KXT25型操车信号一体化装置在袁店二矿的应用

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25T型铁路客车列车电气监控系统的组成及常见故障的处理方法

25T型铁路客车列车电气监控系统的组成及常见故障的处理方法

25T型铁路客车列车电气监控系统的组成及常见故障的处理方法发布时间:2022-10-10T06:18:39.200Z 来源:《城镇建设》2022年第10期5月作者:张俊武;李涛;高云峰;刘阳;付绍清[导读] 随着我国旅客列车速度的提高,确保旅客列车安全运行是重中之重张俊武;李涛;高云峰;刘阳;付绍清中国铁路呼和浩特局包头车辆段呼和库检内蒙古呼和浩特市 010000摘要:随着我国旅客列车速度的提高,确保旅客列车安全运行是重中之重,同时采用相应的信息化作业,成为了目前保证旅客列车安全运行的重要手段,旅客列车在运行中列车乘务人员通过网络监控系统可以随时掌握列车中车辆的运行状态,对运行中发生的故障及时处理并防止故障的扩大,保障了旅客列车的安全运行。

关键词:铁路客车;电气监控系统;网络一、25T型铁路客车列车电气监控系统的组成 25T型铁路客车列车电气监控系统主要由DL-Ⅱ代理节点、WG-Ⅱ型PLC网关、轴温报警器网关、烟火报警器网关、防滑器网关、塞拉门网关、逆变网关、车辆工程师车网络主控站、电气监控显示屏、首尾车终端电阻、GPRS、GPS天线等装置组成。

DL-Ⅱ代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁,转发集中控制命令,接收车厢级各应用节点传输的参数、工作状态等信息。

有两个独立的Lonworks通信接口,其中上行Lonworks接口负责列车级网络通信,下行Lonworks通信接口负责车厢级网络通信。

这些网关一方面通过RS-485或RS-232通信接口实现PLC到安全记录仪之间、轴温报警器到PLC之间、烟火报警器到PLC之间、防滑器到PLC之间的数据传递,另一方面通过Lonworks接口及列车总线实现车辆间的信息及命令的传递。

二、25T型客车列车电气监控系统的常见故障及处理方法1.故障现象:WG-Ⅱ型PLC网关LSV指示灯闪烁处理方法:如果LSV指示灯闪烁,说明通信有故障,但不影响PLC的正常工作。

1.1 检查本列车中是否有车厢号重复现象,若有,断电修改车厢号后重新上电,检查LSV指示灯显示状态是否恢复正常。

KTC101集中控制、通讯、保护系统在煤矿中应用

KTC101集中控制、通讯、保护系统在煤矿中应用

5 电缆将 K S 0 m J11—1 2接入 沿线 , 后用 一根 5 m的 之 0
电缆连 接至三号 皮带 机尾 放 置 K K 0 —2一H Y 电 T 11 A 话后用 一根 5 m电缆 将 K S0 —1 J 1 1 2接入沿 线 , 之后 用

K C集 中控制 、 T 通讯 、 保护 系统是本世纪初新 开发
作简单直观 、 维护便捷 和优质 的技术服务支 持 , 深受现
场使用者的欢迎并得 到 良好赞誉 。
此 系 统 主 要 设 备 为 K C0 T 1 1一Z 型 控 制 器 ,
K W11型 电源 箱 , T 1 1—2一H 型 系列 扩 音 电 D 0 KK0 A 话 , F 11型智能终端 。 K D0
2 2 第3 0年 期 1
东 甜故 堪晨
5 9
K C T 1集 中控 制 、 讯 、 护 系统 在煤 矿 中应 用 1 0 通 保
郭 娜 , 志强 赵
( 山东新 巨龙能源有 限责任公 司, 山东 巨野 2 4 1 ) 7 9 8
摘 要 随着巷道的不断延伸 , 运输 系统也跟随着不断加长 , 必会增加劳动力来维护运输 系统 , 势 这样将原煤运输系统集中控制 的任务迫在 眉
2一H Y 电话 后用一 根 5 电缆将 K S0 A m J1 1—1 2接入
沿线 , 之后用 5根 10 0 m电缆 连接 至五号皮带机头 中间 10 0 m放置 一 台 K K 0 —2一H Y电话 , T 11 A 机尾 处 用一 根5 m电缆将 K S0 —1 接 入沿线 , 后用 6根 10 J1 1 2 之 0m 电缆 连 接 至 六 号 皮 带 机 头 中 间 10 放 置 一 台 0 m, K K0 — T 11 2一H Y电话 , A 机尾 放置 一 台 K K 0 2一 T 11— H I AY电话 , 用于 接入机尾 跑偏保护 和纵撕保 护 , 最后

25T型硬卧车车上布线在精益化生产中的工艺优化与实施

25T型硬卧车车上布线在精益化生产中的工艺优化与实施

TECHNOLOGY AND APPLICATION I 技术与应用25T 型硬卧车车上布线在精益化生产中的工艺优化与实施◎赵远征曹玉会张伟用扎带固定,连接保护接地线,并用紧固着精益节拍化生产的深入,25T 硬 卧车车上布线的工艺改进也在紧张 的进行中。

精益节拍化生产要求每个工序 在合理的时间进行高节奏高质量的生产。

新的布线工艺不同于以前车顶铆接线槽, 改成车下线排布线预组,再吊装在车顶进 行布线码线。

对于操作者来讲,是一次挑 战,必须有新的防护理念和操作方法,才 能保证新型工艺条件下的优化,才能更好 的保证车上布线的准确性和安全性。

我们 根据精益节拍化生产的需要将布线工序细 化分为线槽车下预组装,线槽吊装及车上 一次布线一次导通实验,二次布线和二次 导通一次绝缘试验四个工位步骤,严格控 制操作要点和工艺要求,层层把关,环环 相扣,并结合在生产实践中的改善创新, 将布线标准化,最终达到布线要求。

线槽车下预组装线槽组装。

按图纸位置依次摆放线槽,穿好扎带。

将连接板依次放在相邻线 槽连接处,摆正线槽和连接板。

按安装 位置对线槽打孔,并用紧固件紧固。

要 求操作者用吸尘器对线槽及周围进行清洁 处理,杜绝铁屑进入线槽造成线间短路的 可能。

在组装完成并检查合格的线槽连接 处、槽内隔板两端部、出线口处粘贴减震 垫防护。

工艺优化要求:扎带齐全,线槽接缝 处两线槽间距小于1.5mm 。

槽内不得有残 留铁屑、铆钉根等异物。

线槽组装完成后 用减震垫粘接,要求平整、牢固。

减震垫 用剪刀裁剪,裁剪时要求方正、整齐,减 震垫长度为50mm -120mm 。

线槽布线。

把准备好的线槽整体放置到工装台面上,将下 好的配线从线槽的一端开始,进 行布线。

将线码放到图纸规定的 线槽位置,并用预先穿好的尼龙 扎带扎好,扎紧后用扎带枪裁剪 扎带。

按照配线图,将电热线槽 出口处的分支线套上热缩管,并 用扎带紧固。

工艺优化:保护配线,不 能踩踏、不能挤压。

KXT27型矿用语音灯光告警装置.

