对公路工程造价控制的探讨
关于公路建设工程造价控制的探讨
２ ， 设计阶段的造价控制 众 所周 知 ， 公路工程 造价 的确定 与控制贯 穿于 公路建 设项 目的全 过程 。 但 是， 国 内外 工程实践 证明 ， 对 工程造 价影响最 大的 阶段 是设计 阶段 。 在初步设 计 阶段 ． 影响工程造价的可能性为７ ５ ％＂ ９ ５ ％Ｉ 至施工图设计结束， 影响工程造价约工程造价的可 能性只有５ ％ １ ０ ％。 由此可见 ， 控制工程造价的关键在于施工 以前的投资决策 和设计阶段。 而在项目作出投资决策后， 控制造价的关键就在于设计阶段。 ２． １ 设计 阶段 造价 控 制的 目标 设置 控制的目的是为了使预定目标实现。 如果没有预定的目标 ， 就不需要， 也无 法进行控制。 设计阶段造价控制的目标是： 在保证该项目质量的前提下， 使项目 的总投资小于该项目的计划投资（ 或预期投资） 。 具体来讲， 初步设计的工程造价 控制目标是投资概算・ 技术设计和施工图设计的工程造价控制目标是设计预 算。
经 营管 理
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关 于 公 路 建设 工 程 造 价 控 制 的探 讨
韩晶晶 方磊磊
（ 河南省交通规划勘察设计 院有限责任公司 ｔ 同济大学建筑设计研究院（ 集团） 有限公司）
２ ． ２ 优 选设 计单 位及 设计 方 案 ・ 优选设计 单位 或设 计方案可 以采用工程设计 招标或设 计方案竞 选 ， 通 过竞 争， 选择 最优 的设计 和设计 方案 。 工程 设计 招标或设 计方 案竞选 有 利于设 计方
把限额设计作为重点工作 内容， 明确限额 目标， 实行工序管理。 各个专业限额的 实现， 是 实现总 限额 的保证 ・ ⑦要 严格 控制变 更设计 ， 并尽量 控制在 设计 阶段 ， 减少在施工 中变更设计。 这样可以避免 由于备料、 其它费用等 已经发生而造成 造价损失面广的后果。 同时， 在变更设计时 ， 必须做到先算帐后变更的做法， 使 工程造 价得到严 格 、 有效的控 制 － ③要 明确 限额设计 责任 。 健全和 加强设计 单位 内部的经济责任制， 而经济责任制的核心则是正确处理责、 权、 利三者之间的有 机关系。 在三者关系中， 责任是核心 ， 必须明确设计单位内部各有关人员各专业 科室对限额设计所负的责任， 为此， 设计部门要建立各专业投资分配考核制度。 设计开始前按照设计过程的估算、 概算、 预算的各不同阶段， 将工程造价按专业 进行分配 ． 分段考核， 各 自对所分配限额造价负责控制。 ３ ． 招投标阶段的造价控伽 能否保质保量地完成施工任务。 有效地控制工程造价 ， 关键在于施工企业 的选择。 通过投标竞争， 业主择扰选定承包商， 有利于降低工程造价， 是造价控 制的一个重要手段。 造价管理人员应根据现行规范、 定额和取费标准、 施工图 纸、 现场因素、 工期 、 市场情况等认真编制标底。 并使标底控制在概算或预算内。 合理 的标底 造价 是工程 质量 的保证 。 高价承 包使 业主蒙 受损 失 ， 低 价承包 会造 成承 包商 不规 范施 工 、 施 工 质量差 ， 增加 工程 项 目的全寿 命后 期维修 费用 。 ４ ． 施 工阶 段的 造价 控制 ４ ． １ 编制 好 施工组 织 设 计 施工组织设 计是指 导公路建设 项 目实施 必不可少 的技术 经济 文件 。 根据 现 场施工条件和施工技术的要求来安排施工方案， 这种安排直接影响总造价。 如 大桥 工期安 排 时 ， 首 先考 虑在沽 水季节 抢先修 建水 中基 础 ， 争 取在 洪水 到来之 前抢出水面， 否则会增加围堰、 筑岛、 护简等数量， 甚至延误工期， 造成不应有的 浪费和损失。 又如施工现场平面布置的确定， 决定了场内运输的价格、 临时工程 的费 用 以及租 用土地 费用 、 平 整场地 费用 等。 施 工进度 与工程 费用 之间 存在一 定的 辩证关系 ， 工程 进度适 当加快 。 工程 费用会 降低 但 当工程进 度安排 突击性 作业 时（ 工程进 度过 快 ） ， 工程 费 用就 高 。 同时 ， 工 程进 度过 慢 ， 施工 时 间拖得 过 长， 工程费 用也 会相应升高 。 此外 ， 路基工程 、 路面 工程 、 构造物 施工方法 的选 择 及运 输组 织计 划在一 定程 度上 也会影 响工程 造价 。 所以， 在 编制施 工组 织设 计 时， 要 充分 重视这 些 因素 ， 这 是有 效控 制工程 造价 的一 个关 键环节 。
公路工程造价控制和管理的
目前公路工程造价控制和管理方面存在的不足 二 、 材料报价不合理 。 公路施工材料 是 影 响 公 路 工 程 造 价 的 重 要 因 １． 是工程总造价的重 要 组 成 部 分 。 施 工 材 料 是 公 路 工 程 所 必 备 的 要 素，
素， 有效而合理的材料价格能有效 的 控 制 好 工 程 造 价 。 目 前 ， 我国公路 出现了许多材料价 项目在施工材料的价格 方 面 还 存 在 不 合 理 的 现 象 ， 格过高的上报现象 。 一部分原因是由 于 施 工 单 位 对 材 料 价 格 的 不 合 理 还可能是工程材料购买时间的不同、 购买地点和购买数量的不同 提高 ； 而使价格产生了差异 。 这些因素都导致了公路工程造价的不合理 。 验收记录不够规 范 。 验 收 记 录 的 真 实 性 、 合法性和完整性对于 ２． 我国许多公路工程项 目， 有效的控制好公路工程造价意义 重 大 。 目 前 ， 对于验 收 记 录 工 作 做 的 还 不 是 很 到 位 ， 尤其是在诸多隐蔽工程中， 这种 现象则更为明显 。 许多工 程 项 目 验 收 记 录 的 相 关 手 续 并 不 完 整 ， 有的 有的验收记录还有事后临时补办的 验收记录不符合相关的 法 律 程 序 ， 迹象 。 上述验收记录的不规范问题对 工 程 造 价 带 来 了 许 多 不 合 理 的 因 素。 工程量和工程造价不一致 。 工程 量 也 是 公 路 工 程 总 造 价 的 一 个 ３． 重要影响因素 。 目前 ， 在许多公路建 设 项 目 中 ， 我们经常会看到施工方 对工程量进行 不 同 程 度 的 多 记 现 象 ， 进 而 造 成 了 工 程 总 造 价 的 提 高。 