路基基坑抽水施工方案

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路基路面排水工程施工方案

目录1.编制根据 (1)2.路基排水设计原则 (1)3.排水工程材料规定 (3)4.路基排水施工 (4)4.1路堤边沟、加大边沟、平台截水沟、山坡截水沟施工 (4)4.2路堑边沟施工 (7)4.3边坡导水孔施工 (10)4.4急流槽施工 (11)4.5渗沟、盲沟施工 (13)5.质量控制 (14)6.安全保证措施 (20)7.环境保护措施 (23)道安高速TJ08标段路基排水工程施工方案1.编制根据《贵州省道真至新寨高速公路福寿场至和溪段两阶段施工图设计》（第二册）《公路路基施工技术规范》（JGJ F10-2023）《公路工程质量检查评估原则》（JGJ F80/1-2023）《路桥工程师计算手册》2.路基排水设计原则路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、骨架泄水槽及急流槽、渗沟、天然河沟等构成。

路基排水原则上不与农田浇灌、水塘鱼池相干扰。

填方路基两侧设置M7.5浆砌片石排水沟, 为了尽量减少占地, 一般路段尺寸为0.6×0.6m矩形沟。

挖方路段边沟重要采用矩形盖板边沟, 结合排水规定, 其尺寸可选用0.6×0.6m或0.6×0.8m边沟旳详细段落及采用旳尺寸见《路基、路面排水工程数量表》挖方边坡每级坡面间设置宽2.0m旳平台, 并设置平台截水沟拦截上方坡面流水, 设置急流槽将水流引至边沟或引离路基。

当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟, 并在挖方两端山凹处设跌水槽处理。

跌水槽设置为台阶式, 起到水流消力作用兼做养护人员上下通道。

挖方潮湿路段设置横向盲沟与纵向渗沟, 减少地下水对路基、路面旳影响。

路基填挖交界处, 路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时, 设置急流槽将边沟水引入到排水沟。

急流槽设置旳地点除按《路基、路面排水工程数量表》中详细位置设置外, 还可根据现场施工中碰到旳详细状况进行调整。

3.排水工程材料规定⑴圬工材料除设计中尤其注明外,对片石强度、砂浆标号、混凝土作出如下规定:①片石、块石强度不低于30MPa, 符号MU30；②水泥砼预制块强度不低于C20；③浆砌片石挡土墙、护坡、边沟、截水沟及水下护坡等, 用M7.5（M10）砂浆砌MU30片块石、M10砂浆勾缝。

基坑排水工程施工方案

基坑排水工程施工方案一、工程概述基坑排水工程是指在基坑开挖过程中，由于地下水位、地下水压等原因需要采取相应措施，以保证基坑内部地下水的排泄和基坑壁面的稳定，从而保障基坑开挖施工的安全和顺利进行。

