钢管桩监理细则
钢管桩监理细则
B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围 (3)2、工程概况…………………………………………………………3~63、监理工作的依据…………………………………………………6~84、监理工作目标 (8)5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~106、施工阶段监理要点…………………………………………10~127、工程检测标准和检测频率 (12)8、钢管桩的监理控制流程图 (12)9、监理方法及措施……………………………………………12~1310、技术资料的管理……………………………………………13~1411、施工监理人员安排 (15)12、附件…………………………………………………………16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
二、工程概况北横通道西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1km。
钢管桩监理细则.doc
B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3~63、监理工作的依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6~84、监理工作目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85、施工准备阶段监理工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8~106、施工阶段监理要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10~127、工程检测标准和检测频率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯128、钢管桩的监理控制流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯129、监理方法及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12~1310、技术资料的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13~1411、施工监理人员安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1512、附件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I 标段包括新建 1 条主线（长安路~乌镇路）、2 条辅道（FA/FB）、2 条下匝道(ZD/T3D) 、3 条上匝道(ZB/ZC/ 恒丰路) 、4 条改建匝道（T1/T2/T3/T4 ）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则
XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：XXXXXX监理有限公司二〇一二年四月一、概况1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。
2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS定位。
二、钢管桩制作和防腐施工质量控制：(一)1（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。
2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。
运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。
相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。
3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采2取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。
4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。
焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。
16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。
焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。
6、对焊缝应进行无损探伤检测。
无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。
无损探伤应委托相应资质的检测单位。
对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。
7、检查防腐涂料品种和质量应符合设计要求，根据涂料性质和涂料厚度选定合适工艺。
钢管桩监理实施细则
海航后沙峪综合配套基地（钢管微型桩理实施细则）项目监理机构（章）：专业监理工程师：杜亚楼总监理工程师：方舟日期：北京五环国际工程管理有限公司一、基坑工程施工特点本基坑西侧坡道段受市政管线施工影响，局部距红线只有0.6m，无土钉挡土墙支护结构放坡空间。
本基坑边坡土体含水量较高，基坑需经过冬季，大量的工程实例表明，冬季对边坡土体涨冻后、经春季的消融，对土钉挡土墙支护结构破坏较大。
为确保本段边坡的正常施工和安全渡过冬季，该侧部分地段（基坑深度大于5m）进行设计变更，采用微型桩(钢管桩）+预应力锚杆+土钉墙支护结构。
