浅谈公路工程造价控制与管理
浅释公路工程造价控制与管理方法
浅释公路工程造价控制与管理方法摘要：本文论述了公路工程建设造价的控制与管理是我们目前亟待解决的问题,而对公路工程建设造价控制与管理是需要对工程造价实行动态控制、分阶段完成才能够做到合理的控制、科学的管理。
以设计为重点进行全过程造价控制、对工程施工实施动态控制等具体对策，可应用于公路工程项目的各项管理中。
主题词：公路工程造价控制管理方法一、公路工程造价控制的意义就我国的公路建设工程造价管理而言,它是在特殊的历史条件下发展起来的。
可以说,已经从被动消极地反映工程设计和施工的估价活动,发展到能动地影响工程设计和施工,发挥工程造价管理的作用。
展望未来 ,任重而道远。
我们应该在已有的公路工程造价管理的基础上,研究分析 ,并吸收国外的成功的经验，与我国具体的实情相结合,建立具有中国特色的公路工程造价管理模式。
二、控制和管理公路工程造价要分段进行工程造价的控制与管理,就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段,把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内,随时纠正发生的偏差 ,以保证项目管理目标的实现,力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。
在我国 ,项目的前期阶段尚未实行监理制度,故在满足规范的前提下,设计成果的造价也因经验、水平或其他因素的影响而差别较大。
另一方面设计思想的保守 ,又使工程造价居高不下。
盲目追求高标准高品质又是导致造价高的另一因素。
实行前期阶段的监理制度应该说是一种较为客观公正的方法。
通过设计监理的监督,使设计趋于合理,造价控制在限额范围内。
反过来,也促使设计单位改善管理,优化结构 ,提高水平 ,真正做到“量体裁衣”。
有效地控制工程造价,应从组织、技术、经济等多方面采取措施。
从组织上采取措施,包括明确项目组织结构，明确造价控制者及其任务以使造价有专人负责。
从技术上采取措施，包括严格检查监督初步设计、技术设计、施工图设计,深入技术领域研究节约投资的可能。
公路工程造价管理与控制措施
施2023-11-14•公路工程造价管理概述•公路工程造价管理的主要内容•公路工程造价控制措施•公路工程造价管理中的问题与对策•公路工程造价管理的创新与发展趋势目录01公路工程造价管理概述公路工程造价管理的定义公路工程造价管理是指对公路工程建设全过程的费用进行计划、实施、监督和控制，确保公路工程在合理使用人力、物力、财力的基础上，实现投资效益和社会效益的最大化。
要点一要点二公路工程造价管理的特点公路工程造价管理具有综合性、系统性、动态性和阶段性等特点。
它需要综合运用经济、法律、技术等多种手段，对公路工程建设全过程进行全面管理和控制。
同时，公路工程建设具有周期长、涉及面广、影响因素多等特点，因此公路工程造价管理需要在不同阶段进行动态调整和控制，以确保实现预期的投资效益和社会效益。
公路工程造价管理的定义与特点保障投资效益公路工程造价管理能够有效地控制工程建设的投资，防止投资浪费和效益低下。
通过对工程造价的合理控制，可以确保投资效益的最大化，提高项目的经济效益和社会效益。
公路工程造价管理的重要性促进企业发展对于建设单位来说，公路工程造价管理能够有效地降低成本和提高效益，从而增强企业的市场竞争力。
同时，通过科学管理和控制工程造价，可以提升企业的管理水平和市场形象，进一步促进企业的发展。
维护社会稳定公路工程建设是社会发展的重要基础设施之一，对当地经济和民生有着重要的影响。
因此，通过公路工程造价管理，可以有效地控制工程造价，确保工程建设的合理投入和顺利实施，为当地经济和民生的稳定和发展提供有力保障。
公路工程造价管理起源于20世纪初的欧美国家。
随着工业化、城市化的快速发展，公路工程建设逐渐成为重要的基础设施建设项目之一。
为了有效地控制工程造价和提高投资效益，欧美国家开始引入工程经济和工程管理理论，逐步形成了公路工程造价管理体系。
公路工程造价管理的历史与发展目前，欧美国家的公路工程造价管理已经发展得较为成熟和完善，形成了完整的法律法规、标准规范和技术体系。
浅析公路建设项目的工程造价控制管理
所谓公路建设工程造价控制,就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段,把建设工程造价控制在批准的造价限额以内,通过全过程的造价控制与管理,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。
从某种意义上说,造成价控制控制得好与坏,直接影响到公路建设项目的成功与否。
下面,从项目决策和设计阶段、招投标阶段、合同签订阶段、施工结算审核阶段造价的控制入手,针对建设造价控制当中实际存在的问题,谈一下公路建设工程如何进行造价控制。
1公路建设项目工程造价控制的重要意义公路建设项目的造价控制贯穿于项目的全过程,即项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。
统计资料显示,在项目决策阶段及设计阶段,影响公路建设项目造价的可能性为30%-75%,而在实施阶段影响建设项目造价的可能性仅为5%-25%。
显而易见,控制公路工程造价的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段,项目决策是决定因素,而设计则是关键因素。
控制公路工程造价不仅仅是防止投资突破限额,更积极的意义是要促进建设、施工、设计单位加强管理,使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用,取得最佳的经济效益和社会效益。
因此做好工程造价的控制工作,对保证和加速经济发展具有一定意义。
2控制建设项目工程造价的措施公路建设工程造价的有效控制就是在投资决策阶段、设计阶段、工程发包阶段、合同实施阶段把建设工程造价的发生额控制在批准的工程造价限额以内,随时纠正发生的偏差,保证项目投资目标的实现,以求在各个建设项目中能够合理地使用人力、物力、财力取得较好的投资效益,最终实现使竣工决算控制在审定的概算额内,避免“三超”现象的发生。
为了有效控制工程造价,应做好以下几方面工作:2.1决策阶段工程造价的控制工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程,但决策阶段各项技术经济决策,对该项目的工程造价有得大影响,特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等,直接关系到工程造价的高低。
