2020深圳汽车节能补贴政策
2020年深圳纯电动车补贴标准
2020年深圳纯电动车补贴标准(一)购置补贴1.纯电动乘用车100≤R<150公里(R为标准工况续驶里程，单位：公里，下同)1万元/辆，150≤R<250公里1.8万元/辆，R≥250公里2.2万元/辆。
2.插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50公里1.2万元/辆。
3.纯电动客车按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补助。
4.纯电动货车和专用车对取得我市交通运输管理部门营运许可的纯电动货车和专用车，按照中央单车购置补贴标准的50%,以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
5.燃料电池汽车燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。
(二)充电设施建设补贴按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
(三)动力电池回收补贴对于在我市备案销售新能源汽车的企业(包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业)，本地动力电池生产企业和动力电池回收再利用企业建立动力电池回收体系的，分类给予动力电池回收补贴。
具体办法由市发展改革委会同有关部门另行制定(2017年12月底前完成)。
一、支持方式我市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市政府审定的其他推广应用政策。
具体包括：(一)购置补贴对于在深圳市辖区范围内销售并在深圳市依法注册登记的机动车，由新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与购车方进行结算，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。
(二)充电设施建设补贴对于深圳市辖区范围内符合标准的充电设施，在其竣工验收后，市发展改革委、试点区新能源汽车推广和充电设施建设牵头部门按程序对投资方给予补贴。
新能源汽车中央补贴仅发出2%
传对媒体坦言 ，随着一 系列新能源车辆与基础设 施的投入运营 ．逐渐发现了新能源客车存在的一
些问题 ，例如纯 电动客车电池不稳定 、使用寿命 短、 维修成本高等 。 重 庆公 交集 团相关 负 责人 也坦 言 ．纯 电 动客 车要等混合动力客车试运营之后 。再考虑投放运 营的具体时间。 全球公认政策补贴力度最大的中国 ，实际销 量却不如其他 国家 ，据统计 ，０ １ ２ １ 年第一季度美 国市场共售出了 ７ ５ ． 万辆混合动力和电动车 。 ８ 而
来 说 ，０ ０年产 销 了 １０ 辆 ， 产 地 和 销售 地 ２１ ８０万 在 上 存 在着 一 定 的不 均衡 ，在 高油 价 的 压 力 下 。 我
们认 为 ， 为降低物 流费用 ， 管理层或将考 虑 出台 相关政策 ． 引导汽 车产能的合理布 局 。 动 中西 拉
部 的建设 。
在新能源汽车方面的财政补贴约支出 ４３ ．亿元。
实际上 。我 国新能源汽车的销量情况并不乐 观 ， １年 ， ２ ０ 我国新能源汽车销量为 １ ０ 万辆左右 ， 其 中绝大多数为公共领域用车。 市场驱 动力不 强 虽然政策推动力度很大 ．但新能源汽车的市 场化极为缓慢却是不争的事实。 有媒体对补贴试点城市 的新 能源汽车销售情
为实现 此 目标 ，０ １ ２ ２ ２ １ ～０ ０年这十年间的政府财 政投入将达到 １０ 亿元。 ００ 目前 的 市 场 化 效 果 显 然 与 上 述 目标 差 距 甚 远。对此 。 甄子健也承认 ：汽车是强竞争的市场 ， “ 不是说政府要消费者买哪种车 ， 消费者就买 ， 要看 各方面的条件 。” 他甚至认 为． 新能源汽车在 ２ １ 年之前不可 ０５
深圳购车补贴申请流程
深圳购车补贴申请流程深圳购车补贴是一种丰厚的奖励，旨在鼓励居民更换低排放、节能车辆，是深圳市政府推行的一项绿色出行政策。
如果你计划在深圳购买新车，那么这篇文章将让你了解深圳购车补贴申请流程。
第一步：了解购车补贴政策首先，你需要了解深圳市购车补贴政策。
这项政策实行了不同的购车补贴方案，根据车辆的能源类型、车型，可以申请到不同的购车补贴额度。
深圳市政府的购车补贴力度非常丰厚，对符合条件的车辆最高可以给予13.5万元的补贴，再加上由政府推出的环保车新政策，购买符合要求的新车可以得到很大优惠，对居民们的出行成本是有相当大的帮助的。
第二步：购车前先查看车辆目录在做出购买决定前，你要先了解深圳市政府对环保、能源节约车辆的支持政策，查看深圳市政府公布的有关车辆目录，认真筛选目录中符合购车补贴的车型，必须是国家政策内确定的可申请购车补贴的车型，同时，个人也要根据自己的使用需求，考虑是否符合个人的用车需求。
第三步：确定车型并购车根据你的需求和深度市政府的购车补贴政策，确定符合条件的车型，并购车。
在购买过程中，你必须上报车辆信息并确保车型符合政策要求。
在购车时也要咨询优惠政策信息，例如车子颜色、上牌地区，购买地点，这些都会影响你是否符合购车补贴标准。
第四步：提交申请材料在购车后，你需要向所购车辆的生产厂家索取购车发票，并准备申请材料，包括你的身份证明、购车发票、车辆信息登记表等；除此之外，还要递交绿色出行申请书，一份申请书可以申请多个车辆的补贴。
第五步：等待审核提交资料后，你需要等待有关部门审核申请。
审核也不是一步到位的，审批人员会先对申请材料进行初审，审核符合条件的申请人提供的资料，如果发现资料有误，申请人就需要重新补齐资料。
如果通过初审，就可以进入复审环节，这个阶段会通过电话、短信等方式和申请人沟通，提醒改正资料错误、补全缺失；第六步：领取购车补贴审核通过后，购车补贴将会直接打入申请人的银行账户中，申请人可根据所申请到的购车补贴数额，按政策规定的时间段内查询申报补贴资金到账情况。
2023年宝安区购车补贴标准
2023年宝安区购车补贴标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：2023年宝安区购车补贴标准2023年，宝安区将继续实施购车补贴政策，以鼓励居民购买新能源汽车，减少尾气排放，推动环保产业发展。
