进站色灯信号机的显示方式
铁路色灯信号机显示含义
铁路色灯信号机显示含义1 进站一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。
2 出站一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往次要线路。
3 预告一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。
2--6 信号显示( 二 )
三、信号显示的有关原则：
１、信号机外型辅助区别特定的意义： 进站、接车进路信号机双机构加引导；复示信号机的方型背板； 遮断、预告的方型背板，机柱涂黑白斜线。 ２、显示意义与信号机的用途有关： 同样的信号显示在不同用途的信号机上有着不同的显示意义；绿 灯对进站、出站、通过、复示有不同的含义。 ３、信号显示的一致性要求： 同一咽喉区的的信号显示要一致；
3、信号机的关闭时机：
集中连锁车站的进站、出站、进路信号机，自闭区段的 通过信号机，当列车第一轮对越过信号机后自动关闭。 引导信号在列车车列越过信号机后及时关闭。 调车信号机在调车车列全部越过该信号机后自动关闭； 调车信号机外有车占用时，调车车列全部出清调车信号 机内第一个轨道区段后自动关闭； ４、视为停车信号： 进站、出站、进路信号机，自闭区段的通过信号机灯光 熄灭、显示不明、显示不正确时，都作为停车信号； 5、 无效信号：新设未使用，未撤掉的信号机应设信号机 无效标（白色的十字交叉板，装于机柱上）；并熄灯；
小
信号显示制度、 信号显示的基本要求、
结
信号显示的基本原则。
再
见
信号机间距应满足制动距离的原则：
自闭区段站内正线两架信号机间的距离小于闭塞分区的距离 时：要考虑制动距离外，还有设备的应变时间，司机确认信号 的时间。一般采用降级显示。 特殊地段：两架信号机间的距离小于闭塞分区的距离时， １、速度小于120公里，信号机间距不足400米，前架显示必须 重复后架信号机的显示；信号机间距大于400米小于800米时， 后架信号机在关闭状态时，前架信号机红灯重复。 ２、速度大于120公里：两架信号机间的距离小于列车规定的制 动距离时，应采取必要的降级或重复显示的措施。四显示自闭 的信号显示含义：绿：140公里；绿黄：140-110公里： 黄：110公里；双黄：50公里；
进站信号机
用于防护车站的机器
01 简介
03 显示意义 05 相关名词
目录
02 显示方式 04 进站臂板信号机
进站信号机是指示列车进入或通过铁路车站的信号机。用于对车站进行安全防护。设于距车站最外方道岔尖 轨尖端不少于50m的地点。
简介
进站信号机是指示列车进入或通过铁路车站的信号机。用于对车站进行安全防护。设于距车站最外方道岔尖 轨尖端不少于50m的地点。如因有调车作业或制动距离的需要，一般也不得超过400m。进站信号机可采用色灯信 号机或臂板信号机。进站色灯信号机设置黄、绿、红、黄、月白5个灯 。
信号机按设置地点和用途可分为固定信号机和移动信号机。固定信号机有主体信号机（主要有进站信号机、 出站信号机、通用信号机、遮断信号机、进路信号机、调车信号机、防护信号机、驼峰信号机等）、辅助信号机 （主要有预告信号机、复示信号机、驼峰复示信号机等）和附加信号机（主要有引导信号机和容许信号机等）； 移动信号机主要有停车信号机、减速信号机和减速终了信号机等 。
信号设备主要包括地面设备和车载设备两大部分。地面设备包括室内、室外设备。室外设备主要有信号机、 转辙机、轨道电路道旁设备。信号机按结构可分为臂板信号机和色灯信号机。臂板信号机是在机柱上装设长方形 或鱼尾形臂板，昼夜以臂板的位置、形状、颜色等特征显示命令内容，多用于无可靠交流电源地区的车站。色灯 信号机以灯光的颜色、数目、亮灯状态（稳定或闪光）和灯列位置等特征显示命令内容。其基本颜色：红色—— 停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。色灯信号机昼夜显示，需要有可靠的电源供给。色 灯信号机按结构特点可分为透镜式色灯信号机和探照式色灯信号机。透镜式色灯信号机灯泡发出的光线，通过两 层阶梯形透镜，经折射和着色后平行射出。这种信号机的一个灯具只能给出一种色光，所以一架信号机要有多个 灯具。探照式色灯信号机灯泡发出的光线，经过装于机具后部的椭圆球面反射镜反射，并经色玻璃框着色和透镜 折射后射出。这种信号机的色玻璃框用继电器控制，灯光颜色可以变换，所以只有一个灯具就可以给出红、黄、 绿三种颜色。
铁路教程铁路信号机色灯信号含义大全
铁路教程铁路信号机色灯信号含义大全Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
铁路信号机的分类
铁路信号机的分类铁路信号机是铁路交通系统中至关重要的设备，它们通过显示不同的信号来指示列车运行的状态和条件，确保列车安全、有序地行驶。
铁路信号机的分类多种多样，可以从不同的角度进行划分。
以下是对铁路信号机分类的详细说明。
一、按类型分类1.色灯信号机色灯信号机是利用不同颜色的灯光来显示信号的一种信号机。
它通常由一组不同颜色的灯泡组成，每个灯泡代表不同的信号含义。
色灯信号机具有昼夜显示一致、占用空间小等特点，但需要可靠的交流电源供电。
色灯信号机广泛应用于铁路和城市轨道交通系统中，是列车运行中的重要指示设备。
色灯信号机的显示方式多种多样，常见的有定位显示和闪光显示。
定位显示是指灯光稳定地显示在某个位置上，表示特定的信号含义；而闪光显示则是指灯光以一定的频率闪烁，通常用于表示警告或紧急停车等信号。
2.臂板信号机臂板信号机是以信号臂板的形状、颜色、数目、位置等表达信号含义的一种信号机。
它通常由一个或多个可移动的臂板组成，臂板的形状、颜色和位置等代表不同的信号含义。
臂板信号机在早期铁路交通系统中广泛使用，但由于其存在一些缺点，如难以自动化、不能构成现代化信号系统等，逐渐被淘汰。
臂板信号机的显示方式比较单一，主要通过臂板的形状和位置来表示不同的信号含义。
例如，臂板水平位置表示关闭信号，臂板向下夹45°角表示开放信号等。
二、按用途分类1.进站信号机进站信号机是用于指示列车进站时的信号机。
它通常设置在进站口附近，用于控制列车的进站速度和进站时机。
进站信号机的显示方式通常为色灯信号机或臂板信号机，具有多种不同的信号显示方式，以适应不同情况下的列车运行需求。
