斜拉桥
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竖直面内布成辐射形或扇形不能是竖琴形。
(1)优点：
温度、收缩和徐变次内力均较小，减小
梁在塔处负弯矩，主梁各截面受力较均匀；
地震时，全桥可作纵摆动，避免共振，
达到抗震消能作用，利于抗震。适于主跨400
米以上大跨斜拉桥。
(2)缺点：
悬臂施工时，塔梁处主梁需临时固结，
合龙后需去除临时固结作体系转换，此时，
a)耳板式锚固 该式锚固在主梁的腹板上伸出一块节点板，斜拉索通过铰与节点板连接 b)锚管式锚固 该式锚固在主梁的腹板上安装一钢管，斜拉索锚固于钢管
3、斜拉索与砼索塔锚固
侧壁锚固
横截面
对称布索
钢横梁锚固
交叉锚固
交叉布索
d)钢锚箱锚固
4、斜拉索与钢索塔锚固
鞍座支承式
鞍座锚固式
锚固梁式
支承板式
（七）附属构造
1、桥面铺装
（1）钢梁桥面：宜采用沥青砼铺装
（2）砼梁桥面铺装：宜采用普通砼、防 渗砼、纤维砼、沥青砼铺装，砼强度应≥C40 2、伸缩装置 （1）伸缩缝锚固部位砼强度不得＜C40
四、计算
（一）斜拉桥计算分析内容
静力计算 整体计算 局部计算 抗风计算
动力计算
斜拉桥计算
稳定性计算 抗震计算
施工阶段计算
单柱式（向上加宽）
A形式
倒Y形式
(2)横向布置
倒 Y 宝 塔 式 钻 石 式 式 单 柱 式 A 式
双 柱 式
门 式
花 瓶 式 A
倒 Y 式
式
目录
上页
下页
2、索塔细部构造
（1）砼索塔（钢筋砼、预应力砼）
1）竖向受力筋直径宜≥20mm；面积配筋
率应≥1%
2）箍筋直径应≥12mm；间距应≤竖向受 力筋直径10倍，且≤200mm 3)横截面形式如下：
三、构造
四、计算
五、施工 六、习题与思考题
一、概述
（一）斜拉桥的发展史
斜拉桥的雏形
爪哇（java）的竹斜拉桥
老挝（Laos）的竹斜拉桥
我国古代的吊桥
世界上第一座现代钢斜拉桥,是1955年德
国 DEMAG 公 司 在 瑞 典 修 建 的 斯 特 伦 松 德
（ Stromsund ） 桥 ， 跨 径 74.7+182.6+74.7 ，
（2）斜拉索索端钢护筒内应设减振装置， 并采取防水、防潮措施 （3）桥面上斜拉索应高度不小于 2m的竖
向防护，以防人为损坏
（4）应采用平行钢丝或钢绞线斜拉索
（四）主梁
1、可采用钢梁、砼梁、组合梁、混合梁
钢梁：跨径大于600m使用经济
砼梁：跨径为200m～400m使用经济
组合梁（结合梁）：由两种不同材料结
普通高等学校土木工程专业精编系列规划教材
桥梁 工程
• 主编 赵青
斜拉桥
内容提要
主要讲述斜拉桥的结构类型、构造、计 算及施工。教学重点斜拉桥的结构类型及构 造；教学难点为斜拉桥的计算及施工。
能力要求
通过学习，应熟悉各种斜拉桥的结构类
型及构造，掌握斜拉桥的计算及施工方法。
本节内容
一、概述
二、总体设计
抗震计算
静力稳定计算 动力稳定计算
五、施工
（一）施工控制文件
施工过程控制系统
施工过程控制数据
施工过程测试数据
主梁节段浇注或安装及结构体系转换顺
序
成桥恒载状态数据
（二）施工误差控制
变位控制
立模高程误差
索力误差
节段重量误差
（三）索塔
1.施工方法 裸塔宜用爬模法，还可用翻模、滑模法 横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升 法
矩较大
3、塔梁固结体系
塔梁固结，墩处设支座，
适用： 软基易不均匀沉降处，在墩上设可调节 支座；刚度较大矮塔斜拉桥
优点：
塔根部弯矩小，温度内力小，并且在索
塔和主梁中的温度内力极小。
缺点：