购车补贴标准在上一年度的基础上进行了调整和优化，以更好地满足市民的需求，同时也更符合环保政策的要求。
针对购买纯电动汽车的市民，宝安区将继续给予一定数额的购车补贴。
根据车辆类型和性能的不同，补贴金额也会有所差异。
比如购买一辆小型纯电动轿车，补贴金额可以达到5000元；而购买一辆大型纯电动SUV，则可以获得8000元的补贴。
这样的差异化设计，既可以更好地满足不同居民的购车需求，也可以引导市民购买更环保的车型。
对于购买燃料电池汽车的市民，宝安区也将给予一定程度的购车补贴。
燃料电池汽车作为新能源汽车的一种，可以更好地解决能源和环境问题，具有很大的发展潜力。
宝安区对于购买这种车型的市民，也会给予适当的支持和补贴。
除了上述针对不同车型的补贴标准外，宝安区还将在2023年继续实施交通补贴政策。
通过购买新能源汽车的市民，将获得一定的交通优惠，比如减免停车费、高速通行费等。
这些措施旨在鼓励更多的市民购买新能源汽车，带动整个交通行业的转型升级。
2023年宝安区的购车补贴标准将继续保持在一个相对稳定和合理的水平上。
通过这些政策的实施，我们相信将会有更多的市民选择购买新能源汽车，从而为宝安区的环保事业做出更大的贡献。
让我们一起努力，共同建设美丽的生态家园！第二篇示例：2023年宝安区购车补贴标准随着城市化进程的加快和经济实力的不断增强，越来越多的人选择购买汽车来提升生活品质和满足出行需求。
为了鼓励环保交通工具的购买和推动能源升级，政府出台了一系列购车补贴政策。
作为深圳市的一个重要区域，宝安区也制定了相应的购车补贴标准，以支持市民购买更环保、更节能的汽车。
一、对于购买新能源汽车的补贴标准2. 混合动力汽车：对于购买混合动力汽车的市民，也将获得一定的购车补贴。
深圳市发展和改革委员会关于印发《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知
深圳市发展和改革委员会关于印发《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知文章属性•【制定机关】深圳市发展和改革委员会•【公布日期】2020.02.18•【字号】深发改规〔2020〕1号•【施行日期】2020.02.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文深圳市发展和改革委员会关于印发《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知各有关单位：为贯彻落实《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）、《财政部工业和信息化部交通运输部发展改革委关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号）等文件要求，规范新能源汽车推广应用财政专项资金管理，提高财政专项资金使用效益，我委制定了《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》。
经市政府同意，现予印发，请认真贯彻执行。
深圳市发展和改革委员会2020年2月18日深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则为贯彻落实《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）（以下简称财建〔2019〕138号）、《财政部工业和信息化部交通运输部发展改革委关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号）（以下简称财建〔2019〕213号）和《深圳市发展和改革委员会专项资金管理办法》（深发改规〔2019〕2号）等文件要求，规范新能源汽车推广应用财政专项资金管理，提高财政专项资金使用效益，现制定深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则如下：一、车辆购置补贴在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。
广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见-粤府〔2018〕46号
广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见粤府〔2018〕46号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：为加快新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车等，下同）产业创新发展，促进汽车产业向电动化、智能化方向战略转型，持续增强新能源汽车产业核心竞争力，结合我省实际，提出如下意见。
一、加快新能源汽车规模化生产（一）做大新能源汽车产业规模。
支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车行业，推进一批企业获得新能源汽车准入许可。
（省发展改革委、经济和信息化委负责）对投资20亿元及以上的新能源整车企业和投资10亿元及以上的关键零部件企业，由省国土资源厅统筹解决用地指标，并由省发展改革委会同项目所在地政府研究落实资金补助政策。
（二）积极支持传统燃油汽车企业转型发展新能源汽车。
贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，积极推动中外合资乘用车企业根据市场需求加快导入新能源乘用车车型。
对新车型导入产生的技术改造投资，与内资企业同等享受省技术改造有关财政支持政策。
（省经济和信息化委负责）（三）大力推进氢燃料电池汽车产业化。
大力支持燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。
（省科技厅负责）支持引进和开发先进氢燃料电池乘用车，加快推进氢燃料电池汽车产业化基地建设。
（省发展改革委负责）建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点在公共交通、物流等领域开展运营示范；积极探索因地制宜解决氢源问题，降低用氢成本。