基坑排水工程是基础工程中的重要环节，对于保障基坑开挖施工安全、减小基坑安全隐患、保护地下环境和保障相邻建筑物的安全具有重要作用。

二、工程要求1.保障基坑开挖施工期间的安全；2.保障基坑开挖过程中的地下水排泄；3.保障基坑壁面的稳定；4.减小基坑开挖对地下环境和相邻建筑物的影响。

三、施工方案1.基坑陆侧排水系统（1）地下水位观测：在基坑开挖前，需要对基坑周边的地下水位进行观测，掌握地下水位变化规律，从而为排水系统设计提供准确的数据支持。

（2）水平排水系统设计：根据地下水位变化规律，设计基坑陆侧的水平排水系统。

采用水平管道和井点组成的水平排水系统，主要用于降低基坑边坡的渗流压力，保证基坑周边地下水排泄畅通。

（3）抽水系统设计：设计基坑陆侧的抽水系统，包括水泵、管道、沉淀池等设施。

通过抽水系统将基坑内的地下水排出基坑，保持基坑内部相对干燥，为施工提供有利条件。

2.基坑底部排水系统（1）地下水位观测：在基坑开挖前，需要对基坑底部地下水位进行观测，掌握基坑底部地下水位变化规律，为排水系统设计提供准确的数据支持。

（2）垂直排水系统设计：根据基坑底部地下水位变化规律，设计基坑底部的垂直排水系统。

采用抽水井和抽水管道组成的垂直排水系统，主要用于降低基坑底部的渗流压力，保证基坑底部地下水排泄畅通。

（3）抽水系统设计：设计基坑底部的抽水泵系统，将基坑底部的地下水通过抽水泵排出基坑，保持基坑底部相对干燥，为施工提供有利条件。

3.基坑壁面支护在基坑开挖过程中，需要对基坑壁面进行支护，以保证基坑壁面的稳定。

在排水系统施工时，需采取相应措施保护支护结构和排水系统的紧密结合，确保基坑壁面的稳定。

4.施工安全在基坑排水工程施工过程中，需要采取相应的安全措施，保障施工人员的安全。

基坑降水、排水施工方案(锚索人工挖孔桩)

基坑降水、排水施工方案(锚索人工挖孔桩)
在建筑土木工程中，基坑降水、排水施工是一个关键的环节，特别是在复杂地
质条件下。

针对基坑施工中的降水和排水问题，通常会采用多种工程手段进行处理，其中包括锚索和人工挖孔桩等技术。

降水施工方案
基坑施工中的降水工作是为了降低基坑内的水位，以减轻土体的水压，确保基
坑工程的安全进行。

针对基坑降水，可以采用锚索技术。

具体操作步骤如下：•勘测和设计：首先需要对基坑周围的地质条件进行勘测，确定降水的目标水位和降水量，然后设计降水方案。

•施工准备：根据设计要求，安排施工人员和设备，准备降水所需的材料和工具。

•安装锚索：在基坑边缘挖掘锚井，安装锚索并固定好，锚索与降水管道相连。

•连接降水泵：通过管道将锚索上升至地面，安装降水泵进行抽水作业。

•监测和调整：持续监测降水效果，根据实际情况调整降水量和泵的运行状态，确保降水效果达到设计要求。

排水施工方案
排水施工是为了及时将基坑内积水排出，确保基坑工程的顺利进行。

在排水工
作中，人工挖孔桩是一种常用的技术手段：
•挖孔布排：根据基坑周围的地质条件和设计要求，确定挖孔的位置和数量，然后进行挖孔作业。

•管道安装：在挖好的孔内安装排水管道，确保排水畅通。

•泵站建设：根据基坑深度和排水量，建设排水泵站，安装排水泵进行排水作业。

•监测和维护：定期检查排水管道和泵站的运行状态，及时清理积水和维护设备，确保排水畅通。

综上所述，基坑降水、排水施工是基础工程施工中不可或缺的环节，通过合理
的工程方案和技术手段，可以有效解决基坑施工中的降水、排水问题，确保工程安全顺利进行。

公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法

公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法本合同段路基防护工程主要有：路肩式挡墙、拱型骨架护坡、浆砌片石护面墙等。

排水工程主要有：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟急流槽等。

一、路肩式挡墙1、挡土墙用片石厚度不小于15cm，片石长度及宽度不小于厚度的1.5倍，抗压强度不低于30MPa，砂浆抗压强度不低于8MPa。

2、基础开挖：土质基础采用机械开挖，石质基础采用钻孔爆破。

若遇有不良地质，及时请示监理工程师和设计单位，尽快采取措施。

基坑开挖尺寸视基础具体情况确定，以满足基础施工为原则，一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.5～1.00m，以免施工干扰；若基坑有积水，则采取措施及时排水，以免基底受到浸泡。

开挖后采用8%灰土垫层垫层厚度不小于80cm，分层压实，压实度95%。

3、墙身施工：7.5号浆砌片石：采用坐浆法分层砌筑，砌筑上层时，尽量不扰动下层，做到砂浆饱满，密实，不留空隙。

上下层交错排列，避免竖缝、通缝。

不得在已砌好的砌体上抛郑、滚动、翻转和敲击石块。

砌体外露面采用粗料石镶面。

C15号片石混凝土：模板采用大块钢模板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场。

墙体间隔10～15米设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。

片石混凝土墙身与浆砌片石墙身相接，将片石混凝土表面凿成锯齿状后，再行施工，以利于连接。

4、按设计及规范要求设置泄水孔5、墙背回填：需待砌体砂浆或混凝土强度达70%以上时，方可回填墙背，墙背回填采用砂砾石，基坑回填采用石灰稳定土，并按设计要求进行墙背处理。