支反力大，支座复杂，塔梁处负弯矩大， 主梁跨中挠度大（主梁在墩顶处转角位移导 致塔柱倾斜，使塔顶产生较大的水平位移， 从而显著地增大主梁跨中挠度和边跨负弯 矩），动力特性不好，抗风、抗震不利
在适宜的地形条件下、单跨式斜拉桥可以利用山体 岩锚来代替桥塔(无论是独塔或双塔)。
2、多跨式 独塔双跨式、双塔三跨式、多塔多跨。 中间塔无有效端锚索支承而存在纵向刚 度问题
宜昌夷陵大桥
香港汀九大桥
（二）边主跨比
斜拉桥的整体刚度、端锚索的应力变幅 与跨径比有着很大的关系。当主跨有活载时 边跨梁端点的端锚索产生正轴力（拉力）， 而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力（拉
合或不同工序结合而成的梁（钢梁上加设混
凝土桥面板的），400m～600m使用经济
混合梁：多指主跨用钢梁，次跨用砼梁
2、主梁宜在全长范围内布置成连续体系 3、主梁截面形式 （1）砼主梁：
a.实心板截面：用于跨径200m以下
b. 边箱梁截面、肋板式截面：用于双索
面斜拉桥
c. 箱形截面、带斜撑箱形截面：用于单 索面斜拉桥
力松减），由此引起较大应力幅而产生疲劳
问题。
对于活载比重较小的公路和城市桥梁，
一般按恒载平衡的原则确定边主跨比
边中跨比 （ 1 ）双塔三跨斜拉桥边主跨径比宜取 0.33～0.5，钢主梁宜取0.3～0.4，组合梁宜 取0.4～0.5，混合梁宜取0.3～0.45，混凝土 主梁宜取0.4～0.45。特殊情况，可采用更小 边主跨比或地锚式斜拉桥；
6、主梁高跨比：
（1）双塔三跨斜拉桥主梁高跨比：
1）砼梁宜取1/100～ 1/220
2）组合梁宜取1/125～ 1/200
3）钢主梁宜取1/180～ 1/330
(2)独塔斜拉桥 主梁高跨比变化较大，受索面数、截面 形式影响大，一般低于双塔三跨斜拉桥
（五）索塔
1、索塔形式
(1)纵向形式
单柱式（等截面） 单柱式（向下加宽）
5、主梁纵向连接 （1）砼主梁：采用分段悬浇时，分段处 纵向预应力筋接头不应超过总数的 50%；悬拼 施工时，分段端面应设计成企口缝形式，并
预埋定位件；跨径不大时，接缝采用胶接缝， 跨径较大时，采用湿接缝 （2）钢梁：钢梁段应工厂焊接，节段连
接可采用高强螺栓连接或焊接，顶板应采用
焊接；纵向隔板宜设桥面车道分界线位置
（六）锚固系统
1、斜拉索与砼梁锚固
锚固在顶板上 用于箱内采用加劲斜杆的单索面桥
锚固在箱内 锚固在斜隔板上 b)、c）用于两个分离单箱双索面桥
锚固在梁体两侧 用于双索面桥
百度文库
锚固在梁底 用于截面高度小的双主梁或板式梁
2、斜拉索与钢梁锚固 （1）锚箱式 该式锚固斜拉索锚固在锚固梁上，锚固 梁与主梁通过高强螺栓或焊接连接
（2）独塔斜拉桥双侧跨径比可取0.5～1.0。
（3）多塔斜拉桥跨径比可参照双塔三跨斜拉桥选用
（4）而对于活载比重大的铁路桥梁，边主跨之比宜为
0.20～0.25，
（5）钢斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小
（三）斜拉索
1、斜拉索横向布置 单索面、双索面、多索面； 空间索面、平面索面：
2、斜拉索纵向布置
（3）组合梁：节段长度以能布置1～2斜
拉索或 2 ～ 4 横梁为宜；钢梁节段应采用工厂
焊接，节段连接可采用高强螺栓连接或焊接
（4）混合梁：不同材料梁连接处，宜设
在弯矩最小处，可布在主跨或边跨内，连接
处应设横隔板；两段梁的重心高度宜设置一 致；纵向连接可采用施加预应力或抗剪栓钉 连接，通过逐渐变高加劲肋缓解两种梁体刚 度的突变
4、刚构体系
塔梁墩固结。
优点：不设支座，不需转换体系
缺点：温度内力大，。
适用：独塔斜拉桥、较柔高墩大跨径斜 拉桥。
二、构造
（一）布孔
1、单跨式
（1）独塔单跨式
塔后拉索只能采用地锚形式。