新能源政策与补贴汇总（全国各地）
新能源政策与补贴汇总（全国各地）六城市新能源私家车财政补贴情况杭州市杭州发布的私⼈购买新能源汽车补贴试点⽅案中，购买⼀辆纯电动汽车，除最⾼可获国家补贴6万元外，还最⾼可获市级补贴6万元。
杭州市的补贴⽅案采取的是⼀种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推⼴模式：对采⽤电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使⽤电池3年或6万公⾥。
对采⽤整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费⽤50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1⽉1⽇起为30%)，最⾼每辆车补贴1000元/⽉。
同时，租赁车辆享受3年或6万公⾥免费充电或使⽤电池。
对采⽤整车购买的消费者，车辆为插电式混合动⼒的，电池容量超过10Kwh(千⽡时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最⾼3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh 的部分，给予3000元/KWh的补贴，最⾼6万元。
同时，对整车提供3年或6万公⾥的免费充电。
除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴⽅案中还规定，对单位组织职⼯⼀次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个⼈燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。
深圳市地⽅财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。
对插电式混合动⼒汽车，⾸批1万辆按2000元/千⽡时给予补助，第⼆批1万辆按1500元/千⽡时给予补助，剩余部分按1000元/千⽡时给予补助，插电式混合动⼒乘⽤车最⾼补助3万元/辆；对纯电动汽车，动⼒电池容量超过20千⽡时的部分，按3000元/千⽡时给予补助，纯电动乘⽤车最⾼补助6万元/辆。
2、⿎励新能源汽车使⽤。
为⿎励私⼈使⽤新能源汽车，地⽅财政除对购买新能源汽车给予⼀定的补助外，在使⽤过程中也提供⼀系列政策优惠和补贴。
差别电价优惠。
根据⼴东省物价局关于运⽤价格杠杆促进⾃主创新结构调整和消费增长的意见（粤价[2010]29号），对新能源汽车充电，按照“低于⽤油成本”的原则，制定电动汽车充电设施⽤电优惠价格，⿎励利⽤峰⾕电价差别，进⾏夜间充电。
国家对新能源汽车的政策有哪些
汽车的普及使用推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，汽车在为人类出行提供便利时，也带来了严峻的能源和环境问题。
如何节能和环保成为汽车技术发展的主题之一，直至新能源汽车的出现，中国迎来了汽车产业未来的新希望。
中国新能源汽车产业始于21 世纪初。
2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863 ”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008 年，成为我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2009 年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2010 年 6 月 1 日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等 5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010 年 7 月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20 个增至 25 个。
选择 5 个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015 年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
国家对于系能源汽车的政策具体表现在哪些方面呢？收集了一些资料整理如下：国家中央出台相应政策中《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（ 2016 年）表明：（1）地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的 50% ；（2）除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020 年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20% ；（3）非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程徐达到 3 万公里（作业类专用车除外）；（4）保持 2016-2020 年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
关于新能源汽车补贴的主要政策word资料7页
关于新能源汽车补贴的主要政策1、2013年9月17日，财政部网站发布了四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》( 财建〔2013〕551号)，这意味着新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。
具体内容如下：关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知（财建〔2013〕551号）各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（局、科委）、工业和信息化主管部门、发展改革委：为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。
