电机轴封磨损不用愁,学会一点,轻松搞定
电动机轴磨损修复工艺步骤
电动机轴磨损修复工艺步骤关键词：电机，电动机，电机轴磨损，轴修复，修复工艺案例，碳纳米聚合物材料，索雷工业今天小编给大家介绍索雷工业旗下碳纳米聚合物材料现场修复电机轴磨损新工艺。
并推荐两种新工艺供大家参考。
首先，关于索雷碳纳米聚合物材料的行业应用非常广泛，如航空航天、船舶制造、石油化工、钢铁冶金、水泥建材、核电、水力发电、火电、风电、海上石油开采、机械制造等行业领域。
该技术诞生于美国，曾服务于军方和航空航天等领域。
碳纳米聚合物材料与传统的高分子复合材料相比其优势主要体现在具有更高的综合性能，包括机械性能、物理性能以及抗化学腐蚀性能和抗紫外线性能等。
其次，相信通过该材料的应用与普及不仅大大开拓设备管理者的思路和眼界，同时也将为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障和更长使用寿命，更是新时代设备管理和维修维护工作又一次革命性的进步。
现场修复电机轴磨损新工艺（一）《工装修复工艺》案例介绍：某大型企业集团自备电厂送风风机YKK400-4高压电机因轴承位磨损对安全连续生产造成了严重影响，在索雷的帮助下，采用“工装法”现场3小时修复完毕实现开机。
该电机转速1480r/min，轴承型号6326，轴颈130mm，轴承位宽60mm，磨损直径1mm。
现场修复电机轴磨损新工艺（二）《基准刮研修复工艺》案例介绍：某炼化企业8500KW电动机主轴传动侧和非传动侧密封处均出现5道深度为2mm-3mm，宽度为4mm至5mm的深沟，导致密封失效。
滑动轴承密封位置采用树脂或者四氟材质股骨架密封，密封方式为浮动式密封。
该电动机为四级电动机，转速1450r/min。
总结：通过大量用户在众多领域和各种复杂环境下的应用，索雷碳纳米聚合物材料修复再制造技术，其优秀的应用表现不仅可以现场、快速、低成本解决电机轴等各种轴类的磨损修复问题，同时材料所赋予的各项性能和采取的相关修复工艺对传统维修方式起到了积极的改善作用。
电机轴承位磨损怎么办？
电机轴承位磨损怎么办？关键词：电机轴承位磨损，电机轴磨损修复，轴承位磨损修复，索雷工业电机是企业设备系统中重要的且必不可少的传动设备。
由于数量较大，因此损坏的概率也较大。
常见问题有轴承位磨损、端盖轴承室磨损，线圈老化等。
问题一旦发生如不及时解决，不仅轴承寿命、线圈保护套等受到影响，更重要的是对企业的连续生产造成重大隐患，甚至导致连续化生产中断或停产。
下面着重介绍电机轴承位磨损的原因分析和更佳可靠的、及时的解决方案。
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传动部件磨损是企业设备管理与维护中普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁。
受生产环境、工艺影响,不同行业存在的比重有所不同。
常见的有：轴承位、轴承室（座）、键槽及其它的运动面磨损等。
磨损原因主要有以下几方面原因：1.设备受安装、检修、润滑等不规范、不及时、不到位等原因造成设备快速磨损；2.受振动、压力、冲击等力的影响，造成配合部件的冲击磨损；由于金属材质强度较高，退让性较差，长期运行必然造成间隙的不断增大，因此磨损、裂纹、断裂等现象也就无法避免；3.制造质量不高，热处理达不到要求等造成磨损；严重时轴头折断。
电机轴承位磨损的常见修复方案方法传统解决方法如补焊后机加工、镶嵌轴套、刷镀、喷涂、打麻点、报废等，这些方法虽在一定程度上应对了生产的需要，但都无法从根本上解决问题，而且对安全连续生产还埋下了隐患，如高温变形、裂纹、镀层脱落等；同时这些传统方法的延续对设备管理工作也不会带来实质性的提升。
索雷碳纳米聚合物材料是一种由碳纳米管和纳米无机材料增强的高性能环氧双组份复合材料。
该材料最大优点是利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能，可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料。
有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。
同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造。
应用领域：各种轴承位、轴承室（座）、键槽、螺纹等的磨损修复；铸造缺陷、裂纹、变压器渗漏油；泵、水轮机、罐体、冷凝器等的保护。
电机端盖轴承室磨损原因及修复方法
摘要：根据本文方法，结合工作实际，选取合适的修复工艺对电机端盖轴承室磨损进行修复，为企业降低维修成本。
引言：电机在工业生产中是不可或缺的设备，在电机的检修中，经常会出现电机轴承室与轴承外圈配合处尺寸严重超差，导致设备损坏。
传统的方法一般采用打麻点的方式进行修复，但此方法会导致设备二次损坏致使超差量急剧增大，此时只能更换电机端盖，造成材料浪费，导致维修成本增加，且由于此类配件为非标准件，备件提报困难，增加设备检修周期，严重制约企业的生产。
