高速公路路面养护设计技术咨询优秀课件
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高速公路路面养护 ppt
反应性养护：是在路面使用性能的某项指标显著下降，如不采 取措施路面性能将迅速恶化的情况下，进行的被动性养护，如 加铺、修复等；对坑槽的修补方法主要分为冷补法和热补法。
坑槽修补措施
（1）冷补法：修补效果较差，成本低，运用较为广泛。根据坑槽 的大小及深度，按照“圆洞方补，斜洞正补”的一般原则先用风镐对坑 槽进行修整，然后做清理，再用，用压路机将填补部分均匀压实，按 “先压四周，后压中间”的顺序喷灯将槽底、槽壁烘干烤热，将粘结油 均匀地涂洒在坑槽表面，最后将预先准备好的热料填入坑槽中，新填补 部分要高稍稍出原路面，并在填料硬化前进行碾压。 （2）热补法：热补法是先通过热辐射板对需修补的路面进行加热， 使路面原来的沥青受热后现场热熔再生后与新加入的乳化沥青融合的一 种新修补方法。这种修补方法效果较好，但因为要用到专用设备而存在 养护成本较高的缺陷。
目前，国内已存在或开发的路面管理系统达 20 多种，部分省市或地区的 公路管理部门均拥有适合本地区特点的路面管理系统，但在公路的养护 管理实践中真正正常使用的系统还比较少，存在的问题主要有：
1、路面管理尚局限于路面几何数据的管理，缺乏对路面状况的动态管理； 2、路面管理技术较为落后，还谈不上应用动态数字图像的采集和处理技 术等新技术； 3、路面使用性能评价和长期性能研究与养护管理决策之间的联系不紧密， 养护决策中的主观性和以经验为主的现象仍然存在； 4、对决策模型的基本研究工作不够充分，对路面各项评价指标之间的关 系研究不够，在综合评价方面缺乏定量计算的决策依据； 5、对路面管理系统的经济分析和资金分配优化问题的研究较为薄弱，对 路面养护管理决策敏感性和不确定性分析的研究有待深入，路面养护管 理决策有待优化。
Freeway Pavement Maintenance
高速公路养护培训课件(ppt 111页)
冲沟深度大于0.5m为重度 损坏。
路基构造物损坏：是指路 肩边坡包括挡墙等圬工体 断裂、沉陷、倾斜、局部 坍塌、松动和较大面积勾 缝脱落。损坏按处和长度 （m）计算。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 4、桥梁、涵洞、通道、隧道：b、涵洞、 通道 涵洞进、出水口是否堵塞，沉沙井有 无淤泥； 涵洞有无淤塞、排水不畅，通道 有无积水、排水设施淤塞； 涵洞、通道周 围是否杂物堆积，涵洞、通道内是否清洁、 漏水； 涵洞、通道周围路基填土是否稳定 和完整； 涵洞、通道结构是否有损伤；
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 3、交通沿线设施：护栏板是否顺直、有无 损坏、附件缺失、锈蚀；标志标牌、隔音 墙、有无附件缺失或损坏、锈蚀；中央分 隔带防眩板（网）有无附件缺失或损坏、 锈蚀；标线、轮廓标、凸起路标有无缺损； 隔离栅是否完整。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点
4、桥梁、涵洞、通道、隧道： a、桥梁桥面外观 是否整洁，有无杂物堆积、杂草蔓生；构件表面 涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、 起皮、 剥落、锈迹； 桥面铺装层纵、横坡是否 顺适，有无严重的裂缝桥头跳车、防水层漏水； 混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否漏筋、 锈蚀，填缝料是 否老化、损坏，桥头有无跳车； 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损， 桥头排水沟功 能是否完好；
路基养护
• 一、一般规定及要求 • 1、通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良好
的技术状况。 • 2、路肩无病害，边坡稳定。 • 3、排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通。 • 4、挡土墙等附属设施良好。 • 5、加强不良地质路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等
灾（病）害的巡查、防治、抢修等工作。
路基养护
路肩边沟不洁
高速公路养护巡查
路基构造物损坏：是指路 肩边坡包括挡墙等圬工体 断裂、沉陷、倾斜、局部 坍塌、松动和较大面积勾 缝脱落。损坏按处和长度 （m）计算。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 4、桥梁、涵洞、通道、隧道：b、涵洞、 通道 涵洞进、出水口是否堵塞，沉沙井有 无淤泥； 涵洞有无淤塞、排水不畅，通道 有无积水、排水设施淤塞； 涵洞、通道周 围是否杂物堆积，涵洞、通道内是否清洁、 漏水； 涵洞、通道周围路基填土是否稳定 和完整； 涵洞、通道结构是否有损伤；
