地铁XX线XXX测斜管埋设位置交底
测斜管安装交底
年月日工程名称包头市轨道交通一号线首开段世纪鹿园站分部工程基坑围护结构分项工程名称连续墙（测斜管埋设交底）交底内容：连续墙测斜管埋设交底：1、连续墙测斜管埋设的幅段及埋设深度（见附表）。
2、连续墙测斜管埋设要求。
（1）、测管连接：将4m（或2 m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。
管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。
注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。
自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
（2）、接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）、内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转。
只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
（4）、测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上。
由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时发生上浮或侧向移动。
（5）、端口保护：在测斜管上、下端口，外套钢管或硬质PVC管，外套管长度应满足以后浮浆混凝土凿除后管子仍插入混凝土50cm。
交底单位：接收单位：交底人：复核接收人：年月日工程名称包头市轨道交通一号线首开段世纪鹿园站分部工程基坑围护结构分项工程名称连续墙（测斜管埋设交底）交底内容：（6）、吊装下笼：绑扎在钢筋上的测斜管随钢筋一起放入地槽内，待钢筋笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口。
在钢筋笼起吊放入地槽过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损。
如遇钢筋入槽失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
（7）、冠梁施工：在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须派专人看护好测斜管，以防被破坏。
测斜管埋设施工方案
测斜管埋设施工方案1. 引言测斜管是一种用于监测土体的倾斜或沉降情况的工具，广泛应用于土木工程、岩土工程和地质勘探中。
测斜管埋设工方案的编制是确保测斜管的有效安装、准确监测的重要环节。
本文将介绍测斜管埋设施工方案的主要内容和步骤。
2. 工程准备2.1 设计确定在编制测斜管埋设施工方案之前，需要根据具体工程的要求和设计规范进行测斜管的设计确定。
包括测斜管的数量、深度和布置方式等。
2.2 材料选择测斜管的材料选择应符合设计要求和工程环境。
常见的测斜管材料有钢筋混凝土管、塑料管和玻璃钢管等。
根据具体情况选择适当的材料。
2.3 设备准备在安装测斜管时，需要使用一些特定的设备和工具。
例如，挖掘机、测斜仪、测量工具等。
确保这些设备的正常运行和准备。
3. 施工步骤3.1 埋设位置确定根据设计要求确定测斜管的埋设位置。
通常在工程施工前进行现场勘测和定位，然后标记出测斜管的埋设点。
3.2 开挖工程根据埋设位置，使用挖掘机或其他适当的工具进行挖掘。
保证挖掘的深度和宽度满足设计要求。
清理挖掘现场使其整洁。
3.3 测斜管安装将准备好的测斜管逐段安装到挖掘的坑中。
在安装过程中，要特别注意测斜管的竖直度和水平度。
通过调整和修正，确保测斜管的安装质量。
3.4 填土固结安装测斜管后，需要进行填土固结工作。
按照设计要求，逐层填土并进行夯实。
确保填土工作能够使测斜管得到有效支撑和固定。
3.5 测量与监测在测斜管埋设完毕后，需要进行测量和监测工作。
使用测斜仪对测斜管进行定期监测，记录测量数据并进行分析。
根据监测结果，及时采取措施进行调整和修复。
4. 健康安全与环保在工程施工过程中，必须要时刻关注健康安全和环境保护。
工作人员必须佩戴必要的安全装备，并按照相关规定开展工作。