工程量和工程造价不一致现象的发生 在 某 种 程 度 上 来 说 是 由 于 工 程 造 管理人员没有去施工现场进行细致的勘察 价控制和管理工作不到 位 ， 并记录详细信息 ， 没有充分的把握好具体的实际施工量 。 费用计取和计算 不 合 理 。 公 路 工 程 建 设 过 程 中 ， 取费和计费的 ４． 合理性 、 准确性是保证 工 程 总 造 价 真 实 的 重 要 环 节 。 目 前 许 多 工 程 核 算过程 中 ， 相关人员没有切实、 有效的按费用核实的相关计算程序来进 行审查 ， 出现了许多不 该 计 费 时 却 进 行 了 计 费 的 现 象 。 这 些 现 象 主 要 是由于工程造价控制和 管 理 不 到 位 ， 没有切实的按照国家以及地方的 相关调整结算文件中的 一 些 规 定 来 进 行 合 理 的 结 算 并 记 取 费 用 ， 造成 了最终工程造价的提高 。 套用定额不合理 。 公 路 工 程 项 目 结 算 过 程 中 ， 根据工程的实际 ５． 施工质量来合理 的 进 行 套 用 定 额 可 以 有 效 的 保 证 工 程 总 造 价 的 合 理 性 。 目前 ， 许多公路项目的 施 工 单 位 在 结 算 时 经 常 出 现 高 套 定 额 的 现 象， 这样造成了工程总造价的偏高 ， 造成诸多的分歧。套用定额过高 也 是由于公路工程造价控制和管理 工 作 不 到 位 造 成 的 。 管 理 人 员 没 有 切 实的结合施工图纸去审 查 实 际 的 工 程 施 工 量 以 及 施 工 质 量 ， 致使套用 定额过高而导致工程造价的提高 。
浅析公路建设项目的工程造价控制管理
所谓公路建设工程造价控制,就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段,把建设工程造价控制在批准的造价限额以内,通过全过程的造价控制与管理,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。
从某种意义上说,造成价控制控制得好与坏,直接影响到公路建设项目的成功与否。
下面,从项目决策和设计阶段、招投标阶段、合同签订阶段、施工结算审核阶段造价的控制入手,针对建设造价控制当中实际存在的问题,谈一下公路建设工程如何进行造价控制。
1公路建设项目工程造价控制的重要意义公路建设项目的造价控制贯穿于项目的全过程,即项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。
统计资料显示,在项目决策阶段及设计阶段,影响公路建设项目造价的可能性为30%-75%,而在实施阶段影响建设项目造价的可能性仅为5%-25%。
显而易见,控制公路工程造价的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段,项目决策是决定因素,而设计则是关键因素。
控制公路工程造价不仅仅是防止投资突破限额,更积极的意义是要促进建设、施工、设计单位加强管理,使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用,取得最佳的经济效益和社会效益。
因此做好工程造价的控制工作,对保证和加速经济发展具有一定意义。
2控制建设项目工程造价的措施公路建设工程造价的有效控制就是在投资决策阶段、设计阶段、工程发包阶段、合同实施阶段把建设工程造价的发生额控制在批准的工程造价限额以内,随时纠正发生的偏差,保证项目投资目标的实现,以求在各个建设项目中能够合理地使用人力、物力、财力取得较好的投资效益,最终实现使竣工决算控制在审定的概算额内,避免“三超”现象的发生。
为了有效控制工程造价,应做好以下几方面工作:2.1决策阶段工程造价的控制工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程,但决策阶段各项技术经济决策,对该项目的工程造价有得大影响,特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等,直接关系到工程造价的高低。
公路工程造价全过程有效控制措施探讨
经济 建 设
公路 工程造价全过程有效控 制措施探讨
摘要 ： 近年来随着 国民经济的发展和人民生活水平 的提高， 对基础设施建设提 出了新 的要求， 公路工程作为基础设施建设的重 要组成部分 ， 也发展迅速。公路建设发展过程中显现 了一系列受到社会各界广泛关注的问题， 尤其是项 目全过程 的造价 问题， 概算 超估算、 预算超概算、 决算超预算的问题屡见不鲜， 给项 目建设投资管理带来 了巨大压力。有效确定公路工程造价， 合理规范管理造 价、 有 效控 制造 价 成为 新 时期 急 需解决 的 问题。 关键 词 ： 公路； 造价； 有效 控制 ； 措施
探讨公路工程造价管理存在的问题及对策措施
探讨公路工程造价管理存在的问题及对策措施摘要：公路工程造价管理，能够加强公路建设，确保按质按量按时完成工作任务量。
也能在在有效的时间进行对公路工程进行合理的资源配置，然而在现代一些工程中仍存在着很多问题，本文就根据已存在的一些问题，进行研究一下，并作出对策措施。
关键词：公路工程造价管理问题措施一、公路工程造价管理存在的问题随着公路的不断发展，已经深入人心。
公路建设和管理工作也将会是公路事业发展中凝聚的问题。
当然也必然存在着许多问题。
1、预算预决算与工程实际发生额出偏差。
公路建设的目地很明确是利国利民的。
在工程中，对工程建设的预决算将会使一项重要的工作。
通过预决算使得工程便于管理，能够使资金在公路建设是合理分配和利用，而且也能促进工期按时按质完成。
在工程造价时候，也能够使得造价合理，便于施工当中物资的购买的质量有保证。
2、管理与相关法规和要求脱节。
公路建设按照计划是在合理的预结算中进行。
天灾人祸和当地政策也会阻碍公路建设的按期完成和预期的要求完成，也势成为工程造价的中的一个弊端。
对于工程造价的管理工作造成混乱或者出现资金问题，从而会是某一方面造成问题。
3、公路工程项目造价管理模式的不系统，影响着造价管理的整体效果。
目前工程建设情况，造价管理模式还不系统，使得造价监管不系统。