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 3、交通沿线设施：护栏板是否顺直、有无 损坏、附件缺失、锈蚀；标志标牌、隔音 墙、有无附件缺失或损坏、锈蚀；中央分 隔带防眩板（网）有无附件缺失或损坏、 锈蚀；标线、轮廓标、凸起路标有无缺损； 隔离栅是否完整。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点
4、桥梁、涵洞、通道、隧道： a、桥梁桥面外观 是否整洁，有无杂物堆积、杂草蔓生；构件表面 涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、 起皮、 剥落、锈迹； 桥面铺装层纵、横坡是否 顺适，有无严重的裂缝桥头跳车、防水层漏水； 混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否漏筋、 锈蚀，填缝料是 否老化、损坏，桥头有无跳车； 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损， 桥头排水沟功 能是否完好；
路基养护
• 一、一般规定及要求 • 1、通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良好
的技术状况。 • 2、路肩无病害，边坡稳定。 • 3、排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通。 • 4、挡土墙等附属设施良好。 • 5、加强不良地质路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等
灾（病）害的巡查、防治、抢修等工作。
路基养护
路肩边沟不洁
高速公路养护巡查
高速公路养护设计过程简介PPT课件
感谢您的观看！
第29页/共29页
第一册 养护设计方案 ❖养护设计总说明 ❖养护工程施工图设计 ❖养护工程数量表 第二册 养护设计预算 ❖养护设计预算 第三册 养护设计检测报告 ❖各项路调及专项检测报告
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四、养护设计文件编写
养护设计总说明（路面工程）
❖概述 ❖编制依据 ❖交通量调查 ❖修建养护简史 ❖路况调查与分析
❖施工图设计规范化、精细化（专业设计、绘图软件）
❖养护工程概预算
第26页/共29页
五、总结及建议
5.3 建议改进方向
❖沥青路面养护经验及研究成果运用于养护设计 ❖路调调查模式的规范化及电子化 ❖学习新建设计精细化、标准化 ❖建立公路养护设计模板
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谢 谢！ 祝大家新年快乐！
第28页/共29页
第三册 养护设计预算
各项基础资料 养护设计工程量 施工方法
养护工程定额 取费标准 国家或地方有关规定
大保高速公路养护工程预算：92,733,106.00元
第24页/共29页
四、养护设计文件编写
第四册 养护设计专项检测报告
❖沥青路面透水性红外检测报告 ❖路面钻芯取样调查与分析 ❖沥青路面车辙检测报告 ❖沥青路面横向摩擦力检测报告 ❖沥青路面平整度检测报告 ❖路面损坏状况调查与汇总表
第4页/共29页
二、养护设计前期准备工作
2.2 初步路调方案制定
❖调查项目（破损状况、车辙、平整度、结构强度） ❖调查方式（人工 or 检测车） ❖预 期 成 果 ❖检测设备、仪器配备 ❖人员分工及安排 ❖安全事项（路政批复检测安全保通方案、自身安全防范措施及意识） 大保高速公路：
1）《大理-保山高速公路养护设计路况调查方案》 2）《大理-保山高速公路隧道土建结构定期检查方案》 2）《大理-保山高速公路路面检测安全保通方案》 3）《大理-保山高速公路隧道检测安全保通方案》
路面养护ppt课件
27
精选
28
精选
29
精选
路面使用性能评价（PQI） + 路面损坏状况评价（PCI）
路面损坏可用传统的方法人工调查，也可以通过多功
能路况快速检测系统（CiCS）设备自动检测。采用自
动化快速检测设备检测沥青路面和水泥混凝土路面表
面损坏时，从效率和效益角度考虑，必须使用如路面
损坏识别系统（CiAS）等的机器自动识别技术。
另外，不同省市的装备条件及检测能力有很大差 异，全面、大规模的路面弯沉检测在同一个最不利季 节内实施也有一定的技术困难。
46
精选
路基状况评价（SCI）
路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价。
8
SCI w（ i 100GD iSC)I i1
GDiSCI
第i类路基损坏的总扣分（Global
Deduction），
为了应对高速公路及一级公路不断出现的路面车辙 问题，《公路技术状况评定标准》将路面车辙列为独 立的检测指标，路面车辙用路面车辙深度指数（RDI） 评价。与此同时，在实施高速公路和一级公路沥青路 面技术状况评定时，路面车辙损坏不再重复计算。