公路工程造价控制与管理论文
浅谈公路工程造价控制与管理[摘要] 工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。
[关键词 ] 投资效益管理模式程序化综合评价绪论国民经济与社会发展对交通运输的需求，不仅是数量上的持续增加，而且在质量上也有新的变化。
这就要求必须加大公路建设的投入，在公路建设资金并不宽裕的今天，如何对工程造价进行有效的控制和科学的管理，这是大家共同关心的问题。
近年来的公路建设中，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，从某种意义上来讲，反而制约了国民经济的快速发展。
在市场经济条件下，如何合理地确定造价，有效地控制造价和科学地管理造价呢？一、改变观念，提高认识工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。
在加大公路投资的今天，工程造价的控制与管理已发展成一门独立的学科。
首先，应探索在社会主义市场经济条件下的工程造价管理模式。
在多种经济形式并存的今天，旧的以公有制为主体的造价管理模式，显然不能适应新形势的要求。
由于风险不能共担，显失公平，承包商与业主之间的利益冲突也必然加大。
因此探索市场经济条件下的工程造价管理模式势在必行。
其次，公路建设的每一个阶段都存在造价控制，各阶段的造价控制环环相扣，这就要求我们应建立一套科学完善的工程造价管理体系，使工程的计价、审查、确定、结算、决算制度化，规范化，系列化，并建立一套强有力的监督、检查机制和奖惩措施。
再者，如何合理地确定造价，使各种资源得到充分而合理的利用，以取得较好的投资效益和社会效益，实际上，这是对现在“重后期，轻前期；重决算，轻概算”的做法提出了质疑。
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施
浅谈高速公路工程造价管理存在的问题与造价管理措施摘要：高速公路建设项目涉及内容多，工程造价管理属于重要环节，应当落实到工程建设全过程。
本文将重点分析高速公路工程造价管理存在的普遍问题，并提出针对性管理措施。
关键词：高速公路工程；造价管理；存在问题；造价管理措施为了保证高速公路项目建设方的经济效益，必须保证造价管理目标的一致性。
在科技与方法的指导下，能够规范造价管理行为、组织活动。
高速公路项目的投资大、周期长，涉及到多个部门协作，所以造价管理的影响因素多，要从多方面入手，加强工程造价管理成效。
一、项目概况云南省拟建某高速公路与多条高速公路、干线公路相连接，项目建成后有助于改善区域交通运输条件，带动地方区域经济发展。
路线全长50.58km，双向四车道设计，设计时速为80km/h，路基标准设计宽度25.50m，特殊路基2450m，主线共设桥梁27010.5m/96座（含互通立交主线桥7668.5m/31座），涵洞16道（其中2道兼通道）、隧道52413.96/15座、互通式立交5处（互通连接线1.384km）、无分离式立交、通道9道（其中6道兼排水）、天桥1处，匝道收费站4处，桥隧比占路线长度的79.80%。
二、高速公路工程造价管理存在的问题1、工程造价意识薄弱高速公路项目建设周期长，涉及到可行性研究、初步设计、两阶段施工图设计、招投标、施工、竣工等多个环节，所以要重视各环节的造价管控。
多数管理人员以现场进度、质量、安全为重点，没有正确认知工程造价管理对于有效控制投资的重要性，致使工程造价管理重视度不足，从而增加项目投资。
2、缺乏完善的造价管控机制在工程造价管理中，造价管控机制不完善问题较多，多表现在规划方、建设方随意扩大项目标准、建设规模方面，致使工程造价管理压力大，造成市场发展的脱节现象严重，工程经济成本投入过多，很难凸显出成本管控效果。
当出现上述问题时，则会影响公路建设进度、施工质量。
3、投资环节的造价管理不到位高速公路的工程造价管理，必须高度重视项目投资环节，加大该环节的造价控制力度。
论公路工程造价控制与管理
论公路工程造价控制与管理1、公路工程造价控制与管理的意义：公路工程造价控制与管理对公路的建造是非常重要的。
因为公路工程是一个耗费资源很大的项目，这其中包含着人力资源和材料资源，建造过程中每一笔开支都是巨大的消耗。
而公路工程造价的控制与管理是在建造的过程中采用一定的方法，通过一定的计算和调整，把整个工程项目的成本控制在合理的范围内，尽可能的使用最小的成本建造质量更有保障的路段。
公路的建造是一个分段的过程，在这段建造的过程中，会有很多不可预测的因素导致公路的造价与原来计划的不太一致，而工程造价控制与管理则会根据不同的突发情况对原有的计划进行进一步的修改和完善，在不断变化的因素里始终坚持最低的造价。
达到花最少的资源达到最佳的效果的目的。
2、公路工程造价控制与管理中的问题2.1施工前公路在施工前都会有投标方来进行投标，获得这个项目的建造权。
投标方在投标的时候就要对公路建造的成本有一个初步的估算和计划，这是承包项目时所必须附带上的东西，但是投标方在进行公路建造之前对路段的勘察不够详细，对路段的地形和气候了解的不够，对那些突发情况的估计也不够到位，不能设想遇到状况时能够应对的策略，而且有的投标方为了获得建造的资格，故意将工程的成本控制在很低的范围，这样有可能会影响到公路的质量。
一个优秀的团队才能够建造质量上乘的公路，但是有些施工方的工作人员存在素质地下，专业知识不够过硬的情况，更为严重的是方案的设计和规划不够合理，使得资源大大的浪费了。
这些都是不能忽视的问题。
2.2施工中俗话说，天时地利人和是成就一件事情最好的有利条件，对公路的建造也是如此。
公路工程的建造一旦开始就不可能停下来。
因此在施工过程中出现的这些问题是影响工程造价的重要因素。
施工方如果不够强大就没有足够的人力和资源来投入到建设中，因此也就会存在人力投入不足，施工现场的人员素质不高，做事不够认真负责和机器设备老化不配套这些问题。
而且还会出现资源浪费，材料使用不合理的问题。
浅析公路工程造价控制与管理工作
中 图分 类 号 ： Ｕ ２ ． Ｔ ７ ３３
文献标识码： Ａ
文 章编 号 ：０６－３ 】２ １ ０ — １６ ０ １０ － ｌ （０ ０）６ ０ ５－ １ ４
