黄海校车简介

了美国及欧洲的一些标准。在制造工艺上，大量采用了德国MAN公司的技术及制造工艺，
同时投入了大量工装设备，以保证校车的安全性、可靠性和一致性。 黄海校车已批量销往辽宁、吉林、黑龙江、山东、江苏等地区，其中中央电视台 以黄海销售到辽宁宽甸的校车作为案例，在新闻1+1中做了报道。黄海校车成为我国校
车生产的知名企业。
企业简介
高寒地区专有设计——暖风
1、采用无级调速的内、外双循环大功率除霜器，除霜效果更好。 2、司机驾驶区开暖风口，确保司机冬季不冻脚，彰显人性化设计。 3、前风挡增开暖风出口，提升冬季风挡除霜效果，确保司机具有良好视野。 4、水暖管路可选择铜管及硅胶管，连接更可靠，耐候性更强。
企业简介
高寒地区专有设计——保温处理
1.DD6760C01FX型校车造型特点
该客车是最新开发的半长头造型专用校车。 车身造型灵动，整车线条流畅、饱满有力，采用圆滑、流畅的线条设计理念，拥有时尚 动感的造型，彰显强烈的个性风采。 喷涂特定外观标识：黄海专用校车的车身上还专门喷涂有符合规定并且易于识别的外观 标识，并可以在前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃适当位置可以放置能从车外清楚识别的 标牌。这样有利于提高校车在行驶过程中的安全性。
企业简介
高寒地区专有设计——防腐处理
1、采用底盘装甲工艺。 底盘装甲具有优良的抗石击性能，在客车行驶过程中，能 抵抗砂石的撞击，保护漆膜不被破坏，从而提高客车底盘的防 腐性能。 同时底盘装甲耐盐雾性能≥1200小时，对北方冬季道路铺 撒的强腐蚀性融雪剂，具有很好保护作用。
2、针对车体下部外露的裙围部位，全部加喷阻尼胶，进一步提升防腐性能。 3、轮罩、踏步、侧围蒙皮等对防腐性要求高的部位，采用耐腐蚀性更强的 镀锌板、镀锌管材料。
黄海校车的产品及技术
黄海客车现已形成6-11米、平头前置、平头后置及半长头前置三大校车产 品平台。 半长头前置 平头前置 平头后置
DD6760K系列
DD6830K系列
DD6600K系列 DD6756K系列 DD6751K系列
DD6950K系列 DD6109K系列
下面以半长头校车为例进行黄海校车特点介绍。
1、底盘各种管路包裹保温层，如油箱、制动管路、暖风管路等。 2、车体顶盖、侧围等部位采用聚氨酯发泡工艺，并粘贴性能优良的 隔热材料，确保整车保温效果。 3、针对北方地区冬季客车顶棚返霜的现象，采用双层隔热工艺，顶 棚固定板下粘贴隔热材料，顶盖骨架粘贴海绵胶条，有效防止因冬季 温差大出现相应部位的返霜。 4、针对客车地板保温，在铺装地板革之前，在地板上粘贴隔热材料， 既能提高密封效果，又能隔绝车外寒气向车内渗透。
9000
19 150
3. DD6760C01FX型校车车身主要配置
（1）、MP3播放器，电子钟，行车记录仪，倒车监示器。 （2）、前风窗上内侧装电子显示牌、示廓灯和黄色停车警示灯（通过闪烁来 通知其他行人和车辆本车准备停车的黄色灯具）。 （3）、装1.6万大卡非独立空调，独立水暖（含除霜）。 （4）、封闭粘接窗（F绿），两侧最后窗为通风用的内置拉窗，后数第二、
4. 安全性
（14）、可增加车辆卫星定位系统车载管理终端，包括车内监控录像， GPS卫星定
位以及归属交通部的后台管理软件平台。能时刻监督车辆运行情况，包括监控
司机是否违规驾驶、违规操作以及乘员情况。这些情况由车载终端实时传给后 台管理软件平台，可通过因特网实时浏览，大大增加校车的可控性和安全性。
5. 维修方便性及经济性
国家汽车整车出口基础企业
企业简介
2008年黄海被评为中国城市客车最佳制造企业
企业简介
ISO9001:2000
国家军用标准 GJB9001A
企业简介
江泽民登上黄海客车
胡锦涛观看黄海汽车产品
温家宝同曙光集团董事长在一起
李克强在丹东观看黄海汽车
企业简介
出口26个国家和地区
非洲 埃及 埃塞俄比亚 几内亚 马里 毛里求斯 摩洛哥 南非 坦桑尼亚 南美洲 秘鲁 智利 亚洲 朝鲜 菲律宾 吉尔吉斯坦 塔吉克斯坦 科威特 蒙古 沙特阿拉伯 泰国 伊拉克 越南 阿联酋 哈萨克斯坦
2. DD6760C01FX型校车主要参数
项
轴距（mm）
目
4050
参 数
7580*2430*2935/3030
长*宽*高（mm） 前悬/ 后悬（mm）
接近/ 离去角（º）
1132/2398
20/11 36+1+1 >20%
主要技 术参数
额定载客人数 最大爬坡度
最大总质量（kg）
