宣曲高速房建混凝土工程专项施工方案
宣曲桩基首件
一、编制依据
1、宣曲高速公路第8合同设计图纸
2、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)
3、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)
4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)
5、《云南省高速公路施工标准化实施要点》
6、云南宣威至曲靖段高速公路土建工程招标文件、合同书、标前会议及补遗书
二、工程概况
拟建G60连接线K10+506主线桥位于宣威至曲靖高速公路,为G60连接线上跨天然气管道而设,桥梁为右幅。
右幅桥测设里程中心桩号为K10+506.000,桥梁起点桩号
K10+469.75,终点桩号为K10+527.861,桥梁全长72.5米,桥梁上部右幅结构采用
19.97×25×19.97m预应力混凝土连续箱梁。
下部结构采用柱式墩;墩台采用桩基础,我项目部拟定本桥1#墩1-1桩基为桩基首件工程。
本桩基共需要C30混凝土:38.59m³;C32钢筋3128.4 kg ,C 16钢筋130.3kg,A10钢筋314.2kg.钢管A50x2.5:149.4kg。
本桩基为摩擦桩,单桩轴向受压承载力容许制不小于6200KN。
桩径为1.7米,桩深为17米,桩基施工采用人工挖孔方式,主要机具为水磨钻。
宣曲房建工程防护外架方案
防护外架施工方案一、工程概况1、工程名称:云南宣曲高速公路房建工程宣曲标段2、建设单位:中国交建第四公路管理局有限公司3、设计单位:中国公路工程咨询有限公司4、结构性质:框架结构和钢结构。
5、工程承包范围:本工程招投标范围为施工图所示的土建、水电安装工程、消防、内外装修。
6、地质情况:由于业主未提供工程的地质报告,我公司以曲靖地区的代表性地质作为地质参考,本工程地质土层主要为石块、砂性土,且以石块和土混合的回填土为主。
7、工期要求:12个月。
(本公司计划2016年8月30日开工,2017年9月1日竣工)。
8、质量要求:合格9、基本设计要求:宣曲高速公路起终点桩号为K84+000~K178+484.402,路线长108.007Km (含G60连接线13.523Km)。
房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。
分别为:热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所(曲靖端)、海德隧道变电所(宣威端)、木头坡隧道、石马龙山隧道变电所、翠峰山隧道变电所、曲靖管理分中心。
总建筑面积约36000㎡,总用地约442亩。
一般房建结构形式为砼框架结构,房屋总高从5.7m~14.4m不等。
由于施工点多为土石混填而成,基础采用筏板基础;收费站、加油站顶棚钢网架结构。
二、脚手架的搭设方案:本工程采用双排钢管扣件式落地脚手架;本方案为双排钢管扣件式落地脚手架专项方案,架体总高度不大于20米。
1、本工程外架搭设采用Ф48钢管,壁厚为3.0mm,采用扣件连接,内立杆与建筑物外边间距0.3m,纵向杆距为1.50m,横向杆间距为1.05m,外架层高为1.80m,每层搭设二道安全防护栏杆,第一道为层面以上0.30m,第二道为层面以上0.90m,顶层设90cm和1.3m高的防护栏杆,每层满铺走道板(毛竹片),毛竹片水平建筑物采用枞向铺设,底层采用密目式安全网进行封闭,采用18号钢丝双股并联四点绑扎牢,剪刀撑间距为6m~8m,角度为45o-60o,设一道、为X型,外架与建筑物采用刚性拉结,拉结点采用Ф48钢管预埋,水平方向每隔4排、垂直方向每层设一拉结点,在转角处1m范围内,垂直方向每一层设一道拉结点,顶排在80cm范围内,水平每隔4排设一拉结点。
支架专项施工方案
一、工程概况....................................... 错误!未定义书签。
二、编制依据....................................... 错误!未定义书签。
三、施工投入情况................................... 错误!未定义书签。
四、支架施工方案................................... 错误!未定义书签。