合理处理施工废弃物，保护环境。
5. 总结本文介绍了测斜管埋设施工方案的主要内容和步骤。
包括工程准备、施工步骤和健康安全与环保措施等。
合理编制和实施测斜管埋设施工方案，可以确保测斜管的安装质量和监测效果，提高工程的安全性和稳定性。
测斜管施工技术交底
（5）测斜管露出桩基砼部分，应用用防水胶带密封防水，为防止PVC管冻裂，需再用保温绵包裹，做好保暖措施。施工完成后，应对管口进行封堵。
（6）需布置测斜管的支护桩编号如下所示：ZHA-005,ZHA-023，ZHA-042，ZHA-61，ZHA-081，ZHB-026，ZHB-056，ZHB-086，ZHB-115，ZHB-144，ZHB-174，ZHB-204，ZHD-004，ZHD-006，ZHC-009，ZHC-033，ZHC-058，ZHG-008，ZHC-065，ZHC-087，ZHC-108，ZHC-110，ZHC-111，ZHK-015,ZHD-014，ZHH-008，ZHH-026，ZHH-027，ZHH-028，ZHE-026，ZHH-033，ZHH-034，ZHH-035，ZHH-053，ZHD-015，ZHK-039，ZHC-140，ZHC-141，ZHC-143，ZHC-165,ZHC-186，ZHG-017，ZHC-193，ZHC-218，ZHC-242，ZHD-023，ZHD-025，ZHB-235，ZHB-265，ZHB-295，ZHB-324，ZHB-353，ZHB-383，ZHB-413。
由于测斜管需要伸出地面1m以上以利于保护及监测，测斜管最长35m。桩基空孔部分测斜管将处于地表潜水层中。本基坑测斜管采用PVC管，并根据规范，其内直径选用60mm，并且管内应有两组互相垂直的纵向导槽。
3.2测斜管平面布置
根据规范规定，结合现场实际较复杂的情况，选择测斜管的间距为15m,并且基坑的角点、中点处必须布置。并且每条基坑边不少于3个点。
工序结束后，班长必须及时认真地做好自检自查工作，并填写自检表交当班施工员，由当班施工员组织上下道工序的班长对已完工序进行验收，由该工序的班长填写分项工程评定表或记录表交质检组。
监测管线交底
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
车
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
已知导线边
车站内待求站仪
基坑边
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12。
交通学院站测斜管安装技术交底
交底人:审核人:接底人:交底日期:
2、埋设方法：
在测斜管安装时应注意，两根管子对接时要对正管壁内侧的导向槽，接头处用封口胶带和自攻螺丝固定，外面缠上胶带，以防止污水或砂浆从管子接头处渗入。管顶、管底用专用帽堵封盖，防止异物进入管道造成堵塞。将连接好的测斜管穿入焊接好的钢筋笼内，调整测斜管底距钢筋笼底部约1~2m位置，测斜管长度根据现场钢筋笼而定，用铁丝将测斜管固定在钢筋笼内，底部用小于Ф70的铁丝圈将测斜管底部套住并固定在钢筋笼上防止起吊钢筋笼时测斜管脱落，测斜管露出冠梁顶部约20~30cm。测斜管孔口的保护措施：用Ф100镀锌钢管将测斜管顶部约1m套住，焊接在钢筋笼上，并用盖板点焊，防止回填路面时杂物掉入管内。调整至适当位置，转动测斜管方向使其管内导槽与钢筋笼呈垂直关系。测斜管固定在钢筋笼背向基坑的一侧，以防止基坑开挖后，平整围护桩内壁时损坏管道。当测斜管随同钢筋笼下入挖或钻好的槽孔中后，应再次调整测斜管方向使其管内导槽垂直于基坑方滨市城市轨道工程一号线一期工程八标段交通学院站
施工单位
中铁一局集团有限公司
分部分项
工程名称
交通学院站测斜管埋设技术交底
交底时间
2008年11月12日
交底内容：
交通学院站测斜管埋设技术交底
1、埋设位置：（523、10、548、501、32、481、52、461、72、441、92、421、112、401、132、381、153、361、173、341、193、321、213、292、242、267）号钻孔桩。
监测细则交底监理技术交底
监测监理质量技术交底记录工程名称：XXXXX轨道交通一号线一期工程XXXX 编号：确保管线的安全。
8．当发现有下列情形之一，监理工程师必须要求施工单位立即停工，并及时采取措施进行处理。