KXT27型矿用语音灯光告警装置.

KXT27型矿用语音灯光告警装置
一、用途
该装置用于煤矿井上井下运输、猴车、矿井升降笼、风门、斜井等需要语言提示的地方。

本机采用先进的语音工作系统及人们比较熟悉的红、绿灯做报警和指示形式提示矿工注意安全。

此系统较传统的警笛信号更真实、新颖,提高了工人注意力,有利于工人安全生产。

对煤矿提高工作效率,确保安全生产具有广泛的使用价值。

二、主要技术指标:
1、电源电压:AC127V,频率:50 Hz;
2、本安参数:灯的最高开路电压:DC12V,最大短路电流:240mA;
喇叭的最高开路电压:12V(峰峰值),最大短路电流:280mA
3、音响响度不小于85dB
4、光信号强度应在黑暗中30m处可见
5、光信号为LED发光二极管组成光环
6、输入控制信号为开闭状态与配接设备对应
三、结构与原理
产品主控壳体为防爆型,灯光、音响输出为本质安全性,两者紧密结合,有机的连在一起,体积小,重量轻,适合煤矿的实际使用。

录音后语音不丢失。

KJ254型矿用电力监控系统

KJ254型矿用电力监控系统
报警声。单击“小喇叭”可控制在有事件发生时是否发出报警声。
报警灯:在开关设备产生报警事件时, “实时报警”窗口打开,同时报警灯闪烁。 服务器:负责和控制设备通讯,采集分站数据,运行时保存历史数据,远程设备
控制,产生曲线、报表、日志记录,负责网络的通讯和管理网络数据。
客户端:通过公司局域网或因特网,在IE浏览器中浏览服务器中的实时数据、历史
7、实时/历史SOE事件报表。
历史SOE事件显示了系统运行后,产生的所 有开关设备上报的报警事件的记录。
历史SOE事件查询功能
单击“查询”按钮,可查询历史上某段时间,某种 类型的SOE事件,查询设置窗口如下:
操作记录事件
操作记录查询包含在日志系统pLog程序中。日志系统记录了系统状 态变化、操作过程等重要事件,一旦发生事故,可就此作为分析事故 原因的依据,为实现事故追忆,提供基础资料。日志系统包含“用户 操作记录”和“系统事件记录” 。
在选择框选择查询日报表的设备名称,日报表列出 该设备查询日期的正相有功电量、正相无功电量、 正相无功电量、反相无功电量4类电量的整点电表 指示数。
日报表及月报表
日报表显示在一天内的24小时整点的历史数据, 这24个数据从当天 的早0:00至晚23:00,每一 个小时显示一个数据。日报表包括电量日报表和 遥测日报表。
查询打印电量日报表: 选择系统主菜单下的报表\日报表\电量日报表,
打开日报表查询窗口,如下图
设备电量日报表查询窗口
设备电量日报表查询窗口
新复位设备。
KJ-254 监控系统的菜单(三)
9) SOE事件追忆:对开关设备报警事件的查询和打印。 a.实时SOE事件:显示了从系统启动到退出时间段的所有事件,只具有浏览功能 。” b. 历史SOE事件:具有对所有历史SOE 事件的分类查询,打印功能。

25T型客车电气原理培训

25T型客车电气原理培训
PLC主要技术参数: 模拟量输入点: 17点(0~10V) 温度输入点: 1点(PT100) 开关量输入点: 24点(直流24V,8mA), 开关量输出点: 24点(继电器输出) 输出端最大开关能力:2A,250VAC(cosφ =1);2A,24V 输出端最小开关能力:10mA,5VDC
电气综合控制柜核心控制单元
显示触摸屏的主要技术参数:
字符、图象类型显示:20×15个汉字
液晶显示器规格: 320×240点
有效显示面积:
122×92mm2
DC600V供电主电路
主电路中接有电流传感器、电压传感器,并设在线绝 缘检测装置,显示触摸屏上可显示主电路的电压、电流、 DC110V母线电压、本车蓄电池电压、电源状态、逆变器输 出电压等信息,当某路电源出现过压、绝缘等故障时,显 示触摸屏显示故障提示,相应电源故障灯亮。
正常供电时,DC600V电源给车下电源箱、客室电热供 电,逆变器为空调机组、伴热等负载供电。
DC110V供电电路
DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过逆 流二极管与DC110V干线并联。
蓄电池在充电机停止或故障时,向本车照明、逆变器 控制、开水炉控制等控制系统供电。
电池欠压保护动作值: DC 91V±1V 恢复值:DC 97±1V
电气综合控制柜核心控制单元
1. PLC是可编程逻辑控制器的缩写,对整个电气系统进行 自动控制,实时监测电气系统运行过程中的参数并进行分 析,对出现的故障自动处理,并通过显示触摸屏实现人机 对话,响应显示触摸屏输入的命令、参数,将故障信息、 运行记录通过显示触摸屏显示等。
电气综合控制柜核心控制单元
二、空调机组控制功能
⑤ 空调机组有故障时,通过按下显示触摸屏上的“停空 调”停止空调运行,故障排除后,再按下“启空调”空调机 组重新运行后,PLC通过检测可以重新启动空调机组。

淮北矿业集团袁店二井煤矿7234综采工作面带式输送机转弯装置的应用

淮北矿业集团袁店二井煤矿7234综采工作面带式输送机转弯装置的应用

淮北矿业集团袁店二井煤矿7234综采工作面带式输送机转弯装置的应用淮北矿业集团袁店二井煤矿7234综采工作面是该煤矿的重要生产区域之一,其生产安全和高效运营一直是矿业集团关注的重点。

