一汽大众发动机电控系统教材

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汽车发动机电控系统教学计划与教案

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述教学目标：1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

教学内容：1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

教学方法：1. 采用多媒体教学，展示汽车发动机电控系统的实物图片和原理图。

2. 利用动画演示汽车发动机电控系统的工作原理。

3. 引导学生通过实例分析，理解汽车发动机电控系统的功能和作用。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统的基本概念和组成部分的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生绘制汽车发动机电控系统的工作原理图，并简要描述其工作流程。

第二章：汽车发动机电控系统的组成与结构教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 了解汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 熟悉汽车发动机电控系统的故障诊断方法。

教学内容：1. 传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

2. 执行器：喷油器、点火器、节气门控制单元等。

3. 控制单元：发动机控制单元（ECU）的结构和功能。

4. 故障诊断方法：故障自诊断系统（OBD）、故障码读取与清除等。

教学方法：1. 采用实物展示，引导学生了解汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。

2. 通过示意图，展示汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。

3. 利用模拟故障实例，讲解故障诊断方法及故障排除技巧。

教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能的掌握情况。

2. 课后布置作业，要求学生分析实际故障案例，运用故障诊断方法解决问题。

第三章：汽车发动机电控系统的燃油喷射控制教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统燃油喷射控制的基本原理。

发动机电控系统认识ppt课件

➢ 学习内容：一、发动机电控系统的控制功能。二、发动机电控系统的组成。 ¤ 执行器 ¤ 发动机控制单元ECU ¤ 传感器
采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
一、发动机电控系统的控制功能
燃油控制
点火控制
采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
一、发动机电控系统的控制功能
1. 发动机电控系统的主要控制功能——燃油控制
燃油控制
何时喷？喷油正时
喷多少？喷油脉宽
• 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。
➢ 安装: • 曲轴、凸轮轴、分电器
采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
二、发动机电控系统的组成
8.凸轮轴位置传感器
控制软件
接受传感器的输入信号，分析计算后产生输出信号送至执行器
传感器
检测发动机运行参数，并送至控制单元
控制单元硬件
ECU
ECU--Electronic Control Unit
执行器
接收控制单元的输出信号，产生执行动作，实现各种控制
采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物

汽车发动机电控技术课件三版)模块1概述

实验与案例分析
通过实验和案例分析，让学生更加深入地了解汽车发动机电控技术的实际应用和操作方法。
02
汽车发动机电控技术基础
电控技术定义与原理
电控技术定义
电控技术是电子控制技术的简称，它利用电子元器件和控制系统对发动机的工作过程进行精确控制，以提高发动机的性能、经济性和排放性能。
电控技术原理
电控技术通过传感器实时监测发动机的工作状态和环境参数，并将这些信息传递给控制单元（ECU）。ECU根据预设的控制策略和算法，计算出最佳的控制指令，并通过执行器对发动机的燃油喷射、点火时刻、气门开度等进行精确控制，以实现发动机的高效、低耗、低排放运行。
新型传感器技术应用
压力传感器
用于检测气缸内压力、进气歧管压力等，实现精准控制燃油喷射和点火时机。
温度传感器
监测发动机冷却液温度、进气温度等，确保发动机在最佳温度下运行。
氧传感器
检测排气中氧含量，实现空燃比闭环控制，降低排放。
智能化控制策略发展趋势
自适应控制
根据发动机运行工况和环境变化，自动调整控制参数，实现最佳性能。
发动机电控系统组成
传感器
控制单元（ECU）
用于实时监测发动机的工作状态和环境参数，如空气流量、进气温度、冷却水温度、曲轴位置、凸轮轴位置等。
接收传感器信号，并根据预设的控制策略和算法进行计算处理，输出控制指令。
执行器
线束和连接器
根据控制单元的指令，对发动机的燃油喷射、点火时刻、气门开度等进行精确控制。
预测控制
利用先进算法预测发动机未来状态，提前进行控制调整，提高响应速度。
神经网络控制
借鉴人脑神经网络原理，构建复杂控制系统，实现高精度控制。