（1）周边及开挖面塌方、滑坡及破裂；（2）量测数据有不断增大的趋势；（3）支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展；（4）时态曲线长时间没有变缓的趋势。
（5）在结构施工时，施工单位按设计要求预留运营期间监控量测点，并加强保护，竣工时移交运营单位，以便运营单位根据需要安排长期观测，监理工程师对之要严格检查、验收：㈠钢筋应力计：检查钢筋应力计是否布控在围岩主要部位焊接要牢固，焊接时用毛巾护住连接螺杆以起隔热作用防止烧坏应立计。
㈡土压力盒：检查土压力盒是否与格栅焊牢，聚乙烯板与土压力盒贴粘接上，防止浇注时侧向挤压力也会把土压力挤偏。
㈢水平位移：测点沿围护结构桩顶冠梁中心线布置，原则上测点间距10-15m,将顶部光滑的凸面钢筋打入（或埋入）混凝土内，保证其与冠梁连接牢固，在测点处用红油漆做明显的标志，并对测点采取必要的保护措施。
应根据量测数据绘制水平位移－时间曲线，结合施工情况，不定期的提供数据分析报告㈣围护结构变形监测和内力测定：（1）在观测点上布设测斜管之前，应按预定埋设深度配好所需的测斜管，测斜管应与桩体的钢筋笼等深，钢套管的上口必须高出顶部15cm、埋入土体的深度不能小于1m。
连接测斜管时应对准导槽，使之保持在一直线上。
管底端应装底盖，每个接头及底盖处应密封。
在顶部处要加钢套管于测斜管外以起保护作用，投入使用的测斜管管口部要设可靠的保护装置。
（2）用铁丝将测斜管帮扎在钢筋笼主筋上，与之一起放入钻孔中，将测斜管吊入孔内时，应使十字形槽口垂直于基坑侧壁，即对准观测的水平位移方向。
应保证浇注桩体混凝土过程中，测斜管不发生移位和变形。
（3）应有车站主体基坑共埋设围护结构的变形测斜孔，其中包括在围护结构各转角位置增设的多个变形测斜孔。
地连墙施工技术交底记录
1）泥浆制备
泥浆应经试配确定，暂拟定泥浆配制比为：水∶膨润土∶CMC∶纯碱=1m3∶80kg∶0.3kg∶3kg。泥浆循环方式：成槽时采用正循环，清槽时采用反循环。新拌制的泥浆应存储24h以上，使膨润土充分水化后才能使用。处理槽段内置换出来的泥浆采用一台振动筛，筛子分为两段（上段10目，下段20目），对泥浆进行处理。
6、地连墙施工图见后附详图。
会签栏
参加单位（部门、班组）
参加人员
2）技术要求：导墙净空宽度为850mm，以便于成槽施工。现浇钢筋混凝土导墙养护3d，强度达到设计强度的50%时，方可进行成槽作业。导墙的施工允许偏差见下表。
导墙的施工允许偏差表
项目
允许偏差
检查频率
检查方法
范围
点数
宽度（设计墙厚+30mm~50mm）
10mm
每幅
1
尺量
轴线
10mm
全站仪
垂直度
H/500
地连墙成槽允许偏差表
序号
项目
允许偏差
1
深度
1~100mm
2
槽位
1~30mm
3
墙厚
1~50mm
4
垂直度
≤1/300
5
沉渣厚度
≤100mm
清基后泥浆指标表
项目
清基后泥浆
检验方法
比重
黏性土
≤1.15
比重计
砂性土
≤1.20
黏度（s）
20～30
漏斗计
含砂率（%）
≤7
洗砂瓶
3）接头
①接头管（箱）及连接件应具有足够的强度和刚度；②进场首次使用前应进行现场组装实验；③接头管（箱）应露出导墙顶1.5~2m；④接头管（箱）吊装应缓慢，并严格控制垂直度；⑤接头管（箱）背后应填密实；⑥接头管（箱）在砼初凝后开始提升，每30min提升一次，每次50mm~100mm，并应在砼终凝前全部拔出；⑦接头管（箱）起拔应垂直、匀速、缓慢、连续，不损坏接头处砼。接头管（箱）起拔后应及时清洗干净，以备下次使用。⑧采用工字钢接头时应配置接头管（箱），下端应插入槽底，上端高出地连墙泛浆高度，需指定有效的防止砼绕流措施。工字钢接头顶部偏差小于20mm。
测斜管技术交底
（1）需提前一天通知监测单位进行测斜管埋设相关事宜沟通。
（2）在起吊下放钢筋笼进入桩孔前必须确保测斜管一对内槽垂直于基坑边线。在钢筋笼起吊放入桩孔过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损，如遇钢筋笼入孔失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
（3）围护桩施工附近需备好接入自来水的水管，以便钢筋笼下放桩孔完毕后即刻对测斜管内注满清水。
