只产生轻微的后座震动，如果突然产生剧烈震动，尽管泵送操作仍在进行，但管口不见混凝土流出，也表明发生了堵管。
输送管有时会因为堵管时产生的强大压力而胀裂。
3 堵管原因及排除方法3.1 混凝土拌合物质量3.1.1 坍落度过小或过大造成堵管混凝土坍落度过小(<8cm)时：混凝土泵压力表将显示出每一个行程都有明显增加，随时出现堵管的可能。
混凝土泵送施工中常见的问题有哪些
混凝土泵送施工中常见的问题有哪些混凝土泵送施工是现代建筑施工中常用的一种混凝土浇筑方式，它具有高效、便捷等优点。
然而，在实际操作过程中，也会遇到各种各样的问题。
接下来，咱们就详细聊聊混凝土泵送施工中常见的那些问题。
一、堵管问题这可以说是混凝土泵送施工中最让人头疼的问题之一了。
造成堵管的原因有很多。
首先，混凝土的配合比不合理。
比如水泥用量少、砂率过低、骨料级配不良等，都可能导致混凝土的和易性差，在管道中流动不畅，从而引起堵管。
其次，泵送管道的布置不合理。
如果管道存在过多的弯头、变径管，或者管道的长度过长，都会增加混凝土在管道内的阻力，容易造成堵管。
再者，操作不当也是一个重要原因。
比如泵送速度过快或过慢、中途停歇时间过长、没有及时清理管道等，都可能引发堵管。
二、泵送压力不足泵送压力不足会导致混凝土无法顺利送达指定位置。
造成这种情况的原因可能是混凝土泵本身的性能问题，比如泵的磨损、老化，或者是选型不当，无法满足施工要求。
另外，液压系统出现故障也会影响泵送压力。
例如，液压油泄漏、油泵故障等，都会导致泵送压力下降。
三、混凝土离析混凝土离析是指混凝土中的骨料与水泥浆分离，这会严重影响混凝土的质量和泵送效果。
混凝土搅拌不均匀是导致离析的一个常见原因。
如果搅拌时间不够，或者搅拌设备出现故障，都可能使混凝土中的各组分分布不均匀。
在泵送过程中，如果泵送速度过快，或者管道的落差过大，也会引起混凝土离析。
四、混凝土坍落度损失过大混凝土坍落度损失过大，会使其流动性变差，增加泵送的难度。
水泥的品种和用量会影响坍落度的损失。
有些水泥的水化速度快，容易导致坍落度损失大。
而且，如果水泥用量过少，也会使坍落度难以保持。
环境温度和湿度也是重要因素。
在高温、干燥的环境下，混凝土中的水分蒸发快，坍落度损失也就大。
另外，外加剂的选用和使用不当也可能导致坍落度损失过大。
五、泵送设备故障泵送设备在长期使用过程中，难免会出现故障。
比如，活塞磨损、密封件损坏、输送缸拉伤等，这些都会影响设备的正常运行。
混凝土输送泵主要故障及排除方法
油温过高
1．泵送负载太高而使主溢流阀经常溢流
2．主溢流阀故障
3．辅电液阀和卸荷阀有故障，使辅泵不能卸荷
4．夜压油粘度过底
5．液压泵发热
1．适当提高溢流压力
2．检修
3．检修
4．更换
5．检修
（17）
活塞反向失灵或活塞能循环动作，但板阀不反向
1．反向按钮接触不良
2．反向继电器插座接线不牢
3．控制回路接线不良
3．液压泵故障
校正压力表
调整
（11）
主油缸活塞杆振动
1．油箱油位过低，使液压系统进入空气
2．主泵吸油管泄漏
3．主油缸有杆腔V型密封圈压得过紧，油温提高后，活塞杆吸死
检修
加油至规定油面高度
检修
重新装配
（12）
两个推送活塞不同步，有时还发生撞缸现象
闭合油路中有空气
排气2-3次
（13）
板阀油缸不动作
1．阀箱内混凝土堵塞
2．板阀液压缸故障
3．辅电液阀故障
1.清除
2.检修
3.检修
（14）
板阀换向缓慢
1．蓄能器充压不足
2．卸荷溢流阀压力过低
3．分配阀油缸密封件损坏
1．检修
2．调整
3．更换密封圈
泵工
维修工
工序
序号
故障现象
产生原因
排除方法
责任者
5
（15）
蓄能器压力不稳定呈不规则变化
1．液压泵吸入空气
2．卸荷阀故障
1．补油
2．检修
4．板阀反向开关损坏或接线不良
5．辅助电液阀电磁线圈损坏
1．检修
2．检修
3．检修
4．检修或更换
泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析
泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析提要：堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析随着建筑技术的不断发展，泵送混凝土技术在建设行业得到普及和应用。
