高一地理山岳的形成人教实验版知识精讲

高一地理山岳的形成人教实验版【本讲教育信息】一. 教学内容：山岳的形成二. 学习目标：1、褶皱的概念和基本形态（了解）2、正确判断背斜和向斜的方法（掌握）3、褶皱山的概念（理解）4、断层的概念（了解）5、断层对地表形态的影响（掌握）6、断块山的概念（理解）7、火山的形成过程（了解）8、火山的组成（掌握）9、山岳对交通运输的影响（理解）三. 重难点讲解：重点：1、理解褶皱山和断块山的形成及基本形态特征。

2、内力作用形成的地表形态对交通运输的影响。

难点：1、正确判断背斜和向斜2、阅读褶皱、断层示意图，分析褶皱、断层的成因及地貌表现。

同学们一定见过和听说过许多有名的山脉，如喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯山，还有我国的五岳、四大佛教名山等，不知大家是否思考过这样一个问题：这些山脉的形成原因是什么？它们的形成原因是否是一致的呢？这节课我们就共同分析一下山岳的形成。

山岳又称山地，是陆地的主要组成部分，也是陆地的骨架。

山岳有多种类型，如褶皱山、断块山、火山等，它们的形成和发展都与内力作用有关。

知识点一：褶皱山1、定义在地壳运动产生的强大的挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。

褶皱的基本单位是褶曲，即褶皱的一个弯曲。

2、形成的地貌（重点）褶曲的基本形态表现为两种，即背斜和向斜。

从外部形态看，背斜的岩层一般是向上拱起，向斜的岩层一般是向下弯曲的。

在地貌上，有时候背斜常发育成为山岭，而向斜常发育成为谷地或盆地。

但这只是一般情况，还有特殊情况。

有的时候恰恰相反，背斜由山岭变成了谷地，而向斜由谷地变成了山岭。

这是受到外力作用的结果。

背斜顶部因受到张力作用，岩性比较疏松，裸露在地表很容易受到风力、流水等外力因素的侵蚀，所以就有可能变成谷地；而向斜槽部因受到挤压力作用，岩性比较坚硬不容易被外力侵蚀，反而成为山岭。

背斜成谷、向斜成山，这种现象叫地形倒置，在山区、矿山等地带是可以看到的。

所以在我们判断背斜和向斜时，不能简单地从形态上来判断。

背斜顶部被侵蚀后，下面的岩层裸露出来，所以最准确的办法就是从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。

无论岩层怎样变形，依据岩层的新老关系来判断背斜或向斜，都是可靠的。

总结：（重点）由背斜或向斜发育而成的山岭和谷地，统称为褶皱山。

褶皱山的规模有大有小。

大规模的褶皱山系可以绵延数千千米，如纵贯南北美洲西部的科迪勒拉山系，以及横贯亚欧大陆中南部的阿尔卑斯—喜马拉雅山系等。

小规模的褶皱山只有几十米。

3、判断背斜和向斜的意义。

（重点）我们知道，在地下一些相对疏松，有孔隙和裂隙的岩层中，有石油、天然气和水的分布。

背斜是一种良好的储油、储气构造，而向斜是底部低凹，易汇集水，是一种较好的储水构造。

判断背斜和向斜除了对我们找矿有很大意义，同时在开挖隧道、工程建设时也起着非常重要的作用。

根据背斜和向斜岩层的分布特征，判断上面的褶皱哪部分是背斜、哪部分是向斜，并说说形成的山岭是背斜山岭还是向斜山岭。

假设在这里修建一个东西方向的地下隧道，如果只考虑背斜和向斜构造，应该选择甲地还是乙地？根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。

由于向斜岩层差异侵蚀的结果，形成山岭的是向斜，所谓“向斜成山”。

如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。

知识点二：断块山1、定义当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。

岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。

从断层两侧岩块的相对移动方向(可能一侧上升或一侧下沉)可看出，相对上升的岩块，在地貌上常形成块状山地或高地，如我国的东岳泰山、西岳华山、江西庐山等名山，都属于上升的岩块；另一侧相对下沉的岩块，则常形成谷地或低地，如我国陕西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。

断层在山区是经常可以看到的，常常表现为悬崖、陡壁、峡谷等。

在断层构造地带，由于岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。

由断层发育而成的山岭和谷地，统称为断块山地，简称断块山。

断块山是地壳运动过程中形成的一种分布十分广泛的地貌形态。

它的规模大小不等，大的断块山可以延伸数千米，如我国的华山等，小的只有几十米。

2活动题：假如你是一位地理爱好者，到野外考察不同的山。

你会怎样区别褶皱山和断块山呢？（1）外貌景观的区别。

（2）内部构造的差异。

从外貌景观看，断块山由于断层构造的存在，常形成巨大的陡崖，地势格外险峻。

从地质构造看，褶皱山是由褶皱发育而成，各地岩层未失去连续完整性，而断层由断层发育而成，在断层（陡崖）两侧，岩层失去了连续完整性，同时代的岩层发生明显的错位、移动。

1、在断层处修建水库、大型工厂行不行？（不行，一方面山体容易滑坡，或是产生水库地震；另一方面水库的水很容易从断裂处流失。

）2、北京地址平面图上，从古到今，为什么总是缺一个西北角？（北京城从建城以来，西北角的建筑物屡建屡塌，经调查，这段城墙可能是在一个活动的断裂带上，由于地壳变形，在断层上面的建筑物自然要受到影响，缓慢地拉开，结果不是发生位移，就是断裂倾倒，所以北京西北角总是补不起来。