在7234综采工作面,带式输送机是起着非常重要的作用,它承担着将煤炭从综采工作面运输到井下回风巷道的任务。

在转弯处,传统的带式输送机存在着一些技术难题和安全隐患。

为了解决这些问题,淮北矿业集团袁店二井煤矿引进了新的带式输送机转弯装置,取得了显著的效果和成果。

一、传统带式输送机存在的问题在煤矿的综采工作面,带式输送机是将采煤机采煤后的煤炭运输到井下回风巷道的主要设备。

然而传统的带式输送机在转弯处存在着一些问题,主要表现在以下几个方面:1. 煤炭堆积:传统的带式输送机转弯处容易产生煤炭堆积,导致生产效率低下,甚至引发堵塞状况,增加了安全隐患。

2. 带式输送机磨损:传统的带式输送机在转弯处磨损严重,存在设备损坏的风险,给设备维护和维修带来麻烦。

3. 能耗增加:传统带式输送机在转弯处会增加能耗,降低了能源利用效率。

这些问题严重影响了矿井的安全生产和经济效益,因此亟需进行技术改进和创新。

二、带式输送机转弯装置的引进与应用为解决传统带式输送机转弯问题,淮北矿业集团袁店二井煤矿引进了新型的带式输送机转弯装置。

这种转弯装置采用了先进的技术设计和制造工艺,有效地改善了传统设备存在的问题,并在7234综采工作面得到了成功应用。

1. 煤炭堆积问题得到解决:新型的带式输送机转弯装置通过调整传送带的设计,使其在转弯处能够更加顺畅地运行,有效减少了煤炭堆积的问题,提高了生产效率和安全性。

2. 设备磨损减少:新型转弯装置采用耐磨材料制造,减少了设备在转弯处的磨损,延长了设备的使用寿命,降低了维修成本。

3. 能源消耗减少:新型转弯装置在设计上考虑了能源利用效率,通过优化设计和改进制造工艺,减少了设备在转弯处的能耗,降低了生产成本。

三、应用效果与成果2. 节能降耗效果明显:新型转弯装置在降低了能耗的也减少了设备的维护和维修成本,降低了生产成本,提高了经济效益。

矿井能源管理系统KJ254系统自成环网功能

矿井能源管理系统KJ254系统自成环网功能

KJ254系统自成环网功能(简称KJ254)是以井下高压防爆开关保护器、低压馈电防爆开关保护器、磁力起动器保护器、照明综合保护器等电力设备保护器和电网运行参数、信号、状态采集元件,结合计算机技术,光纤通讯技术实现煤矿电力系统短路、过载、过压、欠压、漏电、断相、绝缘下降等各种保护;电流、电压、有功功率、无功功率、功率因数、用电量等参数遥测;电路运行/停止遥控;电路运行状态、故障信息遥信和电力设备运行参数遥调的综合电力自动化系统。

KJ254是将井下供电自动化、电力设备保护自动化、调度自动化功能集成一体的自动化系统,从而实现井下变电所无人值守,全矿电力系统运行情况监控,运行参数超限报警和自动保护,预防和减少事故的发生。

KJ254由计算机、通讯接口(光纤交换机)、光纤通信环网、通讯分站、RS485总线和底层设备几部分组成:1.底层设备:包括高爆开关保护器、馈电开关保护器、磁力起动器保护器、照明综保保护器、电参量变送器等;通过RS485总线连接通讯分站,完成电力设备的保护和电路测量、数据采集、数据传输、控制执行工作。

2.光纤通信环网:多台监控通讯分站相互站,通讯分站与通讯接口之间,通过光缆相互连接组成光纤以太环网,作为井下通讯传输平台。

3.监控通讯分站:监控通讯分站通过RS485总线连接底层设备。

通讯分站轮询底层设备,获得线路的各种实时数据、运行状态、操作及故障事件记录等信息,完成数据存储、处理、显示、传输及底层设备的局部整定、控制工作。

4.井上监控主机:采用WINXP操作平台,电力版组态软件。

监控主机通过光纤以太环网与所有监控通讯分站通讯,完成数据交换,实现电力系统数字化、自动化控制。

监控系统作用1.让值班调度人员了解、监控煤矿整个电力系统的实时数据、运行状态、安全性能,提高煤矿电力系统的安全性、可靠性。

2.显示、记录煤矿电力系统负荷情况,运行情况,线路故障状态,便于值班调度人员进行负荷分配、电力调度、生产指挥和紧急情况处理。

KXT26提升信号系统在金山金矿的应用

KXT26提升信号系统在金山金矿的应用

KXT26提升信号系统在金山金矿的应用袁振勇;徐文敏【摘要】主要介绍PLC斜井提升信号系统的工作原理和使用方法,并对日常工作注意事项及维护进行总结.实践证明PLC提升信号系统维修使用方便,安全可靠,性能稳定.【期刊名称】《有色冶金设计与研究》【年(卷),期】2012(033)005【总页数】3页(P34-36)【关键词】信号箱;PLC;译码板【作者】袁振勇;徐文敏【作者单位】江西金山金矿,江西德兴334213;江西金山金矿,江西德兴334213【正文语种】中文【中图分类】TD65+2江西金山金矿主斜井和副斜井提升信号系统都采用K X T 2 6提升信号系统。

此信号装置以三菱F X 2 N系列P L C可编程序控制器为核心,采用L E D大屏幕模拟显示,具有语言通话和告警提示功能,可进行现场编程,容易解决生产中出现的问题,使系统做到基本免维护,故障率低、安全可靠。

1.1 提升信号系统的主要特点1)具有提升信号的数字(汉字)显示功能,信号指令全线文字显示同步。

2)信号指令之间闭锁功能:即某一信号指令发出后,其它信号指令不能发出(急停信号、停止信号除外)。

3)信号与开车回路的闭锁功能:信号不发到车房,绞车不能启动。

4)急停报警功能:急停信号与提升机安全回路闭锁,能直接控制紧急停车,按下急停按钮,断开绞车安全回路。

5)具有提升次数的记忆功能,可指示0~9 9 9次。

6)有与人车信号系统的接口,信号工可在提升沿线任意地方发信号,并可与提升司机通话联系,信号为无线传送。

7)有车房直通井口、井口直通井下水平的双工扩音通讯功能。

8)有与Z D C A语言安全报警装置接口功能。

9)水平段之间水平信号的闭锁功能:当多水平提升时,只有被选择的水平可发提升信号;其它水平不能发出提升信号,只能发出提车信号和急停信号。

10)有与信号显示相同次数的打点音响报警功能。

1.2 P L C斜井提升信号装置总配置及功能说明1.2.1 装置总配置图信号系统由三部分组成,即信号箱、语言箱和字符L E D显示箱。

国产25T型客车电气系统培训

国产25T型客车电气系统培训

第四章国产25T型客车电气系统第一节综合控制柜概况一、主要特点1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。