由于我国工程管理体制的现状，使得造价管理实施的是不同阶段由不同部门分割管理，各管一段的管理体系，工程造价全过程特别是工程实施前的各阶段基本处于分散、分段状态，使监管缺乏系统性和有效性，影响了造价控制效果；4、设计阶段的造价管理措施不到位，影响着造价的源头控制。
在公路工程建设中设计阶段主导着造价，是造价控制的源头，但在现设计阶段的造价管理措施和手段尚不完善将会使管理效果不显著，尤其在过程管理上存在明显不足，管理措施较单一，设计过程的缺乏必要的中间控制和监督，使一些不合理设计难以实现事先系统和全面的完善，难以从根本上有效削减一些虚高的工程量。
公路工程造价管理与控制探讨
因为承担工程设计 、 施工、 投 资的各个部 门机构都有其 自身
导致各个部门“ 各 自为政” ， 在某种程度上影响了造价相关文件的
程 的基本施工量与整个工程 的总造价 。所 以， 实际上公路工程 的 的工作 目标 ， 进行编制各阶段的造价管理文件没有统一的格式 ， 在实际工程造价 的过程 中， 承担设计工作的一方对工程 设计 编制 水平 。导致造价相 关文件只 可以其各 自环节 中起 到单一 的 总体水平 、 项 目实施技术较为关注 ， 往往会控制项 目的整体造价 作用 ， 没有办法确立与表现 同一个工程 的不 同环节的造价 ， 也就 相 关工作与项 目施工技术及经济效益评估方面忽略掉， 又或者是 没有办法构成不同阶段造价的相互牵制， 没有办法对工程进行有
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ２ ０ ８ ． ３ 文献标识号 ：
文章编 号： ２ ３ ０ ６ — １ ４ ９ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ８ 一 ｏ Ｊ项 目建设的投入 ， 公路项 目
现今， 我们 国家 公路项 目确 定造价主要是依据 工程设计 图
展。对于公路建设项 目采取什 么样的措施才可 以对 其实行有 效 如施 工机械设备等 ） 与当前 的形势相 比而言 ， 较为落后 ， 因此当前
的造价控制 ， 已经成 为各个造价管理机构 、 建设投资经营者关注 所执行的价格定额 已经与现今公路建设发展的实际不相符合， 不 的首要 问题。本文结合工作经验， 对这一 问题进行简要的探究。 １ ． 当前公路工 程项 目造价 管理 的现状 １ ． １ 没有形成项 目技术及项 目经济能动性之 间合理关系 能反映现今工程施工的资源消耗情况。 １ ． ４ 工程造价文件编制没有统一的格式
也就大概都已经敲定下来 了， 从而相对应的静态价值量 大小也基 程造价管理的动态表现 。这些文件编制 水平 的高或低 ， 对整个工 本确定 。依据我们 国家及 当地相关计价方式、 计价根据与项 目施 程项 目的造价具有直接影 响的作用 。 工设计 图纸 ， 大约都可以计算 出公路项 目的基本 造价 ， 既包括工 造价在工程实施前期环节与项 目设计环节就 已经架构起来 了。
公路工程造价的全过程控制策略研究
公路工程造价的全过程控制策略研究摘要：公路工程是国家重要的基础建设项目之一，随着工程规模的逐年扩大，需要更加重视造价控制的项目整体效益，力求在保证工程顺利实施的前提下，提高工程建设经济效益与社会效益的整体水平。
公路工程建设分为几个重要阶段，只有在每个阶段都开展有效的造价控制，才能推动公路建设项目取得更好的成效。
关键词：公路工程；造价；全过程控制1公路工程造价全过程控制的重要意义公路工程中全过程控制造价，可以基于工程生命周期对工程成本进行统筹，从投资决策、施工、结算等多个阶段做出努力，进而使最终获得的造价结果与工程实际之间更为相符。
并且针对可行性方案展开经济对比、技术对比，尽量保证建设方案实现造价最低，保证投资的科学性。
同时全过程控制造价，可以设计工作在开展时，充分将施工方案、地质条件、后续运营、设备材料选择等考虑其中，进而使保证设计科学合理的情况下尽量降低工程成本。
除此之外，从社会效益方面考虑，全过程造价控制有利于做好工程与环境之间的协调工作，体现出工程在建设时的社会效益。
2公路工程造价的全过程控制策略研究2.1设计阶段造价控制①重视勘察准备。
公路工程设计阶段必须掌握工程现场条件，根据工程现场条件才能够提高设计的准确性和适当性。
工程造价控制也要从现场勘察中获得工程建设相关的第一手资料，这样能够让造价管理人员在开展工作时有据可依，并能够及时发现设计与实际情况的不符之处，避免设计问题造成的施工变更，杜绝造价虚高和成本浪费。
②设计方案优化。
在设计单位提交的初步设计基础上，要根据建设单位需求以及造价控制目标，对方案进行完善和优化。
公路工程项目涉及的内容非常多，如公路工程结构、路线、施工组织等，在基于造价控制要求下，设计方案可以有多种选择，而建设单位要进行全面细致的对比分析，基于综合评价方式来进行质量、经济等方面的考虑，在其他方面基本相当的情况下，选择造价最优方案。
设计方案中的路线设计，需要通过不同路线来核算工程土石方数，土石方数与工程造价直接相关，因此在优化路线设计时，应当综合考虑路线形态和坡度等，以总造价为评价基础。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨公路建设项目是国家基础设施建设的重要组成部分，其工程造价全过程管理控制对项目的顺利进行和质量保障具有重要意义。
在公路建设项目中，工程造价全过程管理控制不仅仅是简单的成本核算和费用控制，更是涉及到项目前期策划、招投标阶段、施工过程和竣工验收等各个环节，需要全面而严格的管理控制。
本文将就公路建设项目工程造价全过程管理控制进行探讨，探讨其在项目管理中的重要性和方法。
一、工程造价全过程管理控制的重要性1. 保障项目可行性阶段的准确成本预测在公路建设项目的规划和可行性研究阶段，对于工程造价的准确预测非常重要。
只有准确的成本预测才能在项目筹备阶段就对项目的投资风险和可行性有所了解，为项目的实施提供依据。
通过全过程管理控制，可以及时获取工程造价数据，分析项目的工程量、工程特点、人工、材料、机械设备和工期等各项因素，对成本进行科学、准确的评估和预测，为项目的决策提供可靠的依据。
2. 提高项目投资的经济效益在公路建设项目管理中，有效的工程造价全过程管理控制可以有效地降低项目的投资成本，提高项目的经济效益。