深入细致的调查和研究与拟建项 目有 关的社会经济情 况， 究项 目 研 １１忽视 项 目决 策立 项 工 作 在 公 路 工程 建 设 中 ， 程 立 项 决 策 的实施是否符合我 国相关政策。同时要综合分析和处理大量的统计 ． 工 是 控 制 工程 造价 的 首 要环 节 ， 有重 视 投 资决 策 ， 学 地 进 行 工 程 数据和信 息资料 ， 只 科 以评价建设 方案 的经济性 ， 科学的预测和评价项 除 立项 ， 能控 制 工程 建设 实 施 的 总成 本 。 期 进 行细 致 的勘 测 工作 ， 目建 成 后 所 带来 的经 济 效 益和 社 会 效 益 。 了关 注 项 目实 施 的经 济 才 前 还 尤其 是 所 勘 察 路 线 的 地 准 备 多种 工 程 预 案并 进 行 合 理 选 择 ， 优 化 配 置 经 济 资 源 ， 效 管 发 展 前 景 ， 要 收 集 当地 周 边 的环 境 资 料 ， 是 有 尽量规避复杂的地质障碍 ， 使公路立项 方案不仅在技术上 理 工 程 成 本最 直 接 也 是 最重 要 的手 段 。 但 在 我 国 公路 工 程 建 设 中 ， 质情况 ， 而且更加经济合理 ， 避免投资的盲 目性。 科学 的项 目立项与决 往 往 忽 视 项 目立 项 工 作 ， 意 压 缩 工 程 投 资 预 算 ， 有 以使 项 目能获 得 可行 ， 批准。由于缺乏统筹管理和安排 ， 不按照建设 目标进行科学的投 资 策工作是顺利施工的保证 ， 也是编制投资预算的关键 。 决 策 ， 得 施 工 过程 中 存 在 严 重 的 投 资 膨 胀 现 象 ， 断 追 加 工 程 建 使 不 ２２选择并优化设计 方案 为公路工程项 目设计 科学的结构方 － 保 缩 从 设成本， 决算超预算、 预算超概算、 概算超估算的“ 三超 ” 现象普遍存 案和 施工 进 度 方 案 是减 少 工 程 量 ， 证 施 工质 量 ， 短 工 期 ， 而 降 低工程造价的有效措施。为 了能在工程设计方案 中选择较优 的方 在。不仅增加了工程成本 ， 还往往造成工期的延误。 我 利用公开招标来筛选确定设 １ ＿ 乏 对 工 程 设 计 的 投 资 控 制 公 路 建 设 受 施 工 地 域 环 境 和 案 ， 国早 已引入 了设计 招投标机 制 ， ２缺 地 理 因素 的 影 响较 大 ， 此其 施 工 的设 计 工 作 显 得 尤 为 重要 。 由于 计 单位。 因 但是 ， 在评价设计单位 方案时 ， 建设单位往往关注设计是否 是否符合工程项 目标准 以及 设计 收费是否合理 ， 而没有将控 设计 管 理体 制 的 制 约 ，公 路 工 程 设 计 人 员 往 往 一 味从 技 术 设 计 出 可行 ， 这 发， 寻求过高 的工程 设计标准 ， 而忽略 了工程施工的经济 性要 求， 使 制工 程 造 价作 为选 择 设 计 单位 的 重 要评 价 因素 。 因此 ， 就 要 求建 得 随后 的施 工成 本 难 以控 制 。 选 择 具体 施工 方案 时 仅 考虑 项 目结 设单位 要高度 重视 设计 招标 的评 审 ，关注设计 方案 的实际工程造 在 将方案的经济性、 实用性与可行性评价结合起来 ， 从而确定优秀 构 设 计 ， 忽 视 了施 工 组 织 的 设计 ， 方案 的 对 比 力度 不够 ， 以选 价 ， 而 对 难 同时， 还要根据实际的施工情况不断优化设计 方案 ， 激 择在满足质量要求的前提下经济性较好的方案。与此同时， 大部分 的设计方案。 满 设 计 人 员较 少直 接 参 与项 目施 工 ， 实际 施 工 经 验 不足 ， 具 体 的 施 励 设 计 人 员 实地 调 查 ， 足 实 际 的施 工 要 求 。 对 ２３动态控制施工造价 公路工程的施工期较长 ， ． 施工过程 中的 工 过 程 也 了解 甚 少 ， 计 出来 的工 程 项 目容 易脱 离 实 际 ， 操作 性 设 可 小 ， 项 目实 施 时 必 须 不 断 变 动 设 计 方案 ， 时还 要 加 大 人 员 以 及 材料 以及人工价格往往会发生 变化 ， 在 有 而市场利率的变化也会对整个 工 程 造价 产 生 影 响 。 且 ， 施工 过 程 中 ， 目设计 的变 更 也会 造成 而 在 项 材 料 的投 入 ， 成 项 目成 本 攀升 。 造 １３施 工 过 程 成 本 缺 乏动 态 管 理 施 工 过 程成 本 的 管 理 直 接 关 工 程 造价 的波 动 。 目前我 国公 路 造价 的估 算 和确 定 还 属 于静 态 管 ． 而 注重套用国家规定的材 料和价格定额 ， 与市场价格的波动脱节。 系 到 整个 项 目成 本 的控 制 ， 由于 公 路 建 设 周 期 较 长 ， 原 材 料 、 工 理 ， 且 人 在 要 成 本 受市 场 价格 波动 的影 响 较 大 ， 因此 ， 了控 制 施 工 成 本 ， 为 必须 加 因此 ， 公 路 工程 实 施 阶 段 ， 关注 在 设计 阶段 没 有 发现 的会 影 响 注意市场价格 的变动。建设单位要根据市场和具 强对施工过程的动态管理 ， 及时调整材料成 本差价 。受原有制度 的 工程造价 的因素 ， 对工程造价 实施动 态管理 ， 及时发现并解决造价计划 影响，我 国项 目施工普遍实行基于概预算定额 的工程造价编制 ， 体 施工情况 ， 设 定 人工 、 材 料 的 定额 消耗 量 ， 原 实行 预 算 价 格 制 度 ， 以将 成 本 控 制 在 执 行 中 出现 的 问题 。同 时 ， 全 程 造 价 进行 跟 踪 ， 工 程造 价 控 制在 对 将 使 定 限额 之 内 。 种 不根 据 工 程 实 际 施 工 难 易程 度 而 采 用统 一 限额 合 同 限额 之 内 ， 公路 建设 项 目得 以顺 利 实 现 。 这 ２４严 格 推 行 竣 工 结 算 控 制 为 了 防止 建设 单 位 和 承 包 人 之 间 ． 定 量 的管理 制度 已经 落后 于 公 路 工 程 的发 展 现 状 ，由 于 新 技术 、 新 工 艺 的 广 泛采 用 ， 有 预 算 定额 水平 往 往 与 实 际成 本 消 耗 有 较 大 差 因工 程 竣 工 价 格 产 生 纠 纷 ，在 项 目竣 工 结 算 时 应 严 格 竣 工 结 算 制 原 确 首 建 距 。 同 时 ， 算定 额 不 能 适 时调 整 使 得 预 算 价 格 不 能 反 映 真 实 的 商 度 ， 定 真 实 合理 的工 程 造 价 。 先 ， 设 单位 要 认 真 审核 承包 人 递 预 品市 场价 格 ， 响 了造 价控 制 的成 果 。 影 交 的竣工结算报告及结 算资料 ，对报告的真实性和完整性给与确 为 建设单位要详细审查竣工报告 ， １４竣 工结 算 控 制 混乱 公 路 工程 施 工 结 束 之后 ， 项 目的 审核 认。 了防止承包人多估竣工造价 ， ． 对 如有 不同意见可提 出书面修 和竣工结算成为工程造价控制 的关键环节 。在进 行实际竣工结算 检查竣工结算是否符合工程 实际情况 ， 其 内部审核完毕以后， 可委托具备资质 的中介机构进行 时， 公路工程 的承包方为了获得较高的利润 ， 往往 多算施工成本 ， 虚 改意见。 次， 增 实 际耗 费 数额 。 而 项 目的 发包 方 为 了 降低 工 程 造 价 ， 足 工 程 预 审计 ， 规定 时间内出具书面审计意见 ， 满 在 外部 中介机 构的审计 结果 算的要求 ， 常倾 向于少计施工成本 ， 过分 的与施工单位讨价还价 ， 寻 往往更 能发现竣工结算报告中存在 的问题。 通过严格审查竣工结算 ￣ｒ ｊ 求明显低于 实际成 本的价格。 由于发包方与承包 方缺 乏沟通和理 报告及相关资料 ，在控￥ －程造价的 同时也能避免经济纠 纷的发 解， 缺乏相互间的信任 ， 使得扯皮现象严重 ��
浅谈公路工程建设的造价控制与管理
法 ， 样 。 利于 工程造价 的有 效控 制。 这 有 （） 、 ２ 深化 细化设计 图 的审核 ， 招标 文件 的编制 重视 ① 设计 图纸 作 为拟 建 工 程 的技 术 条件 和 工 程量 清 单 的 编 制 依据 ， 是工程 技术质 量 的保证 ， 是工程 量清 单准 确率 的保 证。勘察 与设 计 的深度 和正 确 度 ， 直接 影 响 工程 造价 正 确 性 ． 响 建设 会 影 项 目工程造 价 的全 过程 控制 。 ② 招 标文 件编 制需 要十分 细 致全 面 ． 它是 后 续签 订 合 同的依 据 ， 是保证 项 目』 ＊实施 的必要 条件 。 也 ｔ ｄ ｌ ￣ １ ． 工阶段 的造价 控制 ３施
价 的技 术方 案。
② 严把设 计投 资 审核关 ， 设计 会 审时 对合 理 的质 量 目标 下 在 超 出投 资的设计 问题提 出造价 审核意 见。
③ 充分调 查分 析市 场上 主要 材料 、 备 的用 途 、 能及 价格 ， 设 功 了解 建设 单 位 的实 际需 求 ， 主要 材 料 、 备 的选 用 及 采购 更 趋 使 设
一
【 关键词 】 ｒ ｘ＃ 造价控制 ； ＆，－－ ４ ￣； 管理
随着我 国经济 建设 蓬勃 发展 ， 工程 造价 的控 制 逐渐 成 为人 们 的话题 。在 社会 主义市 场经 济 的大环 境 下 ， 人们 对 工程 造 价 的控
制越 来 越严 格 ， 采取 的手 段也 逐渐 多样 化 ， 如何 使 得 工 程造 价 降 低 ， 求 利 润最 大化 和 利益 最 大化 。 成 为 整个 工 程 相 关行 业 的 追 将 控 制点 。 １ 目全 过 程 工程 造 价 控 制 管理 项 １１ ． 设计阶 段的造 价控 制 ① 协助 建设单 位 和设计 单 位进 行方 案优 选 ， 过应 用 价值 工 通 程 对设 计 方 案进 行 竞选 比 较 、 技术 经 济 分析 ， 以从 中 选 出技 术 可 上 先进 、 济上合 理 、 经 既能满 足 功能 和工 艺要 求 ， 能降 低 工程 造 又
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨公路建设项目是国家基础设施建设的重要组成部分，其工程造价全过程管理控制对项目的顺利进行和质量保障具有重要意义。
在公路建设项目中，工程造价全过程管理控制不仅仅是简单的成本核算和费用控制，更是涉及到项目前期策划、招投标阶段、施工过程和竣工验收等各个环节，需要全面而严格的管理控制。
本文将就公路建设项目工程造价全过程管理控制进行探讨，探讨其在项目管理中的重要性和方法。
一、工程造价全过程管理控制的重要性1. 保障项目可行性阶段的准确成本预测在公路建设项目的规划和可行性研究阶段，对于工程造价的准确预测非常重要。
只有准确的成本预测才能在项目筹备阶段就对项目的投资风险和可行性有所了解，为项目的实施提供依据。
通过全过程管理控制，可以及时获取工程造价数据，分析项目的工程量、工程特点、人工、材料、机械设备和工期等各项因素，对成本进行科学、准确的评估和预测，为项目的决策提供可靠的依据。
2. 提高项目投资的经济效益在公路建设项目管理中，有效的工程造价全过程管理控制可以有效地降低项目的投资成本，提高项目的经济效益。
通过科学合理地控制材料的采购和利用、机械设备的使用、人工成本等因素，降低项目的成本支出，提高项目的投资回报率。
3. 保障项目的质量和安全工程造价全过程管理控制在项目实施阶段可以有效地控制项目的建设质量和安全。
通过对成本控制的严格管理，可以保证项目的质量和安全标准，从而保障项目的建设效果和使用寿命。
4. 有效地控制项目的风险公路建设项目是一个复杂的系统工程，其中存在着各种不确定性因素，如市场风险、技术风险、自然灾害风险等。
通过工程造价全过程管理控制，可以对项目的风险进行有效地控制和管理，降低项目的风险成本，保障项目的可持续性发展。
1. 建立完善的成本管理体系在公路建设项目中，需要建立完善的成本管理体系，包括成本核算、成本预测、成本控制等各个环节。
成本管理体系应该能够全面、准确地反映项目的各项成本支出，为项目的决策提供可靠的数据支持。
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨
公路建设项目工程造价全过程管理控制探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制对于项目的顺利进行和进度控制非常重要。
本文将探讨公路建设项目的工程造价全过程管理控制。
公路建设项目的工程造价全过程管理控制包括项目前期的造价估算及预算编制、施工过程中的工程造价控制和施工结束后的工程造价审计等多个环节。
首先是项目前期的造价估算及预算编制。
在项目启动前，需要对公路建设项目的工程造价进行估算和预算编制。
估算工作是根据项目需求和可行性研究的结果，根据相关数据和经验进行初步估算，以预测项目的总体造价。
预算编制则是根据项目具体设计和施工方案，对各项工作进行详细计算和预算。
估算和预算编制需要考虑项目的工程特点、技术要求、物资价格和劳动力成本等因素，确保项目的预算合理、准确。
还需要对项目的造价进行风险评估和控制，为后续工程造价控制提供依据。
其次是施工过程中的工程造价控制。
在工程施工过程中，需要对工程造价进行实时控制，确保项目的工程造价不超过预算。
工程造价控制涉及到工程量的动态计量和价值计算、物资采购和管理、施工组织和施工进度的控制等。
通过合理的施工组织和进度控制，可以有效控制工程造价。
还需要对变更工程和工程索赔进行合理审查和处理，避免因为未及时处理而导致造价增加。
最后是施工结束后的工程造价审计。
工程造价审计是对工程造价进行监督和审查，确保工程造价的合规性和审计结论的准确性。