压实时不能使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m范围内采用小型打夯机夯实。

二、护面墙施工护面墙用于挖方路段边坡防护，采用7.5号砂浆浆砌片石。

护面墙施工时各道工序应紧密衔接，连续施工，严禁爆破，以免坡面长期暴露或爆破松动造成边坡坍滑。

护面墙边坡平台相互之间衔接顺适，护面墙墙背超挖部分须采用片石回填。

墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，砌体勾缝牢固美观。

抽水试验方案

*站基坑工程现场抽水试验方案目录一、工程概况 (2)1.1.1、建筑布置与结构型式 (2)1.1.2、地下管线情况 (2)1.1.4、地面交通情况 (3)1.1.5、抽水试验情况 (3)二、试验方案编制依据 (4)三、工程地质、水文地质条件 (4)四、现场抽水试验目的 (8)五、现场抽水试验方案 (8)六、抽水试验技术要求 (9)七、水文地质参数分析方法 (10)八、降水井施工工艺 (11)九、施工组织 (14)十、附图 (16)一、工程概况无锡市轨道交通1号线*站地下连续墙工程位于无锡市滨湖区，*与芦中路交叉路口正下方，沿*路中设站，线路呈东西走向。

基坑长度269.2米，最宽部位22米，呈不规则长方形，周长约568.8米；基坑开挖深度约16.11～18.95m。

基坑支护采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑（一道）+钢管内支撑（两～三道）进行支护，坑外阴角处土体采用三轴深层搅拌桩φ850@600加固，地下连续墙深约28.11～33.45米；地面标高约4.3米。

1.1.1、建筑布置与结构型式本站为地下两层岛式车站，呈直线型车站，线间距为13.0m，西侧端头井与东侧端头井均为始发井，设计起点里程(车站起点里程)：右YCK19+713.969，设计终点里程（车站终点里程）：右YCK19+983.169。

车站宽度为18.7～20.1m，主体结构采用现浇钢筋砼双层双跨及三跨箱形框架结构，围护结构采用地下连续墙围护结构，明挖顺作法施工。

本站附属工程一共设三个出入口，三组风亭。

Ⅰ号出入口位于车站西南侧，Ⅱ、Ⅲ号出入口、Ⅰ号风亭组位于车站南侧，*与芦中路交叉口东西两侧；Ⅱ号风亭组（敞口）靠近无锡华扬科技有限公司大门，Ⅱ号风亭组（高风亭）靠近无锡乔晟机械制造有限公司大门。

1.1.2、地下管线情况*为城市主干道，根据业主提供的管线图纸及现场实地调查，*两侧布设有污水、雨水、上水、燃气、电力、电信、通信等多种地下管道，管线种类多、数量大、重要程度高，情况复杂。

基坑降水、护坡桩施工方案(一)