通过科学合理地控制材料的采购和利用、机械设备的使用、人工成本等因素，降低项目的成本支出，提高项目的投资回报率。
3. 保障项目的质量和安全工程造价全过程管理控制在项目实施阶段可以有效地控制项目的建设质量和安全。
通过对成本控制的严格管理，可以保证项目的质量和安全标准，从而保障项目的建设效果和使用寿命。
4. 有效地控制项目的风险公路建设项目是一个复杂的系统工程，其中存在着各种不确定性因素，如市场风险、技术风险、自然灾害风险等。
通过工程造价全过程管理控制，可以对项目的风险进行有效地控制和管理，降低项目的风险成本，保障项目的可持续性发展。
1. 建立完善的成本管理体系在公路建设项目中，需要建立完善的成本管理体系，包括成本核算、成本预测、成本控制等各个环节。
成本管理体系应该能够全面、准确地反映项目的各项成本支出，为项目的决策提供可靠的数据支持。
浅谈公路建设工程的造价控制
3科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY INFORM TION 2008NO.20SCI ENCE &TECHNOLOGY I NFORMATI ON 工程管理工程造价是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。
公路工程项目建设周期长、投资大、协作部门多,在计价方面,具有单件性、多次性(投资估算、设计概算、工程预算、竣工结算)、方法的多样性及依据的复杂性等特征。
为了提高公路工程建设的投资效益和社会效果,必须在保证质量和工期的前提下有效地控制工程造价。
1项目决策及设计阶段的工程造价控制据资料统计,项目决策及初步设计阶段,对工程造价影响的可能性占30%～75%甚至更多,对项目投资控制起关键性作用。
在公路工程建设中,线路设计方案一旦确定,其填挖土石方量及桥梁、隧道等重要构造物也就基本确定。
随着市场经济的深入发展,针对部分设计人员经济意识淡薄,不考虑工程造价高低,出现“肥梁、胖柱”等设计不合理现象,为控制工程造价的关键在于加大设计深度和提高设计质量,可以从下面几方面着手。
1.1加强优化设计,实行多方案比选设计阶段是工程建设的首要环节。
设计方案的优化与否,直接影响着工程投资,影响着工程建设的综合效益,公路工程建设中不应过分追求线形技术指标高、线性美观,而忽视经济因素。
对设计方案进行优化选择,不仅从技术上,更重要的是从技术与经济相结合的前提下进行充分论证,在满足工程结构及使用功能要求的前提下,依据经济指标和综合效益选择设计方案。
1.2推行限额设计推行限额设计有利于处理好技术与经济的对立统一关系,提高设计质量。
限额设计并不是一味考虑节约投资,而是包含了尊重科学、尊重实际、实事求是、精心设计和保证科学性的实际内容,克服长期以来重技术、轻经济的思想。
1.3加强工程地质勘察工作公路建设中,基础工程部分在总造价中所占的比重往往较大,基础工程部分发生变更,是造成工程结算造价增加的重要原因。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制对于项目的顺利进行和进度控制非常重要。
本文将探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制。
公路建设项目的工程造价全过程管理控制包括项目前期的造价估算及预算编制、施工过程中的工程造价控制和施工结束后的工程造价审计等多个环节。
首先是项目前期的造价估算及预算编制。
在项目启动前，需要对公路建设项目的工程造价进行估算和预算编制。
估算工作是根据项目需求和可行性研究的结果，根据相关数据和经验进行初步估算，以预测项目的总体造价。
预算编制则是根据项目具体设计和施工方案，对各项工作进行详细计算和预算。
估算和预算编制需要考虑项目的工程特点、技术要求、物资价格和劳动力成本等因素，确保项目的预算合理、准确。
还需要对项目的造价进行风险评估和控制，为后续工程造价控制提供依据。
其次是施工过程中的工程造价控制。
在工程施工过程中，需要对工程造价进行实时控制，确保项目的工程造价不超过预算。
工程造价控制涉及到工程量的动态计量和价值计算、物资采购和管理、施工组织和施工进度的控制等。
通过合理的施工组织和进度控制，可以有效控制工程造价。
还需要对变更工程和工程索赔进行合理审查和处理，避免因为未及时处理而导致造价增加。
最后是施工结束后的工程造价审计。
工程造价审计是对工程造价进行监督和审查，确保工程造价的合规性和审计结论的准确性。
工程造价审计着重于监督工程造价的使用和结算，以及与合同约定和法律法规相符合。
审计过程中需要对工程造价的核算、支付、费用清单和索赔进行查验和核实，确保项目没有虚报和浪费。
在公路建设项目的工程造价全过程管理控制中，需注意以下几点：1、合理估算和预算，确保项目造价的准确性和合理性。
2、加强与财务、物资、工程技术等部门的协调和沟通，保持信息的畅通。
3、严格控制物资采购和施工组织，避免造价的浪费和增加。
4、加强对施工进度和工程量的动态计量和监控，及时发现和处理问题。
公路工程造价的全过程控制策略探讨
公路工程造价的全过程控制策略探讨摘要：随着中国经济的高速发展，交通运输发挥着至关重要的作用。
而在交通运输业发展进步的同时，也促进了公路工程建设的高效发展。
面对现代经济发展的大形势，公路建设需要紧紧抓住这一机遇，更好地发展公路建设行业。
本着质量第一、效益最大化的原则，公路工程造价成为公路建设中一个至关重要的环节。
企业要贯彻全过程控制的造价思想，落实对公路工程的全过程造价管理，确保每一环节都能得到有效控制，为企业赢得更大的利润空间。
关键词：公路工程；造价；策略引言公路工程造价是对整个公路工程建设过程中的成本进行深入分析，并从各个环节出发进行精准核算，给予企业成本控制提供必要的前提。
为此，企业要深入贯彻实施全过程控制理念，依据全过程的思想，对公路项目的各个阶段进行有效的造价控制，以便能从全局上把握公路施工的整体成本。
利润最大化是企业发展所追求的目标，更是企业得以持续发展的根本保障。
通过开展全过程造价控制，对公路工程进行有效的成本控制，确保企业的利润空间。
1公路工程造价全过程控制的意义现阶段，公路工程建设周期较长，施工流程较多，对工程造价控制提出了更高的要求。
