隧道防排水施工质量控制探讨
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
隧道施工中的水是一个常见但危险的因素。
隧道施工过程中，水的渗漏可能会导致施工质量下降、设备损坏以及安全事故发生。
及早有效地控制和防止隧道施工中的水对工程造成的危害，对于确保工程质量和施工安全至关重要。
隧道施工过程中水的危害表现主要有以下几点：
1. 影响施工质量：隧道施工过程中如果水渗漏严重，可能导致土体松动或坍塌，进而影响隧道工程的稳定性和强度。
2. 损坏施工设备：水渗漏会对设备和机械造成腐蚀和损坏，增加施工成本和工期。
3. 影响工人安全：隧道工程中的水渗漏可能导致工人滑倒、坠落以及触电等事故，严重威胁工人的生命安全。
为了防止和控制隧道施工中的水，需要采取一系列的防控措施：
1. 地表水的排水措施：利用泵站和排水系统将地表水及时有效地排出施工区域，防止水渗漏至隧道内部。
2. 隧道周边水源的封堵：对周边地表水源进行有效的封堵和隔离措施，防止水渗漏至施工区域。
3. 噪音防治措施：如果施工过程中需要进行钻探、爆破等作业，需要采取相应的防控措施，防止施工过程中引发地下水源的涌入。
4. 隧道工程的防水设计：在隧道的设计阶段就提前考虑防水措施，利用涂层、防水板等防水材料对整个隧道进行防水处理，以减少隧道施工中的水渗漏。
5. 施工工艺的调整：针对不同隧道地质条件和地下水情况，采用不同的施工工艺，如地下注浆、搅拌桩灌浆等技术手段，加固地质结构，减少水渗漏。
6. 定期监测和检查：在施工过程中，定期对施工区域进行水位监测和检查，及时发现和处理水渗漏问题，以避免隐患的扩大。
7. 应急预案的制定：制定完善的应急预案，明确隧道施工中水渗漏事故应急的处理措施和流程，确保施工人员的安全。
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施
铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。
特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。
下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。
关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。
所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。
1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。
在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。
另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。
为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。
具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。
另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。
2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。
浅谈隧道工程施工中防排水的质量控制
质量 的好坏将直接关系到隧道整体 防水 的成败 。与此同 时该环节也是隧道防水 施工最 为复杂 、 最易 出错的环节 ，
因此 把 改 环 节 细 分 为 四个 工 序 以严 格 控 制 防水 隔 离 层 的 质量 。 ３１ 铺 设 防水 板 的 准 备 工 作 ．
１ 隧道防排水设计
为 了确保 隧道不渗 、 不漏 、 不裂 ， 对处 于中等富水带 现在的隧道设计 ，一般均采用 以新奥法为基本原理 的隧道我们采取 的设计原则是“ 以堵 为主 、 限量排放 ”而 的喷锚构筑法既开挖后先喷射混凝土作为初期支护 （ ， 一
作者 简介 ： 古浩 （ ９ ６ ） 男 ， 士 研 究 生 ， 要 研 究 方 向 ： 木 工 １８一 ， 硕 主 土
程 。
３ ． 防水 板 悬 挂 和续 接 质 量 控 制 ２
设计 的防水板悬挂方法通常为采用射钉枪打入水 泥 钉悬挂防水 板 ，但在具体 的实施过程中水泥 钉往往会 因 为喷射混凝 土较薄 ，且喷射厚度不均匀等原因而很难 打 入， 且容易回弹伤人 ； 特别是 当钉帽被打掉时水泥钉外露 部分较锋利极 易戳穿 防水板 ， 造成防水板失效 。 因此 ， 在 具体 的施工过程中 ， 往往 先采用 电锺打眼（ ～］ｍ ， ８ Ｏ ｍ） 再 打入木楔子， 最后用木螺钉 紧固橡胶垫（ 土工布） 的方法替 代水泥钉悬挂 的方法 。 经实践证 明， 这种方法不仅能 降低 成本， 使施工更 加安全， 而且悬挂 的质量 比较可靠。
一
２ 喷射混凝土质量控制
影 响喷射混凝土防水线作用 的因素很多 ，如喷射混 凝 土的厚 度 、密实性 、喷射混凝土 因收缩而产生的裂缝 等。 为了保证并充分发挥喷射混凝土 的防水性能 ， 在施工 过程中我们必须认真 的做到以下几点要求 ： ①在 喷射混凝土前对围岩面进行初步 的处理 ；②对 喷射混凝 土背后空 隙进行注浆 ；③对 突出的锚杆头进行 处理 。具体 为对突 出围岩面的锚杆 端部 ，可事先进行切 割； 对喷混凝土后突出的钢筋 头 ， 应对其先进行切割然后
隧道工程施工中的防排水质量控制
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ ｌ ； ｗａ ｔ ｅ ｐｒ ｒ ｏ ｏ ｆ ａ ｎ ｄ ｄ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｇ ｅ ； ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ； ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ
０ 引 言
响 ，因此加强 隧道工程 的防排水质 量控制意 义重大 。 １ 隧道 工程 施工 中防水 层施 工质量 控制
１ ５ ｃ ｍ．允 许 偏差 为一 １ ０ ｍｍ １ － ３ ． ４ 防水 板焊 缝 的密封 性 检测 质量 控制 防水板 搭接 应 为热合 双 焊缝 ．单条 焊缝 的宽度