但在泵送混凝土时，经常会遇到堵泵或者堵管现象，导致延误工期、降低工作效率。
总结分析了常见原因，并总结了预防措施和解决方法。
采用混凝土输送泵沿管道输送的砼，称为泵送砼，泵的种类分汽车泵和台式泵两大类。
泵送砼的特点是料质均匀，质量稳定，供料速度快，可一次连续完成垂直和水平运输，生产效率高、节约劳动力。
堵管不但影响效率，导致混凝土浇筑时间过长，也影响砼质量。
尤其是在抢工期的工程中，堵泵是影响工期不可忽略的原因之一。
通过分析四大方面的原因提出了堵管后的解决办法，并且提出了预防措施，做到防患于未然，全面解决堵管堵泵的相关问题。
一、混凝土泵送原理混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。
正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。
流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。
当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。
这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层。
砼只有保持这种状态，泵造才能顺利进行。
二、混凝土输送泵堵管原因分析1、进料（混凝土）的原因导致堵管。
堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，就表明已经堵管。
混凝土泵车维护保养与常见故障
04 混凝土泵车维修保养建议
维修人员培训
定期培训
确保维修人员接受定期的培训，以更新和提升他们在混凝 土泵车维护保养方面的知识和技能。
01
专业认证
鼓励维修人员获取相关的专业认证，以 证明他们具备处理混凝土泵车故障的专 业能力。
02
03
实践经验
提供实践机会，让维修人员在实践中 积累经验，提高故障诊断和解决的能 力。
支腿系统故障
支腿系统的故障可能导致设备无法稳定支撑， 影响正常施工。
混凝土缸故障
混凝土缸的故障可能导致混凝土无法正常输 送，影响施工进度。
其他故障
润滑系统故障
润滑系统故障可能导致设备各部件磨损加剧，影响设备使用 寿命。
冷却系统故障
冷却系统故障可能导致设备过热，影响设备的正常工作和寿 命。
03 混凝土泵车故障诊断与排 除
诊断方法
观察法
通过观察混凝土泵车的外观、仪表盘、油位等， 判断是否存在异常情况。
触摸法
通过触摸混凝土泵车的部件，感受温度、振动等， 判断是否存在异常。
ABCD
听诊法
通过听混凝土泵车工作时的声音，判断是否存在 异常声响或振动。
测试法
通过测试混凝土泵车的各项性能参数，如压力、 流量、温度等，判断是否存在异常。
02 混凝土泵车常见故障及原 因
液压系统故障
液压油温过高
液压油温过高可能导致油液粘度 下降，润滑性能变差，加速油液 氧化变质，并可能引起油泵、液 压阀和马达等元件的损坏。
液压油污染
液压油污染可能导致元件磨损、 堵塞或卡滞，影响液压系统的正 常工作。
液压元件损坏
如油泵、溢流阀、换向阀等元件 的损坏，可能导致液压系统无法 正常工作。
混凝土输送泵的常见故障及排除措施
混凝土输送泵的常见故障及排除措施随着建筑业的不断发展，混凝土输送泵作为现代化建筑施工的工具之一得到了广泛的应用。
然而，在使用过程中，混凝土输送泵也会存在一些故障问题，那么我们在使用过程中，应该如何对这些问题进行排除呢？以下是混凝土输送泵的常见故障及排除措施。
一、输送泵流量不足 1. 检查输送泵的出入口是否有堵塞，清除杂物和杂物。
2. 检查输送泵进口阀门，如有问题，及时更换。
3. 检查输送泵滤网有无损坏及杂物的堆积，清除清理过滤网。
二、输送泵压力不足1. 检查输送泵是否有漏气或渗漏现象，及时修补。
2. 检查输送泵的压缩减震器是否正常工作，检查减震器是否连接牢固。
3. 检查输送泵的压力表，是否设定有误。
三、输送泵出现水泥堵塞问题1. 在水泥中添加流速剂和减水剂，提高水泥的流动性。