对公路工程造价进行全过程控制能够保证公路工程项目建设的经济效益，规避不合理的费用支出，同时够有效推动工程建设进度。
公路工程造价全过程控制可通过各部门之间的紧密配合把控工程造价，有效保障公路工程投资的合理性，有效应对市场价格波动，提高项目的经济效益。
2公路工程造价全过程控制存在的问题2.1前期准备工作不足工程造价是一个极为复杂的工作。
为了高质量推进工程造价管理，就要在准备工作期间下足功夫，为后续的造价指标的核算做好充足保障。
然而在实际工作中，常常会出现前期准备工作不足的现象。
比如，工作人员没有做好前期的地质勘察工作或者勘察力度不够，对公路工程的施工环境没有充分了解，只凭借自己的工作经验进行造价核算，导致造价核算过程有所缺失。
另外，在准备工作中，没有对各种材料市场进行有效调查，导致预算人员对材料的价格不能准确把握，影响造价结果的精准度。
探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施
探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施公路工程建设是国家经济发展的重要组成部分，也是国家基础设施建设的关键项目之一。
然而，在公路工程建设的过程中，造价编制存在一系列的问题，如：造价技术不完善，标准缺失、简易施工造价过高、施工合同规定不明确，造价评估不科学等，导致了很多公路工程建设浪费了财力和物力。
本文将探讨公路工程造价编制存在的问题以及对策措施。
一、造价技术不完善造价编制是一个高度专业化的工作，需要工程技术和经济管理方面的双重专业知识。
然而，目前还存在着造价技术不完善的问题。
主要表现为：设计方案不合理、材料选用不当、施工工艺不科学等。
这些问题将导致工程的造价评估不准确，对于工程的经济效益影响极大。
因此，我们应该重视培养造价编制人员的综合素质，鼓励相关人员参加各种培训和学习，提高其综合能力和专业水平。
建立健全专门的造价技术支持机构，配备计算机和相关软件设备，提高计算机信息化水平，以达到更加严格和精确的标准化、规范化的造价编制。
二、标准缺失公路工程的造价编制需要依据国家和地方有关标准、规定进行计算。
但是目前存在标准缺失的问题。
部分标准制定时间较早，规定不够完善；部分标准没有按时更新，与时代要求不符合；也有一些标准在实践中应用时存在很多漏洞，缺乏有效的控制措施。
造成的后果是在工程施工中，仍有利用老旧标准计算造价的行为，导致了公路工程造价编制不合理。
我们应该完善标准制定体系，及时修订各项标准，根据实际情况制定补充措施，建立相关管理制度，让工程计价更加符合行业的实际需求和标准。
三、简易施工造价过高简易施工具有简单方便、容易采用等优势。
但是实际操作中，由于存在监管不严、缺少技术支持等问题，造成了简易施工造价过高的问题。
造成的主要原因是简易施工所需要的机械设备、技术人员、材料和管理成本大，往往超过了传统施工方式的成本，甚至高出50%-100%不等。
针对这个问题，我们应该对于简易施工进行合理管理和控制。
要尽快对简易施工的规范进行制定，加强施工监管工作，推广可行的技术方案，并配备必要的技术人员和材料，确保简易施工能够在保证工程质量的前提下，做到成本最佳。
关于公路工程造价预算控制的思考
关于公路工程造价预算控制的思考摘要：公路工程造价控制贯穿于计划、设计、施工、供应、工程管理和概预算管理等各个部门，是一项全方位、多环节、深层次的综合性管理工作，合理有效地控制工程造价是综合开发建设过程中建设投资的重要环节，也是合理使用人力、物力、财力，以尽可能少的投入取得尽可能多的产出的主要手段。
关键词：公路；工程；造价；预算；控制中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：1001-828x(2011)04-0211-01目前公路工程造价往往表现出决算超预算、预算超概算、概算超估算的三超现象，项目预算管理是施工企业在追求企业价值最大化，获取更大经济效益的经营过程中，在控制和降低成本方面所采取的重要手段，对强化公路工程的项目成本管理、提高施工企业经济效益与经营管理水平及增强施工企业竞争力具有重要意义。
构建与实施公路工程项目预算管理主要包括预算编制、预算执行、预算控制、预算分析及预算考核等环节和内容。
一、公路工程造价预算控制的主要内容项目预算控制指按照项目预算目标来检查和监督各责任部门或人员的施工活动，以保证实现项目预定目标。
由于公路工程项目面临的施工条件及市场等环境是复杂多变的，为了使项目实际施工进展按照预期的目标进行，同时为了使工程施工经营的偏差及时得到纠正，避免不良影响的扩大，就必须要实行控制。
对于项目预算内的经营活动，项目经理部可根据其重要性设计不同的业务流程，由具有相应审批权限的责任部门或人员，根据预算确定的金额及时间予以控制。
严格控制预算外事项的发生，需要进行预算调整的，则应严格按照预算调整程序执行。
二、公路工程项目预算管理实施中出现的不足(一)预算意识薄弱长期以来的计划经济体制下，施工企业的领导重生产轻管理的观念尚未完全转变过来，仍处在粗放经营管理状态。
在当前市场经济的形势下，企业大多数职员，尤其是企业领导层，对预算管理重视不够，还未切实意识到项目预算管理在提高单位经济效益、提升企业实力中的作用，这极大地限制了项目预算管理在企业施工经营过程中的推行及效用的发挥。
浅谈公路工程造价的有效控制
譬。
塑缝．浅谈公路工程造价的有效控制陈长雪-禹凤卿：(1．河南省纬博瑞路桥工程咨询有限公司，河南郑州450003；2．河南省交通科学技术研究院勘察设计所，河南郑州450000)c}{笥蜀正确地编制工程造价对曜建设项目实施有着不可替代的作用。
为了适应社会主叉市场经济经济体制和建设项目全过程工程管理的需要，合理确定和有效控制建设项目工程造价，提高L 程造价编制水平，反映工程的实际造价，已经是我们工程造价专业工作者面前的一项十分重大的课墨L饫；键阋公路；工程造价；有效控刺随着国家经济建设的飞速发展，交通基础设施也得到了快速发展，公路工程造价是指用于建设一条公路或一座独立大桥或隧道使其达到设计要求所花费的全部费用，它贯穿于项目投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段和竣工阶段，直接关系着一项公路工程能否按时保质保量的完成。
