格构式锚杆挡土墙技术交底-锚杆教程文件
锚杆框格梁技术交底
锚杆框格梁技术交底、工程概况本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27,前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。
其中DK598+615 〜DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.框架为C35钢筋混凝土，肋宽0.4m,肋厚0.3m,锚杆纵、横向间距2.5m。
锚杆孔深12.2米，锚杆体与水平面夹角为15°,锚杆设计长度为12米，用两根HRB335级①25mm钢筋制作。
框架平坡面，铁丝网嵌入框架槽内。
二、施工步骤施工准备-确定孔位-钻机就位-调整角度-钻孔-清孔-安装锚杆-注浆-制作框架梁-养生。
三、施工方法施工方法及要求本段锚杆按2.5mx4.5m （坡面间距）间距长方形布置。
坡面横向布三排，第一排距平台1.5m,第一排至第三排按照4.5m间距布置。
1、在锚杆施工前应先修整坡面，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
2、在修整完边坡后，测量人员用全站仪进行施工放线，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下，倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，孔位误差不超过土0.2m。
然后由人工进行搭设钢管脚手架子，安放好机械，准备开孔。
3、钻孔前必须调整好锚杆体的钻进夹角。
本段边坡锚杆体与水平面的夹角为15°，锚孔的孔斜度不超过±2°。
锚孔直径为110mm。
坡面配合框架梁使用。
4、锚杆钻孔必须采用风动钻进，实际孔深应比设计孔深大0.2m。
钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。
5、锚杆采用长12.1m （含锚头内的埋置长度）①25mmHRB335钢筋，每根锚杆由2根①25mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m设一个对中支架（Q12mm钢筋），锚杆外露弯折为直角10cm，并采用7cm 的C35混凝土封闭。
格构梁锚杆施工安全技术交底
7、操作前应分清零线、火线，并选好工作位置。搭接导线时，应先接零线，后接火线。断开时则相反。不准带负荷接线或断线。
8、配电箱应及时上锁，不得随意打开。
9、电线接头必须用绝缘带绝缘防止漏电伤人。
10、现场用电作业时，持证上岗的电工必须定期检查，若发现问题及时整改并反应给上级领导及作业层，防止类似事情发生。
4、在高空进行锚杆施工时，必须配戴安全帽、系安全带并设置安全网，遵守高空作业相关安全规定，严禁嬉戏打闹，严禁高空向下抛物，临边做好安全防护。高空作业平台必须牢固可靠并有足够的作业面积，应尽量避免上下交叉施工作业；当不能避免交叉作业时，必须对上下作业区域进行有效隔离。
5、钻机操作手及涉及作业的相关特殊工种作业人员必须持证上岗，禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。
2、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽系好帽带，正确穿戴个人防护用品。
3、所有进入施工现场人员必须遵守现场安全制度并听从现场安全员安排。作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
5、所有钢管、扣件等材料必须经检验合格，无缺陷方可使用。
6、高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护，特别在平台外缘部位应加强防护。
7、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直、底部平整坚实、并加垫木。木楔要顶牢，并用横顺拉杆和剪刀撑。
8、传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降，不得乱扔。
5、每次大雨或暴雨过程中与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控，并对地表进行全面查看。
6、模板安装必须牢固可靠，浇注混凝土时，派专人检查模板是否稳定。
锚杆框格梁施工技术交底
TOPK601
台
1
砼车
15t
台
2
灌浆机
FBYO.5/0.7 台
1
插入式振动器
2
喷播机
台
1
6
序号 1 2 3 4 5
主要材料数量表
名称
单位 数量
备注
钢筋
T
114
水泥
T
620
机制砂
T
1100
粗骨料
T
1890
钢管φ42
T
12
4、工期计划 施工过程中按照“开挖一级，锚固一级”的原则进行。拟在 2013 年 11 月开始,直
到 2014 年 6 月完成 6 段的边坡锚杆框架梁工程的施工. 工期保证措施
1、施工管理 调遣精兵强将，强化施工管理，在组织上做到“两高、三精、四快",建立强有力 的工期保证体系，优质快速的完成本工程。 2、资源配置 运用网络 TRANBBS 技术,优化资源配置，应用统筹法、网络技术、系统工程等新技 术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机 等资源配置，实现工期目标. 3、施工工艺 采用先进的设备及合理的施工工艺，配备性能良好、高效先进的施工机械，实行 机械化作业;在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控 制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行. 4、劳动竞赛 开展劳动竞赛,不断掀起施工高潮，加快施工进度。
出伤人。 2。5 锚杆注浆开始或中途停止时间超过 30 分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆
罐及其管路,注浆后，在水泥砂浆强度未达到前,不得进入下一步工序，不得随意敲击 锚杆杆体、不得悬挂重物，并严禁攀登锚杆露头。
2。6 处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应 通知有关人员。
锚索、锚杆、格构梁施工分项工程质量技术交底卡
孔内再用高压风清孔一次，然后放入锚索，安装前应认真清除锚索表面的油污和铁锈。锚索外套上定位片使锚索居中，应防止锚索扭压、弯曲、注浆管应随锚索一同入孔，注浆管头部距孔底5～10厘米，锚索定位止浆环到达孔口时，停止推送，再检查一遍，排气管是否畅通。预应力锚索进入孔内的深度不应小于锚索长度的98％。
7、锚索张拉和锁定
锚索张拉分两次逐级张拉，第一次张拉值取锁定荷载的70%，间隔5天以后进行第二次张拉，二次张拉至锁定荷载的105%，每次张拉时均要持荷稳定不少于5min；
张拉时确保千斤顶轴线和锚索轴线在同一直线上，并应详细记录锚索伸长量及其受力；