(三)、钢管桩立柱及工字钢施工 ................. 错误!未定义书签。
(四)、贝雷梁施工 ............................. 错误!未定义书签。
(五)、施工控制要点 ........................... 错误!未定义书签。
五、30m跨支架受力验算............................. 错误!未定义书签。
(一)、荷载组成 ............................... 错误!未定义书签。
(二)、模板和方木验算 ......................... 错误!未定义书签。
(三)、14工字钢验算........................... 错误!未定义书签。
(四)、贝雷梁验算 ............................. 错误!未定义书签。
(五)、40A#工字钢验算 ......................... 错误!未定义书签。
(六)、钢管支墩强度验算 ....................... 错误!未定义书签。
由40a#工字钢剪力图可知,最大支座反力为:...... 错误!未定义书签。
(七)、桩基、承台基础和地基承载力验算 ......... 错误!未定义书签。
(八)、支架整体稳定性验算 ..................... 错误!未定义书签。
宣大高速公路施工组织设计方案
宣大高速公路施工组织设计一、编制依据二、工程概况1)结构设计化稍营服务区(北侧)所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性,为消除基底下4米范围内土的湿陷性,基础施工时,基底必须进行处理,地基的承载力应达到140Mpa。
场地填方时,清除杂填土,并用素土回填,而后在进行地基处理。
化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构,耐火等级为二级,抗震设防裂度7度。
独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础为现浇砼独立基础,其它为100厚砼垫层,挖槽深度-2.0米,无地下水影响。
砖基采用Mu10机制红砖,M5水泥砂浆砌筑。
外墙为250厚加气砼墙,内墙为200厚加气砼,M5混合砂浆砌筑。
砼垫层标号为C10,结构砼均为C20。
钢筋I、II级。
钟楼为框架结构。
化稍营服务区(北侧)公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构,风机房为砖混结构。
耐火等级为二级,抗震设防裂度7度,构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。
基础部分为独立砼现浇基础,其它为条形砖基。
埋深-2.200M,无地下水影响。
内外高差0.45米。
砖基采用Mu10机制红砖,M5水泥砂浆砌筑,墙体为Mu7.5机制红砖,M5混合砂浆砌筑,垫层砼标号为C10,结构砼均为C20,钢筋I、II级,构造柱采用五进五出。
地基及屋顶处设置了圈梁,增强了整体抗震能力。
汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构,其中一部分为独立砼柱基础,一部分为100厚砼垫层的条形砖基,构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构,沟槽深度-2.15米,内外高差0.3米。
砖基采用Mu10机制红砖,M5水泥砂浆砌筑。
框架部分墙体采用250厚加气砼填充,其余为360、240砖墙。
Mu7.5机制红砖,M5混合砂浆砌筑,基础和屋顶各设一道圈梁,抗震设防烈度7度。
屋面为预制空心屋面板2)建筑设计化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观,整体效果好。
休息、餐饮、办公、住宿于一体。
装修档次为中高级。
宣曲高速房建混凝土工程专项施工方案
混凝土工程专项施工方案一、工程概况1、工程名称:云南宣曲高速公路房建工程宣曲标段2、建设单位:中国交建第四公路管理局有限公司3、设计单位:中国公路工程咨询有限公司4、结构性质:框架结构和钢结构。