39
精选
路面使用性能评价（PQI） + 路面车辙评价（RDI）
路面的使用性能，用路面表面损坏状况、路面修补状况、 道路平整度、路面车辙、路面抗滑性能、表面纹理深度 和路面结构强度等多项技术指标综合表述。一项指标很 难全面地描述路面的使用性能，但是从检评工作的效率、 效益和部分指标间的关联性考虑，没有必要检测与评价 所有可能的技术指标。
16
精选
路面使用性能评价（PQI）
+ 路面损坏状况评价（PCI）
路面损坏包括裂缝、坑槽、沉陷和松散等各种表面破 坏和损伤。路面表面各种类型的损坏通过其对路面使 用性能的影响程度加权累积计算换算损坏面积，换算 损坏面积与调查面积之比（路面破损率），可直接用 来衡量路面的损坏状态，也可通过路面损坏状况指数 （PCI）来评价路面表面的技术状况。
高速公路养护培训课件
••••••01Chapter高速公路养护是指对高速公路及其附属设施进行预防性保养和修复损坏部分，以保证其安全、畅通、环保、美观等性能的持续发挥。
随着高速公路里程的增加和交通量的增长，高速公路养护工作越来越重要。
良好的养护可以延长公路使用寿命，降低交通事故率，提高道路通行效率，为社会经济发展提供保障。
定义重要性高速公路养护的定义与重要性分类内容现状趋势02Chapter路基排水设施养护定期清理排水沟、边沟、截水沟等，保持排水通畅，防止水浸路基。
边坡防护与加固根据边坡类型和坡度，采取相应的防护措施，如植草防护、挡土墙等，防止边坡滑坡、崩塌。
路基沉陷与坍塌防治加强巡查，发现沉陷、坍塌迹象及时处理，采取回填、夯实等措施。
根据裂缝类型和程度，采取灌缝、封缝等措施，防止水分渗入。
路面裂缝处理路面坑槽修补路面车辙修复及时发现并修补路面坑槽，保持路面平整。
对于出现车辙的路面，采取铣刨、填补等措施，恢复路面平整度。
030201桥涵隧道养护技术桥面排水维护桥墩、桥台加固维修隧道照明维护标线、标牌维护保持完整有效。
安全护栏维护准确数据。
监控设施维护交安设施养护技术03Chapter组织架构和职责分工。
养护管理体制养护政策法规养护管理体制与政策03应急处置与抢险救援01日常巡查与保养道、交安设施等的保养。
02定期检查与维修流程。
养护管理流程与规范信息化管理平台探讨智能化养护技术的现状和发展趋势，如基于物联网、云计算、大数据和人工智能等技术的高速公路养护智能化应用。
智能化养护技术分析管理信息系统在高速公路养护中的应用案例，包括日常保养、定期检查、应急处置等方面的应用实践。
管理信息系统应用养护管理信息化与智能化04Chapter控制养护作业噪音减少养护作业废气排放使用环保型养护材料和设备，降低废气排放量，保护空气质量。
养护作业固体废弃物处理控制养护作业污水排放分类收集、处理和回收利用养护作业产生的固体废弃物，降低对环境的影响。
高速公路养护培训课件(ppt 111页)
重：边沟、排水沟和截水沟 等排水系统全面堵塞，损坏按 处计算。
排水系统淤塞
二、路基养护工作的要求 (1)路基各部分经常保持完整，各部尺寸和坡度保持规 定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。
(2)路肩横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路 面接茬平顺。
(3)边坡稳定、坚固，平 顺无冲沟、松散，坡度符合 规定。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点
4、桥梁、涵洞、通道、隧道： c、隧道：洞口边 （仰）坡有无危石、积水、积雪、挂冰，边沟有 无淤塞， 构造物有无开裂、倾斜、沉陷等； 洞 门、补砌：有无结构开裂、倾斜、沉陷、错台、 起层、剥落、 渗漏水（挂冰） ； 路面：有无落 物、油污、滞水、结冰，有无拱起、坑槽、开裂、 错台等； 检修道：有无结构破损、堵塞、积水、 结冰； 吊顶：有无变形、破损、漏水； 内装： 有无脏污、变形、破损
高速公路技术状况评定
+ 路面损坏（PCI）
高速公路技术状况评定
高速公路技术状况评定
利用河北省高速公路养护管理系统进行评定
使用工区账号登陆导入采集数据
高速公路技术状况评定
利用河北省高速公路养护管理系统进行评定
高速公路技术状况评定
利用《河北省高速公路养护管理系统》进行评定
Strength Index）
高速公路技术状况评定
公路技术状况评定方法
利用MQI评价公路技术状况的基础是基本评定单元或 路段。
标准规定MQI基本评定单元为1000m，取1000是为 了将公路技术状况评定与我国各级公路较为完善的里 程桩系统结合起来，充分利用已有的定位资源，使 MQI数据检测与技术状况评定有可靠的参照系统。
并排除在路基范围内，保证路基的强度和稳定性满足设计要求。
排水系统淤塞
二、路基养护工作的要求 (1)路基各部分经常保持完整，各部尺寸和坡度保持规 定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。