因此，寻找一种便捷的电机端盖轴承室修复工艺已成为降本增效的必经之路。
一、电机端盖轴承室损坏原因分析1.转子轴弯曲变形（转子动平衡不良），导致电机运行时轴承震动量增大，电机端盖和轴承内圈配合超差。
2.电机装配工艺差，电机转子、轴承、端盖不同心，导致电机运行时震动量增大。
3.电机装配不合理，运行时跑外圈，导致轴承室超差。
4.电机润滑脂加注量不足，导致设备运行缺油，轴承发热，引起轴承内外圈相对运动导致配合间隙增大。
5.电机运行时剧烈震动，导致轴承室损坏，引起轴承震动原因有（如电机缺相运行，三相电压、电流不平等）。
二、某水泥企业电机端盖存在的设备问题问题设备为水泥企业的送风机电机，设备出现震动，异响。
温度有点偏高（70℃），检查后，确定电机端盖轴承室磨损。
设备参数：轴承室直径325mm，宽度70mm，转速1240r/min。
材质是铸铁，工作温度40℃--60℃，润滑方式是润滑脂。
轴承室磨损情况0.7mm左右。
三、端盖轴承室修复方法及工艺1、电刷镀工艺修复由于轴承室为铸铁件，铸铁件容易出现铸造缺陷（沙眼、缩孔等），这些部位易存油污，表面清理不干净，很难保证镀层与基体的结合强度，因此铸铁件使用电刷镀工艺难度稍大一些。
且目前市面上的镀锡液内含有有害物质，对作业人员存在安全隐患。
2、补焊，车削工艺修复铸铁件补焊工艺要求高，焊接工艺不过关导致焊层整体脱落，再就是焊补硬度增高，机加工难度大。
「经验分享」电动机传动部位磨损哪种维修方法好？多个图文案例现场说明
1.轴颈常见磨损问题及解决工艺分析（1）传统修复模式电机在运行过程中往往会受到安装、润滑、轴承等因素影响出现磨损现象，通常表现的问题为电机轴轴承位磨损、电机端盖轴承室磨损及轴径磨损等。
针对此类问题的出现，传统修复方法主要是是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易出现剥离脱落现象。
（2）高分子复合材料高分子复合材料是以高分子聚合物、金属、陶瓷超细粉末、纤维等为基料组成的双组分或多组分的复合材料，它是在高分子化学、有机化学、胶体化学和材料力学等学科基础上发展起来的高技术学科。
材料具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、铸造缺陷修复领域。
应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命。
2、采用高分子复合材料技术优势分析使用高分子复合材料的修复方法进行修复，这也是近几年国内兴起的一种全新检修模式。
其原理是利用复合材料高分子渗透形成的分子间的作用力使其与修复部件形成优异的附着力，材料具有的优异的物理性能可满足设备在运行中承受各种复合力的要求。
此类修复材料以福世蓝2211F金属修复材料性能较为可靠。
采用高分子复合材料修复最大的优势是可以根据电动机设备转速、磨损量及设备大小的不同而采用对应的修复工艺。
这对转速较高且容易拆卸的电动机，可采用修补后机加工的工艺来满足修复精度；针对难以拆卸且转速相对较低的电动机，可根据磨损量的多少，在现场采用磨具修复、对应部件修复等工艺进行解决。
高分子复合材料修复工艺不会对修复部件产生热应力，对修复部件材质不会改变，确保了部件的使用寿命不会下降。
3、应用案例案例一：电机轴机加工修复案例二：碎煤机电机轴头磨损在线修复更多现场技术应用案例：模具修复轴径磨损（液力耦合器配合）采用对应部件修复端盖轴承室磨损用未磨损部位作为尺寸定位来研磨修复轴承位磨损4、结语电机是确保企业正常生产的重要设备，其在运行中造成损坏，将严重影响企业的正常生产。
轴承室磨损处理及电镀工艺
由于镀铬层的优良性能﹐广泛用作防护一装饰镀层体系的外表层和机能镀层。
其它电镀
镀铜﹕镀铜层呈粉红色﹐质柔软﹐具有良好的延展性﹑导电性和导热性﹐易于抛光﹐经适当的化学处理可得古铜色﹑铜绿色﹑黑色和本色等装饰色彩。镀铜易在空气中失去光泽﹐与三氧化碳或氯化物作用﹐表面生成一层碱式碳酸铜或氯化铜膜层﹐受到硫化物的作用会生成棕色或黑色硫化铜﹐因此﹐做为装饰性的镀铜层需在表面涂覆有机覆盖层。
端盖轴承孔间隙增大的修理方法：1：镶补法，在车床上把端盖轴承孔的磨损面车光，镶入一段无缝钢管。在车成原来的轴承孔的尺寸。2：电镀法修补：在磨损的轴承孔内表面电镀上一层镍，使孔径缩小恢复至原来大小。
电解液配方。这个我就不在这说了。按上述成分配好后。加热至80~90℃。使它充分溶解，然后在过滤。在以镍棒为正极。溶液为负极。通电电解一到两小时。以增加镍离子的浓度。电解液的ph值对镀层均匀程度影响比较大。一般PH值要保持在4.8~5.2之间。。高了就加3%稀硫酸。调节至正常。低了用3%氢氧化钠溶液调节至正常。电解时温度不宜太高。以18~40摄氏度最宜。在电解前要做好端盖孔的清洁工作。还要除去油污。用氢氧化钠溶液冲洗。再用汽油或丙酮洗净。在用纱布搽干净。电流可以使用任何同量相当的整流电源或。蓄电池。电压我在这也不说了。每小时的镀层厚度为10~20微米。
