沥青混凝土路面施工中离析现象控制措施论文
浅析公路路面沥青混合料离析的控制
浅析公路路面沥青混合料离析的控制摘要：沥青砼路面摊铺作业过程中，骨料离析是一个普遍存在的现象，也是造成沥青砼路面早期破坏的一个重要原因。
本文通过总结了沥青混合料离析的分类及成因，浅谈了公路沥青混合料离析的控制处理措施。
关键词：沥青混合料；离析；控制abstract: the asphalt concrete pavements paving work process, aggregate segregation is a widespread phenomenon, is also causes the asphalt concrete pavements early damage of one important reason. this paper summarizes the asphalt mixture in the classification of segregation and its cause, to discuss the highway asphalt mixture of segregation process control measures.keywords: asphalt mixture; segregation; control中图分类号：tu535 文献标识码：a 文章编号：1. 引言沥青混凝土路面结构在高等级公路中应用越来越多，但沥青混凝土路面的早期损坏在很大程度上影响了公路的综合使用性能，路面沥青混凝土的离析就是造成早期损坏的原因之一。
沥青混凝土离析是指沥青路面的某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，一些区域粗集料集中，另一些区域细集料集中，造成沥青混合料不均匀、级配及沥青用量与设计不一致，导致铺筑后的路面出现较差的结构和纹理特性。
离析使新铺沥青混合料面层透水性能增强。
进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的循环作用，水分逐渐深入沥青与及集料的界面上，并对沥青起乳化作用，导致沥青混合料强度下降，同时由于水动力作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，导致集料之间的粘结力丧失而发生沥青混合料掉粒和松散，继而形成沥青路面的剥落、龟裂、坑槽、推挤等损坏现象，严重缩短了沥青砼路面的使用寿命。
对沥青路面施工过程中离析现象控制方法论文
对沥青路面施工过程中离析现象的控制方法摘要：沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。
本文就沥青路面产生离析的原因进行分析, 并提出有效的措施方法，重点是在施工过程中加以控制,避免路面离析现象的产生。
关键词：沥青路面;离析现象；成因；措施abstract: asphalt pavement segregation is refers to in a certain area of pavement asphalt mixture the main properties of nonuniform, including asphalt content, gradation composition, additive content and surface porosity. this paper analyzes the causes of asphalt pavement segregation, and put forward effective measures, the focus is on the construction process to control, to avoid pavement segregation phenomenon.key words: asphalt pavement; segregation; reasons; measures中图分类号：u416引言：沥青混凝土路面施工中的离析现象是影响路面质量的关键因素之一。
由于沥青混合料在施工中的变异性比较大，离析现象的成因也是很复杂的，通常主要由混合料配合比、拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，就可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青混凝土路面的质量。
1、施工中沥青路面产生离析的主要原因在施工方面，虽然在大多数高速公路沥青面层已经使用了优质的材料，施工中使用了比较先进的施工机械，但是还是无法修建出高水平的沥青混凝土路面。
沥青路面施工过程中离析现象的分析与防治
沥青混合料必 须缓 慢 、 均匀 ， 不问断地 连续 摊铺 ，摊铺过 程中不得 随意变换 速度或中途停 顿 。摊 铺机摊 铺时 ， 作人员注意前后 、 操 左右 的 变化 ， 既定 的摊铺速度进行摊铺。 根据 每车发车时间间隔计算 ：为保证前场摊铺
的连 续性 ， 摊铺前 必须有料车等待卸料 ， 运料车 辆 必须按规定 的时间发车 。每延米各种 沥青 面 层 的重量 ： 砂粒式 沥青 混凝土 ０ ７ ｔ ． ７， ３ 沥青碎石 １ ５ｔ Ａ ０， 粗粒式沥青 混凝土 １ ４ ｔ ． ６， ２ 中粒式沥青混
参路沥青路面施工技 １ ］
术规 范 （ Ｊ ３ － ￣ｓ 北京： 民交通 出版社． Ｊ ０２９ 【． Ｔ １ 人
１ ９８ ９ ．
【王沛峰 ． 沥青混合料 离析的摊铺新 工艺Ⅱ ２ ］ 克服 ］ ．
西南公潞 ． ｏ ．１ ２ ６Ｏ ． ０
［李玉宏册 青路 面施 工 中离析的防 治措施 公 ３ Ｊ 路建设 ． ０ ． ． ２ ５１ ０ ２
公路沥青路面质量的—个重要指标，沥青 路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关
系 ，而沥青 路面 的压 实质 量在很大程度上取决 于压实机械 的压实方式及具体操作选择 。 压实频率选择 。 沥青混合料压实中， 振动压 路机 的频率 可选 用 ３，０ ｚ 佳频率为 ４ ３． Ｈ ，最 － ６ ５
随着采用转运车摊铺新工艺在我国不断地 推广和使用， 将刷新我国传统沥青路面施工工
艺。而这种新 工艺将有效地 消除道路的早期损 坏涎 长 沥青路 面 的使 用寿命 ， 减少道路 的维修 费用提 高道路 的使用率 。 与此 同时， 它将对提升 我 国工程 机械制造业 的整体实力和技术水平产 生积极 而深远的影响 。
沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施
2021年第01期90中国高新科技土木交通 | CIVIL ENGINEERING & TRANSPORTATION沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施■ 文 / 张生智摘要：公路工程中，路面施工所用材料多以沥青混凝土为主。
受到一系列复杂原因的影响，此类路面施工中容易出现离析问题，若未给予控制将导致工程寿命下降。
文章主要以离析病害为例，对其产生的原因进行了分析，并从多种角度出发，探讨了相应的预防和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；预防措施离析是沥青混凝土路面的常见病害，严重影响着公路的质量。
常见的离析现象主要体现在级配离析、温差离析等方面。
有针对性地对这一病害进行控制，对工程质量的提升起着重要的推动作用。
近年来，随着公路工程数量的增加，该病害预防问题的研究也成为了建设领域的工作重点。
因此，为了改善施工效果需要对离析的原因以及防治措施进行研究。
