压力机基础知识

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轮所具有的能量和由主电机输出的一次冲压的能 量是有限度的。 倘若超出作功能量使用压力机，飞轮速降便加大， 主电机将因速降过大而严重发热，作功部件也会 因超出负荷而损伤。 对于具有变速性能的压力机，其压力机的能量是 随行程次数的改变而变化的。 当行程次数变化时，因输出能量是随行程次数的 平方而变化，故其输出功率的变化是很大的。
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2.2移动工作台、夹紧装置、导轨
• 2.2.1移动工作台结构 附图-14000 • 2.2.2 移动工作台维护保养 • 2.2.3移动工作台夹紧工作原理 附图-14600 • 2.2.4移动工作台夹紧维护保养
2.2.1移动工作台结构
• 移动工作台由工作台板、小车体、滚轮、驱动系
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2.1公称力
• 公称力是压力机在结构上能够安全地承受
的最大容许冲压能力。 • 在此必须提醒一点的是：实际工作时应充 分考虑材料板厚以及材料强度的偏差、模 具的润滑状态和磨损变化等条件，使冲压 能力保有一定的宽裕度。 • 公称力允许负荷曲线如下图所示
公称力曲线图
2.2作功能量
• 所谓作功能量系指每次冲压所作出的”功”。飞 •
2.2.3移动工作台夹紧工作原理
• 为了使移动工作台牢固地与底座结合在一起，在
底座的前后侧安置了4 个液压夹紧器，通过管路 与装在底座左侧或底座接油盘上的移动工作台液 压夹紧控制站联成一个系统。 • 液压夹紧器夹紧时，夹紧油缸上腔进入由气动泵 供给的高压油，夹紧杆便压紧移动工作台。松开 状态时，操作按钮站选择开关置于放松位置，控 制站上的二位四通电磁阀改变控制供油方向，夹紧 缸下腔进油，夹紧杆松开。
统等组成。 工作台板上开有T 型槽、顶料孔。它通过螺钉、 固定销与小车体联成一体，具有足够的强度和刚 性。 小车体为焊接结构，当小车体内装有活动托板时， 在托板上镶有耐磨板，用于支承顶料杆。 电动驱动由电机、减速箱、齿轮、联轴器和电缆 重锤等协调控制滚轮以达到驱动小车移动的目的。
2.2.2移动工作台维护保养
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2.3.1 横梁主传动结构
• 飞轮制动器装在飞轮侧下方，用于压力机
停止行程后将飞轮快速刹住。 • 横梁前后装置了平台是供维修时使用的， 但不能放置重物！横梁顶面四周装置栏杆， 栏杆上部装置标高灯。
2.3.2 主传动的调整、维护与保养
• 高速人字齿轮轴、中间传动轴上的所有滚
子轴承必须保证充分的润滑。 • 低速传动轴上的铜套及连杆瓦、半圆瓦、 导套瓦等摩擦付也应保证足够的润滑和油 液干净，以减少磨损，避免研伤。 • 主传动中主要功能部件的调整与维护：
2.2.3移动工作台夹紧工作原理
• 在控制站进入夹紧的液压管路上设一个压
力继电器，当夹紧压力低于14MPa 时，工 作台夹紧会不牢固，可能出现工作台移位 而损坏模具与冲压零件。此时，滑块不能 开动。 • 当放松压力低于14MPa 时，工作台夹紧器 会放松不到位，工作台不能开动。
2.2.4移动工作台夹紧维护保养
3）飞轮制动器的调整与维护
• 当弧面闸瓦磨损到其固定螺钉头有可能触
及飞轮时，需要更换新的闸瓦。 • 活塞上密封圈长期使用后会磨损或者老化 引起漏气时，需要进行更换。 • 每月检查限位开关动作的准确性，若其螺 钉松动，应及时调整紧固。