现将有关补贴政策通知如下：一、依托城市推广应用新能源汽车（一）继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。
重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。
（二）示范城市或区域须满足以下条件：1.2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。
2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。
不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。
3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。
4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。
5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。
（三）能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）。
四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。
二、对消费者购买新能源汽车给予补贴（一）补助范围。
纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。
深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知-深府〔2015〕2号
深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知各区人民政府，市政府直属各单位：现将《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》印发给你们，请遵照执行。
深圳市人民政府2015年1月8日深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）以及《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）文件精神，加快推动新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业更快、更好地发展，制定本政策措施。
第一章总则第一条坚持新能源汽车纯电驱动战略方向，坚持“深圳质量”理念，按照推广应用与产业发展并举、机制创新与政策配套并举、公共交通与社会应用并举的基本要求，充分发挥市场主体作用，加大政策扶持力度，营造良好发展环境，努力将深圳建设成为新能源汽车推广应用先导城市。
第二条公交车和出租车更新、新增使用纯电动汽车比例不低于70%。
第三条公务车更新、新增使用新能源汽车比例不低于70%；环卫平板车（桶装垃圾运输车）更新、新增使用纯电动汽车比例不低于50%；小型物流车（载货3吨及以下）和通勤旅游车更新、新增使用纯电动汽车比例不低于30%；鼓励和引导个人、企业购买使用新能源汽车。
第四条适用于我市推广应用政策的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，须列入工业和信息化部颁布的汽车产品公告目录，有关新能源汽车生产企业须承诺随应用规模的提升逐年降低整车售价。
深圳市人民政府办公厅印发深圳市新能源汽车发展工作方案的通知
深圳市人民政府办公厅印发深圳市新能源汽车发展工作方案的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府办公厅•【公布日期】2015.01.08•【字号】•【施行日期】2015.01.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文深圳市人民政府办公厅印发深圳市新能源汽车发展工作方案的通知各区人民政府，市政府直属各单位，市有关单位：《深圳市新能源汽车发展工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
实施过程中遇到的问题，请径向市发展改革委（深圳市新能源汽车推广应用领导小组办公室）反映。
深圳市人民政府办公厅2015年1月8日深圳市新能源汽车发展工作方案推广应用新能源汽车，是降低汽车燃料消耗量、缓解燃油供求矛盾、减少尾气排放、改善大气环境、促进汽车产业转型升级、培育新经济增长点和提高国际竞争优势的重要战略举措。
深圳作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，颁布实施了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案（2009—2012）》《深圳市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案（2009—2012）》等一系列政策措施。
通过大力推进双试点城市建设，我市新能源汽车示范推广有序推进，配套设施日趋完善，商业模式不断创新，产业培育取得突破，保障体系逐步健全，总体上取得了良好的阶段性成果。
站在新的历史起点，深圳必须按照国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办〔2014〕35号）文件精神，深入推进新能源汽车推广应用，努力加快新能源汽车产业发展。
一、发展基础（一）示范推广成效显著。
近年来，深圳以公共服务领域为突破口，在公共交通、公务车、私家车三大领域逐步开展新能源汽车示范推广工作，新能源汽车示范推广规模居于全国前列。
截至2014年11月底，全市累计示范推广各类新能源汽车9392辆，其中混合动力公交大巴1771辆、纯电动公交大巴1253辆、纯电动公交中巴26辆、纯电动出租车850辆、公务车520辆、私家车4910辆、燃料电池车62辆，新能源汽车累计实现安全行驶里程超过8亿公里，节约燃油约7万吨，碳减排量超过22万吨，取得了良好的社会与经济效益。