1.离析的常见原因掌握离析产生的原因是对其进行控制的主要途径。
因此，本节从不同的离析入手，对常见原因进行了分析。
1.1级配离析对于级配离析而言，需要从混合料、集料等方面出发，对离析原因进行分析。
首先，混合料是公路工程中使用的主要材料，在使用过程中，需要经历生产、运输以及摊铺等过程。
上述过程中任何一个流程出现失误，都会导致离析发生。
一旦发生这一病害，且未及时发现，在施工后，公路路面便会出现空隙减小的现象。
一旦公路投入使用，车辆在公路上通行时，路面很容易出现车辙等痕迹。
其次，集料配比不合理是导致集料质量无法达到要求的主要原因，也是导致离析问题发生的关键。
此外，如果没有对集料进行良好地存储，出现混乱混合、隔离不良等问题，也会增加离析发生的风险。
1.2温差离析对于温差离析而言，需要从混合料温度对离析的原因进行分析。
通常情况下，混合料在生产完成后，无法立即被应用到公路工程中，暂时不使用的材料会由施工人员对其进行存储。
在存储期间，外界的环境温度便会对材料质量产生影响。
对沥青路面施工中离析问题论文
谈谈对沥青路面施工中离析问题摘要：离析是道路工程中经常遇到但又难以很好地解决的问题，严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能下降，并造成路面的破坏，影响路面的使用寿命。
正确的施工方法可以减少沥青混凝土离析的严重程度，可以有效提高沥青混凝土路面的质量。
本文主要结合实例，分析沥青路面存在的离析问题，进行有效控制。
关键词：沥青路面；离析；施工控制前言沥青路面的离析是一个永恒的话题，因为离析不可能彻底解决。
无论采取多么先进的摊铺设备和施工工艺，离析始终都是存在的，这一点不容置疑。
路面的离析是由沥青混合料的本质所决定，沥青混合料是由粗细集料、沥青、填料组成，高温状态下，混合料呈可塑性散体材料，集料粒径不一，沥青与集料属完全不同的两种材料，在施工过程中，要使沥青混合料摊铺绝对均匀是不可能办到的，也没有那个必要，我们要做的就是将路面离析控制在一定程度下，使其不会对路面质量产生影响。
1 工程概况2 施工质量控制2.1石料质量控制鉴于目前我国石料生产的整体技术能力和管理水平落后，不可能要求规格料生产能达到很高的水平，而原材料的质量又直接影响着沥青混合料的性能，如何在有限的条件下，提高该城市快速路沥青路面原材料质量十分关键。
该城市快速路石料采用花岗岩类石料，不可避免会存在一些不足，如与沥青的粘附性差、强度不高、磨光值偏低，组分不稳定(密度变化)等，显然，加强对石场和料场原材料技术指标的质量跟踪控制十分必要。
施工中在加强对施工单位原材料自检以及监理单位抽检的基础上，同时开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试验，如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状、软石含量等指标的检验。
粗集料每5oom3进行常规检验，细集料每200m3抽检，将各指标进行统计分析，通过对均值及标准差的比较，跟踪石料的质量状况，如筛分颗粒组成配变化反映了振动筛网的磨损程度，密度的变异显示了开采岩层的变化，棱角度的变大说明反击颇槌需要更换等。
浅谈沥青混凝土路面施工过程中离析现象
３３ 料 车 末 端离 析 ：运 料 车在 拌 和 站 贮料 仓 装 ．运
８ ８
信息 系统 工程 Ｉ２ １ ． ０１ ２ ９０
Ｅ ＩＡＮＧＥ ＯＦＥ Ｅ Ｉ ＮＣＥ 经验 交 流 ＸＣ Ｉ ＸＰ Ｒ Ｅ
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制度 来实现 ，一般包 括 ： （ ） 档的手 续必须有会计 １ 存
二 、离析 现 象概 况
２ １年 １月 ，在该条道路施工时，发现在铺筑沥青混 ００ ０ 合料时出现离析现象。摊铺面层 时出现了局部的离析 ，沥
青混合料粗细集料分布不够均匀 ，影响了面层的观感。
五 、施 工过 程 中的离 析控 制
５１ 格 控 制 沥青 混 合 料 的矿料 级 配 ． 严 混 合 料 在拌 和生 产 过 程 中应 严 格 控 制 矿料 的级 配 ，
合 比经过调试确定后 ，在生产过程中不得 随意变动 ，同 时还应随时观察拌 出混合料 的外观 ，检查 混合料粗细颗
粒 是 否 分 布 均匀 ，有 无 粗 细 料 分 离 现 象 ；同 时应 视 天气
情况保证沥青混合料 的出厂温度 ，并在控制范围内适 当
调整。 （ 下转 １ １ ） Ｏ页
一
、
工程 概述
料 次 序 不 正 确 及 摊 铺 机 每 次 把 料 铺 完 后 才 装 料 ，会 导
致 出 现翼 形 的片 状离 析 ，该 离 析 区域 粗 骨 料 比较 集
中。
头 屯 河 区 Ｔ 业 大 道 道 路 新 建 工 程 （ ８ ｌ２ ２ Ｋ１＋ ８ ．１ Ｋ ＋ ８ ． ～ ３ ４ ７ ３），道路全长５ 公里 ，道路 ０ ９ ． ３ 等级 为城市 主干道 Ｉ ，设计 行车 车速６ ｋ ｈ 级 ０ ｍ／ ，道路 红线 宽度为 ５ ｍ，道路横 断面设计 为 中央绿化带４ ０ ｍ， 机动 车道为２ ２ ×１ ｍ，路侧 绿化带２ ｍ，人非混 行道 ×３
沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施
沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施摘要：沥青混凝土路面作为国内外公路的主要路面结构形式，在各等级路面中均占有很高的比例。
在公路建成通车后，因行车荷载、外界环境影响以及施工中存在不足，导致沥青混凝土路面逐渐出现发生网裂、松散、坑洼、局部泛油等，这些问题都会严重影响沥青混凝土路面的建设质量。
而造成上述诸多问题的根本原因是未处理好沥青混凝土路面的离析，为此，本文将结合中非共和国BOUAR - GAROUA BOULAI项目对沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术进行探讨。
关键词：沥青混凝土；级配离析；温度离析；密度离析；预防引言非洲的多数公路工程普遍处于重载交通条件下的运行状态，所以使用寿命往往达不到预期。
其中，混合料离析是造成这一现状的主要原因，引发各种类型的病害，严重影响其正常使用。
因此，应重视离析的分析与预防。
1 工程概况中非BGB项目起点位于中非共和国境内的BOUAR镇，终点为中非共和国和喀麦隆边境的GAROUA BOULAI镇。
路线全长47公里，路面宽度9米，设计时速120公里/小时。
路面结构为：20cm红土砾料成型层，15cm红土砾料底基层，19cm级配碎石基层，4cm沥青混凝土路面层。
BGB项目所在地域气候炎热，年均气温26°C，全年分旱季和雨季，5月-10月为雨季，11月至次年4月为旱季，年均降雨量为1000-1600毫米2 离析的类型沥青混合料离析是指沥青混合料性能的不均匀性变化，通常包含级配离析、温度离析和碾压离析。
（1）级配离析是热拌沥青混合料各组成部分分布不均匀造成的设计级配的误差，沥青含量的不均匀与设计的最佳沥青用量不相符，使配合比设计形同虚设。
（2）温度离析是沥青混合料温度出现较大差异。
混合料现场温差大，温度相对较低的混合料难以压实，可能发生水损坏，缩短了路面的使用寿命。
（3）碾压离析是在碾压过程中，由于不同的压实程度的变化和空隙率的不同使沥青混凝土路面产生离析现象。
浅谈路面施工中沥青混合料的离析现象与防治措施
公路 工程 与 运输
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浅谈
路面施工中沥青混合料的 离析现象与防治措施
李 美荣 ! 吴 建虎