锚索张拉时，一定要将锚索扶正与工作台垂直后，再安装千金顶，张拉时应设架保证千斤顶与工作台面垂直，确保各根钢绞线受力均匀。
5、注浆：
注浆方法：孔底注浆法；注浆压力：常压注浆；水泥，水泥结石体强度等级30MP。
注浆用2DN-15/40型泥浆泵进行注浆，注浆管端距离孔底50cm左右，待浆液流出孔口时，用水泥袋纸等捣塞入孔口，并用湿粘土封堵孔口，严密捣实。
注浆锚固安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。
二、预应力锚索施工
1、工艺流程
钻孔时应注意以下几点：
a. 孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆；
b. 孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉杆安放和土层锚杆的承载能力；
c. 钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁的摩阴力；
d. 土层锚杆的钻孔多数有一定的倾角，因此孔壁的稳定性较差；
3）钻孔的容许偏差：按《建筑基坑m，必须采用干钻成孔，高压风洗孔，不允许用水钻；必要时套管跟进，防止孔壁坍塌；如果在土层中潜孔钻无法成孔或遇到地下水非常丰富时，要及时与设计院沟通。
锚杆支护技术交底.docx
锚杆支护技术交底我标段共有框架锚杆护坡9段，总长度2134米。
结合总体施工布署及现场实际情况，计划先施工K68+760~K68+951段锚杆。
为保证工程质量，项目部特制定框架锚杆护坡技术交底书，望各技术人员及施工班组能认真学习，把好质量关。
具体技术内容如下：一、施工准备1)、分管技术人员应熟悉施工设计图纸，掌握锚杆框架防护的设计尺寸及地质、水文情况。
2)、现场技术人员会同测量人员一起验收边坡坡率是否符合设计要求。
3)、在开挖的路基段上布置料场时，各类临时设施如水泥库、工棚、砂石料的堆放要有序。
二、支架搭设注意事项为保证整个支架在施工过程中的稳定性，采用风镐机对岩石地面钻0.2m深孔将支架底部钢管插入孔内进行固定。
1)、在支架施工时要对进场使用的钢管、扣件、脚手板等进行严格检查验收，同时确保扣件与钢管联接、支架底部与石孔联接牢固。
2)、在架设跳板和施工平台时，务必做到管扣要牢固，平台要宽，跳板要稳，还要设立防护栏，要随时保证通道安全畅通。
3)、因为坡体高，坡壁破碎松散，施工震动大，为确保施工人员及机械安全，对架设支架的施工要做到“三严”，即：管理严、检查严、监督严。
三、锚杆的构造要求1)、锚杆采用HRB335级Φ28钢筋，长度从5～12米不等。
具体应根据开挖后的地质情况会同监理确定。
2)、锚杆上下排斜间距4.245m，水平间距4.242m。
3)、锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M25。
四、锚杆成孔1)、锚杆支护边坡必须分级、分段开挖，做到开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底，同时应做好临时排水措施。
2)、边坡按设计坡度开挖完成后，进行测量放样，保证钻孔时位置正确（上下左右及角度）。
防止高低参差不齐和相互交错，孔位允许偏差±50mm，深度允许偏差-10~+50mm。
3)、钻孔孔径为Φ90mm。
成孔后利用高压风将孔内粉尘、岩块排出孔外。
根据实际地层情况选用恰当的转速、钻压、风压、风量等钻进参数，保证孔壁完整，提高钻进效率。
锚杆及土钉墙支护施工技术交底
锚杆及土钉墙支护施工技术交底一、工艺流程：1．土层锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→冲洗→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁(或预应力锚件）→焊锚具→张拉（仅限于预应力锚杆）→锚头（锚具)锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔时不用水冲泥渣成孔,而是将土体顺钻杆排出孔外而成孔。
2．喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→绑扎钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。
二、施工操作要点及要求1．基坑开挖锚杆、土钉支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的锚杆预应力张拉或土钉与喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。
当基坑面积较大时,允许在距离四周边坡8～10 m 的基坑中部自由开挖，但应注意与分层作业区的开挖相协调；当用机械进行土方开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。
为防止基坑边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：（1）对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔；（2）在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后,再进行钻孔并设置土钉; （3)在水平方向分小段间隔开挖;(4）先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡；(5）开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体.2．排水（1)锚杆、土钉支护宜在排除地下水的条件下进行施工，应采取恰当的降、排水措施排除地下水(包括地表、支护内部、基坑排水），以避免土体处于饱和状态并减轻作用于面层上的静水压力。
（2）基坑四周支护范围内应预修整，构筑排水沟和水泥砂浆或混凝土地面，防止地表水向地下渗透.靠近基坑坡顶2～4m 的地面应适当垫高,并且里高外低,便于径流远离边坡。
（3）在支护面层背部应插入长度为400～600mm 、直径不小于40mm 的水平排水管,其外端伸出支护面层,间距可为1.5～2m，以便将喷射混凝土面层后的积水排出.(4）为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水,应在坑底设置排水沟和集水坑，坑内积水应及时抽出。
格构式锚杆挡墙安全技术交底【范本模板】
（4）机械准备
锚杆成孔机械设备主要有：锚杆钻机GB-2、压浆机、电焊机、弯机等，在有效的使用期内使用，并且设备性能良好，使用正常。
施工工支架及平台→测量锚孔桩桩位及倾角→锚杆钻机就位→锚孔钻进→清洗锚孔→钢筋配合下料制作→锚筋安装→注浆管安装→锚孔压浆竖向两段全部完成后进行压顶梁砼浇筑(养护）
2、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。脚手架必须搭设牢固，脚手架上不得有探头板。钻孔机械作业平台必须搭设牢固，移动机械时，必须确保脚手架牢固可靠，移动完毕后,要重新检查脚手架.