□□□□工程
基坑降水、护坡桩施工方案
北京城建一公司□□□项目经理部
□□□□年□月□日
□□□□工程
基坑降水、护坡桩施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：北京城建一公司□□□项目经理部
编制时间：□□□□年□月□日
1
1.1
□□□工程位于北京市，由□□□房地产开发公司投资兴建。建筑面积为，基础埋深m。±0.00相当于绝对标高□□m。本方案为基坑降水、护坡施工方案。
桩间土处理:采用挂网抹水泥砂浆处理，以防桩间土流失，铅丝网规格为20mm×20mm。
支护面排水设计：对于土层含水量较大的支护面，可在支护面层背层部插入长度为400～600mm，直径不小于40mm的水平包滤网排水管，其外端伸出支护面层，间距2m，以便将砂浆面层背后土层的滞水排走。
挡土墙支护参数：连梁以上3m高边坡采用370砖墙支护，挡土墙构造柱370×370mm，构造柱间距3m，构造柱伸入帽梁，主筋6Ф14，箍筋Ф6@200;压顶梁200×370mm，主筋4Ф14，箍筋Ф6@200。
3.1.4护坡桩施工
护坡桩施工前，首先开挖3m摘帽土，然后施工护坡桩，施工采用长螺旋钻机成孔，灌注成桩，如孔底有水可采用压浆处理。各施工工序尽量平行作业，保证工期。
3.1.5连梁、锚杆施工
这两道工序在桩施工过程中穿插进行，不单独占工期。
3.2
3.2.1质量目标：
降水、护坡桩、锚杆质量标准为“”。
3.2.2工期目标：天。
2.3
2.3.1降水方法的选择
根据《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）第6.2.1条要求：井点降水方法和设备选择，应根据土层的渗透系数、要求降低水位的深度及工程特点，作技术经济和节能比较后确定。根据XX勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》认为本工程涉及一层地下水为上层滞水，上层滞水含水层主要为层中的粉土、砂土层。地下水位高。降水深度达m，水位要降至－m，轻型井点难以发挥作用。根据本场地含水层之间的水力联系，同时结合我公司降水成功经验，本基坑采用封闭降水。具体采用将上层滞水利用其重力作用及水头差作用下渗到消纳层—第二层潜水层中，用大口径管井抽取混合水头，达到最终降低水位的目的。故本基坑采用大口径管井封闭降水方案，同时考虑本基坑面积较大，为缩短降期，在基坑周围按间距m设置降水井。

鱼塘抽水清淤换填路基处理施工方案

鹰潭市信江新区经六路工程K0+080—K0+180段鱼塘清淤换填路基专项施工方案审批：复核：编制：江西中恒建设集团有限公司项目经理部2011年9月24日一、编制说明1.1 编制依据1、施工图设计文件2、公路路基施工技术规范（JTJ 041-2000）3、公路路基软基处理施工技术规范（JTJ 041-2006）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.2 编制原则1.符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定。

2. 确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上,实现“重点工程出精品”的目标，争创部优。

3.计划进度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产。

4.临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。

整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。

二、工程概况2.1 概况经六路里程为K0+000~K0+586.72，起于纬五路，终于经一路，全长586.72米。

其中路基范围内有口鱼塘，属软基处理，桩号K0+080—K0+180段，鱼塘总面积约为10000 ，道路路基由南向北横穿鱼塘，根据现场实际测量得知水塘鱼塘水深1.5米，淤泥深度约为4米，淤泥为流动性大的稀泥。

该段是本标段的重点难点项目。

2.2设计图纸要求本标段鱼塘路基软基处理依据设计图纸要求，鱼塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥。

以清至硬质原状土为标准，在河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1.0米，台阶高度不小于0.5M,台阶面应有2%~4%内倾斜的坡度。