$内蒙古大学职业技术学院 ! 内蒙古 呼和浩特 #!##%& %
摘要 ! 沥青路面施工时出现的离析现象 ! 可能会对路面质量造成多方面的影响! 通过分析研究提出减少离析的方法 ! 对
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混合 料拌 和不 均匀 沥 青和 矿料 的加 热温度 及拌
和 时间 是影 响混 合料 拌和均 匀程 度 的主 要因 素! 故经搅 拌设 备试 拌 效果 良好 后! 再生产 过程 中不
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矿料 级配 不合 理 一 般情 况下 ! 连续 型的 密度
级 配沥 青混 合料 要比间 断级 配较 容易摊铺! 且不产生离析现象) 所 以在 配合 比设 计和拌 和生 产过 程中! 要严格控制矿料的级配! 使 其 误差 在规 定的 范围内 ! 并 接近 标 准要 求级 配曲 线范围 的中 值)
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策随着城市化的不断推进，公路建设变得越来越重要。
而公路沥青混凝土路面是公路建设中的重要组成部分。
然而，在施工过程中，我们经常发现路面缺陷问题，其中离析问题尤其突出。
因此，本文将分析公路沥青混凝土路面离析产生的原因，并提出对策。
一、离析的产生原因1.缺乏粘结面积公路沥青混凝土路面是通过多层依次施工而成的。
然而，在不同层之间，由于施工质量或其他因素等原因，可能会导致接触面积不足，使这两层之间的粘结力降低。
这种情况很容易出现离析问题。
2.沥青的硬化过快在混凝土层上施工沥青时，如果沥青的含沥青量过低，可能会使其在施工过程中速度过快地硬化，导致混凝土与沥青粘结不佳，同样出现离析现象。
3.沥青膜流性不佳沥青膜的流性应该符合规范的要求。
如果沥青膜的流性不达标，就可能会在施工过程中产生不平整的现象，进而引发离析问题。
4.现场温度和湿度不符合要求沥青的施工是一个比较复杂的过程，需要在特定的环境条件下进行。
如果现场温度和湿度不符合要求，沥青就可能出现某些问题，如硬化过快或过慢，进而可能与混凝土粘结不佳，导致离析问题。
二、离析问题的解决方案为了避免过厚居留，需要按照规范的要求进行叠加，同时要根据试验结果掌握叠加层之间的粘结面积，合理确定每层沥青混凝土的厚度，以达到良好的整体效果。
2. 控制沥青质量沥青膜的质量对路面整体的质量起到至关重要的作用。
因此，在施工过程中，应严格控制其品质，根据规范的要求和试验结果，确保沥青的含沥青量和质量，避免产生不必要的问题。
3. 合理控制施工环境沥青的流动性很大程度上取决于温度和湿度的变化。
因此，在施工过程中，应合理控制施工环境的温度和湿度，以确保沥青的流动性，进而避免离析问题的发生。
为了防止离析问题的发生，必须加强施工过程的质量控制。
应该在施工过程中，及时监测和调整温度、湿度和其他细节工作，确保各项工作按照规范的要求进行。
此外，还应加强现场管理，确保施工人员做好各项工作，避免因为粗心大意而导致问题的发生。
沥青混合料离析的原因及防治措施
沥青混合料离析的原因及防治措施摘要：为研究沥青混合料离析防治措施，减少沥青路面早期损害，总结了沥青混合料施工过程中离析产生的原因与类别，提出相应防治措施。
依托某实际工程对高速公路路面拌和、运输、摊铺以及碾压过程进行控制，检测路面各结构层压实度与级配组成。
结果表明：在离析防治措施控制下，沥青混凝土路面施工中产生的温度离析与级配离析显著减少，路面各结构层压实度能满足规范要求。
关键词沥青混合料级配离析沥青路面施工技术0引言由于沥青混凝土路面具有平整度高、易于养护维修、行驶噪音较小等特点，在我国高速公路建设中得到广泛运用，然而我国高速公路沥青路面往往在通车3~5年后会出现泛油、推移、车辙、松散等各种路面病害。
现有研究普遍认为沥青混合料在施工中发生的离析是沥青路面早期病害频发的主要原因之一：材料离析导致沥青混合料产生不均匀分布，部分区域由于细集料较多、沥青含量大而易产生车辙、泛油与拥包等病害，粗集料较多区域则由于空隙率较大、沥青含量较少而易产生水损害；温度离析与碾压离析使得沥青路面压实度与空隙率产生变异，易产生各种早期损害。
因此，为研究沥青混凝土路面离析防治施工技术，本文总结了沥青混合料施工过程中离析的产生原因与类别，提出相应防治措施，对某高速公路沥青路面施工过程进行控制，并对其离析控制效果进行检测分析，对减少沥青路面早期病害、延长道路使用寿命具有积极意义。
1沥青混合料离析分类离析一般指质量稳定、拌和均匀的沥青混合料在施工中级配、体积特征参数产生不均匀变化的现象，大致分为材料离析与温度离析：材料离析一般表现为粗细集料含量、沥青含量、空隙率与设计值产生偏差；温度离析则是由于混合料不同区域存在的温度差异，使得混合料在相同压实功作用下形成不同的空隙率与压实度。
根据沥青混合料离析成因的不同，可细分为以下五类。
（1）级配离析热拌沥青混合料在运输与摊铺过程中，由于沥青黏度较低，使得表面裹覆了沥青的集料颗粒流动阻抗较小，仍具有散体材料的堆积特点。
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制摘要：沥青混凝土路面离析有着严重的危害性，其发生原因是多方面的，文章分析了沥青混凝土路面离析的形成原因，并提出了相应的技术和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；原因；处理对策一、沥青混合料离析的特征1、端部离析, 在路面上形成规则的翼状离析。
2、带状离析, 通常出现在摊铺机的中央,也有位于边缘或其它部位。
3、接缝离析, 当沥青混合料的铺筑采用2 台摊铺机时, 路中央的纵向热接缝是沥青面层质量最薄弱的环节, 易在接缝处产生离析。
4、块状离析, 块状离析一般呈等距离分布。
5、随机性离析, 由于原材料的变异造成的。
6、温度离析, 沥青混合料在储存、运输及摊铺过程中的热量损失不同, 使得摊铺后的路面出现温度不均匀的状况。
二、沥青混凝土路面施工中离析的原因1、级配离析沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。
沥青混合料结构类型是产生级配离析的内因，混合料级配中的最大粒径越大，离析的可能就越大：集料级配曲线愈接近最大密度线离析的可能性越小：间断级配比连续级配更容易离析。
而混合料在运输过程中，尤其是在装卸过程中也会导致离析，因为混合料由料仓卸入车辆时，粗集料易滚落在车厢外侧下方，细集料则易在内侧上方。
摊铺过程也是最容易引起离析的过程。
2、末端离析末端离析是现场最常见的离析现象，主要是由于摊铺机收斗引起的，在路面上形成规则的、间隔一致的翼状离析。
离析处摊铺机中央区域细料多，比较密实；摊铺机两侧粗料集中，细集料、沥青含量少，空隙率较大，表面纹理很深。
特别是采用一台摊铺机施工的中、下面层，供料车的末端离析现象比较普遍。
如果上面层粒径小（ACl3、ACl6 等）、且采用两台摊铺机施工，则供料车末端离析现象不明显。
3、接缝离析接缝离析在中、上面层两台摊铺机梯形摊铺施工中较为常见，由于采用两台摊铺机施工，路中央的纵向热接缝往往是最薄弱的环节。
接缝处摊铺的混合料过多或过少，都会产生离析现象，甚至会形成“桥”的效应，影响接缝两侧的压实。
5高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施
5高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施摘要：我国道路的主要路面形式为沥青混凝土路面，尤其是高速公路的路面因为是沥青路面，而经常发生离析现象。