2、综合控制柜根据预设参数实现自动控制、减轻了操作人员的工作强度,避免了人为操作引起的事故,便于操作和维护。

3、对电气系统参数进行适时监测,出现故障时进行保护动作,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。

4、综合控制柜可对轴温、防滑器、烟火报警器,车门状态进行监视和显示。

5、综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作,整个电气系统工作更加安全可靠。

6、根据《铁道客车配线布线规则》和实际存在的问题,不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互间的电磁干扰。

7、综合控制柜的控制方案以自动为主,同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。

8、综合控制柜主要具备六大功能:电源转换与控制功能;空调机组控制功能;蓄电池欠压保护功能;照明供电功能;轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能;联网通信功能二、技术规格(一)主要技术参数及功能1、综合控制柜控制单元(1)PLC:是可编程序控制器的缩写(2)信息显示触摸屏2、交、直流电源(1)主电路电源(2)蓄电池(3)直流控制电源(4)PLC 、触摸屏及传感器供电电源(5)尾灯、电话插座供电电源(二)WG型网关功能(三)DL-Ⅱ代理节点三、系统功能1、触摸屏功能2、电源供电转换功能3、空调机组控制功能4、照明控制功能第二节综合控制柜的工作原理一、客车的供电控制与转换自动控制流程:1、上电初始化程序系统,准备运行2、Ⅰ路、Ⅱ路有电源检测3、数据判断(三种情况)4、Ⅰ路供电启动,半载运行5、Ⅰ路、Ⅱ路都有电,奇数车启动Ⅰ路供电,偶数车启动Ⅱ路供电,全载运行。

6、Ⅱ路供电,半载运行。

7、信号输出。

二、空调机组控制空调机组控制原理在《客车空调装置》也有具体阐述三、蓄电池欠压保护综合控制设蓄电池欠压提示功能,当PLC检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值,触摸屏应显示相应故障信息,提示用户。

KXT131矿用提升信号机装置的应用

KXT131矿用提升信号机装置的应用

的安全控制回路 的不匹配。缩短 了 检修人 员的维护时间, 从而保 障了副 井人 员和设备 、 物料 的正常上 、 下井, 消除了事故安全 隐患。 关键词 : K XT 1 3 1 矿 用提 升信 号机装置 ; 符合 ; 实际控制 回路 ; 消除 ; 事故安全 隐患
1 原 因 分析 出, 严禁行人 ” 等( 根据现场环境不 同 , 选择不 同的语言和汉字 , 但最 矿 用提升机是机 、 电、 液一体化 的大型机械 。是 矿井 生产 的咽 大 电流不超过语言告警器企业标 准的规定 ) 声 光显 示 , 语 言循环 四 喉 ,其运行安全性直接影 响着矿井 的生产能力和人员设备 的安全 , 遍 自动停止 , 显示 一直保 留 , 收到停 车信号后 , 语 言告警 器汉字 消 所以安全生产越来越受 到重 视 , 矿井提升 系统的机械 、 电气安全保 失 ; 一直 到下次再次发信号 2 - 5时 , 再次报警 。 护也 日趋完善 , 但 由于机器运行年久 、 操作失误 、 制动环节机械故障 2 . 3 系 统 特点 及电器 、 电路等方面 的原 因, 造成蹲罐 、 断绳坠罐等恶性重 大事故 , 2 . 3 . 1 实现 了实际控制线路 的需要 , 保证 了人 员与物料的上下安 在经济和人员伤亡方面也带来很大损失 。 矿井提升信号机在整个提 全 。 升运行过程 中 , 出现一点差错就会 给员工的生命带来危 险 , 现 在用 2 . 3 . 2 具有提升信 号的数字显示 功能 : 数字 … 2’ 表示 “ 上” , 数字 的信号机 已不能满 足实际需要 , 所以我矿决定改进信号机 , 将 目前 “ 3 ” 表示 “ 下” 数字“ 0 ” 表示 “ 停 车” 。 用 的信 号机改为唐 山智 诚 电气有 限公 司生产 的 K X T 1 3 1 矿用 提升 2 . 3 “ 检修、 信号机装置原有 的信号机存在很多弊端 : 急停 ” 。 跟不上实际电气安全 回路 的需要 。 2 . 3 . 4 信号记忆功能 : 能存储前三次所 发出信号 。 使用年久 , 缺少零 配件 。 2 . 3 . 5急停报警功能和急停扩 展功能 ,有急停信号与绞 车安全 线路老化 , 存在安全 隐患。 回路闭锁 的接 口。 因此 , 更换一种能与实 际线路安全相匹配的信号机势在必行 。 2 . 3 . 6信号之间 的闭锁功能 : 当其 中一个 信号发 出时 , 其他 信号 2 K X ' I - 1 3 1 矿用提升信号机装置概述 不能发出。 2 . 1工作原理 2 . 3 . 7信号与开车 回路的闭锁功能 : 信号 不发到车房 , 绞车不能 信号装置分为三部分: a . 机房部分 : 包括机房显示器; b . 上井 口部 启动。 分: 包括 P L C防爆控 制箱 、 控 制台 、 语言 告禁 箱 、 通讯信 号机. c _ 下井 2 . 3 . 8有与信号显示相同次数 的打点音 响报警 功能。如 当信号 2 ” 发 出后 , 有 自动 的两次打点音 响。 口部分 : 包括 P L C防爆 控制箱 、 控制 台、 语 言告禁箱 、 通讯信号机 。 “ 机房显示器主要 由 P L C可编程控制器 、 显示屏 、 电源模块 、 接线 2 . 3 . 9 P L C可对本信号系统 自动扫描检测功能。 端子等组成 , 主要通过 P L C接收到的指令 , 然后通过内部程序运算 , 2 . 3 . 1 0信号 系统有 与人车信号 系统 的接 V I ( 配套 厂家 ) , 信号工 通过 P L C的输 出点带动相应 的动作 , 再接通相应 的控制 回路 , 如开 可在提升沿任意地方发开车 、 停车信号 ; 并可与绞车房通话联系 。 信 车回路 、 安全 回路等 , 实现对整个提升过程的控制 。 箱体 内有音响喇 号为无线传输。 叭一个 , 用于实现音响报警 。控制台主要 由显示屏 、 操作按钮 、 接线 该装置适 用性强 , 控制 台、 语 言告 警器 、 通讯信号机 、 控 制箱在 端子等组成 , 主要通过面板上的按钮 , 给控制箱里 P L C指令 , 然后 通 下列环境下可正常工作 : a . 工作环境温度 : 一 1 0 %一 + 4 0 ℃; b . 相对湿 过 内部程序运算 , 通过 P L C的输 出点带动相应 的动作 , 再带动相应 度 : ≤9 5±3 % ( + 2 5 ℃时 ) ; c . 大气压力 : 8 6 k p a 一 1 0 6 k p a ; d . 在无淋水 的设备控制 回路 , 如 电磁阀 、 接 触器线 圈等 , 实现对整个 控制设备 的 积水 的硐室 , 在无破坏绝缘 的腐蚀气体场合 ; e 在井下有瓦斯煤尘爆 控制 。 箱体 内有音 响喇叭一个 , 用于实现音响报警 。 控制箱是 由 P L C 炸性混合物的环境工作 。 可编程控制器 、 接线端子 、 继 电器 、 电源模块 等组 成 , 主要通过 P L C 3 应用情况及经济效益 接收到的指令 , 然后通过 内部程 序运算 , 通过 P L C的输 出点对显 示 3 . 1信号装置 于 2 0 1 3 年1 月投入正式使用 , 效果 良好 。 3 . 2安全是最大的效益 ,更 换后 的 K X T 1 3 1 信号装置符合 了实 和继 电器进行控制 , 实现对提升信号 的发送和闭锁过程的控制。通 讯机主要用于信号 装置的联 系 , 面板上有呼叫按钮 ; 面板上 还有 送 际控制 回路的需要 , 杜绝了因旧信号机与新增 的安全控制 回路的不 话器 、 指示灯 。箱体内有载波 电话板上下井 口之间 的练 习以载波 的 匹配。消除 了事故安全隐患。 3 . 3 K X T 1 3 1 信号装置防具有 防爆功能 、 结构简单 , 维护方便 , 缩 形式传输及喇 叭。语言告警箱体内有语 音模块 , 喇叭 、 汉字显示屏 。 语言告警器 的工作 电源来 自控制箱 , 当有外部信号触 发时( 本安无 短了检修人员 的维护 时间 , 从而保 障了副井人员和设备 、 物料 的正 下井。 缘接点 ) , 语言板 开始报警 , 同时语 言告警器汉字显示屏 开始点亮 , 常上 、 经过一段 时间延时 , 语 言停止报警 , 汉字显示一直亮到有停 止信号 我矿副井安装该 信号装置 , 通过一年多 的实践应用 , 声、 光显示 输入熄灭。 准确无误 。 增强 了提升系统的安全性 , 同时提高了工作效率 , 保障 了 2 . 2 系统 的功 能 煤矿的安全生产具有广阔的市场推广前景 。 4 结 论 2 . 2 . 1信号装 置能区分各种不 同工 作 ( 作业 )时的开车信 号。 ( 如: 提人 、 提物 、 检修 、 快上 、 快下 、 慢上 、 慢下 、 停车 ) ; 设置有 自动 、 总之 , 为保证提升绞车 的安全运转 , 确保 矿井的安全提升 , 从 每 手动 、 检修三种操作方式信号。 个细节人手 , 抓好每一个环节 , 不仅要从管理上下功夫 , 还要从技术 2 . 2 . 2信号装置与绞车有闭锁功能 。 上深入研究 , 使大 型设备 得到完善 , 使 我们的员工生命 安全得到保 2 . 2 . 3信号装置有备用信号 、 急停信 号、 检修信号功能 。 证, 确保我矿顺利完成生产任务 。