3、当天锚杆钻孔施工结束后，要用彩条布等及时覆盖,防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。
4、锚杆钢筋作业按照钢筋机械操作规程进行作业，严禁违章作业,安装锚杆时作业人员必须佩带安全绳、安全帽。锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。
（6)成孔检查：成孔后，孔径、孔深和孔的倾角必须满足设计和规范要求，并经监理签认后方能进行下道工序施工。
（二)锚杆的安放
（1) 当孔深达到设计锚固深度，并经监理工程师签字认可后，再进行锚杆的安放。锚杆的规格、长度均应满足设计要求。
（2） 锚杆安放前，必须除锈，并在运输过程中防止污染，以利于与水泥砂浆粘接。锚杆自由段需作防腐处理：刷沥青船底漆二遍,再用沥青玻纤布缠裹不少于两层。
（3） 在锚杆上每隔1.5米焊接定位钢筋，交错设置，以确保锚杆在孔内位置居中，不扰动孔壁和有足够厚度的水泥砂浆保护层。
（三）灌浆
（1） 灌浆材料为M30的水泥砂浆，采用P.O42。5R普通硅酸盐水泥，其配合比由试验室决定,在施工过程中，严格按配合比进行配制。
（2） 灌浆方法：锚杆采用二次注浆，使水泥灌浆饱满，锚杆的保护层厚度不得少于25mm，一次注浆压力0.5MPa～1MPa，注浆量以孔口溢出或者从孔口上部流出即可,注浆水灰比以 0.5～0。8为宜；二次注浆为劈裂注浆，开口压力应在 1MPa～4MPa之间，注浆水灰比以 0.38～0.5为宜,注浆量以孔口溢出或压力值维持在 1MPa 左右 5min.
锚杆技术交底
锚杆施工的允许偏差
序号
项 目
允 许 偏 差
1
锚杆钻孔的斜度误差
±2°
2
锚杆孔位允许偏差
±200mm
3
锚杆长度误差
+200mm
四、施工安全文明措施：
（1）正确标出边桩线，施工中经常检查锚杆钻孔位置，及时纠正偏差。
（2）施工时注意路基边坡的变化，做好临时防护。
（3）向锚杆注浆时，灌浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
3）测量放线
对修正后的边坡进行放线，放出锚杆框架梁的方位。
4）钻机就位调整角度
钻机就位后按设计图纸给角度进行调整，保证钻孔的角度不能偏小和偏大，满足设计要求。
钻机就位后应对放线点位进行复查。
5）钻孔与锚杆安装
1.钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。
2.钻进时要比设计深度多钻进200mm，以防止孔深不够。
二、施工流程及施工工艺
（1） 施工流程
边坡的开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位调整角度→钻孔（接钻杆）→钻孔与锚杆安装→注浆→锚杆的保护→框架梁制作。
（2）操作工艺
1）边坡开挖
锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，不得进行下一层土的开挖。
2）边坡的修正
边坡开挖完成后对局部高低不平的地方采取人工的修正，已达到设计要求的边坡坡度。
一、技术交底范围及概况：
DKxxx+670~+750段左侧、DKxxx+670~+710段右侧墙顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。锚杆孔径110mm单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋 钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m，锚杆倾角为15°-20°，采用M35水泥砂浆灌注，锚杆框架采用C35钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向和高度间距0.3m，锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。框架锚杆护坡DKxxx+700左右侧位置设置踏步。
格构梁锚杆施工安全技术交底下载
格构梁锚杆施工安全技术交底第一篇范本：格构梁锚杆施工安全技术交底1. 前言1.1 目的本交底旨在向施工人员详细介绍格构梁锚杆施工的安全要求和操作技术，确保施工过程中安全可靠。
1.2 范围本交底适合于所有参预格构梁锚杆施工的工作人员。
2. 安全要求2.1 人员要求2.1.1 所有参预施工的工作人员，必须持有相关的操作证书，并接受过相关培训。
2.1.2 工作人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备。
2.2 设备要求2.2.1 所使用的格构梁锚杆设备必须符合国家标准，并经过定期检查和维护。
2.2.2 所使用的吊装设备必须经过验收合格，并由专业技术人员操作。
2.3 工作环境要求2.3.1 工作区域必须进行合理规划和标识。
2.3.2 施工现场必须进行周边隐患排查，确保安全无隐患。
3. 施工操作3.1 锚杆固定3.1.1 根据设计要求和工程规范，选取适当的锚杆和固定方式。