该文主要分析沥青混合料的离析现象的成因，针对我国沥青混凝土路面设计中存在的问题进行研究，并以此为基础提出相应的改进对策，以期对我国我国沥青混凝土路面设计提供有效借鉴。
关键词：沥青混凝土离析成因控制措施公路设计高速公路的沥青路面会因为一些损害而产生变形、网裂、泛油或是沥青路面造深度不均及横向裂缝等现象，这些均和沥青路面所用混合料的离析有联系。
1 沥青混合料离析的分类通常来说，沥青混合料发生离析主要有如下分类：一是级配离析，热拌沥青混合料在整个的生产过程、运输过程及摊铺过程中，发生了一些不正常操作而导致混合料的粗细集料分布混乱，发生离析；二是温度离析，指沥青混合料在储存、运输及摊铺的过程中，因为受到天气与施工机械的不同影响，因热量损失而发生温度有差异的情况。
沥青混合料发生温度离会造成高速公路的路面的压实度不够均匀，温度低的沥青跻身空隙率和纹理深度会较大，这容易发生早期损坏；三是集料离析，沥青含油量偏高的混合料就会产生这种离析，如沥青混合析漏和SMA混合料容易发生集料离析。
三种离析对于高速公路的沥青跻身造成的伤害都很严重，都会造成沥青路面发生早期损坏，减少了沥青路面的使用期限。
研究显示，离析现象严重的沥青路面的使用期限可能会缩短50％以上。
2 高速公路沥青路面施工中发生离析现象的主要原因2.1 沥青路面原材料选用控制不严沥青材料的好坏在路面低温抗裂性、高温抗车辙性以及耐用性方面有非常直接的关系。
关于沥青和矿料的质量对混合料高温抗车辙性影响可以分2组进行试验，一组为相同矿料不同的沥青；另一组是不同矿料相同的沥青。
试验结果说明沥青对混合料高温抗车辙性影响很大，同样矿料的质量对混合料高温抗车辙性也有着直接的影响。
面层结构所需矿料的粗集料的最大粒度高于规定的要求时，在荷载及环境因素的作用下被反复压碎，会使路面抗滑性及抗变形能力减弱。
高速公路沥青路面施工中离析现象发生的原因及控制措施
格 的材 料 及 时筛 选 出来 。第 三 、提 高搅 拌 技 术 员工 的 岗位
素养 ，端正工作态度 ，确保每位技 术人 员都 能按 照规范作
业。
会 出现严重的断层 现象和沥青离析现象。
（ 四） 沥 青 混 合 物 振压 不规 范 、 不均 匀 要保 障沥青的稳定 性 ，对其实施均匀规范 的振压是 必 不 可 少 的 关键 一环 。在 对 沥 青 混 合 物 的实 际 振 压 环 节 中 ， 不 均 匀 、 不连 续 的振 压 使 路 面 结 构 出 现 差 异 性 断 裂 ，导 致
（ 三 ） 控制铺设过程中出现沥青离析现象 在 沥青 路面 的铺 设过程 中控 制离 析现 象 的发 生 ，相 对来说难度较 大。运输 卡车要避免沥青 的集 中卸 载，减 少 沥青卸载过程 中的离 析。要掌握好 沥青摊铺过程 中，摊铺 机 的进度和距离 ，避 免速度 不均 匀致使 沥青表面 颗粒状 的 产 生。最后 ，控 制沥青温度 ，对卸载后 的沥青实施二次搅 拌 ，控制温度不均 匀的现象。 （ 四） 加强对沥青振压成 型中离析 问题的控 制 第 一 、 在 实 施 振 压 之 前 ，检 查 施 工 机 械 的外 表 清 洁
存 在 一 定 的 时 间 间 隔 ，在 这 一段 无 法 避 免 的时 间间 隔 中 ， 由于 同一 段 道 路 的 沥 青 温度 高 低 不 一 致 ，所 铺 设 的路 面 就
沥青混凝土路面离析现象及防治对策
运输 拌和好的沥青混合料在运输过程
中如果温度下降过大，那么沥青混合料 将难以碾压成型。因此，为了避免沥青 混合料温度下降到最佳的施工温度以 下，混合料的运输就成了重点，在运输 过程中就要考虑运输方式、保温措施及 运输路程。 气候
施工现场的气候变化对沥青混合 料温度的下降有很大的影响，温差越 大，温度下降的速度越快。另外还应考 虑现场的风力情况，特别是冬季施工， 风比较多且温度又低，从沥青混合料摊 铺到碾压的这段时间里，正常情况下温 度可以降低5～15℃。普通沥青混合料
矿料含水量：影响加热及拌和时 间，同时，含水量的增加将缩短混合料 温度的下降时间，影响混合料的运输及 现场施工；含水量的增大将使矿料与沥 青的黏附性能下降。
施工因素 油石比：油石比过大时易产生颗
粒离析，过小时沥青易与＜0.6mm颗粒 结合成团块亦造成离析，油石比控制不 严格也将会引起沥青混凝土路面的色泽 不一。
H现代公路 IGHWAY
沥青混凝土路面离析现象及防治对策
文/王 勇 朱天益
沥青混凝土路面离析有着严重的危害 性，其发生原因是多方面的，笔者 分析了沥青混凝土路面离析的形成原因， 并提出了相应的技术和处理措施。
沥青混凝土路面离析问题影响很 大，因此，有必要对沥青混凝土路面离析 问题进行研究。沥青混合料离析可大致分 为3种类型，即级配离析、温度离析和密 度离析，下面分别对此进行讨论。
粗集料针片状颗粒含量：影响着 沥青混合料的和易性及摊铺性能。
细集料棱角性：影响着沥青混合 料的和易性及摊铺性能。
矿粉含量：矿粉含量过大会形 成沥青团块，造成沥青混凝土路面粗 细集料集中，碾压后形成表面泛油现 象；相同的油石比情况下矿粉含量过 大还会产生沥青混合料表色暗淡，使 有效沥青减少。
如何防治沥青混凝土路面施工中离析
如何防治沥青混凝土路面施工中离析提要：沥青路面施工中的离析会造成工程质量的下降，影响今后的使用寿命，因此有效减少沥青路面施工中的离析现象是一项非常重要的工作。
文章从施工实践中总结出了减少沥青路面施工中离析应注意的几个问题,对提高工程质量、延长使用寿命有很大帮助。
关键词：沥青路面；施工离析；防治措施沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。
离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。
离析通常分为骨料离析和温度离析。
骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。
离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。
沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下：1.拌和（1）若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其经常检查，必要时更换振动筛。
（2）拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合烊拌和不均匀或温度不均匀。
因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。
如果发现，应及时查明原因，及时处理。
2.卸料储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。
为改变这种状况，应分别向运输车的前、中、后3处堆装，这样在向自卸车的卸料时大骨料和小骨料可以再次混合。
3.运输运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。
所以，在为搅拌场地选址时，要尽量使搅拌场地与摊铺现场距离不要太远。
同时，应适当平整运输通道、降低行驶速度，使运输过程中，尽量减少颠簸；对料堆要采取保温措施（尤其是较长距离的运输），比如要苫盖篷布等。
公路沥青混凝土路面施工产生离析原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策摘要：公路沥青混凝土路面施工是现在公路交通施工中最常使用的一种施工方法，但是在对混凝土路面施工的时候，容易出现离析的现象，从而造成公路施工的质量受到影响，本文就公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因，提出一些相关的对策。