工程造价审计着重于监督工程造价的使用和结算，以及与合同约定和法律法规相符合。
审计过程中需要对工程造价的核算、支付、费用清单和索赔进行查验和核实，确保项目没有虚报和浪费。
在公路建设项目的工程造价全过程管理控制中，需注意以下几点：1、合理估算和预算，确保项目造价的准确性和合理性。
2、加强与财务、物资、工程技术等部门的协调和沟通，保持信息的畅通。
3、严格控制物资采购和施工组织，避免造价的浪费和增加。
4、加强对施工进度和工程量的动态计量和监控，及时发现和处理问题。
公路工程造价的控制和管理
公路工程造价的控制和管理随着经济的不断发展，交通建设成为促进经济发展的重要因素之一。
公路作为国民经济的重要组成部分，对于国民经济的发展起着重要的推动作用，同时也需要投入大量的资金和人力，因此如何控制和管理公路工程造价成为了公路建设过程中一个非常重要的问题。
本文将对公路工程造价的控制和管理进行探讨，以期对相关人员提供一些参考。
公路工程造价的概念公路工程造价是指在公路建设过程中所需的所有费用的总和，包括土地征用费、设计费、建设施工费、材料费、监理费、设备费、环境保护费、安全费、税金等各项支出。
公路工程造价是公路工程项目建设前预算和施工过程中的成本，也是与工程质量、安全等因素紧密相关的。
公路工程造价控制的意义公路工程造价控制是指在公路工程建设过程中，通过对各项费用的控制和管理，使项目的总成本与预算之间的差异最小，从而达到节约资金的目的。
公路工程造价控制对于建设单位、施工单位、监理单位和原质检单位具有重要意义：•对于建设单位来说，公路工程造价控制可以使得整个项目的投资不因费用超支而导致后续工作无法进行，同时也可以提高建设单位的经济效益。
•对于施工单位来说，公路工程造价控制可以增强其经济竞争力，同时也可以增强其技术管理水平和成本管理能力。
•对于监理单位和原质检单位来说，公路工程造价控制可以提高其检查工作的效率和质量，并保障项目的完工质量。
公路工程造价控制的方法公路工程造价控制的方法很多，主要包括以下几种：财务管理财务管理是公路工程造价控制的重要手段，主要包括以下几个方面：•完善预算管理：在公路工程建设之前，要对项目的各项费用进行详细的预算，包括可行性研究报告、设计方案等阶段的预算，同时根据工程效益和建设条件等因素进行细化，以确保项目能够在预算范围内完成。
•审计管理：在施工过程中，要对各项费用进行审计，在发现问题时及时提醒建设单位进行调整，从而避免造成过度投入。
•收支核算管理：对整个工程的收支进行核算，通过比较实际支出与预算支出的差异，及时进行控制和管理。
公路工程造价管理及控制要点分析
公路工程造价管理及控制要点分析公路工程是指为了满足人民日常生活需要和经济社会发展需要而建设的道路工程。
在公路工程建设过程中，造价管理是十分重要的一个环节，它直接影响着工程的质量、进度和成本控制。
做好公路工程造价管理及控制是非常重要的，下面将对公路工程造价管理及控制的要点进行分析。
一、项目前期的造价管理1. 项目初步预算在项目前期阶段，要对工程造价进行初步预算。
这个预算是通过收集工程规模、性质、用料、设备及劳动力等有关数据，利用历史数据或类似工程预算数据等进行分析，从而制定出可行的预算方案。
这是项目造价管理的第一步，也是最基础的一步，只有做好了初步预算，才能有一个合理的造价目标。
2. 项目可行性分析在项目初期，要对工程的可行性进行分析，包括对项目的投资回报率、财务收益分析等进行研究，为项目的计划编制提供参考依据。
要在可行性研究的基础上，进行造价控制，做到在经济实力允许的情况下，减少工程项目的投资成本。
3. 设计方案评估在项目前期，要对设计方案进行评估，包括方案的技术可行性、经济可行性、社会可行性等进行分析。
评估过程中，要考虑到工程造价，并为设计优化提出合理建议，从而降低工程造价。
二、施工阶段的造价管理1. 施工预算编制在工程施工阶段，要对施工造价进行详细预算。
这是工程实施的依据，要充分分析施工方法、工序安排、设备材料、劳动力等成本，并对施工项目进行详细的分项预算。
2. 施工合同管理在与承包商签订施工合同前，要进行严格的谈判，明确合同中的价格、工期、质量等条款。
并对施工单位的信誉、实力等进行评估，确保施工单位有足够的资金和技术能力来完成工程。
在合同签订后，要做好监督检查，杜绝工程变更和违约问题的发生。
3. 施工进度控制在工程施工过程中，要对施工进度进行控制。
要从工程计划、材料供应、设备调用等方面进行全面控制，确保工程按时完成，减少因施工期延误带来的额外成本。
1. 竣工验收在工程竣工前要对工程进行验收，确保工程质量符合设计要求，并对竣工图、竣工资料进行归档和整理。
浅论PPP模式下公路工程造价的控制与管理 周宾
浅论PPP模式下公路工程造价的控制与管理周宾摘要：通过PPP 模式的引入，公路建设成本控制得到加强，风险变小，加快了我国公路网的形成。
传统模式下，造价管理就是造价控制，PPP 模式与传统模式相比，政府审批部门，项目法人的造价管理工作与以前将有很大的不同，同时设计单位、施工单位、监理单位、造价咨询单位、审计单位、造价主管部门在项目各阶段造价控制也有很大差异。
因此，必须要采取积极有效的措施对公路工程造价进行合理控制与管理，推进我国交通事业的发展。
关键词：PPP 模式；公路工程；造价管理在公路工程项目的具体施工建设中，其较好借助社会资本进行建设是比较重要的一个途径，这也就涉及到了PPP 模式的有效运用，通过PPP 模式能够较好协调政府部门和社会资源，促使相应公路工程项目的建设更为高效可靠，为社会发展做出更大贡献。
但是相对于传统公路工程建设模式，这种PPP 模式的运用复杂性同样也是比较突出的，管理难度比较大，涉及到的部门也相对比较多，如此也就需要不断提升其管理水平，这一点在工程造价管理中更是需要引起高度重视，确保工程资金应用较为合理高效。
一、PPP 模式概述PPP模式，也就是公私合营模式，其主要就是指由政府和私人组织进行有效合作，完成相应城市基础设施项目，如此也就能够为提升城市服务水平发挥理想作用，相对于传统的城市基础设施项目建设模式，其具备着一定优势，能够明显提升建设效率和水平。
在公路工程项目的具体施工建设中，较好借助于PPP 模式同样也能够表现出较为理想的作用效果，其能够较好提升公路工程项目的施工建设效率，降低可能存在的各个方面威胁因素，尤其是对于以往公路工程项目施工建设中可能存在的资金问题，更是可以通过该模式得到较好解决。
当然，PPP 模式下的公路工程项目建设必然也面临着一些较为明显的问题，其管理的复杂性比较突出，需要积极协调各个部门和单位，促使其相应施工建设能够流畅高效落实，比如对于公路工程造价方面的有效管理控制，其就面临着较大的难度，需要切实围绕着各个基本环节进行严格详细把关，降低可能形成的多方面威胁，做好管理工作。