3.1.2 根据固定设计，进行预埋锚杆并固定。
3.2 锚杆连接3.2.1 锚杆连接前，进行连接部位的清洁和检查，确保无杂物和缺陷。
3.2.2 使用合适的连接件进行锚杆的连接，保证连接的坚固性。
3.3 锚杆张拉3.3.1 根据设计要求和规范，确定锚杆的张拉方案。
3.3.2 使用合适的张拉设备进行锚杆的张拉，保证张拉力的准确控制。
3.3.3 张拉过程中，及时记录张拉力和张拉位移。
4. 安全防护4.1 交通安全4.1.1 施工现场周边设置明显的交通标识，指示施工区域。
4.1.2 施工现场需要设置交通警示员，引导交通，确保施工过程中的交通安全。
4.1.3 禁止其他人员进入施工区域，确保施工现场的安全。
附件：1. 相关标准和规范2. 设备操作手册3. 施工验收记录法律名词及注释：1. 监理单位：负责工程监理和管理的单位。
2. 施工单位：负责实施工程施工的单位。
3. 作业许可证：施工前需向相关部门申请并获得的施工许可证。
第二篇范本：格构梁锚杆施工流程交底1. 前言1.1 目的本交底旨在向施工人员介绍格构梁锚杆施工的流程及相关注意事项，保证施工顺利进行。
格构式锚杆挡土墙施工方案范本
格构式锚杆挡土墙施工方案概述格构式锚杆挡土墙是一种基于混凝土框架和土壤预应力的挡土结构。
该结构不仅具有良好的稳定性和吸能性能，还可以有效抵抗土压力和水压力。
在土工工程中应用广泛，特别是在城市公共建设中，如隧道，公路，铁路等。
施工步骤1.土方开挖：按照设计要求开挖挡土墙所需的土方。
2.土壤加固：对于弱土层，需要进行土壤加固处理，以保证施工安全和稳定。
3.框架骨架安装：安装钢筋框架和钢筋加固网，按照设计图纸进行布置和安装，注意框架骨架的层间连接要牢固。
4.混凝土浇筑：根据设计要求，在钢筋框架内浇筑混凝土，每层浇筑混凝土高度不超过1.5米，每层浇筑后需进行振捣和养护。
5.前填土开挖：在浇筑混凝土后，需要将前一段土体开挖下来，以保证施工效果和挡土墙的稳定性。
6.锚杆安装：在混凝土浇筑完成后，安装锚杆，需要按照设计要求和施工方案进行安装和张拉。
7.后填土：将后一段土体进行填筑，每层高度不超过1米，每层填筑后需进行振捣和养护，直至达到设计要求高度。
8.排水设施安装：在挡土墙的顶部和底部，安装排水设施，以排除水分和地下水的影响。
施工要点1.框架骨架的连接和安装应紧密牢固，钢筋与混凝土的粘结应坚固可靠。
2.混凝土浇筑严格按照设计要求进行，控制混凝土强度和质量。
3.前后填土高度要控制在设计要求内，掌握填筑厚度的时候，要注意土体的水分情况、均匀度和淤积情况，使填土体紧密、均匀。
4.锚杆的加固必须满足设计要求，锚杆的张拉应按照设计要求进行，液压泵要检查压力和流量，以确保张拉力的准确性。
5.排水设施的安装必须牢固可靠，清理井内的杂物和沉淀物，对于人工挖掘的井或沟，需要按照设计要求进行支护。
安全措施1.作业前必须进行专业安全培训，做到安全生产知识全面普及，安全操作规程明确。
2.严格执行作业安全标准，特别注重电气安全、机械安全和现场防火、防爆、防毒等安全措施。
3.作业过程中必须配备足够数量和规格的安全保护用品，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
锚杆施工技术交底
八、考前须知
施工前根据坐标控制点和设计图纸的定位情况进行现场放样，使锚杆布置符合现场的实际情况。
钻孔施工中需注意安排局部取芯孔，对拟定的加固层位进行确认，保证锚固段进入设计层位的孔段长度。
施工技术交底
工程工程名称
XX危岩整治
施工单位
中铁十七局
单位工程名称
XX危岩整治
交底日期
技术交底人
工长
班组长
交底部位
锚杆施工技术交底
交底内容：
一、锚杆施工工艺流程
锚杆的根本原理是依靠锚杆周围地层的抗剪强度来传递结构物的拉力或保持其稳定，施工的工艺流程如下:
钻机就位→成孔→清孔→杆体安放→注浆→二次注浆→试验、资料整理。
四、成孔
成孔是锚杆施工的必须手段，目的是埋设锚杆到预定的深度。采用KQD-100电动浅孔钻机施工，必要时跟管钻进，全孔取芯。
钻进参数：工作气压0.50～0.7MPa；钻孔直径83～110mm；钻速62r/min；风压及风量以空压机正常出风为准。
钻孔冲洗与护壁：用空压机送风洗孔排渣。禁止用水洗孔或冷却钻头。
锚杆杆体采用设计直径的HRB235级钢筋，平直，并做除油、除锈和防腐处理，下锚前要保证钢筋外表的清洁，并按设计要求焊上定位圆钢筋，以确保锚杆体孔内居中。
五、清孔
根据施工现场的地质情况准备两套施工方案清孔：如果地下水多，那么为湿孔，此刻用清水将孔清洗干净〔清洗干净的判断标准是：流出清水为止〕。流出来的污水导入排水沟渠,防止流水遍地都是。
十、环保要求
1.废渣、弃土运至指定弃土场内，严禁在施工区随意堆放。
锚杆格子梁施工技术交底范文
锚杆格子梁施工技术交底范文一、工程概述本工程是某某项目的锚杆格子梁施工工程，总工程量为XXX，采用锚杆和格子梁相结合的施工方式，完成某某梁的加固和支护工作。
二、施工方法1. 锚杆施工方法：采用钢筋锚杆加固的方法，通过钻翼锚杆孔、锚杆定位和锚杆灌浆完成锚杆的安装。
