上海通用别克林荫大道维修编程指南
LSG上汽通用维修手册编排框架及VIN介绍
基础课程维修手册编排框架/VIN介绍维修手册编排框架及VIN介绍别克车的维修手册提供了上海通用汽车有限公司的汽车维护和修理信息。
在维修手册中，你可以发现有关整辆车的维修信息。
共包括以下各章节：0. 基本信息 5. 制动系统1. 空调系统 6. 发动机2. 转向系统7. 自动变速器3. 悬架系统8. 车身和附件4. 驱动系统9. 安全保护装置维修手册的每一章节均包含了以下信息：-规格-维修指南-示意图和布线图-说明与操作-部件定位-专用工具和装备-诊断信息和程序基础课程维修手册编排框架/VIN介绍VIN（车辆识别号）介绍车辆识别号（VIN）标牌, 属于车辆的法定标识物。
车辆识别标牌（1）位于仪表板左上角,从车外通过挡风玻璃可以看到。
车辆识别号（简称VIN）是国际上通行的标识机动车辆的代码，相当于机动车的“身份证”。
从车辆识别号上可看出车辆的产地、公司名、厂名、生产年份等。
车辆识别号由17位组成，一车一码，具有法律效用，30年内不会重号。
通用公司甚至还在识别码上加有条码，便于电脑识别与检索。
17位码由数字和英文字母组成，一般由6大部分构成。
示意图如下：一二三四五六第一部分3个代码，分别为生产国、制造厂、车辆类别代号，以数字或字母标识（1-3）。
第二部分5个代码，代表车辆特征，由各生产厂自定含意，用时需查找说明书获知（4-8）。
第三部分表示检验数字，可用字母或数字表示，厂家自定（9）。
第四部分生产年份代码，用字母或数字表示，国际通用（10）。
第五部分装配厂家和厂址代码，用字母表示，厂家自定（11）。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17基础课程维修手册编排框架/VIN 介绍第六部分生产序号，厂家自定（12-17）。
17位码中，国别1和生产年份10代码为各国汽车厂通用。
车辆识别号标志牌一般放置在车内某处，如美国汽车识别码标牌置放在前挡风玻璃左下角仪表台上，欧洲国家和日本17位码标牌放在车内暗处，由于各个国家之间无统一规定，须查询说明书获知。
上海通用别克林荫大道轿车机油保养灯归零方法
操作将被永久记录在组合仪表存储器（EEPROM）中。
1，将点火开关置于OFF位。
2，按住“TRIP”（行程）按钮。
3，将点火开关置于ON位。
4，松开“TEIP”按钮。
5，一旦处于“保养复位”屏幕，按住“ENTER”（回车）键3S-5S（注意：复位后将会发出“嘟嘟”声
确认，如果起动车辆时出现保养提示信息，则表明“保养提示”没有复位，需要复本程序）。
当保养过期少于5000km时，当点火开关置于ON位或OFF位时，多功能显示屏显示闪烁图标达10S，直
到使用转向盘上的“TRIP”或“ENTER”键使保养提示信息复位，显示的保养提示信息才会清除。
当保养过期超过5000km时，每当点火开关置于ON或OFF位时，多功能显示屏显示闪烁图标达10S，直
6，将点火开关置于OFF位。
注意事项：在保养到期前的1000km时，多功能显示屏显示提示信息。多功能显示屏显示保养间隔到期，
只有图标中的扳手闪烁。每当点火开关转至OFF位时，保养提示信息将显示达10S，直到使用转向盘上
的“TRIP”或“ENTER”键使保养提示信息复位，显示的保养提示信息才会清除。
通用林荫大道维修手册 2007(2801-2840)
至步骤 5
至步骤 8 至步骤 8 至步骤 8 至步骤 8 系统正常
否
至 “车辆故障诊断码 信息”中的 “诊断系 统检查 - 车辆” 至 “停车灯不工作”
至步骤 4
至步骤 6 至步骤 7
至步骤 2
8.11.4.52 灯亮指示灯一直启亮
步骤
操作
是
否
示意图参照：车外灯示意图 （驻车灯继电器、开关和组合仪表） 连接器端视图参照： “照明系统连接器端视图”或 “仪表板、仪表和控制台”中的 “仪表板、仪表和控制台连接器端视图”。
断开并测试相应的输入电路的开关在打开和关闭位置是否正常导 通。参见 “线路系统”中的 “导通性测试”。 是否在两个位置都正常导通？
测试相应的输入电路的信号和搭铁电路是否存在以下状态： z 开路 z 对搭铁短路 z 电阻过大 z 参见 “线路系统”中的 “电路测试”和 “线路修理”。
是否发现并排除了故障？
2. 检查以下相关的车身控制模块 (BCM) 车门开关数据参数。关 于典型值和定义，参见 “计算机 / 集成系统”中的 “车身控制 模块故障诊断仪数据列表”：
z 门控灯启动原因 (Interior Lamp Activation Reason)
z 车顶灯禁用开关 (Interior Lamp Door Switch)
示意图参考：“照明系统”中的 “车内灯示意图”或 “计算机 / 集成系统”中的 “车身控制系统示意图” 连接器端视图参考：“照明系统”中的 “照明系统连接器端视图”或 “电路系统”中的 “主要电气部件列表”
是否执行了 “诊断系统检查 - 车辆”？ 1
转至步骤 2
转至 “车辆故障诊断 码信息”中的 “诊断 系统检查 - 车辆”
驻车灯是否工作正常？
08MY SGM710 ECM TIS2WEB 维修编程
08MY 林荫大道发动机控制模块（ECM）TIS2WEB 维修编程一、读取全新发动机控制模块（ECM）的硬件编号:通过路径：“F0：诊断→ (8) 2008 →Buick Park Avenue → F1：发动机→V6 发动机” →接通点火开关后选择“确认”。