（2）接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼中心线，测斜管上下槽口是否扭转。只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
2、支护桩测斜管埋设要求
（1）测管连接：测管连接：将4m（或2?m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
（4）冠梁施工期间，在凿除围护桩上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，保护好测斜管，以防被破坏。
附件及附图：见测斜管埋设桩位平面布置图。
审核人
交底人
接受交底人
现场管理人员
班组人员
注：签字栏可以附签到表
（7）冠梁施工：在凿除灌注桩上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须让现场施工人员注意保护好测斜管，以防被破坏。同时应根据冠梁高度重新调整测斜管管口位置。一般需要接长测斜管，此时除外槽对齐外，还要检查内槽是否对齐。?
测斜管埋设技术交底
交底人
接受交底人
注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
（7）、冠梁施工：在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须派专人看护好测斜管，以防被破坏。同时应根据冠梁高度重新调整测斜管管口位置。一般需要接长测斜管，此时除外槽对齐外，还要检查内槽是否对齐。
（2）、接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）、内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转。只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
（4）、测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上。由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时发生上浮或侧向移动。
（5）、端口保护：在测斜管上、下端口，外套钢管或硬质PVC管，外套管长度应满足以后浮浆混凝土凿除后管子仍插入混凝土50cm。
（6）、吊装下笼：绑扎在钢筋上的测斜管随钢筋一起放入地槽内，待钢筋笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口。在钢筋笼起吊放入地槽过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损。如遇钢筋入槽失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
工序名称
测斜管预埋
交底提要：测斜管预埋槽段号及预埋时注意事项
交底内容：
1、连续墙测斜管埋设要求。
（1）、测管连接：将4m（或2 m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
测斜管埋设交底
工程名称
佛莞城际铁路FGZH-1
交底负责人
交底负责单位
长隆架子一在钢筋笼内侧，每节导管应用专用连接头连接，上好螺丝，用胶带密封，防止混泥土液浆进入管内。测斜管安装时应通知测量班现场查看。测斜管顶部端头应用长2.0米、直径0.1米的钢管套用，固定在钢筋笼上。为保护测斜管在施工中不被破坏，测斜管底端应略高于钢筋笼底部0.3-0.5m，顶部高出钢筋笼顶部0.5m。测斜管在安装时要校正测斜管内槽，使其垂直于基坑。在有声测管的情况下，测斜管应与声测管绑扎固定在一起。测斜管和钢筋笼一起吊装，在吊装过程中吊绳挂点应避开测斜管位置，防止钢筋笼变形过大，损坏测斜管。浇筑混泥土之前应在测斜管内注满清水，防止测斜管在浇筑中浮起和测斜管内渗入泥浆。
钢筋笼在浇筑完成后，应用清水冲洗测斜管，并通知测量班使用测斜仪进行试用，如不能正常使用，反复冲洗，直至正常使用。
如遇测斜管不能正常使用（测斜仪出槽、测斜管内被混凝土堵塞、不能达到监测深度时）测斜管未埋设，重新钻孔，需扣除钻孔费。
注：后附测斜管埋设数量、里程和地连墙编号。
交底人： 接收人：
日期：日期：
测斜管埋设要求
测斜管埋设要求
测斜管