(2)路肩横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路 面接茬平顺。
(3)边坡稳定、坚固，平 顺无冲沟、松散，坡度符合 规定。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点
4、桥梁、涵洞、通道、隧道： c、隧道：洞口边 （仰）坡有无危石、积水、积雪、挂冰，边沟有 无淤塞， 构造物有无开裂、倾斜、沉陷等； 洞 门、补砌：有无结构开裂、倾斜、沉陷、错台、 起层、剥落、 渗漏水（挂冰） ； 路面：有无落 物、油污、滞水、结冰，有无拱起、坑槽、开裂、 错台等； 检修道：有无结构破损、堵塞、积水、 结冰； 吊顶：有无变形、破损、漏水； 内装： 有无脏污、变形、破损
高速公路技术状况评定
+ 路面损坏（PCI）
高速公路技术状况评定
高速公路技术状况评定
利用河北省高速公路养护管理系统进行评定
使用工区账号登陆导入采集数据
高速公路技术状况评定
利用河北省高速公路养护管理系统进行评定
高速公路技术状况评定
利用《河北省高速公路养护管理系统》进行评定
Strength Index）
高速公路技术状况评定
公路技术状况评定方法
利用MQI评价公路技术状况的基础是基本评定单元或 路段。
标准规定MQI基本评定单元为1000m，取1000是为 了将公路技术状况评定与我国各级公路较为完善的里 程桩系统结合起来，充分利用已有的定位资源，使 MQI数据检测与技术状况评定有可靠的参照系统。
并排除在路基范围内，保证路基的强度和稳定性满足设计要求。
《高速公路养护》课件
绿化带修剪和保护
阐述对于绿化带长度、宽度等 特殊情况下养护的特点，分析 常见问题的出现和解决方案。
安全问题
1 施工安全
讲解在养护期间如何确 保工作人员及施工现场 的安全。
2 行车安全
强调在养护过程中对行 车的影响，并介绍一些 行车安全措施和技能。
3 紧急突发情况应对
提出在突发状况下应寻 求什么样的协助，采取 什么措施来保护现场、 工作人员及受影响的行 车安全。
养护案例分享
成功案例
结合实例分析，在工作流程中，如何在实践中取得显著的成就。
失败案例及其原因
通过案例分析，解读各个方面中可能出现的问题。
案例分析和总结
结合成功和失败案例，总结养护的优缺点，同时提出改进和创新方向。
养护未来展望
1
科技发展对养护的影响
介绍相关科技，包括机器人、传感器、
环保意识对养护的影响
养护的必要性
阐述养护工作不仅与高速公路干线的安全运营直接相关，也是保障公共交通运输的重要举措。
养护基础知识
1
养护方式及其分类
详细介绍基本的养护方式，包括日常养护、专项养护、应急养护。并深入讲解各 种方式的特点和应用场景。
2
养护工作的常见内容
讲解养护工作的具体内容，包括路面损坏修补、路基、桥梁、涵洞等的养护、应 急保障等方面。
《高速公路养护》PPT课 件
高速公路是我们日常生活中不可或缺的一部分，它不仅使我们的出行更加便 利，同时也是经济发展的重要标志。因此，对于高速公路养护的重要性不可 忽视。
引言
主题介绍
介绍本次课程的主题和背景。
高速公路的重要性
阐述高速公路在现代社会中的地位，为后续内容做好铺垫，并引出养护工作的必要性。
高速养护 ppt课件
02
高速养护技术
路面养护技术
总结词
预防性养护、周期性养护、应急养护
详细描述
路面预防性养护是通过定期检查和评估路面状况，采取必要的预防措施，如涂覆保护层 、裂缝填补等，以延缓路面的损坏。周期性养护则是按照一定的周期对路面进行全面的 维修和保养，包括清洁、修补、重铺等。当路面出现突发损坏时，应急养护则要及时进
国内外高速养护的现状与趋势
现状
国内外的高速养护工作在技术手段、管理体制和法律法规等方面存在差异。一些发达国家的高速养护 已经形成了较为完善的体系，而我国的高速公路养护工作近年来也取得了长足进步，但仍有提升空间 。
趋势
随着科技的发展，信息化、智能化技术在高速养护中得到广泛应用，如智能巡检、无人驾驶巡查等。 同时，绿色养护理念也逐渐成为主流，如采用环保材料进行路面修复、节能减排等措施。未来，高速 养护将更加注重科技创新和环保可持续发展。
隧道养护技术
总结词
通风维护、排水系统维护、照明系统维护、 结构检查与加固
详细描述
隧道的通风维护主要是保持隧道内空气流通 ，防止有害气体聚集。排水系统维护则要确 保隧道内的水能够及时排出，防止积水。照 明系统维护需要定期检查和更换灯具，保证 隧道内的视线清晰。结构检查与加固是对隧 道的结构进行全面检查，对存在的隐患进行
高速养护的分类与内容
分类
根据养护的性质和目的，高速养护可以分为日常养护、定期养护、专项养护和应急养护等类型。
内容
日常养护主要包括路面清扫、设施清洗、绿化维护等；定期养护涉及结构检查、路面检测、排水设施维护等；专 项养护针对特定问题进行修复，如路面裂缝填补、防撞栏维修等；应急养护则是应对突发事件，如交通事故、自 然灾害等。
高速养护 PPT 课件
路面养护技术讲解ppt课件.ppt
•