Tech-2 提示：使用SPS进行维修编程；V6发动机为维修ECU；选择“信息”进入下一步，读取ECM 的系统识别数据。
上示两图为未经维修编程的全新ECM（NT3）的系统识别数据，其中硬件编号：12598304。
上示两图为未经维修编程的全新ECM（NT4）的系统识别数据，其中硬件编号：12613448。
二、对全新发动机控制模块（ECM ）进行维修编程（以NT3为例）：以下操作步骤演示了通过TIS2WEB系统的Pass-Thru方式进行维修编程（SPS）的过程；将车辆、Tech-2 与PC 电脑连接后，打开TIS2WEB系统。
选择“Pass-Thru”；对全新的ECM 进行维修编程，则选择“更换并编程ECU”；点击“下一步”。
确认Tech 2 、车辆和电脑连接正确，确认汽车蓄电池电量充足，点火开关接通，发动机关闭，打开Tech-2 电源，待Tech-2 出现开始界面后；点击“下一步”。
选择车辆数据：销售厂商：Buick；车型年：2008；车辆类型：小客车；汽车系列：Park Avenue。
点击“下一步”。
键入/核对车辆VIN；点击“下一步”。
选择“ECM 发动机控制模块”，“正常”；点击“下一步”。
根据车辆选装配置表，选择车辆选装件配置；NT3硬件编号：12598304；NT4硬件编号：12613448；硬件编号选错将导致编程失败（ECM损坏）。
试验车辆选择“发动机硬件编号12598304、16寸轮圈无遥控启动”；点击“下一步”。
依照Tech 2提示关闭点火开关，更换新发动机模块，接通点火开关；点击“下一步”。
TIS2WEB系统将显示“校正选择”界面，点击“校正选择”下按钮可查看ECM 中各操作系统的可选程序及其功能；选择、查看后，点击“下一步”。
2007林荫大道5
81.拆下变速器储油盘。
2.从 20 路连接器到变矩器离合器脉宽调制电磁阀连接器，测试变矩器离合器脉宽调制电磁阀线路是否有以下情况：z开路z对搭铁短路参见“线路系统”中的“8.18.1.15导通性测试”和“8.18.1.16测试对搭铁短路”。
是否发现故障？-转至步骤 11转至步骤 129更换变速器控制模块。
参见“计算机/集成系统”中的“控制模块参考”，了解更换、设置和编程操作。
是否完成操作？-转至步骤 13-10进行必要的线路修理。
参见“线路系统”中的“8.18.1.26线路修理”。
是否完成操作？-转至步骤 13-11更换自动变速器内部变速器线束。
参见“自动变速器 - 5L40-E”中的“7.1.5.12变速器内部电气线束的更换”。
是否完成操作？-转至步骤 13-12更换变矩器离合器脉宽调制电磁阀。
参见“自动变速器 - 5L40-E”中的“7.1.5.35变矩器离合器电磁阀的更换”。
是否完成操作？-转至步骤 13-13执行以下程序，以检验修理效果：1.选择“DTC（故障诊断码）”。
2.选择“Clear Info（清除信息）”。
3.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于 ON 位置。
4.选择“Specific DTC（特定故障诊断码）”。
5.输入“DTC P2764”。
测试是否运行并通过？-转至步骤 14转至步骤 214使用故障诊断仪查看存储信息、捕获信息和故障诊断码信息。
故障诊断仪是否显示任何未经诊断的故障诊断码？-转至“车辆故障诊断码信息”中的“10.1.1.4故障诊断码 (DTC)列表-车辆”系统正常DTC P2764（续）步骤操作值是否7.1.4.61 症状 - 自动变速器症状 - 自动变速器诊断类别诊断信息下表左栏中包括了九个诊断类别。
根据车辆或变速器的运行状况在此栏中选择相应的类别。
选择了类别后，在右栏中查找具体的症状诊断信息。
油液诊断该类别包括以下各项：z油液情况 - 外观、污染物、气味、过热z管路压力 - 过高或过低z油液泄漏z参见“自动变速器 - 5L40-E”中的“7.1.4.63 变速器油检查”。
2010款别克林荫大道维修手册——原厂_部分6
6.1.6.37 右侧进气凸轮轴位置执行器的拆卸告诫：参见“有关正时传动链条反作用扭矩的告诫”。
1.将开口扳手置于凸轮轴的六角头上，以防止在松开凸轮轴位置执行器螺栓时发动机转动。
2.拆下右进气凸轮轴位置执行器螺栓。
3.拆下右进气凸轮轴位置执行器。
6.1.6.38 燃油泵的拆卸（LLT 或LCS）1.拆下燃油分配管隔音板(1)。
2.将燃油分配管线束连接器从燃油供油管托架上拆下。
3.拆下燃油供油管螺栓(1)。
4.拆下燃油供油管(2)。
5.拆下左侧至右侧的燃油分配管交叉管。
1852277 22263252226328 19779256.拆下并报废高压燃油管路。
7.拆下并报废高压燃油泵螺栓(1)。
8.拆下高压燃油泵(2)。
9.拆下气门挺杆随动件(3)。
10.拆下并报废高压燃油泵衬垫(4)。
11.拆下并报废高压燃油泵O 形圈(5)。
1977939 19779406.1.6.39凸轮轴的拆卸 - 左侧重要注意事项：作为左缸组气缸盖凸轮轴位置执行器拆卸程序的一部分，EN 46105-2 (2) 已被安装到凸轮轴(1) 上。
1.将 EN 46105-2 (2) 从左缸组凸轮轴 (1) 上拆下。
2.将凸轮轴凸轮放置在中立位置。
