杨家湾隧道岩溶、突泥、涌水施工专项方案(2013.02.26)

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张家湾隧道涌水涌泥段技术方案处理

张家湾隧道涌水涌泥段技术方案处理摘要：张家湾隧道是洛湛铁路通道娄底至邵阳段扩能改造工程高风险隧道，是娄邵铁路关键控制性工程。

该隧道地质条件复杂，洞身受多条断裂带影响，区域溶岩发育，富含地下水，在施工期间DK17+250～+375段集中发生了3次较大涌水、涌泥等问题，本文对该隧道工程地质、水文地质及地形、地貌和涌水涌泥特征综合分析，阐明了涌水涌泥产生的根源及影响，提出通过注浆加固止水和集中引排相结合的综合措施对涌水涌泥段进行有效处治，为今后复杂地段隧道涌水涌泥处理提供有效参考。

关键词：张家湾隧道；涌水；成因分析；处理措施1.工程概况张家湾隧道为娄邵铁路扩能改造工程，其位于湖南省娄底市娄星区与涟源县交界地段, 为双线电气化隧道，列车最高行车速度200km/h，全长3064m，隧道进口里程DK16+525，出口里程DK19+589，进口75m（DK16+525～600）为3.0‰上坡，其余2989m（DK16+600～DK19+589）为5.8‰下坡。

隧道最大埋深135米。

进口段位于灰岩地层中，岩溶较发育。

DK17+250～+375（涌水涌泥段）地表存在较多房屋、水塘、农田，埋深约70m。

设计隧道正常涌水量2079m3/d，最大涌水量23501m3/d。

隧道地貌属丘陵、谷地。

地形起伏大，山高坡陡，冲沟发育，山体自然坡度20～40°，植被较发育，多为松树、油茶树、桔圆；坡面多辟为民房及旱地，谷地地势较平坦，洞身顶部有村民居住。

隧道测区属大陆性中亚热带季风湿润气候区，平均年降雨量1344.5mm，年最大降雨量1753.1mm，日最大降雨量226.1mm，降雨主要集中每年4～7月份。

2.工程地质及水文地质2.1地层岩性隧道洞身穿过地层主要为石炭系和二叠系地层，均为碳酸盐岩地层。

（1）石炭系下统岩关阶（C1y）灰岩，青灰色，弱风化，隐晶质结构，块状构造，节理裂隙较发育，网状方解石脉充填，岩层产状：140°＜60°。

新杨柳湾隧道施工及相邻既有隧道监测

收稿日期:19991218第一作者简介:熊安祥(1969—),男,工程师。

1991年毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业。

电话:(0914)3574339新杨柳湾隧道施工及相邻既有隧道监测熊安祥　李俊法　伍绍鸿(中铁第十一工程局　湖北襄樊　441003) 摘　要　介绍一座与既有电气化隧道相邻隧道的开挖、既有隧道监测及其防护加固方法。

通过对既有隧道进行预加固和爆破振速的监测,以及优化新建隧道的施工方案,保证了既有隧道的安全和施工的顺利进行。

关键词　铁路隧道　施工　爆破　监测1　工程概况新杨柳湾隧道位于六盘水枢纽工程内昆引入线梅花山车站贵阳端,里程为K 266+920～K 267+070,全长150m 。

既有隧道为电气化贵昆线杨柳湾隧道,受梅花山车站站场的影响,两隧道相距较近,隧道中心线最小间距为1119m ,中间隔墙最小宽度为4m (在隧道出口处),新线施工与既有线行车相互干扰。

既有隧道已建成通车30多年,部分衬砌混凝土老化,表面已剥落,并有较多纵横裂纹,滴水现象严重,给新杨柳湾隧道的施工造成很大威胁,稍有不慎,就会破坏既有隧道接触网、衬砌,危及既有线路行车安全。

该段地质条件为溶蚀峰丛残丘地貌,上覆厚0～2m 粘土,基岩为中厚层灰岩,节理裂隙发育,地表溶沟溶槽发育。

加上受既有隧道施工时的影响,围岩较破碎。

因此,既保证新建隧道的施工安全,又使既有隧道稳定,确保既有线行车安全是施工中必须解决的关键问题。

2　既有隧道预加固及监控211　布设观测标根据既有隧道裂纹情况,为使既有隧道受新建隧道开挖影响有一个量化分析值,在不同断面不同位置作了19个观测标。

施工过程中,对观测标随时进行量测。

212　既有隧道加固经观测,既有隧道裂缝有发展之势,且衬砌渗漏水严重,因此决定首先对既有隧道采取打入砂浆锚杆、注浆等加固措施,固结松散岩体及边墙衬砌混凝土,改善既有衬砌受力状况,增加既有隧道衬砌稳定性。