镀锡﹕锡具有银白色的外观﹐原子量为118.7﹐密度为7.3g/cm3,熔点为232℃﹐原子价为二价和四价﹐故电化当量分别为2.12g/A.h和1.107g/A.h。锡具有抗腐蚀﹑无毒﹑易铁焊﹑柔软和延展性好等优点。锡镀层有如下特点和用途﹕1﹐化学稳定性高﹔2﹐在电化序中锡的标准电位纰铁正﹐对钢铁来说是阴极性镀层﹐只有在镀层无孔隙时才能有效地保护基体﹔3﹐锡导电性好﹐易焊﹔4﹐锡从-13℃起结晶开始开始发生变异﹐到-30℃将完全转变为一种晶型的同素异构体﹐俗称”锡瘟”﹐此时已完全失去锡的性质﹔5﹐锡同锌﹑镉镀层一样﹐在高温﹑潮湿和密闭条件下能长成晶须﹐称为长毛﹔6﹐镀锡后在232℃以上的热油中重溶处理﹐可获得有光泽的花纹锡层﹐可作日用品的装饰镀层。
电机轴密封位磨损了怎么修复？
电机轴密封位磨损了怎么修复？关键词：电机轴密封位磨损，轴密封位磨损原因，轴密封位磨损修复，索雷工业某企业高线车间一台5500kw电动机转子轴的两侧密封位置出现磨损。
前期，企业也想着用传统的办法进行修复，但是效果都不是很理想。
后期通过多方面的了解，对我们的技术有比较深入的接触，所以迅速联系我们的技术工程师进行咨询。
通过对设备运行参数的了解和分析后，针对该设备问题我们给出了切实可行的技术方案，在企业有限的停机时间下可以完成两端磨损位置的现场修复。
下面就让我们一起了解一下电机转子轴密封位磨损的原因以及是如何现场修复的吧！一、电机转子轴密封位磨损的原因及问题大功率电动机一般采用滑动轴承作为回转支撑，轴承内侧有迷宫式密封与轴配合，该部位一旦磨损将造成润滑油内漏进入电机内部造成安全隐患。
一般情况下轴承在运转状态下不会造成密封与轴的直接摩擦产生磨损，但轴承的轴瓦一旦出现问题或过度磨损后，由于密封零件材质为聚氨酯耐磨性较好，电机轴该部位极容易出现磨损。
磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。
高速线材精轧机是高线生产线的关键设备，为高速生产情况下的稳定轧制提供必要条件。
精轧机组装配精密、运行速度高，精轧机组最高轧制速度可达140m/s，而该电动机又是为精轧机提供动力的主要设备，设备维护的好坏直接影响整条轧线的生产，是线材实现高速轧制的保障。
由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，只能采取现场修复工艺进行修复。
二、电机转子轴密封位磨损修复的原理索雷工业技术工程师赶往企业现场后，利用索雷碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺，现场快速有效地实现了高线轧机5500kw电动机两端密封位的磨损修复，并达到了企业的使用要求，为企业大大降低了检修成本和停机时间，得到了企业的高度认可。
我们的修复工艺很简单，主要是利用未磨损的标准配合尺寸恢复磨损部位尺寸。
并且我们的材料一方面有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所不具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复；另一方面我们的材料在使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。
一学就会的水泥高温风机轴承位磨损在线修复技术
一学就会的水泥高温风机轴承位磨损在线修复技术
某水泥企业高温风机轴磨损，高温风机轴轴直径为220mm，轴承宽为70mm，磨损量在1.5mm 左右。
针对这类轴承位磨损问题传统办法一般采用的是将轴拆卸后运输至机修厂进行补焊、镶轴套等处理，补焊机加工工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成断轴的隐患，而且补焊机加工工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其修复时间较长，综合修复成本高。
该厂风机为意外事故停机，必须快速有效的恢复设备运行，因此传统修复工艺显然不适合此次轴承位磨损的修复。
解决方案：
福世蓝高分子复合材料针对轴承位磨损问题可根据设备转速、轴承型号、使用要求等参数选取不同的设备修复工艺，其中最常用的为模具修复工艺（见图1），该修复工艺利用材料特性，结合现场实际情况加工修复工装，是利用模压法根据定位部位修复磨损部位的一种现场修复工艺，具有修复时间短、修复精度高、修复成本低、对设备无二次伤害、易于操作等特点。
1.现场测量核对模具尺寸；
2.空试模具，确保各个部位配合精确；
3.模具内表面、螺栓及定位销涂刷脱模剂晾干备用；
4.轴表面处理，烤油、打磨、清洗；
5.按照比例调和福世蓝2211F金属修复材料至无色差；
6.将材料均匀涂抹于轴表面，涂抹厚度大于轴的基准尺寸；