（1）绑扎时应沿主筋绑扎，并注意接管质量和绑扎质量，底座及接头位置须密封。
测斜管在吊装过程中，施工监测单位须有专人与司机沟通，缓慢调整钢筋笼，保证导槽与基坑垂直，测斜管应埋设在围护桩（墙）内最远离基坑的位置。
施工监测单位在每个基坑埋设第一根测斜管时，须提前通知监理单位和第三方监测单位，进行全过程旁站。
（3）剔除桩头、制作冠梁过程中，极易对测斜管造成破坏，施工监测单位需设置明显标志，并根据施工进度，派专人对剔桩司机进行提醒。
（4）冠梁完成后，施工监测单位对测斜管高于冠梁部分进行处理，一般不超过冠梁10cm。
测斜管需加盖保护，防止杂物进入管内导致测设深度不够。
施工监测单位与第三方监测单位进行初始值测取，协同监理单位完成测点验收工作。
对被破坏以及测设深度不够的测斜管，监理单位应要求施工单位在该位置后方的土体内布设深层土体水平位移测点。
（5）基坑端头盾构段加固时，施工单位应采取必要的保护措施。
管线探挖施工技术交底
如施工过程中不小心出现事故，及时汇报项目部，由项目部组织开展应急措施：
给水管线断裂应急措施
1、尽可能寻找附近阀井，判断给水来源，切断水源。
2、地面以上的水应采取合理引流通道，引至城市排污系统。
3、地面以上的雨、污水应采取合理引流通道，重新引至城市排污系统。
4、在现场进行抢险的同时，根据应急响应流程向管线产权单位及有关单位进行上报。
5、管线抢修完成后，需经产权单位检查没有隐患后，施工现场方可复工。
燃气管线破坏应急预案
1、立即找到燃气开关，关闭阀门。
2、疏散现场所有人员，做好警戒区域并通知周边具名。
2、所有人员都必须经过安全培训后才能上岗。
3、严禁酒后作业，严禁身体条件不适合的人员参与施工。
4、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽及穿好反光衣，并按规定佩戴其他相关劳保用品。
5、探沟检查完毕后应及时进行回填压实，防止行人不小心踩沟里。
6、挖掘机挖掉沥青混凝土硬层时，现场人员应远离开挖区域，防止机械伤人；挖掘机机械回转范围内严禁站人；发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。
7、现场专职安全员随时对管线探挖作业进行巡查，及时发现安全隐患并及时整改，以保障探沟开挖作业的施工安全和作业人员的人身安全。
9、探沟开挖已经形成的沟槽，应及时设置防护措施。
10、探沟开挖过程中，当土体出现松散，颜色变化及有沙等异常情况时，需注意可能会有管线，防止砸破和凿断照成事故。
11、在探沟开挖过程中当出现电缆、水管、燃气管等容易照成事故或人生安全须立即停止作业并迅速报告上级领导。
3、立即通知产权单位到现场抢修
测斜管技术交底
技术交底书编号：工程名称围护桩施工单位/队工程部位测斜管围护桩开工时间交底内容：1、测斜管的链接。
连接的方法是采用插入连接法，首先拿起一根测斜管，在没有外接头的一端套上底盖，用三只M4×10自攻螺钉拧紧，(这是每孔最下面的一节管子)，就可向孔内下管子，下一节，再向外接头内插一节管，这时必须注意的是一定要插到管子端平面相接为止，再用三只M4×lO自攻螺钉把它固定好，按此方法一直连接到设计的长度。
（设计长度是多少）2、接头的水密封闭。
接头与测斜管的连接面必须涂防水密封胶，整个接头段外必须用防水胶带(加粘合剂或防水胶泥)缠绕，特别注意抽芯铆钉的中心孔必须被胶带覆盖。
总体效果要做到整个接头在其就位后不漏水。
要确保能耐受浇注混凝土时相当于2．5倍同样水头的压力而不漏水。
特别在大深度的地下连续墙中的测斜管。
接头的防水必须处理好，应尽量使用“黄油布”密封方法。
①材料：30 cmxl50～200 cm白布、黄油、粘胶带；②在2节管子接头处涂抹1层黄油，然后用准备好的白布缠扎。
边缠边抹黄油，共缠绕7～8层；③缠到最后l层时停止使用黄油，改用粘胶带自上而下牢固缠绕1~2层。
以所缠白布不能移动为准；④上述操作过程和完成后总体状态，见图1。
图1⑤底部的密封：采用供应商提供的管底帽(盖)封闭，其与管体的固定用相同的螺栓，底帽与管(下)口用同样的水密封闭方法。
因为此处压力最高，密封一定要做好。
3、钻孔。
同其他桩成孔方法一样。
4、随钢筋笼就位安装。
①连接好的测斜管应预先安装在钢筋笼内。
安装位置除保证测斜要求外．应能保证可以安全躲开混凝土输送管底口。