二、编制依据1、《建设工程委托监理合同》、《基坑支护工程施工合同》；2、批准的《监理规划》、《基坑支护工程施工组织设计》；3、《建筑基坑支护技术规程》（国标JGJ120-99）；4、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）；5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；6、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）；7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；9、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；12、地方相关法律法规要求。
三、监理工作流程基坑支护工程施工控制流程：四、施工准备阶段监理工作内容1、图纸会审。
工程开工前，项目监理机构应组织相关专业技术人员认真熟悉设计施工图纸、领会设计意图。
同时，向业主、施工单位发出监理工作联系单，通知业主、施工单位做好图纸会审的相关准备，并在要求的日期内对基坑支护工程施工图纸进行会审，要求施工单位整理图纸会审纪要，图纸会审纪要经与会各方会签后即可下发施工单位执行。
2、监理工作交底。
项目监理机构根据基坑支护工程施工图纸，结合现场实际情况，就基坑土方开挖、钢管桩、锚杆（索）、基坑壁挂钢筋网及喷射砼的施工质量控制及安全要求向施工位作出交底。
支护钢管桩监理实施细则
多媒体通讯大楼工地
支护钢管桩监理实施细则
1．桩位放线按区段控制线控制，在老五楼边，钢管桩机对中以钻杆二个方向垂直为准，倾斜度小于0.1%，注意不能向坑内偏移。
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2．钢管桩工序：成孔--清孔—下钢管—抽取泥浆—下孔底石料及注浆管—浇灌混凝土(分层捣实)—桩头插筋—压注砂浆。
3．钢管桩具体成孔工艺与钻孔灌注桩一致
4．钢管桩成孔后检查孔底标高及沉渣(≤20CM)，钢管下放的顶标高以标高线控制。
5．钢管下放前检查钢管焊接情况(焊接采用坡角焊，焊接面饱满，加筋板焊接同样要求)，根据标段设计的钢管长度检查钢管长度。
6．钢管内抽掉泥浆后再检查孔内的泥浆(≤10CM )，必要时须加水冲洗，降低泥浆浓度，以便抽取，抽完后及时回填碎石和下注浆管灌注混凝土，混凝土C30,上部6M每1-1.5M分层振捣。
7．注浆管在钢管下放到位后从钢管内下放到底，等混凝土浇筑完毕后立即注浆
8．砂浆灌注以砂浆挤出孔外以及完全排出泥浆为准。
9．具体的嵌岩面与工勘报告对照复核。
10．桩基施工采用跳打方式，无法跳打须停机等待24小时后开机。
钢管桩监理细则
钢管桩监理细则 Prepared on 22 November 2020B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围 (3)2、工程概况…………………………………………………………3~63、监理工作的依据…………………………………………………6~84、监理工作目标 (8)5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~106、施工阶段监理要点…………………………………………10~127、工程检测标准和检测频率 (12)8、钢管桩的监理控制流程图 (12)9、监理方法及措施……………………………………………12~1310、技术资料的管理……………………………………………13~1411、施工监理人员安排 (15)12、附件…………………………………………………………16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
二、工程概况北横通道西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长。
钢管桩制作及沉桩监理细则
钢管桩制作及沉桩监理细则一、编制依据1、监理规划2、JTJ254-98 《港口工程桩基规范》；3、JTJ216-2000 《水运工程施工监理规范》；4、JTS257-2008 《水运工程质量检验标准》5、《高桩码头设计与施工规范》6、设计文件；二、工程的特点及难点1、选择好钢板材料及钢管桩制作厂家，注意厂家的场地是否能满足存放、运输及厂家的制作饱和度，否则将影响现场沉桩。
2、控制好管节对口拼接时的相邻管节对口的板边高差。
3、焊接工作完成后，所有残留的焊瘤、熔渣等飞溅物均应除去。
4、焊接完成后，按设计要求进行超声波探伤及射线照相探伤，对于裂缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷，必需跟踪处理。
5、涂层施工前，必需按设计要求进行除锈。
当湿度大于85%时不能进行涂装，每层施工都要有足够的固化时间，注意防雨和防暴晒。
6、在吊运钢管桩时，要注意成品保护。
7、要选择好大型打桩船。
8、钢管桩沉桩时，要注意桩位、角度（垂直度）、贯入度等。
三、质量控制（一）、钢管桩制作及防腐1、技术要求1）、制作钢管桩所用的钢材应符合设计要求，并有出厂合格证。
2）、螺旋焊缝钢管所需钢带宽度，可按所制钢管的直径和螺旋成形的角度确定。
钢带对接焊缝与管端的距离不得小于100mm。
3）、管节对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上，管径小于等于700mm，相邻管节的管径差小于等于2mm，管径大于700mm，相邻管节的管径差小于等于3mm。
4）、管节对口拼接时，如管端椭圆度较大，可采用夹具和楔子等助工具校正。
相邻管节对口的板边高差应符合以下规定：（1）板厚≦10mm时，高差不超过1mm；（2）10mm﹤板厚≦20mm，高差不超过2mm；（3）板厚﹥20mm时，高差不超过板厚/10，且不大于3mm。
5）、钢管桩成品外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过公称壁厚1/8时，应予修补。