7.安装紧固模具，多余材料从排料槽排出；
8.加热固化，保证固化时间在6小时以上；
9.拆除模具，去除多余材料；
10.打磨釉面，再次调和材料，在轴身表面薄薄涂抹材料，直接或热装配。
测量尺寸涂抹2211F金属修复材料后安装模具
拆卸模具装配轴承。
电机端盖轴承室磨损修复
电机端盖轴承室磨损修复
电机端盖轴承室磨损修复是指利用一系列方法和工具对电机端盖轴承
室进行修复，以保证其正常运转。
通常情况下，电机端盖轴承室因为长期
摩擦、磨损、老化、腐蚀等原因，导致其粗糙度增大，机件形状发生变化，从而影响电机的性能和寿命。
解决方法：
1.表面修复：利用金属切削、研磨等技术对端盖轴承室表面进行平整
处理，以消除粗糙、毛刺和膨胀缩小等问题。
2.焊接修复：利用特殊的焊接技术将零件焊接在原有的轴承壳体上，
以增加轴承室的强度和耐蚀性。
3.更换配件：对于严重损坏或受潮的轴承室，需要更换对应的配件，
以保证电机的稳定运行。
4.防腐措施：对于常受潮或易腐蚀的轴承室，需要采取防腐措施，以
避免再次出现问题。
一般可以进行补漆、防护膜覆盖、增加通风等措施。
压缩机轴封位磨损的修复方法
压缩机轴封位磨损的修复方法我跟你说啊，压缩机轴封位磨损这事儿，可真让我头疼了好久。
说实话，一开始我也是瞎摸索。
我最先想到的办法，就像给伤口贴创可贴似的，直接用那种密封胶去补。
我就把密封胶涂在了磨损的地方，心里还想着这肯定能行呢。
结果啊，压缩机一运行，漏得更厉害了。
这就像是拿纸去堵漏水的大窟窿，根本不顶事儿。
后来呢，我又试着换了个轴封。
本以为换上新的就万无一失了，可按上去之后发现还是有点小问题。
我仔细一检查，发现是安装的时候没对好位置，这个环节就像盖房子打地基一样，稍微有点偏差都不行。
这可真是告诉我，每一个小细节都很重要。
再然后啊，我就跟同行打听，有个老师傅跟我说，可以用车床加工一下轴封位，然后再配上合适的密封件。
我就试了这个方法，先把磨损的地方用车床仔细地加工，让它表面重新变得平整光滑。
这个过程可一定要小心，就像雕刻一件很精细的工艺品一样。
加工好了之后，挑选密封件的时候我可不敢马虎了。
我找了好几个，对比来对比去。
不过呢，这个方法也有不确定的地方。
就是加工的精度很难把控得特别准，要是稍微差点，可能密封效果也大打折扣。
还有啊，这个办法要是碰见那种磨损特别严重的情况，可能就不那么灵了。
还有一个我试过的小窍门，我不确定对大家都适用啊。
就是用一种特制的金属修复材料，就像给磨损的地方镶一层金属铠甲似的。
把这种材料按比例混合好，然后涂在磨损的部位，再按照要求进行固化处理。
这个过程可得严格按照说明书，我有一次就是没看仔细温度的要求，结果又失败了。
不过要是做得好的话，这个方法还是能起到一定修复作用的。
总之呢，处理压缩机轴封位磨损得小心谨慎，一步一步来，多尝试几种方法，关键是找到最适合自己这个压缩机磨损情况的办法。
固持胶修复电动机轴承“跑套”造成的磨损
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此 方 法 方 便 、快 捷 、易 于 操 作 。 如 果 拆 卸 困 难 时 ’ 可 川 烤 枪 稍 稍 加 热 ，就 很 容 易 拆 下 。 我 公 司 电 动 机 转
子 轴 径 及 通 盖 孔 超 差 后 都 用 此 办 法 来 处 现 ，包 括】II 1 5 8 -8 、380乂、3 8 0 1 ^ 电 动 机 。减 少 广 闪 电 动 机 轴 承 “跑
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脱 尘 脱 油 后 ，均 匀 涂 匕 胶 ’ 再 喷 上 促 进 剂 之 耵 ，迅 速 将 轴 承 及 电 动 机 端 盖 安 装 到 位 。300041达到强度即可 I 「车 。 如 果 轴 承 或 电 动 机 端 盡 不 能 、-'/1刻 安 装 到 位 ’ 丨4 不 用 促 进 剂 ，安 装 到 位 耵 ，可 对 其 稍 加 温 ⑶ 〜 80” 以 加快其固化速度。
轴油封位磨损出现漏油怎么办有什么修复方法
轴油封位磨损出现漏油怎么办?有什么修复方法
轴油封位磨损也是机械设备常见的故障之一，在传动部件运作中，只要存在运动就会出现磨损问题，只是因部件的材质、转速、运行环境等不同，磨损程度而不同，反应在轴封部位渗漏油的时间也不同。
但如果不及时修复的话，会造成设备更大的损伤。
我们先来分析下轴油封位磨损的常见原因：
1、油封老化，弹性减弱，密封力减小。
这是绝大多数油封漏油的主要因素。
2、轴承磨损或轴弯曲变形，造成轴径向跳动量大而漏油。
3、轴及油封使用时间长了，会有一定的磨损，甚至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。
4、安装因素。
油封安装时，一般都要使用专用工具，要求安装到位后，油封刃口完好，骨架没有变形。
5、润滑油添加过多或通气孔堵塞。
润滑油与油封是否兼容。