(1) 钻翼锚杆孔：根据设计要求确定钻孔位置和孔径，使用钻机进行钻孔，钻孔深度要达到设计要求，钻孔孔径为Xmm。
(2) 锚杆定位：根据设计要求将钢筋锚杆进行定位，安装过程中应注意保证锚杆的垂直度、水平度和固定性。
(3) 锚杆灌浆：将锚杆孔中的灌浆液注入钢筋锚杆，灌浆后应密封，确保灌浆液充分填充锚杆孔，达到设计要求。
2. 格子梁施工方法：根据设计要求，采用预制和现浇相结合的施工方式完成格子梁的制作和安装。
(1) 格子梁预制：根据设计图纸制作梁底铺垫、梁模板和梁筋笼，预制梁板材料为XXX，使用工具XXX进行梁板的焊接和连接。
(2) 现浇混凝土：在现场搭设脚手架和支撑，按照设计要求进行模板安装和混凝土浇筑，灌注后按照设计要求进行养护。
三、施工流程1. 锚杆施工流程：(1) 钻翼锚杆孔：根据设计要求确定钻孔位置和孔径，使用钻机进行钻孔，保持钻孔的垂直度和水平度。
(2) 锚杆定位：根据设计要求将钢筋锚杆进行定位，使用定位器和激光测量仪进行测量，保证锚杆的位置准确。
(3) 锚杆灌浆：将锚杆灌浆液注入钢筋锚杆，保证灌浆液充分填充锚杆孔，达到设计要求。
2. 格子梁施工流程：(1) 格子梁预制：根据设计图纸制作梁底铺垫、梁模板和梁筋笼，将梁板进行焊接和连接，保证梁板的牢固性。
(2) 现浇混凝土：搭设脚手架和支撑，按照设计要求进行模板安装和混凝土浇筑，保持混凝土浇筑的均匀性和稳定性。
四、施工注意事项1. 锚杆施工注意事项：(1) 锚杆孔要求钻孔深度和孔径达到设计要求，保证锚固力的有效传递。
(2) 锚杆定位应准确，保证锚杆的垂直度、水平度和固定性。
(3) 锚杆灌浆要求灌浆液充分填充锚杆孔，灌浆后应密封，确保灌浆液的完整性和稳定性。
锚杆施工技术交底
（3）特殊情况钻孔，如松散、掉块、卡钻漏失、塌孔、沉碴过多时，采取以下措施进行处理：
a．利用风动潜孔钻进机理，向孔内适当投放配好的粘土夹碎石及适量水可以起到较满意的成效。
（5）采用底部进浆管进浆（进浆管下端与孔底距离为0.3m～0.5m），上部孔口排水的压浆法。当进浆量大于理论进浆量，排浆比重等于进浆比重，浆液面达到设计要求且不再吸浆后停止注浆，缓缓抽出注浆管，洗净以备再用。
（6）专人在灌浆2～4小时后，巡视法补浆。浆材凝固前不得碰撞和拉拔锚杆。
三、质量控制要点
1锚杆施工
（2）本工程锚杆钢筋正好9m施工，无需焊接施工，只需在端部弯折预留0.5m与格构梁钢筋焊接。
（3）杆体沿轴线方向每隔3m设一组中心定位支架(见图2.4.3)，用φ6mm圆钢焊接，每组三个，呈120度角布置。
图2.4.3锚杆结构示意图
（4）锚杆制作完成后，进行检验，经监理工程师认可后投入使用。
（5）在运输过程中，不能改变锚杆结构，不损伤锚杆及其定位支架。
（五）锚杆安装
（1）安装锚杆前用与锚杆直径相同的探头对钻孔重新进行检查，若塌孔，掉块应进行清理或处理，确保钻孔畅通、孔深无误。
（2）锚杆入孔时，注浆管与锚杆一同下入，用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚筋。
（3）推送锚杆时不得使锚杆体转动，并不断检查注浆管，确保将锚杆推送至设计深度后注浆管不扭压、折曲或拉断。
四、安全生产技术措施
1施工前进行安全技术交底和安全生产责任制为主的制度学习，提高员工遵章守纪的自觉性。施工队要设专职安全员、各班组设兼职安全员。
锚杆施工技术交底(主讲锚杆)
记录号: 使用编号: 项目名称：锚杆框架梁施工技术交底 交接地点 交底单位 主持人 接受人（签字） ： 时 间 年 月 日
接受单位 主讲人 （签字）
一、锚杆框架梁施工流程图
1 施工流程图
坡面清理
施工测量 框架梁槽开挖 钻锚杆孔、清孔
安装锚杆
制作锚杆
锚孔灌浆
浆液制作
钢筋绑扎、混凝土浇筑 锚固注浆 锚头处理
1 2 3 4 5
位置 直径 倾角 深度 锚杆长度
±50 +10 ±3% ±50 ±50 -5
每孔 2 组 4 点 每孔 2 组 4 点 每孔 每孔 抽 查 10%
经纬仪测、尺量 尺量 导杆法测量 尺量
五、 安全、环保水保措施
1 安全措施 （1）操作人员必须持证上岗，应具有熟练的操作技能并了解施工的全过程。 （2）机械设备在每次压实前必须对各部件进行检查，检查是否有松动、脱落，施工中 若发现机械运转异常，应立即停机检查。 （3）高路堑地段尽量安排在白天施工，如在夜间施工，应有足够照明并有明显安全警 示标志。 2 环保水保措施 （1）施工中采取措施减少粉尘，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒 水。 （2）居民区尽量安排在白天施工，避免夜间施工噪音影响居民休息。 （3）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。
锚杆框架梁施工工艺流程图
二、 施工方法
锚杆是通过提高边坡岩体的整体性和增加滑面上抗滑阻力来加固岩体，使其稳定。预 应力锚杆适用于构造发育的岩质路堑高边坡、顺层及滑坡地段，软硬质岩互层路堑高边坡
地段等加固工程。当坡面为土质或风化岩质时，配合锚梁、方格形或十字形框架梁使用。 开挖一级防护一级。
三、 施工工艺