6）、焊接前应将焊接坡口及其附近20mm-30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。
钢管桩施工质量监理细则
钢管桩施工质量监理细则一、前期准备工作1.监理单位应对施工单位的相关资质进行审核，并与施工单位签订监理合同。
2.监理单位应在施工前期对钢管桩施工方案进行评审，并提出合理的建议和要求。
3.施工单位应准备好必要的施工人员、设备和材料，确保施工进度和质量。
二、施工过程中的监理要点1.施工单位应按照监理单位提供的施工方案进行施工，并及时向监理单位报备施工进度。
2.监理单位应对施工单位的施工现场进行检查，确保施工符合相关规范和标准。
特别要关注桩身的垂直度和水平度。
3.施工单位应按照规定的方法进行桩身的基础处理和浇筑，保证桩身的牢固和稳定。
4.监理单位应对施工单位采用的钢管桩进行抽样检测，确保材质符合设计要求，并进行桩身的焊接质量检查。
5.施工单位应按照监理单位提供的外观检验要求对已施工完成的钢管桩进行检查，确保外观无明显缺陷。
6.监理单位应对钢管桩的尺寸进行测量，并核对尺寸与设计要求的一致性，特别要关注桩端的垂直度和直径。
7.施工单位应做好桩周土层的处理，避免土层坍塌对桩身的影响。
三、施工结束后的监理工作1.施工单位应按照监理单位的要求进行清理施工现场，并对已施工完成的钢管桩进行保护，防止损坏和腐蚀。
2.监理单位应对施工单位的整个施工过程进行总结和评价，并形成监理报告。
3.监理单位应对已施工完成的钢管桩进行最终验收，包括桩身的尺寸、外观、焊接质量等方面的检查。
4.如果发现施工质量存在问题，监理单位应及时提出整改意见，并要求施工单位进行整改。
5.监理单位应为钢管桩施工质量提供保修期内的跟踪监督，确保施工质量的长期稳定。
四、其他事项1.监理单位和施工单位应保持良好的沟通和合作，及时解决发生的问题和纠纷。
2.监理单位和施工单位应按照国家相关规范和法律法规的要求进行施工和监理，确保钢管桩施工质量符合标准。
3.监理单位应严格遵守职业道德和监理规范，并保持独立、公正、客观的监理态度。
以上是钢管桩施工质量监理的一些细则，通过对施工过程的全程监督和检查，可以确保钢管桩施工质量的高标准和稳定性。
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则
钢管桩制作防腐、沉桩监理细则XXX1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程钢管桩制作防腐、沉桩监理细则编制：审核：XXXXXX 监理有限公司 二〇一二年四月一、概况1、钢管桩规格/数量本工程共有￠1500mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为60根；￠1800mm （壁厚25mm ）的钢管桩桩数为66根（包含2根试验桩）。
2、沉桩施工施工方法采用专用打桩船施打，GPS 定位。
二、钢管桩制作和防腐施工质量控制：(一)（二）钢管桩制作和防腐施工质量控制要点1、对制作钢桩的钢材和焊接材料的出厂质量合格证明进行检查核对，检查钢材化学成分和机械性能，必须符合设计要求和规范规定，如有疑问则严格按要求抽样检查。
2、钢桩采用螺旋卷钢板制作成管节，然后进行管节拼接，拼装时应在专门台架上进行，确保管节对口保持在同一轴线上。
运输和堆存时，应按设计要求设置搁置支点和控制堆放层。
相邻管节的焊接必须错开1/8周长以上，相邻管节管径差≤3mm。
3、由于钢套管壁厚25mm，其底部尚需加焊加强钢箍，要求承包商采取有效措施，减少焊接是的变形，并做好整形工作。
4、焊接是钢套管桩制作的关键工序，焊缝质量应满足设计要求和规范规定，焊条必须在200℃~300℃温度下烘干2小时，以保证焊缝强度和韧性。
焊接宜在室内进行，严禁露天在雨中和大风时施工。
16Mn在0℃以下焊接容易产生裂缝，焊接时环境温度不能低于0℃。
焊接前应将焊接坡口及附近20mm～30mm 范围内的铁锈、油污、水汽、杂物清除干净。
5、焊接完成之后应进行外观检查，焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有裂缝、未融合、未焊透、焊熘和烧穿等缺陷。
6、对焊缝应进行无损探伤检测。
无损探伤的检测方法和数量应按设计要求。
无损探伤应委托相应资质的检测单位。
对钢管桩的焊缝应进行焊接接头的机械性能试验。
试验取样及试验方法应按照国标《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649）等规范进行。
管桩监理细则
管桩监理细则管桩监理细则1、引言1.1 目的和范围本旨在规定管桩监理的工作内容、监理程序和要求，合用于所有管桩工程项目的监理过程。
1.2 定义1.2.1 管桩：指采用钢管或者混凝土等材料制作的管形桩，通常用于基础加固、地下水控制等工程中。
1.2.2 监理：指对工程施工过程进行实时监督和检查，保证施工质量和合规性的一项活动。
1.2.3 委托人：指工程项目的业主或者委托监理机构的代表。
1.2.4 监理机构：指根据法律法规，接受委托对工程项目实施监理的法定机构。
1.2.5 施工单位：指承揽具体施工的企事业单位或者个体工程师。
1.2.6 管桩监理工程师：指具有相关资质和经验，专门负责管桩工程监理的技术人员。
1.3 参考标准本的编制参照以下标准：1.3.1 国家标准《建造地基基础工程施工及验收规范》（GB 50007-2022）。
1.3.2 行业标准《钢筋与预应力混凝土管桩技术规程》（JGJ 106-2022）。
1.3.3 相关规范和技术要求。
2、管桩监理工作内容与要求2.1 施工前期准备工作2.1.1 审核设计文件：包括管桩的设计方案、工程施工图纸等，确保设计方案符合规范要求。
2.1.2 审查施工方案：对施工单位提出的管桩施工方案进行审查，包括施工工艺、施工方法等，确保施工方案安全可行。
2.1.3 检查施工材料：对施工单位所选用的管桩材料进行检查，包括钢管、混凝土等，确保材料质量合格。
2.1.4 签订监理合同：与委托人签订监理合同，明确监理的工作内容、服务范围和监理费用等。