5、工程承包范围:本工程招投标范围为施工图所示的土建、水电安装工程、消防、内外装修。
6、地质情况:由于业主未提供工程的地质报告,我公司以曲靖地区的代表性地质作为地质参考,本工程地质土层主要为石块、砂性土,且以石块和土混合的回填土为主。
7、工期要求:12个月。
(本公司计划2016年8月30日开工,2017年9月1日竣工)。
8、质量要求:合格9、基本设计要求:宣曲高速公路起终点桩号为K84+000~K178+484.402,路线长108.007Km(含G60连接线13.523Km)。
房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。
分别为:热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所(曲靖端)、海德隧道变电所(宣威端)、木头坡隧道、石马龙山隧道变电所、翠峰山隧道变电所、曲靖管理分中心。
总建筑面积约36000㎡,总用地约442亩。
一般房建结构形式为砼框架结构,房屋总高从5.7m~14.4m不等。
由于施工点多为土石混填而成,基础采用筏板基础;收费站、加油站顶棚钢网架结构。
二、编制依据:1、《宣曲高速房建施工设计图纸要求》2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、国家现行施工规范、规程和企业标准、施工工法;三、砼工程施工方法1、混凝土浇捣的过程中,要按操作规程进行混凝土平面间距和深度控制进行振捣,防止漏振,避免强振,并不得直接振动钢筋和预埋件及模板,同时防止钢筋密振捣时形成空洞。
2、在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以30~50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆。
K2+305预制盖板施工方案
宣曲高速公路宣威至曲靖段K2+305涵洞及通道盖板预制首件施工方案编制:审核:批准:中交云南宣曲高速公路路桥技术一分部编制日期:2015年12月10目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、进度计划 (1)四、技术准备 (2)五、劳动力准备 (2)六、材料准备 (2)七、机具准备 (3)八、预制场地 (3)九、现场管理体系 (4)十、施工方案及施工方法 (5)⑴、施工工艺 (5)⑵、施工方法: (6)1、钢筋制作安装 (6)2、模板工程; (7)3、C30盖板砼现浇 (8)4、养护 (9)十一、质量保证措施 (9)十二、安全保护措施 (10)十三、文明施工及环境保护措施 (11)十四、试验参数 (12)十五、资金计划 (12)十六、技术交底 (12)K2+305涵洞及通道盖板预制施工方案一、编制依据根据以往施工经验,及结合本工程在施工过程中需要严格执行的设计文件、现行行业或国家有关技术规范规程,本工程的主要编制依据如下:⑴.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。
⑵.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
⑶.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
⑷.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。
⑸.《公路施工手册—桥涵》(上、下册)(2003年9月)。
⑹.G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段施工招标文件。
⑺.G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图。
⑻.云南省高速公路施工标准化实施要点工程施工(第二册)。
二、工程概况K2+305钢筋混凝土盖板涵处于杭州至瑞丽高速宣威至曲靖段G60连接线上,结构类型是钢筋混凝土盖板涵,设计孔径1-4×3.5m,涵长53m,交角90°,盖板C30混凝土104.8m3,盖板HRB400钢筋12583.3kg、HPB300钢筋3595.0kg。
K2+305盖板涵板顶填土高度4.0m,板厚43cm,C30混凝土1.96m3,HRB400钢筋237.42kg、HPB300钢筋67.83kg。