发动机电控技术电子课件第一章

（1）电控系统以 ECU 为核心：电控系统由传感器、执行器和控制器三部分组成，
ECU 是电控系统的核心。各类传感器和开关信号将发动机的工作运转工况信息及时输送给 ECU。ECU 经过分
析或计算后，向各类执行器发出执行指令，以确保发动机的正常运行。
图 1-10
桑塔纳 2000GSi、3000 型轿车电控系统的部件组成
小模拟信号
放大
传模拟信号
感
数字信号
器
A/D
输
输
执
转换
入
出
输
接
CPU
接
出
行
输入
口
口
处
理
器
数字（开关）
处理
信号
RAM
ROM
基准电压调节器
图1-9
微控制器
电子控制单元ECU
电控系统框图
四、发动机电子控制系统的组成
1. 发动机电控燃油喷射系统的部件组成
图1-10为桑塔纳2000GSi、3000型轿车电控系统的主要部件组成示意图：
上篇发动机电控系统结构原理图解
第一章汽车电控系统的组成与在汽车中的应用
学习目标：
1. 掌握汽车电控系统的三项基本组成（传感器、执行器和控制器）及其基本原理。 2. 熟悉空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统的基本功能及其主要组成部件。 3. 掌握汽车电控系统的分类方法。 4. 了解电控系统在汽车上的主要应用内容。 5. 理解本课程的性质、特点和明确学习本课程的目的。
电控单元：
是汽车电控系统中起着核心作用的部件，它通过预先存储的软件向执行器发出各种指令。
图1-8
一些ECU实物图
4. 电控系统框图

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 掌握汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 理解汽车发动机电控技术的重要性。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术的定义。

2. 汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 汽车发动机电控技术的应用。

三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 案例分析法：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关案例资料。

五、教学步骤1. 导入：介绍汽车发动机电控技术的基本概念。

2. 讲解：讲解汽车发动机电控技术的发展历程。

3. 案例分析：分析汽车发动机电控技术的应用实例。

4. 总结：强调汽车发动机电控技术的重要性。

第二章：发动机电控系统组成一、教学目标1. 了解发动机电控系统的组成。

2. 掌握发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 理解发动机电控系统的工作原理。

二、教学内容1. 发动机电控系统的组成。

2. 发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 发动机电控系统的工作原理。

三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机电控系统的组成和各组成部分的功能。

2. 互动教学法：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

四、教学准备1. 教学PPT。

2. 相关示意图。

五、教学步骤1. 导入：介绍发动机电控系统的组成。

2. 讲解：讲解发动机电控系统中各组成部分的功能。

3. 示意图分析：分析发动机电控系统的工作原理。

4. 讨论：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。

5. 总结：强调发动机电控系统各组成部分的作用。

第三章：燃油喷射控制技术一、教学目标1. 了解燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 掌握燃油喷射控制技术的类型。

3. 理解燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

二、教学内容1. 燃油喷射控制技术的基本原理。

2. 燃油喷射控制技术的类型。

3. 燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。

一汽大众发动机电控系统

第四十七页，共57页。
进气管转换电磁阀-N156-
具体维修步骤请参照相关维修手册。
第四十四页，共57页。
附加信号 • G28-37#-（2-3检电阻450-1000欧；1屏蔽线）
• 车速信号G22-54#(01-08-005-3) • 空调信号01-08-50-3/4 （注意加速切断情况） • 转向压力开关01-08-056第4区第一位
• 档位信号01-08-056第4区第四位（AT） • CAN数据总线01-08-125/126
发动机转速（
rpm）
发动机负荷（
g/s）
发动机转速（rpm）
第八页，共57页。
发动机负荷（ g/s）
扭矩输出控制因素
•主要因素:
•驾驶员意愿 •排放控制
•燃油消耗
•安全
• 内部因素:
•起动程序
•怠速调节 • lambda 控制 •发动机最高限速
• 外部因素:
•驾驶员意愿
•巡航控制 •AG4 需求 •ABS / ESP 需要
第三十九页，共57页。
喷油阀N30-N33
第四十页，共57页。
检查喷油阀
• 先通过执行元件自诊断检查喷油阀功能
• 如果没有响应，检查喷油阀供电。
• 连接VAG1527到喷油阀插头，触发喷油阀，发光二极管应闪亮。
• 如全部不亮检查喷油阀接地或及然油泵继电器间导线连接。
• 如部分不亮检查相关的喷油阀导线连接。
油泵继电器、油泵
第三十八页，共57页。
活性炭罐电磁阀-N80-
控制过程：在形式过程中，如氧传感器在工作（发动机处于暖机状态）N80根据发动机控制单元的负荷及转速信号开或关，开启时间由具体信号决定。开启时由于进气歧管的真空作用，新鲜空气经罐底通风口被吸入。罐中燃油蒸汽及新鲜空气被送出燃烧。同时节流阀可以确保排空活性炭罐。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和作用。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的工作原理。