2.2 施工过程监理2.2.1 验收施工现场：对施工单位搭建的施工场地进行验收，包括场地平整度、周边环境等要求。
2.2.2 监督施工过程：对管桩的施工过程进行实时监督，包括施工质量、施工速度等方面。
2.2.3 技术交流与指导：与施工单位进行技术交流，解答施工中的疑难问题，并提供相应的技术指导。
2.2.4 项目进度控制：监督施工进度，确保施工按照预定计划进行。
管桩施工监理细则完整版.doc
管桩施工监理细则完整版.doc 范本1: 管桩施工监理细则完整版1. 项目概述1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2. 参与方责任2.1 业主责任2.2 监理单位责任2.3 施工单位责任2.4 设计单位责任3. 施工准备阶段3.1 管桩设计审查3.2 管桩施工方案编制3.3 施工材料准备3.4 施工机械设备准备3.5 施工人员培训和安全保护措施4. 施工实施阶段4.1 施工工序控制4.2 施工技术要求4.3 施工质量监控4.4 施工安全措施4.5 施工进度监控5. 管桩施工质量评估5.1 施工工序验收标准5.2 施工质量检测方法5.3 施工质量评估标准6. 异常情况处理6.1 现场安全事故应急处理6.2 施工质量问题处理6.3 设计变更及验收7. 施工文件管理7.1 施工图纸管理7.2 施工技术文件管理7.3 施工报验及验收文件管理8. 环境保护和文明施工8.1 施工现场环境保护要求8.2 施工现场文明施工要求9. 监理报告和总结9.1 监理日志9.2 监理报告9.3 项目总结10. 附件清单附件：1. 管桩设计图纸2. 施工方案3. 施工进度计划4. 施工技术文件5. 施工日志法律名词及注释：1. 监理单位：指受业主委托对施工过程进行监督管理的组织或个人。
2. 施工单位：指按照设计和施工合同要求，进行实际施工工作的组织或个人。
3. 设计单位：指负责工程设计工作的组织或个人。
4. 业主：指委托施工单位进行工程建设的组织或个人。
范本2: 管桩施工监理细则完整版1. 引言1.1 目的1.2 范围1.3 定义和缩略词2. 管桩施工监理工作组织2.1 监理工作组织架构2.2 监理工作分工2.3 监理人员资格要求3. 管桩施工前期准备工作3.1 建立施工组织设计和管理体系3.2 确定施工方案和技术要求3.3 编制施工计划3.4 准备施工材料和设备3.5 施工人员培训和安全教育4. 管桩施工过程控制4.1 施工场地准备4.2 管桩安装4.3 管桩质量控制4.4 管桩安全措施4.5 管桩施工进度控制5. 管桩施工质量评估5.1 管桩施工工序验收标准5.2 管桩施工质量检测方法5.3 管桩施工质量评估标准6. 异常情况处理6.1 施工现场安全事故应急处理6.2 施工质量问题处理6.3 设计变更和审查7. 施工文件管理7.1 管桩施工相关文件7.2 管桩施工图纸管理7.3 管桩施工技术文件管理8. 环境保护和文明施工8.1 施工现场环境保护要求8.2 施工现场文明施工要求9. 监理报告和总结9.1 监理日志9.2 监理报告9.3 项目总结和经验总结附件清单：1. 管桩施工设计图纸2. 管桩施工方案3. 管桩施工进度计划4. 管桩施工技术文件5. 管桩施工日志法律名词及注释：1. 施工单位：指按照合同要求进行实际施工工作的组织或个人。
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B13上海市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3~63、监理工作的依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6~84、监理工作目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85、施工准备阶段监理工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8~106、施工阶段监理要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10~127、工程检测标准和检测频率⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯128、钢管桩的监理控制流程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯129、监理方法及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12~1310、技术资料的管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13~1411、施工监理人员安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1512、附件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用范围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I 标段包括新建 1 条主线（长安路~乌镇路）、2 条辅道（FA/FB）、2 条下匝道(ZD/T3D) 、3 条上匝道(ZB/ZC/ 恒丰路) 、4 条改建匝道（T1/T2/T3/T4 ）和跨越苏州河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作内容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB 匝道、FB匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
管桩工程监理实施细则
管桩工程监理实施细则一、前言管桩工程是一项重要的基础设施工程，为保障工程的质量和安全，监理工作的重要性不言而喻。
本文旨在明确管桩工程监理的实施细则，确保工程的顺利实施。