信号箱

信号箱

KXT120-X矿用提升信号装置信号箱
产品介绍:KXT120-X矿用提升信号装置信号箱,是KXT120矿用提升信号装置的一部分,显示提升勾数、井口传来的打点信号和操作方式信号,进行事故的报警与显示。

通过KXT120-K矿用提升信号装置控制器将事故信号、打点信号和操作方式信号传送到绞车控制台,控制绞车运转。

应用范围:适用于煤矿及其它条件允许的提升系统,安装在绞车房,与KXT120-K矿用提升信号装置控制器配合使用.
使用环境:防护等级:IP54;环境温度:-10℃~+40℃;平均相对湿度:≤95%(+25℃)工作原理:信号箱的防爆型式为矿用本质安全型,防护等级为IP54。

内装信号显示板、单片机板、扬声器和必要的接线端子。

用在绞车房,与KXT120-K矿用提升信号装置控制器配合使用,显示提升勾数、井口传来的打点信号和操作方式信号,进行事故的报警与显示,并通过KXT120-K矿用提升信号装置控制器将事故信号、打点信号和操作方式信号输出,控制绞车运转。

独特优势:
1、信号箱安装在绞车房,与KXT120-K矿用提升信号装置控制器配合使用,显示提升勾数、井口传来的打点信号和操作方式信号,进行事故的报警与显示,并通过KXT120-K矿用提升信号装置控制器将事故信号、打点信号和操作方式信号输出,控制绞车运转。

2、信号声级:
a.) 急停报警音响:≥85dB(A),报警声、光信号断续比为1:1交替时间为0.5s±0.1s
b.) 事故报警音响:≥85dB(A),报警声、光信号断续比为1:1交替时间为0.5s±0.1s。

c.) 信号音响:≥85dB(A)。

主要技术参数:
典型应用(经典案例):。

KTC2矿用微机通信控制装置操作手册(增订).doc

KTC2矿用微机通信控制装置操作手册(增订).doc

KTC2 矿用微机通信控制装置操作手册大齐通信电子(原省无线电厂)地址:省市天桥区七一路 16 号邮编:250033业务联系:0531— 88600270技术支持: 0531— 82512706公司主页:. sddaqi .目录1概述 (2)2 技术参数 (3)3 工作原理及功能 (5)4 产品的配置及成套 (8)5安装和调试 (9)6使用说明 (9)7控制功能详解 (20)8 日常管理与维修、配件 (22)严禁改变本安电路和与本安电路有关的元、器件的电气参数、规格和型号本安产品不得随意与其它未经联检的设备连接(来自磁力启动器的返回接点,必须是本安无电位接点,须经防爆联检)、维修时应注意防止“失爆”(保护隔爆面;注意紧固件和注意引入装置里的橡胶密封圈)以及产品在用于各种用途时的注意事项等。