中国交建云南宣曲高速公路工程精讲
中国交建云南宣曲高速公路工程房建标段前期筹划书宣曲高速房建标段项目部2016.4目录一、编制说明 11、编制前期筹划的目的2、编制前期筹划的依据二、项目概况 11、工程概况2、现场踏勘情况3、项目所在地区的地理环境、水文、气象情况三、项目的特点、难点分析及应对措施81、项目的特点2、项目的难点3、应对措施四、项目的总体目标14五、项目部建设15六、保证项目安全、质量、进度的措施16一、编制说明1、编制前期筹划的目的为了确保本项目在安全、质量、进度等方面能满足业主合同的要求同时也为了给公司创造良好的社会效益与经济效益,使公司在房建项目施工管理方面达到更好更高的水平,做到施工方案科学,施工组织合理,资源投入得当;根据总体施工方案以及对施工现场实际情况的踏勘了解、当地资源的调查、结合高速公路房建工程项目的特点和项目部在人、机、材、财等各方面的实际情况,特编制本项目前期筹划书。
2、编制前期筹划的依据(1)业主提供的两阶段施工图设计(送审稿);(2)总体施工方案;(3)工程现场情况、施工条件和环境分析资料;(4)中交四公局程序文件、项目管理手册及有关文件规定;二、项目概况1、项目工程概况宣曲高速公路起终点桩号为K84+000~K178+484.402,路线长108.007Km(含G60连接线13.523Km)。
房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。
分别为:热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所(曲靖端)、海德隧道变电所(宣威端)、木头坡隧道(曲靖端)、石马龙山隧道变电所(宣威端)、袁家山隧道变电所(宣威端)、石马龙山隧道管理所、曲靖管理分中心。
总建筑面积约39000㎡,总用地约430亩,总概算约4.1亿元。
所有房建结构形式为砼框架结构,由于施工点多为土石混填而成,基础建议采用筏板基础;收费站、加油站顶棚钢网架结构。
宣曲高速公路G60连接线K3 800-k8 640段孔桩爆破设计施工方案课案
宣曲高速公路G60连接线K3+800-k8+640段孔桩爆破设计施工方案1 工程概况本合同段G60连接线起讫桩号K1+000~K3+800,线路全长2.800km;沾益连接线起讫桩号K0+000~K5+684.866,线路全长5.684km。
沿途经曲靖市沾益县龙华街道青山村。
本合同段沿线包括桥梁:865.6米/7座。
涵洞共35座,其中:钢筋砼盖板涵通道3座,钢波纹管涵2座,钢筋砼盖板涵23座,钢筋砼圆管涵7座。
主要工程包括:G60连接线:K1+724新龙潭大桥、K2+740主线桥;沾益连接线:K1+275.7许家山1号大桥、K1+282许家山2号大桥、K3+170西平1号中桥、K3+678.8西平2号中桥、K1+020.56人行天桥(改线上跨)连接上述工程的路基工程、沾益互通各匝道的路基工程、高边坡防护及排水工程、沿线涵洞及附属的改路和改沟等工程以及本合同段范围内的其他工程部分。
2设计依据2.1标准、技术规范与参考文献1、《两阶段施工图设计》2、《爆破安全规程》(国标6722-2014)3、国家现行公路工程施工技术规范4、施工现场实际勘察5、已批复的《实施性施工组织设计》6、参考文献[1]、刘殿中、工程爆破实用手册[M],北京工业;冶金工业出版社1999,592~593。
[2]、陶颂霖、凿岩爆破[M],北京工业;冶金工业出版社1986,101~113。
2.2 设计原则优化方案设计,确保安全,特别是重点保护目标的安全;确保施工进度。
在保证进度和安全的前提下,严格控制消耗,降低工程成本。
3 施工准备3.1技术准备(1)施工前组织有关技术、施工人员阅读和领会本工程的爆破施工设计方案,做好充分的技术交底,与建设单位做好沟通。
按照《爆破安全规程》对爆破的要求,编制详细的施工组织设计,充分体现爆破设计意图。
(2)根据现场情况和图纸会审结果,对施工方案做进一步细化和完善,形成详细的施工组织设计,报业主审批。
(3)根据合同和详细的施工方案,编制详细可行的施工计划,分析主要工序的施工难点,制定切实可行的控制方法,确保按合同工期完成施工任务。
锥坡施工方案20150502
杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段(K8+630~K11+294段)桥梁锥形护坡施工方案编制:复核:批准:中交路桥宣曲高速公路第二项目经理部二○一五年五月目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、锥坡施工目标 (3)1、质量目标 (3)2、进度目标 (4)3、安全、环保及职业健康目标 (4)4、成本管理目标 (4)5、桥台施工进度计划 (4)6、施工资源配置计划 (4)四、施工方法及工艺 (5)1、总体施工流程概述 (5)2、主要施工方法、工艺 (6)五、质量保证措施 (9)1、总体要求 (9)2、技术保证措施 (9)六、安全保证措施 (10)1、组织机构 (10)2、安全保证措施 (11)一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段,路线位于曲靖市沾益县境内,主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线;连接线公路等级为高速公路,设计时速100公里,路基宽度33.5m。
起点于K1+000处接沟岩上互通立交,终点接大龙潭互通立交,并于K2+740处设置沾益互通立交,全连接段长13.523公里。
本项目起止里程K8+630~k11+294,段内共有16座桥梁,桥台锥坡砌筑形式:锥坡坡面为M10浆砌片石砌筑,厚度30cm;坡面下垫10cm厚沙砾;锥坡基础采用底宽120cm、顶宽70cm、高100cm浆砌片石砌筑。
二、编制依据1、《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计》;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012);5、《工程测量规范》GB50026-2007;6、《公路工程石料试验规程》JTG E41-2005;7、本公司目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力。
8、本公司以往的施工经验;三、锥坡施工目标1、质量目标1.1按交通部现行工程质量验收标准执行。
宣曲高速 路基衬砌拱首件施工方案_建筑土木_工程科技_专业资料
宣曲高速路基衬砌拱首件施工方案_建筑土木_工程科技_专业资料目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、施工准备 (2)四、工艺流程图 (3)五、施工方法 (5)1、材料要求 (5)2、施工工艺 (5)3)砂浆的拌和 (6)4)片石砌筑 (6)5)勾缝及养生 (7)6) 砼预制块镶边施工 (7)六、检查验收 (8)1、基本要求 (8)2、实测项目 (8)七、冬(雨)季施工 (9)八、质量保证措施 (9)1、组织措施 (10)2、技术措施 (10)九、安全生产、文明施工和环境保护 (11)1、安全保证体系 (11)2、建立健全的安全保证制度 (11)(1)建立安全生产责任制 (11)(2)建立安全教育与培训制度 (12)(3)施工现场重点部位及危险源安全监护制度 (12)(4)安全技术、操作规程交底制度 (12)(5)建立健全安全生产检查制度 (13)(6)安全管理人员每天坚持巡回检查制度13(7)持证上岗、佩卡上岗制 (13)3、文明施工 (14)4、环境保护 (14)十、资金计划 (15)十一、安全技术交底 (15)十二、试验参数 (15)十三、测量资料 (15)路基衬砌拱首件施工方案一、编制依据1、设计施工图纸及相关技术资料。
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。
4、我单位的施工实力及类似工程施工经验。
二、工程概况本方案为首件路基K1+000~K1+030(右)段衬砌拱编制。
K1+000~K1+030,填方位于一斜坡地下,填方坡脚地形平缓,基底开挖台阶,斜坡填方体内设置土工格栅补强以保证填方路基的整体稳定,边坡采用衬砌拱进行防护。
主要工程数量:衬砌拱设置在填方地段,共30m,M10浆砌片石6.2m³,C25砼预制7m³,C25现浇混凝土33m³,土方开挖40m³。
工期安排:依据本合同段总体施工工期,结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况,计划工期为2016年1月20日至2016年2月5日。