编：
审核：
格构式锚杆挡土墙技术交底-锚杆
施工技术交底记录
编号： 轨道交通通用表-052
工程名称
施工合同编号
单位（子单位）
工程名称
施工单位
分部工程名称
格构式锚杆挡土墙
分项工程名称
锚杆制作安装
交底部位
锚杆
交底时间
2017.2.10
扭动、窜动，以防锚索扭曲卡阻等现象发生，若在推进过程中无法达到设计深度，则将锚索平稳拔出后，重新扫孔，直至安装到位
锚索张拉分5次施加，依次取设计值的0.1、0.25、0.5、0.75、1.00、1.1倍进行逐级预张拉，前两级荷载稳定时间为5分钟，中间两级荷载稳定时间为10分钟，最后两级荷载为15分钟。张拉荷载严禁一次加至锁定荷载。锚索稳定后48小时内，若发现预应力损失值大于设计荷载的10％，必须进行补偿张拉，补偿张拉在锁定值基础上一次张拉至取1.2倍设计值的超张拉荷载，稳定5分钟。
三、 开始施工的条件及施工准备工作
1）施工原材料及机具设备必须报验，合格后方可进场使用。
2）材料堆放场地平整，施工用电、用水来源，材料运输路线等做好规划。
技术交底人：
技术员姓名
施工工长姓名
班组长姓名
监理单位
施工单位
监理工程师：
年 月 日
技术负责人：
年 月 日
施工技术交底记录
编号： 轨道交通通用表-052
4）锚索锁定荷载如下表：
5、锚索张拉与锁定
用YCW200G型千斤顶一台，配ZB4-500型电动油泵一台。张拉前要对千斤顶进行标定，经过试验，绘出千斤顶张拉力与油泵压力表指示的压强曲线，作为锚索张拉时的依据。
当浆体及格构梁达到设计强度的90%后进行张拉。正式张拉前取10%～20%的设计张拉荷载，对锚索张拉1～2次，使其各部位接触紧密，使钢绞线完全平直，以使钢绞线受力均匀。
框架锚杆技术交底
蒙华铁路MHTJ-29标段四工区施工技术交底书单位工程名称：路基工程NO:分部工程名称：路基边坡防护分项工程（工序）名称：锚杆框架梁施工技术交底内容：一、技术交底范围：DK1646+530~DK1658+293.5段范围内锚杆框架梁施工。
二、技术交底对象：参与路基支挡工程锚杆框架梁施工的所有人员。
三、脚手架搭设施工1.脚手架采用材料（1）脚手架采用“48mm、壁厚3.5mm钢管，符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件；立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.0m。
（2）脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。
2.脚手架搭设技术措施（1）根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，最大坡率1:1.5。
（2）根据锚杆位置，主受力立杆水平间距2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排架，内外排间距约2.2m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距1.5m左右。
（3）立杆底端100〜300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固，做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100〜300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。
（4）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的挡墙或变坡平台上。
（5）考虑到安全需要，需在外侧适当设谿水平纵向钢管；为防止脚手架向外倾翻，设谿拉结，锚杆注浆强度达75%后，脚手架可和锚杆进行拉结，每高4m水平6m设一个拉结点，拉结点必须同时拉结内外立杆）。
（6）钻机由上自下作业，锚杆完成后，拉结点亦由上自下进行拉结。
（7）考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。
3.脚手架搭设工艺流程放线、摆放模板、f摆放扫地杆f竖立杆并与扫地杆扣紧f装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧f装第一步大横杆并与各立杆扣紧f安第一步小横杆f安第二步大横杆f安第二步小横杆f加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧f安第三、四步大横杆和小横杆f依次搭设上部大、小横杆和立杆f要求高度处f铺设脚手板f搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。
格构式锚索(锚杆)挡墙护坡施工
格构式锚索（锚杆）挡墙护坡施工一、施工工艺流程施工工艺：搭设工作平台→测放孔位→钻孔→清孔→锚索制安→注浆→挖槽→支模→绑扎框架钢筋→浇筑砼→养护→张拉→封锚→质量验收二、搭设工作平台工作平台与岩石边坡植被混凝土护坡施工工作平台类似，在此不再重复叙述。
