粒子群优化算法车辆路径问题

粒子群优化算法 计算车辆路径问题

摘要

粒子群优化算法中,粒子群由多个粒子组成,每个粒子的位置代表优化问题在D 维搜索空间中潜在的解。根据各自的位置,每个粒子用一个速度来决定其飞行的方向和距离,然后通过优化函数计算出一个适应度函数值(fitness)。粒子是根据如下三条原则来更新自身的状态:(1)在飞行过程中始终保持自身的惯性;(2)按自身的最优位置来改变状态;(3)按群体的最优位置来改变状态。本文主要运用运筹学中粒子群优化算法解决车辆路径问题。车辆路径问题 由Dan tzig 和Ram ser 于1959年首次提出的, 它是指对一系列发货点(或收货点) , 组成适当的行车路径, 使车辆有序地通过它们, 在满足一定约束条件的情况下, 达到一定的目标(诸如路程最短、费用最小, 耗费时间尽量少等) , 属于完全N P 问题, 在运筹、计算机、物流、管理等学科均有重要意义。粒子群算法是最近出现的一种模拟鸟群飞行的仿生算法, 有着个体数目少、计算简单、鲁棒性好等优点, 在各类多维连续空间优化问题上均取得非常好的效果。本文将PSO 应用于车辆路径问题求解中, 取得了很好的效果。

针对本题，一个中心仓库、7个需求点、中心有3辆车，容量均为1，由这三辆车向7个需求点配送货物，出发点和收车点都是中心仓库。

1233,1,7.

k q q q l =====货物需求

量12345670.89,0.14,0.28,0.33,0.21,0.41,0.57g g g g g g g =======，

且

m

a

x i k

g q ≤。利用matlab 编程，求出需求点和中心仓库、需求点之间的各

个距离，用ij c 表示。求满足需求的最小的车辆行驶路径，就是求

m i n i j i

j k

i

j

k

Z c x =

∑∑∑

。经过初始化粒子群，将初始的适应值作为每个粒子的个

体最优解，并寻找子群内的最优解以及全局的最优解。重复以上步骤，直到满足终止条件。本题的最短路径由计算可知为217.81。

关键字：粒子群算法、车辆路径、速度

一、问题的重述

一个中心仓库序号为0，7个需求点序号为1~7，其位置坐标见表1，中心有3辆车，容量均为1，由这三辆车向7个需求点配送货物，出发点和收车点都是中心仓库。求满足需求的距离最小的车辆行驶路径。

表1 仓库中心坐标和需求点坐标及需求量

二、问题假设

1．现实生活中中心仓库以及各个需求点之间军事直线连接，两点之间距离即为坐标系中两点坐标间距离。

2．不因天气及失火等原因车辆停止运输。

3．每个需求点由一辆车供应货物。

三、符号说明

四、 问题分析

4.1算法分析

车辆路径问题（VRP ）可以描述为有一个中心仓库，拥有K 辆车，容量分别为

)

,,2,1(K k q k =，负责向L 个需求点配送货物，货物需求量为

),,2,1(L i g i =，且k i q g m a x m

a x ≤；ij c 表示从点i 到j 的距离。求满足需求的

距离最小的车辆行驶路径。

将中心仓库编号为0，需求点编号为1，2，…，L 。 数学模型为:

m in ij

ijk

i

j

k

Z c

x =

∑∑∑

s.t.k

q y g i

k ki i ∀≤∑

, L

i y k ki ,,2,1,1 ==∑

k L j y x kj i

ijk

∀==∑;,,1,0, k

L i y x

ki j

ijk

∀==∑;,,1,0,

S

x X ijk ∈=)(

k

L j i x ijk ∀==;,,1,0,,10 或

k

L i y ki ∀==;,,1,0,10 或

其中，⎩⎨⎧=否则

车配送由需求点0

1k i y ki

，⎩⎨⎧=否则

行驶驶从车1j i k x ijk

在

本

题

中，

1233,1,7.

k q q q l =====货物

需

求

量

12345670.89,0.14,0.28,0.33,0.21,0.41,0.57

g g g g g g g =======，利用粒子群

优化算法，经过初始化粒子群，将初始的适应值作为每个粒子的个体最优解，并寻找子群内的最优解以及全局的最优解。重复以上步骤，直到满足终止条件。 4.2举例具体演算分析

例如, 设VRP 问题中发货点任务数为7, 车辆数为3, 若某粒子的位置向量X 为:

发货点任务号: 1 2 3 4 5 6 7 X v : 1 2 2 2 2 3 3 X r : 1 4 3 1 2 2 1 则该粒子对应解路径为: 车1: 0 → 1 → 0

车2: 0 → 4 →5 → 3→ 2→ 0 车3: 0 → 7→ 6→ 0

粒子速度向量V 与之对应表示为V v 和V r

该表示方法的最大优点是使每个发货点都得到车辆的配送服务, 并限制每个发货点的需求仅能由某一车辆来完成, 使解的可行化过程计算大大减少Z 虽然该表示方法的维数较高, 但由于PSO 算法在多维寻优问题有着非常好的特性, 维数的增加并未增加计算的复杂性, 这一点在实验结果中可以看到

五、 模型的建立与求解