宣曲高速曲靖段第四合同段路基施工重难点分析
宣曲高速曲靖段第四合同段路基施工重难点分析文章对宣曲高速曲靖段第四合同段路基施工重难点进行详细分析,主要介绍了填石路堤、特殊路基处理以及路基防护等在施工中应该重点注意的问题以及施工方法,以期对类似工程提供借鉴。
标签:路基施工;填石路堤;特殊路基1 工程简介G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段是连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。
本项目路基里程桩号为K141+000~K159+000,路线全长18km,路面里程桩号为k141+000-k171+400。
2 地形、地貌本项目地处滇东高原,地形地貌特征受构造控制。
K141+000-K159+000段海拔高程介于1955.97m-2108.07m之间,最低点位于威格村沙高口,最高点位于古城近本段地形起伏相对较大,且跨越不同的地貌单元。
根据地貌成因类型及形态特征,将路线通过区段的地形地貌划分为岩溶地貌区、构造侵蚀中山地貌区、岩溶地貌之溶丘洼地地貌区及构造侵蚀溶蚀中山地貌四种地貌单元区。
3 路基施工重难点分析3.1 石质路堤填筑(1)填石路堤不宜用于路床区。
(2)对于填石路堤(即石块含量大于70%),所有石料在使用前进行鉴别和试验,最大粒径控制在压实度层厚的2/3,超限石块用人工或机械破碎。
(3)填石路堤分层填筑,下路堤部分分层厚度控制在60cm内,上路堤部分分层厚控制在40cm内,下路床部分层厚控制在30cm内,上路床最大粒径不超过10cm。
不同岩性的石料分层或分段填筑,不得混填。
(4)填筑时按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料。
大块石应大面向下摆平放稳,填石空隙用小石块或碎石屑填满铺平。
(5)碾压时先低后高,先两侧后中央,个别不平采用人工找平。
(6)路床顶面以下80cm范围内的填料根据路床填料要求选用合适的填料。
填料粒径小于15cm,小于0.05mm的细粒料含量不小于30%。
(7)填石路基碾压时,应先轻后重,先用250kN轮式压路机初压两遍,起稳压作用。
宣曲高速房建标段质量保证体系
G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段房建标段质量保证体系编制:复核:审核:中交第四公路工程局中国交建云南宣曲高速公路工程房建标段工程经理部2021年6月目录1 总那么 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制目的 (3)2 质量管理方针、目标 (3)2.1 质量方针 (3)2.2 质量目标 (4)2.3 质量目标分解 (4)3 质量管理组织机构 (5)4 质量管理责任制 (8)5 质量管理制度 (13)6 质量控制措施 (29)7 主要工程施工质量控制 (36)7.1 测量及沉降观测 (36)7.2 根底土方开挖 (37)7.3 土方回填 (38)7.4 钢筋工程 (39)7.5 模板工程 (42)7.6 混凝土工程 (43)7.7 砌体工程 (46)8 季节施工管理 (47)9 质量教育与培训 (48)宣威至曲靖段高速公路工程房建标段质量保证体系1总那么1.1编制依据〔1〕云南宣曲高速公路工程房建标段施工设计图纸〔送审稿〕。
〔2〕云南宣曲高速公路工程房建标段招标文件及有关补充说明等附件。
〔3〕国家有关法律、法规文件。
〔4〕现行施工验收标准及相关验评标准;〔5〕公司编制的?中交第四公路工程局技术管理方法?;〔6〕本公司的企业标准、质量方针、环境方针和企业精神编制目的为全面落实宣威至曲靖高速公路工程房建标段工程经理部工程质量管理工作,创立更多优质工程,使得本工程工程:(1)贯彻执行有关工程建设的法律、法规、技术标准和标准,严格执行合同要求. (2)坚持“质量第一、预防为主〞的方针,加强全体员工质量意识教育。
(3)加强施工过程质量控制,切实落实“三检制〞,对工程质量进行定期检查,对发现问题及时处理。
2 质量管理方针、目标2.1 质量方针以人为本,效劳顾客,科学管理,创造精品。