极限设计(荷载.材料.结构)(省钱)
•
粗放施工(国人两大弊端:不认真 太聪明)
•
建设与养护脱节
• (2).养护之困难性:
•
交通急剧增加
•
恶劣的环境
•
养护资金不足
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
交通荷载和温度收缩的反复作用，一方面水份逐步浸入
到沥青与集料的界面上，同时由于水的动力作用，沥青
膜渐渐从集料表面剥落，并导致集料表面的粘结力丧失
而发生的路面破坏过程。
•
特征： 路面可见白色的唧浆
•
面层可见局部的网状裂缝
•
过程：水浸入→沥青剥落→网状裂缝→唧浆→松散
→坑槽
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
底脱空,失去支撑的现象.
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
•
原因:重载交通
•
基层抗冲刷差 (强度低 泥土含量多)
•
接缝填料缺损
•
路拱横披小
•
病害过程: ↓ 脱空(弯沉)
•
↓ 错台(接缝处板高差)
路面养护技术
• 二.路面病害与诊断
• (一).沥青路面
•
常见病害类型
•
病因诊断
• (A).常见病害类型
认识到了贫困户贫困的根本原因，才 能开始 对症下 药，然 后药到 病除。 近年来 国家对 扶贫工 作高度 重视， 已经展 开了“ 精准扶 贫”项 目
高速公路养护管理 ppt课件
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这种用扣分法评价路面损坏状态的方 法，较早在美国Washington州路面管理系 统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进 一步完善，从而促进了该方法在评价路面 状况中的广泛应用。
我国在“七五”国家攻关期间根据北 京市和广东省的路面状况，也利用这种扣 分方法开发了路面状况指数PCI模型。
11.05.2021
10
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3、路面结构性能评价
路面结构性能评价的目的是评估现有路 面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓 路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏 状况之前还能使用的年数和能承受标准轴载 累计作用次数。依据剩余寿命的长短，可以 判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速 率，可以确定是否需要采取改建措施并进行 加铺层改建设计。
11.05.2021 11
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结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设 计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速 公路，路段代表弯沉应采用自动弯沉检测 车进行测量，各测点间的间距通常为100米。 通过各测点的平均值加2倍的标准差，计算 出路段的代表弯沉值。
我国对现有路面的承载能力可用结构能力 指数SAI 作为评价指标。SAI主要与设计容 许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交 11.05.20通21 量(AADT)有关。
16
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实际上，我国目前对路面管理系统的需求 还主要集中在路面养护管理方面，即路面 养护管理系统。
路面养护管理系统是指最有效地利用现有 资金，使公路网中的路面处于最佳的服务 水平或产生最大的经济效益。路面养护管 理系统既与路面设计和施工有区别，也与 传统的公路管理不同。它是综合运用路面 专业知识，用系统工程等方法，借助计算 机处理与路面养护活动有关的问题。
11.05.2021
这种用扣分法评价路面损坏状态的方 法，较早在美国Washington州路面管理系 统中得到应用。后来在PAVER系统中得到进 一步完善，从而促进了该方法在评价路面 状况中的广泛应用。
我国在“七五”国家攻关期间根据北 京市和广东省的路面状况，也利用这种扣 分方法开发了路面状况指数PCI模型。
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3、路面结构性能评价
路面结构性能评价的目的是评估现有路 面的承载能力和确定路面的剩余寿命。所谓 路面的剩余寿命实指路面在达到预定的损坏 状况之前还能使用的年数和能承受标准轴载 累计作用次数。依据剩余寿命的长短，可以 判断路面结构的的完好程度及损坏发展的速 率，可以确定是否需要采取改建措施并进行 加铺层改建设计。