二、监理前的准备工作1. 审核设计文件：监理人员应仔细审核管桩工程的设计文件，包括施工图纸、技术规范、施工方案等，确保其符合相关的标准和规范要求。
2. 编制监理方案：监理人员应根据设计文件和实际情况编制监理方案，明确监理的范围、内容、时间进度以及监理人员的分工等。
3. 定期开展技术交流会：监理人员应与设计单位和施工单位定期开展技术交流会，共同解决工程中出现的问题，提高工程质量和安全水平。
三、监理期间的工作内容1. 施工现场管理：监理人员应对管桩工程的施工现场进行全面监控，确保施工的规范、安全和质量。
2. 质量控制：监理人员应对管桩的施工质量进行抽查和全面检测，确保其与设计文件和标准规范要求相符。
3. 施工进度监控：监理人员应对管桩工程的施工进度进行监控，及时发现和解决施工中的延误和问题，确保工程的按期完成。
4. 工程变更审核：监理人员应对工程变更进行审核，确保变更符合相关的规范和要求，同时与相关方面协商解决工程变更带来的影响。
5. 安全监测：监理人员应对施工现场的安全风险进行评估和监测，并提出相应的措施，确保施工过程的安全性。
四、监理报告的编制1. 定期监理报告：监理人员应根据实际情况定期编制监理报告，向相关单位和部门反馈工程进展情况、存在的问题和建议。
2. 问题处理报告：监理人员应及时编制问题处理报告，对施工过程中出现的问题进行描述、分析，并提出处理意见，确保问题能够得到及时解决。
五、监理后的工作1. 工程验收：监理人员应对管桩工程进行全面的验收工作，确保工程的质量符合相关的标准和规范要求。
2. 归档管理：监理人员应对监理工作的相关文件进行归档管理，以备后续的查阅和审查。
六、监理人员的职责1. 监理人员应具备相关的专业知识和经验，熟悉相关的标准和规范要求。
管桩监理细则
管桩监理细则一、引言管桩是在土壤中埋入管道并注入砂浆以增加支撑力和稳定性的一种基础工程技术。
管桩的施工质量直接关系到整个工程的安全性和可靠性。
为了确保管桩施工符合标准要求，特制定本管桩监理细则，以供施工监理人员参考和执行。
二、管桩施工监理要点1. 严格按照设计图纸进行施工，包括管桩的位置、长度、直径等要素，不得私自修改。
2. 对于孔灌注桩，需确保孔口的清洁度，严禁有大块杂物或土层垮塌现象。
3. 在注浆过程中，应进行实时监测注浆压力和流量，确保注浆质量和效果。
4. 对于钢管脱模，需检查焊缝是否完全焊合，是否存在漏气现象，并进行压力试验。
5. 管桩的灌浆密实度应符合规范要求，需进行现场取样检测，确保灌浆质量。
三、管桩施工质量验收标准1. 管桩的位置和水平度应符合设计要求，测量误差不得超过正负5mm。
2. 管桩的长度和直径应符合设计要求，测量误差不得超过正负3%。
3. 管桩的开挖孔内不得有杂物，土层应清晰可见，孔口应平整。
4. 管桩注浆材料应符合规范要求，无结块、无杂质，灌浆密实度不得低于90%。
5. 管桩的焊缝应完全焊合，无漏气现象，经过压力试验合格。
6. 管桩的灌浆质量应符合规范要求，现场取样检测结果符合要求。
四、常见问题及处理办法1. 孔口垮塌：及时采取支护措施，修整孔口，确保施工进度。
2. 注浆压力不稳定：检查注浆设备，清理注浆管道，调整工艺参数。
3. 管桩长度不符合要求：审查施工图纸，确认设计要求，及时修正错误。
4. 管桩灌浆出现空洞：进行二次灌浆或修补灌浆，确保灌浆质量。
5. 管桩焊缝存在漏气现象：重新焊接或修补焊缝，进行压力试验。
五、工程质量报告在管桩施工结束后，施工监理人员应编写工程质量报告，详细记录施工过程中的关键节点、质量问题及处理办法，并附上相关的监测数据和检测报告。
六、总结管桩施工是一项重要且复杂的基础工程技术，要求施工监理人员具备相关的专业知识和经验。
本文所述的管桩监理细则是保证管桩施工质量的基本要求，希望能对施工监理人员在实际工作中起到指导作用，确保工程的安全和可靠性。
钢管桩施工质量监理细则
钢管桩施工质量监理细则一、质量标准：(一)依据标准：应符合国家标准：87SG361《预制钢筋混凝土方桩》GBJ202-83《地基与基础工程施工及验收规范》《高层建筑施工手册》(二)质量要求与偏差：1、钢管桩制作偏差见下表：项次项目允许偏差（1）外径管端部±0.5%外径，毫米管身部±1%外径，毫米（2）长度 -0（3）矢高≤0.1%桩长（4）管端平整度≤2毫米（5）管端平面与管身≤2毫米中心线的倾斜2、锤击沉桩工艺质量要求：插桩位置正确且垂直度小于5l/1000(l为桩长,单位MM)。
当桩入土渐深，垂直度小于l/100时,可允分发挥锤的工作能力,将桩沉入土中。
3、钢管桩接桩焊接质量要求：（1）焊接定位点与施焊应同时进行（2）导向圈的焊缝质量应与钢管桩相同（3）钢管桩应采用多层焊，焊完每层焊缝后，应及时清除焊渣，并作外观检查，每层焊缝的接头应错开（4）气温在0℃以下焊接时，应将焊缝上下10CM处预热。
气温低于-10℃时，不宜焊接。
（5）接桩焊缝外观的偏差应符合下表规定项次项目允许偏差(毫米)a 上下节桩才错口外径≥700 3外径＜700 2b 咬边深度 0.5c 加强层高度 2d 加强层宽度 34、打桩完毕后钢管桩位置允许偏差见下表：项次项目允许偏差(MM)（１）上面建有基础梁的桩a、垂直基础梁的中心线100b、沿基础梁的中心线150（２）桩数为1-2根或单排桩基中的桩 100（３）桩数为3-20根桩基中的桩1/2桩径或边长（４）桩数大于20根桩基中的桩a、最外边的桩 1/2桩径或边长b、中间的桩一个桩径或边长注:由于地质、降水、基坑开挖和送桩深度超过2M等原因产生的位移，不包括在本表内。
5、钢管桩停打标准：钢管桩的停打标准应以设计标高控制为主，以最终贯入度为参考。
在具体工程中，应由设计单位试打桩的实际资料分析计算后提出停打标准。
6、送桩法施工质量要求：（１）送桩杆的构造要求：a、使打桩阻力不能太大b、能将有效的锤击力传递给钢管桩c、尽可能不对桩造成横向移动d、易于拔出地面e、能反复多次使用而不损坏（２）送桩法施工注意事项：a、最后一节钢管的长度应按需配置b、在送桩前，对打入桩的平面位置进行验收，做好每根桩的实测记录c、送桩杆插置在钢管桩上应居中，并使接触面贴合d、送桩杆上应有尺寸标记，以便测读桩府标高，控制桩的入土深度e、达到送桩深度后，符相邻桩入土深度超过拟送桩涂复后再拔送桩杆f、送桩杆拔出后，桩孔应预回填g、送桩后，桩平面位置容易引起偏差，施工时应谨慎对待二、风险分析：钢管桩是长细比较大的构件，在锤击沉桩过程中，桩受到成百上千次的巨大冲力，桩身和桩顶受到拉、压应力的作用，如果制作质量不符合要求，就会发生事故和产生各种通病。