目前对于轴油封位磨损修复经常用到的修复技术都是改变原密封和密封位置而未根本解决轴磨损。
为了从根本上解决问题，推荐用索雷碳纳米聚合物材料技术修复轴封位磨损问题，材料是具备耐磨、耐腐、耐温、耐油等性能，修复后在正常的运行环境下在与橡胶密封摩擦过程中有自润滑功能，可以减少部件之间的磨损。
其修复过程也特别简单易操作，利用轴封磨损部位的左右两侧未磨损部位为基准，结合相应的修复工艺控制修复后的同轴度：
1、油封部位除油处理，表面粗糙处理;
2、按比例调和碳纳米聚合物材料;
3、沿定位尺寸基准面将材料刮涂在修复部位;
4、材料固化后清除多余材料;
5、安装油封，恢复设备运行要求。
6小时解决电机轴浮动密封磨损问题
6小时解决电机轴浮动密封磨损问题关键词：电机轴浮动密封磨损，浮动密封磨损修复，现场修复⏹电机轴浮动密封磨损现状及密封失效原因分析某企业1#循环风机的电机轴浮动密封磨损，单边磨损达17mm。
像这种2000kw的増安型三相异步电动机，企业是没有备用电机的，为保生产一直没有停机修复。
其浮动密封失效原因可以归结为以下几点：1.从浮动密封的结构和原理可知，密封效果与浮动间隙有直接关系。
浮动间隙太小会导致浮动工作条件的恶化，导致浮动抱轴发生；浮动间隙过大，卸油量增加使润滑油滑油互串，润滑油跑损、稀释。
2.润滑油流入机器时，压力高或润滑油温度高，会导致油的粘性下降，流动性差，密封失效。
3.密封气带液体或压力差不符合要求值。
4.润滑油质量太差，粘度达不到要求值，流动性太强，油膜形成不好，密封点泄油量增加。
5.运转润滑油泵出现故障，使润滑油压力低，润滑油流里减小，油膜形成不理想，润滑油、润滑油受污染，甚至润滑油中断，导致烧坏。
6.机组检修时装配质量问题或零件损坏，使浮动卡死形成带缺陷的油膜，润滑油串入其中，润滑油失效。
7.由于装置操作波动大，导致润滑压缩机流量波动频繁，也会影响浮动润滑油膜的形成，导致密封失效。
⏹电机轴浮动密封磨损修复工艺针对于该电机轴浮动密封磨损问题，企业一开始就排除用补焊机加工修复，补焊导致的热应力是不可控因素，企业安全管理不容许存在此类安全隐患。
并且由于其单边磨损达17mm，用激光熔覆修复的话，无论是修复价格还是工期都不合适。
基于此，企业选择索雷碳纳米聚合物材料修复技术解决电机轴浮动密封磨损问题，该技术可实现快速修复，减少或避免了拆卸，一般情况下几个小时就能完成修复，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题。
并且该技术不存在热应力的问题，可以很好的保护设备本体不受损伤。
⏹6小时快速解决电机轴浮动密封磨损的现场情况1.表面处理：用氧气乙炔对修复面进行表面烤油处理，直至无火花四溅为止，随后用磨光机打磨修复面去除高点。
电机轴径磨损如何修复
淄博索雷工业设备维护技术有限公司电机轴径磨损如何修复关键词：轴径磨损修复电机轴径修复轴修复轴颈如何修复一、新材料修复电机轴径磨损优势因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损。
补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系。
欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性，通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。
二、新材料修复轴颈磨损案例900Kw电机轴颈磨损问题。
高分子聚合物材料具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免机加工快速有效修复轴颈磨损。
即无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的接触，避免了再次出现磨损的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面100%淄博索雷工业设备维护技术有限公司三、轴颈磨损修复技术对比分析新部件更换更换新轴，根据部件的停机时间、备存情况以及部件价值，企业考虑对问题轴进行更换。
堆焊修复采用焊条堆焊技术，通过实际效果来评价也不理想。
主要原因有两点：一是材质的区别；二是补焊的高温损伤及热应力影响。
欧美发达国家已经逐步淘汰焊条堆焊技术，专用高分子修复现场技术。
刷镀喷涂刷镀及热喷涂工艺，通常受损坏程度及设备本身等因素的限制，在修复后的使用效果并不理想。
金属高分子技术此类技术已经在各种中设备广泛使用。
船舶电机轴承座磨损了如何现场快速修补呢？
船舶电机轴承座磨损了如何现场快速修补呢？
关键词：电机轴承座磨损，电机轴承座修复，轴承室磨损修复，索雷工业
船舶电机是船舶上的重要设备部件之一，该设备常见的问题之一就是电机轴承座磨损了。
一般此类问题都会采用传统的一些工艺修复，比如补焊，电刷度等方法，但是这些传统的修复工艺有热应力或者磨损厚度的限制，所以，目前一般的船舶电机轴承座磨损问题会采用索雷碳纳米聚合物材料技术修复。