梁体内的水平轴力(由斜索水平分力引起 ) 必须由相应的下部结构来承受。
独塔单跨式示例
双塔单跨式示例
无塔单跨式示例
六、习题与思考题
1 斜拉桥由哪几个主要部分组成？ 2 斜拉桥常用的结构体系有哪些？ 3 斜拉索纵桥向布置型式有哪些？ 4 对斜拉桥进行设计时，通常要做哪些分析？ 5 什么叫矮塔部分斜拉桥？它有什么特点？ 6 斜拉桥施工需做哪些方面的控制？
d. 桥面很宽时，多用单箱多室、肋板式、 边箱梁截面，必要时可在中间增加梁肋数
（2）钢梁：
箱形截面、分离式边箱梁截面、钢板梁
截面
流线形箱形截面
小边箱板式截面
分离式边箱梁截面
钢板梁截面
（3）组合梁：
目录
上页
工字钢主梁截面
下页
边钢箱梁截面：用于跨径较大
a.组合梁宜采用双索面飘浮体系 b. 钢筋砼、预应力砼桥面板厚度宜≥ 250mm ，砼强度宜 ≥C40，预制板需存放4～6个月才能使用 c.砼板间接缝、钢梁顶面剪力键（如下图）与钢梁顶面应 有效结合为一体
梁体为钢板梁，采用预应力拉索支撑。 我国于 1975 年在重庆云阳建成了第一座 试验性斜拉桥。
（二）斜拉桥的发展趋势
（1）桥面轻型化
（2）主塔结构的多样化
（3）多跨(多塔)斜拉桥
（4）拉索新型化 （5）部分式斜拉桥 （6）结构分析合理化
（三）发展面临的技术问题
（1）抗风设计
（2）抗震设计
（3）计算模型
4、主梁横向连接 （1）砼主梁：靠加厚或施加预应力的横
隔梁（板）；横隔板人洞应加强角隅处配筋， 加强防裂措施；轻型开口截面主梁横隔板间 距宜6～10m，厚度宜≥180mm
（2）钢梁：钢梁横隔板宜采用钢板梁， 钢桁架主梁横向连系宜采用桁架斜撑形式； 横隔板梁应采用工厂焊接，钢板厚宜≥10mm （3）组合梁：横向连接宜采用钢板梁， 钢板厚宜≥10mm
（2）钢索塔
1 ）截面形式：矩形空心箱截面、带 T 、
十字形空心箱形式
2 ）箱室四周主壁板应设置竖向加劲肋
( 二者板厚宜≥ 20mm) 、横向隔板，横隔板间 距宜≤4m
3、索塔高跨比
双塔、多塔斜拉桥桥面以上索塔的高度
与主跨跨径比宜为 1/4 ～ 1/6 ；独塔斜拉桥塔
高通过外索控制，桥面以上的高度与跨径之 比宜为 1/2.7 ～ 1/3.7 ，外索的水平倾角不宜 小于22°。 已建成的大跨度斜拉桥，桥面以上塔高 与 中 跨 跨 径 之 比 位 于 1/4 ～ 1/7 之 间 ， 多 为 0.25左右。
主梁会发生纵向摆动。为防止纵向产生过大
的摆动，有必要在斜拉桥塔上的梁底部位设
置高阻尼的主梁水平弹性限位装置。
2、半漂浮体系（支承体系） 基本同漂浮体系，但在所有塔梁处设纵 向滑动支座，不设竖直拉索，同漂浮体系是 采用最多两种， 塔梁处设固定支座的支承体系，只用于 较小跨径 优缺点基本同漂浮体系，但塔梁处负弯
目录
上页
下页
3、斜拉索标准间距
钢梁、组合梁斜拉索标准间距宜用 8 ～ 16m 。
砼梁斜拉索标准间距用6～12m
密索体系优点：
索距小，主梁弯矩小； 索力较小，锚固点构造简单； 锚固点附近应力流变化小，补强范围小； 利于伸臂架设； 易于换索。
4、斜拉索细节构造 （1）斜拉索与主梁、索塔不能固结，以 便于张拉与换索
（4）几何非线性问题 （5）成桥后健康检测问题
二、总体设计
（一）斜拉桥基本构成
斜拉桥由主梁、索塔、斜拉索三种基本
构件及基础等主要部分构成，在边跨内可根 据需要设置辅助墩。
（二）斜拉桥结构体系
按塔、梁、墩相互结合方式，分为以下 四种：
1、漂浮体系
塔梁处不设支座，多设竖直拉索（零号
索），边墩上只设纵向滑动支座，斜拉索在
(1)优点：
温度、收缩和徐变次内力均较小，减小
梁在塔处负弯矩，主梁各截面受力较均匀；
地震时，全桥可作纵摆动，避免共振，
达到抗震消能作用，利于抗震。适于主跨400