2.出站信号机出站信号机是用于指示列车出站时的信号机。
它通常设置在出站口附近，用于控制列车的出站速度和出站时机。
出站信号机的显示方式与进站信号机类似，也是色灯信号机或臂板信号机。
出站信号机还需要与相邻车站的信号机进行联锁控制，以确保列车在出站前已经获得了正确的行车许可。
电力机车运用与规章-进站色灯信号机
非四显示自动闭塞区段有7种显示方式； 四显示自动闭塞区段有7种显示方式；
进站色灯信号机的显示方式（技规第415条） 2.非四显示自动闭塞区段（三显示自动闭塞、
半自动闭塞和自动站间闭塞区段）
（1） 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线 通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道 岔均开通直向位置。
进站色灯信号机的显示方式（技规第415条） 3.四显示自动闭塞区段
（3）一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直 向位置进入站内正线准备停车。
依据：指示进站直向接车。通常指进入站内正线停车 ；有时经正线直向接车后不需停车，而是经由道岔侧向位 置的进路继续发车（进直出弯）。只要发车进路经过道岔 侧向，不论道岔的辙叉号多大，均视为“准备停车”。
进站色灯信号机的显示方式（技规第415条）
（5）两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置（但 不满足上述第（4）项条件），进入站内准备停车。
依据：指示进站侧向接车。此时，接车进路中存在开 通侧向位置的道岔。这通常是在到发线上停车，也可能是 经侧向接车后继续发车。对于后者，接车进路或发车进路 上开通侧向位置道岔的辙叉号小于18号，与“黄闪黄”显 示相区别。
进站色灯信号机的显示方式（技规第415条）
（3）一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进 入站内正线准备停车。
依据：指示进站直向接车，通常是指进入站内正线停 车；有时经正线直向接车后不需停车，而是经由道岔侧向 位置的进路继续发车（进直出弯）。只要发车进路经过道 岔侧向，不论道岔的辙叉号多大，均视为“准备停车”。
超过400m。
依据：经常利用正线进行调车作业的车站，可适当延长 进站信号机与进站道岔岔尖或进站道岔警冲标之间的距离， 以便进行调车作业时，车列不致越出进站信号机，减少办 理越出站界调车的手续。但该距离延长后，将影响车站的 通过能力，所以延长的距离一般不得超过400m。
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全1
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
城市轨道交通运营管理《色灯信号机》
色灯信号机第415条进站色灯信号机显示以下信号：1．三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置〔如第26图所示〕；〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车〔如第27图所示〕；〔3〕一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；〔5〕两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。
2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机〔1〕一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲〔如第26图所示〕；〔2〕一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯〔如第27图所示〕；〔3〕一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车〔如第28图所示〕；〔4〕一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置〔如第29图所示〕；〔5〕两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置〔但不满足上述第〔4〕项条件〕进入站内准备停车〔如第30图所示〕；〔6〕一个红色灯光——不准列车越过该信号机〔如第31图所示〕。
第416条进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过2021M/H速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车〔如第32图所示〕。
铁路教程中国铁路信号机色灯信号含义大全
精心整理【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
各种信号机的分类及显示
1．进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车(如第26图)；(3) 两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）； (5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车(如第30图)。
2．四显示自动闭塞区段进站色灯信号机(1) 一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲(如第25图)； (2) 一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车(如第26图)； (3) 两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车(如第27图)； (4) 一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置（如第28图）；铁路信号机(5) 一个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第29图)； (6) 一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯(如第30图)。