清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层，然后用素土分层回填。

如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。

采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满。

抽水施工方案

抽水施工方案一、引言抽水施工是指在工程建设过程中使用抽水设备将地下水或污水抽出，以保证工程施工过程中的地下工作面干燥，确保施工质量和工期的实施。

本文将介绍抽水施工的方案和注意事项。

二、抽水施工方案1. 抽水设备选择抽水设备的选择需要根据施工现场的具体情况来确定。

一般可以选择离心泵、潜水泵等类型的抽水设备。

在选择抽水设备时需要考虑施工面积、水位深度、流量要求等因素，以确保选择的设备能够满足施工需求。

2. 施工准备在进行抽水施工前，需要进行施工现场的准备工作。

包括清理施工场地，清除杂物和障碍物；对施工现场进行基本测量，确定水位标高和施工范围；设置抽水设备的布局和位置，确保设备能够正常运行。

3. 施工操作（1）安装抽水设备根据设备的型号和要求，将抽水设备安装在预先设置好的位置。

确保设备连接牢固，电源接地正常。

对设备进行试运行，确认设备正常工作。

（2）启动抽水设备在安装完成后，启动抽水设备。

检查抽水管道的连接是否密封，确保抽水管道的畅通。

根据实际情况调整抽水设备的运行参数，控制抽水量和抽水速度。

（3）监测抽水效果在抽水施工过程中，需要对抽水效果进行监测。

通过观察水位变化和抽水设备的运行情况，判断抽水效果是否满足施工要求。

如果发现抽水效果不理想，需要及时采取调整措施。

（4）结束抽水施工当施工完成或需要停止抽水时，需要按照一定的顺序关闭抽水设备。

首先停止抽水设备的运行，然后逐步关闭抽水管道和其他相关设备。

最后对抽水设备进行维护和保养，确保设备的长期可靠运行。

三、注意事项在抽水施工过程中，需要注意以下事项：1. 安全防护在施工现场应设有明显的安全警示标志，确保施工人员的人身安全。

施工人员应佩戴必要的防护用品，如安全帽、防护鞋等。

同时，要做好抽水设备的电气安全防护工作，避免发生电气事故。

2. 环境保护在进行抽水施工时，要注意保护周围环境。

避免抽水设备产生噪音和振动，防止对周围居民和环境造成影响。

同时，要确保抽水设备排放的废水符合相关环保标准，避免对水源和土壤造成污染。

抽水工程施工方案范本

抽水工程施工方案范本一、工程概况1. 工程名称：XXX抽水工程2. 工程地点：XXX省XXX市XXX县3. 工程概况：本工程是为了解决XXX地区水资源短缺问题，提高农田灌溉水利用率，改善农田排水问题而进行的抽水工程项目。

主要包括新建水泵站、安装水泵设备、铺设输水管道等工程内容。

二、施工单位1. 总承包单位：XXX建筑工程有限公司2. 监理单位：XXX监理工程有限公司3. 设计单位：XXX水利规划设计院三、工程内容1. 新建水泵站1.1 地点：选址于XXX地区1.2 主要工程内容：新建泵房、安装抽水设备、建设输水管道等1.3 设计要求：满足工程需求，保证抽水设备运行稳定可靠2. 安装水泵设备2.1 设备选型：根据设计要求，选用符合要求的水泵设备2.2 安装施工：严格按照设备制造商的安装要求进行安装3. 铺设输水管道3.1 管道选材：选用耐用、抗压能力强、抗腐蚀的输水管道材料3.2 管道敷设：保证管道铺设的质量，满足工程使用要求四、施工组织1. 施工组织架构1.1 项目经理：负责整个工程施工管理1.2 技术负责人：负责工程技术问题的解决1.3 安全员：负责工程施工安全管理2. 施工队伍根据工程设计、施工计划确定施工队伍的规模和人员构成，保证施工力量齐备，保质保量完成施工任务。

3. 施工方法采用先进的施工方法和工艺，保证工程施工质量。

例如，在铺设输水管道时，采用现场焊接、无损检测等技术手段，提高管道连接质量。

五、施工管理1. 施工计划制定详细的施工计划，包括各个施工工序的时间安排、施工任务分配等，保证按时完成工程。

2. 质量控制严格执行工程质量管理制度，对每个施工环节进行检验，确保工程质量符合设计要求。

3. 安全防护严格执行施工安全管理规定，加强对施工现场的安全防护，保障施工人员安全。

4. 环境保护严格遵守环境保护法律法规，对施工现场的环境保护进行监测和管理，减少对周围环境的影响。

六、施工资源1. 人力资源严格按照工程需要聘请并培训专业化技术人员，保障工程施工质量。

路基防护及排水施工方案

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-23标路基防护及排水工程施工方案编制：审核：审批：施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司日期：2012年10月14日路基防护及排水施工技术方案一、编制依据1、《公路工程施工技术规范》JTGF10 -20062、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

3、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95。

4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同。

5、现场的水文及地质条件。

6、我单位以往施工类似工程经验。

二、编制目的1、为加强路基防护及排水工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。

作为今后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。

2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

三、工程概况本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。

设计起点桩号RK167+500，终点桩号RK177+500，总长10公里，属右侧整体式加宽。

本项目区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩出露。

主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。

项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在范围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。