4. 学会诊断和排除汽车发动机电控系统故障。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统组成电控单元（ECU）传感器执行器控制线束和连接器3. 电控燃油喷射系统燃油喷射系统的类型喷油器的工作原理和结构燃油喷射控制策略4. 点火系统点火系统的类型点火塞和点火线圈的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统排放控制系统的组成催化转化器的工作原理排放控制策略三、教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、原理和工作原理。

2. 案例分析法：分析实际案例，加深对电控技术应用的理解。

3. 实操演示法：演示发动机电控系统的基本操作和故障诊断方法。

4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件3. 实车或发动机电控系统模型4. 故障诊断工具和设备五、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况2. 考试成绩：笔试和实践操作考试3. 综合评价：小组讨论表现、故障诊断案例分析六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲授20课时，实践操作12课时。

2. 教学计划：按照教学大纲和教材内容，合理安排每个章节的教学内容和课时。

七、教学步骤1. 导入新课：通过引入汽车发动机电控技术的实际应用案例，引发学生兴趣，激发学习动力。

2. 讲解基本概念：详细讲解电控技术的基本概念，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等。

3. 分析工作原理：讲解各个系统的具体工作原理，如燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统。

4. 实践操作：安排学生进行实车或发动机电控系统的操作，加深对理论知识的理解。

汽车发动机电控系统教学计划与教案

汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述1.1 教学目标1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及其功能。

3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。

1.2 教学内容1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。

2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。

3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。

4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。

1.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控系统的基本概念、发展历程、组成部分、功能及工作原理。

2. 采用案例分析法，分析具体汽车发动机电控系统的工作流程。

3. 采用小组讨论法，让学生分组讨论汽车发动机电控系统的优势和应用。

1.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机电控系统基本概念的理解。

2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，了解他们对汽车发动机电控系统的认识。

第二章：传感器及其在电控系统中的应用2.1 教学目标1. 了解传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 掌握常见汽车发动机传感器的基本原理和结构。

3. 理解传感器信号的处理和输出方式。

2.2 教学内容1. 传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

2. 常见汽车发动机传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。

3. 传感器信号的处理和输出方式：模拟信号、数字信号等。

2.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解传感器在汽车发动机电控系统中的作用、常见传感器的原理和结构。

2. 采用演示法，展示传感器信号的处理和输出方式。

3. 采用实验法，让学生动手检测传感器信号。

2.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对传感器在汽车发动机电控系统中作用和重要性的理解。

2. 实验报告：评估学生对传感器信号检测的掌握程度。

第三章：执行器及其在电控系统中的应用3.1 教学目标1. 了解执行器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述1.1 课程介绍了解汽车发动机电控技术的发展历程。

理解电控技术的定义和作用。

掌握电控系统的组成部分。

1.2 教学目标了解汽车发动机电控技术的发展历程，认识到其在汽车行业中的重要性。

掌握电控系统的组成部分，理解各个部分的作用和相互关系。

能够简单分析电控系统的工作原理和应用。

1.3 教学内容汽车发动机电控技术的发展历程。

电控系统的定义和作用。

电控系统的组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

1.4 教学方法采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的发展历程和电控系统的定义。

采用案例分析法，分析电控系统的组成部分和作用。

1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车发动机电控技术发展历程的掌握情况。

小组讨论：学生分组讨论电控系统的组成部分和作用，通过小组报告进行展示。

第二章：电子控制单元（ECU）2.1 教学目标理解ECU的作用和功能。

掌握ECU的组成和工作原理。

了解ECU在汽车发动机控制中的应用。

2.2 教学内容ECU的作用和功能：控制发动机的燃油喷射、点火时机等。

ECU的组成：微处理器、存储器、输入/输出接口等。

ECU的工作原理：信号采集、数据处理、控制指令输出。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解ECU的作用和功能、组成以及工作原理。