以保护测斜管；必要时可在测斜管外加保护措施(如护筋，护环)，在管底和引出结构或地面处2 IEt(高出地面多少范围内要加保护钢筒，但保护措施不应对其它方面产生不利影响。
②定好安装位置的测斜管必须切实固定在钢筋笼上。
一般选择较粗的主筋作为固定的依附对象。
用软铁丝捆绑；相邻2个捆绑点的间距不宜超过l m。
深圳项目地下连续墙测斜管技术交底
深圳轨道交通工程承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号： /监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司编号： 2016040602技术交底记录A3.11工程名称深圳地铁10号线1012-3标交底部位华南城站工序名称地下连续墙测斜管安装交底提要：对施工作业队地下连续墙施工时测斜管安装技术要求及注意事项交底内容：一.交底范围针对华南城站主体围护结构地下连续墙测斜管安装特下发本技术交底，请严格遵照执行。
二.测斜管安装施工工艺（1）测管连接：将4m（或2 m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。
管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。
注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。
自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
（2）接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转。
只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
（4）测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上。
由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时发生上浮或侧向移动。
（5）端口保护：在测斜管上、下端口，外套钢管或硬质PVC管，外套管长度应满足以后浮浆混凝土凿除后管子仍插入混凝土50cm。
（6）吊装下笼：绑扎在钢筋上的测斜管随钢筋一起放入地槽内，待钢筋笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口。
在钢筋笼起吊放入地槽过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损。
如遇钢筋入槽失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
（7）冠梁施工：在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须派专人看护好测斜管，以防被破坏。
地铁车站监测的方法及监测点的布置埋设【图】
地铁车站监测的方法及监测点的布置埋设：㈠墙体水平位移监测:1、测点埋设及技术要求：⑴埋设方法：本工程测斜管埋设采用绑扎埋设。
测斜管通过直接绑扎或设置抱箍将其固定在地连墙钢筋笼上，钢筋笼入槽后，浇筑混凝土。
测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5米，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。
同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住；埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。
⑵埋设技术要求：围护结构测斜管埋设与安装应遵守下列原则：①管底宜与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达到地面（或导墙顶）；②测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m；③测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封；④测斜管绑扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）；⑤封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直；⑥做好清晰的标示和可靠的保护措施。