22210130591063.观察轴承盖上的标记 (1)。
在每个轴承盖上都有标记，以便识别其位置。
标记含义如下：z凸出的标记必须始终朝向气缸盖中心。
z I 表示进气凸轮轴。
z E 表示排气凸轮轴。
z数字表示从气缸体前部计数的轴颈位置。
22210130591074.拆下凸轮轴轴承盖至气缸盖的固定螺栓 (3)。
5.拆下凸轮轴轴承盖（1 和 2）。
22210130591086.拆下凸轮轴 (1)。
2221013059196.1.6.40气门摇臂的拆卸 - 左侧重要注意事项：气门摇臂 (1) 必须被安装在原来的位置。
1.记录气门摇臂 (1) 的位置。
2.将气门摇臂 (1) 从气缸盖 (2) 上拆下。
上海通用汽车VCI编程
1/2
雪佛兰 (chevrolet)
一、先由TECH II请求车辆数据信息
5、选择“别克”进入；
车辆识别 由以下选择年款 (3)2003 (2)2002 (1)2001 (Y)2000 (X)1999
1/5 (3)2003
一、先由TECH II请求车辆数据信息
面‘13’；
13、 在“选择 编程类型”中点
击“VCI”；
14、 确认选择正确 后点击“下一步” 进入界面‘15’；
15、 在弹出的对话 框内输入VCI的号码
----‘1001’；
16、 确认输入正确 后，点击“确定” 进入界面‘17’；
17、 在弹出的“Open an Archive File”对话框内选 择“取消”进入界面‘18’
2、让发动机在驻车档及空档(P/N)运转一会儿， 并且打开/关闭空调系统，使ECM能够学习这 些条件下的稳定转速。
3、在发动机水温及外界温度较高时发动引擎。
编程后ECM学习
4、踩住制动踏板，将排档推入前进档(D)。然后，
打开空调、鼓风机高速档、打开前大灯、使用 动力转向等，持续一段时间。 5、然后关闭空调、鼓风机、前大灯及动力转向， 将排档挂入驻车或空档(P/N)。注意观察发动机 转速是否稳定或有熄火现象。
”；
21、 在此对话框中会显示 “E831：解除压缩校准文件” 及“M823：请稍候。。。”
22、 当“解除压缩校 准文件”成功后，则 会显示此界面，点击 “下一步”后进入
‘23’；
23、 再次点击“下 一步”，进入界面
‘24’；
24、此界面显示数据
转移的情况；
25、 “转移数据”成 功后，在以下界面点 击 “关闭”结束。
别克车辆维修编程流程解决方案及ADI使用技巧
典型错误代码详解—E5529
报错原因： 同一个账号已经绑定了超 过2台电脑。或者已绑定的 某台电脑中使用了非正版 的操作系统
处理方法： 在DP系统申请解绑 TIS2web账号，务必使用 正版操作系统
常见处理办法
检查编程电脑设置是否满足要求； 系统、浏览器、Java版本/Java缓存、SPS缓存、GM Techline缓存
检查编程通信是否正常； 编程网络/编程电脑接口/MDI或Tech 2/被编程的模块
检查零件是否正常； 零件号适用的年款和配置/车辆识别码/软件信息
检查编程步骤和选项是否正确 模块项目/RPO选择
典型错误代码详解—E6784
E6784报错原因： 服务器上该车辆软件数据未更新
车辆生产信息通常需要在车辆下线三周 后才能上传至TIS服务器。因此编程遇 到此错误信息请先确认车辆的生产日期， 对非常紧急的维修可以提交TOL案例反 馈寻求支持
典型错误代码详解—E6784
E6784特别常见于附件摄像头的安装后编程中 附件加装首先需要确认附件产品是否适用于该车型
车辆能够正常编程的前提是车辆不存在故障，尤其是通信类故障
在编程过程中，SPS系统通过与BCM或ECM通信读取VIN，如果ECM或 BCM存在通信故障，就将出现E4403的提示
需要注意的是： 许多模块挂载在不止一个总线上，诊断时使用的总线与编程时使用的总线可 能不同。通信正常并不保证可正常编程，即GDS能够读取DTC并不意味着该 模块通信没问题
典型错误代码详解—E6961
E6961报错原因比较多样： • 网络速度过慢 • 防火墙设置不正确 • 模块“制造商启用计 数器”不为零 • 编程环境设置不正确 • 使用了错误的零件
林荫大道维修手册
林荫大道维修手册第一章：林荫大道维修工作的重要性林荫大道是城市中一条非常重要的交通要道，它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够为市民提供一个良好的休闲休息场所。
然而，随着时间的推移，林荫大道也将会面临着各种各样的问题，例如路面破损、路灯故障等。
因此，对于林荫大道的维修工作是非常重要的，它不仅能够保证林荫大道的正常使用，还能够为市民提供一个安全、舒适的出行环境。
第二章：林荫大道维修工作的内容1. 路面维修：路面是林荫大道上最常见的问题之一，因为路面破损会给驾驶人带来很大的安全隐患。
因此，在路面破损出现的情况下，需要及时对其进行修补，以保证道路的通行。
同时，在路面维修工作中，也需要注意对路面进行防水处理，以避免因水渗透导致路面进一步损坏。
2. 路灯维修：路灯是保证林荫大道夜间交通安全的重要设施，然而，随着使用时间的增长，路灯也会出现各种各样的故障。
因此，在维修工作中，需要对路灯进行定期的检查和维护，及时更换损坏的灯具，以保证道路的良好照明。
3. 绿化维护：林荫大道以其优美的绿化景观而闻名，然而，随着时间的推移，绿化植物也会出现生长不良、病虫害等问题。