采用实例分析法，分析ECU在汽车发动机控制中的应用。

2.4 教学评估课堂问答：了解学生对ECU作用和功能的掌握情况。

小组讨论：学生分组讨论ECU的组成和工作原理，通过小组报告进行展示。

第三章：传感器3.1 教学目标了解传感器的作用和分类。

掌握常见传感器的原理和应用。

理解传感器在电控系统中的重要性。

3.2 教学内容传感器的作用：获取发动机的工作状态和外部环境信息。

传感器的分类：温度传感器、压力传感器、流量传感器等。

常见传感器的原理和应用：氧传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器等。

采用讲授法，讲解传感器的作用和分类。

采用案例分析法，分析常见传感器的原理和应用。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和各部分功能。

3. 学习汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。

4. 培养学生的实际操作能力和创新意识，为汽车维修和研发领域打下基础。

二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统的组成2.1 传感器2.2 执行器2.3 控制单元3. 汽车发动机电控技术的工作原理3.1 燃油喷射控制3.2 点火控制3.3 排放控制4. 汽车发动机电控技术的应用案例4.1 电控燃油喷射系统4.2 电控点火系统4.3 电控排放控制系统5. 汽车发动机电控技术的未来发展趋势5.1 智能控制5.2 电动汽车三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控技术的基本概念、发展历程和工作原理。

2. 采用案例分析法，分析汽车发动机电控技术的具体应用案例。

3. 采用实践操作法，让学生动手操作汽车发动机电控系统，提高实际操作能力。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：汽车发动机电控技术的相关图片、图表和动画3. 实验设备：汽车发动机电控系统实验台架五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对汽车发动机电控技术基本概念的理解程度。

2. 课后作业：评估学生对汽车发动机电控技术知识的掌握情况。

3. 实验报告：评估学生在实际操作中的技能水平和创新能力。

六、教学重点与难点1. 教学重点：汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

汽车发动机电控系统的组成及其各部分功能。

汽车发动机电控技术的工作原理及其在提高汽车性能和节能减排方面的作用。

2. 教学难点：汽车发动机电控系统中各传感器、执行器和控制单元的具体工作原理。

汽车发动机电控技术在不同应用场景下的优化和调整。

七、教学安排1. 课时：共计32课时，每课时45分钟。

一汽大众各电子控制单元功能操作

3.K灯单/双色:44-10-02
4.开/关到ABS通讯:44-10-03 5.方向盘轻重调节（选装） 44-10-01-0/5 0最轻 5最重
TQP-2008 天津捷拓刘喜坡
20
一汽大众各电子控制单元功能操作
15安全气囊 1控制单元编码:15-07-12874(1C0 909 601)/ 12875(1C0 909 601 2K )/ 12338（3C0 959 55迈）/ 13367（1K0 909 605 T速）打开和关闭副气囊：15-10-01-00001 (关闭） 15-10-01-00000（打开）（宝来、高尔夫） 2.编码取决于电脑内部的索引码！
TQP-2008 天津捷拓刘喜坡
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一汽大众各电子控制单元功能操作
03 制动系统 6.迈腾G257 G200基本设定：03-16-40168-04-061/062 7.迈腾有03201故障码时：03-16-50403 10-21-4（2.0）/7（1.8T） 8.迈腾纵向加速度传感器G251未进行基本设定：03-16-40168 04—61/66
53驻车制动
1编码：53-07-57（3C0 907 801 J迈）不带AUTOHOLD 是 56
TQP-2008 天津捷拓刘喜坡
19
一汽大众各电子控制单元功能操作
44电子转向 1.G85基本设定:44-10-00 以 20 km/h 的车速在平路上直线行驶,左右转动方向盘至极限位置停车之前，将方向盘回正,确定方向盘不再调整 2.匹配选择助力曲线:44-10-01
9.迈腾有03288故障码时：03-04-07/06/10
10.迈腾有03182 10 3故障码时：53-10-0（将1变为0）此为离合器开关故障 11.纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动）03-04-069