浅谈公路工程项目造价管理与控制
鼷邀数浅谈公路工程项目造价管理与控制田朝锋尚景峰(禹州市交通运输局，河南禹州461670)岱商要)本文分析了公路工程项日造价管理与控靛中钓旄工企业的风险硷种及防范，并介绍了一些投标竞争中的策略以及茂本控帝j要加强管理的内容．最后就是做好索赔和反索赔的工作，这样做好这个务童程才能真正敞到公路工程项目造价管理与控制，降低成本，提高企业效益。
供键词]公路工程；风险；投标；管理；索赔一、风险分类及防范施工企业风险因素主要指经济方面的风险和合同签订和履行方面的风险等(一)经济方面的风险1)招标文件这是招标的主要依据，设计图纸、工程质量要求、合同条款以及工程量清单等都存在潜在的经营风险。
2)市场价格。
市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。
3)国家政策调整国家对工资、税种和税率等方面实行宏观调控都会给施工企业带来—定的经济风险。
㈡合同签订和履行方面的风险1)存在缺陷、显失公平的合同合同条款不全面、不完善，文字不细致、不严密，致使合同存在漏洞。
存在不完善或没有转移风险的担保、索赔、保险等相应条款，缺少因第三方影响造成工期延误或经济损失的条款，存在单方面的约束性、过于荀窃I的权利等不平衡条款，即所谓霸王条款。
2)履约方面合同履行过程由于发包人派驻工地代表或监理工程师的工作效率低下，不能及时解决遇到的问题，甚至发出错误指令等。
㈤风险防范防范风险—般可采取控制风险、转移风险和保留风险三种方式1)控制风险它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。
控制工程项目风险的主要措施包括：熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规；深入研究和全面分折招标文件：签订完善的施工合同：掌握要素市场价格动态；加强履约管理，分析工程风险。
2)转移风险包括向对方转移风险和向第三方转移风险。
转移工程风险主要有如下几种措施：推行索赔常啵、向第三方转移风险等。
3)保留风险，或称自留风险。
是指当风险不能避免或因风险有可能获利时，由自己承担风险的—种作法。
浅谈公路工程造价在施工阶段的控制与管理
浅谈公路工程造价在施工阶段的控制与管理摘要：本文阐述了公路工程建设造价的控制与管理是目前亟待解决的问题,而对工程建设造价控制与管理是需要对工程造价实行动态控制、分阶段完成才能够做到合理的控制、科学的管理。
本文详细分析了公路工程建设项目造价的内容和特点,提出了以设计为重点进行全过程造价控制、对公路工程施工实施动态控制对策。
关键词：公路工程造价造价控制管理成本abstract: this paper describes the control and management of the highway construction cost of the current problems to be solved, cost control and management of construction projects is the need for the project cost to implement dynamic control, completed in phases to be able to achieve reasonable control, scientificmanagement. this paper analyzes the content and features of the cost of highway construction projects, the proposed design for the whole process of cost control, implementation of dynamic control countermeasures for road construction.keywords: highway project cost cost control management costs中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：一、概述工程造价的概念：工程造价是广义概念，由于对象不同，工程造价的含义有所不同。
浅谈盘锦公路工程造价控制及管理
，
１ 公 路工 程建 造投 资 决策 阶段 造价 控 制及 管理
首先 ， 为保 证 详 实 、 确 地 做 好 项 目的 投 资 预 准 测 ，资 料 是 否 全 面 准 确是 确 保 做 出正 确 投 资 分 析 的基 础 。 因此 要充 分 了解 项 目区域 社 会 经 济 发 展 情 况 及 地 质 和 自然 气 候 条 件 并 做 好 市 场 调 研 ， 包
１２ ９
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２１ 年 ４ ０２ 月第 ４ 期
浅谈盘锦 公路工程造 价控制及管理
张 丽 惠 周 建
（ 海东 海华庆 工程有 限公 司 ， 上 上海 ２ ０ ８ １ ０ ０ ３
摘
要 ： 文以盘 锦公路 工程 为例 ， 该 阐述 了建造 投资决 策 、 设计 、 招投标 、 工 、 施 竣工等 工程建 设全 过程各 个 阶段 的造价 控制 及
一
２ Байду номын сангаас 路 工 程 项 目设 计 阶段 的 造 价 及 管 理
项 目一 旦 确 定 立 项 ， 一 步 就 进 入 勘 察 、 计 下 设 阶 段 。调查 表 明设 计 费 用 一 般 只 占工 程 总 造 价 的 ｌ ２ ％～ ％左 右 ， 对 整 体 工 程项 目造 价 的影 响 却 高 但
管理， 可供 同行 参考 。 关 键词 ： 公路工 程 ； 造价控 制 ； 管理 ； 盘锦公 路
中 图 分 类 号 ： ２４ ３ Ｆ ９ ． 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ２ ０— １２ ０ １０ — ７ ６ ２ １ ）４ ０ ９ — ２
０ 前 言
达 ７ ％以上 。 因此 只 有 在保 证 施 工 设 计 图设 计 的 ０
浅谈公路工程造价控制
浅谈公路工程造价控制摘要:公路工程造价的控制是多主体的对公路工程从项目建议书开始到运营期的全过程的造价控制。
本文主要从业主和施工企业两个角度浅谈公路工程造价的控制。