先来看一个索雷碳纳米聚合物材料技术现场快速修补船舶电机轴承座磨损的案例！
现场快速修补船舶电机轴承座磨损的具体操作步骤如下：
1.测量轴承座磨损尺寸；
2.表面处理：将表面氧化层车掉，表面越粗糙越好，并用无水乙醇清洗干净；
3.严格按照比例调和索雷碳纳米聚合物材料至均匀，无色差；
4.将调和好的材料涂抹于轴承座，涂抹厚度大于单边磨损量；
5.保持自然固化（24℃以上）6小时或者使用碘钨灯加热固化3小时；
6.镗孔处理，精加工出精确尺寸；
7.装配轴承：轴承外圈表面涂一层脱模剂，然后少量调和材料涂抹于加工后的表面，将轴承安装到位；
8.24℃温度下，保持自然固化12小时或者加热固化6小时便可以开机应用，加热温度不得高于60℃。
结语
索雷工业打造设备维修追溯系统、AR增强现实技术和碳纳米聚合物新材料，三位一体化的“服务＋制造”新模式，有效解决了底层设备数据连接难、维修快速响应慢和维修可靠性的问题，直接、准确的切入制造业设备运维管理的痛点与需求，推动制造业实现智能制造和智能运维的先进制造业发展双引擎。
电机轴头磨损修复可靠的方法
电机轴头磨损修复可靠的方法电机是电动机的简称，是将电能转换为机械能的重要部件，广泛用在工业生产和日常民用的各种设备中。
在日常运转过程中由于各种因素导致电机轴头磨损问题经常出现，如不及时修理很容易出现连带部件的磨损而无法正常运转，尤其体现在工业制造的连续化生产的设备中。
电机轴头磨损后修复工艺多种多样，通常采用电刷镀、热喷涂、低温冷焊、索雷工业碳纳米聚合物材料技术等等，可根据电机轴头的磨损尺寸和形式选用最为经济、快速、有效的修复工艺来恢复运行。
针对以上修复工艺可以通过以下的具体特点分析来判断那种修复工艺是电机轴头磨损最为可靠的方法。
电刷镀：刷镀是电镀的一个组成部分，其基本原理也和电镀一样，刷镀时将工件作为阴极，浸过镀液的镀笔作为阳极，阳极外面包有吸水性较好的纤维材料以便吸附镀液。
将工件和阳极分别接在刷镀电源上的正负极，然后将镀笔放在工件的被镀部位，进行相对运动，即可得到所需的金属镀层。
时间越长，镀层越厚，镀层的均匀性可由电流密度、阳极运动速度、镀液的供给量以及时间等来调整和控制。
刷镀工艺的特性：1. 设备简单，无需镀槽，特别适合对现场大型设备进行局部电镀;2. 镀层从0.01受镀面积不受限制，镀层厚度可以达到0.30-0.50毫米;3. 镀层氢脆性小;4.一般刷镀层的结合强度都可以达到质量要求;5.镀层硬度高而孔隙率低;6. 消耗的能源少，对环境污染小。
热喷涂：热喷涂是指一系列过程，在这些过程中，细微而分散的金属或非金属的涂层材料，以一种熔化或半熔化状态，沉积到一种经过制备的基体表面，形成某种喷涂沉积层。
涂层材料可以是粉状、带状、丝状或棒状。
热喷涂枪由燃料气、电弧或等离子弧提供必需的热量，将热喷涂材料加热到塑态或熔融态，再经受压缩空气的加速，使受约束的颗粒束流冲击到基体表面上。
冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，最终形成一种层状的涂层。
热喷涂工艺具有的特点：1. 基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂;2. 可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等;3. 喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形;4. 操作工艺灵活方便，不受工件形状限制，施工方便;5. 涂层厚度可以从0.01至几毫米;6. 涂层性能多种多样，可以形成耐磨、耐蚀、隔热、抗氧化、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层;7. 对于装配部件尺寸需要后续机加工。
电机轴承出现故障该怎么修理
电机轴承出现故障该怎么修理电动车由于长时间使用轴承难免会坏，前轮轴承损坏如果不及时更换会导致“割轴且坏圈磨外圆”，那么这时该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的电机轴承的修理，希望能帮到你。
电机轴承的修理之轴承室磨损1.滚花法用高硬度的尖冲头，在轴承室内表面打出均匀的凹凸点，目的是缩小轴承室内径，使它与轴承外圈配合较紧。
此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时的应急处理办法。
2.喷镀法利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖轴承室内表面上，恢复原来的直径。
此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。
3.镶套法将端盖轴承室内圆车大6-10mm，采用过渡配合的公差，再车一个钢套镶入，但钢套内径应满足轴承外圈的配合公差。