应采 取封 堵或 引排 措施 １ ． １ － ３ 喷 射混 凝土 强度 检查 喷射 混凝 土强度 要 达到设 计 强度 ．检 查 方法 为
基层 铺设 应尽 可 能圆顺 、坚 实 和平 整 ．并 将 工 程实 践经 验 中提 出的平整 定量 指标 作 为依 据 ．以便 于铺设 防水 板 。 目前 对 于喷射 混凝 土 基层 的平 整 度
求 及质 量标 准
检 查方 法为 外 观质量 检 查 。检验 内容包 括 ：折 痕 、杂 质 、胶块 、凹痕 和每 卷卷 材 的接 头 ：防水 层 及缓 冲层 材 料 出厂合 格证 及 出厂 检测 报告 单 抽 样
要 求为Ｄ ／ Ｌ ≤１ ／ ６ ．对 于喷射混 凝土 拱顶 的要求 为Ｄ ／ ≤１ ／ ８ 。其 中 ，Ｄ为喷 射 混凝 土 相 邻 两 凸点 问 的 凹 深 ，Ｌ 为喷 射 混凝 土 相邻 两 凸点 间 的距 离 ｆ 如 图１ 所
示） 。基层表 面上不得 有伸 出的钢筋头 、锚杆 、铁丝 和 围岩等坚硬 物体 ，防止铺设 时将 防水 板刺破
５ 结 论
取直 线处 理 ．并通过 翼缘 处模 板 的调 整 ．制作 出 以
隧道防排水施工质量控制探讨
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ ｌ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ８，０ ２ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．２ ） Ｓ ｍ ｏ ２ ２
隧 道 防 排 水 施 工 质 量 控 制 探 讨
严 柏 青 （ 西宝汉高速公路建设管理有限公司 ） 陕
中图分类 号 ：４ ５ Ｕ章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ） ８— ０ ９— ２ １０ ３ ８ （ ０２ ０ ０９ ０
１ ４ 中心 排 水 沟 ．
环向排水管 以及纵 、 向排 水管 必须 连接 可靠 ， 横 中心排 水 沟贯 通无 倒坡 ， 确保排水 畅通 。
摘
要： 随着 山区公路建设 的不 断推进 ， 隧道方案越来越 多地被采用 ， 国内已营运 隧道病 害 中隧道渗漏水 而
首当其冲 ， 接影 响到隧道的正常 营运 和使 用寿命 ， 直 因此 ， 文章结合 汉中至陕 川界高 速公路 梁 山一 号隧道施 工实践 简介了防排水系统各个施 工环节注意事项 ， 探讨 了隧道 防排水施工质量控 制的要点 ， 达到 了促进隧道 防排水施 工技 术提升的积极作用 。 关键 词 ： 隧道工程 ； 防排水 ； 工质量控制 施
１１ 环 向 排 水 管 ．
环 向排水管作用 是在 围岩面 与喷射 混凝 土或 喷射混凝 土与防水板之 间提供过水 通道 ， 并使之 流人纵向排水管 。一 般采用 Ｑ 型弹簧排水半管 。 （） １ 洞身开挖有集 中渗水 出现时 ， 向排 水管设 置在 围 环 岩面与喷射混凝土之 间 ； 否则 ， 钻透喷射混凝土形成 引流孔 ， 并在喷射混凝土与 防水板 之间设置环 向排水 管。 （ ） 向排水 管布 设 间距 ， 先应 符 合设计 要 求 ， ２环 首 再对 ２ 隧 道 防水 局部涌水量较 大地段 适 当加 密 ， 可设 双根 或 多根 排水 半 也 隧道 防水工程施工必须建立在初期支护 中间交验和纵 、 管， 安装成树枝 网状结构 。 横 、 向排水管检查合格 的基础上。 环 （） ３ 排水半管沿环 向尽 量圆顺 布置 ， 得起伏不平 。应 ２ １ 防 水 层 不 ． 先用钢 卡固定 ， 以塑料薄膜 覆盖并 钉牢 环 向排水半 管 ， 再 喷 防水 板是隧道 防排水的核心 ， 其作用 是将地层渗水隔离 射 混凝 土时 ， 尽可能将排水半 管覆盖 ， 严禁 冲击 、 损伤或 冲掉 于二衬之外。梁山一 号隧道 防水层 采 用无纺 土工 布 ＋Ｘ Ｔ Ｌ 排水半管。 Ｆ防排水板的结构形式 。 １２ 纵 向排 水 管 ． ２ １ １ 初支 喷射混凝 土基 面处理 ．． 纵向排 水管是沿隧道 两侧边墙 墙 角外侧设 置 的纵 向透 防水板铺 挂前应对 基面外 露 的锚杆 头、 钢筋 头 、 凹凸不 水 盲 管 。梁 山 一 号 隧 道 通 长 设 置 了 上 断 面 打 孔 的 平等处适 当处理 ， 对局部渗水处需采取 回填注浆堵水或埋设 ￣ ６Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双壁波纹管作为纵 向排水 管。 排水管等措施 ， 基本实现在无水状况下铺挂防水板。 （） １用水准仪控制好纵 向排水 管基 座坡度 ， 地下水 保证 （） １ 锚杆头 、 钢筋头等尖硬物处理方案 。 进入纵 向排水管后沿设计坡 度引流 ， 免淤砂或冰冻封堵。 避 ①对钢筋 网等 凸出部分 ， 切断后 用锤铆 平 ， 用砂浆 抹 再 （ ） 向排水 管 安 装 时 ， 须 防止 将 打 孔 的上 断 面倒 平 。 ２纵 必 置， 位置固定牢靠 ； 各接头处应 内衬无纺布包裹插 紧密实 ， 保 ②对 凸出的管道 ， 切断后用砂浆抹平 。 证二衬混凝土浇筑过 程中不堵 塞 、 无位 移。 ③对锚杆 凸出部位 ， 端头预 留 ５ｍｍ切断 ， 用砂浆 、 塑料 （） ３ 用土工布 包裹 纵 向排 水管 ， 防止 泥砂 进入 ； 同时利 帽处 理 。 用环 向防水板半裹纵 向排水 管临二衬面 ， 避免产生防水空 白 （） ２ 凹凸不平等处理方案 。 点 ， 上部 流水 流人纵向排水管 内。 使 ①隧道断面变化或转弯处 的阴角应抹成不小于 ５ｅ ｍ的 （） ４ 两侧纵 向排 水 管每 ５ 左右 各设 置 一个 检查井 ， 圆弧 。 ０ｍ 检查井处预 留管头应保护好 。 ②对初期支护表面 凸凹不平处进行补喷或磨平处理 ， 使 １３ 横 向排水 管 ． 混凝土表面平顺 ， 足 ：／ ￣１ ６ 拱顶段 Ｄ Ｌ １８ Ｄ为两 满 ＤＬ ／ ， ／ ＜ ／（ ￣ 横 向排水管位于二衬 基础 和路 面下部 填充 的片石 混凝 凸凹面间 凹深 ， ￡为两 凸凹面间距离） 。 土 中。梁 山 一 号 隧 道 采 用 ￣ ６ Ｈ Ｐ １０ Ｄ Ｅ双 壁 波 纹 管 （ 厚 ２ １２ 防水层铺设 壁 ．． ５ｍｍ） 布设方 向与 隧道 轴线垂直 ， ， 是纵 向排水管 、 中心排水 （） １ 通过垫片将土工布用射 钉枪钉 上水泥钉 ， 固在喷 锚 沟 的连接通道 。 射混凝土表面。 （） １ 保证横 向排水管与纵 向排水 管 、 中央排 水沟接 头连 （） ２ 采用“ 无钉铺 挂 ” 艺 ， 工 由上至 下、 环状铺设 防排水 接牢 固， 防接 头处 断裂 ， 严 并采 取定位 措施 确保横 向排水 管 板 ， 铺设挂 吊点数量应 合理 ， 并在 拱顶部位 和初支 凹凸处适 坡度符合要求 。 当增加固定点 ； 同时预 留喷射 混凝 土轮 廓线 长度 １％左 右 ０ （） ２ 施工 中， 应采 取 防护措 施 ， 证排 水管 不被 片石 或 的松弛度 ， 保 防止过 紧造成拱顶二 衬混凝土空洞等缺陷。 利物损坏 。 （） ３ 为使防水层 接头 良好 ， 土工 布、 防排水 板和衬 砌节