第318条进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车(如第31图)。
中国铁路信号显示
中国铁路信号显示序号显示方式含义四显示自动闭塞区段除外的区段四显示自动闭塞区段1 准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲2 准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车3 准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车准许列车按规限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车4 准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置5 不准列车越过该信号机不准列车越过该信号机6 准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯7 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色的灯光，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车序号显示方式含义1三三显示自动闭塞区段准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲2 准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲3 不准列车越过该信号机4 准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间5 在兼作调车信号时，一个月白色灯光，表示准许越过信号机调车6 四显示自动闭塞区段准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲7 准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空间8 准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空间9 不准列车越过信号机10 准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段11 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过信号机调车12 半自动准许列车由车站出发闭塞区段13 不准列车越过该信号机14 准许列车由车站出发，开往次要线路15 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车1 见表1的7种显示接车进路色灯信号机接车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机的显示相同2 发车进路色灯信号机准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态3 发车进路色灯信号机准列车运行到次一色灯信号机之前准备停车4 发车进路色灯信号机表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态5 发车进路色灯信号机不准列车越过该信号机6 接车或发车进路色灯信号机接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，一个月白色灯光，表示准许越过信号机调车序号显示方式含义三显示自动闭塞四显示自动闭塞半自动闭塞1 准列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲——准许列车按规定速度运行（显示方式参照序号1图，但机构为二显示）2 要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲————3 列车应在该信号机前停车——不准列车越过该信号机（显示方式参照序号3图，但机构为二显示）4 ——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲——5 ——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲——6 ——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲——7 ——列车应在该信号机前——停车——8 见表1的7种显示自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
铁路教程 中国铁路信 机色灯信 含义大全
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
普速列车技术规程—固定信号
三、机车信号机显示方式及含义
第一章 固定信号
条文解读：
在自动闭塞区间正方向运行时，当列车位于进站信号机外方第二个闭塞分区（
进站第二接近区段）时，表示进站信号机外方的通过信号机显示黄灯、“次一架
信号机”（进站信号机）显示“双黄”。
在自动闭塞区间正方向运行时，当列车位于进站信号机外方闭塞分区（进站第
三接近区段）时，除表示进站信号机显示黄灯外：如站内的运行径路上无进路信
尽头式到发线的末端没有必要设置出站信号机，但需对列车运行起阻挡作用， 故通常用红色灯光代替蓝色灯光。
在股道中部设置的指示短列车重联（如大秦线）的信号机，可能不具备显示“黄” 及以上的允许信号，亦没必要设置列车信号机。对于这类信号机，为对列车起阻挡 作用，需要以红色灯光指示列车停车，而又区别于一般调车信号机，故采用矮型三 灯位的机构型式，通常采用“白－蓝－红”（或“红－蓝－白”）三灯位信号机构。 当办理越过该信号机的列车进路时，该信号机点亮一个蓝色灯光（对列车无效）， 当列车头部越过该信号机后，点亮一个红色灯光。