买新能源汽车有哪些优惠政策
买新能源汽车有哪些优惠政策买新能源汽车有哪些优惠政策第一个，国家财政补贴。
新能源汽车生产企业或是销售公司，在满足国家补贴的技术要求条件下，被纳入新能源汽车推广应用推荐目录，能够向注册地的新能源汽车产业主管机构以及财政机构，申请国家补贴的财政专项资金补贴。
第二个，地方财政补贴。
为了促进新能源汽车的生产以及消费，各地方政府也出台了相关补贴政策，例如深圳市设立新能源汽车购置补贴以及一次性充电补贴，还有充电设施建设补贴、动力电池回收补贴等。
第三个，免汽车购置税。
为了促进新能源汽车消费，助推经济社会平稳发展，国家发改委联合国家税务总局等十个部门发布官宣，把新能源汽车购置补贴政策延续到2022年年底，平缓2020年到2022年补贴退坡力度以及节奏，加速推进补贴资金的清算速度，加速助推新能源汽车在城市公共交通等多个行业推广使用。
值得一提的是，免征汽车购置税的新能源汽车涵盖纯电动汽车以及插电式混合动力汽车(含增程式)，还有燃料电池汽车。
第四个，免车船税。
为了助推节约能源，鼓励使用新能源，对节能汽车，把车船税减半，对新能源车船，免征车船税。
免征车船税的新能源汽车涵盖纯电动商用车以及插电式混合动力汽车(含增程式)，还有燃料电池商用车。
纯电动乘用车以及燃料电池乘用车不在车船税征收范围内，所以也不征收车船税。
第五个，放宽汽车消费信贷。
为了鼓励金融机构开展汽车消费信贷等金融相关业务，通过适当下调汽车首付比例以及贷款利率，还有延长还款期限等方式，加大支持汽车个人消费信贷力度，长期释放汽车消费潜力。
新能源汽车定义新能源汽车(NEV)是指以非常规汽车燃料为动力源或以传统燃料为基础的新型汽车动力装置，结合汽车动力控制和驱动技术的汽车。
电动汽车包括纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。
纯电动汽车只能由电池驱动，而插电式混合动力汽车既可以由电池驱动，也可以由燃料发动机驱动。
与传统能源汽车相比，新能源汽车中的汽车零部件数量大幅减少，电池、电机和电控是新能源汽车的三大核心部件。
国家节能补贴政策财政支持
国家节能补贴政策财政支持国家节能补贴政策财政支持一、财政奖励资金的支持条件申请财政奖励资金的投资项目合同能源管理项目须符合下述情形：（一）节能服务公司金融投资70%以上，并在合同中约定合同规定节能效益分享方式；（二）单个项目年节能量（指节能能力）在10000吨标准煤以下、100吨标准煤以上（含100吨），其中工业项目过年能量在500吨标准煤以上（含500吨）；（三）用能计量装置齐备，具备完善的能源统计和管理制度，节能量可计量、可监测、可核查。
申请财政奖励资金的节能服务商须符合下述条件：（一）蕴含独立法人资格，以节能诊断、设计、改造、运营等节能服务为主营业务，并通过国家发展改革委、财政部审核备案；（二）注册资金500万元以上（含500万元），具有较强的担保能力；（三）经营状况和信用记录良好，财务管理制度健全；（四）拥有适配的专职技术人员和合同能源管理拥有人才，具有保障项目顺利开始实施和稳定运行的能力。
二、支持方式和奖励标准（一）支持方式：（二）奖励标准及负担办法：奖励资金由中央财政和团结合作省级财政共同负担，其中：中央财政奖励标准为240元/吨标准煤，省级财政一次性奖励标准不低于60元/吨标准煤。
有条件的地方，可视情况适当提高奖励标准。
北京市财政奖励标准为260元/吨标准煤。
三、具体操作流程1.获得国家合同能源管理公司的备案资格（只有备案成功，才能充分享受国家的财政奖励，但不备案，也可申请税收减免，税款减免的成功与否，要看注册地税务局的要求）2.签订节能效益分享型的合同能源管理合同（目前，只有节能效益分享型的合同，才可申请财政奖励，且合同格式要符合合同能源管理合同范本）3.合同签订后，报公共服务平台（北京节能环保中心行业二部）审核备案，该中心派出第三方中心站节能量审核机构。
（节能量300核查吨标煤以下的不需派遣第三方审核）4.项目实施5.第一个运行生命期结束后，向公共服务公共服务平台核查资金申请报告。
2023年新能源汽车最新政策(完整版)
2023年新能源汽车最新政策(完整版)2023年新能源汽车最新政策2023年新能源汽车的相关政策是很多人非常关心的，对于打算购买新能源汽车的人来说，提前了解新能源汽车的最新政策是很有必要的，下面大家就和腾阅网一起了解一下2023年新能源汽车最新政策，2023年新能源汽车市场将持续增长。
为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆购置税政策有关事项公告如下：一、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。
自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。
三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
四、2023年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。
新能源汽车免征车辆购置税的其他事项，按照《财政部税务总局工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(财政部税务总局工业和信息化部公告2020年第21号)、《工业和信息化部财政部税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部财政部税务总局公告2021年第13号)等文件有关规定执行。
2023年新能源汽车市场将持续增长2023年，全球汽车工业迎来全面电动化转型，新能源汽车销量持续攀升。
中国汽车工业协会最新数据显示，2023年1-11月，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
其中，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接受中国经济时报记者采访时表示，回顾2023年，新能源汽车市场有4个数据让人印象深刻，分别是新能源汽车实现100%同比增速、出口实现100%增长、国内市场占有率超过25%、中国品牌市场占有率接近50%。
深圳市新能源汽车政策汇总
2009.