浅析隧道防水施工质量控制
浅析隧道防水施工质量控制摘要：在我国现代化社会经济的持续推进下，在很大程度上提升了我国隧道建设的规模和数量，隧道的建设难度会因为地质条件的差异而发生变化。
想要确保隧道建设的安全稳固性，就必须持续提升隧道施工的技术水准，攻克有关地质和环境的一切难题，最终有效保证隧道的建设质量。
关键词：隧道；防水施工；质量控制措施引言在对隧道进行施工建设时，非常重要的一项工作就是防水工作，其能够直接影响到整个隧道的安全稳固性，必须建立质量管控方案，进而提高隧道项目排水和防水的成效。
1、隧道防水工程的防水原则第一，要根据实际情况进行整体分析，进而选取行之有效的方式，要将排水工作与防水工作充分融合，按照施工的详细情况来创建最为优质的方案，利用最合适的治理方式，不但能够提升防水的效果，还能确保水的排放量。
第二，如果对隧道施工建设时影响到了周边的境况，则需要按照排放限量、堵放结合的准则进行施工。
在对隧道进行施工或者排水处理时均会影响到周边的境况，采用排放限量、堵放结合的工作方式能够有效减小破坏程度，进而保护好周边人民的生活用水与灌溉用水。
2、防水板工程极易发生的相关问题第一，止水带与防水板在质量上未能达到标准。
第二，止水带与防水板在拼接时未能达到相应的长度，施工操作不够规范，导致拼接处不够牢固。
第三，对地质进行的勘测不够准确，防水方式在计划期间未能得到充分落实实施。
第四，在施工期间，钢筋与显露在外的锚杆极易导致防水板出现断裂情况。
第五，施工操作未安标准进行，极易导致端头止水带连接处出现不匀称和外露的问题。
第六，盲管在链接处的质量未达到标准，会降低系统排水的效果。
3、隧道工程防水施工技术3.1盲管与泄水孔环节的防水处理（1）在对环向排水盲管进行施工的过程中，隧道支护和防水板在初始环节中必须要打孔波纹管，以确保隧道中墙角和侧沟能够紧密连接。
假如，某个方位点上的水量太多，则需要对铺置的密度进行调整。
（2）在对纵向排水盲管进行施工的过程中，必须在隧道两边的墙角处铺设纵向的排水盲管，由于打孔波纹管属于极为关键的材料，因此可以利用PVC管对隧道中心进行密切链接。
隧道防排水施工质量控制探讨
应 用 方 法 论
隧道 防排 水施工质量控探讨
李为奇
（ 中铁 三局集 团第二工程有 限公 司 ，河北石家庄 ０ ５ ０ ０ ３ １ ）
摘
要 隧道的建设过程 中，防排水是非 常关键 的环 节，一旦 该环 节 出 现 质量问题 ，势必会对整体工程质量造成严 重影响。
本 文通过结合从事的隧道工程施 工实践 ，探讨 隧道施 工 中的防排 水处理。
遇水膨胀橡胶止水带 。素砼二衬中拱墙部位 的环向施工缝处 ，在 二衬厚度的１ ／ ２ 处埋设钢板腻子止水带，止水带外侧埋设一环 ５ ０ 波纹 管 （ 外 包土 工 布 ）；仰 拱 环 向施 工缝 处 ，在仰 拱 厚度 的 １ ／ ２ 处
埋 设 钢板 腻子 止水 带 。 ２ ） 在 仰拱 和拱 墙厚度 的１ ／ ２ 处 均埋设 遇水 膨胀 橡胶 止水 带 。在
时修补 。当整个隧道防排水系统完成后 ，应对其防水效果采取检 测 ，如确保隧道洞 内无渗漏水 、安装孔眼不渗水 、洞内路面不冒
水 、不积 水 。
２ 隧道衬砌 防排水 施工技术
２ ． １ 隧道 防水 施 工
对 于 隧道 的衬 砌柔 性 防水 工程 可 以 通过 在 衬砌 背面 设 置 隧道 专 用 复 合 防水 卷 材 与 喷砼 层 之 间 ，其 作 用兼 作 衬 背排 水 层及 缓 冲 层 。对 于 隧道 明洞 背 部 防水 层 则可 采 用 复合 防水 卷材 。 同时 防水 卷 材 的施 工 时间 应 当选取 在 晴朗 天气 ，防水 层 外部 应作 ７ ｅ ｍ 水 泥砂 浆保护层后再做 回填。针对隧道二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降
关 键词 隧道 工程 ；防排水 ；施工技术
中圈分类号 ｕ ４ ５ ３ 文献标识码 Ａ 文章编 号 １ ６ ７ ３ — ９ ６ ７ １ 一 （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ １ － ０ ０ ９ ７ 一 Ｏ １
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施
浅谈隧道施工中水的危害及防控措施隧道施工是一项复杂的工程, 在施工过程中需要面对各种各样的挑战, 其中之一就是水的问题。
隧道工程中的水问题可能会给施工带来各种隐患和危害，因此对水的防控尤为重要。
本文将从水对隧道施工的危害以及防控措施两个方面展开讨论。
一、水对隧道施工的危害1. 地下水渗漏导致地质灾害隧道施工中，地下水渗漏会导致地质灾害的发生，比如地层涌水、滑坡、塌方等地质灾害。
地层涌水会影响隧道基础稳定性，导致隧道结构受损；而滑坡、塌方等灾害则会对施工区域造成严重破坏，威胁施工人员的生命安全。
2. 导致隧道结构受损地下水渗漏还会导致隧道结构受损，进而影响隧道的使用功能和安全性。
地下水长时间的冲击会导致隧道支护结构的腐蚀和破坏，如果不及时加以控制，可能会导致隧道坍塌或渗水严重，严重危及行车和使用安全。
3. 影响施工进度和质量地下水的渗漏会对隧道施工的进度和质量造成严重影响。
地下水的不断涌入会导致工程场地积水，影响机械设备的正常使用，延长施工周期；水会使得施工面土质软化，影响掌握的准确性和施工质量。
二、水的防控措施1. 提前进行水文地质勘察在隧道施工前，需要进行充分的水文地质勘察，了解地下水情况和地质条件。
通过水文地质勘察，可以掌握地下水的水文地质条件，为后续的施工工作提供科学依据。
2. 采取合理的排水措施针对地下水渗漏问题，需要采取合理的排水措施进行防控。