判定水文地质条件一般~中等。

路基防护工程设计3.1.1路堤边坡防护1、路基高度H≤5m的路段，鉴于边坡汇水面积不大，防护采用种植草籽与植灌木相结合的方式，路面采用集中排水方式；草籽要选择适合当地气候条件、根系发达、分生能力强、抗性强、耐贫瘠的植物草籽，灌木推荐采用种植紫穗槐，每平方米种植9课。

基坑土方开挖及降排水专项施工方案

***工程基坑开挖及降排水专项施工方案编制人：审核人：批准人：**************公司****年***月一、工程概况承包工程具体工程概况二、编制依据1、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-20092、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20123、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-20094、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-2016）5、《水利工程建设标准强制性条文》(2016版)三、施工工艺技术（一）土方开挖一）工艺流程测量放线——机械开挖高程为3m的土方（放坡系数为1:1.5）——基坑圆木桩支护施打——机械开挖高程为1m的土方（放坡系数为1:1.5）——基坑放线——人工开挖至0.4m。

挖土应自上而下分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。

二）施工方法1、挖土方案总则土方开挖前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。

土方开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，通知设计单位处理。

开挖时应注意观测和防护，确保相邻建（构）筑物及施工安全。

开挖前应做好施工区域内地面积水、雨水、地下渗水的排水工作。

（1）基坑开挖根据基坑支护的特点并与之协调，基坑开挖应遵守以下要求：1）土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“分层、分段、对称、平衡”的原则。

2）进行挖土分区，分块对称开挖。

（2）基坑土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

（3）配备足够的相关物资，保证土方开挖工作的顺利进行。

2、挖土原则（1）土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测工作，否则不得开挖该皮土方。

（2）挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。

作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。

（3）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，挖掘机作业半径范围内不得有人，并指定专人指挥值守。

路基防护及排水工程施工方案-(1)

路基防护及排水工程施工方案一、环保、水土保持目标在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面到达环保标准。

必须做到以下几点：1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。

2、控制粉尘污染，保护人民安康。

3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。

4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。

二、工程简介路基防护工程设计1、挡土墙在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙〔含护肩〕或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。

位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙，可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台根底。

位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向台阶形根底。

墙背内侧根底最小厚度≮1m，最外侧台阶宽度≮2m墙趾外侧顶面设置≮30cm的根底襟边。

台阶形根底采用片石砼与内侧开挖基坑浇满。

根底顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。

挡墙分段长度结合地质情况可按10～15m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞，挡墙最低一排泄水孔以下局部基坑回填采用8%石灰土并要求逐层压实；墙背回填应在圬工砌体强度到达70%以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。

墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交织地预埋由内向外倾斜的Φ50mm软式透水管，以形成间距2～3m的泄水孔。