关键词：公路；沥青混凝土路面；施工；离析；原因；对策中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：引言我国的公路建设具有非常重要的意义，对于国家经济的发展以及人们出行等诸多方面具有积极的促进作用。
但是在进行公路施工的时候，还是存在着许多的问题是值得关注的，像是公路沥青混凝土路面施工产生离析现象就是一个最为常见的沥青混凝土路面施工中的质量病害。
其收到的影响因素是很多的，因此在实际的工作中，分析离析现象的原因，找到相关的解决措施，对于沥青混凝土路面施工质量的提高具有非常重要的意义。
一、沥青路面离析的原因1、集料变异性大。
集料没有专业化生产料场，不同的料场之间岩石性质不同，加工机械不同导致加工的集料规格不同，从而导致集料来源杂、变异性大、质量不稳定。
不同性质石料、不同规格集料相互掺和使用，级配变化太大，往往不能达到配合比的设计要求，生产的沥青混合料容易造成离析。
石料自身与沥青的粘附性是影响混合料离析的重要因素。
2、集料保管不当。
采石场及拌和厂的生产场地和材料堆放场地不合规定，不同材料之间没有分隔墙，不能完全互相分开，或材料存放在不平整坚硬的地面上，装载机铲料时很容易将地面的粘土等杂物带入料仓。
移动式拌和厂的材料场没有设防雨棚，下雨对集料的含水量影响很大。
尤其是砂子、石屑等细集料，不同部位的含水量也不一样，干燥状态和潮湿状态时的流动情况差异很大，拌和机的供料控制会有很大的波动，直接影到沥青混合料的配合比。
3、温差离析。
由于集料烘干筒的加热温度、加热时间、天气状况等不可能恒定，拌和的混合料温度有波动。
同时混合料在运输过程中必然会降温，但降温的程度是不一样的，尤其是混合料在不盖苫布时，表面降温快，内部降温慢，造成温度离析。
浅析沥青路面混凝土施工中离析现象的控制措施
浅析沥青路面混凝土施工中离析现象的控制措施摘要：沥青混凝土路面施工中经常出现混合料离析现象，本文将从热拌沥青混合料（hma）矿料级配角度，分析如何减少沥青路面施工中的离析现象，从而提高沥青路面的使用性能及使用寿命，最大程度上减少沥青路面的早期破坏。
关键词：沥青混凝土路面施工离析abstract: mixture segregation often occurs in the construction of asphalt concrete pavement. this article will make an analysis on how to reduce segregation from the hot mix asphalt (hma) aggregate gradation, so as to improve the usability and service life of asphalt pavement, and minimize the early damage.key words: asphalt concrete; pavement construction; segregation中图分类号：tv544+.92文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012高速公路路面早期损坏的一个重要原因是路面的不均匀性，而沥青混合料的离析问题是造成路面的不均匀性的主要原因，是降低路面使用性能的顽症。
混合料发生离析时，粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混凝土不均匀、配合比级配与原设计不符，导致路面产生一些破坏，缩短路面使用寿命。
沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。
运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中。
摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。
公路沥青混凝土施工离析现象的控制
R E A LE S T A T EG U I D E |65公路沥青混凝土施工离析现象的控制丁 宁 (抚顺市交通运输综合行政执法队 辽宁 抚顺 113006)[摘 要] 当前,公路运输是我国最为常用的运输方式之一㊂截至2022年底,全国综合交通网络总里程超过600万公里㊂在这当中,公路通车里程535万公里,其中高速公路通车里程17.7万公里㊂沥青混凝土是公路面层的主要材料,沥青路面在施工过程中容易出现离析现象,造成水损坏,影响运输质量㊂除了横向和纵向离析之外,温度与级配而引发的离析也比较常见㊂为了控制离析,工作人员要严把沥青混合料的质量关,调控拌合㊁运输过程中的温度,优化摊铺工艺㊂本文分析离析控制技术,并提出针对性的解决措施㊂[关键词] 公路工程;沥青混凝土;离析现象;控制对策[中图分类号]U 416.2 [文献标识码]A [文章编号]1009-4563(2023)12-065-03前言混合物料中某一类分子由于物性相同而发生集聚,进而引起物料的相互分离的现象,叫离析㊂比如,混凝土拌合物由于其组成材料的密度和颗粒大小不同,在重力和外力(如震动力)的作用下,有相互分离而造成不均匀的自动倾向㊂混凝土离析是混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉,混凝土拌合物成分相互分离,造成内部组成和结构不均匀的现象㊂其通常表现为粗集料与砂浆相互分离,例如密度大的颗粒沉积到拌合物的底部,或者粗集料从拌合物中整体分离出来㊂离析后会影响混凝土的浇筑质量,降低强度,造成粗骨料堆积,形象地说就是骨肉分离㊂与其他材料的路面相比,沥青路面的平整度比较高,行驶噪音比较小,后期养护比较方便,因此得到了广泛的应用㊂对于沥青混合料,我国研究人员已对其组成成分进行了大量研究,但在使用过程当中离析问题的出现频率仍然比较高,其中比较常见的形变㊁坑洞㊁车辙㊁裂缝等问题,很多都与沥青混合料的离析有直接关系㊂1 公路沥青混凝土施工离析现象介绍目前来看,在实际的公路沥青混凝土施工工作当中,沥青混合料的离析主要分为两种,一种是级配离析,另一种则是温度离析㊂其中进一步进行划分,级配离析当中还包含纵向离析㊁横向离析和竖向离析,这种离析现象主要就是指公路沥青混凝土施工过程中,沥青混凝土混合料粗细集料分布不均匀,后续就会出现离析[1],另外,在热拌沥青混合料的生产㊁运输和摊铺环节出现操作不当的情况下,也会导致级配离析现象和问题的发生㊂除此之外,在沥青混合料当中,骨料重量不同,在受到外力运动的过程中,重量比较大的骨料经过运动之后容易聚集在一起,从而导致粗细骨料出现互相分离的现象和问题,并且粗骨料聚集比较严重的情况下,会导致沥青公路路面出现比较多㊁比较大的空隙,遇到水环境的情况下,公路路面后续还会出现裂缝㊁坑洞现象,从而降低公路路面的耐久性,也就是我们常说的使用寿命,不利于公路工程项目性价比的提升㊂如果细骨料比较集中的情况下,其空隙比较小,导致沥青含量比较多,路面的软度大幅提升,在重量比较大的车辆经过之后,容易形成车辙,进而出现路面损坏现象和问题[2]㊂2 公路沥青混凝土施工离析现象的危害公路沥青混凝土施工离析现象在实践施工过程中的发生概率比较高,其造成的负面影响也是相对直接的,不利于提升公路沥青混凝土施工质量,严重情况下还会出现一定的安全隐患,对于人民群众的人身财产安全也是极为不利的㊂2.1 降低公路沥青混凝土施工质量在公路沥青混凝土施工过程中出现离析现象而没有采取及时㊁有效的处理措施,会导致沥青混凝土当中的碎石粗集料过于集中,后续在公路沥青混凝土施工的碾压环节,集料容易被压碎,骨料表面积增大,使得原本设计好的路面配合比改变,油料偏少,在这种情况下,使得公路沥青混凝土施工结束之后存在着成型后松散的情况,路面的承载能力比较差,经过重量相对比较大的车辆就会破坏路面结构,同时还会使得路面强度㊁行车安全等等方面无法得到保障,这显然不能社会发展对于公路工程项目提出的更高要求和需求[3]㊂2.2 