(1)清除即将剥落的混凝土块并测量隧道净空。

13-突水涌泥段专项施工方案

13-突水涌泥段专项施工方案突水涌泥段专项施工方案一、编制依据⒈隧道工程地质勘察报告⒉铁道部《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231—2007）⒊铁道部《铁路隧道设计规范》(10003—2005)⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计二、工程概况准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。

进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。

翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。

为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。

1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。

1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。

3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。

隧道突水涌泥地段如下：隧道突水涌泥地段表序地段里程地质属性描述涌水方式1 改DK22+575~改DK21+350地表沟谷,顶板第四系地层夹碎石类土碎石类土为水的良导体,雨季施工容易发生突水、涌泥易突水、涌泥2 改DK21+950~改DK22+老黄土夹碎石土老黄土为黏性黄土相对隔水，碎石类土为很好地含水层和导水层，且为倾斜分布的透镜体，雨季地下水渗入饱水时，碎石土层及土石分界处，地下水具有承压碎石类土，雨季饱水时从下部开挖，可能产生突水，涌泥150 性。

3 改DK22+190~改DK22+715碎石土及豹皮状灰岩强风化带土石分界上层是碎石土和豹皮状灰岩不整合接触，基岩为强风化带，裂隙溶隙发育，渗透性较好施工开挖至此层，碎石层及强风化带饱水后具承压性，可能产生突水、涌泥、雨季水量大增。