钢管桩监理实施细则
海航后沙峪综合配套基地（钢管微型桩理实施细则）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一、工程概况：海航北京后沙峪综合配套基地项目（顺义新城第30街20-81地块住宅混合公建用地配建公租住房）项目位于顺义新城第20街区，东至峪东路、西至规划三路、南至规划二路、北至双峪街。
该工程为北京东方京海投资有限公司顺义新城第20街区20-81与20-72地块，由中航勘察设计研究院有限公司设计，北京市顺义区质量监督站质量监督检验、北京市顺义区安全监督站管理安全监督。
本工程由20-72与20-81两地块组成，20-81地块由1#、2#、4#住宅楼、3#、5#办公楼、地下人防、地下车库组成，总建筑面积94985㎡，其中地上建筑面积68746㎡，办公楼地上部分总面积20631平方米，地下总面积为26239㎡。
本工程高层建筑采用筏板基础，CFG桩地基处理，单纯地下室采用筏板基础，天然地基。
地上结构形式为框架剪力墙结构，楼层均采用剪力墙、板结构，并运用了预应力技术，满足承载力和裂缝控制需要。
其中结构安茜等级为2级，设计抗震强度为8度，防核武器抗力级别为6级。
本工程钢管桩特点本基坑西侧坡道段受市政管线施工影响，局部距红线只有0.6m，无土钉挡土墙支护结构放坡空间。
本基坑边坡土体含水量较高，基坑需经过冬季，大量的工程实例表明，冬季对边坡土体涨冻后、经春季的消融，对土钉挡土墙支护结构破坏较大。
为确保本段边坡的正常施工和安全渡过冬季，该侧部分地段（基坑深度大于5m）进行设计变更，采用微型桩(钢管桩）+预应力锚杆+土钉墙支护结构，桩长分为5组，A组桩长9米，以后每组递减0.5米。
二、编制依据1、《建设工程委托监理合同》、《基坑支护工程施工合同》；2、批准的《监理规划》、《基坑支护工程施工组织设计》；3、《建筑基坑支护技术规程》（国标JGJ120-99）；4、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）；5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；6、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS 22:2005）；7、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；9、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；12、地方相关法律法规要求。
桩基工程(PHC钢管桩)监理实施细则
桩基工程（PHC钢管桩）监理实施细则一工艺流程二执行质量标准三质量目标控制点及预检项目四施工准备五桩的验收六桩基实施细则七桩基验收一工艺流程本工程采用PHC管桩，静压法施工，其施工工艺流程暂略二、执行质量标准（本桩基工程）GBJ202―83《地基与基础工程施工及验收规范》JGJ94―94《建筑桩基技术规范》GBJ301―88《建筑工程质量检验评定标准》DBJ/T15-22-98《预应力砼管桩基础技术规程》（广东省标准）三、质量目标控制点及预检项目：1.监理人员对如下质量控制点进行控制①防止桩倾斜及偏位②防止桩顶压碎③保证桩端条件符合设计要求④预应力管桩的制作应符合设计与规范要求2.监理人员以如下内容作为预检项目①施工方案：施工进度计划表，施工桩位顺序；②堆放场地：平整坚实，地基良好，排水顺畅；③桩基质量检查：按质量标准进行；④桩位复核：检查桩位的平面位置。
四、施工准备1建筑物场地工程地质资料和必要的水文地质资料。
2桩基工程施工图（包括同一单位工程中所有的桩基础）与图纸会审纪要，可作为施工依据3建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）等的调查资料。
4认真检查打桩设备各部件的性能，以保证正常作业。
5桩基工程的施工组织设计或施工方案。
6水泥、砂、石子、钢筋、外加剂等原材料及其制品的质检报告。
7有关荷载、施工工艺的试验参考资料。
8成桩机械必须经鉴定合格，不得使用不合格机械。
9桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临时房屋等开工前准备就绪，场地平整，以保证施工机械正常作业。
10基桩轴线的控制点和水准点应在不受施工影响的地方，开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。
五、桩的验收：1、桩的表面应平整、密实，掉角的深度不应超过10mm,且局部蜂窝和掉角的缺损总面积不得超过桩表面全部面积的0.5%。
并且不得过分集中。
2、由于收缩产生的裂缝深度不得大于20mm，宽度不得大于25mm，横向裂缝长度不得超过直径的一半。
桩基础监理细则(DOC)
桩基础监理细则概述本文档了桩基础监理的相关细则，旨在指导监理人员对桩基础的施工过程进行监理，确保施工质量和安全。
桩的分类1.按材料分类–钢管桩：以钢管为桩身的桩。
–混凝土桩：以混凝土为桩身的桩。
–土钉桩：以钢筋混凝土或预应力混凝土为桩身，通过钢筋或钢缆与土体相连，形成一种受拉拔力工程。
2.按施工方法分类–手工挖孔桩：在地面上先制作弹坑，然后通过手工挖掘孔口进入土体内部，采用钢模套筒和砼泵送工艺施工而成。
–挖孔钻井桩：通过钻井机进行开孔、钻孔的桩。
–动力取芯桩：将钢筋或塑料管插入土中，然后采用冲击器进行动力打击，形成孔道，最后使用砼泵送施工。
–挤压静桩：由钢柱、桩垫板和安装在静载压桩机中的压机组成，利用压机把桩身挤入土中形成桩。
桩基础施工过程中的监理要点1.施工前，需对工程资料进行详细审核核对，包括施工图纸、设计文件、施工组织设计、施工方案等文件。