因此，在维修工作中，需要对绿化植物进行定期的修剪和保养，以保证道路的景观效果。
4. 设施维护：林荫大道上还有很多其他的设施，如护栏、标识牌等，这些设施也需要在日常维护中得到重视，及时进行修复和更换，以保证道路的正常使用。
第三章：林荫大道维修工作的组织和管理林荫大道维修工作的组织和管理是非常重要的，它直接关系到维修工作的质量和效率。
在组织和管理方面，需要做到以下几点：1. 组织专业队伍：林荫大道维修工作需要一支高素质的专业队伍，他们需要具备良好的专业技能和工作经验，以保证维修工作的质量。
同时，在维修工作中，还需要对维修人员进行专业培训，以提高他们的工作水平。
2. 合理规划：在维修工作中，需要合理规划维修的时间和地点，避免对交通造成不必要的影响。
同时，还需要根据林荫大道的情况，确定维修的重点和难点，以充分利用有限的资源，提高维修工作的效率。
2010上海通用林荫大道原厂维修手册（七）
驾驶员侧座椅加热开关（2.8L&2.8T&3.6F&3.6T）乘客侧座椅加热开关（2.8L&2.8T&3.6F&3.6T）驾驶员侧座椅靠垫加热元件（2.8L&2.8T&3.6F&3.6T ）乘客侧座椅靠垫加热元件(2.8L&2.8T&3.6F&3.6T ）驾驶员侧座椅坐垫加热元件（2.8L&2.8T&3.6F&3.6T ）乘客侧座椅坐垫加热元件(2.8L&2.8T&3.6F&3.6T ）驾驶员侧座椅按摩控制模块（3.6F ）乘客侧座椅坐垫加热元件(2.8L&2.8T&3.6F&3.6T ）（续）乘客侧座椅按摩控制模块（3.6F ）驾驶员侧座椅按摩控制模块（3.6F ）（续）驾驶员侧座椅按摩开关（3.6F ）乘客侧座椅按摩控制模块（3.6F ）（续）乘客侧座椅按摩开关（3.6F ）驾驶员侧腰撑电机开关（2.8L&2.8T&2.8C&3.6T&3.6C ）驾驶员侧腰撑电机开关（2.8L&2.8T&2.8C&3.6T&3.6C ）驾驶员侧腰撑电机开关（2.8L&2.8T&2.8C&3.6T&3.6C ）（续）驾驶员侧座椅坐垫水平位置调节马达驾驶员侧腰撑电机开关（2.8L&2.8T&2.8C&3.6T&3.6C ）（续）驾驶员侧座椅坐垫水平位置传感器（3.6F&2.8L ）驾驶员侧座椅坐垫水平位置调节马达乘客侧座椅坐垫水平位置调节马达驾驶员侧座椅坐垫前垂直位置调节马达驾驶员侧座椅坐垫前垂直位置传感器（3.6F&2.8L ）驾驶员侧座椅坐垫前垂直位置调节马达（续）乘客侧座椅坐垫前垂直位置调节马达驾驶员侧座椅坐垫后垂直位置调节马达驾驶员侧座椅坐垫后垂直位置传感器（3.6F&2.8L ）驾驶员侧座椅坐垫后垂直位置调节马达乘客侧座椅坐垫后垂直位置调节马达驾驶员侧座椅靠垫调节元件（2.8L&3.6F ）驾驶员侧座椅靠垫倾角位置调节马达（2.8T&2.8C&3.6T&3.6C ）乘客侧座椅靠垫倾角位置调节马达驾驶员侧座椅记忆开关（2.8L&3.6F ）驾驶员侧电动座椅开关（2.8T&2.8C&3.6T&3.6C）乘客侧电动座椅调节开关（3.6F&2.8L&3.6T&2.8T）乘客侧电动座椅备用开关（3.6F&2.8L）后排空调座椅模块-左后（2.8L）后排空调座椅模块－左后（2.8T&3.6T）后排空调座椅控制模块-左后（3.6F）后排空调座椅模块-右后（2.8L）后排空调座椅模块－右后（2.8T&3.6T）后排空调座椅模块-右后（3.6F）后排座椅控制模块-X1（3.6F&2.8L）后排座椅控制模块X2（2.8L）后排座椅控制模块-X2（3.6F）后排座椅控制模块X3（2.8L）后排座椅控制模块-X3（3.6F）后排座椅控制模块-X4（3.6F&2.8L ）后排座椅控制模块-X3（3.6F ）（续）左后座椅坐垫加热元件（2.8L ）左后座椅坐垫加热元件(2.8T&3.6T ）右后座椅坐垫加热元件（2.8L ）左后座椅坐垫加热元件(2.8T&3.6T ）（续）右后座椅坐垫加热元件（2.8T&3.6T ）后排加热座椅控制开关(2.8T&3.6T ）后排加热座椅控制开关(2.8T&3.6T ）（续）左后座椅开关总成(3.6F&2.8L)右后座椅开关总成(3.6F&2.8L)后排座椅开关总成(3.6F&2.8L&3.6T&2.8T)左后座椅前后调节电机（3.6F&2.8L ）右后座椅前后调节电机（2.8L&3.6F ）左后座椅上下调节电机（2.8L&3.6F ）右后座椅上下调节电机（2.8L&3.6F ）左后座椅靠垫加热元件（2.8L&3.6F ）右后座椅靠垫加热元件（2.8L&3.6F ）左后座椅坐垫加热元件(3.6F)右后座椅坐垫加热元件(3.6F)左后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)右后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)左后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)（续）右后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)（续）8.15.4诊断信息和程序8.15.4.1诊断起点 - 座椅查阅“10.1.1.2诊断系统检查 - 车辆”，开始系统诊断。
08MY林荫大道车辆启动故障分析
维修 过程 ：
