第三章 交通流线设计 PPT
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(3)水路运输交通流线。
(4) 航空运输交通流线。
(5)专用道路交通流线。
货物交通流线
货物在货流中心、货运站等运输方式之间转
运、换装所形成的货物交通流线。
2.按照流向分类
• 可分为单向交通流线（上行流线、下行流
线）、双向交通流线两类。
3. 按照流程分类
按照流程的不同可分为长途交通流线、短途
交通流线、市郊交通流线三类。
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瓶颈产生的原因
1.规划不当，设计不当。结构，导向，预估
2.常发原因，偶发原因。超载，气候施工
3.人为原因，设施原因
五 交通流线的设计
1. 当车、人、货物流线发生冲突时谁优
先？
2. 如何有效避免客流在站内逗留？
3. 大型枢纽流线和小型枢纽流线设计时
有什么不同？
4. 分析案例
（一）流线设计的原则（客运）
五 交通流线设计
第一节 交通流线的描述
1.交通流的概念
行人、车船、货物的流动。
交通流的基本要素：速度、密度和流量。
2.交通流线
行人、车船、货物在一定范围内集散活动，
形成一定的流动过程和流动轨迹，称为交
通流线。
3.交通流线的描述方法
方法1 流程图
方法2
组织图表示法
箭头=人流动方向
线条组粗=流动密度
行优化。
1.什么是“流线瓶颈”？
2.为什么会有“流线瓶颈”？
3.如何分析交通流线？
如何分析交通流线？
分析的步骤（客流）
1.确定行人流线类型。
划分行人的流线。
客运站：进站流线，出站流线，换乘流线
街道：步行流线，机动车流线，非机动车流线
2.划出流线的分布走向。
标出出入口
箭头 颜色 线条
3.流线瓶颈识别——消除
根据客流性质、旅客旅行目的、办理手续
等不同可以分为哪些呢？
• 普通旅客流线、特殊旅客流线、贵宾旅客
流线、工作人员流线
• 进站旅客流线、出站旅客流线……
• 长途旅客流线、短途旅客流线
• 国内旅客流线、国际旅客流线……
• 上行旅客流线、下行旅客流线等
车船交通流线
(1)道路交通流线。
(2)有轨运输交通流线。
问，回忆自己乘车经历，进出站的流线
有什么不同？
三 交通流线的关系
按照互相交叉干扰情况，可分为四种形式。
• 平行流线
• 合流线
• 分流线
• 交叉流线
交织和交叉是一回事吗？
四 交通流线分析
为了港站与枢纽的建设布局更加合
理，需要对各类流线进行分析，研
究不同区域的流线占用情况，识别
枢纽中的瓶颈区域，帮助各区域进
4.流线仿真分析
南广场地面层交通组织---公交车进出
东往西公交
车线路14条
西往东公交
车线路4条
大车专用掉头区
(掉头半径R=12m)
10m
大车掉头区
进场流线
出来自百度文库流线
流线瓶颈
• 指的是阻碍交通流线顺利通行的情况。
如何确定瓶颈？
• 查看通行能力如何？
提高服
重新设
• 是否出现延误。
务水平
计布局
• 检查行人密度。
确定移动方向
边界及出入口的位置、标志、场库的位置
设施设备的特征
设计流线草图
流线优化（布局调整、设施位置调整）
完成流线设计
地铁客流流线设计存在的问题
1、进出口位置设置不合理。部分站点将进站
口设置在平面层，而把出站口设置在地下
层。
2、进出口方式设置不合理。部分站点进出口
是分开的，导致旅客经常不能区分进出口
➢以客流为主导，避免多种流线互相干扰。
➢从平面和立体上分开流线设置。
（一）流线设计的原则（客运）
➢缩短旅客在场站内的步行距离，避免迂回。
➢疏散出站人群，避免拥挤。
➢设计具有灵活性，满足多种需求。
➢考虑与其他交通方式的衔接。
公交站
地铁四号线
机场线
出租
车
（二）交通流线设计步骤
•
•
•
•
•
•
•
确定起点到终点的所有可行路线
4.交通流线的组成要素
• 交通方式
• 流量：单位时间
• 流向：单向、双向
• 流距/流程
• 流速
不同交通方式的流线应当分为不同流线
不同流程的流线应当分为不同流线
不同流量的流线应当分为不同流线
不同流向的流线应当分为不同流线
二 流通流线的种类
1.按照交通方式分类：行人交通流线、车船
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Simple, Powerful and Free
第三章
交通流线设计
目
录
一 交通流线的描述
二 交通流线的种类
三 交通流线关系
四 交通流线分析
功能，客流量大时，进出口客流相互干扰
，造成客流流线混乱。
3、站内外的客流引导标志设置不合理，不充
分。高峰时段缺少管理人员引导。
感谢您的聆听
交通流线、货物交通流线三类。
思考：没错！这就是家庭作业！
三种交通流线各有什么特点？
行人交通流线
• 进出站流线
• 不同身份流线
• 不同地方客流线
• 上行下行人流线
行人交通安全设施
• (1)人行道
(2)人行横道
• (3)行人交通信号 (4)安全岛
• (5)分隔设施
(6)步行街
• 在交通港站与枢纽中，行人交通流线通常
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(4) 航空运输交通流线。