2、观测方法及数据采集：⑴观测仪器及方法：监测仪器采用测斜仪以及配套测斜管，监测精度可达到0.02mm/0.5m。
测斜仪⑵观测方法如下：①用模拟测头检查测斜管导槽；②使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，记录测点深度和读数。
测读完毕后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。
③每一深度的正反两读数的绝对值宜相同，当读数有异常时应及时补测。
⑶观测方法及数据采集技术要求:①初始值测定:测斜管应在测试前5天装设完毕，在基坑开挖前3天内用测斜仪对同一测斜管作3次重复测量，判明处于稳定状态后，以3次测量的算术平均值作为侧向位移计算的初始值。
②观测技术要求：测斜探头放入测斜管底应等候5分钟，以便探头适应管内水温，观测时应注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。
地铁监控量测点埋设质量控制QC成果
埋设质量分析和控制。
五、现状调查
3、小组2010年1月初至2月初根据《地铁工程 监控量测技术规程》（***市地方标准）和监测过 程中存在的问题进行分析、总结，统计发现各项 监测项目优良率较低。
监测项 目名称
优良率 （%）
钢筋 应力计
45
地表 沉降
50
钢支撑 轴力计
65
测斜 60
六、确定目标
1、地铁监控量测点质量控制:
抽检项目
钢筋应力计能正常出数 地表沉降与硬壳层分离并设隔
离层 钢支撑接触面平整度、复加钢
板及钢围檩与网喷面有空隙 测斜内一对导槽是否垂直于线
路方向、接头密封及对接等 情况
抽检数目 （处）
54 60
20
6
优良数 47 60 20
6
优良率 （%） 87.04
100
100
100
十一、活动效果
效果一： 对上表进行比较分析，可发现监控量测点位埋
按 交 底
以提示牌为中心75cm范围内土方不得挖机开挖，由于保 护意识薄弱，时常被开挖（应力计与测斜在同一桩体内）
要因
施 以钢筋应力计中心3cm范围内凿桩作业时未手动凿除，直接
工 钢
使用风镐凿除，破坏严重
筋 应
责 任 心
钢筋应力计数据线未固定,浇筑混凝土时容易被破坏 钢筋绑扎及焊接时随意性较大，容易将线破坏
目标
对策与措施
地点 完成时间 负责人
严格按交底
1
未按交 底施工
施工，确保 召开技术交底会，制 点位埋设质 度相应的管理办法
会议室
量
2010.2
2
责任心 不强
让每个施工 人员主动投 入工作中
管线探测技术交底
1.3机具准备：铁锹、洛阳铲等。
1.4人员准备:根据现场施工条件，考虑准备安排管线专职安全员1人，工人10人。
2、探沟开挖的目的:
本次探沟开挖的目的主要是了解、确定设计图纸上的管线的具体分布位置，进一步调查施工场地范围内有无新增管线或者其他地下物，为后期施工做准备。
6、若开挖管线是发生损伤地下管线情况时必须立即与管线产权单位取得联系进行修补，避免出现管线损伤扩大的情况。若管线已断裂、开裂必须与管线产权单位进行联系第一时间通知抢修人员进行抢修。
附图：
审核人
交底人
接受交底人
3、探沟开挖具体技术要求：
3.1探沟采用分段放坡开挖，探沟宽度2m,基底宽度1m，开挖深度为原地表以下2.5m，下一步可采用洛阳铲挖至6米。（详细见附图）
3.2因场区局部现状地表以下存在原有建筑物基础、及硬化地面，故先采用小型机械击碎后清除。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。
若有变形，应将变形土体挖除后，才可进入下层施工。
2、相邻开挖作业人员的保持安全距离不得小于3.0m。
3、开挖作业时应对各类地下管线进行有效防护，防止管线挖断损坏导致漏水、漏电、漏气等，威
胁作业人员及周边行人的安全健康。
4、开挖探沟临近道路的应设置临时围挡及警示牌。
5、雨天不能进行探沟开挖及管线探明工作。
3.3在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现场工程师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。
导改路管线探槽安全交底