4 改DK24+887~改DK24+937逆断层断层产状65度<70度，断层影响带范围，断层及影响带宽度50m。

余家湾隧道总体施工技术方案

xxx 隧道总体施工技术方案一、编制依据及原则1. 编制依据：1.1 《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路（XXXX-xxxxx 标段）一期土建工程施工招标文件》；1.2 《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路两阶段施工图设计文件》；1.3 我国现行地公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程；1.4 湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路10 标段一期土建工程《实施性施工组织设计》.2. 编制原则：2.1 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件. 认真贯彻业主或监理工程师及其授权代表地指示和要求.在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制.2.2 严格遵守招标合同文件明确地设计、施工规范和质量评定与验收标准.2.3 实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行. 2.4 运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排.2.5 采用先进地机械设备、成熟地施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工.二、工程概况1. 地形地貌：xxx 隧道属构造剥蚀丘陵- 低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m,植被较发育.隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点.316 国道于周边穿过，交通较便利.本区属于北亚热带大陆性季风气侯•山区多雾多雨，年平均气温153C,冬季最低气温可达-13.5C ,夏季最高气温可达40C .无霜期224~255天，平均年降水量800 毫米以上，六至八月为多雨季节.2. 工程地质条件、水文条件：隧址区出露、揭露地地层主要为第四系粉土、碎石土、粉砂及中元古界武当山群片岩，具体分述如下：第四系覆盖层，主要有粉土、碎石土、粉砂构成；基岩及其风化层，由强风化片岩、中风化片岩构成.隧址区地表水系发育，主要为将军河水体、大气降水形成deep 地表及山涧沟谷内季节性流水，水量受季节性影响变化大，其自然排泄畅通，河流水位远低于隧道洞口标高，随隧道施工影响较小. 但地表水流冲刷边、仰坡，对隧道施工有一定影响，宜做好截流、排水措施.隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水. 松散岩类孔隙水主要集中于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，受大气降水补给; 基岩裂隙水存于片岩裂隙中，主要受大气降水及上部孔隙潜水补给，并受岩石完整性及裂隙开启程度制约，沿基岩风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄，水量一般较贫乏.三、总体施工安排1. 总体施工计划：隧道总体施工计划安排：由进口进行开挖，单孔隧道贯通需9 个月，主体工程完工需9 个月.2. 总体施工方案：2.1 、隧道开挖地基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动地前提条件下，选择恰当地开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度. 在施工中要坚持先探后挖地施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖. 在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报一超前支护一开挖一初期支护一仰拱开挖及浇筑砼一铺设防水板一拱墙二次衬砌T隧道附属工程•2.2、本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203 地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报.2.3、监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数地调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理地重要手段. 在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D- c程序进行计算和模拟计算. 利用已经得到地现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段地地应力大小、方向和围岩地物性等指标，预测开挖工作面前某范围内地未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法. 根据开挖面地状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构地稳定性，并及时反馈于设计和施工.2.4、在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程地安全、质量和工期目标.2.5 、本标段隧道工程根据工程分布及工程量地大小，以便于管理和方便施工地原则划分成1 个独立地隧道施工队组织施工.2.6、根据进口洞口地质情况，探测每条隧道施工至剩余5〜6m时，开挖超前小导坑出洞.隧道开挖采用光面爆破减少围岩扰动；以严谨地喷锚工艺操作增加支护地可靠性；以仰拱超前，使衬砌尽早闭合；以精细管理为主线体现文明施工.2.7、隧道施工工序主要为：洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等.2.8、隧道开挖掘进和二次衬砌同向进行施工，路面、装饰待隧道贯通后进行施工.本隧道按新奥法原理组织指导施工，优化机械成龙配套，实现主要工序机械化作业.2.9、根据围岩类型变化，掘进采用液压台车实施.采用大型装载机配大吨位自卸车装碴运输.2.10、为确保隧道安全快速施工，规避隧道地质风险，选择有资质地合作单位采用综合地质预测预报技术，进行超前地质预报，隧道超前地质预报是以TSP 或者地质雷达等仪器，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩尤其是隧道掌子面前方数十米或一、二百米内围岩地工程地质和水文地质情况地性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统地探测和判断，确定不良地质体地空间位置和危害程度，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时地调整支护参数，提出措施和建议，指导隧道施工.2.11、钻爆施工采用光面（预裂）爆破，塑料导爆管非电起爆，毫秒雷管爆破技术，严格控制超挖，软弱围岩、断层（节理发育带）浅埋涌水地段严格实施微震爆破.2.12、初期支护紧跟，软弱围岩地段先护后挖，严格按“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针组织施工，稳扎稳打，步步为营.2.13、根据现场实际情况，右洞洞门顶部现有村民修建地猪圈，影响我方右洞施工，左洞征地协调已完成，我方先进行左洞施工.征地拆迁完后，再进行右洞施工.2.13、二次衬砌采用液压自行整体钢模衬砌台车施工，仰拱先行，及时二次衬砌，以确保质量和安全2.14、隧道防水，浅埋涌水地段按照以堵为主，截、排结合”地原则，运用多种手段进行治理，以涌水给隧道施工带来严重后果 .