可以采用水井、抽水井等设备进行排水，将地下水有效地控制在一定的范围内，避免对施工造成影响。
3. 加强支护措施对于地下水渗漏导致的隧道结构受损问题，需要加强支护措施，保证隧道结构的安全。
可以采用防水材料对隧道结构进行加固，增强隧道的抗渗能力，从根本上解决地下水渗漏的问题。
4. 控制施工过程中的水的影响在施工过程中，需要加强对水的控制，避免水对施工造成影响。
可以采取合理的隔水措施，进行蓄水和排水，保证施工场地的干燥，保证施工机械设备的正常使用。
5. 加强监测与检测隧道施工中，需要加强对地下水渗漏情况的监测和检测。
试论公路隧道工程施工中的防水质量控制
T NOLO GY TR N D1隧道工程施工中的防水问题近年来,隧道防水不好已经成为公路建设通病之一。
公路隧道渗漏水造成隧道衬砌开裂和各种通风、照明、消防等设备的侵蚀破坏;路面积水不但会使行车环境恶化,降低行车速度,而且易引发交通事故。
如何保证施工后能做到不滴水、不渗水、排水通畅,特别是在地下水丰富,岩石破碎,多断层的软弱围岩环境中修建的隧道尤为困难。
一个隧道是否渗漏水是保证隧道能否长期使用及安全行车的重要条件,而防水处理的好坏又是衡量一座隧道施工质量的一个重要指标。
2隧道工程防排水质量的关键要素2.1隧道工程常见的质量问题二次衬砌侵入设计轮廓线;存在渗漏水病害;衬砌厚度不够;衬砌背后存在空洞;衬砌开裂;施工缝错台过大。
2.2隧道产生质量问题的原因地质勘察和地质判释不当;公路隧道设计规范中有些规定与实际情况不符;衬砌施工管理不善,未严格按照相关的规程、规范施工;改变衬砌与围岩的接触条件;随意修改设计参数。
另外,在防排水中不割除锚杆尾端以及其他外露的钢筋头,造成防水板被刺破,敷设防水板时接头焊接不牢固,造成防水板自身的缺陷;在设置纵横向的各种排水管时不注意连通,造成大部分管路堵塞,排水不畅甚至不通,从而在隧道建成后的初期,就在衬砌后形成积水,在静水压力(压力相当大)作用下,产生隧道的渗漏甚至流水。
这些都是产生漏水、渗水等不安全隐患的原因所在。
2.3隧道防排水系统检验目前的公路防排水系统多采用在初期支护和二次衬砌之间敷设高分子防水卷材作为防水层,里面沿隧道壁环向、纵向、横向设置排水管,将渗水排至纵向排水管集中排出。
作为一个系统的防排水工程要进行以下的检验:首先应检验排水管的材料规格与质量是否满足设计要求。
环向排水管多采用弹簧软管,应检查其直径、规格、外部包裹的滤布是否套紧,弹簧在纵向压力下能否保持管径不变等。
纵向横向排水管多采用硬质P V C 管,应检查其管径、透水孔规格等,并检查材料是否老化变脆。
浅析隧道防水施工质量控制
2 隧道防水施工现状问题 ①防水层施工问题。一般状况下，公路隧道施工中，防水
层可以对防水板进行有效保护，可避免防水板接触位置产生过 大的张力作用。当下公路隧道防水板施工中，具体要求如下： 第一、隧道铺设面必须维持较高平整度，铺设中防水板必须维 持松弛状态。第二、对岩面、防水层进行合理黏合，接头连接 位置可进行胶剂粘贴，避免渗水现象。第三、混凝土浇筑中， 必须及时考虑防水层的固定。主要影响因素包括：开挖面凹凸不 平时，防水板背面会存在间隙；开挖区域一旦存在过多棱角位 置，极易引发防水板刺穿现象；钢筋拱架施工中，质量缺陷可能 会导致电焊损坏、防水板破损。工程实践表明，隧道施工质量 不达标，极易引发后期发生泄漏事故。②隧道复合衬砌问题。当 下，大部分隧道复合衬砌包括：内层二次衬砌、外层复合衬砌。 前者多为混凝土浇筑施工获得；后者为喷筑施工获得。一般复合 衬砌完成防水处理后，在该层背部区域一般不会出现空洞等质量 缺陷。防水层背部出现空洞具有较大危害，极易导致内外层受力 不均，进而会出现分离、损坏现象。③隧道裂缝问题。隧道质量 缺陷中，经常出现内部裂缝问题，该类结构缺陷易导致后期发 生渗水、漏水状况。隧道施工中，受高度、施工条件、专业能力 等限制，极易导致后续工程项目出现裂缝问题，严重时还会引发 内部深度裂缝。④隔墙处理不当问题。隔墙作为连拱隧道的主要 衔接结构，易引发公路隧道渗水问题，对公路隧道施工具有较为 突出的影响。隧道隔墙防水不当具有较为严重的负面后果，严重 时还会导致施工安全、施工进度等收到牵连。国内某隧道施工 中，隔墙施工期间，受热熔焊接影响，顶部防水板出现了漏焊 状况，导致后续操作中，裂缝位置发生了严重的渗水、漏水事 故，拖延了施工进度[2]。
隧道施工中的排水设计与控制
隧道施工中的排水设计与控制隧道施工过程中，排水是一个重要的工程问题。
隧道施工过程中都需要进行排水控制，应该在施工前进行充分的设计和计算。
如果在隧道施工过程中排水不合理，将影响隧道的施工质量并且会带来不良后果。
为了实现隧道施工排水的有效控制，必须进行细致的设计和规划。
下文将介绍隧道施工中的排水设计和控制措施。
一、隧道施工地形的分析首先，需要对施工的地形条件进行分析。
主要包括有关的水文地质信息，包括有关地层情况、洪水历史、降雨情况等等。
通过地形的分析，可以获得洪水的情况、雨量的情况和地层的情况等等，为隧道施工排水的设计提供必要的基础资料。
二、隧道施工排水控制的设计在设计阶段，需要进行以下方面的控制：1、隧道施工前的控制在隧道施工之前，需要将隧道周围的地下水位进行控制，确保持续的排水状态，从而保证了施工的安全和可靠。
这些控制措施包括控制隧道周围地下水位、防止地下水渗透，并采用固体排水等方法进行控制。
2、隧道施工中的控制在隧道施工中，需要加强围岩的固定以及做好排水，以免大规模搬运土壤或石头引发坍塌。
同时，应根据隧道的地质特点和施工进度，选择相应的降水方式，进行有效控制。
3、隧道施工后的控制在隧道施工完成之后，需要对隧道进行监控，排查潜在的水力问题，并做好相应的防水处理，以确保隧道施工质量，同时保证隧道的安全性与可靠性。
三、隧道施工排水控制措施为了达到设计的目的，隧道施工需要采用以下控制措施：1、利用排水道排水道是隧道施工中的一个重要的方式。
在隧道施工中，需要根据施工进度、地质特征和水文地质条件等，选用适当的排水方法。
一般来说，可以采用直管和弧形管等形式进行排水。
2、加强隧道排水系统的管理在隧道建设中，应加强对排水系统的管理。
主要包括两个方面：一是随时关注排水系统的运行状态，及时进行更新调整；二是加强对排水系统的预测和分析，发现潜在的风险隐患，及时采取相应的措施。
3、采用新型隧道排水材料在以往的隧道建设中，常常采用的是以沙土和硬质岩石为基础的排水系统。
隧道防排水施工质量控制