质量方针的含义:“以人为本〞是本企业开展各项管理活动的宗旨和追求的永恒目标,表达了管理体系对人的重视程度,把人的需求放在第一位。
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混凝土工程专项施工方案
一、工程概况
1、工程名称:云南宣曲高速公路房建工程宣曲标段
2、建设单位:中国交建第四公路管理局有限公司
3、设计单位:中国公路工程咨询有限公司
4、结构性质:框架结构和钢结构。
5、工程承包范围:本工程招投标范围为施工图所示的土建、水电安装工程、消防、内外装修。
6、地质情况:
由于业主未提供工程的地质报告,我公司以曲靖地区的代表性地质作为地质参考,本工程地质土层主要为石块、砂性土,且以石块和土混合的回填土为主。
7、工期要求:12个月。
(本公司计划2016年8月30日开工,2017年9月1日竣工)。
8、质量要求:合格
9、基本设计要求:
宣曲高速公路起终点桩号为K84+000~K178+484.402,路线长108.007Km(含G60连接线13.523Km)。
房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。
分别为:热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所(曲靖端)、海德隧道变电所(宣威端)、木头坡隧道、石马龙山隧道变电所、翠峰山隧道变电所、曲靖管理分中心。
总建筑面积约36000㎡,总用地约442亩。
一般房建结构形式为砼框架结构,房屋总高从5.7m~14.4m不等。
由于施工点多为土石混填而成,基础采用筏板基础;收费站、加油站顶棚钢网架结构。
二、编制依据:
1、《宣曲高速房建施工设计图纸要求》
2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
4、国家现行施工规范、规程和企业标准、施工工法;
三、砼工程施工方法
1、混凝土浇捣的过程中,要按操作规程进行混凝土平面间距和深度控制进行振捣,防止漏振,避免强振,并不得直接振动钢筋和预埋件及模板,同时防止钢筋密振捣时形成空洞。
2、在浇筑竖向结构混凝土前,应先在底部填以30~50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆。
浇筑中不得发生离析现象。
当浇筑高度超过3m时,应采用串筒、溜筒或溜管使砼下落,确保砼质量。
3、浇砼前应对模板、钢筋、预埋件、管线进行验收,同时对模板进行清理和浇水湿润;浇捣时派专人看模,浇捣完砼后,应立即进行养护工作,根据气候和气温条件,进行浇水和覆盖草包养护,养护时间视具体情况而定。
4、钢筋砼工程的施工还同时必须遵循冬雨季施工的有关技术措施。
四、砼工程施工技术措施
1、混凝土的浇筑应保持连续性,尽量避免中断,若供应不及时,宁可放慢浇筑速度,也要保持砼连续性。
2、按照浇捣方案,组织全体施工人员进行大型技术交流会,使每个操作人员对技
术要求、砼下料方法、振捣步骤等做到心中有数。
3、全体施工管理人员实行岗位责任制,做到职责分清,奖罚分明。
4、采用测温、保温(砼表面)、控温(砼内部)技术措施,确保砼内外温差不超过25摄氏度。
5、砼浇捣必须连续进行,操作者、管理人员轮流交替用餐。
6、砼表面处理做到“三压三平”
(a)、首先按面标高用铁锹拍板压实,长刮尺刮平。
(b)、其次初凝前用铁滚筒碾压数遍。
(c)、最后终凝前,用木蟹打磨压实、整平,防止砼出现收水裂缝。
五、质量要求
1、本项目施工采用的砼均为拌和站所生产的砼,砼使用泵车浇筑,混凝土所用的水泥、骨料、外加剂等符合规范及有关规定,使用前已检查出厂合格证及有关试验报告。
2、混凝土的养护和施工缝的处理必须符合施工质量验收规范规定及本方案的要求。
3、混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合规定。
4、混凝土振捣密实,不得有蜂窝、麻面、孔洞、露筋等缺陷。
5、钢筋、模板工长跟班作业,发现问题及时解决,同时设专人看钢筋、模板。
6、浇筑前经常注意天气变化。
若在施工中天气突然变化,原则是小雨不停,大雨采取防护措施。
7、浇筑时要有专门的铺灰人员指挥浇筑,分配好清理人员和抹面人员。
楼板必须用1.5-4m刮杆刮平。
8、做好混凝土浇筑记录;
9、现浇结构尺寸允许偏差见表3:
表3:
