柴油机高压油路故障判断与排除

柴油机高压油路故障判断与排除

柴油机高压油路出现故障会引起发动机起动困难。其主要原因有：

1、喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；

2、喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小；

3、出油阀密封不良，造成不供油或供油不足；

4、喷油器针阀开启压力调整过高；

5、喷油器喷孔堵塞；

6、高压油管中有空气或接头松动。

故障诊断与排除方法

（1）发动机无起动迹象，排气管无烟排出

发动机起动时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进入气缸，重点检查分配供给系的堵塞、漏气和某些零件的损坏。首先应确定故障出自低压油路还是高压油路。

将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则说明故障出现在高压油路。

高压油路故障诊断：

松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，可推断故障出自高压油路

诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器，可在发动机转动时，用手触试缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。

A ：泵故障的检查

1、接通起动机，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节是否连接可靠，否则应检查联轴节有无断裂，半圆是否完好。

2、拆开喷油泵侧盖，检查供油调节拉杆是总处于不供油位置，若总处于不供没位置，

应检查踏板拉杆，供油拉杆或调速器的卡滞故障。

3、检查供油调节机构是否工作不良。踏下加速踏板观察柱塞是否转动，若不转动，应检查调节叉或扇形小齿轮的固定螺钉是否松动，调节臂有无从中脱出或柱塞与柱塞套筒是否卡滞

4、检查喷油泵出油阀是否密封不严，拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。

5、检查溢油阀的密封情况

B ：检查喷油器

喷油器可在喷油器试验器上进行试验，若就车检查，可将喷油器从气缸盖上拆下接上高压油管，然后起动发动机，观察其喷油情况，哪雾化良好不滴油，说明无故障，若雾化不良应解体检查喷油器针阀是否卡滞，弹簧弹力，喷孔是否堵塞等。

柴油机排气管冒黑烟的故障判断与排除

一、故障现象：发动机不足，运转不均匀，排气管冒黑烟，加速时出现敲击声。

二、故障原因

1、空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足

2、喷油泵供油量过多或各缸油不均匀度太大

3、喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油

4、供油时间过早

5、气缸压缩力不足

6、柴油质量低劣

三、故障诊断与排除方法：油机冒黑烟，大多是由各缸供油量不均匀或过多，吸

入空气量不足，雾化不良，喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的

1、拆下空气滤清器，观察排气烟色，若冒黑烟情况好转，故障系空气滤清滤芯堵

塞造成的。

2、检查供油时间是否过早，若过早应调整

3、在发动机运转时，可逐缸断油试验，当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，拆检喷油器，必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器故障消失，则说明原喷油器有故障。

4、用上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵滚轮传动件具有调整螺钉的，应检查各缸供油间隔角是否一致，必要进行调整。

5、在试验台上检查喷油泵供油量和供油不均匀是否符合标准。

6、若以上各项均无问题，应对有故障的单缸测试压缩压力，以判断是否因气缸，活塞，活塞环等磨损漏气或气门密封不良等而造成压缩压力不足。