１ ．首 先 接 上 ＴＥ Ｃ Ｈ２ 进行 车辆Ｄ ＴＣ 检 查 有 很 多故 障
码 。Ｐ１ ６ ４ ９ －－无 编程 的 钥匙 ／ 安 全码 ，Ｕ０ １ ４ ０ － －高 速 网络 线 与ＢＣ Ｍ无 通信 ，Ｕ０ ４ １ ５ 、Ｃ ０ ２ ７ ７ ……等 很 多 网络 通讯 故
是 正 确钥 匙 。 （ ２ ）一旦 正确 的钥 匙 经过确 认 ，且 点火开 关置 于 ０Ｎ
业 技 术 学 院 ：电
话 ：１ ３ ８ ７ ０ ８ ９ ５ ８ ３ ５
Ｄ Ｏ ｌ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ Ｏ ０ １ － ８ ９ ７ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ２ ０ 。 ０ ４ ６
（ １ ９ ７ ８— ９）
Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ２ 再进 行车 辆Ｄ ＴＣ 检 查 ，还有 一个 故 障码Ｐ １ ６ ４ ９ ，并 且 无法 清除 ，所 以我 们检 查重 点就 放在 故障码 Ｐ１ ６ ４ ９ 上。 查看维修手册Ｄ ＴＣ Ｐ １ ６ ４ ９ 故障诊 断说 明 ：Ｄ ＴＣ Ｐ １ ６ ４ ９ 一
（ ４ ）如果 Ｇ ＭＬ Ａ Ｎ （ 通讯 网络 ）有 故障 ，则 不会发 生 任何 验证 ，并 且车 辆将 进入 防盗 状态 。 设置故 障码时 发生 的操作 ： Ｄ Ｔ Ｃ Ｐ １ ６ ４ ９ 为Ｃ 类 故障码 。 诊断 帮 助 ：因为 线束 连 接 器存 在故 障状 态 会触 发 故 障 码 ，因此 在 更换 任 何部 件前 ，务 必测试 与本诊 断程 序 相 关 的连 接 器是 否有 端 子短 路或 线 路接 触 不 良 。参见 “ 测试间 歇性故障和接触不 良” ， 以 确 定 是 否 存 在 间 歇 性 故 障 。 车 辆 允 许 发 动 机 启动 最 多５ 秒 钟 。 如果 点火 钥 匙和 车 身 控 制
别克案例
于是检测线路，未见异常，便为该车更换了一个新的AC压力传感器，如下图！
更换该传感器之后反复试车，然而故障现象依旧存在！观察AC 压力数据，仍然出现突变的电压，而实际上没有打开空调开关， 实际的管路压力也不再会短短的1-2秒之内上升到2400KPA、或PCM内部程序出现问题了！而该车为13 万KM的老款别克GL8，凭经验动力控制模块PCM损坏的机率远 远小于线路的可能！
BK（黑色） 空 L-GN（浅绿色） GY/WH（灰色/白色） D-BU/WH（深蓝色/白色） L-BU（浅蓝色） D-BU（深蓝色） OG/BU（橙色/蓝色） PU/WH（紫色/白色） BN（棕色）
46
1350 空 9357 9362 149 115 1307 9540 9358 5910
右后扬声器输出 (+)
反复试车，终于等到了故障出现，此时发现的确是由PCM控制电子扇开 始高速运转！但是此时发动机的相关数据却显示正常：ECT－80度、AC 请求信号－否、AC压力传感器－400KPA！经过仔细试车，突然发现AC 压力传感器数据在正常的400KPA左右，有时会突然上升到2300KPA （如图）！既而PCM就会立即控制电子扇高速运转，原来是PCM检测 到AC压力传感器压力突然上升立即启动保护模式起动电子扇的！
在试车过程中，发现TECH2显示变速箱的数据及其不 正常，根本不显示档位，传动比也不在正常范围内， 换档电磁阀的作动情况和标准换档时刻相比也存在偏 差，遂怀疑是否是变速箱模块出现故障。
07Excelle1.6新车 MIL灯亮
故障现象：用户报修发动机灯亮
和其他车互换TCM，清码路试……
故障依旧……
仔细查阅维修手册发现问题所在，由于该车 更换过ECM，如果没有执行曲轴位臵系统偏 差读入程序,将可能发生错误的缺火检测并设 臵DTC P0300.如果设臵了DTC P0300,需要执 行执行曲轴位臵系统偏差读取程序 ，而14和 23 缺火都是由于P0300衍生的故障码，利用 TECH2学习后，车辆恢复正常。
上海通用别克林荫大道维修编程指南
上海通用别克林荫大道维修编程指南（2008-06）上海通用别克林荫大道维修编程指南目录前言 (4)试验说明 (4)主要内容 (4)第一章林荫大道模块编程和设定的简要操作指南 (5)1.1 更换新发动机控制模块（ECM） (5)1.2 更换新车身控制模块（BCM） (5)1.3 更换防盗模块（TDM）和编程新遥控钥匙 (5)1.3.1 同时更换新防盗模块（TDM）和新钥匙 (5)1.3.2 仅更换新防盗模块（TDM），使用旧钥匙 (5)1.3.3 仅更换新钥匙 (5)1.3.4 在已编程的两把钥匙存在的前提下，添加新钥匙 (5)1.4 更换新信息娱乐单元（IRC）或信息娱乐面板 (6)1.4.1 同时更换新信息娱乐单元（IRC）和新信息娱乐面板 (6)1.4.2单独更换新信息娱乐单元（IRC）或者信息娱乐面板二者之一 (6)1.5 更换新后排座椅娱乐系统（RSE) 接口模块或相关部件 (6)1.6 更换新SDM (6)1.7 更换新仪表板组合仪表（IPC） (6)1.8 更换电子驻车制动模块（EPB）及电子驻车制动部件 (7)1.8.1 更换新电子驻车制动模块（EPB） (7)1.8.2 更换驻车拉索、驻车制动器碲片及手动释放EPB后 (7)1.9 