4.AR-5粘接法将轴承室内径车扩0.8-1.0mm(车削面要粗糙)，用汽油或酒精将轴承室清洗干净，然后用丙酮再细擦车削面并晾干。
将AR-5耐磨胶按甲：乙=1:1的体积比挤出，放在玻璃板上调匀，将调好的AR-5胶涂在轴承室的车削面上，涂层要均匀，厚度不小于1mm。
在室温下固话24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可斤西瓜装配。
5.锡焊法用锡焊法修理端盖轴承室磨损是一种简单宜行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。
操作时，先用汽油清洗轴承及端盖轴承室，用布擦干净。
将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂抹上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清洗干净。
把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。
该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。
电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。
2轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。
3轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。
干货分享：电机轴磨损原因及维修方法
干货分享：电机轴磨损原因及维修方法关键词：电机轴磨损，电机轴磨损原因，电机轴磨损维修电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
电机轴磨损问题想必很多企业管理者都遇到过，接下来我们先看一下电机轴磨损原因有哪些吧：(1)金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性。
(2)配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多么高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。
(3)安装问题，安装过程中不能很好的控制轴承的安装位置或者无法有效控制轴承的游隙，导致轴承运行过程中无法处于一个最佳状态，进而运行阻力增大，温度升高，将扭矩更多的作用于配合面处，导致轴承内圈和轴表面发生相对运动，造成轴的磨损。
(4)运行保养，包括轴承的润滑不佳，冷却系统堵塞造成运行温度过高，紧固装置的松动等。
电机轴磨损原因我们了解了，接下来小编就为大家讲解最为关心的内容——电机轴磨损维修方法有哪些？如何维修？我们常用的电机轴磨损维修方法有很多，比如：打麻点。
这是一种应急措施且仅限于磨损非常轻微的场合，修复后轴承内圈和轴的配合仅为点接触，在运行过程中麻点极易产生疲劳磨损，使用寿命短，只能起到临时应急作用。
针对于电机轴磨损问题，小编更建议用索雷技术修复。
该技术不是一种应急处理技术，通过材料优异的性能及针对性的修复工艺，可以做到修复表面与轴承内达到100%的配合面，同时恢复轴原始设计的过盈尺寸，因此可以保证更好的受力，在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。
电机轴磨损维修案例展示：。
电机端盖轴承室磨损快速修复新技术
电机端盖轴承室磨损快速修复新技术电机是将电能转换为机械能的装置，无论电机的大小和种类怎么划分都少不了两个部件---电机转子和端盖轴承室。
电机端盖是支持转子的主要部件，一般采用铸铁加工，由于铸造件易加工及性价比高等广泛应用在电机上。
电机常见问题：电机运行中常常会出现电机端盖轴承室磨损和电机轴轴承位磨损。
电机端盖轴承室磨损的原因：1.加工误差，造成配合间隙；2.不规范拆卸安装，造成轴承室损伤和磨损；3.配合接触面不足，造成金属疲劳；4.轴承损坏，造成轴承室磨损解决电机端盖轴承室磨损的修复技术：现有解决电机端盖轴承室磨损的措施主要采用更换为主，但对于磨损量较小的有些企业采用垫铜皮和打磨点来快速修复已恢复生产。
另有一些机加工单位也采用镶套措施，采用此方法只是对于一些电机端盖没有备件的情况下采用。
应急式得垫铜片和打麻点修复只能解决短暂的一时，电机在载荷和运转下很快又造成磨损并且加剧磨损量，使电机出现震动而影响安全运转。
如何快速修复电机端盖轴承磨损，首先必须了解电机轴承室磨损的原因及有效的控制：金属磨损的原因，一是金属正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；二是配合关系问题，零件在加工过程中无论加工的精度有多高，永远无法达到部件配合面100%的配合，从微观上放大观察，金属的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是导致金属疲劳磨损的根本原因之一。