墙背排水设施所用机织防渗土工布采用二布一膜，2、护肩及护脚在横坡较陡处的路基边缘设置现浇C20砼护肩以加固路基并收缩坡脚。

护肩与路肩挡土墙相接时，护肩面坡应与挡墙面坡一致。

当填方路基受地形地物限制或路基稳定性缺乏时，采用浆砌片石护脚以减少征地拆迁和增强其整体稳定性。

护肩根底应设在基岩或夯实的土基中，护脚根底应设在基岩上。

路基排水工程施工方案

路基排水工程施工方案一、项目概况为提高公路的排水能力和道路的使用寿命，保障行车安全，本工程拟对某公路路基进行排水工程改造。

该公路路基总长约10公里，主要包括路基开挖、排水管道铺设、挡土墙修复等工作。

本施工方案将详细介绍施工工艺、控制措施、质量要求等内容。

二、施工单位及技术人员为确保施工效果，本工程由某施工队承担，队长为XXX，具有多年的施工经验和丰富的技术积累。

施工中将配备专业的机械操作员、质检员等技术人员，确保施工质量。

三、施工工艺1. 路基开挖根据设计要求，对路基进行开挖，保证路基的坡度和平整度。

施工过程中，要注意避开原有管线和线路等设施，确保施工安全。

2. 排水管道铺设根据设计要求，选择合适的排水管道进行铺设。

在铺设过程中，要注意管道的坡度和连接处的密封性，确保排水效果。

3. 挡土墙修复对路基上的挡土墙进行修复，确保挡土墙的稳固性和抗冲击能力。

修复过程中，要注意选择合适的材料，确保修复效果。

四、施工控制措施1. 安全措施施工中要严格按照安全规范进行，加强员工的安全教育和培训，确保施工过程中的安全。

2. 环境保护施工过程中要加强对环境的保护，避免对周边环境造成污染。

同时，要注意垃圾的分类和清理，确保施工环境整洁。

3. 质量控制施工过程中要严格执行施工方案，确保施工质量符合设计要求。

对施工过程中出现的质量问题要及时处理，确保工程质量。

五、质量要求1. 施工质量施工队要按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。

对施工过程中出现的质量问题要及时整改。

2. 施工进度施工队要按照工期要求进行施工，确保工程能够按时完成。

在施工过程中要及时处理施工中的问题，确保施工进度符合要求。

以上即是本次路基排水工程施工方案的内容，希朥能够按照方案要求进行施工，确保工程的顺利开展和施工质量。

路基防护及排水工程施工方案

路基防护及排水工程施工方案一、工程概况：该合同段内对于填方高度大于3m、挖方高度大于4m的边坡坡率1:1～1:1.5，采用拱形骨架护坡，骨架内植草绿化；填方路段采用C25混凝土拱形骨架护坡，挖方段采用砖砌拱形骨架护坡。

合同段填方边坡拱形骨架防护共19处，采用砼拱形骨架，主要工程量：C25现浇砼拱形骨架1912m3，C25预制挡水块79.1m3，C25现浇砼基础309.7m3，C25砼脚墙1026.5m3，长度为1271米；挖方边坡拱形骨架防护共29处，采用砖砌骨架植草护坡，主要工程量：砖砌骨架护坡2768.2m3，砖砌基础，顶部796m3，长度为2627米。

㈠填方边坡拱形骨架护坡施工1、施工准备⑴、材料准备：路基防护工程进场的钢筋、水泥、碎石、砂料等材料，必须符合设计和规范要求，进场材料按批次取样检验试验合格，不合格材料杜绝进场。

砼、砂浆配合比试验报告单必须经监理工程师批复。

合同段路基防护工程所使用混凝土、砂浆混合料均来源于1#、2#拌合站。

⑵、施工测量：在完成刷坡的路基填方段，按批复的导线、水准复测成果表，路基防护工程设计图、表，精确放出路基中、边桩；放出拱形骨架轴线、沉降缝并设桩固定；水准测量高程，设桩标记坡面、平台、碎落台标高并设桩固定，记录计算骨架基槽开挖深度；灰线撒出开挖线。

2、施工工艺填方路基防护工程应与路基排水工程配合进行，其施工顺序为护坡道、排水沟—脚墙—拱形骨架—回填土。

在雨季施工要做好防冲刷等保护措施。

3、施工要点⑴基槽开挖：填方边坡护坡骨架基槽开挖采用人工开挖、整修。

边坡防护工程施工前应按测量放样设定的桩线，从上而下对边坡进行整修，使其符合规范规定及不陡于设计坡比。

坡面基槽开挖时应在顶面设置防止地面水流入的防雨水设施；坑槽开挖应连续进行，防止晾晒，基槽开挖后应尽快安排模板支立加固施工；对已刷坡修整的坡面受雨水冲刷形成的冲沟、坑槽在模板支立前应进行补填夯实。

基槽开挖整形一定要密实，无松软无浮土，以避免防护工程下沉。

路基排水施工方案

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO。

9合同段(K117+600~K121+700）路基排水工程施工方案编制：复核：审批：中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建NO。

9合同项目部二0一一年十月一日路基排水工程施工方案一、工程概况郑卢高速洛宁至卢氏段NO。

9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5。

082公里。

本标段位于河南省洛阳市洛宁县境内，地貌属山丘区，地形复杂，山峰起伏，沟谷较深，山坡陡峻，山体剥蚀侵蚀严重，地形起伏激烈，且呈典型“V”形谷地.工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。

