第11讲 电源和启动系统、点火系统

3.1直流电动机
电枢
磁极
换向器
电刷及 电刷架
作用：产 生转矩。
组成：由 电枢、换 向器、磁 极、电刷 组件、轴 承、外壳 等
电枢
电枢，也称为转子 作用：产生电磁转矩的核心部件， 组成：电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器
磁极
磁极，也称为定子 作用：是用来产生电动机运转所需的磁场 组成：磁极铁芯、安装在磁极铁芯上的励磁绕组及机壳组成
第一节 电源和启动系统
电源：一切由其他形式的能转变为电能的所有转换设备都叫电源。 形式：一种是由机械能转变为电能的电源；另一种是由化学能转 变为电能的电源。
汽车发电机就是一种由机械能转变为电能的电源；而汽车蓄 电池就是一种由化学能转变为电能的电源。
目前，在汽车上常用的多数都是直流电源。汽车电气系统的 标称电压有12V、24V两种，汽油发动机汽车普遍采用12V，柴油 发动机汽车多数采用24V。12V、24V电气系统的额定电压分别为 14V和28V。采用低压电力系统的主要优点是安全。
必须满足启动要求 ，5~10s内提供足够大电流 汽油机：200~600A 柴油机：高达1000A
主要要求：1.容量大 2.内阻小
极板：由栅架和活性物质组成。 正极板和负极板
电解液：1.84g/cm3纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成 型号：6-QA-105 表示6个单格电池组成，额定电压12V， 额定容量105A*h的启动型干荷蓄电池
花塞，由分电器盖及分火头组成。
5．火花塞 火花塞的作用是产生火花，点燃混合气。火花塞由绝缘体、
密封圈、主电极、侧电极组成
三、微机控制点火系统结构
优势：其最大的成功在于实现了点火提前角的自动控制，即可根 据发动机的工况对点火提前角进行适时控制。 组成：与点火有关的各种传感器、电子控制单元、执行器
曲轴位置传感器
凸 轮 轴 位 置 传 感 器
作用：是采集凸轮轴的位置信号输入ECU，以便ECU识别1缸 压缩上止点，从而进行点火时刻控制和爆震控制。由于凸轮轴 位置传感器能够识别是哪一缸活塞即将到达上止点，所以又称 其为判缸传感器。
爆 震 传 感 器
作用：是检测发动机燃烧时有无爆震，并把爆震信号送给发 动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号实现点火 提前角的闭环控制
2．点火控制器
级按 电照 路信 ，号 使发 点生 火器 线的 圈电 次压 级信 绕号 组， 产接 生通 高和 电断 压开
初
3．信号发生器
器曲信 ，轴号 使位发 点置生 火的器 线电的 圈压作 产信用 生号是 高，产 电用生 压以对 供触应 火发于 花点气 塞火缸 跳控数 火制及
4．分电器 分电器的作用是将点火线圈产生的高压电分配给各缸的火
电 刷 组 件
作用：是将电源通过滑环引入励磁绕组。 组成：电刷、电刷架和电刷弹簧
皮带轮及风扇
交流发电机的前端装有皮带轮和风扇。发电机工作时，定 子绕组和励磁绕组中都会有热量产生，温度过高会烧坏导线发 电机不能正常工作，所以为发电机散热是必须的
三、起动机
作用：可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮 旋转实现发动机的起动。 组成：直流电动机、传动机构、控制机构
转 子
作用：产生旋转磁场。
组成：集电环、转子轴、爪极、磁轭、励磁绕组
定 子
作用：产生交流电。 组成：定子铁心、定子绕组
整 流 器
作用：是将定子绕组的三相交流电变为直流电。 组成：整流板、整流二极管
端盖
作用：支撑转子、定子、整流器和电刷组。 构造：铝合金铸造，既可以防止漏磁，又具有良好的散热性
一、汽车蓄电池
何谓蓄源自文库池？
可逆低压直流电源
化学能
电能
汽车蓄电池属于？ 起动型蓄电池
作用： 1.启动时，给起动机、点火系统、燃油喷射系统及发动机 其它用电设备供电 2.发电机不发电时，向用电设备供电 3.发电机超载时，蓄电池协助发电机供电 4.发电机正常发电时、蓄电池可将发电机电能转化为化学 能。
要求：
作用：①曲轴 转角：将发动 机曲轴转过的 角度转换成电 信号输入ECU， 用以计算发动 机转速和点火 正时
②曲轴基准位置：曲轴转到某一特殊位置，如1缸上止点或上止 点前某一确定的角度时，输出一个脉冲信号，微机将这一脉冲 信号作为计算曲轴位置的基准点，并于曲轴转角信号一起计算 曲轴任意时刻所处的具体位置。
换 向 器
作用：用来连接励磁绕组与电枢绕组的电路，并使处于同 一磁极下的电枢导体中流过的电流保持固定方向。
电 刷
作用：是将电源通过换向器引入电枢绕组。 组成：电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成
3.2 传动机构 拨叉
三
大
部 分
离合器
驱动齿轮
作用：是将驱动齿轮推出与发动机飞轮啮合，使发动机起动
起动机传动机构的要求： 1.发动机起动时，使起动机的驱动齿轮 与发动机的飞轮平稳啮合，不能发生 冲击现象 2.发动机起动后，使起动机的驱动齿轮 与发动机的飞轮脱离啮合
二、发电机
发电机与蓄电池一起，是汽车的两大电源，发电机在汽车 上与蓄电池并联
作用：发动机起动后作为汽车运行的主要电源，并同时给 蓄电池进行充电。
发电机是充电系统重要的组件，是汽车上的另外一个电源， 其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电。
组成：转子、定子、整流器、端盖、电刷组件、皮带轮及 风扇组成。
最原始的点火系统由蓄电池、点火线圈、分电器、火花塞组成 传统点火系统组成
传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统， 现代汽车大都采用电子点火系统
二、电子点火系统
电 子 点 火 系 统 结 构
1．点火线圈 受点火控制器
控制，将蓄电池的 低电压转变为高电 压。点火线圈里面 有两组线圈：初级 线圈和次级线圈。 初级线圈用较粗的 漆包线，通常用 0.5—1mm的漆包 线绕200—500匝； 次级线圈用较细的 漆包线，通常用 0.1mm的漆包线 绕15000—25000 匝
引入单向离合器
3.3 控制装置
作用：是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移除和退回 组成：吸引线圈、保持线圈、活动铁心、回位弹簧
第二节 点火系统
一、概述
汽油发动机气缸内可燃混合气在压缩行程终了时，采用高压 电火花点火。点火系统的主要功用是保证发动机在各种工况和使 用条件下，气缸内都能适时、准确、可靠地产生电火花，点燃可 燃混合气使发动机运转并对外输出动力