索雷碳纳米聚合物修复电机轴承室新技术：碳纳米聚合物修复技术的特点，一是该技术从本质上区别于传统修复工艺，完全不能依靠金属的思维去对待，是一种新型应用技术；二是电机运行中，主要受各种压力和冲击的影响，碳纳米聚合物材料修复磨损讲究的是综合力学性能，即金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，材料每平方厘米可以耐压1200公斤，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。
另外碳纳米聚合物由于是膏状，所以修复后可以完全做到100%的面配合，避免了间隙的产生。
三是索雷碳纳米聚合物材料固化后可以实现车、铣、刨、磨等机加工，通过不同修复措施都可以恢复轴承室磨损尺寸。
4小时快速修复电机轴磨损有什么诀窍？
4小时快速修复电机轴磨损有什么诀窍？关键词：电机轴磨损，电机轴磨损修复，轴磨损快速修复某企业电机出现轴磨损问题，磨损量为单边1mm、宽度40mm。
由于该电机是由国外原装进口，返厂修复的话不仅修复周期长而且价格还高，会对企业造成非常大的损失。
此外，补焊、电刷镀等修复技术对现场施工环境以及磨损量要求都比较严格。
鉴于种种情况，该企业最终选择了索雷碳纳米聚合物材料技术解决电机轴磨损问题，仅用时4小时便完成了电机轴磨损修复工作，并且修复后的使用效果和使用寿命也很不错。
目前可用于修复电机轴磨损的技术那么多，为什么会选择索雷碳纳米聚合物材料技术呢？该技术有什么特别之处呢？1.针对于该电机轴磨损问题，我们修复原理是利用前轴肩或者后轴肩作为修复定位面，保证修复同心，同时工装内孔是在车床上进行精加工，满足修复后圆度及基本尺寸。
在轴承润滑保养得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。
2.修复材料具备金属所具备的弹性变形和韧性、刚度等，同时也具备金属所不具备的退让性能，还具有良好的抗压性能，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。
另外材料具有良好的粘结性能，同时在修复磨损面过程中，通过表面烤油、表面打磨等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。
3.相对于传统的补焊、电刷镀等修复技术来说，该技术对于现场施工环境以及轴单边磨损量都没有严格的限制。
可以实现在线快速修复，减少或避免了拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。
4.为了帮助企业设备管理者解决无法及时发现设备故障这一难题，我们还强化了预测性维修，借助互联网和传感技术协助用户实施全天候在线监测、智能预警和诊断分析，及时发现并消除装备故障隐患，以防范风险、降低装备运营成本。
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电机轴封磨损不用愁，学会一点，轻松搞定
关键词：电机轴封磨损，轴封磨损修复，索雷工业
某企业电机轴封出现磨损问题，轴径为160mm，磨损宽度为29mm，单边磨损为10mm。
按照以往经验，大多数设备管理者会选择补焊或者电刷镀等技术修复，但是修复效果并不理想。
除此之外，还可以用索雷碳纳米聚合物材料进行修复，接下来我们先看一下修复前后对比图：
该材料具有优异的粘结性能，同时在修复磨损面过程中，通过表面烤油、表面打磨处理、无水乙醇清洗等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。
同时该材料的综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。
接下来我们看一下该材料修复电机轴封磨损的具体操作步骤：
1.表面烤油处理：用氧气乙炔焰对轴封磨损部位表面进行烤油碳化处理；
2.表面打磨处理：用角磨机对磨损部位表面进行打磨，直至漏出金属原色并表面粗糙；
3.表面清洗处理：用无水乙醇将打磨好的部位进行清洗；
4.按比例调和索雷碳纳米聚合物材料至均匀无色差，然后将调和好的材料反复刮压涂抹至磨损部位表面
并使表面低于基准面；
5.加热固化，再次调和材料并涂抹至磨损部位，涂抹厚度高于未磨损基准面，然后用样板尺沿基准面反
复刮研直至无高点；
6.材料固化，修复完毕。
总结：除了我们的材料具有优异的性能外，我们还设立了设备维修追溯系统，只需一个简单的二维码，即刻实现底层重要设备的信息数据采集、维修备档管理、日常点检等工作，设备专工通过手机扫描二维码，马上实现维修信息快速查询、记录日常点检数据和设备信息，随时随地做到调取设备信息和掌控设备健康状况，随设备故障的发生起到及时预警的作用，降低非计划停机的风险。