米以上大跨斜拉桥。
(2)缺点：
悬臂施工时，塔梁处主梁需临时固结，
合龙后需去除临时固结作体系转换，此时，
a)耳板式锚固 该式锚固在主梁的腹板上伸出一块节点板，斜拉索通过铰与节点板连接 b)锚管式锚固 该式锚固在主梁的腹板上安装一钢管，斜拉索锚固于钢管
3、斜拉索与砼索塔锚固
侧壁锚固
横截面
对称布索
钢横梁锚固
交叉锚固
交叉布索
d)钢锚箱锚固
4、斜拉索与钢索塔锚固
鞍座支承式
鞍座锚固式
锚固梁式
支承板式
（七）附属构造
1、桥面铺装
（1）钢梁桥面：宜采用沥青砼铺装
（2）砼梁桥面铺装：宜采用普通砼、防 渗砼、纤维砼、沥青砼铺装，砼强度应≥C40 2、伸缩装置 （1）伸缩缝锚固部位砼强度不得＜C40
四、计算
（一）斜拉桥计算分析内容
静力计算 整体计算 局部计算 抗风计算
动力计算
斜拉桥计算
稳定性计算 抗震计算
施工阶段计算
单柱式（向上加宽）
A形式
倒Y形式
(2)横向布置
倒 Y 宝 塔 式 钻 石 式 式 单 柱 式 A 式
双 柱 式
门 式
花 瓶 式 A
倒 Y 式
式
目录
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2、索塔细部构造
（1）砼索塔（钢筋砼、预应力砼）
1）竖向受力筋直径宜≥20mm；面积配筋
率应≥1%
2）箍筋直径应≥12mm；间距应≤竖向受 力筋直径10倍，且≤200mm 3)横截面形式如下：
三、构造
四、计算
五、施工 六、习题与思考题
一、概述
（一）斜拉桥的发展史
斜拉桥的雏形
爪哇（java）的竹斜拉桥
老挝（Laos）的竹斜拉桥
我国古代的吊桥
世界上第一座现代钢斜拉桥,是1955年德
国 DEMAG 公 司 在 瑞 典 修 建 的 斯 特 伦 松 德
（ Stromsund ） 桥 ， 跨 径 74.7+182.6+74.7 ，
（2）斜拉索索端钢护筒内应设减振装置， 并采取防水、防潮措施 （3）桥面上斜拉索应高度不小于 2m的竖
向防护，以防人为损坏
（4）应采用平行钢丝或钢绞线斜拉索
（四）主梁
1、可采用钢梁、砼梁、组合梁、混合梁
钢梁：跨径大于600m使用经济
砼梁：跨径为200m～400m使用经济
组合梁（结合梁）：由两种不同材料结
普通高等学校土木工程专业精编系列规划教材
桥梁 工程
• 主编 赵青
斜拉桥
内容提要
主要讲述斜拉桥的结构类型、构造、计 算及施工。教学重点斜拉桥的结构类型及构 造；教学难点为斜拉桥的计算及施工。
能力要求
通过学习，应熟悉各种斜拉桥的结构类
型及构造，掌握斜拉桥的计算及施工方法。
本节内容
一、概述
二、总体设计
抗震计算
静力稳定计算 动力稳定计算
五、施工
（一）施工控制文件
施工过程控制系统
施工过程控制数据
施工过程测试数据
主梁节段浇注或安装及结构体系转换顺
序
成桥恒载状态数据
（二）施工误差控制
变位控制
立模高程误差
索力误差
节段重量误差
（三）索塔
1.施工方法 裸塔宜用爬模法，还可用翻模、滑模法 横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升 法
矩较大
3、塔梁固结体系
塔梁固结，墩处设支座，
适用： 软基易不均匀沉降处，在墩上设可调节 支座；刚度较大矮塔斜拉桥
优点：
塔根部弯矩小，温度内力小，并且在索
塔和主梁中的温度内力极小。
缺点：
支反力大，支座复杂，塔梁处负弯矩大， 主梁跨中挠度大（主梁在墩顶处转角位移导 致塔柱倾斜，使塔顶产生较大的水平位移， 从而显著地增大主梁跨中挠度和边跨负弯 矩），动力特性不好，抗风、抗震不利
在适宜的地形条件下、单跨式斜拉桥可以利用山体 岩锚来代替桥塔(无论是独塔或双塔)。
