如何拐弯进窄门 车友教你六大技巧

如何拐弯进窄门车友教你六大技巧
当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根儿就教错了。

这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。

1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。

若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。

还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。

通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。

4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。

在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。

下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。

在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。

并且尽量避免停在斑马线上。

驾驶技巧“三部曲” 老司机指点新手上路
NO.1、学会看交通标志
“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。

”驾驶技术老到的孙先生老感叹因对交通标志不注意，而造成违章罚款，这对于刚拿牌照的新手更是首要注意的问题。

新手虽然学过交通法，但由于对交通标志没有切身感受，因此最容易发生违反交通标志的行为。

为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。

驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。

NO.2、规划好行车路线
“广州的标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。

”梅小姐每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。

很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。

所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。

如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。

当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。

NO.3、看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。

这样在超车、并线时往往容易出问题。

所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。

车上左、中、右三块小镜子是用于扩
大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。

正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。

油价连续涨炎热夏季教你开车如何省油
油价一路走来，节节攀升。

炎热的夏季，汽车耗油会比其他季节高出很多，如何节油成了很多车主关心的问题。

专家建议，只要略施小计，便可在“火老虎”的肆虐下省出不少油钱来。

开窗降温不一定省油
夏季，车内高温让车主苦不堪言，汽车空调则使得这一问题迎刃而解。

不过，有得必有失，车载空调的使用，在降低了车内温度的同时，也增加了汽车的耗油量。

因此，一些车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。

了解省油妙计少去加油站
采用“开窗透气”的方式来降低车内温度，在市区内因为车速低，也不失为一种行之有效的方法。

然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。

当时速超过80公里时，由于开启车窗而增加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以，此时开窗通风会得不偿失。

空调温度25℃最合适
夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。

因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。

有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。

这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。

所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。

油加到七八成满最好
夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。

所以，如果通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。

油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。

加七八成满的油，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。

没事别装扰流板
时下流行个性化改装，年轻车主会跟风而上。

加装扰流板，对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。

所以，追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。

不适当的加装，只能使汽车看起来特别“扎眼”而别无用处，此外还会大大增加汽车的风阻系数，提高车辆的实际油耗，并且车速越高，油耗增加得越多。

省油误区
随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。

夏季行车的耗油量要比平常上涨10％左右。

然而，记者调查发现，不少车主并不知道，他们的一些省油做法非但不省油，反而进入了省油误区。

空调开得早关得晚
夏天，很多车主在打火后就忙着开空调。

这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。

上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。

为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。

专家建议，离目的地1．5公里时将A／C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。

空调温度越低越省油
油耗显著上升主要是因为汽车空调使用率过高。

因此，不少车主为了减少空调的使用率、提升空调的功效，把空调温度调得很低。

要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。

如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。

一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。

空调风速越大越凉
空调在夏天的作用至关重要，很多车主为了凉快，经常把空调的风速设置在最高挡，殊不知，风速过大时，空调的实际温度往往达不到显示的温度。

因此，专家建议，上车点火后，要先等车内温度降低后，再将空调打开并开到最高挡，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。

关掉音响省电省油
车内电器的使用确实要消耗电能，类似DVD影音系统的耗电量着实不小，但最常使用的汽车音响的耗电量可以忽略不计，不必认为开音响也会耗电而费油。

同时，专家提醒那些改装车的朋友，改装车由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。

所以，更需要注意电器的使用。

“少食多餐”省油
为了省油，众车友可谓“八仙过海，各显神通”，最近又生出加油要“少食多餐”的说法。

一些人认为，减轻车重可以减少油耗，而最好的办法就是少加油频加油。

专家认为，适量少加一些油而减轻车重没有问题，但这个适量是相对于一般意义上的加满油而言的，绝不是只给车辆加1／3或以下的油，这样频繁加油不但没有必要，还会因所加油的品质不一造成燃烧不充分。