价值工程1工程概况刘家冲隧道位于祁阳县下马渡镇与祁东县灵官镇交界处，隧道穿越熊罴岭山脉低山区，隧道里程DK85+474～DK92+322，全长6848m ，隧道最大埋深337.8m ，位于DK88+280附近。
隧道纵坡为人字坡，变坡点里程为DK86+600，隧道进口至出口坡度依次为3‰、坡长1126米，-6‰、坡长为5722m ，竖曲线半径为20000m 。
施工过程中采取进口、斜井、出口同时掘进，斜井与正洞相交里程为DK89+300。
进口施工段落为DK85+474～DK87+523，长度为2049m ；斜井施工段落为DK87+523～DK90+757，长度为3234m ；出口施工段落为DK90+757～DK92+322，长度为1565m 。
2隧道防排水设计隧道防水设计采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，初期支护与二次衬砌拱墙背后设EVA 防水板加土工布，防水板厚度为1.5mm ，土工布350g/m 2；全隧二次衬砌结构抗渗等级大于P8；拱墙环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，仰拱设置中埋式止水带，纵向施工缝设置混凝土界面剂+遇水膨胀止水条；变形缝拱墙处设置外贴式止水带+钢边止水带，仰拱设置钢边止水带。
洞内设双侧水沟与中心水沟，并设置中心管沟检查井，Ⅳ、Ⅴ级围岩每30m 设置一处，Ⅱ、Ⅲ级围岩每50m 设置一处；隧道衬砌防水板背后环向设置准50mm 打孔波纹管，一般地段每10m 设置一环，地下水发育地段每5m 设置一环，隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处两道环向盲沟之间设置纵向准100mm 打孔波纹管，纵向盲沟每10m 一段，环向盲管与纵向盲管两端均直接与隧道测沟连通，便于排水管路的维护。
3隧道渗漏水的原因隧道渗漏水主要表现为仰拱衬砌、拱墙衬砌施工缝、变形缝渗漏水，拱墙与仰拱纵向施工缝渗漏水，混凝土裂缝或不密实渗漏水。
导致隧道出现渗漏水主要原因是隧道施工质量控制不到位，其中有①钻爆开挖对隧道周边围岩扰动过大；②原材料质量控制不到位；③防水层铺设工艺不到位；④施工缝、变形缝防水施工不到位；⑤排水体系不通畅，不能及时疏导衬砌背后积水；⑥隧道结构自防水能力不足。
深营路隧道洞身和防排水施工施工质量控制
深营路隧道洞身和防排水施工施工质量控制摘要：在隧道的施工过程中，关键是洞身施工质量控制和防排水施工。
本文深营路隧道（东洞）工程洞身施工和防排水施工质量控制进行了探讨。
关键词：隧道施工质量控制深营路隧道（东洞）工程本工程位于鞍山市东部地区，地处高科技开发区、营城子住宅新区之间。
穿越铁架山西脉的山梁，呈北东至西南向布置。
隧道穿过的山梁属于高新开发区与营城子间的分水岭。
一、地形地貌深营路隧道（东洞）工程场地属于丘陵地形，隧道所通的山体（岭）最高处为212m，隧道进出口处为最低。
通过的山岭宽度有1000m，呈东北--西南向展布。
隧道地貌单元属于低山丘陵，山地植被很好，树木密集，地表岩石裸露很少。
二、工程施工要点深营路隧道为复合式衬砌设计，采用新奥法施工。
如果满足施工条件，本次工程将分别由南、北两侧向中间同时掘进。
我公司会利用以往隧道施工中积累的经验，并找出不足，制定更加完善的施工方案，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则，施工过程中采用超前预报系统进行长隧短打，加快施工进度，提前贯通中间里程。
主体工程采用“出入口同时全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多种工作面推进的施工方案。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）支护（管棚、拌、运、锚、喷）衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
（一）、防排水隧道防排水坚持“以排为主、堵排结合”的综合治理原则，隧道建成后，应达到隧道内不渗不漏的要求，以保证结构和设备的正常使用和行车安全。
（1）防水工程：包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水、防水工程。
a：衬砌柔性防水工程：在二次衬砌与喷射砼之间设置土工布及ecb复合防水卷材作为柔性防水设施。
通常这种材料只设在拱部及侧墙，如果在涌水、渗水严重的地方仰拱也可以考虑设置。
明洞顶部除柔性防水设施外，在浆砌片石弃石后夯填50㎝粘土隔水层防水。
b：衬砌漏水防水工程：衬砌结构自身做成防水砼结构（抗渗标号不低于s6），添加防渗防裂br-3型砼膨胀剂，br-3型：425号水泥的添加比例应根据现场实验来确定。
隧道排洪工程的施工要点与质量控制
隧道排洪工程的施工要点与质量控制隧道排洪工程是在地下隧道中进行的一项重要工程，主要用于排除隧道内涌入的大量水分，以确保隧道的正常使用和安全。
本文将探讨隧道排洪工程的施工要点和质量控制措施。
一、工程前期准备在进行隧道排洪工程之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
包括但不限于以下几个方面：1.水文地质勘察和分析：对工程所处地质条件进行详细的勘察和分析，了解隧道周围的水文地质状况，包括地下水位、水流方向等信息。
2.设计方案制定：根据勘察结果，制定合理的设计方案，包括排洪的具体措施、施工方式等。
3.材料准备：根据设计方案确定所需材料的种类和数量，并进行采购准备工作，确保施工过程中材料的及时供应。
二、施工要点1.排水系统建设：隧道排洪工程的核心是排水系统的建设，包括排水管道的敷设和排水井的设置。
在施工过程中，需要根据设计方案进行精确的计量和布置，确保排水系统的正常运行。
2.防水处理：隧道施工过程中，需要进行有效的防水处理工作，以确保隧道内部不受外界水分的侵蚀。
采取刷涂防水材料、锚喷防水等方式，在隧道内墙面和顶板上进行防水处理。
3.泵水排洪：在施工过程中，可能会遇到大量的涌水情况，此时需要采取泵水排洪的方式快速排除水分。
选择合适的排水泵，确保其正常运行，并及时清理排水管道，以免因积水而影响施工进程。
4.安全施工：在进行隧道排洪工程时，需严格遵守安全施工规范，确保工作人员的人身安全。
同时，对工地进行严密的封闭，采取必要的安全措施，防止施工现场发生事故。
三、质量控制1.材料质量控制：在隧道排洪工程中，材料的质量直接影响工程的稳定性和使用寿命。