2.桩孔开挖前，应对桩位放线进行认真检查和核准。
3.桩孔进洞作业时，应按照施工方案要求对地下障碍物进行探查，并对孔口进行支护。
4.桩的制作要求：–选用材料应符合规定要求。
–钢管应符合钢管桩的技术要求，禁止采用翻修钢管。
–混凝土应符合混凝土桩的技术要求，施工时需根据孔径和长度进行配比，严格管控拌合时间和拌合比例。
–土钉桩的材料和制作要求应符合相关标准，长度和直径应满足设计参数要求。
5.现场施工应严格按照施工方案执行，包括挖孔、钢管桩安装、混凝土灌注、土钉桩拉拔等作业环节。
6.施工完成后，应进行充分检查和试验，包括孔竖度、桩身质量、泡沫混凝土填充质量、补护及防渗等测试项目。
7.施工过程中发现的问题，应及时整改，严格执行监理要求，确保工程质量、安全和进度。
桩基础作为工程建设的重要组成部分，在施工过程中需要经过监理严格把关，以确保施工质量和安全。
本文档了桩基础监理的相关要点，供监理人员参考和执行。
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B13市北横通道新建二期工程监理实施细则（钢管桩）容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录1、适用围 (3)2、工程概况…………………………………………………………3~63、监理工作的依据…………………………………………………6~84、监理工作目标 (8)5、施工准备阶段监理工作………………………………………8~106、施工阶段监理要点…………………………………………10~127、工程检测标准和检测频率 (12)8、钢管桩的监理控制流程图 (12)9、监理方法及措施……………………………………………12~1310、技术资料的管理……………………………………………13~1411、施工监理人员安排 (15)12、附件…………………………………………………………16~17钢管桩沉桩监理细则一、适用围本细则适用于北横通道新建二期工程所有钢管桩沉桩施工。
北横通道新建二期工程I标段包括新建1条主线（长安路~乌镇路）、2条辅道（FA/FB）、2条下匝道(ZD/T3D)、3条上匝道(ZB/ZC/恒丰路)、4条改建匝道（T1/T2/T3/T4）和跨越河和跨铁路下承式钢拱桥。
主要工作容包括道路、桥梁、排水等土建工程及各类附属工程。
其中新建跨铁路桥（包括ZB匝道、FB 匝道小箱梁及拱桥段）及老桥加固、交通安全设施工程、环保工程、绿化工程、照明工程为暂定工程。
天目路立交桩基采用Φ800mm、Φ1000mm钻孔桩、Φ700mm钢管桩，承台采用现浇承台，墩柱、盖梁采用预制结构，上部结构采用简支小箱梁结构，节点桥及部分匝道和跨度较大简支梁采用钢箱梁结构。
二、工程概况北横通道西起北虹路，东至江路，全线经长宁路-长寿路-天目西路-天目中路-路-周家嘴路，向西接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长19.1km。
本工程为北横通道新建二期工程I标段，西起长安路，东至乌镇路，长约1651.5m（里程桩号K9+359.5，里程桩号K11+011.0），均为高架段。
1、气象及水文地区属于亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明，日照充足，雨水充沛。
地区年平均气温15.4℃，最热为7月份，月平均气温为27.8℃；最冷为1月份，月平均气温3℃。
最大冻结深度0.15m。
年平均最大风速大于30m/s。
本工程沿线场地地下水环境类别为III类。
根据市《岩土工程勘察规》（DGJ08-37-2012）第12.1.6条及国家《岩土工程勘察规》（GB50021-2001，2009年版），初步判定沿线地下水和地基土对III类环境中的混凝土具微腐蚀性，在长期浸水环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；在干湿交替环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微~弱腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。
2、地形、地貌本工程线路位于市闸北区，其中其中南北高架新增匝道需跨越河。
工程沿线场地地貌单一，属地区五貌单元中的滨海平原类型。
沿线地势较为平缓，地面标高一般都在2.5~4.0m之间。
3、地质条件工程所在的地块自新生代以来开始缓慢下沉，整个地块处于相对稳定状态，沿线断裂自全新世以来无活动迹象，一般不会对本工程的建设产生影响，工程沿线区域地质构造较稳定。
4、沿线地基土层特征本工程沿线85m深度围土层第四系全新统至上更新统沉积地层组成。
沿线浅部受吴淞古河道切割影响，沉积②3层沙质粉土，局部厚度较大；深部地层为市正常沉积地层，各土层分布较稳定。
各土层的土性描述与特征：(1) ①1层人工填土，遍布，土质不均、结构松散、强度不均，局部较厚，上部以杂填土为主，含碎石、植物根茎、少量垃圾等，下部为素填土。
填土成份和厚度对地下段基坑开挖与支护及桩基承台施工有一定的不利影响。
(2) ②1层褐黄～灰黄色粘质粉土夹粉质粘土，局部缺失，稍密，欠均匀，含铁锰质及氧化铁斑点，由上而下土质渐软，局部为砂质粉土，夹少量粉性土，中压缩性。
(3) ②3层灰色砂质粉土，局部缺失，饱和，松散～稍密，欠均匀，含云母，夹薄层粘性土，局部为粘质粉土或粉砂，中压缩性。
该层渗透能力较强，在一定的动水压力下易产生流砂现象，对基坑开挖存在不利影响；同时该层为液化土层，对桩基设计亦存在不利因素。
(4) ③层灰色淤泥质粉质粘土，局部缺失，流塑，欠均匀，含云母及少量有机质，夹薄层粉性土，高压缩性；③层下部为④层灰色淤泥质粘土，均有分布，流塑，尚均匀，含云母和少量有机质，夹极薄层或团状粉性土，层下部见零星贝壳碎屑，高压缩性。
③、④层是场地主要软土层，其含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性差、灵敏度高，且具有触变、流变特性。