2. 及时调整水泥的比例，保证水泥和骨料的比例适当。
3. 检查耐磨管路是否磨损严重，及时更换耐磨管。
四、输送泵罐体出现不均匀晃动1. 检查输送泵罐体是否倾斜，调整罐体位置，使罐体水平安放2. 检查输送泵的水平度，及时调整。
五、输送泵电气故障1. 检查输送泵的电源线是否哭抽，接触不良的插座等。
2. 检查输送泵线路及开关是否正常工作，只要确保符合安全标准。
3. 及时检查和整理输送泵的电控箱中的线路。
六、输送泵维修和保养1. 定期进入，及时检查泵体整体结构，检查各个连接处的紧密性。
2. 定期清洗和清理泵体，可以采用用水清洗和高压水枪清洗等方式，清除泵内的污垢和杂物。
3. 定期检查混凝土输送泵的使用环境，避免输送泵遭受包括天气和人为损伤，更换维护能扩大使用寿命。
总结：混凝土输送泵是目前建筑施工不可或缺的设备，但在使用过程中不可避免的会出现故障问题，及时排除故障是保证设备正常工作和安全使用的前提。
因此，我们需要经常对混凝土输送泵进行检查、维修和保养，以确保其长期稳定的工作。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法.docx
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法1、混凝土输送泵堵管原因异物堵管理论上讲，堵管最易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。
通常规定石子最大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土配比不良配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。
水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。
混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
砂的粒径不合理当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。
因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。
因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
2、混凝土输送泵易堵泵的位置及排除方法分配阀出料口处的堵塞出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。
如果此法无敢，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
进料口处的堵塞进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。
如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
混凝土输送管道堵塞当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
泵车常见故障及其排除方法
泵车常见故障及其排除方法泵车是建筑行业中常见的设备之一，它主要用于将混凝土输送至工地上的施工现场。
然而，由于长时间的使用或不当操作，泵车常常会出现各种故障。
下面是一些常见的泵车故障及其排除方法。
1.输送管堵塞：泵车在长时间使用后，混凝土中的颗粒物质会逐渐在输送管中沉积堵塞。
可采取的解决方法包括使用清洗球清理堵塞物、使用高压水冲洗输送管、更换新的输送管等。
2.泵车起吊缓慢或起不来：这可能是由于油缸内部泄漏或积气引起的。
可以检查油缸中的油位和是否有泄漏的现象，及时更换漏油的液压元件，并排除油液中的空气。
3.主油泵过热：主油泵过热可能是由于油泵内部工作过程中的摩擦产生的热量无法及时散发而引起的。
可以检查主油泵的油位和油温，确保油液清洁和充足，并注意主油泵的冷却系统是否正常。
4.配电箱故障：泵车的配电箱是控制电气系统的重要组成部分。
如遇到配电箱故障，首先要检查电源电压是否正常，并检查断路器、接触器和保险丝是否损坏，及时修复或更换。