降低爱车油耗高手总结驾车十大妙招
一、要加强对汽车的保养。

汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。

车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。

另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

二、避免发动机长时间空转。

停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

三、尽可能避免急刹急起。

柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。

在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

四、让车辆保持低风阻。

在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。

因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。

据测算，车顶加装一个行李架，会增加5％的油耗。

在高速状态下，别以为开窗会比开空调省油，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

要应清理车内不必要的东西，减轻车的负重。

五、保持适当的行驶速度。

每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。

据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。

六、正确换档。

行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。

配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。

在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。

七、保持正常的胎压水平。

轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。

此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。

八、正确的加油。

给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。

另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。

九、选择合理的通行线路。

在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。

而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，消耗了不少燃油。

因此在每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。

即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。

十、勿盲目使用耗电设备。

请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。

后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗。

例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升。

细节决定生命常见的儿童乘车安全误区
国内汽车消费市场在政策刺激下，从去年开始一直保持着迅猛的增长，汽车在“拉动内需”的背景下，逐渐走入千家万户。

而随着汽车保有量的不断增长，乘车安全性也成为了消费者日益关注的话题。

趁着6.1儿童节，我们先来聊聊儿童乘车安全的话题，看看常见的那些儿童乘车误区和注意事项。

儿童乘车误区：
误区一：成人安全带系法适用于孩子。

一般来讲，儿童系安全带的最佳方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。

这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。

另外，因为儿童的身高所限，如果要保证安全地系好车内安全带需要把儿童所坐的位置垫高。

一般来讲，儿童安全座椅都有一定的垫高功能。

年龄大一些的儿童无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫。

这样，儿童被垫高后，可以使用正常的安全带，这个简单的措施能将危险系数大大降低。

以成人的方式对儿童使用安全带，带来的可能不是保护
误区二：抱着孩子乘车最安全
父亲开车，母亲抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，这在郑州街头是经常可以见到的一幕。

父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的。

事实并非如此，在行车过程中，这样的乘坐方式存在很大的安全隐患。

误区三：让孩子在后排尽情玩耍
不要以为把孩子放在后排就万无一失。

即使有家人看护，也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。

突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。

如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。

误区四：暂时把孩子独自留在车中
不要把孩子独自留在车中
带着孩子开车外出购物，到了商场门口把车停好后却发现孩子已经在安全座椅上呼呼大睡了。

你不忍心因为给他拆解安全带打扰他香甜的睡眠，于是决定锁好车门、车窗，把孩子独自留在车中。

如果你有这种想法，建议你立即打消。

这种做法其实很危险，为了保证孩子在车中的“安全”，父母一般都会把车窗紧闭、车门紧锁，孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，加上车内的空气质量比较差，很容易对他们的健康造成不良影响。

如果孩子独自在车里淘气地乱碰车中的按钮，也会对其本身和车辆造成不必要的麻烦。

儿童乘车的安全盲区
盲区一：让孩子直接坐副座
多数开车前来接孩子的家长，都让孩子坐在副驾驶位置上，而且根本没有提醒孩子系好安全带。

提醒：让孝坐在副驾驶位置是最危险的。

因为孝的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，副驾驶座上的孝就会前冲，撞向中控台或者前风挡。

即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。

而且，如果发生严重碰撞，安全气囊会自动打开，对成人来说会起到保护作用，但对身材较矮小的孩子来说，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会对孩子造成伤害。

所以，12岁以下儿童乘车必须坐在后排。

盲区二：让孩子把头探出车窗
有的父母为了让已经上车的孩子跟同学打招呼，打开车窗玻璃，让孩子能把头或胳膊探出车窗。

提醒：如果车窗没有防夹手功能，孝子的肢体探出车窗，就极易发生挤夹。

尽管这类的事故发生较少，但也须保持警惕。

盲区三：在车里堆满玩具
一些家长为了让孩子能在车里玩的开心，特意在车内堆满了各种儿童玩具。

提醒：这样做是方便孝子玩耍，但留下了安全隐患。

一旦出现紧急制动或碰撞等情况，这些玩具就可能变成伤害孩子的凶器。

所以，为了孩子的乘车安全，家长最好不要在车内放置玩具，即便要放也不能放有尖锐角或者坚硬的东西。

儿童乘车“铁律”
纪律一：正确使用儿童安全坐椅
欧美汽车消费发达国家，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施，不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售，低端产品价格在300～500元之间，中端产品价格在2000～4000元之间，也有部分产品价格在4000元以上。