本地区年平均气温14。

5℃，最冷的1月份为零下8.0℃～10.0℃，最热的7月份为24.2℃～27。

5℃。

黄河、洛河、伊河等河谷地带及其附近的丘陵和缓坡上地，洛阳平均降水量550～900毫米,西南部汝河、伊河、洛河谷底为700～800毫米，黄河谷地则为500～600毫米。

降雨的时空分配不均匀，雨季6～9月份占57.5％~61.1％.路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、消力池.路面排水系统由集水井、横向排水管、集水槽、盲沟租成二、排水形式(1)路基排水1、排水沟填方路基两侧均设置排水沟,主线路段采用60×60cm的矩形沟。

沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm。

互通匝道路段采用60×80cm、100*130cm的矩形沟，沟壁材料采用C20混凝土预制块护砌，铺砌厚度为8cm.互通陡坡设挡土墙路段采用60＊50cm的矩形沟，沟壁、沟底材料C20混凝土预制块护砌,铺砌厚度为8cm.2、边沟挖方路段根据沿线地质情况及挖方路段的长度，全线采用Ⅰ、Ⅱ两种形式边沟。

Ⅰ型边沟适用于一般挖方路段，采用100cm＊100cm的矩形盖板边沟，沟壁及沟底采用20cm厚C20现浇混凝土,盖板采用15cm厚C25砼预制盖板；Ⅱ型边沟适用挖方段纵坡与路线纵坡相反路段，采100×（35+H）cm的矩形盖板边沟，沟壁及沟底采用20cm厚C20现浇混凝土，盖板采用15cm厚C25砼预制盖板。

9米深基坑施工方案

9米深基坑施工方案9米深基坑施工方案一、现场概况：本次施工项目为某市建设工程部门承接的一座道路路基深基坑施工，基坑总体尺寸为10米×15米×9米（长×宽×深），地下水位较低，环境复杂。

二、施工方案：1. 周边环境清理：在施工前，要对基坑周边环境进行清理。

清除建筑物、植被、堆放物品等障碍物，以确保施工的顺利进行。

2. 沉降观测：在基坑附近设置沉降观测点，监测基坑施工引起的地面沉降情况，提前预防基坑变形引起的侧倾和塌陷。

3. 基坑支护：选用合适的基坑支护措施，确保基坑边坡的稳定。

可以采用预制横梁支护，辅以锚杆、挡土墙等措施，确保基坑边坡的安全。

4. 排水措施：考虑到地下水位较低，需要进行合理的排水措施。

可采用抽水排水方式，将基坑内积水抽出，保证施工的顺利进行。

5. 挖掘施工：根据设计要求，分层次进行挖掘施工。

采用机械开挖方式，配合定制的挖掘斗进行作业，确保基坑平整，边缘垂直。

6. 强夯处理：挖掘完毕后，对基坑底部进行强夯处理。

通过强夯可以提高基坑底部的承载力和稳定性，减少基坑变形的可能。

7. 辅助措施：考虑到施工的安全性和顺利性，可在基坑周边设置安全红线和安全标志，以防止外来人员靠近基坑。

8. 填方和回填：挖掘完毕后，进行基坑的填方和回填。

选用合适的填料，按照规定的标准进行填填，确保基坑的稳定和坚固。

9. 施工期间安全监测：在整个施工过程中，需不断进行安全监测。

重点监测基坑及周边土壤的变形和下沉情况，及时发现并处理异常情况。

三、安全措施：1. 工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁穿拖鞋、足球鞋等不符合安全标准的鞋子。

2. 施工现场要设置明显的警示标志和安全提示牌，确保工人对施工现场的危险区域有充分的认识和警惕。

3. 施工期间，要进行定期的容量计算和安全评估，确保基坑边坡的稳定和施工的安全。

4. 实行分段施工，确保人力资源和机械设备的合理配置，减少工人和设备的密集度，防止事故的发生。