2、多跨式 独塔双跨式、双塔三跨式、多塔多跨。 中间塔无有效端锚索支承而存在纵向刚 度问题
宜昌夷陵大桥
香港汀九大桥
（二）边主跨比
斜拉桥的整体刚度、端锚索的应力变幅 与跨径比有着很大的关系。当主跨有活载时 边跨梁端点的端锚索产生正轴力（拉力）， 而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力（拉
合或不同工序结合而成的梁（钢梁上加设混
凝土桥面板的），400m～600m使用经济
混合梁：多指主跨用钢梁，次跨用砼梁
2、主梁宜在全长范围内布置成连续体系 3、主梁截面形式 （1）砼主梁：
a.实心板截面：用于跨径200m以下
b. 边箱梁截面、肋板式截面：用于双索
面斜拉桥
c. 箱形截面、带斜撑箱形截面：用于单 索面斜拉桥
力松减），由此引起较大应力幅而产生疲劳
问题。
对于活载比重较小的公路和城市桥梁，
一般按恒载平衡的原则确定边主跨比
边中跨比 （ 1 ）双塔三跨斜拉桥边主跨径比宜取 0.33～0.5，钢主梁宜取0.3～0.4，组合梁宜 取0.4～0.5，混合梁宜取0.3～0.45，混凝土 主梁宜取0.4～0.45。特殊情况，可采用更小 边主跨比或地锚式斜拉桥；
6、主梁高跨比：
（1）双塔三跨斜拉桥主梁高跨比：
1）砼梁宜取1/100～ 1/220
2）组合梁宜取1/125～ 1/200
3）钢主梁宜取1/180～ 1/330
(2)独塔斜拉桥 主梁高跨比变化较大，受索面数、截面 形式影响大，一般低于双塔三跨斜拉桥
（五）索塔
1、索塔形式
(1)纵向形式
单柱式（等截面） 单柱式（向下加宽）
5、主梁纵向连接 （1）砼主梁：采用分段悬浇时，分段处 纵向预应力筋接头不应超过总数的 50%；悬拼 施工时，分段端面应设计成企口缝形式，并
预埋定位件；跨径不大时，接缝采用胶接缝， 跨径较大时，采用湿接缝 （2）钢梁：钢梁段应工厂焊接，节段连
接可采用高强螺栓连接或焊接，顶板应采用
焊接；纵向隔板宜设桥面车道分界线位置
（六）锚固系统
1、斜拉索与砼梁锚固
锚固在顶板上 用于箱内采用加劲斜杆的单索面桥
锚固在箱内 锚固在斜隔板上 b)、c）用于两个分离单箱双索面桥
锚固在梁体两侧 用于双索面桥
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锚固在梁底 用于截面高度小的双主梁或板式梁
2、斜拉索与钢梁锚固 （1）锚箱式 该式锚固斜拉索锚固在锚固梁上，锚固 梁与主梁通过高强螺栓或焊接连接
（2）独塔斜拉桥双侧跨径比可取0.5～1.0。
（3）多塔斜拉桥跨径比可参照双塔三跨斜拉桥选用
（4）而对于活载比重大的铁路桥梁，边主跨之比宜为
0.20～0.25，
（5）钢斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小
（三）斜拉索
1、斜拉索横向布置 单索面、双索面、多索面； 空间索面、平面索面：
2、斜拉索纵向布置
（3）组合梁：节段长度以能布置1～2斜
拉索或 2 ～ 4 横梁为宜；钢梁节段应采用工厂
焊接，节段连接可采用高强螺栓连接或焊接
（4）混合梁：不同材料梁连接处，宜设
在弯矩最小处，可布在主跨或边跨内，连接
处应设横隔板；两段梁的重心高度宜设置一 致；纵向连接可采用施加预应力或抗剪栓钉 连接，通过逐渐变高加劲肋缓解两种梁体刚 度的突变
4、刚构体系
塔梁墩固结。
优点：不设支座，不需转换体系
缺点：温度内力大，。
适用：独塔斜拉桥、较柔高墩大跨径斜 拉桥。
二、构造
（一）布孔
1、单跨式
（1）独塔单跨式
塔后拉索只能采用地锚形式。
梁体内的水平轴力(由斜索水平分力引起 ) 必须由相应的下部结构来承受。
独塔单跨式示例
双塔单跨式示例
无塔单跨式示例