因此，在采购材料时，需选择具有合格证书的品牌，并在施工过程中进行严格的验收，确保材料质量符合要求。
2.施工质量控制：在进行施工过程中，需要严格按照设计方案和相关施工规范进行操作，确保施工的质量。
定期进行施工质量检查，及时排除工程质量隐患。
3.施工记录和验收：施工过程中，需要做好详细的施工记录，包括施工进度、材料使用情况、发现的问题及解决方法等。
隧道防排水施工质量控制措施
浅谈隧道防排水施工质量控制措施摘要：结合杨家园隧道防排水施工的效果，阐述在现代隧道施工中防排水的施工工艺关键词公路隧道支护防排水中图分类号： x734文献标识码：a 文章编号：工程概况1.1隧道工程描述1.1.1概况杨家园隧道为分离式隧道，杨家园隧道位于浙江省开化县境内，距开化县城20公里，四面环山。
路线经过中高山山脉，地势陡峻。
采用双洞单向行车双车道型式，设计时速为80km/h。
隧道左线桩号为zk50+135~yk51+560，全长1425米，其中ⅴ级围岩为108米，ⅳ级围岩341米，ⅲ级围岩为976米；右线桩号为yk50+125~yk51+590，全长1465米，其中ⅴ级围岩为163米，ⅳ级围岩288米，ⅲ级围岩为1014米。
1.1.2隧道地理位置杨家园隧道:进洞口处位于丘陵斜坡，自然坡度20～30°，表面覆盖薄层含粘性土碎石，灰黄色、结构松散、呈棱角状。
下伏泥岩、砂岩等，微层理发育，具轻微变质，中厚层状。
其中全风化砂岩褐黄色，细粒结构，钙质胶结，裂隙发育，产状杂乱，裂隙面见氧化铁锰质，岩芯呈碎块状，质软，手可捏碎；强风化砂岩黄褐色－褐黄色，细粒结构，钙质胶结，裂隙发育，产状杂乱，裂隙面见氧化铁锰质，岩芯呈碎块状，rqd＝0％；弱风化砂岩灰色，岩石石英成分含量较高，节理裂隙发育－不发育，地下水以基岩裂隙水为主，赋存于裂隙内，水量贫乏。
1.2气候、水文状况及地震强烈本区属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。
年平均温度15～18℃，最高气温达41.3℃，最低气温为－10.3℃，年降水量1100～1800mm，2月到7月中旬为雨季，尤其是5月到7月中旬降雨更为集中。
本区为暴雨多发区，每年暴雨平均发生5～7次，一年中以6月份最多，4～10月是暴雨主要发生时段。
年平均相对湿度77～88%。
植被以亚热带绿阔叶林及松林为主，覆盖率高。
区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，地震动峰值加速度分区为＜0.05区，相当于地震基本烈度小于vi度区。
隧道防排水施工质量控制
隧道防排水施工质量控制摘要：本文从隧道渗漏水的成因出发，主要从进洞前防排水处理、开挖过程中涌水地段的防排水处理、二次衬砌中防排水处理与控制、二次衬砌渗漏处理与控制四个阶段分析隧道防排水控制。
关键词：隧道渗漏水；质量通病；施工质量控制abstract: in this paper the causes of the leakage from the tunnel, starting from the main hole in water treatment, before the excavation process water gushing section of waterproof and drainage processing, the second lining of waterproof and drainage treatment and control, the second lining leakage processing and control four stages of waterproof and drainage analysis control.key words: leakage of tunnel; the common faults; construction quality control中图分类号：u453文献标识码：a 文章编号：在西部大开发大环境下，目前国家大力推进西部地区交通基础设施建设，修建了大量的公路隧道，高速公路通车里程不断增加，给区域经济社会发展插上了腾飞的“翅膀”。
但是隧道衬砌渗漏水问题是隧道工程的一个质量通病，尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。
作为工程技术人员，如何对隧道渗漏水进行防治是大家的一个课题，也是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。
一、隧道渗漏水的成因（一）隧道穿过含水的地层1.砂类土和漂卵石类含水地层；2.节理、裂隙发育，含裂隙水的地层；3.石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相通时；4.浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
公路隧道防排水施工质量控制
浅析公路隧道防排水施工的质量控制【摘要】目前，国内公路隧道绝大多部分存在不同程度的渗漏问题，有的渗漏部位遍及隧道全周，严重地变成水帘洞，威胁结构安全和交通安全，甚至发生险情而关闭交通，造成巨大的经济损失。
因此，从隧道防排水施工中去控制质量，确保施工质量达到要求，是解决问题的根源，本文就如何进行质量控制进行探讨。
【关键词】公路隧道，质量，控制【 abstract 】 at present, the domestic highway tunnel more than most part there exists different degree of leakage problem, some leakage in the week part tunnel, seriously into waterfall cave, threatening structure safety and traffic safety, even occurs and shut down traffic, cause huge economic losses. therefore, from the tunnel construction of waterproof and drainage to quality control, to ensure the construction quality requirements, is the root of the problem, this paper discusses how to carry on quality control.【 key words 】 highway tunnel, quality, control中图分类号： tv523文献标识码：a 文章编号：“要想富、先修路”,这是流传很多年的致富名言,多年的事实证明发达的交通网确实能大力促进当地经济的发展,也使得“引进来、走出去”的政策融入内部经济发展大计的决策中。