1概述:1.1 产品特点、主要用途及使用围KTC2 矿用微机通信控制装置( 以下简称本装置) 是以微处理机技术为核心, 集控制和通讯于一身的新一代通信控制装置;主要包括:KTC2. 1 矿用微机通信控制台、KTC2. 2 矿用隔爆兼本质安全型电源箱、KTC2. 3 闭锁式扩音、KTC2. 4 尾端监视器; KTC2. 5 矿用本安启停开关,各部分通过带插头拉力电缆连接,可用于工作面破碎机、机、前后运输机等的起动、停止、闭锁控制、故障监视等, 还可控制乳化泵等;通过扩音可在工作面进行扩音通讯. 本装置在设备启动、闭锁时沿线发出音频提示,设备出现故障将显示故障性质并停车;尾端监视器还具有音频扩展功能。

具有安全可靠,使用方便,监视齐全,维修简单等特点。

KTC2 装置的典型布线方式如图 1:图 11. 2环境使用条件a)环境温度:0℃~+40℃;b)平均相对湿度:不大于95%(+ 25℃);c) 大气压力: 80kPa ~ 106kPa ; d) 无显著振动和冲击的场合;e)煤矿井下有甲烷、煤尘爆炸性混合物,但无破坏绝缘的腐蚀性气体。

(冶金行业)KXJT型矿用通风机自动调速装置在在煤矿中的应用

(冶金行业)KXJT型矿用通风机自动调速装置在在煤矿中的应用

(冶金行业)KXJT型矿用通风机自动调速装置在在煤矿中的应用元6人机操作界面7散热器图1矿用通风机自动变频调速装置结构简图瓦斯浓度传感器适时检测工作地点的瓦斯浓度,以频率信号200~1000Hz(对应瓦斯浓度0~4%)传递到频率转换器,转换成模拟信号,PCD1控制器对瓦斯浓度值及其变化进行分析、判断,处理后的信号通过MODBUS通讯方式和变频调速器的控制系统连接,控制变频器按以固化的程序改变输出频率,调节通风机转速,达到控制通风机输出风量的目的。

4适用范围和主要技术参数4.1适用范围(1)掘进工作面限量排放瓦斯,实现最大效率的安全排放。

因意外停电或计划停风而造成掘进工作面瓦斯超限时,该装置可自动以接近于合流点T3处的瓦斯浓度安全值进行排放,避免人工排放时,难以控制瓦斯浓度,超量排放问题。

(2)采煤工作面限量抽排瓦斯,形成安全可控的引排系统。

用于引排系统处理采煤工作面上隅角瓦斯积聚时,瓦斯传感器探头放置在测试风筒中,检测风流中瓦斯浓度,即进入风机风流中的瓦斯浓度。

该装置根据设定的瓦斯浓度安全值,自动地调节通风机转速,确保抽出式通风机进口的瓦斯浓度不超过3%,实现安全抽排。

(3)节能运行掘进正常通风时,根据工作面瓦斯涌出量的大小自动控制风速调节风量,既保证了瓦斯浓度不超限,又可避免风量过大而扬尘,影响工作环境。

4.2主要技术参数电源输入电压:660VAC电源输入电压允许波动范围:-25%~+10%输出电压:本安输出:18V/360mADC本安输出允许波动范围:≤5%本安电源过流保护整定值:(370±10)mA本安电源过压保护整定值:(24±0.1)V输入频率48~52Hz输出频率范围F10.0~F50.0Hz防爆类型:矿用隔爆兼本质安全型防爆标志:Exd[ib]I配接设备:KG9001B型智能高低浓度沼气传感器瓦斯传感器信号制式:200~1000Hz线性对应:0%CH4~4%CH4及0%CH4~40%CH4显示方式:人机操作界面,单色STNLCD显示,20个薄膜按键。

煤矿机械中机电一体化数控技术探讨 杨涛 王宝起

煤矿机械中机电一体化数控技术探讨 杨涛  王宝起

煤矿机械中机电一体化数控技术探讨杨涛王宝起发表时间:2017-10-25T18:08:33.913Z 来源:《基层建设》2017年第17期作者:杨涛王宝起[导读] 摘要:主要对机电一体化技术在煤矿提升机、采煤机、带式输送机灯设备上的应用进行了分析,并针对机电一体化的管理策略提出了一些建议。

山东公信安全科技有限公司山东枣庄 277100要:主要对机电一体化技术在煤矿提升机、采煤机、带式输送机灯设备上的应用进行了分析,并针对机电一体化的管理策略提出了一些建议。

通过分析研究发现,机电一体化技术在改造旧设备和开发新产品方面具有较为突出的作用,介绍了机电一体化数控技术的优点,阐述了该技术在煤矿机械中的应用,并对其发展提出了相关建议。

机电一体化技术的应用发展为实现矿山高效、安全生产提供了重要的技术支撑。

关键词:机电一体化煤矿效率引言机电一体化技术结合应用机械技术和电子技术于一体。

随着计算机技术迅猛发展和广泛应用,机电一体化技术获得前所未有的发展,成为一门综合计算机与信息技术、自动控制技术、传感检测技术、伺服传动技术和机械技术等交叉的系统技术。

1机电一体化数控技术的技术优势随着在我国煤矿开采工作中不断发展机电一体化数控技术,逐渐显现出了其显著的技术优势,该技术将电子信息技术和液压技术等有效地与机械技术进行结合,增强了煤矿机械的运作效率,缩短机械设备的装配过程,提高设备的使用寿命,为设备的维修带来了更大的便利。

1.1效率得到显著提升与传统人工开采技术相比,煤矿机械设备运用机电一体化数控技术的一个突出优点就是可以极大的借助机械化设备,使煤炭开采区的工作效率有了明显的提高。

煤炭开采工作量巨大,劳动强度高,人力劳动成本较高,而且,随着煤层的加深,开采难度逐渐加大,人工开采的效率也逐渐的降低。

因此,在这种情况下,加强机电一体化数控机械采煤的强度,不但实现准确的煤矿勘测以及开采,而且大大降低了工人的劳动强度,有效减少劳动力成本的投入,提高了开采的效率,减少人工开采事故的发生,大大降低了煤炭企业的投资成本,节约成本。