旨在鼓励深圳市新能源汽车企业发展业务、个人开展 新能源汽车更换。
坚持新能源汽车纯电驱动战略方向，坚持“深圳质量”理
念，按照推广应用与产业发展并举、机制创新与政策
2015年1月8 配套并举、公共交通与社会应用并举的基本要求，充
日
分发挥市场主体作用，加大政策扶持力度，营造良好
发展环境，努力将深圳建设成为新能源汽车推广应用
汽车行业结构为切入点，以提升服务品质为核心，推
2016.12.18 进出租车行业改革，切实提升服务水平和监管能力，
有利于更好地满足人民群众出行需求，保障各方合法
权益，维护社会和谐稳定。
2014年1月1 日施行
提出新能源汽车公共充电站以合建为主、独立占地为 辅的原则, 出租车充电设施建设应优先结合交通枢纽、 社会公共停车场、公园停车场等统筹考虑。
内。
推进实施柴油车污染攻坚工程、机动车综合提标工程
2019.8.16 、工业源减排工程、绿色施工工程、船舶排放控制工
程、非道机械排放提升工程、绿色生活工程等。
为促进节能减排与环境保护，加快新能源汽车示范推
2016.5
广，提高新能源公交车示范推广期运营补贴资金的使 用效益，对示范推广期内投入或更新的新能源公交车
《深圳市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》
《深圳市城市规划标准与准则》 《深圳市新能源汽车充电设施布局规划（2016-2020）》
《深圳市路边停车充电桩平面布局建议》 《深圳市新能源汽车充电设施管理暂行办法》 《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划（2019-2021年）》
进行运营补贴。
适用于2015年—2019年深圳市城市公交车成品油价格
2017.11.22 补助资金和新能源公交车运营补助资金分配以及发放
2020版补贴新政：精准施策，及时解决产业成长问题
2020版补贴新政：精准施策，及时解决产业成长问题作者：甄文媛来源：《汽车纵横》2020年第05期“地补就有2万元，如果尽快下订，按这配置国家还能补2.25万元，再加上购置税优惠，可以省一大笔！”4月底，家在深圳的黄女士接到4S店销售经理打来的电话，为她细算了一笔经济账，并约她五一期间来订车。
黄女士之前看中了一款自主品牌纯电动SUV，整体配置较高，售价在补贴前已接近35万元。
销售经理向她具体解释说，按照4月23日四部委正式发布的2020年新能源汽车财政补贴政策的通知（以下简称“2020版补贴新政”），这款车续驶里程远超400公里，且各项技术指标上达标，可以按2.25万元一档拿国家补贴。
但由于售价已经超过30万元，建议在7月22日这个过渡期前购买，拿到的各种补贴和税收优惠最多。
2020版补贴新政出台以来，多地4S店及企业电商平台的咨询业务渐渐比之前多了起来。
不止一家4S店的销售人员告诉记者，每天要接打多个电话，或者通过微信等社交平台回复大量内容，主要是向准客户解释他们看中的车型按政策标准能获得多少补贴。
很多到店看车的客户也会咨询相关问题。
“我们也是从客户的角度考虑，虽然这次新政策说补贴延到2022年，但因为每年都有10%、20%的退坡，真的是越早购买越划算。
如果客户看上的是高配，超过30万，最好在上半年做决定。
”一名销售人员表示，此类建议他们每天要向不同的客户重复多次。
相比市场端更关注政策带来的购车实惠和刺激效应，业内人士更关心新政对产业未来发展的影响，新版新能源汽车补贴政策的多项规定引来广泛关注和讨论。
例如，为什么要将补贴政策实施期限延长至2022年底，延期到底有无必要，能起到什么作用？过渡期后，补贴前售价超30万元的新能源乘用车将不再享受补贴，这一限价规定是否最终会更有利于一些外资品牌抢占中国市场？包括补贴新政在内的一系更促进汽车消费的政策，将有多大提振作用，对市场产生怎样的影响？近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受了汽车纵横专访，从当前行业实际情况、政策底层逻辑等角度，对此次补贴新政的必要性和对市场的影响进行了分析。
-深圳市新能源车补贴政策标准
-深圳市新能源车补贴政策标准-深圳市新能源车补贴政策1、深圳出台新能源公交车运营补贴办法,单车最高补贴45万/年深圳本周发布《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,规定深圳新能源公交车运营补贴每年每辆26万元、45万元不等。
新能源公交车运营补贴有助于提升公交公司购置新能源公交车的积极性,本土客车生产企业有望受益。