(5) ⑤1层灰色粉质粘土，均有分布，软塑为主，尚均匀，含泥钙质结核、有机质，局部为粘土，夹薄层粉性土，高～中压缩性，该层具有一定的软土特性。
(6) ⑥层暗绿～草黄色粘土，均有分布，尚均匀，可～硬塑，含铁锰质及氧化铁斑点，夹薄层粉性土，局部为粉质粘土，中压缩性，可作为中小荷载建（构）筑物（人行天桥）桩基持力层。
(7) ⑦1层草黄色砂质粉土，均有分布，饱和，中密～密实，尚均匀，含云母，夹少量粘性土及粉砂，局部为粘质粉土，中压缩性。
该层土性较好、强度较高，可作为地下段立柱桩桩基持力层比选层位。
⑦2层草黄～灰色粉细砂，均有分布，饱和，密实，尚均匀，含云母、长石、石英等，局部夹砂质粉土或粘质粉土，中偏低压缩性。
该层土性好、强度高，可作为地下段立柱桩及高架段标准段的桩基持力层。
同时⑦（含⑦1和⑦2）层为地区第一承压含水层。
(8) ⑧11层灰色粘土，均有分布，软～可塑，尚均匀，含云母及腐植质，夹薄层粉性土，局部为粉质粘土，中压缩性，该层为桩基软弱下卧层。
(9) ⑧21层灰色粉质粘土夹粉砂，软～可塑，欠均匀，含云母及腐植质，局部呈粘砂互层状，中压缩性。
该层强度较高，可作为拟建高架桥梁的桩基持力层。
(10) ⑧22层灰色粉质粘土与粉砂互层，均有分布，软～可塑，欠均匀，含云母及腐植质，具交错层理，中压缩性。
该层强度较高，可作为大跨径高架桥梁的桩基持力层。
(11) ⑨层青灰色粉细砂，饱和、密实，尚均匀，含云母，夹薄层粘性土，局部为粉土，中偏低压缩性，该层强度高，是良好的桩基持力层和下卧层，同时为地区第二承压含水层。
三、监理工作的依据（一）本工程招标文件、技术规；（二）施工合同文件；（三）施工设计文件（设计图纸、说明，设计要求，设计变更）经建设单位和设计单位批准的工程洽商记录，设计交底会议纪要等；（四）经批准的施工组织设计及其他文件；（五）监理部编制的监理规划及安全监理规划；（六）业主及监理部下发的其它文件及要求；（七）有关规及验收标准。
四、监理工作目标1、质量控制目标质量一次合格率100％，满足国家、工程验收质量标准。
2、安全生产监理目标安全文明管理目标确保工程无重大安全事故，创建市/区级文明工地和标化工地，符合《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）以及《关于实施建设工程安全监理的指导意见》（沪建建管第170号文）等的相关要求。
3、进度控制目标按期完成施工节点目标，确保在规定的总工期完成竣工。
4、投资控制目标对变更的实施情况进行记录，对工程量进行签认。
五、施工准备阶段监理工作（一）质量监理准备工作1、组织监理组监理工程师认真学习有关规及标准，熟悉设计要求，仔细审阅钢管桩设计图纸。
2、参加设计交底，澄清设计图不明确事项。
审批分部工程开工报告。
3、认真审查钢管桩施工方案，技术措施是否满足设计及规要求和施工要求。
主要审查：（1）管理及指挥系统及人员是否满足施工要求；（2）平面布置是否合理；（3）沉桩接桩、起重、桩取泥、运渣等机械设备的性能及数量是否满足质量和进度要求；（4）沉桩焊接、桩取泥、钢筋笼预制、桩填芯，是否满足规要求。
4、检查施工队伍的管理体系。
5、检查进场原材料成品、半成品、钢筋接头的质保单、规格、强度及复试情况，并做好监理抽验试验及其相应资料的保存。
6、监理工程师应严格按技术规要求检查商品砼配合比、拌和厂材料检测情况和砼有关强度试验，对其厂家不定时检查及时收集好质保单，建立相关档案资料。
7、采用商品砼时，审定商品砼供应厂家资质以及砼拌和厂拌和能力和运输、浇筑设备，数量能否满足施工要求。
8、审查承包商测量放样方案，引用控制点是否符合规定，复核签认施工方放样定位的钢管桩桩位坐标、中心线位置，并进行100%的复测。
9、参加承包商技术交底对承包商遗留问题进行补充。
（二）安全、文明施工监理准备工作：1、熟悉合同文件、协议，检查承包商签定的《安全生产协议书》。
2、审核上报方案安全措施和环境保护措施的针对性和可靠性。
开工前，检查承包商部的安全技术交底情况。
3、对开工前承包商准备工作中的各项安全措施落实，部安全文明生产网络建立，安全设施及进场机械性能状况进行检查验收并提出意见。
4、检查进场的施工人员的特殊工种上岗证，年检记录及安全技术教育记录，检查操作人员对本岗位的安全技术操作规程熟知程度，特种作业人员是否持上岗证并在有效期。
六、施工阶段监理要点（一）施工过程监理控制1、检查沉桩导向架拼装、沉桩定位孔偏差、进场钢管桩成品检查：（1）导向架底座长10.9米，宽9米。
由H250形成框架，分3个分块拼装而成，现场螺栓连接。
导向架顶部操作平台，由H250形成框架。
导向架基底抄垫平整、稳定，检查沉桩导向架拼装完成后符合现场施工要求。
（2）检查预留钢管桩定位孔，应定位准确。
（3）钢管桩成品进场检验钢管桩壁厚、桩径、桩长及顺直度符合设计要求。
2、钢管桩沉桩施工开始时，复核钢管桩垂直度，确认垂直度满足沉桩要求后沉桩。
3、沉桩对接焊缝，桩节间的焊接采用钢衬垫熔透焊。
检查施焊人员持证上岗，要求根据焊接工艺评定施工。
4、钢管桩焊接后做焊接无损检测，检测合格后方可继续沉桩。
5、钢管桩沉桩完成后桩取泥，桩取泥达到设计深度后，要求严格进行桩壁泥皮及孔底处理。
6、检查承包商钢筋笼的制作过程，对钢筋的规格、数量以及钢筋笼的几何尺寸进行检查。
对不同的钢筋连接接头，应具备相关技术标准和试验资料。
钢筋接头按规要求错开布置，受力主筋在同一断面接头数量不超过总数的50%。
7、检查钢筋笼直径、长度均应满足设计要求，钢筋骨架应有强劲的撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，检查防止灌注过程中钢筋笼上浮措施是否可靠。
8、钢筋笼2号主筋与桩顶帽封板采用螺柱焊。
检查钢筋连接是否满足规要求并督促承包商填写检验单，监理工程师按要求做好检查资料。
9、灌注的填芯混凝土按设计建议要求砼坍落度8-10cm，采用粗骨料粒径小于30mm。
10、灌注填芯混凝土时，需采取有效措施，防止混凝土离析，自由倾落高度要求不超过2m。
11、每根桩填芯混凝土要求一次连续灌注完成。