一汽大众发动机电控系统

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发动机控制系统
喷油阀N30-N33
40
发动机控制系统
检查喷油阀
• 先通过执行元件自诊断检查喷油阀功能
• 如果没有响应，检查喷油阀供电。 1. 连接VAG1527到喷油阀插头，触发喷油阀，发光二极管应闪亮。 2. 如全部不亮检查喷油阀接地或与然油泵继电器间导线连接。 3. 如部分不亮检查相关的喷油阀导线连接。
导线电阻：最大1.5欧姆检查导线彼此间是否短路。
19
发动机控制系统
3、如果导线无故障：拆下传感器，检查靶轮是否装牢、损坏及同心性。
4、如果靶轮无故障：更换发动机控制单元。
20
发动机控制系统
霍尔传感器G40
信号：
为ECU提供凸轮轴位置信号
作用：
ECU根据此信号以及G28信号，判明1缸，从而确定启动时第一次点火；确定点火次序，同时也用于分缸爆震控制。
持恒定，变化过大会损坏三元催化器
15
发动机控制系统
发动机转速传感器 G28
功能：为ECU提供1、4缸上止点位置参考信号及发动机转速信号
信号作用：。
确定点火时间和喷油时刻；用于失火检查。信号中断： ·发动机不能起动 ·发动机熄火 ·转速表不显示转速
16
发动机控制系统
传感器工作原理—感应式转速传感器
类别：
平面型氧传感器宽频带氧传感器
12
发动机控制系统
平面型传感器G130
•装于三元催化反应器后。
•核心为陶瓷材料，两边有涂层。
•涂层的优点是：对尾气中的氧浓度更敏感。
•两边涂层的氧浓度不同，产生电压信号。
•外形没有改变。
•插脚为4个。
•监控三元催化转换器是否正常工作。

《汽车发动机电控技术》教案

《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。

2. 掌握发动机电控系统的组成和工作原理。

3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的构造与维修。

4. 学会使用相关诊断工具和仪器对发动机电控系统进行检测和故障排除。

二、教学内容1. 发动机电控技术概述1.1 电控技术的定义和发展历程1.2 电控技术的优点和缺点2. 发动机电控系统组成2.1 主要部件及其功能2.2 各部件之间的相互关系3. 电控燃油喷射系统3.1 燃油喷射系统的类型3.2 喷油器的构造与维修3.3 燃油泵的工作原理与维修4. 电控点火系统4.1 点火系统的类型4.2 点火线圈与点火塞的构造与维修4.3 点火控制模块的工作原理与故障排除5. 排放控制系统5.1 排放控制系统的组成5.2 催化转化器的构造与维修5.3 氧传感器的工作原理与故障排除三、教学方法1. 采用多媒体教学，演示发动机电控系统的结构和工作原理。

2. 结合实际案例，讲解故障现象和排除方法。

3. 组织学生进行实车操作，提高动手能力。

4. 开展课堂讨论，增强学生对知识点的理解和记忆。

四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：发动机电控系统结构和工作原理演示文稿3. 实车：用于讲解和操作练习4. 诊断工具和仪器：用于检测和故障排除实践五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对基本概念和原理的理解。

2. 课后作业：巩固所学知识，提高实际应用能力。

3. 实车操作考核：评价学生的动手能力和实际操作技能。

4. 课程结束后的理论知识考试：全面评估学生对发动机电控技术的掌握程度。

六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。

2. 教学计划：第1-8课时：介绍发动机电控技术的基本概念和发展历程。

第9-16课时：讲解发动机电控系统的组成和工作原理。

第17-24课时：深入学习电控燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统的构造与维修。

汽车发动机电控系统检修电子教材

《汽车发动机电控系统检修》电子教材任务1.2 发动机诊断常用的检测仪器和设备使用1.能准确讲述各检测设备的作用及使用场合。

2.能说根据实际情况选择合适的检测设备。

3.能使用检测设备对电控发动机进行检测。

一辆2013款1.6手动挡科鲁兹轿车到店，用检测工具对该车发动机电控系统进行检查。

一、跨接线一般常见的跨接线有两种，一种是鳄鱼夹式，另一种是测试针式，如图1-21所示。

图1-21 跨接线在使用过程中必须注意以下事项：1）跨按时必须确认电器元件的工作电压相同。

2）绝对禁止错误的将电源与接地跨接。

二、测试灯如图1-22所示，用两个LED灯和一个330Ω的电阻器组成一个测试灯，它的作用是检测系统和元器件的工作电源电压。

将测试灯一端接地，另一端接电器部件电源，如测试灯亮，证明电源正常，如测试灯不亮，证明出现故障。

图1-22 测试灯三、万用表一般万用表都具备电压、电流、电阻、电容、三极管、二极管的测试功能，有些万用表在前几个功能的基础上增加了一些功能，如测试转速、频率、温度等，虽然后者功能增加，但常用的测试功能有两项，一是电压测试，二是电阻测试。