更换新遥控门锁接收器（RCDLR） (7)1.10 更换新座椅位置记忆模块（SIM） (7)1.11 更换或拆装方向盘转角传感器 (7)1.12 更换新变速器控制模块（TCM） (7)1.13 更换新暖风、通风与空调系统控制模块（HV AC） (7)第二章 Tech-2 诊断软件基本功能的介绍 (8)2.1 Tech-2 关于ECM 诊断功能的介绍 (8)2.2 Tech-2 关于BCM 诊断功能的介绍 (10)2.3 Tech-2 关于TDM 诊断功能的介绍 (12)第三章 TIS 2000 授权 (14)3.1 TIS 2000 授权功能的介绍 (14)3.2 TIS 2000 授权 (14)第四章 ECM 相关编程/设定功能的介绍 (17)4.1 ECM 重设定功能的介绍 (17)4.1.1 ECM 重设定信息的获取 (17)4.1.2 执行ECM 重设定 (18)4.2 ECM 维修编程（SPS） (20)4.2.1 维修编程前全新ECM 中的信息 (20)4.2.2 对全新ECM 进行维修编程的介绍 (21)4.2.3 维修编程后ECM 中的信息 (25)4.3 ECM 安全链接――防盗威慑器(TDM)与ECM连接编程 (25)4.3.1 ECM安全链接信息的获取 (26)4.3.2 执行ECM 安全链接 (27)第五章 BCM相关编程/设定功能的介绍 (29)5.1 BCM 维修编程（SPS） (29)5.1.1 对全新BCM 进行维修编程的介绍 (29)5.2 刹车踏板位置传感器（BPP）读入编程 (32)5.2.1 刹车踏板位置传感器（BPP）读入信息获取 (33)5.2.1 执行刹车踏板位置传感器（BPP）读入编程 (34)5.3 编程SDM主密钥到BCM (35)5.3.1 编程SDM主密钥到BCM信息获取 (36)5.3.2 执行编程SDM主密钥到BCM (37)第六章 TDM相关编程/设定功能的介绍 (38)6.1 TDM维修编程（SPS） (38)6.2 防盗威慑器（TDM）与ECM连接编程 (41)6.3 TDM重设所有发送器钥匙编程 (49)6.4 TDM编程附加的收发器钥匙 (55)6.5 遥控钥匙的遥控器编程 (57)6.5.1删除所有并编程遥控器编程 (57)6.5.2添加附加遥控器编程 (59)第七章音响娱乐系统的相关编程/设定功能的介绍 (61)7.1 IRC Facia 连接到 IRC编程 (61)7.2 RSE连接RSE元件编程 (63)7.3 RSE编程地区代码 (65)第八章 SDM相关编程/设定功能的介绍 (67)8.1 SDM编程ECU (67)第九章仪表板组合仪表（IPC）相关编程/设定功能的介绍 (71)9.1 IPC维修编程（SPS） (71)9.2 IPC可变变量配置编程 (74)9.3 IPC编程里程表 (76)9.4 IPC重设定维修周期编程 (79)第十章电子驻车制动模块（EPB）相关编程/设定功能的介绍 (80)10.1 EPB维修编程（SPS） (80)10.2 EPB安装位置编程 (83)10.3 EPB试运行编程 (85)10.4 EPB力校准编程 (86)附录TIS 授权 (89)z任何技术资料的版权属上海通用汽车有限公司所有，侵权者违者必究。
上海通用汽车VCI编程
最新ECM编程版本号
面”；
2、将TECH II与PC机相连接，安装“Hardware key”及 “RS-232”数据线；
3、连接TECH II的供电，接通TECH II并等候TECH II的 开始屏幕；
4、点击安装在PC机上“TIS 2000”图标，进入以下界面；
5、 点击“维修编程系 统”的图标进入下一界面
5、再次点击“ 下一步”
一、先由TECH II请求车辆数据信息
3、 选择“ENTER”，进入下一界面； 维修编程系统
请确定您已更新最新的TECH II软件版本 这将保证您使用正确的SPS和诊断应用程序
一、先由TECH II请求车辆数据信息
维修编程系统
请确定您已更新最新的TECH II软件版本 这将保证您使用正确的SPS和诊断应用程序
一、先由TECH II请求车辆数据信息
1、 将TECH II与车辆连接后，打开TECH II的 电源，按“ENTER”键进入；
F0：诊断
F1：维修编程系统(SPS)
F2：查看获取数据
F3：工具选项
F4：启用
一、先由TECH II请求车辆数据信息
2、 选择“F1”，进入； 维修编程系统
F0：请求信息 请求信息前必须安装已编程的ECU TECH II 已就绪请求ECU数据
”；
21、 在此对话框中会显示 “E831：解除压缩校准文件” 及“M823：请稍候。。。”
22、 当“解除压缩校 准文件”成功后，则 会显示此界面，点击 “下一步”后进入
‘23’；
23、 再次点击“下 一步”，进入界面
‘24’；
24、此界面显示数据
转移的情况；
25、 “转移数据”成 功后，在以下界面点 击 “关闭”结束。