2、上汽荣威e5504月销售同比增340%,上海补贴、牌照政策落地上海近期新能源汽车补贴和牌照政策落地。
上海补贴政策规定,满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下条件的插电式混动车型还可以获得1.4万元的额外补贴。
荣威e550作为满足条件的车型,4月份销售2107辆,同比增长340%。
投资机会分析【电动化】持续看好新能源汽车发展,年产销量有望达到60万辆。
主要驱动四点:考核压力,加速政策落地;电池投产,释放产能瓶颈;牌照优惠,释放潜在需求;商业模式,创造新的增长点。
年亮点集中在三个方面:新能源专用车的放量、运营模式加速创新以及充电桩建设提速。
预计核查骗补工作即将落地,产销逐渐上量。
推荐江淮汽车、宇通客车。
【智能化】汽车电子化将开启智能化大门,智能化和共享化是未来趋势。
汽车智能化的发展是一个系统工程,无人驾驶是终极目标。
ADAS实现单车智能,是无人驾驶的第一步。
汽车电子化将开启智能化大门,AEB作为ADAS主动干预类功能之一,受到政策推崇,市场空间巨大。
国内车企通过外延式并购切入智能汽车领域。
推荐万安科技、拓普集团、均胜电子。
【传统汽车】节能减排是趋势,SUV增速仍将领跑行业,关注1.6L车型占比较大以及SUV领域综合竞争实力强的上市公司,推荐长安汽车。
》》》》相关阅读新能源汽车骗补调查结果将公布将被取消生产资质消息称，工信部、财政部、科技部和发改委针对新能源汽车骗补的调查结果将于近期公布。
此前不久，苏州吉姆西客车制造有限公司(以下简称“吉姆西客车”)已成为首家因“骗补”而被报道的车企，由此揭开了新能源汽车补贴光环下的冰山一角。
2023年宝安区购车补贴标准
2023年宝安区购车补贴标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：2023年宝安区购车补贴标准近年来，随着城市化进程的加快，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具。
为了减少交通拥堵、改善空气质量、降低尾气排放等问题，政府开始推行购车补贴政策，以鼓励车主购买新能源汽车、节能环保车型。
宝安区作为深圳市的一部分，也积极响应这一政策，在2023年发布了最新的购车补贴标准。
本文将对2023年宝安区购车补贴标准进行详细介绍。
根据宝安区政府发布的文件，2023年购车补贴标准主要包括针对新能源汽车和节能环保车型的补贴政策。
新能源汽车主要包括纯电动、插电混合动力和燃料电池汽车，而节能环保车型则包括燃油车中的油耗低、排放少的车型。
对于新能源汽车，宝安区将给予一定的购车补贴。
具体来说，纯电动车购车补贴最高可达到50000元，而插电混合动力车和燃料电池汽车的最高补贴金额则为30000元。
这些补贴资金将由宝安区政府专项资金支持，以鼓励更多市民购买新能源汽车，推动能源转型和环保产业发展。
对于节能环保车型，宝安区也将给予一定的购车补贴。
具体来说，燃油车中油耗低的车型将可以获得最高3000元的补贴，而排放少的车型最高可获得2000元的补贴。
这些补贴政策将有助于提高车主对环保的意识，促进燃油车的更新换代，减少尾气排放对环境的影响。
为了保障购车补贴的合理性和公平性，宝安区还对补贴申请的条件和流程进行了规定。
购车补贴仅限于在宝安区购买并注册的新能源汽车和节能环保车型，购车补贴金额不得超过车辆的实际购买价格。
购车补贴将按照先申请先审核、符合条件优先的原则进行发放，确保符合条件的车主能够及时获得补贴资金。
车主在申请购车补贴时需要提供相关的购车发票、车辆注册信息等证明材料，以便政府进行核实。
2023年宝安区的购车补贴标准为购买新能源汽车和节能环保车型提供了一定的支持和鼓励。
这些政策将有助于提高环保意识，促使市民购买更加节能环保的车辆，推动汽车产业的可持续发展。
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2020深圳汽车节能补贴政策
2.在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%;
3.改进补贴资金拨付方式。
通知同时明确了新能源汽车推广应用的责任主体：生产企业是确保新能源汽车推广信息真实准确的责任主体;地方政府是实施配套政策、组织推广工作的责任主体;国家有关部门将加强推广应用监督检查。
此次政策的调整，强化了地方政府的监管机制，文明城市的建设是环环相扣，牢不可破，不知还会不会有人顶风作案?