六、习题与思考题
1 斜拉桥由哪几个主要部分组成？ 2 斜拉桥常用的结构体系有哪些？ 3 斜拉索纵桥向布置型式有哪些？ 4 对斜拉桥进行设计时，通常要做哪些分析？ 5 什么叫矮塔部分斜拉桥？它有什么特点？ 6 斜拉桥施工需做哪些方面的控制？
d. 桥面很宽时，多用单箱多室、肋板式、 边箱梁截面，必要时可在中间增加梁肋数
（2）钢梁：
箱形截面、分离式边箱梁截面、钢板梁
截面
流线形箱形截面
小边箱板式截面
分离式边箱梁截面
钢板梁截面
（3）组合梁：
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工字钢主梁截面
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边钢箱梁截面：用于跨径较大
a.组合梁宜采用双索面飘浮体系 b. 钢筋砼、预应力砼桥面板厚度宜≥ 250mm ，砼强度宜 ≥C40，预制板需存放4～6个月才能使用 c.砼板间接缝、钢梁顶面剪力键（如下图）与钢梁顶面应 有效结合为一体
梁体为钢板梁，采用预应力拉索支撑。 我国于 1975 年在重庆云阳建成了第一座 试验性斜拉桥。
（二）斜拉桥的发展趋势
（1）桥面轻型化
（2）主塔结构的多样化
（3）多跨(多塔)斜拉桥
（4）拉索新型化 （5）部分式斜拉桥 （6）结构分析合理化
（三）发展面临的技术问题
（1）抗风设计
（2）抗震设计
（3）计算模型
4、主梁横向连接 （1）砼主梁：靠加厚或施加预应力的横
隔梁（板）；横隔板人洞应加强角隅处配筋， 加强防裂措施；轻型开口截面主梁横隔板间 距宜6～10m，厚度宜≥180mm
（2）钢梁：钢梁横隔板宜采用钢板梁， 钢桁架主梁横向连系宜采用桁架斜撑形式； 横隔板梁应采用工厂焊接，钢板厚宜≥10mm （3）组合梁：横向连接宜采用钢板梁， 钢板厚宜≥10mm
（2）钢索塔
1 ）截面形式：矩形空心箱截面、带 T 、
十字形空心箱形式
2 ）箱室四周主壁板应设置竖向加劲肋
( 二者板厚宜≥ 20mm) 、横向隔板，横隔板间 距宜≤4m
3、索塔高跨比
双塔、多塔斜拉桥桥面以上索塔的高度
与主跨跨径比宜为 1/4 ～ 1/6 ；独塔斜拉桥塔
高通过外索控制，桥面以上的高度与跨径之 比宜为 1/2.7 ～ 1/3.7 ，外索的水平倾角不宜 小于22°。 已建成的大跨度斜拉桥，桥面以上塔高 与 中 跨 跨 径 之 比 位 于 1/4 ～ 1/7 之 间 ， 多 为 0.25左右。
主梁会发生纵向摆动。为防止纵向产生过大
的摆动，有必要在斜拉桥塔上的梁底部位设
置高阻尼的主梁水平弹性限位装置。
2、半漂浮体系（支承体系） 基本同漂浮体系，但在所有塔梁处设纵 向滑动支座，不设竖直拉索，同漂浮体系是 采用最多两种， 塔梁处设固定支座的支承体系，只用于 较小跨径 优缺点基本同漂浮体系，但塔梁处负弯
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3、斜拉索标准间距
钢梁、组合梁斜拉索标准间距宜用 8 ～ 16m 。
砼梁斜拉索标准间距用6～12m
密索体系优点：
索距小，主梁弯矩小； 索力较小，锚固点构造简单； 锚固点附近应力流变化小，补强范围小； 利于伸臂架设； 易于换索。
4、斜拉索细节构造 （1）斜拉索与主梁、索塔不能固结，以 便于张拉与换索
（4）几何非线性问题 （5）成桥后健康检测问题
二、总体设计
（一）斜拉桥基本构成
斜拉桥由主梁、索塔、斜拉索三种基本
构件及基础等主要部分构成，在边跨内可根 据需要设置辅助墩。
（二）斜拉桥结构体系
按塔、梁、墩相互结合方式，分为以下 四种：
1、漂浮体系
塔梁处不设支座，多设竖直拉索（零号
索），边墩上只设纵向滑动支座，斜拉索在