利于后续公路工程项目应用任何工程项目在建设完工之后,都需要投入到正式的应用当中,公路工程项目同样也是如此㊂而在公路沥青混凝土施工出现 离析 现象和问题的情况下,会导致公路工程的局部密实度比较差,孔隙率也会变得比较高㊂在这种情况下,公路沥青混凝土施工结束投入正式使用之后,比较容易在路面形成积水现象,进而极大地影响路面质量,其使用寿命也会开始降低㊂2.3 影响公路工程项目的美观程度在现代建筑工程项目的评价标准当中,工程项目的美观程度同样也是一个非常重要的评价标准㊂并且公路工程项目作为城市㊁城镇交通系统中的一个重要组成部分,影响着城市形象㊂在国内现代化建设和发展过程中,对于城市形象㊁城镇形象的重视程度日益提升,在这一背景之下,新时期的公路工程项目施工过程中,需要注重对应的工程项目形象㊂而一旦在公路沥青混凝土施工过程中出现离析现象和问题,对于最终的工程项目形象会产生莫大的影响㊂因此,在具体的公路工程项目施工过程中,要注意避免沥青混凝土施工中离析现象,进而保障工程质量[4]㊂3 公路沥青混凝土施工离析现象的出现原因有因必有果,这一点在公路沥青混凝土施工过程中亦Copyright ©博看网. All Rights Reserved.66 |R E A LE S T A T EG U I D E是如此,离析现象出现概率比较高,一方面是因为离析现象自身类型多样化,另一方面则是离析现象并不是单一原因所导致的,在这种情况下,想要实现公路沥青混凝土施工离析现象和问题的处理,首要的一点就是知晓离析现象出现的原因,这也是本文研究中的一个重要基础㊂具体来看,依据不同离析现象和问题,其原因如以下㊂3.1 纵向离析现象产生原因在公路沥青混凝土施工过程中,纵向离析现象和问题集中产生于摊铺机的行进方向之上㊂其中,在公路工程项目的建设施工过程中,摊铺机的工作原理是将沥青混合料从中间的料槽向两边进行输送,在这一过程中,输送的沥青混合料会受到两边固定支撑的约束,这种约束作用主要是为了保障公路沥青混凝土施工过程顺利进行,然而这种约束作用也会对混合料输送过程产生一定的影响,导致输送过程出现连续性比较差㊁混合料流动阻力比较大的现象和问题,在这一影响之下,就会导致输送到两边的混合料出现粗细骨料分离问题,形成了多条纵向离析带,也就是我们所说的纵向离析现象和问题[5]㊂从中也不难看出,公路沥青混凝土施工中纵向离析现象和问题的出现,与摊铺机自身的性能㊁设备完善程度等等方面具有直接的联系㊂3.2 横向离析现象产生原因横向离析产生的方向,与工程项目所使用的摊铺机行进方向保持垂直㊂之所以出现横向离析现象和问题,主要原因是相关的操作不当所引起的,与摊铺机的性能之间并没有直接的联系㊂横向离析形成的原因主要与四次的离析过程相关,第一次离析是在贮料仓中向拌合站贮料时形成的锥状堆料而逐渐形成;第二次离析是在贮料仓向卡车卸料的过程中所形成的;第三次离析则是在摊铺机的料斗当中的卸料过程中而逐渐形成的;第四次离析是在加料结束之后,大颗粒的骨料送到螺旋分料器当中所形成的[6]㊂以上几种离析过程的出现,导致摊铺机在最终的摊铺沥青混合料的阶段形成了比较多的横向离析,这也是现阶段公路沥青混凝土施工过程中经常出现的一种情况㊂3.3 竖向离析产生的原因所谓的竖向离析现象和问题,多数情况下就是指粗料在下㊁细料在上的一种离析现象和问题㊂在实际的公路沥青混凝土施工过程中,之所以出现竖向离析现象和问题,主要原因是在摊铺施工阶段,大径的粒料往往会提前滚落,这也注定了,在具体的摊铺施工阶段,大径粒料往往处于摊铺的下层位置之上,并且在螺旋挡板的离地间隙调节过大或者卸荷口与挡板的间隙较大的情况下,使得大径粒料在摊铺过程中提前滚落,后续自然就会出现竖向离析现象和问题,对于公路沥青混凝土施工工作的开展其实是极为不利的,在日后的具体摊铺施工过程中,需要尽力避免出现这一现象和问题[7]㊂3.4 温度离析产生的原因在现阶段国内外的公路沥青混凝土施工过程中,温度离析主要出现在混合料的运输㊁卸载施工过程当中㊂之所以出现这一现象和问题,主要是因为运输卡车往往处于室外,其车厢周壁的温度比较低,在混凝土材料卸载㊁运输的过程中,混合料与车厢周壁之间产生直接的接触,后续就会产生热交换,这导致车厢车壁周遭的混合料的温度直线下降,这种负面影响会一直延续到实践施工工作当中,进而出现温度离析现象和问题㊂另外,在沥青混凝土材料运输过程中,运输卡车顶部覆盖对于热量交换所起到的作用比较小㊂而多数情况下,混合料都需要运输比较长的一段时间,更何况还具有等待交通指示灯㊁堵车等多方面情况和问题的出现,这些都会导致混合料中部的温度远远高于周壁混合料的温度,这种温度的差异产生温度离析现象[8],这也是现阶段比较难以解决的一种离析现象和问题㊂4 公路沥青混凝土施工离析现象的有效控制对策目前来看,国内社会经济发展迅速,其中公路工程作为经济发展的一个重要基础,国内社会发展过程中始终对其保持高度重视㊂其中离析问题的出现,会影响到公路工程项目质量㊁形象,为此需要对离析问题保持高度重视,并且采取以下控制对策㊂4.1 控制拌合站对于不同类型的工程项目来说,材料是施工的一项重要㊁必要基础,之所以部分公路沥青混凝土施工工作中容易出现离析现象和问题,主要原因之一就是材料方面的影响,包含材料配比不够科学合理等等[9]㊂因此,在公路沥青混凝土施工离析现象预防和控制过程中,需要注重基础材料方面得到重要的保障,为此就需要控制拌合站,使得基础的公路沥青混凝土材料基础质量得到有效的保障,这样才能使得此项工作事半功倍㊂首先,需要完成 基本三步走 的配合比设计工作,也就是目标㊁生产㊁生产验证三步走,从而保障混合料的质量,避免后续材料使用过程中出现离析现象和问题,这也是沥青混合料生产工作的重要依据㊂配合比的设计一般是根据目标配合比的级配曲线和筛分结果的合成级配曲线,相关工作单位和工作人员在进行具体操作的过程中,需要考虑到不同热料仓的分仓比例,依据于此进行配合比设计工作,保障相关工作的科学合理㊁稳定有效㊂其次,需要标定冷料仓,拌合设备应用过程中,需要依据质量比例进行各个热料仓称重,为了使其达到标准和标准程度以上的掺和比例,冷料仓的标定同样也是至关重要的,相关工作人员在实践工作过程中需要充分考虑仓门开启程度和集料含水量,从而设计出不同的冷料仓,最终促使进料质量比达到目标配合比,对于日后的离析现象和问题控制至关重要[10]㊂4.2 控制原材料相关工作人员在选择公路沥青混凝土施工原材料的过程中,不仅要考虑到材料的洁净程度㊁石料强度和沥青的黏附水平等因素,还要考虑片状含量,因为这一指标会影响最终配合比设计中的各种体积指标㊂配合比指标有集料的级配指标㊁集料的相对密度指标和马歇尔试件的毛体积相对密度指标等,这些指标可以通过对应的试验直接测量出来㊂在碎石加工阶段,要充分考虑筛选碎石的孔径大小,使碎石与沥青的配合更加完善,这也是在配合比设计过程中需要参考的一个重要指标㊂在碎石加工生产过程中,要考虑碎石加工生产工作过程比较长的问题,注意定期检查筛孔的磨损情况,使其维持在一个稳定的范围,原材料得到保障,对应的公路沥青混凝土施工离析问题可以得到解决[11]㊂Copyright ©博看网. All Rights Reserved.R E A LE S T A T EG U I D E |674.3 控制摊铺过程在前文的阐述当中不难看出,摊铺过程是最容易出现离析现象和问题的一个过程,因此相关施工单位需要注重摊铺施工㊂在具体的摊铺施工之前,需要依据摊铺厚度㊁长度等等,针对布料器和熨平板之间的空隙进行调整,不能过大也不能过小㊂例如,在摊铺层厚度比较高,同时混合料的粒径比较大的情况下,布料器和熨平板之间的空隙调整过程中,需要适当调大二者之间的距离,反之则需要调小二者之间的距离,这有利于在具体的施工过程中使得摊铺均匀且平整,避免了离析现象和问题的发生,同时不同公路工程项目的沥青混凝土和后续需求也得到了满足,对于施工工作的顺利开展十分重要[12]㊂结论离析现象不仅会对沥青路面的美观性造成影响,还会降低路面的强度与均匀性㊂在运行过程中,受到行车荷载的影响,离析部位的路面容易产生水损坏,进而出现裂缝㊁破损等更为严重的现象㊂为了避免发生离析现象,施工单位要做好对原材料的质量控制,加强对施工过程的管理,采取积极的质量控制措施㊂在完成施工之后,运用核子密度仪等设备对其进行质量检验,在确保其美观与均匀的基础上达到密实㊁平整的要求㊂参考文献[1] 陈俊峰.沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施[J ].科技创新导报,2020,17(18):27-28.[2] 强敏.浅析公路沥青混凝土离析现象成因及控制措施[J ].中外企业家,2018(22):86.[3] 赵德仲.沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术探讨[J ].安徽建筑,2015,22(06):119-120.[4] 王和平.公路沥青混凝土施工离析现象的控制[J ].中国建材科技,2015,24(01):103+105.[5] 费彩云.公路沥青混凝土施工离析现象的控制[J ].科技创新与应用,2014(25):203-204.[6] 吉建勇.高速公路沥青路面施工中离析的质量控制[J ].交通世界(建养.机械),2012(12):169-170.[7] 滕琳,李芳.高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析现象分析[J ].黑龙江科技信息,2011(08):253.[8] 马林,迟凤霞,张肖宁.综合应用无损检测技术评价沥青混凝土路面施工离析[J ].公路,2009(04):113-118.[9] 朱东风.沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].建设科技,2008(17):90-91+93.[10] 石立,郭再龙,吴昊.沥青混凝土路面施工离析原因分析与对策研究[J ].北方交通,2006(08):26-27.[11] 舒翔,姚怀新,孙圣杰,等.沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].公路,2006(06):65-69.[12] 舒翔,姚怀新,孙圣杰,等.粤赣高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制[J ].建设机械技术与管理,2006(04):66-70.(上接第64页)并监控由于帷幕灌浆施工而受到影响的区域,对于部分产生不良影响的区域,工程施工方应该及时针对现有的施工细节进行调整和优化,以此确保每一个施工环节相互之间呈独立运作状态,最终提升工程施工效率及施工效益㊂4.3 施工竣工阶段验收管理措施水利水电工程帷幕灌浆施工开始之前,作为项目施工单位,应该第一时间与项目部以及工程监理部门方坐下沟通,以此保障整个帷幕灌浆施工全程处于多方共同管理状态㊂具体而言,工作开展应该从下述几个方面着手㊂4.3.1 所有作业材料入场之前,施工方必须将调查统计所有材料的数量以及种类,做好对应的统计工作,并将信息整理成工程清单㊂随后,将清单提交至业主单位及监理部门负责人,等材料正式入场之后,由三方派人在现场共同核对㊂4.3.2 水利水电工程的帷幕灌浆处理中,想要更好的保障工程验收质量,应该在作业期间做好项目部自查工作㊁质检取样以及监理抽查等工作,并一一针对所有施工环节做好对应的数据复核工作,以此进一步提升工程中施工各个施工信息的精准性㊂4.3.3 不同的帷幕灌浆工序执行中,都需要结合三方的审核意见做共同认定处理,唯有三方都确认合格之后,才能再去执行下一道施工工序㊂结束语帷幕灌浆技术属于水工建筑物地基在防渗处理时采取的重要手段,该技术施工时常会选用水泥浆㊁水泥粘土浆以及化学浆液进行施工㊂这三种材料性能不一,施工效果也会不一样㊂水泥浆的施工效果比较可靠,灌浆设备以及施工工艺都比较简单,加上材料的成本低廉,因而成为普遍采用的灌浆浆液;水泥粘土浆的成本比较低廉,不过强度比较低,一般会用在砂砾石层防渗灌浆以及对强度没有太高的岩基灌浆施工中;化学浆液的成本比较高,通常会在一些特殊情况下应用㊂总之,帷幕灌浆技术现阶段已经取得了不错的施工效果,但仍存在着不足之处,有待进一步改进和提高㊂参考文献[1] 尹栓,杨春红.高压旋喷灌浆技术在水利水电工程施工中的应用[J ].工程技术研究,2021,6(20):75-76.[2] 赵永锋.灌浆技术在水利水电工程大坝施工中的应用分析[J ].水电站机电技术,2021,44(06):79-81.[3] 李涛.水利水电工程施工环节中帷幕灌浆技术的应用[J ].城市建设理论研究(电子版),2018(13):98.[4] 邵江波.灌浆技术在水利水电工程大坝施工中的应用探微[J ].工程与建设,2019,33(06):933-934.[5] 寇晓峰.帷幕灌浆技术在水利工程施工中的应用[J ].价值工程,2018,37(10):139-140.[6] 王辰辰.水利水电工程施工中灌浆技术的应用分析[J ].城市建设理论研究(电子版),2019(19):32.Copyright ©博看网. 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沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨
沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨发布时间：2021-06-12T11:17:51.809Z 来源：《建筑工人》2021年第2期作者：何凌谦[导读] 一些国家还要求在对高速交通公路沥青交通路面展开项目工程后期验收时，将离析标准也归类于检测验收参考依据中。
中铁十二局集团有限公司摘要：对高速交通公路路面的综合质量形成负面影响的主要原因包含许多的方面，但是沥青交通路面建设施工中的离析，就是不可忽略的重要性因素。
笔者在本文中经过对造成离析现象的多种影响因素的研究分析，指出多种有助于高速交通公路沥青交通路面建设施工的参照性处理和解决方式。
关键词：沥青路面；离析现象；施工过程引言：在交通路面建设施工过程中，造成离析现象的影响因素就是通常所见粗集料过分全面集中，离析地区的压实度与平整光滑度不满足参考标准等。
离析现象，造成的影响作用是长时间性的。
沥青混凝土交通路面建设施工不好，造成的离析现象有损沥青混凝土交通路面的作用功能，它同时也是引发交通路面水损害问题的第一影响因素。
许多国家充分关注高速交通公路沥青交通路面建设施工，不单单拨用经费展开离析现象方面的分析研究，一些国家还要求在对高速交通公路沥青交通路面展开项目工程后期验收时，将离析标准也归类于检测验收参考依据中。
一、工程概况某交通公路全长286公里.综合系统设计行车速率100公里/h.路基有效宽度24.50米，在这其中，中间带3.00米，行车道是2×3.750米，硬路肩是2×2.50米。
在这其中，淮阳市境k78＋400～k98＋143段，是由道路交通部第2交通公路项目工程局第4项目工程处承建。
行车道和路缘带交通路面的组成结构，应用沥青混凝土交通路面。
这条公路的沥青混凝土配合比的综合系统设计，是参考依据《交通公路沥青交通路面项目施工建设专业技术标准规范》（jtj032-94）展开综合系统设计的，在这其中，测试实验是参考依据《交通公路沥青及沥青混合型应用材料测试实验标准规程》（jtj052-93）与《交通公路项目工程集料测试实验标准规程》（tjt058-94）展开的。