如何合理的确定和有效地控制工程造价就成了建设单位和造价从业者直接面临的问题。
本文结合笔者的实际工作经验，对如何合理的确定和有效地控制工程造价谈几点看法：1影响公路工程造价的因素任何一个建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个过程，都是影口向工程造价的动态因素。
主要有以下因素：1)在工程前期准备工作不充分的情况下，匆匆上马，只讲工程进度，不讲工程经济效益。
2)外业调查资料收集在编制工程造价中起主导f 乍佣，如筑路材料来源、外材和地材的市场价格、出厂价格、来源地的变化，运输单价装卸费的变化、永久占地及青苗补偿赔偿标准、拆迁安置补助费、拆迁电力电{羽赔偿标准等，对工程造价的影响很大。
所以外业调查资料是否齐全。
对我们造价编制文件的质量也起到了不可忽视的作用。
3)科学的进行工程量计算，深入熟悉设计图纸资料、设计图集及施工规范，也是必不可少的。
4)施工组织溺十也是影响工程造价的重要组成部分，在编制时应根据工期、质量等要求综合分析确定施工方案，因为施工方案往往会直接影响定额的套用和造价的高底。
5)由于工程设计受客观条件和主观、以及不可预见等因素的影响，因而导致如设计线高程、线位的变更，桥涵位置与实际不符的变更等诸多因素，在施工过程中由于地下水位条件的变化引起某些工程的增减，均直接影响着工程造价的增减。
公路工程造价控制
对公路工程造价控制的探讨[摘要]：目前我国的公路工程造价控制中存在着不少问题，，如何使得工程造价降低，追求利润和利益最大化成为公路企业的研究的重点之一，本文就此问题展开探讨，提出了公路工程造价控制的意义，主要论述了公路工程设计和施工阶段的造价控制。
供同行参考。
[关键词]：公路工程工程造价意义设计阶段施工阶段控制中图分类号：u495 文献标识码：u 文章编号：1009-914x（2012）32- 0489-01一、引言近年来，我们的经济在快速发展，国家对公路基础设施投资的加大建设，我国公路建设呈现了前所未有的迅猛发展。
如何控制好工程造价具有重要意义。
本文根据本人多年的工作经验及结合相关资料对公路工程造价控制的问题展开探讨。
主要论述了设计阶段和施工阶段。
二、公路工程造价控制的意义公路工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。
工程造价控制，是在满足工程质量标准的前提下，在投资决策、设计、工程发包和实施阶段，把工程造价的发生控制在批准的限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证工程管理目标的实现，力求工程建设中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。
目前，工程造价的失控正引起全社会的关注。
三、成本控制关键阶段分析1 设计阶段公路工程造价控制可行性研究阶段主要包括以下工作内容：解决公路建设项目的主要控制点及路线方案；调查、预测、分析评价交通量及经济增长因素，确定道路等级；论证技术上、经济上及工程上是否可行。
而设计阶段是控制公路工程造价的重要阶段，工程设计水平和设计质量是影响工程造价的关键因素。
设计方案是否合理和设计质量的高低将对工程造价产生直接的影响，造价人员根据设计编制概预算，确定工程造价，并进行技术经济的比较。
关于公路工程设计中造价控制的探究
１ 引 言
对 整 个 公路 工 程 的 造 价 有 着 举 足 轻 重 影 响 因素 之 一 就 是
尤 其 是 高速 公 路 ． 它 上 面 的 构 造 物 数 量 随 着 我 国公 路 事 业 的 飞 速 发 展 ， 四 川 的公 路 建 设 发 展很 构 造 物 的数 量和 布 置 ， 快， 相 关部 门对 公路 工程 建 设 投 入 很 大 。 如 何 才 能 使 有 限 的 建 与 规 模 不 但 与 沿 线 地 区的 经 济 发 展 有 关 联 ． 而且 还 与 当地 的 设 资 金 发 挥 最 大 的 作 用 是 公 路 工 程 建 设 管 理 的 一 个 重 要 方
构 造 物 的数 量 、 规模、 密度 等 ， 尽 量 降低 造 价 。
２ ． ４ 关于构造物结构形式的恰当选取
构造物的结构形 式、 高低、 施 工方案等 。 例如 ， 桥 梁 设 计 里
２ ． １ 关于公路路线平纵 面设计
关 系到 整 个路 线 它 的
中 的造 价
些 直接 的 费 用 。 当然 也 会 导 致 间 接 费 用 的 降低 。 在 四 川 的 公路 工程 建 设 里 ， 尤其 是 高速 公 路 。 在 路 线 工程 里 。 不 包括 土 石 方 ， 材 料 的 费用 占的 比例 约 ６ ７ ． ５ ％左 右 ． 而路 面 工 程 里 ． 材料 的费
的跨 径 和孔 数 ， 在 总 长 度 不 变的 情 况 下 ， 跨 径越大 ， 孔径越 少，
上 面 的 结构 造 价 也 就 越 大 ， 台墩 的 造 价 越 小 。 最佳 的 的跨 径 就
长度 、 位 置 以及 土石 方 数 量 、 对 土 地 占用 状 况 ． 在 平 面 设 计 时
高速公路工程造价控制的探讨与实践
２ ． ２ 设 计 阶段 公 路 工程 造 价 控 制
修， 增 加工程费用 。 ２ ） 严格控制工程进度 ， 确定各 分项工 程施工顺 序 ， 科 学 合 理优化安排施 工工序是保证工期 的重要 条件。合理 组织协 调 各种大型机械 和 中小 型机械 ， 合 理确定 材料 、 机械、 资金 及 劳 动力等最佳 组合 方式 ， 搞好 物资的合理 调运 ， 这样可 以降低 工 期增加 的风 险 ， 以便控 制工 程造 价。此外 如征 地拆 迁价 格 等 问题也是影 响建 设投资的重要 因素。但 占主导地位 的影 响因 素 还在于工程方案 的选择 和设计质 量的好坏 。 ３ 控 制 公 路 工 程 造 价 的 几点 建议