关键词:公路工程造价控制公路工程造价控制按工程项目的阶段划分可以分为项目决策阶段的造价控制、设计阶段造价控制、施工阶段造价控制以及运营阶段的造价控制;按照项目参与的主体不同可以分为业主方造价控制和施工方的造价控制;按照组成工程的不同主体又可以分为路基工程造价控制、路面造价控制、桥涵造价控制以及隧道造价控制;按照工程造价费用的组成还可以分为人工费控制、材料费的控制以及施工机械使用与维修费用控制。
因此,公路工程造价的控制是多主体的对公路工程从项目建议书开始到运营期的全过程的造价控制。
本文主要从业主和施工企业两个角度浅谈公路工程造价的控制。
1、业主方的公路工程造价控制从业主的角度来说,对某一公路工程的造价控制包括了公路工程项目从立项到投入运营整个阶段的费用控制。
而其费用控制的重点在于设计阶段的造价控制。
通常公路工程的设计阶段具体的又分为两个阶段即初步设计阶段和施工图设计阶段。
初步设计阶段对应的设计概算,而施工图设计阶段对应的则是施工图预算。
前者对整个公路工程项目造价的一个初步估算,其编制的依据主要是公路工程概算定额;后者则是对格局设计图纸以及预算定额对公路工程造价进行的一个基本定价。
对于公路工程中包含有结构复杂的特大桥或者特长隧道等结构物时还用在初步设计后进行技术设计,对初步设计确定的设计概算做一个修正。
初步设计概算或者修正后的设计概算是控制公路工程项目总造价的依据。
对于业主来说控制工程总造价的关键环节是控制好设计阶段的设计质量。
如果设计图不合理或者设计不全面,在招投标后工程实施过程中,就会给承包人提供很多机会提出出现各种各样的设计变更,那么工程总的造价就没法受到很好地控制,公路工程总造价就极有可能一而再再而三地超出概算限额。
而且尽管在实际公路工程承发包关系中,业主可以采用一定的合同形式来规避自身的风险,但是由于设计原因导致的工程量增加或者质量标准提高是属于业主失误造成的,承包人可以就此提出工程工期变更和费用的索赔。
浅析公路工程造价管理与控制重点
【 文章编 号】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ － ｏ ３ １ ４ 一 Ｏ ２
建 两 嗣 曩 晦
２ ０ １ ３年 ４月
浅析公路工程造价管理与控制重点
周 茜
（ 中铁 十 二 局集 团第 七 工 程 有 限 公司 湖 南 长 沙 ４ １ ０ ０ ０ ４ ）
工 程 监 理 也 同样 重 要 ， 在 目前 ， 由 于 工 程 的 监 公路运输是我 国国民经济 的命脉 。近几年 ， 随着高速公路的 的 施 工 过 程 当 中 ， 因 此 导 致 工程 在 变 更 、 计 量 以及 索 赔 等 诸 多 方 快速 发展 ， 我国的公路建设取 得了重大成就 。总所周知 ， 公路建 理 水 平普 遍 低 下 ， 设 需要 的投 资 资 金 额 巨 大 。 仅 以 高速 公路 为 例 ： ２ ０ １ ０年 以前 ， 我 面 都 存在 的较 大 的漏 洞 ，这 样 以来 从 而 致 使 工 程 在 建 设 成本 上 国将 每 年 投 资 １ ４ ０ ０亿 ～ １ ５ ０ ０亿 元 用 于 高速 公 路 建 设 ， ２ ０ １ ０ ２ ０ ２ ０ 大 大 的 增 加 ；还 有 的一 些 项 目工 程 由于 盲 目的追 求 利 益 的最 大 不 惜 运 用 诸 多不 文 明 、 不规 范 的 施 工 方 法 ， 并 将 工 程 进 行 分 年， 这一数字仍将保持在 １ ０ ０ ０亿 元 左 右 。 正 是 由 于 公 路 建 设 需 化 ， 这样就造成了工程质量得不到有效的保障 ， 并 且 一 要 的 资金 数额 巨大 ，对 公 路 工 程 造 价 管理 与控 制 也 就 显 得 尤 为 包 施 工 处 理 ， 那么将会投入更多的建设资金对其进行返工 、 二 次 重要 。合理的控制造价不仅 能为建设单位带来经济效益， 也能为 旦 出 现 问题 ， 修 复 处理 。 社会 创 造 效 益 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈公路工程造价控制与管理
发表时间：2009-08-18T16:49:21.310Z 来源：《中华建设科技》2009年第7期供稿作者：郑瑞玲1,鲁桓2（1.新乡市公路勘察设计院河南新乡45300
[导读] 简要剖析了公路工程造价失控的原因及控制和管理的方法。
【摘要】简要剖析了公路工程造价失控的原因及控制和管理的方法。
【关键词】公路工程造价；控制；管理
Shallow talk highway engineering to build price control and management
Zheng Rui-ling1,Lu Huang2
(1.Xinxiang city Highway Survey and Design InstituteXinxiangHenan453000；
2.Xinxiang city Highway administrationXinxiangHenan453000)【Abstract】Synopsis analysis the highway engineering build the method of reason and control and management that the price lose control.【Key words】The highway engineering build price;Control;Management
公路程造价的成本控制是公路建设的重要施工环节。
它贯穿于整个公路建设过程之中，标准成本控制制度，不是一种单纯的成本计算方法，它是把成本的实际发生额划分为符合标准的成本和脱离目标的成本，以成本差异为线索进行分析，掌握差异形成的具体原因，分清责任，并据以采取积极有效的措施，正实现对成本的有效控制。
在市场经济条件下，如何合理地确定造价，有效地控制造价和科学地管理造价呢？
1. 改变观念，提高认识工程造价的控制与管理，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设项目实施阶段，把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力取得较好的投资效益和社会效益。
工程造价的成本控制，能够使各分段施工的部门、单位明确责任权限之后，有了考核业绩的目标，是好是坏一目了然，能够有效地改变公路建设当中的职责不清、功过难分的“大锅饭”现象，由于功过分明便于奖惩，充分调动各施工单位的积极性和创造性，达到公路建设成本控制的目的。
2. 合理确定，有效控制公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，不可能在工程项目伊始，就能确定一个科学的、一成不变的造价。