三、测放孔位测量放样工作应分两步进行：首先每隔10~20m测量一断面，在米格纸上绘出各断面位置、坡率及与设计图纸的差异，然后根据规范上“不陡于设计坡率”和“不小于设计宽度”的要求，遵循“顺适、稳固、经济”的原则，确定一个合适的坡率进行外业放样。
放样用全站仪进行，利用坐标在坡面上放出每道纵、横肋梁的中线，再通过高程测定将拟定的坡率通过拉设工程线的方法实地布设，在坡面上形成一个个方格网，根据格网与坡面的垂直距离再次进行修坡调整。
四、钻孔修坡结束后，应再精确放线，用白灰在坡面上标出锚孔的位置，锚孔间距为2.5(水平)×2.5(垂直)m，锚孔直径320mm,锚索锚入破裂角内稳定中风化岩层内不小于8m。
其纵横误差不超过±5cm，高程误差不得超过±10cm，经检查无误后进行钻孔作业。
钻机施工在钢管脚手架作业平台上进行，脚手架应稳定、牢固，平台架板应满铺，外侧拉设护栏或护网。
钻机就位时应利用地质罗盘对倾角和方位角进行样验，倾角误差为±1°，方位角误差为±2°。
钻进采用无水干钻法，进尺速度根据钻机性能和岩层情况严格控制，防止孔道扭曲和变径。
在钻孔过程中，对钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁注浆处理（注浆压力0.4MPa），注浆24小时后重新扫孔钻进，或采用跟管钻进工艺。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度0.5米；为确保锚孔直径，实际使用钻头直径不小于设计孔径。
格构梁锚杆施工安全技术交底完整
格构梁锚杆施工安全技术交底(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）1.3.5 安全技术交底记录表中国水利水电第三工程局京沈京冀客专V标段指挥部施工安全交底工程名称：新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工JSJJSG-5标支架现浇梁安全技术交底书1.工程概况1.1梁体构造说明芜湖长江公路二桥涉铁工程02标支架现浇梁共七联，箱梁高2m，箱梁标准顶板厚度为0.28m，标准底板厚度 0.25m；腹板厚度0.5m～0.7m；标准翼缘板悬臂长3m，端部厚0.2m，根部厚0.7m；箱梁在对应墩顶部位分别设置中横梁和端横梁，中横梁宽1.5m，端横梁宽1.2m；箱梁顶板宽度12.5m～25.442m 不等；根据箱梁宽度不同，箱梁断面结构形式分别为单箱单室、单箱双室、单箱三室。
支架现浇梁统计表1.2施工平面布置施工平面布置见下图。
支架现浇梁平面布置图1.3适用范围本方案适用于芜湖长江公路二桥涉铁工程02标0#台～4#墩（左幅第一联、右幅第一联、右幅第二联）、5#墩～8#墩（左幅第三联、右幅第四联）、11#墩～15#墩（左幅第五联、右幅第六联）支架现浇箱梁施工。
其中左幅第五联和右幅第六联箱梁采用贝雷支架支撑体系进行现浇施工，其余各联箱梁采用碗扣式满堂支架支撑体系进行现浇施工。
1.4主要周转材料工程数量表支架现浇梁周转材料主要工程数量如下：2. 主要施工方法及关键技术我标段共有支架现浇梁七联，根据现场原地面高程测量结果，按照相关文件要求，我部计划左幅第五联和右幅第六联箱梁采用贝雷支架支撑体系进行现浇施工，其余各联箱梁采用碗扣式满堂支架支撑体系进行现浇施工。
施工采用竹胶板做为模板；施工混凝土浇筑采取两次浇筑，为避免施工缝影响箱体外观，第一次浇筑底板及腹板，浇筑至腹板上倒角下口位置，第二次浇筑顶板和翼缘板。
对于齿板位于腹板上倒角部位的箱梁，第一次混凝土浇筑在齿板部位局部浇筑至齿板下口部位，第二次混凝土浇筑时，齿板整体浇筑。
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编号：轨道交通通用表-052
工程名称
施工合同编号
单位（子单位）
工程名称
施工单位
分部工程名称
格构式锚杆挡土墙
分项工程名称
锚杆
交底部位
A-R边坡
交底时间
2017.2.10
交底内容：
一、技术交底范围
本技术交底适用于格构式锚杆挡土墙。
二、设计情况
车辆段最大挖方边坡高度约95m,最大填方边坡高度约64m。按照设计图纸，格构式格构式锚杆挡土墙适用于挖方段边坡防护。格构式锚杆挡墙锚杆规格分为：1φ25砂浆锚杆、3φ32砂浆锚杆、6Φs15.2压力分散性锚索、8Φs15.2压力分散性锚索等形式，格构梁采用C30混凝土框架结构。
三、开始施工的条件及施工准备工作
1）施工原材料及机具设备必须报验，合格后方可进场使用。
2）材料堆放场地平整，施工用电、用水来源，材料运输路线等做好规划。
技术交底人：
技术员姓名
施工工长姓名
班组长姓名
监理单位
施工单位
监理工程师：
年月日
技术负责人：
年月日
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用表-052
工程名称
（2）锚杆孔测量放线