工程造价控制 应贯 穿于建 设项 目的全 过程 ， 其 关键 在于 项 目的决策 和设 计 阶段 ， 所 以控 制工 程造 价 的重点 应放 在勘 察、 设 计阶段 。积极推行限额设计 制度 ， 这是设 计阶段 控制造 价 的有效途径 。控制 工程造 价不 仅是 一个 经济 问题 ， 更 是一 个 技 术 问题 。通 过 限 额 设 计 能 有 效 地 控 制 整 个 项 目的 投 资 及 造价 ， 同 时 还 可 以 确 保 重 点 项 目的 重 点 分 项 的 资 金 投 入 。 同 时引入竞争 机 制 ， 推行 设 计方 案 招标 制 ， 把 工 程设 计 推 向市 场， 通过各种设计方 案的比较 和经济效 益评价 ， 选 出最佳设计 方案， 从而增强对投 资的有效控制 ， 以降低 工程造价。 ３ ． ２ 在 设 计 阶 段 重视 多方 案 比较 公 路 建 设 项 目设 计 成 果 的 最 优 与 否 ， 并 不 是一 开始 就能 确定下来 的 ， 多方案 比较是衡量其 技术先进 性 、 经济性 的有效 手 段 。而 在 目前 的 工 程 项 目设 计 过 程 中 ， 只对 工程 的重 点部 位 进 行 方 案 比较 ， 其他部位 的比较较少。
公路工程造价控制管理论文
公路工程造价控制管理的探讨【摘要】公路工程造价是指用于建设一条公路或一座独立大桥或隧道使其达到设计要求所花费的全部费用，它贯穿于投资决策阶段及设计阶段和建设实施阶段，它直接影响着一项公路工程能否按时保质保量的完成。
本文对如何合理地确定公路工程造价，有效地控制造价和科学地管理造价进行简要分析。
【关键词】公路；工程造价；控制；管理1.更新观念，重视在设计阶段控制工程造价工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。
工程设计是具体实现技术与经济对立与统一的过程。
拟建项目一经决策确定后，设计就成了工程建设和控制工程造价的关键。
2.合理确定，有效控制各阶段工程造价公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，不可能在工程项目伊始，就能确定一个科学的、一成不变的造价。
而是随着工程的开展与深入，使造价趋于合理，如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成的。
因此各阶段工程造价合理确定与有效控制，应从以下几个方面入手：2.1按照公路基本建设程序办事公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。
它不仅是优质和高速完成公路建设任务，获得较好的投资效益和社会效益的公路建设的科学管理方法，也是合理确定造价的科学依据。
我国公路建设项目，规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失。
为了合理确定造价，必须在建设全过程进行多次性计价，即按基本建设程序合理确定不同阶段的造价，以充分体现造价的合理性。
历史经验告诉我们，建设项目的程序化是合理确定造价的基本前提。
长期以来，我国的建设项目虽然按程序办事，但普遍忽视了项目建设前期阶段的重要，造价控制的重点放在项目建设的后期阶段上，因此常出现投资超限、资金缺口大的现象。
对公路工程造价控制的探讨
２１ ０ ０年第 １ ５期 （ 第 １ ３期 ） 总 ６
项 代 芷 业文 化
Ｍ ＯＤ ＲＮ ＥＮ Ｅ ＰＲ Ｓ Ｌ ＵＲ Ｅ Ｔ Ｒ Ｉ Ｅ ＣＵ Ｔ Ｅ
ＮＯ ．５。 ０１ １ ２ ０
（ ｍｕａｉｅｙ Ｏ．６ ） Ｃｕ ｌｔ ｔＮ １ ３ ｖ
对公路 工程造价控 制 的探讨
黄 全 民
（ 天等县公 路管 理所 ，广西 天等 ５ ２０ ） ３８０
究对象不 同，工程造价有建设工程造价 、单项工程造价 、单位工
摘要 ：文章从工程造价含义和 工程造 价控 制原理 出发 ，分 程造价 以及建筑安装工程造价等。随着公路建设领域改革步伐的 析 了施工 图设计阶段公路 工程造 价的预 算控 制方法 ，及在公路 加快 ，公路Ｔ程造价管理体制也在不断地健全和完善。但是长期
二 、 国 民 间审 计 准则 对 我 国 的 启 示 美 考 试 中 仅 设 置 了税 法 、经 济 法 两 门法 律 课 程 ，从 Ｃ Ａ 业 所 需 Ｐ从
的法律知识来讲 ，这是远远不 够的 ，同时 ，对社会公众 也应进
（ ） 一 制定符合我国国情 的审计 目标 行 普 法 教 育 ，使 他 们 懂 法 、守 法 ；对 司法 界 亦 应 普 及 相 关 的经 我 国报告准则 中将 审计 的 目标 定位 于会计报表 的 “ 三性 ” 济 知 识 教 育 ，这 样 对 经 济 案 件 的 审理 就 会依 据理 性 而非 感 性来 上 （ 即合法性 、公允性 与一贯性） 。我认为 ，我国 目前正处于转 进 行 ，这 一点 应在 民间 审 计 准则 中加 以规 定 。 轨期 ，各方 面还很 不完善 ，欺诈 、舞弊和非 法行为时有 发生 ， （ ） 四 强化 行 业 规 范 而且会计 做假往往 出现在伪造凭证 、账簿 、报 表方 面 ，公众对
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对公路工程造价控制的探讨
[摘要]：目前我国的公路工程造价控制中存在着不少问题，，如
何使得工程造价降低，追求利润和利益最大化成为公路企业的研究
的重点之一，本文就此问题展开探讨，提出了公路工程造价控制的
意义，主要论述了公路工程设计和施工阶段的造价控制。
供同行参
考。
[关键词]：公路工程工程造价意义设计阶段施工阶段
控制
中图分类号：u495 文献标识码：u 文章编号：1009-914x（2012）32- 0489-01
一、引言
近年来，我们的经济在快速发展，国家对公路基础设施投资的
加大建设，我国公路建设呈现了前所未有的迅猛发展。
如何控制好
工程造价具有重要意义。
本文根据本人多年的工作经验及结合相关
资料对公路工程造价控制的问题展开探讨。
主要论述了设计阶段和
施工阶段。
二、公路工程造价控制的意义
公路工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、
建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在
批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标
的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取