而是随着工程的开展与深入，使造价趋于合理，如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成的。
因此工程造价合理确定与有效控制，应从以下几个方面入手：
2.1严格按基本建设程序办事。
公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。
它不仅是优质、高速完成公路建设任务，获得较好的投资效益和社会效益的公路建设的科学管理方法，也是合理确定造价的科学依据。
公路建设项目，由于规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，并考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失。
为了合理确定造价，必须在建设全过程进行多次性计价，即按基本建设程序合理确定不同阶段的造价，以充分体现造价的合理性。
历史经验告诉我们，建设项目的程序化是合理确定造价的基本前提。
同时还应将造价控制重点转移到项目建设的前期阶段上来。
这就要求我们更新观念，重新认识，摸索出一套完整的工程造价控制与管理的方法。
2.2以设计为重点进行全过程的造价控制。
工程造价应贯穿于建设项目的全过程，但必须突出重点。
显然，工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制工程造价的重点应放在设计阶段。
应该说，在项目实施阶段实行监理制度后，不但在工程质量、进度方面取得令人满意的经济效益和社会效益，而且也使用权项目实施阶段的投资控制进入有序的良性循环阶段。
但在我国，项目的前期阶段尚未实行监理制度，故在满足规范的前提下，设计成果的造价也因经验、水平或其它因素的影响而差别较大。
另一方面设计思想的保守，又使工程造价居高不下。
盲目追求高标准高品质又是导致造价高的另一因素。
因此，要有效地控制造价，必须做好以下几点： 2.2.1实行前期阶段的监理制度。
应该说这是一种较为客观公正的方法。
通过设计监理的监督，使设计趋于合理，造价控制在限额范围内。
反过来，也促使设计单位改善管理，优化结构，提高水平，真正做到“量体裁衣”。
2.2.2积极推行“限额设计”制度。
这是控制设计阶段造价的另一有效途径。
实际上这不单纯是一个经济问题，更准确地说是一个技术问题。
按结构的部位或功能的不同，将资金错分为若干单元，设计人员根据限制的额度进行设计。
通过这种“限额设计”，能有效地控制整个项目的投资及造价，同时还可以确保重点项目的重点分项的资金投入。
为推行“限额设计”必须解决设计中的技术总是有经验的设计师设计的成果往往经济而又实用；而没有经验的设计师的成果往往能用而不经济。
2.2.3重视多方案比较。
日常生活中，顾客购买商品都要货比三家，然后选择自己满意的商品。
同样，设计成果的满意与否，并不是一开始就能确定下来，多方案比较是衡量其经济性、实用性、可行性的有效手段。
在目前的工程设计界，往往只对重点工程的重点部位进行方案比较，而忽略了其它部位的比较。
对于那些政绩工程、长官工程，则连设计单位比较的权利都被子剥夺了。
在公路建设资金相对贫乏、投资又相当大的今天，如何从技术上控制造价，确实值得我们设计人员去思考。
2.3组织、技术与经济相结合。
有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济等多方面采取措施。
从组织上采取措施，包括明确项目组织结构，明确造价控制者及其任务以使造价有专人负责。
从技术上采取措施，包括严格检查监督初步设计、技术设计、施工图设计，深入技术领域研究节约投资的可能。
从经济上采取措施，包括动态地比较造价的计划值与实际值，严格审核各项费用支出等。
2.4项目实施过程中的造价控制。
工程实施过程中的造价控制应有造价工程师来完成。
Fidic条款中赋予了监理工程师和造价工程师计量与支付的权利。
因此造价工程师必须熟练地掌握和运用招标文件和合同协议书，抓住工程量清单和计量支付这个关键环节，认真审核承包商的每一笔支付申请，使资金能得到合理控制和正常的流动。
2.5对工程造价实行动态控制。
其核心内容是以市场为中心对造价进行动态控制和管理。
公路建设项目的复杂性决定了其计价的多次性，与基本建设过程相对应的各阶段造价也是动脉地反映了项目的总造价，从这个意义上来讲，对工程造价的控制也是动态的。
特别是在工程实施阶段，由于客观条件的影响，设计阶段未考虑到的因素往往暴露出来，导致设计及造价变更。
这就需要造价工程师对造价计划执行中出现的总是及时研究分析，并及时采取纠正措施，使目标得以顺利实现。
这一阶段是造价动态控制最集中的体现。
3. 综合评价，科学管理工程造价管理工作除了建立健全有关工程造价管理的法规、制度，采取有效的监督、控制措施外，还应做好以下几个方面的工作：
3.1培养一支高素质的造价工程师队伍。
工程造价管理是一门综合性的学科。
它以国家有关基本建设的方针、政策作为规范的准则，涉及和运用其他技术经济学科的成果，是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。
由此可见造价工程师除了对本专业的知识有很好的修养外，还应懂设计、懂施工技术、懂项目管理、懂经济法规法律、懂计算机应用等，应具有丰富的实践经验，融技术与经济知识于一体，是一个具有多层次知识的人才。
在市场经济体制逐步完善，投资日趋多元化的今天，迫切需要一批为投资提供科学决策依据的造价工程师。
3.2培育工程造价咨询中介机构。
工程造价咨询系指面向社会接受委托，承担建设项目的可行性投资估算、项目经济评价、工程概预算、竣工决算、工程招标标底、投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供工程造价信息资料等业务工作。
3.3重视造价管理的基础工作。
工程造价管理的基础工作是我们进行工程造价管理的基础依据，对合理地确定造价和有效地控制造价起着决定性作用。
内容包括估算指标、概预算定额、各项费用指标的制定；确定工程量计算规则；项目划分；建材的价格信息和有关的价格指数系统的建立与定期发布；工程造价资料的积累；对历史造价的分析与整理等。
这些工作的开展，必须通过建立必要的行政法规，明确责任，使造价管理的基础工作规范化、制度化。
3.4积极运用计算机技术。
应用计算机开发数据库存系统软件，以提高工作效率和资料的准确性。
目前，我国有关公路工程造价控制与管理方面的计算机软件较少，在信息交换频繁的今天，这无疑将滞后于时代的发展。