隧道防水施工质量控制措施探究
１ ． 公路 隧 道排 水 盲 沟 的具 体施 工 过 程 。一 方面 ， 将 环 向盲 沟设 置 在 公 路 隧道 的供 墙 内， 其 中 的间 隔距 离 范 围控 制在 ８ ｍ， 并 且 在间 隔 的８ ｍ处安 装 边墙 泄水 管 ， 这样 隧 道 洞 内 的侧沟 中就会 有 地 下 水 的 引入 ， 同时 还要 保 证 泄 水 管
、
公 路 隧道 防水 施工 中存在 的问题
随着 我 国科 学技 术 的进 步 和发 展 ， 公 路 隧道 中一些 防水 材料 也 得 到 了快
在公 路 隧 道排 水 施工 设 计 的 过 程 中 ， 可 以 从排 水 施 工 的实 际 出发 ， 同 时 还要 严 格 按 照设 计 图纸 的设 计 要 求 ， 如果 有 局 部 涌水 的现 象 发生 ， 那 么 就 要 将 塑料 半 管设 置 在 围岩 的 表 面上 ， 在 具体 的施 工 过程 中 ， 还 可 以从 涌 水 的 各 方 面情况 上 合理 使 用塑 料半 管 。
随着 公 路 隧道 施工 技 术 的快速 发 展 ， 公 路 隧道 防 水施 工 问 题得 到 了 人们 的高 度 重视 ， 但 是仍 有 一 些公 路 隧 道 在 建成 以后 出 现 种种 问题 ， 这 样在 很 大 程 度 上对 公 路交 通 安全 造 成 了很 大 的影 响 。因此 ， 对 隧道 防水施 工 质 量进 行 科 学 有效 的控制 ， 是 当前 公路 隧 道 防水 工程 施 工需 要亟 待 解决 的 问题 。
科学定位， 并且对其进行钻孔 ， 各个孔之间的间距不可 以超过４ ０ ｃ ｍ， 把具有膨 胀状的锚栓在孔 中进行定位 ， 并且在盲沟的两边用钉固定好。然后在将盲管 并 捆好 ， 在使 用 卡子 将 盲沟 卡住 ， 最 后在 膨 胀 的螺 栓 上面 进 行 棉 紧贴在一起 ， 同时还要对相邻的两头进行连接 ， 其中所搭接 的宽度要控制 进 行包 住处 理 ， 在ｌ Ｏ ｃ ｍ之 内 ，在 选 择胶 剂 的时 候一 定 要慎 重 ，必 须要 到 正规 的厂家 去 购买 。 固定处 理 。 ２ ． 防水 板 的铺 设 施 工技 术 。在 公 路 隧道 防 水施 工 中 ， 如 果施 工 中应 用 的 同时接 头 部 位必 须进 行 紧密 的连接 ， 直 到不会 有 水从 中渗 出为 止 。 另外 ， 防水 那 么应 该选 择 功 能 非 常齐 全 的 台架 ， 然 后 在 进行 防水 板 的 铺 设 的质 量 会 受 到一 些 因 素的 影 响 ， 其 中包 括 ： （ １ ） 开挖 面 不 平 整 ， 防水 板 的 是 复合 型 防水 板 ， 背 面 存 有一 些 空 隙 ； （ ２ ） 开 挖 面存 在 的 一 些棱 角 将 防 水 板刺 破 ； （ ３ ） 防水 卷 受 铺设 过 程 。 （ １ ） 首先 ， 应 该对 复合 防水 板 的质量 进行 检 查 ， 并 将 焊 接线 应 用施 工 中 的 自重 的影 响 ， 将 挂绳 拉 断 ， 将 接 头拉 裂 ； （ ４ ） 在钢 筋 拱架 施 工 的 过程 中 ， 钢 筋 刺 同 时还要 根 据 防水板 设计 的长 度 ， 对 防水 板 进行 适 当 的截 取 ； 其 破 了防水 板 ， 并 且被 电焊 烧损 。 由此 可见 ， 从科 学 理论 上 进 行 分析 ， 已 经将 公 铅 笔划 出来 ， 次， 在施工的过程中 ， 可 以将两个施工用 的台架同时进行使用 ； 最后 ， 对开挖 路 隧 道 防水 问题 解决 了 ， 但是 从 实质 上看 ， 却 仍然 会 出现 渗漏 的问题 。 并 且对 支 护 的 表 面进 行 初 期 的整 修 ， 同 时还 要 露 在 外 ２公 路 隧道 复合 衬 砌 出现 的 问题 。公 路 隧道 复合 衬 砌 主要 是 由 内层 和外 的 断 面进 行仔 细 检 查 ， 在进 行 基 面的铺 设 时 ， 必 须将 拱 顶 的中线 标 注 出来 。 层 两个 复 合 组成 。其 中的 内层 主要 是 二次 衬砌 组 成 ， 通 常 是 利用 混 凝 土进 行 面 的锚 杆进 行及 时 处 理 ， （ ２ ） 防水 板 的铺设 技 术 。首先 ， 在 防水 板铺 设 时所 使 用 的 台架 上 ， 合 理 确 浇筑 ， 而外 层 属 于初 期 的支 护 ， 通 常 采用 锚 杆 、 钢 筋 网 材料 ， 并 进 行 混凝 土喷
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道防排水施工质量控制探讨
摘要隧道的建设过程中，防排水是非常关键的环节，一旦该环节出现质量问题，势必会对整体工程质量造成严重影响。
本文通过结合从事的隧道工程施工实践，探讨隧道施工中的防排水处理。
关键词隧道工程；防排水；施工技术
中图分类号 u453 文献标识码 a 文章编号 1673-9671-（2013）011-0097-01
鉴于隧道工程的重要性，其防排水问题不容忽视，同时鉴于防水工程属于隐蔽性工程，这为其质量判断等带来了一定难度，同时其难度在于隧道工程施工中所留下的防排水隐患，在其后处理中是相当难解决，有时候还修复处理效果也难以令人满意，显然在隧道施工中确保隧道的防排水施工质量是相当重要。
1 隧道防排水施工策略构思
针对隧道防排水工程的隐蔽性特点，在隧道施工中必须对防排水工程采取“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行，尤其是对于富水区段的隧道防排水施工，则重点采取“以疏为主，以堵为辅”的原则来进行施工。
通过结合工程实践来看，对于隧道的防排水系统主要对隧洞采取全洞满铺防水层，而且实行环向封闭，防水层主要采用防水卷材等；对于隧道衬砌的变形缝则必须设置橡胶止水带，施工缝应设置膨胀橡胶止水条。
对于隧道中有防水要求的区段所采用防水砼浇筑，同时为了达到更有效的防水效果，在混凝土中掺入uea-h膨胀剂，以达到衬砌密实、防裂及防水