三、机车信号机显示方式及含义
1．三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机 （3）一个带“2”字的黄色闪光——要求列车注意运行 ，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告 次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路 ，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18 号及以上道岔侧向位置的进路（如图所示）；
调车色灯信号机显示方式
1．一个月白色灯光——准许越过该信号机调车； 2．一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区 集中联锁设备时，准许溜放调车； 3．一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。
4.不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的 调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。 5.起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮 型三显示机构，增加红色灯光或用红色灯光代替 蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不 明或显示不正确时，应视为列车的停车信号。
[铁路教程]我国铁路信号机色灯信号含义大全1
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【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
铁路色灯信号机显示含义
铁路色灯信号机显示含义1进站一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。
2出站一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发。
一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
一个红色灯光不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
准许列车由车站出发，开往次要线路。
3预告一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。
一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。
铁路教程中国铁路信号机色灯信号含义大全
【铁路教程】中国铁路信号机色灯信号含义大全色灯信号机(此处只介绍自动闭塞区段的信号显示方式)【进站色灯信号机】：◆一个红色灯光（红灯进站信号）：禁止进站信号，禁止列车进站，列车必须在该信号机前停车原地待命。
◆一个绿色灯光（绿灯进站信号）：允许列车按规定速度经正线通过车站。
◆一个黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。
◆两个黄色灯光（双黄进站灯信号）：侧线进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入车站内准备停车，此时要注意运行速度。
◆绿色和黄色灯光：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
◆红色和白色灯光（红白灯信号）：引导进站信号，白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。
◆一个黄色闪光和一个黄色灯光：侧线内侧向进站信号，允许列车经道岔侧向位置进入站内侧线，表示该进路上出站或发车进路信号机在开放状态。
【出站色灯信号机】：◆一个绿色灯光（绿灯出站信号）：允许出站信号，允许列车由车站出发，表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
◆一个黄色灯光（黄灯出站信号）：限速出站信号，允许列车由车站出发(旅客列车除外)，表示前方有一个线路闭塞分区空闲。
列车必须在指定速度范围内出站，并已较低速度接近前方闭塞区间。
◆一个红色灯光（红灯出站信号）：禁止出站信号，禁止列车出站。
一般指前方区间有列车占用，禁止列车出站。
又或者本轨道上没有列车。
◆两个绿色灯光（双绿灯出站信号）：出站通过信号，准许列车由车站出发开往不同闭塞制式的区段。
◆一个绿灯和一个月白色灯（绿白灯信号）：引导出站信号，该信号中，绿灯表示允许列车通过前方信号机，白灯表示引导出站的方向、允许列车出站，并指示前方出站轨道方向。
该信号一般有三种常见显示方式。
（视乎信号机有多少个信号感应板和有多少个出站方向）（1）左侧出站引导信号：绿灯表示允许列车通过前方信号机出站，月白灯表示前方引导方向（下图）。
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两个黄色灯光
准许列车经道岔侧向位置，进入站内准停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
一个黄色闪光和一个黄色灯光
准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
进站色灯信号机的显示方式见下表：
显示灯光
一般区段
四显示自动闭塞区段
一个绿色灯光
准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
一个黄色灯光
准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
一个红色灯光
不准列车越过该信号机。
不准列车越过该信号机。
一个绿色灯光和一个黄色灯光
准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。