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结构承载能力一般通过路段代表弯沉与设 计弯沉的关系变化来进行评价。对于高速 公路，路段代表弯沉应采用自动弯沉检测 车进行测量，各测点间的间距通常为100米。 通过各测点的平均值加2倍的标准差，计算 出路段的代表弯沉值。
我国对现有路面的承载能力可用结构能力 指数SAI 作为评价指标。SAI主要与设计容 许弯沉值、路段代表弯沉值和年平均日交 11.05.20通21 量(AADT)有关。
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实际上，我国目前对路面管理系统的需求 还主要集中在路面养护管理方面，即路面 养护管理系统。
路面养护管理系统是指最有效地利用现有 资金，使公路网中的路面处于最佳的服务 水平或产生最大的经济效益。路面养护管 理系统既与路面设计和施工有区别，也与 传统的公路管理不同。它是综合运用路面 专业知识，用系统工程等方法，借助计算 机处理与路面养护活动有关的问题。
11.05.2021
高速公路养护管理ppt课件
表1（3）
最小竖曲线长，m 行车视距停车视距， m
l00 210
85 160
75 100
50 75
85 160
85 160
70 110
35 40
Байду номын сангаас
50 75
25 30
35 40
20 20
超车视距
最小缓和曲线长，m 最大纵坡，% 最小坡长，m 100 3 300 85 4 250 70 5 200 50 5 150 85 4 250 85 4 250
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2、路面行使质量评价 (Evaluation of Pavement Riding Quality)
路面行使质量同路面的平整度、车辆的 动态响应以及乘客对舒适性的要求和对 颠簸的接受能力有关。行驶质量通常采 用汇总众多乘客的主观评价意见计算出 评分值。将各路段的评分值与各路段实 测的平整度指标通过回归分析建立主观 评分同客观测量的相互关系。因此，可 以根据路面平整度的客观测量结果得到 对路面行驶质量的统一评价。
Y = A－B*lnX
Y--每公里养护费用（元/Km); X--道路养护综合值； 若道路养护综合值由2.48提高到2.78， 车辆养护费用可减少22%（见表4），即加 强道路养护，可节约车辆维护费用。
2019/3/6 10
表4
车辆维护费用和道路养护综合值
2.51 2.53 2.58 2.63 2.70 2.78
14
2019/3/6
本世纪60年代初期，美国AASHO道路试验 （AASHO四次方公式的得出是建立在大型的实地 试验基础之上的，用22 辆轻型货车和104辆半拖挂 牵引车在试验路上每天行驶15h，共作了1 114 000 次行车重复荷载试验，用以模拟州内一般道路或州 际道路上行驶大轴载和高速混合载重车及一般车辆 的实际情况，试验车行驶总里程达28 168km。 ）的 最重要的成果之一就是提出了道路使用性能的评价 方法，建立了路面评价模型。这个模型的建立对世 界各国路面管理技术的发展有着深远的影响。从此， 许多国家和国际机构如加拿大、日本和世界银行等 先后建立了相应的路面评价模型。
高速公路路面养护设计技术咨询PPT课件
地交通基础设施建设的可持续发展。
03
案例三
某高速公路路面养护项目通过引入社会资本和市场化运作机制，实现了
投资主体多元化和融资渠道多样化，有效缓解了政府财政压力，同时提
高了项目运营效率和服务水平。
07
总结与展望
本次项目成果回顾
1 2 3
路面状况评估
通过专业设备和技术手段，对高速公路路面进行 全面、准确的检测和评估，为后续养护设计提供 科学依据。
机遇
随着交通基础设施建设的不断推进和交通强国战略的深入实施，高速公路路面养 护行业将迎来更多的发展机遇和市场空间。同时，新技术、新材料的不断涌现也 为行业创新提供了有力支撑。
感谢观看
THANKS
优点，适用于高速公路路面的预防性养护。
复合式路面结构
03
将不同材料层进行复合，形成优势互补的路面结构，提高路面
的整体性能和使用寿命。
05
施工质量控制与验收标准
施工过程质量控制关键点
材料质量控制
确保使用合格的路面材料， 如沥青、骨料等，并进行严
格的材料检验和验收。
施工工艺控制
遵循规范的施工工艺流 程，确保各道工序的施
预防性养护技术
包括微表处、稀浆封层、 碎石封层等，能有效提高 路面抗滑性、防水性和耐 久性。
矫正性养护设计策略
矫正性养护理念
针对已出现损坏的路面，采取相 应措施进行修复和加固，恢复其
使用功能。
损坏类型识别
准确识别路面损坏类型，如裂缝、 车辙、坑槽等，为制定针对性养护 方案提供依据。
矫正性养护技术
包括热拌沥青混合料修补、冷拌沥 青混合料修补、水泥混凝土路面修 补等，能有效修复路面损坏，提高 行驶质量。
《高速公路养护管理》课件
《高速公路养护管理》 PPT课件