目的，同时要求抗渗标号应当不低于s8。
为了确保防排水施工效果，隧道的防排水系统施工必须选取有经验的专业人员操作；对隧道防排水系统所采用的防水材料等应当严格控制其质量，符合设计和规范要求。
同时为了避免防水层施工后出现变形等漏水问题，防水层的施工应当选择在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工作前进行。
在铺设隧道防水层前，喷混凝土层表面不得有锚杆头或钢筋端头外露，钢纤维表面的钢纤维要清除干净。
对凹凸不平部位要进行修凿、补喷，使混凝土表面平顺。
喷层表面漏水时，要及时引排。
对于止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中，要注意止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象，必须及时修补。
当整个隧道防排水系统完成后，应对其防水效果采取检测，如确保隧道洞内无渗漏水、安装孔眼不渗水、洞内路面不冒水、不积水。
2 隧道衬砌防排水施工技术
2.1 隧道防水施工
对于隧道的衬砌柔性防水工程可以通过在衬砌背面设置隧道专用复合防水卷材与喷砼层之间，其作用兼作衬背排水层及缓冲层。
对于隧道明洞背部防水层则可采用复合防水卷材。
同时防水卷材的施工时间应当选取在晴朗天气，防水层外部应作7cm水泥砂浆保护层后再做回填。
针对隧道二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝处的防水问题是施工重点。
为了达到隧道衬砌的防水效果，对于隧道的仰拱施工缝、变形缝
防水应当采用中埋式止水带。
拱墙部位二衬防排水主要采取在二次衬砌与初期支护间铺设纵向、环向排水盲管、土工布、防水板，拱顶设置注浆管。
通过结合工程实践，针对二衬施工缝处设置中埋式止水带和波纹管来提出其正确的防水措施。
1）对于钢筋砼二衬中拱墙部位的环向施工缝处，在二衬厚度的1/2处埋设遇水膨胀橡胶止水带，止水带外侧埋设一环φ50波纹管（外包土工布）；仰拱环向施工缝处，在仰拱厚度的1/2处埋设遇水膨胀橡胶止水带。
素砼二衬中拱墙部位的环向施工缝处，在二衬厚度的1/2处埋设钢板腻子止水带，止水带外侧埋设一环φ50波纹管（外包土工布）；仰拱环向施工缝处，在仰拱厚度的1/2处埋设钢板腻子止水带。
2）在仰拱和拱墙厚度的1/2处均埋设遇水膨胀橡胶止水带。
在仰拱二次衬砌内设置双层φ50抗剪钢筋，环向间距50 cm，钢筋位于仰拱厚度的1/3处，仰拱沉降缝空隙沥青木丝板填塞密实。
拱墙部位沉降缝内缘3 cm内填塞聚硫密封胶，内缘3 cm～5 cm内设置一环镀锌钢板接水盒，5 cm以外的空隙采用沥青木丝板填塞密实。
3）对于纵向施工缝防水施工，在混凝土接触面涂以混凝土界面剂。
止水带宽度选取为30 cm，同时应埋设于前后两段砼中各
15 cm，确保埋设误差不大于2 cm。
4）土工布、防水板的铺设。
切除露出初期支护表面的锚杆头、钢筋头，采用细石混凝土抹平覆盖。
同时采用专门的热熔衬垫和射钉将无纺布固定在喷射砼表面，确保松弛适度以有效地使无纺布上
任何部位都能同时达到喷射砼面。
衬垫和射钉采取梅花形布置，拱部间距采取0.5 m～0.7 m，边墙间距1.0 m～1.2 m，搭接宽度大于15 cm。
采用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在专用的热熔衬垫上。
防水板搭接缝应与施工缝、变形缝错开1 m以上。
应当确保防水板应松弛适度，无认为蓄水点。
防水板搭接宽度不小于15 cm，且应采用双搭接缝焊接，每条焊缝宽度为
15 cm。
焊接后，两条焊缝间留一条空气通道，用空气检漏器检测焊接质量，在0.2 mpa的气压下5分钟内气压不得低于0.16 mpa。
如果防水板存在破损时，则应当取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，用手动电热熔接器熔接。
2.2 隧道排水施工
隧道排水是相对防水来说其属于补救的措施，其可有效地减缓了隧道因漏水问题而带来一些系列构件受损等。
通过隧道的排水工程施工来看，排水措施主要集中在衬砌背面、路缘排水等。
1）喷射砼背面排水。
隧道在初喷4 cm砼后，然后在环向设置φ50 ω型弹簧排水半圆管，排水管的布置对于富水区段可间距控制为300 cm～500 cm，对于贫水区段间距应当控制为500 cm～800 cm。
排水半圆管通过纵向排水盲沟和横向排水管最终引入排水边沟。
2）衬砌背面排水层。
在防水层与喷砼之间设置400 g/m2土工布，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再出墙角处衬背纵向排水盲沟集水，通过φ100 mm、φ50 mmpvc横向排水管引至路侧排水沟排出洞外。
盲沟应设置在防水层外面，固定在砼面上，且要求
防水板“u”型包裹纵向盲沟。
同时在衬背土工布排水层与喷砼之间设置φ50 mm软式透水管的环向盲沟，并采取与纵向盲沟三通连接，对于环向透水盲管布置间距，结合工程实践，笔者建议对于富水区段可选取为300 cm～500 cm，对于贫水区段可选取为500 cm～800 cm。
3）路缘排水工程。
为了处理流入隧道的少量雨水及隧道内残留的裂隙渗水，在隧道两侧检修道每20 m设置一处雨水篦子，将路面水排至路侧排水沟。
同时在隧道路面两侧电缆沟处设置φ200 mm 预制边沟，纵坡与隧道纵坡一致，排除路面积水以及隧道清洗等污水，每50 m设置一处沉砂浆井。
4）排水盲管的设置是隧道排水的重要设施之一。
通过在铺设土工布、防水板前，在略低于电缆槽底标高的边墙脚处纵向每12 m （结合二衬台车长度）设置一段φ110 mm纵向排水盲沟；环向平均每8 m设置一环向φ50排水盲沟，环向盲沟可根据地下水发育情况适当调整。
纵向盲沟两端及环向盲沟下端进行圆弯接入隧道侧沟。
3 结论
总之，从隧道防排水的施工实践来看，隧道内防排水应重视初期支护的防水，重点以衬砌结构自防水为主，以防水层防水、施工缝、沉降缝防水为重点，辅以专项防水，满足结构设计和使用要求；文章均对其施工采取了详细的探讨，以为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1]翁传源.公路隧道防排水技术之探讨[j].科技信息（科学教
研），2006，02.
[2]陈隽峰.隧道衬砌防排水措施在防渗漏施工中的应用[j].山西建筑，2011，02.。