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上海通用林荫大道维修编程指南上海通用别克林荫大道维修编程指南（2008-06）上海通用林荫大道维修编程指南上海通用别克林荫大道维修编程指南目录前言 (4)试验说明 (4)主要内容 (4)第一章林荫大道模块编程和设定的简要操作指南 (5)1.1 更换新发动机控制模块（ECM） (5)1.2 更换新车身控制模块（BCM） (5)1.3 更换防盗模块（TDM）和编程新遥控钥匙 (5)1.3.1 同时更换新防盗模块（TDM）和新钥匙 (5)1.3.2 仅更换新防盗模块（TDM），使用旧钥匙 (5)1.3.3 仅更换新钥匙 (5)1.3.4 在已编程的两把钥匙存在的前提下，添加新钥匙 (5)1.4 更换新信息娱乐单元（IRC）或信息娱乐面板 (6)1.4.1 同时更换新信息娱乐单元（IRC）和新信息娱乐面板 (6)1.4.2 单独更换新信息娱乐单元（IRC）或者信息娱乐面板二者之一 (6)1.5 更换新后排座椅娱乐系统（RSE) 接口模块或相关部件 (6)1.6 更换新SDM (6)1.7 更换新仪表板组合仪表（IPC） (6)1.8 更换电子驻车制动模块（EPB）及电子驻车制动部件 (7)1.8.1 更换新电子驻车制动模块（EPB） (7)1.8.2 更换驻车拉索、驻车制动器碲片及手动释放EPB 后 (7)1.9 更换新遥控门锁接收器（RCDLR） (7)1.10 更换新座椅位置记忆模块（SIM） (7)1.11 更换或拆装方向盘转角传感器 (7)1.12 更换新变速器控制模块（TCM） (7)1.13 更换新暖风、通风与空调系统控制模块（HVAC） (7)第二章Tech-2 诊断软件基本功能的介绍 (8)2.1Tech-2 关于ECM 诊断功能的介绍 (8)2.2Tech-2 关于BCM 诊断功能的介绍 (10)2.3Tech-2 关于TDM 诊断功能的介绍 (12)第三章TIS 2000 授权 (14)3.1 TIS 2000 授权功能的介绍 (14)3.2 TIS 2000 授权 (14)第四章ECM 相关编程/设定功能的介绍 (17)4.1 ECM 重设定功能的介绍 (17)4.1.1 ECM 重设定信息的获取 (17)4.1.2 执行ECM 重设定 (18)4.2 ECM 维修编程（SPS） (20)4.2.1 维修编程前全新ECM 中的信息 (20)4.2.2 对全新ECM 进行维修编程的介绍 (21)上海通用林荫大道维修编程指南4.2.3 维修编程后ECM 中的信息 (25)4.3ECM 安全链接――防盗威慑器(TDM)与ECM 连接编程 (25)4.3.1ECM 安全链接信息的获取 (26)4.3.2执行ECM 安全链接 (27)第五章BCM 相关编程/设定功能的介绍 (29)5.1 BCM 维修编程（SPS） (29)5.1.1 对全新BCM 进行维修编程的介绍 (29)5.2 刹车踏板位置传感器（BPP）读入编程 (32)5.2.1 刹车踏板位置传感器（BPP）读入信息获取 (33)5.2.1 执行刹车踏板位置传感器（BPP）读入编程 (34)5.3 编程SDM 主密钥到BCM (35)5.3.1 编程SDM 主密钥到BCM 信息获取 (36)5.3.2 执行编程SDM 主密钥到BCM (37)第六章TDM 相关编程/设定功能的介绍 (38)6.1 TDM 维修编程（SPS） (38)6.2 防盗威慑器（TDM）与ECM 连接编程 (41)6.3 TDM 重设所有发送器钥匙编程 (49)6.4 TDM 编程附加的收发器钥匙 (55)6.5 遥控钥匙的遥控器编程 (57)6.5.1 删除所有并编程遥控器编程 (57)6.5.2 添加附加遥控器编程 (59)第七章音响娱乐系统的相关编程/设定功能的介绍 (61)7.1 IRC Facia 连接到IRC 编程 (61)7.2 RSE 连接RSE 元件编程 (63)7.3 RSE 编程地区代码 (65)第八章SDM 相关编程/设定功能的介绍 (67)8.1 SDM 编程ECU (67)第九章仪表板组合仪表（IPC）相关编程/设定功能的介绍 (71)9.1 IPC 维修编程（SPS） (71)9.2 IPC 可变变量配置编程 (74)9.3 IPC 编程里程表 (76)9.4 IPC 重设定维修周期编程 (79)第十章电子驻车制动模块（EPB）相关编程/设定功能的介绍 (80)10.1EPB 维修编程（SPS） (80)10.2EPB 安装位置编程 (83)10.3EPB 试运行编程 (85)10.4EPB 力校准编程 (86)前言：本期主要介绍与别克林荫大道(Buick Park Avenue) 相关的编程(Programming)和设置(Coding)方面的操作，用以作为维修手册中相关章节内容的补充，仅供服务中心技术人员参考。
试验说明:本文所述内容均基于TAC 的现有车辆、售后配件及维修软件，上述条件的变化可能导致实际情况与本文内容有所不同，特此声明：•相关软件基于TIS 2000 系统的07.5 APP CD(安装光盘)和2008.03 DATA CD(数据光盘)；•TECH 2 版本基于28.002 （china 2）；•建议使用最新的 TIS 2 WEB 系统进行相应的维修编程（SPS）；•在更换Buick Park Avenue 车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍更换ECM、TCM、BCM、TDM、EPB、HVAC、SDM 和音响娱乐系统，以及进行更换/添加钥匙相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的维修信息。