在本课程中，我们将探讨高速公路的养护管理。从管理概述到未来发展，我 们将为您提供全面的知识，让您更好地了解这一领域。
管理概述
高速公路的基本情况
介绍高速公路的规模和重要 性，以及其在交通运输中的 作用。
养护管理的重要性
解释为什么养护管理对于高 速公路保持良好状态至关重 要。
高速公路养护过程中的常见问题
列举养护管理中常见的问题，如路面损坏和排 水问题。
解决方案和应对措施
提供解决常见问题的有效方案和相应的应对措 施。
养护管理的未来发展
技术创新和应用
探讨未来养护管理领域中的新技术和创新应用。
未来趋势和发展方向
展望养护管理领域的未来趋势和发展方向。
结论
在这个课程中，我们回顾了养护管理的重要性和流程，并展望了未来的发展。通过这些知识，您可以更好地理 解和应对高速公路养护管理中的挑战。
管理目标和任务
阐述养护管理的主要目标和 任务，以确保高速公路的正 常运行。
基础知识
1 高速公路的构成和功 2 养护管理的基本要素 3 养护管理的技术特点
能
描述养护管理所需的基本
讨论养护管理的技术特点，
详细介绍高速公路的各个
要素，如资源、人员和预
包括材料选择、工程施工
组成部分和各自的功能。
算。
和设备维护。
养护管理的流程
1
规划与设计
讲述高速公路养护管理的规划和设计流
预算与招标
2
程。
解释养护管理中预算编制和招标程序的重Biblioteka 性。3工程施工与监理
介绍养护工程施工和监理的流程和关键
验收与交付
4
步骤。
讲解养护工程的验收和交付程序。
在本课程中，我们将探讨高速公路的养护管理。从管理概述到未来发展，我 们将为您提供全面的知识，让您更好地了解这一领域。
管理概述
高速公路的基本情况
介绍高速公路的规模和重要 性，以及其在交通运输中的 作用。
养护管理的重要性
解释为什么养护管理对于高 速公路保持良好状态至关重 要。
高速公路养护过程中的常见问题
列举养护管理中常见的问题，如路面损坏和排 水问题。
解决方案和应对措施
提供解决常见问题的有效方案和相应的应对措 施。
养护管理的未来发展
技术创新和应用
探讨未来养护管理领域中的新技术和创新应用。
未来趋势和发展方向
展望养护管理领域的未来趋势和发展方向。
结论
在这个课程中，我们回顾了养护管理的重要性和流程，并展望了未来的发展。通过这些知识，您可以更好地理 解和应对高速公路养护管理中的挑战。
管理目标和任务
阐述养护管理的主要目标和 任务，以确保高速公路的正 常运行。
基础知识
1 高速公路的构成和功 2 养护管理的基本要素 3 养护管理的技术特点
能
描述养护管理所需的基本
讨论养护管理的技术特点，
详细介绍高速公路的各个
要素，如资源、人员和预
包括材料选择、工程施工
组成部分和各自的功能。
算。
和设备维护。
养护管理的流程
1
规划与设计
讲述高速公路养护管理的规划和设计流
预算与招标
2
程。
解释养护管理中预算编制和招标程序的重Biblioteka 性。3工程施工与监理
介绍养护工程施工和监理的流程和关键
验收与交付
4
步骤。
讲解养护工程的验收和交付程序。
高速公路路面养护设计技术咨询39页PPT
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
高速公路路面养护设计技术咨询
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
高速公路路面养护设计技术咨询
46、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
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汇报内容
一、项目概述 二、横向裂缝病害 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足
二、横向裂缝病害分析与养护方案
1、基层反射裂缝
（1）病害描述 反射裂缝贯穿整个沥青面层
二、横向裂缝病害分析与养护方案
位置
右幅
右幅
右幅
右幅 右幅 右幅 右幅 右幅 右幅 右幅 右幅 右幅 右幅
车辙深度（mm）
珠玑互通主线桥行车道最大车辙深度 18.4mm 行车道最大车辙深度20.4mm 千中渠中桥行车道最大车辙深度 21.8mm
行车道最大车辙深度18.5mm 行车道最大车辙深度26.1mm 行车道最大车辙深度22.6mm 行车道最大车辙深度20.7mm 行车道最大车辙深度20.9mm 行车道最大车辙深度18.9mm 行车道最大车辙深度19.4mm 行车道最大车辙深度20.2mm 行车道最大车辙深度23.4mm 行车道最大车辙深度21.1mm
4cm AC-13C 6cm AC-20C
8cm AC-25C
36cm 水稳基层
18cm 水稳底基层
一、项目概述
3、***高速2010年3月建成投入运营后，随着累计交通量 逐渐增大，路面使用性能下降，出现了各种不同程度的 病害。 经现场调查分析，典型路面病害种类如下：