）知识点三：火山定义处于地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。

如果岩浆是沿着地壳的线状裂缝流出，往往形成宽广的玄武岩高原，如哥伦比亚高原。

如果岩浆是沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往会形成火山，如我国长白山的主峰。

如果火山是在海底喷发，火山喷发物不断堆积，露出海面，形成火山岛，比如夏威夷岛，同样，冰岛也是火山岛，所以冰岛被称为“冰与火的国家”（材料）世界最高的死火山：阿空加瓜山。

海拔6959米，位于阿根廷境内，被公认为西半球的最高峰。

山峰坐落在安第斯山脉北部，峰顶在阿根廷西北部门多萨省境内，但其西翼延伸到了智利圣地亚哥以北海岸低地。

世界最小的火山：菲律宾八打雁省达加泰镇有一座塔尔湖，湖中央有一座小火山岛，是世界上最小的火山，也称“湖中火山”。

“火山的利弊”烈焰熊熊、烟尘滚滚的火山爆发，吞噬了大片土地森林，毁坏村庄城镇，给人类带来过巨大的灾难。

在过去的500年里，约有几百万人死于火山之灾。

但谁知这大自然之凶神恶煞，也能提供给人类有益的礼品。

火山活动搅动了地下炽热的岩浆，冲出地面形成火山岩。

这些火山岩浆里饱含着各种矿液，经过一系列复杂的物理化学作用后，凝结富集成多种金属矿产和非金属矿产。

像南京的梅山铁矿、安徽马鞍山铁矿、安徽庐枞铁矿和安徽、浙江的明矾石，很多地方的硫铁矿、膨润土矿，中国的四大图章石（福建寿山、浙江昌化、浙江清田、内蒙巴林）……都是火山活动铸造成的，也可说是火山在“地下工厂”中加工的“产品”。

火山是天然的化肥厂。

有的活火山地区的居民，尽管那里火山频频爆发，他们仍然冒着生命危险在火山虎口底下居住。

问他们为何留恋在此，他们则说舍不得离开这世界上最肥沃的土地。

因为火山爆发的火山灰是极好的天然肥料，它含有多种农作物所需的养分。

蜚声中外的意大利维苏威火山下，意大利人已在火山附近开了几家大型化工厂，利用火山喷发的气体制造硼酸、氨水和硫酸化合物。

利用火山的巨大热能发电是顺理成章的。

世界上已有几十座热能发电站。

常年被冰雪笼罩的冰岛，已有1/5的家庭通过送来的火山蒸汽取暖供热。

冰岛不冰，四季如春，原来也是火山的功劳。

诱人的火山风光，更是当今的旅游资源和疗养胜地的热点。

日本的富士山、夏威夷岛的火山群、美国的黄石公园、法国的维希公园，都以其火山景观名噪于世。

我国黑龙江省五大连池是在1719年才喷发形成的。

那里的火山地貌景观多姿多彩，或孤山独耸，或双峰对峙，或形如卧虎，或形如蟒蛇，奇异如此。

还有5个明珠般的火山湖。

云南腾冲火山群，以各种温泉、泉华等火山地貌闻名于世。

1973年，在日本西之岛毗邻，因海底火山从水下冒出一块陆地，与岛连在一起，日本人马上正式命名为西之新岛，以此增加了0.24平方千米的领土，也是值得高兴的。

夏威夷群岛附近的洛伊希火山顶峰，现在还位于海平面以下980米处，但它一直不断地上升，这座活火山一旦露出地面，也将增加一个新岛。

火山由火山口和火山锥两部分组成。

火山口是地下岩浆上涌喷出地表的出口。

没有破坏的火山口是一个中央低凹的封闭洼地，有时候积水形成湖泊，如我国的长白山天池。

破坏后的火山口呈半封闭状态。

火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的锥状体。

它一般由多次火山喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。

注：火山的规模大小不一，大火山的相对高度可达4 000～5 000米，火山口直径为数百米，小火山的相对高度不及100米。

日本的富士山富士山位于日本本州中南部，面积为90.76平方千米，海拔3776米，是日本最高的山峰，也是一座火山。

它是由60多万年以来的多次火山喷发逐步形成的。

自781年有文字记载以来，它共喷发过18次，最近一次喷发是在1707年。

富士山的山体呈锥形，山顶有两个美丽的火口湖。

富士山的山顶除盛夏外，常有积雪，山麓有成片的樱花树林。

在日本人眼中，富士山是一座圣山，是日本的象征。

知识点四：山岳对交通运输的影响（重点）1、山岳对交通运输的影响主要体现在哪些方面？2、一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以什么方式为主，为什么？3、山岳地区的交通运输线路的选取原则？为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路应注意什么问题？（1）与平原相比较，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大（2）在山岳地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。

为了降低修建成本和难度，在山岳地区，人们通常优先建造成本低、难度较小的公路，其次才是铁路。

一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。

（3）地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。

因此，山岳地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，其他地区密度比较低。

为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。

活动3 答案要点：活动题1：从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。

从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。

综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。

活动题2：图4.15是某山区公路走向示意图。

根据此图分析如下问题。

（1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？（2）山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？（1）公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。

公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。