本文主要内容：更换模块时需执行编程和设定的操作项目概述；Tech-2 诊断软件关于编程功能的介绍；编程操作的详细步骤。
第一章林荫大道模块编程和设定的简要操作指南以下内容简述了更换林荫大道（Buick Park Avenue）车型部分控制模块时，需执行的编程操作项目概要，详细操作步骤请参见相应部分。
1.更换新发动机控制模块（ECM）：更换新ECM 后车辆将出现无法起动、组合仪表信息中心有“请检修引擎”故障提示、Tech-2 无法进入发动机诊断功能等现象；在更换全新的售后维修状态ECM 时需按序执行下述编程相关操作：(1)在拆卸原车ECM 前，对其进行“重设定”编程，参见“4.1”；(2)对新ECM 进行“维修编程(SPS)”，参见“4.2”；(3)对新ECM 进行“防盗威慑器(TDM)与ECM 连接”编程，参见“4.3”；(4)对新ECM 进行发动机油剩余寿命写入、曲轴位置偏差读入程序和相关检测，清除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
两辆林荫大道发动机控制模块互换前必须分别进行“重设定”编程，互换后分别进行“维修编程(SPS)”和“防盗威慑器(TDM)与ECM 连接”编程，就能顺利启动。
1.2更换新车身控制模块（BCM）：更换新BCM 后车辆将出现：车辆无法起动、组合仪表信息中心有“请检修引擎”故障提示、收音机进入防盗激活状态、DVD 不工作等现象。
在更换新BCM 时需按序执行下述编程相关操作：(1)对新BCM 进行“维修编程(SPS)”，参见“5.1”；(2)对新BCM 进行“刹车踏板位置传感器(BPP)读入”编程，参见“5.2”；(3)对新BCM 进行“编程SDM 主密钥到BCM”编程，参见“5.3”；(4)检测并消除车辆模块内故障码, 参见维修手册相关章节。
1.3更换防盗模块（TDM）和编程新遥控钥匙：使用新钥匙和TDM 时车辆将出现遥控失效、车辆无法起动、组合仪表信息中心有“请检修引擎”故障提示等现象。
1.3.1同时更换新防盗模块（TDM）和新钥匙：必须进行快速学习程序。
(1)对新防盗模块（TDM）进行“维修编程(SPS)”，参见“6.1”；(2)插入第一把新钥匙，将点火开关置于ON，等待5 秒钟，将点火开关置于OFF；(3)在10 秒钟内插入另一把新钥匙，将点火开关置于ON，等待5 秒钟，转回OFF；(4)对新防盗模块（TDM）进行“防盗威慑器(TDM)与ECM 连接”编程，参见“6.2”；(5)对已编程的钥匙进行“删除所有并编程遥控器”遥控器编程，最多可编4 把钥匙遥控器，参见“6.5.1”；(6)对已编程钥匙进行启动、遥控器检测，清除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
1.3.2仅更换新防盗模块（TDM），使用旧钥匙：必须进行快速学习程序。
(1)对新防盗模块（TDM）进行“维修编程(SPS)”，参见“6.1”；(2)插入第一把旧钥匙，将点火开关置于ON，等待5 秒钟，将点火开关置于OFF；(3)在10 秒钟内插入另一把旧钥匙，将点火开关置于ON，等待5 秒钟，转回OFF；(4)对新防盗模块（TDM）进行“防盗威慑器(TDM)与ECM 连接”编程，参见“6.2”；(5)对已编程的钥匙进行启动检测并消除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
1.3.3仅更换新钥匙：必须进行10 分钟重新读入程序。
(1)对防盗模块（TDM）进行“重设所有发送器钥匙”编程，参见“6.3”；(2)对已编程的新钥匙进行“删除所有并编程遥控器”遥控器编程，最多可编4 把钥匙遥控器，参见“6.5.1”；(3)对已编程钥匙进行启动、遥控器检测，清除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
1.3.4在已编程的两把钥匙存在的前提下，添加新钥匙：必须进行以下程序。
(1)对防盗模块（TDM）进行“编程附加的收发器钥匙”编程，参见“6.4”；(2)对已编程的新钥匙进行“添加附加遥控器”遥控器编程，最多可再编2 把钥匙遥控器，参见“6.5.2”；(2) 对已编程钥匙进行启动、遥控器检测，清除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
1.4更换新信息娱乐单元（IRC）或信息娱乐面板：更换新的信息娱乐单元（IRC）安装后，信息娱乐单元自动读入车身控制模块传送的车辆识别号（VIN）。
1.4.1同时更换新信息娱乐单元（IRC）和新信息娱乐面板：信息娱乐系统将自动匹配，无需进行“Facia 连接到IRC”编程。
1.4.2单独更换新信息娱乐单元（IRC）或者信息娱乐面板二者之一：信息娱乐单元（IRC）将进入防盗激活状态；此时需按序执行下述编程相关操作：(1)对新信息娱乐单元（IRC）进行“Facia 连接到IRC”编程，解锁收音机，参见“7.1”；(2)如果车辆安装有后排座椅娱乐(RSE) 系统，有必要启用后辅助输入将后排座椅娱乐系统视频在信息娱乐单元显示屏上显示（后辅助缺省设置是关闭）；参见“用户手册”的相关章节内容；(3)检测并消除车辆模块内故障码，参见维修手册相关章节。
两辆同型号林荫大道的信息娱乐单元（IRC）不能互换；信息娱乐面板可以互换，但需进行“Facia 连接到IRC”编程。