以下为关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、科技厅(局、科委)、发展改革委：
一、调整完善推广应用补贴政策
(二)在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。
对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
进一步完善新能源货车和专用车补贴标准，按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。
同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%(详细方案附后)。
除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基
础上退坡20%。
同时，有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业
发展、推广应用规模等因素，不断调整完善。
二、落实推广应用主体责任
(三)国家有关部门将加强推广应用监督检查。
工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆(私人
购买乘用车可视情况适当放宽)推广应用等情况进行日常监管。
此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期
不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。
三、建立惩罚机制
(三)对管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，将视情况严重程度予以通报批评、扣减基
础设施奖补资金等处理处罚。
本通知从2017年1月1日起实施，其他相关规定继续按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行。
深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，和去年补贴政策相比，基本大
幅下降。
而充电设施建设补贴则提高了。
2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。
具体包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴下降，纯电动客车、货车和专用车补贴标准发生变化，但具体多是补
贴下降，燃料电池汽车补贴保持不变。
补贴额度下降的，以纯电动乘用车为例，续航公里在100～150
公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150～250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公
里的从6万元降到2.2万元。
补贴标准变化的，以纯电动客车补贴为例，今年按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆
长度给予补助，按此标准，每辆客车补贴也比去年下降了。
比方车
身大于10米的非快充类纯电动客车今年补贴最高，但设定了补贴上
限是每辆15万元，而去年补贴最高可达50万元。
燃料电池汽车补贴则保持不变，按乘用车20万元/辆，轻型客车、货车30万元/辆，大中型客车、中重型货车50万元/辆进行补贴。
此外，在去年的补贴政策中，设有一次性充电补贴和纯电动出租车营运(购车环节)补贴，比如对纯电动乘用车及插电式混合动力乘
用车(含增程式)，分别给予一次性充电补贴5000元、1000元，但
今年并没有这两种补贴。
充电桩方面，补贴比去年高一倍。
按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，去年是300元/
千瓦，交流充电设备给予300元/千瓦补贴，去年是150元/千瓦。
纯电动乘用车
●100公里≤R<150公里(R为标准工况续驶里程)从2.5万元/辆
降为1万元/辆
●150≤R<250公里从4.5万元/辆降为1.8万元/辆
●R≥250公里从6万元/辆降为2.2万元/辆
插电式混合动力乘用车(含增程式)
●R≥50公里从3.15万元/辆降为1.2万元/辆
公共交通大力推进电动化
深圳市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补
贴和动力电池回收补贴，以及经市政府审定的其他推广应用政策。
深圳逐步建立完善新能源汽车分行业推广应用政策，建立完善新能源汽车碳账户积分减排激励政策。
作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市，自2012年起，深
圳的公交逐步更新为纯电动汽车。
截至目前，深圳已累计推广纯电
动公交车14695辆，纯电动化率达90%。
按照市委、市政府部署，除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外，今年9月实现公交100%纯电动，届时纯电动公交车数目约16000辆。
按照2017年政策要求，将逐步提高新能源物流车、环卫车、港口场内拖车等使用比例。
而且，深圳将扩大新能源分时租赁车、网约车应用规模，研究制定科学合理的投放奖励机制，推动分时租赁车、网约车于2020年底前全部实现纯电动化。
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