稀油自动定量循环润滑，在重要部位设有 监测显示。 • ⑤ 具有液压超载保护装置、装模高度调整 扭矩保护装置。 • ⑥ 移动工作台电动式。 • ⑦ 拉伸垫为纯气式，单顶冠，带气垫闭锁。
2、主要部件结构与调整维护
• 2.1机身 • 2.2移动工作台、夹紧装置、导轨 • 2.3横梁主传动、离合器制动器 • 2.4滑块、过载保护 • 2.5空气管路、平衡器 • 2.6润滑 • 2.7拉伸垫
• 1、压机总体布置及特点 • 2、主要部件结构与调整维护保养
1.1总体布置
• 本压力机主要由机身、移动工作台、横梁润滑系统、主油箱、拉伸垫、 梯子、栏杆走台、电气控制系统等部件组 成。 • 总图
1.2结构特点
• ① 机身、横梁为组合结构，方键定位。 • ② 主传动采用全封闭式布置。 • ③ 设有移动工作台及其液压夹紧器。 • ④ 主要摩擦件采用了耐磨措施，并采用了
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2.3.1 横梁主传动结构
• 离合器制动器采用单盘低惯量摩擦块式。离合器 •
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装在横梁后侧飞轮上，制动器装在横量前面，它 们是压力机的关键部件。 离合器制动器由各自的储气罐及控制组件进行控 制，控制组件各由一个XSZ-50 双阀、快排阀及管 路单向节流阀组成。 储气罐上设有压力继电器，当压力低于其设定值 时（设定值为0.42MPa），压力机不能开动。 离合器端为防止管路破裂或漏损而设有一个压力 传感器，其设定值为2.7MPa，当低于该值时压力 机不能开动，应检查管路排除故障。
1）皮带传动的调整与维护：
• M 型皮带在使用过程中需要定期检查其张紧程度，合适的
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张紧力是保证皮带传动正常工作的重要因素。 一般张紧力的调整，是通过在皮带与皮带轮的切边中点垂 直于皮带加一载荷W=12～15Kg,使其产生挠度γ=10mm 来控制。 张紧力过大，皮带易拉裂；张紧力过小，皮带会打滑，并 发出异常声音。 小皮带轮是用键或锥形涨套固定于主电机轴上的。应在周 检查时，检查涨紧螺钉是否有松动。 对双支承小皮带轮应检查轴承的润滑是否正常，回油是否 畅通。
2.5模具空间图
• 设计冲模时,考虑到压力机上安装模具的可
能性和模具刃磨后的继续使用,模具的闭合 高度不允许采用压力机装模高度最大和最 小两个极限值。
压力机模具空间简图
3技术参数
4总成装图
• 总图给出了压力机所属各部件名称、件号、
数量及外形结构尺寸。 • 总图
二、介绍各功能部件的结构形式及调整维护保 养。
压力机基础知识
主讲人：詹纪成
二○○ 七年八月二十八日
主要内容
一、压力机所具有的性能 二、介绍各功能部件的结构形式及调整维护保养 三、压力机运转所必要的检查事项
本课程用时：120分钟
三期B线压力机
三期C线压力机
一压力机所具有的性能
• 1、适用范围 • 2、工作能力 • 3、技术参数 • 4、总成装图
• 工作台上平面为压力机精度的测量基准面，也是
模具的安装基面，保持与维护台面的制造精度与 表面光洁度是十分重要的，应避免台面的磕碰、 划伤或锈蚀。 驱动装置、滚轮装置中的齿轮为开式传动，要求 工作环境干净，不得尘土飞扬，齿轮表面定期清 洗并涂抹1#锂基脂润滑油脂， 各滚动轴承处也应 定期清洗并更换1#锂基脂润滑油脂，各含油轴承 套磨损后及时更换，更换前，先将含油轴承进行 油浸处理。
• 经常检查夹紧管路接头是否松动，管子是否破损，