注:检查轴线、中心线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。
六、雨期施工:
1、下雨时不宜露天浇筑混凝土,开盘前要与天气部门联系,掌握天气变化情况,避免遇雨影响砼施工质量。
2、已入模振捣成型后的混凝土要及时覆盖,防止突然遇雨,受雨水冲淋。
3、合模后如不能及时浇筑混凝土,要在模板的适当位置预留排水孔,防止突然下雨模内积水。
4、采取表面覆盖彩布条,防止雨水直接冲刷买办导致脱模剂脱、流失、影响拆模
及混凝土表面质量。
5、对终凝之前的砼,应及时覆盖,防止被雨水冲淋。
6、在浇筑砼中遇雨不能连续施工时,应按规范规定留置施工缝,并覆盖防雨材料。
雨后继续施工时,应先对接搓部位处理后再进行浇筑。
7、雨期施工期间应加强防风紧固措施,大模板等物品停放,应按有关规定进行防风固定。
七、安全措施
1、泵车后台及泵臂下严禁站人,按要求操作,泵管支撑牢固。
2、振捣和拉线人员必须穿胶鞋戴绝缘手套,以防触电。
3、在混凝土泵出口的水平管道上安装止逆阀,防止泵送突然中断而产生混凝土反向冲击。
4、作业后,必须将料斗内和管道内混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道进行清洗。
5、严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。
布料杆的折叠收缩按顺序进行。
6、作业后,各部门操纵开关、调整手柄、手轮、旋塞等复回零位。
液压系统卸荷。
7、混凝土振捣器使用安全要求
①、作业前,检查电源线路无破损漏电,漏电保护装置灵活可靠,机具各部连接紧固,旋转方向正确。
②、插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm,并不得多于两个弯;操作时振捣棒自然垂直地插入混凝土,不得用力硬插、斜堆或使钢筋夹住棒头,也不得全部插入混凝土中。
③、振捣器保持清洁,不得有混凝土黏结在电动机外壳上妨碍散热。
发现温度过
高时,停歇降温后方可使用。
④、作业转移时,电动机的电源线保持有足够的长度和松度,严禁用电源线拉振捣器。
⑤、电源线路要悬空移动,注意避免电源线与地面和钢筋相摩擦及车辆辗压。
⑥、用绳拉平板振捣器时,拉绳干燥绝缘。
⑦、振捣器与平板保持紧固,电源线必须固定在平板上,电器开关装在手把上。
⑧、施工操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
⑨、作业后,必须切断电源,做好清洗、保养工作。
振捣器要放在干燥处,并有防雨措施。
8、混凝土泵送设备使用安全要求
①、泵送设备放置离基坑边缘保持一定的距离,在布料杆动作范围内无障碍物,无高压线,设置布料杆动作的地方必须具有足够的支撑力。
②、水平泵送的管道敷设线路接近直线,少弯曲,管道及管道支撑必须牢固可靠,且能承受输送过程所产生的水平推力;管道接头处密封可靠。
③、严禁将垂直管道直接装接在泵的输出口上,在垂直管架设的前端装接长度不小于10m的水平管,水平管近泵处装逆止阀。
④、天气炎热时使用湿麻袋、湿草包等遮盖管道。
⑤、泵送设备的各部螺栓固,管道接头紧固密封,防护装置齐全可靠。
⑥、作业前,必须先用同配合比的水泥砂浆润滑管道。
⑦、布料杆支腿全部伸出并支固,未支固前不得启动布料杆,布料杆升离支架后方可回转。
⑧、当布料杆处于全伸状态时,严禁移动车身。
布料杆不得使用超过规定直径的
配管,装接的软管系防脱安全绳带。
⑨、泵送工作连续作业,必须暂停时每隔5-10min泵送一次。
若停止较长时间后泵送,先逆向运转一至二个行程,然持顺向泵送。
泵送时料斗保持一定量的混凝土,不得吸空。
中交第四公路工程局有限公司
云南宣曲交建公路房建项目部
2016年8月
G56杭瑞高速公路宣威至曲靖段
房建标段
混凝土施工专项施工方案
编制:
复核:
审核:
中交第四公路工程局有限公司
中国交建云南宣曲高速公路项目房建标段项目经理部
2016年8月
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (2)
三、混凝土工程施工方法 (2)
四、混凝土工程施工技术措施 (2)
五、质量要求 (3)
六、雨期施工 (4)
七、安全措施 (5)
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