最小转弯直径（m） 燃油箱容积（L）
黄海校车简介
企业简介
黄海公司成立于 1951年。 2002年归属于曙光汽车集团。 黄海客车设有丹东、常州两个生产基地，一 个合资公司，其中两个生产基地具有年产 14000辆整车的生产能力。
企业简介
2007年黄海牌大中型客车 被评为中国名牌产品，
“黄海商标”被认定为中国“驰名商标”。
企业简介
公司技术中心被认定为 国家级企业技术中心
企业简介
该检测实验鉴定所拥有2000多平方米车 辆综合检测线， 使我公司的检测能力 和技术水平处于国内客车行业领先地位。 可对车辆的排气烟度、车速、轴重、制 动、前轮定位、灯光、噪音、侧滑、方 向盘转向力、踏板力等进行检测，检测 采用计算机自动控制
四轮定位检测台采用国际上最先进的美国 比线（BEE LINE）激光四轮定位仪，不仅 具有对整车所有车轮定位参数以及后桥推 进角等测量，还可单独对车架总成的弯曲、 扭曲、板簧销孔位置和前桥总成的定位参 数进行检测，同时还具有动态调整前轮总 前束、动态调整最大转向角、动态调整车 辆后桥推进角、转向系统自由间隙、方向 盘定位等调整功能
4. 安全性
（11）、通过仪表的逻辑功能，可实现对乘客门的控制：实现只有在车速小于 5KM/H时，车门才能打开；车速大于5KM/H，如果车门未关，这时通过仪表的控 制，车门将自动关上，大大提高了校车的安全性。 （12）、当车速小于5KM/H时，装在校车前后顶端的四个警示灯将按一定的频率闪 烁，提示行人及旁边车辆注意，校车将停车，注意安全。 （13）、底盘线束采用耐高温阻燃材料，整车接插件采用AMP产品，遇明火也无助 力燃现象。消除车辆自燃隐患。大大提高了行车安全性和可靠性。
黄海校车是国内第一家获批的校车生产企业
作为客车业的知名企业，黄海很早便开始关注校车问题。 早在2007年3月，针对农村中小学校车市场，丹东黄海进行了深入地调研，并专门 成立了校车研发项目组，会同辽宁省教育、公安、交通、财政等相关部门进行了联合开 发，当年完成了样车开发和试制，同时参与制定了国家标准《专用小学生校车安全技术 条件》。 2008年初， 黄海 DD6751K01F 型小学生校车被列入国家发改委 《车辆生产企业及 产品公告》第 158 批，这是国内第一辆以小学生校车为车辆名称并获批“公告”的客 车产品， 黄海也成为国内第一家获批生产小学生校车的企业。 黄海牌系列校车，在技术标准上，除满足国内有关校车方面的规定外，还重点参考
4. 安全性
（8）、内饰材料环保，阻燃性能满足GB24407-2009校车技术条件 （9）、内室有各种标识、警示等，如：应急使用说明（安全锤、乘客门）、“请 保持安静”、“请系好安全带”。 （10）、还可选装停车信号臂（Stop signal arm）---能从车辆左侧向外伸出，告 知其他车辆本车已停车，准备上、下乘客。
(1) 在整车布置上采用半长头结构，前部发动机、冷却及转向等总成的维修及保
养比较方便。 (2)整车采用计算机有限元分析，减轻了重量，提高了经济性。在车架总成的设计 中，改变原有车架模具的办法，使此车纵梁采用模具一次成型，这样大大减少 了车架中的搭接结构，因而也就减轻了车架的重量。
6、舒适性
（1）、一级踏步低，只有342毫米Hale Waihona Puke Baidu，方便学生上下车。
（2）、发动机位于车箱外，降低车内噪音，乘客区为平地板，方便上下 车。
（3）、可安装车载电视，用于播放安全教育，娱乐、学习节目等。
===== 谢谢！=====
四窗为应急窗。
（5）、前轮后设置外摆门，有遥控门锁，无司机门，左后轮后设置应急门。
（6）、采用汉显路牌，可根据需要输入不同的内容。
4. 安全性
（1）、完全按照新出台的GB24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》设计， 无论车外车内都采用了多重防护装置，大大提高了校车的安全性 （2）、半长头设计，在车辆碰撞时，前部具有吸能作用，大大提高了司机及乘客 的安全性
4. 安全性
（3）、客车侧部设有手动解锁的应急出口增加乘员的逃生安合指数 （4）、逃生窗、安全锤并举，并设有醒目的标识，提高整车安全性 （5）、黄色停车警示灯、“校车”标识及反光条特别提示周围车辆，为校车穿 上“防护背心”
4. 安全性
（6）、专门设计的学生座椅并配置安全带，全车配有安全带提示功能，如有人没 系安全带，司机处有声光报警装置。 （7）、特殊处理的前置护板、防滑扶手，防止学生受到意外伤害