5.液压系统故障：液压系统是泵车正常运行的关键部分，常见的故障包括油泵漏油、油液变质和超压等。
可以通过更换漏油的液压元件、更换油液和检查液压系统的压力是否正常来排除这些故障。
6.减速机异常：减速机是泵车传动系统的核心部件，如果出现异常声音、温度升高或不同程度的振动，可能是由于齿轮齿面磨损或润滑不良引起的。
可以通过更换受损的齿轮和加强润滑来解决这些问题。
7.涂料保温层脱落：泵车常用于冬季施工，而低温可能导致涂料保温层脱落。
应及时清理脱落的涂料，并重新涂刷保温层。
8.操作杆卡死：操作杆是泵车上重要的控制装置，如果出现卡死的情况，可能是由于液压元件结冰、油液粘度过高或操作杆磨损等原因引起的。
可以通过加热液压元件、更换润滑剂和调整操作杆来解决这些问题。
除了以上的常见故障，泵车还可能出现液压系统漏油、电气系统故障、车辆抖动等问题。
对于这些故障，应及时检查并根据具体情况采取相应的排除方法。
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建筑机械化 2009(07)
７９
随着我国基础建设的蓬勃发展，每天都有成千上万吨的砼要进行灌注作业。
为提高施工效率和工程质量、减轻劳动强度、搞好环境保护，大部分都采用砼输送泵进行作业。
工地上广泛使用以电动机作动力的S 阀式砼输送泵，该泵主要由2个砼缸、2个主油缸、水槽、料斗、S 管阀、2个摆缸以及液压、电气控制系统等组成。
本文总结了这类泵的维护要点和主要故障排除方法，供同行参考。
1 拖式砼输送泵的维护
1）使用前的维护检查 检查所有螺栓和螺母是否松动；液压油量及污染程度和颜色；管及接头和液压元件是否渗漏；电器元件是否完好及所有电线电缆压接头是否紧固。
2）空载运行的维护检查 起动电动机前要使系统处于泄荷状态。
电动机起动过程中声音应均匀轻快，没有严重响声或振动，检查吸油、回油滤芯真空表值要在允许范围内，油泵组没有异响；然后起动搅拌，点动主油缸及摆动油缸，正泵或反泵连续工作。
检查泵送工作程序、仪表及指示灯是否正常，各润滑点是否来油，分配阀摆动是否到位。
3）泵送砼时的检查维护 检查确保泵机支撑
稳定性，砼输送管的固定可靠，水槽灌满清水。
泵送砼过程中，要注意观察液压油的温度，不能超出允许范围；不允许吸空和无料泵送。
S 阀管换向要快速干脆，注意观察换向压力表，S 阀换向瞬间表压降不超过4MPa 。
注意料斗内的搅拌正常，保证砼料的均匀和可泵送性。
2 主要故障排除
2.1 主电动机起动困难
S 阀泵主电动机市面上较多为90kW 、110kW 的Y2系列三相鼠笼异步电动机，其特点是起动电流大。
为避免影响供电变压器和同一供电线路上其它电器的正常工作，要求减小起动电流，一般采用星-三角起动或软起动器起动方法，其实质都是降压起动，而三相鼠笼异步电动机起动转矩与电压平方成正比，导致这类起动方式造成起动转矩下降很多，如星-三角起动转矩就只有直接起动的1/3，只适合轻载或空载起动。
当主电动机起动不了时，首先要检查蓄能器卸荷开关是否打开，搅拌换向阀是否处于中位，保证空载起动；再要检查工地现场电源质量，是否电源电压偏低、电源线路过长、电源馈线截面积过小而导致起动时电压降过大，使主电动机不能顺利起动。
混凝土输送泵主要故障排除
Troubleshooting of concrete pump
李德刚，李栋森
LI De-gang, LI Dong-sen
（湖南天鹰建设有限公司，湖南 常德 415000）
通过对拖式电机混凝土输送泵使用经验教训的总结，归纳了使用中出现的几种主要故障及故障排除
方法和改进措施。
拖式混凝土输送泵；电动机；断路器；接触器；故障；改进
［摘 要］［关键词］
８０ 2009(07) CONSTRUCTION MECHANIZATION
2.2 主电动机起动时断路器动作
建筑工地要求用剩余电流（漏电）保护型断路器作线路保护，而拖泵电控箱内采用电动机保护型断路器，断路器动作最常见于主电动机起动过程中。
星-三角起动切换为三角形那一刻，因有大电流冲击，断路器动作，且大部分是工地上的漏电断路器动作，工地电工往往把原因推到拖泵身上。
实际上建筑工地采用漏电型断路器其瞬时过电流脱扣器整定在5In-10In ，而电动机保护