得较好的投资效益和社会效益。
工程造价控制，是在满足工程质量
标准的前提下，在投资决策、设计、工程发包和实施阶段，把工程造价的发生控制在批准的限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证工程管理目标的实现，力求工程建设中合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。
目前，工程造价的失控正引起全社会的关注。
三、成本控制关键阶段分析
1 设计阶段公路工程造价控制
可行性研究阶段主要包括以下工作内容：解决公路建设项目的主要控制点及路线方案；调查、预测、分析评价交通量及经济增长因素，确定道路等级；论证技术上、经济上及工程上是否可行。
而设计阶段是控制公路工程造价的重要阶段，工程设计水平和设计质量是影响工程造价的关键因素。
设计方案是否合理和设计质量的高低将对工程造价产生直接的影响，造价人员根据设计编制概预算，确定工程造价，并进行技术经济的比较。
从当前设计管理工作来看，在该方面进行概预算控制的力度仍然比较薄弱，建设单位对设计技术上的可行性高度重视，而对投资的控制还有待于进一步加强。
当前我国高速公路建设处于快速发展的阶段，设计单位任务饱和，设计任务往往是时间紧任务重，因此设计质量和设计深度就会出现漏洞。
设计图纸出错造成设计变更增多，从而提高了工程造价。
实行工程量清单模式后，设计图纸的质量就更为重要。
科学合理的设计方案将会减少施工阶段的设计变更及索赔，从而减少公路施工阶段的造价。
在设计过程中影响造价控制的内容主要包括以下几个部
分。
（1）路线方案。
认真研究在工程可行性研究阶段推荐的路线走廊，在设计中要反复比较，选择失当就会造成占地多、构造物多，需要处理的技术问题就会增多，甚至可能会与地方社会发展规划相抵触，进而造成投资的巨大浪费。
（2）高速公路路基设计高度过大会导致造价增高。
在我国现阶段进行低路堤设计较为繁琐：要对纵坡设计做必要的变坡起伏，对乡村道路的通道进行规划与合并，增设必要的侧道及跨线桥，还要解决通道的排水问题等。
高路基设计则可避免以上问题，但高路基造成占地多、路基土石方数量大、防护多，导致工程造价高；互通立交标准偏高造成规模大；交通工程设施、监控设施、服务设施脱离实际求大、求全；高速公路建设开始重视对环境的保护和配套完备的高速公路服务设施，出现了高标准追求绿化景观和管理中心、收费站用房随意扩大规模和提高建设标准的趋势，这些均导致突破原控制造价。
（3）桥梁工程方案少、设计保守、标准过高。
因为设计时间紧，缺乏必要的方案比选，造成桥型、桥跨单一，选择余地少。
（4）路面结构方案不符合实际需求，导致造价过高。
设计交通量的差异以及不同的公路等级，对路面的通行能力及路面结构会有不同程度的要求。
这些原因就会导致路面等级及其工程造价不同。
综上，在设计阶段要进行充分的同深度方案比选，对路线平、纵线位的布设、桥隧位置的选定、桥型的比较、横断面设计、路面设计
等进行优化设计。
要充分利用前期工作阶段的成果，做到前后顺接。
设计阶段的技术含量高，工作繁琐，但是对工程项目投资控制具有决定性作用，特别对投资的控制影响很大。
另外在施工阶段也要进行控制。
2 加强工程施工过程管理控制工程造价
施工组织与管理水平直接影响工程造价，加强施工过程的全面管理是造价控制的重要手段。
（1）严格工程质量管理，严格实行施工现场责任制。
监理工程师及施工现场管理人员应对分部工程尤其是隐蔽工程要及时检查、验收，及时发现问题和解决问题，避免造成工程返修，增加工程费用。
（2）严格控制工程进度，确定各分项工程施工顺序，科学合理优化安排施工工序是保证工期的重要条件。
合理组织协调各种大型机械和中小型机械，合理确定材料、机械、资金及劳动力等最佳组合方式，搞好物资的合理调运，这样可以降低工期增加的风险，以便控制工程造价。
此外如征地拆迁价格等问题也是影响建设投资的重要因素。
但占主导地位的影响因素还在于工程方案的选择和设计质量的好坏。
四、控制公路工程造价几点建议
（1）以设计为重点进行全过程的造价控制。
工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，其关键在于项目的决策和设计阶段，控制工程造价的重点应放在勘察、设计阶段。
积极推行限额设计制度，
这是设计阶段控制造价的有效途径。
控制工程造价不仅是一个经济问题，更是一个技术问题。
通过限额设计能有效地控制整个项目的投资及造价，同时还可以确保重点项目的重点分项的资金投入。
同时引入竞争机制，推行设计方案招标制，把工程设计推向市场，通过各种设计方案的比较和经济效益评价，选出最佳设计方案，从而增强对投资的有效控制，以降低
工程造价。
（2）在设计阶段重视多方案比较。
公路建设项目设计成果的最优与否，并不是一开始就能确定下来的，多方案比较是衡量其技术先进性、经济性的有效手段。
而在目前的工程项目设计过程中，只对工程的重点部位进行方案比较，其他部位的比较较少。
（3）实行前期阶段的监理制度。
这是一种较为先进的设计过程控制方法，也是一种较为客观公正的方法。
通过设计监理的监督使设计趋于最优，并将造价控制在限额范围内。
反过来，也促使设计单位改善管理，优化结构，提高水平。
（4）建立设计单位责任追究机制。
在工程设计合同中明确设计所承担的责任，实行责任追究。
对图纸设计问题造成的工程浪费、延误工期、超出投资限额及其他损失，设计单位要按照合同承担相应经济责任，从而增加设计单位的责任心。
（5）提高施工质量、控制工程进度。
（6）提高勘察质量，保证基础资料准确，减少工程设计变更。
五、结语
公路工程造价控制涉及到公路工程建设的诸多方面，它与公路工程建设的全过程中每个环节都紧密相连。
对整个公路工程造价的影响是很大的，对公路工程设计阶段和施工阶段造价的有效控制非常必要，应通过提高人们对设计阶段、施工阶段造价控制重要性的认识，并尽可能采取有效的措施使设计阶段的公路工程造价得到较为合理的控制。
参考文献：
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[4]汪宁.对公路工程造价的全过程分析[j].四川建材.2011.1.
[5]宋扬.徐虹晶，李玉梅.浅谈公路工程造价控制与管理[j].吉林交通科技，2010.1.。