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沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
摘要：从原材料质量控制、拌和、运输、摊铺、碾压等方面采取有效措施, 防止沥青混合料离析的发生, 对于提高沥青路面的均匀性, 保证沥青路面修筑质量, 节约社会资源, 具有重要意义。
本文探讨了沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施。
关键词：沥青混凝土；路面施工；离析；控制；措施
中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：
沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。
离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。
一、离析种类
沥青混合料离析的广义概念应该是指沥青混合料性能的不均匀性变化, 通常主要指级配离析、温度离析和碾压离析。
1、级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配, 沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致, 从而使配合比设计变成了一种摆设, 等于沥青路面的设计失去了控制。
2、温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。
混合料现场温度差异较大, 温度相对较低的区域混合料比较硬, 难以压实, 空隙率大, 可能导致一系列水损坏发生, 降低路面服务能力,
缩短路面的使用寿命。
3、碾压离析是指在碾压过程中, 由于不同区域施加的压实功的变化或沥青混合料在各种因素影响下自身发生了一定变化而造成的路面压实度和空隙率的变异。
二、沥青混凝土路面施工中离析的原因
1、原材料质量方面的原因造成离析
在施工过程中一个工程的集料来自多个料场是常见的现象，同时破碎和筛分机械的不统一也会造成集料运来后规格和质量的差异, 且实际级配与生产设计级配存在较大差距也是原料方面经常出现的问题; 此外还需注意的是如果沥青材料的粘度不够, 也将促使离析现象的发生。
2、不均匀拌和过程造成离析
在现实施工中存在许多拌和厂生产和材料堆放场地不规则、现场条件差的问题, 这就难以保证集料的质量。
再拌合过程中如果采取强制搅拌式且沥青混合料拌和机在拌和过程中出现拌和时间短或者某些拌和机振动筛局部发生破裂以及搅拌叶片磨损严重、脱落的问题, 会造成沥青混合料拌和不均匀的问题，这就极易造成施工中不均匀的路面施工和压实，导致后期出现离析现象的可能性增加。
3、运输过程中造成的离析
材料在装车过程中的前后顺序会对集料产生重要的影响。
一方面由于大粒径和多面体的集料滚动速度较快, 倾泻时会很容易地堆放在混合料堆的下部, 而另一方面规格小的集料却被堆放在料堆
的中间。
最后运料车在运输过程中沥青混合料也会降温并产生进一步的离析问题。
4、摊铺过程中造成的离析
混合料从运料车卸到摊铺机料斗的过程中, 不可避免地会产生集料的分离,结果造成中间的混合料进入摊铺机的速度快而两边的混合料则进入的速度慢, 期间还会伴随着两侧混合料温度比中间混合料要降低很多的问题，同时摊铺机的螺旋拨料器在向两侧摊铺时也会产生自然的离析; 且摊铺机摊铺宽度若越宽,混合料的离析就越严重,二者是成正比的关系。
在实际施工中，施工单位会为了提高平整度而采取全幅摊铺的方法，这是造成混合料离析的重要原因。
5、混合料压实不够均匀造成离析
压实环节是保证沥青公路路面质量的重要环节，压路机在对混合料进行压实的期间,路中间和两侧的差异较大, 则每个路段的压实速度、遍数和温度不尽相同,这就造成了施工的沥青路面出现了级配离析的问题,且存在压实度不均匀的问题。
另一方面，混合料离析又造成了压实度无法达到原先的要求。
若出现了离析的情况, 仅依靠提高压实度来减小空隙率而不从根本上解决离析问题, 极端情况下会造成将集料压裂的后果，造成损失严重，公路质量也难以保证。
三、沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
1、控制原材料
控制好原料是解决沥青路面施工过程中离析问题的首要环节，在原料的选择方面，施工单位要保证原材料的质量，在确保原材料洁净、干燥的同时也要选择与沥青粘附性能好的碎石，且碎石的压碎值指标和针片状含量都应达到规范的要求。
同时在集料进场后还要保证堆放在硬化过的且具有良好的排水系统的场地，此外还要保证各档不同粒径的集料相互隔开且要采取必要的覆盖措施。
2、堆料方面防止离析现象
应当采用合理的混合料堆料方法, 不同规格的集料分堆堆放即不能混交, 对于同一种规格的集料也要分层堆放。
应当加盖雨篷, 防止集料被雨水淋湿或被粉尘污染，造成集料质量的下降。
同时在场地方面，堆放集料的场地也要进行硬化，同时注意保持清洁且要有科学和合理的排水设置和措施。
3、控制拌和过程中离析问题的产生
拌合楼冷料仓方面应做到在施工时设置相当和足够高度的隔板，这样可以防止相邻冷料仓的料互相交混。
另一方面，冷料仓下口应用矩形设计的同时采取振动器辅助破拱，这样能很好地解决冷料仓堵塞和粗细料分层的问题。
除此之外还要对填料的含量进行严格的控制，一般应当小于0.075mm。
拌合温度和沥青混合料的拌合时间也应得到有效的控制，时间过短或过长，都会对混合料的均匀性产生影响。
4、控制沥青混合料运输环节中产生的离析
一方面，在集料的运输过程中，由于车厢料堆表面温度下降较快
同时车内部温度则下降缓慢，这样便极易造成温度的离析；另一方面混合料在运输的途中由于车厢的颠簸也会自然地形成粗集料的集中。
这就需要我们一方面通过对料堆的保温（如盖篷布或棉被）以及保障运输的平顺通畅来减少这方面的影响。
在自卸车向摊铺机卸料时，科学的办法是将车厢快速升起，让混合料整体下滑，避免大骨料向车厢及摊铺机受料斗两侧滚落堆积。
此外还应采用大吨位的自卸车，有效的防止运输过程中的温度离析现象。
5、控制摊铺过程中离析的产生
摊铺机在施工过程中尽量做到不收料斗。
一车料卸完后,接着卸下一车料, 这样做能使未用完的料还有与后来的混合料再混合的机会，以减轻离析。
同时要控制摊铺宽度和速度。
宽度一般不宜超过7m~8m, 要避免全幅摊铺。
此外，还应保持布料器转速与摊铺速度二者的均衡，摊铺速度不宜超过4m。
若出现布料器转速过快的现象，会造成两端的混合料过多而停转的现象，众所周知，循环地启动和停止布料器会导致混合料离析。
布料器埋得太浅或供料不足会造成细料下沉的后果，同时粗集料也被运到两边,这样就会导致离析。
6、控制碾压过程中离析问题的产生
在碾压过程中控制初压、复压和终压的温度，应以必要和充足的压实机械进行保证，从而确定在规定的温度前完成碾压工作。
同时还应严格地执行设定的碾压工艺和碾压的参数，保持二者的一致性。
喷水量在碾压过程中也应得到有效的控制, 以尽量减少料的热
量损失。
同时应尽量避免在气温过低的环境下施工。
施工人员在施工中要严格按规定要求监测铺层的各项指标，保证碾压过程中的压实性，从而防止离析现象的产生。
综上所述，沥青混合料的级配离析、温度离析和碾压离析由多种因素造成, 从混合料配合比设计、原材料质量控制、拌和、运输、摊铺、碾压等方面采取有效措施，防止沥青混合料离析的发生，对于提高沥青路面的均匀性，保证沥青路面修筑质量，节约社会资源，具有重要意义。
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