机电一体化数控技术在煤矿机械中的应用_1

机电一体化数控技术在煤矿机械中的应用_1

机电一体化数控技术在煤矿机械中的应用发布时间:2022-07-13T02:34:54.993Z 来源:《新型城镇化》2022年14期作者:王晓王天明[导读] 我国煤矿资源比较丰富,分布广泛,促进了经济的发展。

随着时代的发展,在煤炭开采过程中,存在着一定的困难,传统开采方式已无法满足当前发展的实际需求,不能确保开采的准确性。

因此,通过应用机电一体化数控技术,不仅可以提高其性能,还能够更好应对各类复杂的地质条件,减少人工强度,促进煤矿行业向着科技化发展。

王晓王天明河南永锦能源有限公司云盖山煤矿二矿河南许昌 461670摘要:我国煤矿资源比较丰富,分布广泛,促进了经济的发展。

随着时代的发展,在煤炭开采过程中,存在着一定的困难,传统开采方式已无法满足当前发展的实际需求,不能确保开采的准确性。

因此,通过应用机电一体化数控技术,不仅可以提高其性能,还能够更好应对各类复杂的地质条件,减少人工强度,促进煤矿行业向着科技化发展。

关键词:机电一体化;数控技术;煤矿机械一、机电一体化数控技术概述目前,在煤矿开采中机电一体化数控技术的应用十分广泛,并且发挥着十分重要的作用。

机电一体化数控技术属于电子技术、液压技术以及机械技术的结合体,在煤矿机械操作中能够实现各项性能的优化,包括经济型、可靠性、稳定性、实用性以及安全性等。

并且也使机械的安装、拆除的速度提升,为机械维修提供了充分的技术支持,使煤矿机械的工作效率得大幅度提升,使煤矿机械的使用寿命得以延长。

此外,目前煤矿机械中以微电子技术为核心的现代化控制系统也有着十分广泛的应用,其中电子控制技术在煤矿的实时监控、机械故障诊断以及警报方面显得尤为突出。

随着社会经济与科学技术的不断进步,煤矿企业对煤矿机械设备的性能与功能提出了越来越高的要求,煤矿机械中电子控制技术的应用越来越广泛,也使得煤矿机械的结构越来越复杂。

煤矿通风、提升、供电、排水等性能在很大程度上与煤矿机械的自动化程度与安全性能有关,而电子控制系统与电气工程质量则是决定煤矿自动化程度与安全性能的关键因素。

机电一体化在煤矿机械中的应用曹忠平1王双权2

机电一体化在煤矿机械中的应用曹忠平1王双权2

机电一体化在煤矿机械中的应用曹忠平1 王双权2发布时间:2023-05-28T08:26:23.721Z 来源:《中国建设信息化》2023年6期作者:曹忠平1 王双权2[导读] 随着科学技术的快速发展,从煤矿行业的角度来说,机电一体化技术已经得到普遍应用,并促使煤矿行业发展速度持续加快。

对此项技术加以运用能够起到的作用较大,通过其技术可以使得煤矿开采的整体效率明显提升,生产方式也会更为先进,相关人员所要承受的劳动强度也会降低很多,另外可以使企业获得的经济效益实现最大化。

1身份证号码:53352119760220xxxx2身份证号码:51102719740906xxxx摘要:随着科学技术的快速发展,从煤矿行业的角度来说,机电一体化技术已经得到普遍应用,并促使煤矿行业发展速度持续加快。

对此项技术加以运用能够起到的作用较大,通过其技术可以使得煤矿开采的整体效率明显提升,生产方式也会更为先进,相关人员所要承受的劳动强度也会降低很多,另外可以使企业获得的经济效益实现最大化。

机电一体化技术得到充分应用可以使得煤炭开采量大幅增加,而且可以将开采费用控制在合理的范围内,工作人员的人身安全也可得到保证,并可使得煤矿事故发生几率降低很多。

关键词:机电一体化;煤矿机械;应用引言煤矿开采面临环境复杂,增加了生产过程中的危险性,一旦发生安全事故,不仅会给企业造成巨大经济损失,而且对人员生命安全构成威胁,因此安全管理是重中之重。

受到不利因素影响,煤矿开采安全管理中问题较多,无法满足规定要求,可能会发生事故。

因此要有效解决问题,强化安全管理效果,保证煤矿开采的安全进行。

当前在开展机械化采煤时,使用机电一体化技术,能够有效提升开采效率,并保障工作人员的安全。

1机电一体化技术从煤矿工业发展的现状来看,煤炭开采、设备装配等已经对机电一体化技术加以应用。

机电一体化即通过有效措施使得信息技术、电子工程技术能够实现有机结合,进而在机械工程中加以充分应用,确保其作用能够充分发挥出来。

“25Hz相敏轨道电路”在井下铁路信号中应用通过技术鉴定

“25Hz相敏轨道电路”在井下铁路信号中应用通过技术鉴定

“25Hz相敏轨道电路”在井下铁路信号中应用通过技术鉴定付瑜群
【期刊名称】《煤炭工程》
【年(卷),期】1986(000)010
【摘要】<正>1986年6月,冶金部主持通过了“25Hz相敏轨道电路”技术鉴定。

该轨道电路是由马鞍山钢铁设计院、上海铁道学院和邯邢矿山局西石门矿共同研制的。

该电路包括25组集中道岔、29架色灯信号机和寻7个轨道电路区段。

经在
西石门铁矿井下一年的运行,证明其工作稳定、维修简便、抗干扰能力较强,可在冶
金厂矿中轨间漏泄严重的场所推广使用,也可作为煤矿井下推广轨道电路技术的参考。

【总页数】1页(P39-39)
【作者】付瑜群
【作者单位】煤炭部规划总院
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.25HZ相敏轨道电路在安钢西编组站铁路信号6502电气集中联锁中的应用 [J], 李科;张方
2.焊接条缝筛网(约翰逊网)在连续重整装置中的开发及应用通过技术鉴定 [J], 张维忠
3.井下铁路信号控制系统组态软件的应用研究 [J], 苗志全
4.专家故障诊断系统在97型25Hz相敏轨道电路故障诊断中的应用 [J], 马飞; 高梓棋; 古凯歌; 王宝宝
5.北京理工大学“GTX起爆药技术及在民用爆炸物品中的应用研究”成果通过技术鉴定和生产定型 [J], 张同来
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KXT25型操车信号一体化装置在袁店二矿的应用
摘要:淮北矿业集团公司袁店二矿座落于安徽省涡阳县境内,2010年12月28日联合试运转。