根据实际坡面，先按设计布置要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，并用红油漆在现场施工部位标明锚索开孔位置。对测放并验收合格的锚孔位置进行编号，并用油漆标示在现场坡面上，该编号作为锚索制作编号的依据。
（3）搭设脚手架平台
用钢管按锚孔横排位置，沿坡面坡度搭设双排脚手架工作平台，采用钢管支撑平台架体，支撑钢管纵横间距3m。小横杆间距0.5m，大横杆间距3.0m，纵向立杆间距1.5m，横向立杆间距3.0m。工作平台低于横排锚孔0.6m，平台上铺设厚度25mm*3000mm松木板。平台外边搭设1.1m高防护栏杆并设置挡脚板。挡脚板采用25mm*3000mm松木板牢固固定在防护栏板上。
遇有塌孔时，立即停止施钻，拔出钻具，进行水灰比纯水泥固壁注浆，注浆压力为0.4Mpa。待注浆强度达到70%后，重新钻孔。如二次钻进施工时仍然出现塌孔，需采用跟管钻进技术进行施工。跟管重新钻孔，孔径根据跟进管加大3cm。
（8）锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计的锚固直径。钻孔孔壁不得有粘土或粉砂滞留，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉或水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，防止锚孔不能下到预订深度。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
（4）钻孔设备
钻机采用20m³/min内燃压缩空气为动力的潜孔冲击钻机，且应配有导向机构，运转平稳，易于控制钻孔精度。
（5）钻机就位
锚孔钻进施工，必须准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保孔位及倾角和预埋锚孔导向管定位一致。孔位允许偏差±10cm，锚孔偏斜度不大于3%，钻孔方向与水平面和竖直面的夹角不
技术交底人：
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用表-052
工程名称
施工合同编号
单位（子单位）
工程名称
施工单位
分部工程名称
格构式锚杆挡土墙
分项工程名称
锚杆制作安装
交底部位
A-R边坡
交底时间
2017.2.10
得与设计角度偏差±1°～2°。
（6）钻进方式
钻孔要求干钻钻进，禁止采用水钻，以确保锚杆（索）施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
（1）制作锚杆：锚杆杆体采用Φ25、Φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
（2）制作锚索：锚索为φ15.2mm钢绞线，抗拉强度不小于1860Mpa。每孔锚索由6束、8束钢绞线组成。锚索段位波纹式，每1.5～2.0米设一个架立环。将钢绞线分开，并在锚索前端设导向锚。自由段在防腐处理后，外套聚乙烯管，每1.5米设一紧固环和定位支架将锚索扎成一束，使其顺直。
技术交底人：
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用表-052
工程名称
施工合同编号
单位（子单位）
工程名称
施工单位
分部工程名称
格构式锚杆挡土墙
分项工程名称
锚杆制作安装
交底部位
A-R边坡
交底时间
2017.2.10
（9）锚孔检验
锚孔钻造结束后，经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
制作锚索时，要在厂棚内进行。钢绞线的下料长度必须满足锚索束结构设计长度及张拉的需要，本工程按孔深+1.5m下料。下料采用机械切割，严禁用电弧切割。并将切割成设计需要长度的钢绞线，放在操作台上进行清污除锈处理后，量出自由段长度，涂强力防腐涂料，再涂黄油，并套聚乙烯管。同时将自由段与锚固段分界处采用粘胶带缠封。
施工合同编号
单位（子单位）
工程名称
施工单位
分部工程名称
格构式锚杆挡土墙
分项工程名称
锚杆
交底部位
A-R边坡
交底时间
2017.2.10
四、施工工艺
1、锚杆成孔施工
（1）坡面修整
锚杆施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至锚索格梁边坡时，每层开挖高度为锚杆上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚杆。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。
钻孔顺序采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。
（7）钻进过程
开孔时应严格控制钻具的倾角及方位角，当钻进20cm～30cm后应校核角度，在钻进中及时测量孔斜、及时纠偏，终孔孔轴偏差不得大于孔深的2%，方位角偏差不得大于3°。钻孔过程中认真记录岩层的地层岩性和含水状态。钻孔孔深超出锚杆设计长度50cm，终孔孔径允许偏差不得大于设计孔径－10mm。为控制好钻孔角度，设置钻杆定位支架，以减少钻孔角度误差。