型断路器的整定在12In ，因而断路器动作往往是因为工地选用断路器容量过小造成的。
但下列2种情况很难判断故障在哪儿。
1）拖泵带载起动，电动机起动困难，电流很大，使断路器动作。
由于起动过程时间短，很难判断是电气还是液压系统故障，要结合电气和液压原理图综合分析、逐一排查。
现就市场上一般电机拖泵的系统，参照图1、图2和液压系统原理图分析，采取先排除电气故障方法。
第一用直
图2 电气原理图二
图1 电气原理图一
建筑机械化 2009(07)
８１
观检查法，起动前PLC 的Q0.3、Q0.4、Q0.6、Q0.7、Q1.0、Q1.1应无输出，对应的输出指示灯没亮，KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6没有动作；起动过程中观察Q0.6、Q0.7、Q1.0、Q1.1应无输出，对应输出指示灯没亮，KA 3、KA4、KA5、KA6没有动作。
第二用电位分析法，即用万用表检查线路的电压，如检查20、21、22、23号线各自对40号线的电压，在电机起动前和起动过程中都不应有电压。
第三用脱开检查法，即人为断开某些电路，以达到强行排除疑问电路的办法，如人为的卸下Y1、Y2、Y3、Y4电磁阀插头。
如这时故障还存在，就可肯定是液压系统出问题了，一般要拆下主阀清洗或更换。
2）拖泵正常工作一段时间后转为三角形接法时电机声音沉闷，断路器立即动作断开。
首先要检查接触器KM2主触头是否烧损严重，其次是主电缆接触是否良好。
后者一般很隐蔽，不易察觉，也易忽视。
曾经有一例故障，排除了很多故障因素，最后才发现有一根从KM2引出到电机的电线线鼻子没压紧，所以对拖泵主电线的压接及紧固要引起重视。
2.3 接触器主触头损坏原因及解决办法
接触器主触头严重烧损的主要原因：负载侧短路；操作频率过高；电源电压过低或波动过大；电路可靠性低。
1）负载侧短路 从图1可见，如果KM1、KM2同时吸合就造成负载侧短路。
市面上有些拖泵为节省成本，只在程序内部对Q0.3、Q0.4进行互锁，因而当KM1偶尔因机械或电气原因延迟断开，就可导致负载侧短路，轻则使主触头烧接，重则使接触器报废。
改进后增加了KM1、KM2线圈的硬电气线路互锁（见图1），杜绝负载侧短路发生。
2）操作频率过高 由于拖泵使用环境较恶劣，工地上同时使用的设备多，起停频繁，极易造成接触器瞬间断开马上又吸合现象，使操作频率过高。
采用具有一定稳压作用的砼专用控制变压器供给KM1、KM2线圈电压（见图1）可以大
大减少这种操作频率过高的现象。
3）电源电压过低或波动过大 这造成电机电流增大，致使接触器吸合过程中有停滞现象，对触头烧损影响很大，所以要根据施工现场情况，合理安排拖泵工作时间，避开用电高峰，保证电源电压的稳定。
4）电路可靠性欠缺 尽量减少接触器控制电路环节，以提高其工作过程中的可靠性。
如图2中，相序继电器KA0触点接在线号30与36之间，就出现KA0触头偶尔断开又自动合上，导致主接触器操作频率过高，使主接触器KM2主触头严重起弧烧损的现象。
改进后，如图把KA0触点移到PLC 输入I1.5点上，并在程序处理中只在主电机起动前检测KA0的通断，起动后不再考虑KA0的状态，从此没再出现这样故障。
3 S 阀换向不到位故障及解决办法
S 阀换向系统是采用恒压变量泵和合适容量蓄能器，根据S 阀换向动作为间歇式特点，利用蓄能器在换向空闲时蓄能，在换向时提供大流量压力油来保证S 阀换向快速到位。
出现S 阀换向不到位故障时，把料斗内砼料放空，运行泵送动作，如换向压力表在S 阀换向瞬间表压降不超过4MPa ，就能很准确判断出蓄能器皮囊破裂或皮囊内充的氮气压力过低的故障。
另外，现在市场上大部分拖泵是采用水槽内两接近开关检测主油缸行程，控制拖泵换向工作。
由于砼料的好坏、操作人员技能的高低等原因，不能保证S 阀每次换向到位。
为此，在料斗外壁上增加两个接近开关，如图2的SQ3、SQ4检测S 阀换向到位情况，通过程序处理很好地解决了S 阀换向不到位的问题。
（编辑 羌荣生）
［中图分类号］ＴＵ６４６［文献标识码］Ｂ
［文章编号］１００１－１３６６（２００９）０７－００７９－０３［收稿日期］２００９－０４－１５。