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确保管路系统不渗不漏。 特别是摆动式夹紧器上的一对橡胶软管长期在弯 曲状态下摆动，容易疲劳破损，一旦发现损坏， 立即更换新的胶管。 当一组夹紧器中的某一个不动作或动作很迟缓， 则应检查该夹紧器内密封圈是否损坏，胶管是否 破裂，接头是否渗漏。 若一组夹紧器都不动作，则应检查夹紧油箱是否 缺油，气动泵、电磁阀是否出现故障、管路是否 断开或阻塞。
2.3.1 横梁主传动结构
• 开动压机时2 个双阀XSZ-50 同时接通，通过两个
单向节流阀使制动器气缸先进气，主动盘与被动 盘脱开；然后离合器进气，摧动活塞，压紧摩擦 块，将动力传至齿轮及连杆系统，使滑块实现往 复行程运动。 当停止滑块行程时两双阀同时断电，离合器气缸 内的压缩空气立既从双阀排掉，制动器气缸内的 压缩空气通过单向节流阀慢排掉，制动器在制动 弹簧的作用下，摩擦盘压紧摩擦块，使滑块停止。 当压机出现故障时按下急停按钮，两急停电磁阀 同时得电，气路接通，离合器、制动器气缸内的 压缩空气迅速排掉，以实现紧急停机。
• 所谓最大允许断续行程次数，指的是：以
单次行程运转或寸动运转时，断续地反复 开动停止压力机操作时，每分钟的最大允 许行程次数。 • 频繁地进行开动停止压力机操作，将使离 合器和制动器的工作条件恶化，给安全作 业造成障碍，这是非常危险的。 • 本压力机滑块行程的最大允许断续行程次 数为 10 次/分。
2.3偏心载荷
• 所谓偏心载荷，指的是负荷的合力作用线
与压力机中心不一致的载荷。 • 由于压力机能力计算是在“负荷均匀分布 于模座中央部60%面积”的假设条件下进 行计算的，故应避免大负荷作用于狭小面 积的集中载荷或负荷合力偏离中心的偏心 载荷。 • 否则会造成设备不能正常使用甚至损坏。
2.4滑块行程最大允许断续行程次数
2.1机身
• 机身由一个底座、四个立柱（或两个立柱）组成，
与横梁通过四个穿过机身四角的拉紧螺栓预紧后， 组成一个足够承受冲压力的刚性整体，在它们的 结合面上装有定位键，保证横梁、立柱、底座之 间的相互装配关系，防止工作时可能出现的相互 位移。 底座是压力机本体的基础构件，也是主要受力构 件，具有足够强度和刚性。 其上面安装移动工作台及其定位装置、固定制子、 导轨板。底座内部装有拉伸垫、拉伸垫顶冠，底 座的四个角安装四个支腿，用螺栓加热预紧固定， 整个压力机通过支腿安装在基础上。
1适用范围:
• 本压力机系通用性闭式机械压力机，可适
用于薄板零件的冲裁、成形、弯曲、校正、 浅拉伸等各种冷冲压工艺。 • 是汽车、拖拉机、轻工、电器及国防等行 业必不可少的工作母机。
2工作能力
• 2.1公称力 • 2.2作功能量 • 2.3偏心载荷 • 2.4滑块行程最大允许断续行程次数 • 2.5模具空间图
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2）离合器、制动器的调整、维护与保养：
• 当离合器气缸活塞行程≥6mm 时，要调整行程。调整时，将
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气缸上所有固定螺栓拆下,用合适螺栓拧入外圆环的两个螺孔 中,转动圆环调整到图纸要求的间隙，然后依次拧上固定螺钉。 最后按扭矩要求把所有螺钉拧紧，并拴紧防松铁丝。此时调 整后行程应≥3mm 经长期使用，摩擦片磨耗10mm 后，活塞行程仍≥6mm 时， 说明摩擦片磨耗太多，需更换摩擦盘或摩擦片 制动器的调整可参照离合器的调整方法进行。 离合器、制动器气缸活塞及电磁阀采用油雾润滑，当压力机 长期停止使用或缺油情况下用了较长时间之后，造成离合器、 制动器不能正常工作，可采取特殊润滑措施，直接向气缸内 注入适量润滑油。