(5)专用道路交通流线。
货物交通流线
货物在货流中心、货运站等运输方式之间转
运、换装所形成的货物交通流线。
2.按照流向分类
• 可分为单向交通流线（上行流线、下行流
线）、双向交通流线两类。
3. 按照流程分类
按照流程的不同可分为长途交通流线、短途
交通流线、市郊交通流线三类。
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瓶颈产生的原因
1.规划不当，设计不当。结构，导向，预估
2.常发原因，偶发原因。超载，气候施工
3.人为原因，设施原因
五 交通流线的设计
1. 当车、人、货物流线发生冲突时谁优
先？
2. 如何有效避免客流在站内逗留？
3. 大型枢纽流线和小型枢纽流线设计时
有什么不同？
4. 分析案例
（一）流线设计的原则（客运）
五 交通流线设计
第一节 交通流线的描述
1.交通流的概念
行人、车船、货物的流动。
交通流的基本要素：速度、密度和流量。
2.交通流线
行人、车船、货物在一定范围内集散活动，
形成一定的流动过程和流动轨迹，称为交
通流线。
3.交通流线的描述方法
方法1 流程图
方法2
组织图表示法
箭头=人流动方向
线条组粗=流动密度
行优化。
1.什么是“流线瓶颈”？
2.为什么会有“流线瓶颈”？
3.如何分析交通流线？
如何分析交通流线？
分析的步骤（客流）
1.确定行人流线类型。
划分行人的流线。
客运站：进站流线，出站流线，换乘流线
街道：步行流线，机动车流线，非机动车流线
2.划出流线的分布走向。
标出出入口
箭头 颜色 线条
3.流线瓶颈识别——消除
根据客流性质、旅客旅行目的、办理手续
等不同可以分为哪些呢？
• 普通旅客流线、特殊旅客流线、贵宾旅客
流线、工作人员流线
• 进站旅客流线、出站旅客流线……
• 长途旅客流线、短途旅客流线
• 国内旅客流线、国际旅客流线……
• 上行旅客流线、下行旅客流线等
车船交通流线
(1)道路交通流线。
(2)有轨运输交通流线。
问，回忆自己乘车经历，进出站的流线
有什么不同？
三 交通流线的关系
按照互相交叉干扰情况，可分为四种形式。
• 平行流线
• 合流线
• 分流线
• 交叉流线
交织和交叉是一回事吗？
四 交通流线分析
为了港站与枢纽的建设布局更加合
理，需要对各类流线进行分析，研
究不同区域的流线占用情况，识别
枢纽中的瓶颈区域，帮助各区域进
4.流线仿真分析
南广场地面层交通组织---公交车进出
东往西公交
车线路14条
西往东公交
车线路4条
大车专用掉头区
(掉头半径R=12m)
10m
大车掉头区
进场流线
出来自百度文库流线
流线瓶颈
• 指的是阻碍交通流线顺利通行的情况。
如何确定瓶颈？
• 查看通行能力如何？
提高服
重新设
• 是否出现延误。
务水平
计布局
• 检查行人密度。
确定移动方向
边界及出入口的位置、标志、场库的位置
设施设备的特征
设计流线草图
流线优化（布局调整、设施位置调整）
完成流线设计
地铁客流流线设计存在的问题
1、进出口位置设置不合理。部分站点将进站
口设置在平面层，而把出站口设置在地下
层。
2、进出口方式设置不合理。部分站点进出口
是分开的，导致旅客经常不能区分进出口
➢以客流为主导，避免多种流线互相干扰。
➢从平面和立体上分开流线设置。
（一）流线设计的原则（客运）
➢缩短旅客在场站内的步行距离，避免迂回。
➢疏散出站人群，避免拥挤。
➢设计具有灵活性，满足多种需求。
➢考虑与其他交通方式的衔接。
公交站
地铁四号线
机场线
出租
车
（二）交通流线设计步骤
•
•
•
•
•
•
•
确定起点到终点的所有可行路线
4.交通流线的组成要素
• 交通方式
• 流量：单位时间
• 流向：单向、双向
• 流距/流程
• 流速
不同交通方式的流线应当分为不同流线
不同流程的流线应当分为不同流线
不同流量的流线应当分为不同流线
不同流向的流线应当分为不同流线
二 流通流线的种类
1.按照交通方式分类：行人交通流线、车船
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PPT课件下载：www.1ppt.com/kejian/
试卷下载：www.1ppt.com/shiti/
Simple, Powerful and Free
第三章
交通流线设计
目
录
一 交通流线的描述
二 交通流线的种类
三 交通流线关系
四 交通流线分析
功能，客流量大时，进出口客流相互干扰
，造成客流流线混乱。
3、站内外的客流引导标志设置不合理，不充
分。高峰时段缺少管理人员引导。
感谢您的聆听
交通流线、货物交通流线三类。
思考：没错！这就是家庭作业！
三种交通流线各有什么特点？
行人交通流线
• 进出站流线
• 不同身份流线
• 不同地方客流线
• 上行下行人流线
行人交通安全设施
• (1)人行道
(2)人行横道
• (3)行人交通信号 (4)安全岛
• (5)分隔设施
(6)步行街
• 在交通港站与枢纽中，行人交通流线通常
We want
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