副井操车使用的是唐山智诚KXT25型操车信号一体化装置,安装使用至今,系统运行稳定、可靠。

本文重点介绍了该装置的主要功能以及使用方法,对类似条件下的矿井使用该装置具有一定的指导意义。

关键词:操车信号一体化装置应用
可编程操车电控、提升信号系统是目前国内先进的控制系统,它采用PLC 可编程序控制器,以“煤矿安全规程”为依据,结合全国各矿提升过程中经常出现的事故和问题的基础上,研制设计的新一代综合控制系统。

早期在煤矿中应用的以集成电路或单片机为核心的信号、操车电控系统,与PLC可编程序控制器相比,前者维护使用比较复杂,故障率较高,性能不稳定,容易发生误动作;后者以PLC可编程序控制器为核心,采用LED大屏幕模拟显示,可进行现场编程,很容易解决生产中出现的问题,极大的提高了系统的适应性。

严格的硬件选择,实用的编程软件,使系统作到基本免维护,故障率低,使用简便。

KXT25型提升信号、操车电控控制系统是当今煤矿提升机指挥信号、罐笼操车最理想的选择。

1、功能简介
备用信号系统为简易打点式备用信号系统,下井口水平信号箱备用信号钮按动几次,数码显示为数字几,同时伴有相同的音响。

上井口主信号工,收到下井口信号工发来的打点信号后,方可用备用信号钮向车房发出相同点数的开车信号,上井口、车房均有相应的信号显示和打点音响。

备用信号一般在检修或主信号损坏情况下做应急信号使用(主信号电源开关断开后,备用信号自动投入使用)备用信号对井口设施没有闭锁关系。

信号系统一般留有与KTK6型语言安全告警装置的接口。

提人时,信号工发出开车信号后,语言告警装置的LED告警显示字符亮,“信号发出,注意安全”“信号发出,严禁上罐”并伴有相同的语言。

当罐笼走后(或延时一段时间后),声音停止,字符显示仍然保持。

当停止信号发出后,字符显示消失,为下一次提升做准备。

语言和显示字符可根据用户的要求加工。

2、设备的使用方法
2.1 设备送电与自检
设备安装完,首次送电前要仔细检查连接电缆是否与设备随机配带的接线图相附,尤其是由车房向井口及井下各水平去的连接电缆的1#、2#线,1#、2#是供井口和井下各水平PLC的电源,电压为DC127V其中1#为正电,2#为负电,不能与其它任何端子混淆和短路,否则要烧毁箱体内部的PLC等。

首先,按下车房显示箱上的电源开关和备用电源开关,全系统有电,全系统数码显示应该为“0”,并且系统处于“提物”状态,表示系统正常。

如果送电前某台设备的急停钮没有在旋起状态,送电时还会有快速、断续的急停音响报警和全线的“急停”汉字显示,声音持续一段时间后消失,显示保持,只要顺时针旋起该设备的急停按钮,显示就会消失。

2.2 提升信号提人提物时的正确操作
上井口主信号工根据现场的需要选择提升类别、操车方式。

当提升类别转换到提人时,车房显示箱、上井口控制台、各水平控制台的显示屏上均有“人”字显示,操车方式只能选择手动方式,上、下井口操车设施中只有井门、摇台可以打开。

当罐笼到位后,上(或下)井口主信号工发出停车信号,全线(指车房显示箱、上井口控制台、下井口控制台)显示屏数码均显示“0”;然后按下“井门打开”按钮,打开安全门;再按下“摇台放下”按钮,放下摇台;开始上下人,当人员上下完毕后,主信号工按下“摇台抬起”按钮,抬起摇台,再按下“井门关闭”按钮。

操车电控会自动给信号系统发出一个闭锁信号。

(1)当下井口信号工关好安全门后,信号系统显示屏部分会有一个显示灯“B”点亮。

表明操车闭锁已经完成,可以发开车信号。

信号工可按动“信号2”按钮(如果下井口左罐到位),向上井口发出开车信号,同时本身显示屏上数码有数字“2”显示并伴有两次打点音响。

(2)上井口主信号工在收到下井口信号工发来的开车信号时,信号显示屏上的下井口数码显示数字“2”,并伴有两次打点音响,同时必须关好安全门后,信号系统显示屏部分显示灯“B”点亮(操车闭锁完成),上井口信号工才可以向车房发出开车信号,并且只能向车房转发信号“2”,信号显示屏上的上井口数码显示数字“2”,并且也伴有两次打点音响。

(3)车房显示屏上数码显示数字“2”,汉字显示“快↑”并且伴有两次打点音响。

同时车房开车继电器吸合,接通绞车开车回路,绞车司机可以开车。

2.3 自动、手动操车方式的使用
当提升类别转换到提物时,信号工可根据现场实际情况选择操车方式,操车方式可分为自动操车、手动操车、点动操车三种方式。

(1)当选择自动操车方式时,操车显示屏上有“自动操车”显示灯亮,左罐笼到位时,信号系统发出停车信号后,按下“左罐正向”按钮,PLC按设定好的程序进行操车(下一个程序的执行,必须前一个设备到位)。

(2)当操车方式转换到手动方式时,操车显示屏上有“手动操车”,手动操车的工作过程与自动操车的工作过程一样,操车工作过程在显示屏上有模拟显示,只是上述工作过程分别由按钮控制完成,当右罐笼到位后:
3、设备的安装位置
车房显示箱的安装应选择在距绞车控制的司机台0.5-3m的范围内,确保清晰观看到显示屏的信号变化,也能清晰听到扩音电话的声音。

上井口操车、信号控制台的安装应选择在能清楚看到井口车场的全部或绝大部分的位置,并且要注意信号检修时前后门的开启、关闭是否方便,对其它设备有无影响,并且要考虑信号电缆的敷设。

下井口控制台的安装位置应选择在能清楚看到井口车场的全部或绝大部分的位置,并且要注意信号检修时前后门的开启、关闭是否方便,对其它设备有无影响,并且要考虑信号电缆的敷设。

还应考虑到无严重淋水和滴水的位置。

4、结语
KXT25型操车信号一体化装置操作简单,功能完备,维护方便。

在袁店二矿投入使用后,系统运行良好,性能稳定,安全可靠,在节省人力,提高效率等方面收到良好的效果,值得在煤矿行业内进一步推广使用。

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