在这里要提醒各位父母的是，不是购买了儿童安全坐椅就足够了，还要正确地使用，否则效果可能会适得其反。

纪律二：儿童最好坐在后排中间位置
有了儿童安全坐椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？错！儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。

纪律三：不要让孝独自坐后排
儿童独自坐后排的危险性不亚于坐在前排的危险性，好动的孝有可能拉开门窗发生意外，在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己，因此尽量不要独自一人开车带着孝乘车。

纪律五：不要让孝围着汽车玩耍
停车场是个非常危险的地方，尤其是对身材矮小的小朋友来说，容易被驾驶员忽视，最容易出事。

纪律六：不足4岁不要面向前坐车
婴幼儿颈部骨骼非常脆弱，后向式儿童安全坐椅能够尽量减少撞击时儿童颈部受到的冲击力。

纪律七：不要使用出过事的儿童安全坐椅
一般来说，超过使用年限的儿童安全坐椅和已经出过事故的儿童安全坐椅都不要再使用了。

纪律八：普通坐垫不能替代儿童专门坐垫
儿童长到10岁以上，就要使用儿童安全坐垫，那么普通坐垫能够替代吗？答案是否定的，因为普通坐垫太软，在交通事故中它可能会向前滑落或者变平，起不到保护的作用。

事实胜于雄辩验证开窗户和开空调哪个省油
2010年的气候简直是异常到不行，刚刚还在飘雪花，隔天气温就能升到30度。

根本就没有感觉到过春天，突然就进入了炎热的夏天。

高温下，空调自然就成了生活的必须品。

但是飞涨的油价却让很多车主在面对到底是应该开空调还是开窗户这个问题上犹豫不决。

到底开窗户是会比开空调更省油还是更费油，还是没有区别？嘴上说没用，下面用一组数据来给大家说明一下问题。

说在前面：
数据中的标准状态油耗是关闭空调同时关闭车窗的状态下得到的。

而开窗状态油耗是打开所有车窗，关闭空调得出的。

开空调状态油耗是空调风量调至最大，关闭所有车窗得到的。

同时因为以下的车辆都是自动挡，因此也就不存在挡位，都是在D挡行驶中得到的数据。

结论：
从4辆不同排量，不同车型的车辆最后得到的结果来看，不难得出结论。

从油耗的角度说，开窗户确实要比开空调节省燃油。

传言所说的“开窗所产生的阻力要大于空调消耗的燃油”这一说法显然不成立。

但是也并不是没有依据，因为我们也确实看到了，在开窗的状态下，油耗要明显高于不开窗状态下的油耗，并且车速越高，这样的变化越明显。

只不过，传言过于夸大了开窗带来的损耗，而实际上油耗并没有那么大的变化。

日常驾驶怎么开：
得出了结论，对日常使用有什么帮助呢？我们先来算一笔帐：
在低速时（以下状态以等速状态为例），开空调和开窗户相差越1升/百公里的油耗，而此时的油耗一般都在5~7升/百公里之间，也就是说油耗相差的幅度达到了14%~20%，此时的油耗相差的还是不小的。

而在高速行驶时，开空调和开窗户之间相差的油耗一般都还是维持在1升/百公里甚至更少的水平，而此时的油耗一般都在9~11升/百公里之间，算起来两种状态的油耗相差了9%~11%。

虽然同样是相差1升/百公里的油耗，但是显然在高速行驶中，开空调就变得经济多了。

了解了这些，到底是开窗户还是开空调，相信您也就能够做出选择了。