（1）横向裂缝； （2）路面坑槽； （3）车辙及纵向剪切疲劳裂缝பைடு நூலகம் （4）龟裂、唧浆； （5）桥头沉陷、跳车； （6）小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 （7）抗滑性能不足。
（2）病害成因分析 半刚性基层反射裂缝
（3）养护方案 灌注改性乳化沥青、热沥青或贴缝
二、横向裂缝病害分析与养护方案
2、构造物台背、搭板或过渡板处路基土及软基沉降引起横缝 （1）病害描述 沉降引起横缝，裂缝较宽，伴随有龟裂、沉陷等病害
沉降区
二、横向裂缝病害分析与养护方案
2、构造物台背、搭板或过渡板处路基土及软基沉降引起横缝 （2）病害成因分析 构造物台背、搭板或过渡板处路基土及软基沉降所致。
四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害
路面严重车辙、纵向剪切疲劳裂缝病害统计表
K236+360 K236+500
140
左幅
排积河中桥行车道最大车辙深度 21.6mm
K265+920 K266+140
220
左幅
行车道最大车辙深度18.9mm
K268+220 K268+680
460
左幅
行车道最大车辙深度20.7mm
四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害
1、病害描述 部分 路基和桥面段沥青面层均出现车辙病害，且同时
伴随不同程度的轮迹带纵向剪切疲劳裂缝。
四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害
路面严重车辙、纵向剪切疲劳裂缝病害统计表
桩号
K232+000
K245+920
K247+450
K248+810 K256+680 K265+290 K265+950 K268+600 K275+420 K277+190 K282+640 K304+970 K316+150
高速公路路面养护设计技术咨询
汇报内容
一、项目概述 二、横向裂缝病害 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足
一、项目概述
1、随岳南高速公路全长98.06公里，沿线软土地基广 泛分布，厚度最深达40米。 2、原主线沥青路面结构为：
三、路面坑槽病害
1 坑洞——异物
（2）病害成因及分析 沥青路面混合料里面含有杂岩、风化岩、树枝、布条等杂物，
异物或杂物与沥青的粘结力差。 （3）养护方案
挖补上、中面层，填补热拌AC-13C沥青混合料。
三、路面坑槽病害
2、坑槽伴随唧浆
（1）病害描述 坑槽范围较大，伴随唧
浆现象。
（2）养护方案 挖补填贫混凝土基层
+AC-13C
3、连片坑槽
三、路面坑槽病害
（1）病害描述 坑槽连片出现。
（2）养护方案 铣刨上面层和中面层，新铺双 层AC-13C
新铺AC-13C
新铺AC-13C
原路面下面层或 桥面
三、路面坑槽病害
路面坑槽病害统计表
桩号 K233+600～ K233+672 K236+868～ K236+964 K242+650～ K242+663 K242+958～ K243+100 K257+625～ K257+775 K244+372～ K244+393 K259+540～ K259+720
（3）养护方案 采用桥头沉降加固处治方式，即先对台背注浆加固，再铣
刨加铺路面。
汇报内容
一、项目概述 二、横向裂缝病害 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足
三、路面坑槽病害
1 坑洞——异物 （1）病害描述 坑洞一般位于浅层，范围不大
长度（m） 72 96 13 142 150 21 180
位置 右幅行车道 右幅行车道 右幅行车道 右幅行车道 右幅行车道 左幅行车道 左幅行车道
K286+492～ K286+578
86
左幅行车道
备注 坑洞 坑洞 坑洞（唧浆） 连片坑槽 连片坑槽 坑洞（唧浆） 连片坑槽 连片坑槽
汇报内容
一、项目概述 二、横向裂缝病害 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足
K232+050
K245+990
K247+840
K248+920 K256+820 K265+570 K266+880 K269+500 K275+590 K277+680 K282+740 K305+030 K316+560
长度 （m）
50
70
390
110 280 280 1660 900 170 490 100 60 410
K269+200 K270+690
1490
左幅
跃进河中桥行车道最大车辙深度 20.9mm
K282+100 K282+480
380
左幅
行车道最大车辙深度16.2mm
K292+800 K293+000
200
左幅
行车道最大车辙深度23.8mm
四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害
2、病害成因分析 中面层或中下面层沥青混合料松散，承载力不足，导致上面层