如图1-23所示的配线有断路故障，可用万用采用“检查导通”或“检查电压”的方法确定断路的部位。

图1-23 线路断路1．“检查导通”方法1）脱开连接器A和C，测最它们之间的电阻值（图1-24）。

若连接器A端子l与连接器C端子1之间的电阻值为无穷大，则它们之间存在断路。

图1-24 电阻法检查断路若连接器A端子2与连接器C端子2之间的电阻值为0，则它们之间导通。

2）脱开连接器B，测量连接器A与B、B与C之间的电阻值，若连接器A端子1与连接器B端子1之间的电阻值为0，而连接器B端子1与连接器C端子1之间的电阻为无穷大，则连接器A端子1与连接器B端子1之间导通。

而连接器B端子1与连接器C端子1之间有断路故障。

2．“检查电压”方法在微机连接器端子加有电压的电路中，可以用“检查电压”的方法来检查断路故障（图1-25）。

第1章发动机电控系统概述-PPT课件

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1.1 发动机电控系统发展历史、现状及发展趋势

1981年，L-Jetronic系统又进一步改进发展成为LH-Jetronic 系统，用新颖的热线式空气流量计代替机械式空气流量计，可直接测出进气空气的质量流量，无须附加专门装置来补偿大气压力和温度变化的影响，并且进气阻力小，加速响应快。 1979年，博世公司开始生产集电子点火和电控汽油喷射于一体的Motronic数字式发动机集中控制系统。与此同时，美国和日本各大汽车公司一也竞相研制成功与各自车型配套的数字式发动机集中控制系统，例如，美国通用汽车公司 (General Motors Corporation,GM) DEIi,I系统、福特汽车公司(li,ord) EEC-III系统，以及日本日产汽车公司ECCS系统、丰田汽车公司TCCS系统等。这些系统能够对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等多方面进行综合控制，控制精度愈来愈高，控制功能一也日趋完善。

1.3.2 电子控制单元(ECU)
给传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输人的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
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1.3 汽车发动机电控系统的基本组成

1.3.3 执行元件
受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。常用的执行元件有:喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
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1.2 应用在汽车发动机上的电子控制系统

1.2.1 电控燃油喷射系统(EFI )
电控燃油喷射系统根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

发动机电控系统书籍

发动机电控系统书籍介绍发动机电控系统是现代汽车中非常重要的一个组成部分，它通过电子设备监测和控制发动机的工作状态，提高燃油效率、降低排放、增加动力输出等方面起着重要作用。

为了更好地了解和掌握发动机电控系统的原理和操作，以下是一些推荐的发动机电控系统书籍，涵盖了从入门到深入的内容。

1.《汽车发动机电控技术与应用》该书是一本系统介绍汽车发动机电控技术的权威教材，包含了许多工程实例和案例分析，便于读者理解与应用。

主要内容包括：1.1 发动机工作原理•燃烧原理和燃烧稳定性•燃油系统和进气系统•点火系统和喷油系统1.2 传感器与执行器•发动机工作参数传感器•驱动力执行器•发动机控制单元（ECU）和数据总线1.3 故障诊断与排除•诊断技术原理•常见故障案例分析•故障码解读和故障排除方法2.《汽车发动机控制系统及维修》这本书详细介绍了汽车发动机控制系统的构造和工作原理，是一本适合维修技术人员学习的参考书。

书中内容包括：2.1 电子控制系统•发动机电控系统的基本架构和原理•传感器和执行器的工作原理•ECU的功能和工作流程2.2 诊断与维修•故障诊断和故障代码的解读•常见故障的排除方法和技巧•维护和保养常识2.3 发动机改装与调试•发动机改装的原因和方式•调整和优化发动机控制参数•增加马力和提升性能的方法3.《汽车电子技术与维修手册》该书是一本系统介绍汽车电子技术的实用手册，内容涵盖了汽车电子系统的组成、工作原理和维修方法。

其中也包含了发动机电控系统的相关内容：3.1 发动机电控系统的原理与构造•发动机电控系统的基本原理和工作流程•传感器和执行器的功能和特点•ECU的结构和工作方式3.2 排放控制与能量管理•汽车排放控制技术的发展和应用•节能技术在发动机电控系统中的应用•环保排放要求和标准3.3 故障诊断与排除•发动机故障诊断的基本原理和方法•常见故障的排查和处理技巧•发动机故障码的解读和分析结论以上所推荐的发动机电控系统书籍，涵盖了从发动机工作原理到故障诊断与排除的全面内容。