开挖深度超过1.5m时，应设人员上下爬梯，以免发生坠落。
5、绿色施工
每天探槽施工结束沟，应将堆土覆盖，避免扬尘。
防惯性安全事故措施:
1、现场施工，用电设备的安装及使用必须由专业人员操作。
2、各种机具接电均由持证上岗、培训合格的电工进行操作。
3、探槽施工时，必须由专职安全员进行监督管理；尤其槽上、槽下交叉施工时应有安全员现场指挥。
4、大型机械施工作业时，应有信号工进行指挥。
5、质检人员、安全人员随时检查探槽的开挖坡度及槽边堆载，避免探槽失稳发生坍塌。
6、安全人员应严格检查施工范围内的防护措施：临边防护、警示标志、上下爬梯。
交底人
职务
专职安全员监督签字
接受交底单位
负责人
职务
交底时间
接
受
交
底作业人员
签
名
注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；
2、防触电措施
人工开挖，需要用小型破除工具时，施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。
3、防止机械伤人措施
使用电锤或其他破除及切割工具时，必须紧握工具，防止脱手伤人；使用起重工具时，应严格检查后方可使用；挖土机作业范围内，不允许其他施工作业。
11、禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹。
12、施工现场的各种安全防护措施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
针对性交底部分：
1、探槽围护及管线保护
探槽按要求设置临边防护，夜间应设置标志灯；探挖到管线的设置防护,同时在周围设置警示锥、警示牌；管线进行加固处理，防止管线严重沉降损坏导致漏水、漏电、漏气等，威胁作业人员及周边行人的安全健康。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
见附件
报：项复核：XX接收：
XX地铁XXXX桩体测斜埋设位置
北侧编号
NW2
NW8
NW13
NW18
NW23
NW28
NW33
南侧编号
SW2
SW8
SW13
SW18
SW23
SW28
SW33
东端编号
EW5
EW3
EW1
西端编号
S1
技术交底记录
编号
工程名称
深圳地铁XXXXXX土建工程
交底项目
测斜管及围护结构内力监测测点预埋设
分项工程名称
施工监测
交底日期
2012-10-16
交底内容：
1．编制依据
（1）：深圳市XXXX相关设计文件
（2）：《深圳市轨道交通地下工程监测技术规范》QB/SZMC-10102-2010
2．工程概况
XX是深圳地铁XX号线工程的中间站，位于XX和XX交叉口东侧，沿XXX路呈东西方向布置；XXX规划红线宽45m，为双向8车道；XXX道路红线宽为58.5m，双向8车道。XX车站有效站台中心里程为…….，车站起点里程：…….，车站终点里程：…..，全长210.4m。车站有效站台起点里程：…..，车站有效站台终点里程：…..。车站东端设盾构始发井，西端设盾构接收井。
N1
W11
XX地铁XXX站桩体内力埋设位置
北侧编号
NW2
NW8
NW13
NW18
NW23
NW28
NW33
南侧编号
SW2
SW8
SW13
SW18
SW23
SW28
SW33
东端编号
EW5
EW3
EW1
西端编号
S1
N1
W11
联系人：
基坑标准段宽度为XXm，基坑深度约为XXXXm，基坑安全等级为一级。基坑侧壁安全等级为一级，地下连续墙结构安全等级为一级，重要性系数为1.1。
4．侧协管埋设方法交底
为了真实反映围护结构的挠曲状况或施工引起的土体位移情况，测斜管应尽量埋设在构成围护的桩体或墙体之中或工程附近，如图所示。当围护结构施作至测点的设计桩位或连续墙的槽段时，测斜管一般采用绑扎方法固定在钢筋笼上与其一起沉入孔（槽）中。由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时，使其发生上浮或测向移动，影响测试数据的准确性。当结构较深测斜管较长时，还要注意避免测斜管自身的轴向旋转，以保证测出的数据真正反映在基坑边缘垂直平面内的挠曲。在进行测斜管管段连接时，必须将上、下管段的滑槽相互对准，使测斜仪的探头在管内平滑运行。为了防止泥浆从缝隙中渗入管内，接头处应进行密封处理，涂上柔性密封材料或贴上密封条。