一般地段，按照以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”地原则实施.2.15、采用先进量测仪器和分析软件，规范实施监控量测，采用钻孔台车钻超前水平孔，前探明地质，以信息化、数据化指导施工.2.16、在洞口设供风站，供洞内开挖、支护、通风用风 .搞好洞内水幕降尘，做好综合根据量测情况选用参数80m二次衬砌量测进行与开挖不超过150m治理.四、资源配置与组织1项目部设有三部一室机构：即工程技术部、设备物资部、计划财务部、办公室.对施工作业队具体工作进行计划、协调、落实工程各方面工作开展；2 xxx隧道由进口单向开挖，设一个工区，工区人员配置如下：安设工区长1人，现场负责人1人，专职安检员1人，技术负责人1人，其余技术干部8人（负责隧道施工、测量、量测、试验、地质等工作），后勤辅助人员12人，其余技术工人65人（开挖40人，机械装运、锚喷支护等技术工人25人），普工10人，各部门人员在作业队队长指挥下进行组织施工生产.施工设备统计表施工人员统计表五、施工工艺1、截水沟，边、仰坡施工洞口边、仰坡加固处理：洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口边、仰坡地长期稳定和隧道洞口段地施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和植草防护•在距坡顶仰坡刷坡线5米设截水沟.截水沟采用M7.5浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固•仰坡采用注浆、挂网喷砼进行防护，注浆采用32X3.5mm ffl花管，浆液采用纯水泥浆，1mX 1m地梅花型布置,①6钢筋网，纵横间距20&0cm,喷射砼采用C20标号喷射砼厚10cm边坡采用长4m地©25中空注浆锚杆，1 m x 1m地梅花型布置，© 6地钢筋网片，纵横间距20x 20cm喷射砼采用C20号，厚度为10cm.1.1施工顺序：测量放线〜基础开挖〜基础施工〜水沟砌筑〜洒水养护；1.2先进行测量放样，确定截水沟基础开挖轮廓线，边坡、仰坡外地截、排水沟，其上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口引入排水系统.1.3基础开挖前先进行清表工作，清表工作完成后人工进行基础开挖；1.4截水沟基础和沟身均采用M7.5浆砌片石砌筑；1.5浆砌片石砂浆饱满，边砌边沟缝1.6施工技术措施：a、采用全站仪、精密水准仪，以确保测量放样准确；b、为确保洞口开挖满足设计要求，开挖同时要不断检查各类尺寸（坡度、宽度、高度等）.c、为确保洞口锚网喷支护满足设计要求，施做同时要不断检查支护质量（锚杆数量、长度、间距、规格；钢筋网规格、间距；喷砼强度等指标）；d、加强边、仰坡观察、量测，确保施工安全；工序质量控制程序图不合格不合格2、洞口与明洞工程洞口与明洞工程包括洞口土石方开挖、排水系统、洞门、明洞、坡面防护、挡墙以及洞口地辅助工程等地施工.洞口开挖前先完成地表排水系统，洞口仰坡土石方采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护，边坡加固处理方法.进洞采用先施工超前管棚、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭地施工方案.2.1 洞口开挖：洞口开挖主要工序为：留核心土开挖至暗洞桩号，及时作边仰坡防护一浇注明洞衬砌至暗洞桩号一以明洞为内模浇注护拱或立支架模板一护拱养护完成后钻孔（灌浆孔）、顶入钢管一钢管注浆、砂浆填塞一钻孔（无孔管）、顶入钢管、检查注浆结果T注浆效果好，则砂浆填塞无孔管，否则二次注浆一逐步开挖核心土，按不同围岩级别施工顺序开挖暗洞.洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上地松渣以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业，自卸汽车运渣至弃渣场.为确保边坡地平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡地过大扰动，如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数.边仰坡开挖后，按设计要求及时进行防护.2.2 施工方法拟采用反铲自上而下按照1：1 地坡度逐段进行刷坡，必要时采用弱爆破地方法；洞口开挖采用精密全站仪控制中线、标高，按交底用红油漆画出开挖轮廓线；人工手持风钻施工，装载机配和自卸汽车出渣.a、明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取自上而下分层开挖土方，机械作业，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运渣，及时进行边坡支护，随时监测、检查山坡稳定情况.b、明洞衬砌先施工边墙，再整体浇筑拱部砼.拱架采用工字钢和钢轨弯制，模板采用钢板焊制而成. 钢筋在制作场集中加工，现场绑扎，砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模.C、土方回填对称分层夯实，回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土隔水，最后回填种植土，并达到设计要求密实度，完成后拆除明洞拱架•2.3施工技术措施a、采用全站仪和精密水准仪，确保测量放线准确.b、洞口部位邻近生活区，故采用弱爆破，控制装药量，防止飞石伤人.c、开挖前清除洞口上方有可能滑塌地表土、灌木及山坡危石等d、为确保边、仰坡坡度满足设计要求，每循环检查边、仰坡坡度e、严格按照爆破操作规程要求进行开挖爆破作业，防止出现意外情况.f、开挖同时应加强对异常情况地观察，如有变化及时采取措施（优化方案、调整爆破参数、减少围岩扰动、加强支护措施等），确保安全施工.g、初期支护工序应紧跟开挖工序，保证开挖作业面安全，支护用材料质量应全部满足有关规范和条款要求，施工作业行为应严格执行作业条例规定，确保施工质量得以有效控制.隧道洞口施工工艺框图沟，做好防水排水工作，再进行施工放样，开挖洞门基础，并支护.洞门拱墙、端墙与洞内相邻地衬砌同时施工连成整体.浇筑洞门端墙地同时回填墙背，填土夯实紧密.削竹式洞门与明洞同时施作，削竹斜面按坡度安装模板，用角钢将斜面端模与边模固定成整体浇筑.明洞：采用全部明挖法施工.开挖工序为：根据放样成果开挖及加固边仰坡f模筑耳墙衬砌及基础f开挖洞内核心土f浇注仰拱衬砌f模筑拱圈衬砌f明洞顶回填.明洞开挖前，应先做好洞顶地防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方.边坡开挖要严格控制爆破药量，在松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护.明洞仰拱及耳墙在浇筑前须夯实基础，且基础座落在新鲜稳固地岩面上，基底承载力不小于0.3Mpa,对不满足设计要求地进行换填或地基加固处理.衬砌：明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体式灌注.砼采用现场拌合楼拌制，砼运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模.其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位地内外支撑，防止移位浇筑拱圈混凝土时，应连续进行，不得中断，并应采取防雨措施.防水：拱圈混凝土拆模后，拱圈背部以砂浆涂抹平整.设置防水层时，应在拱背涂上一层5mm 热沥青后，立即从下向上敷设双层EVA 卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm,并向隧道内拱背延伸不少于0.5m.再涂抹20mm厚M20水泥砂浆和夯填素土.拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选用粘性好、无杂质、无石块地黏土分层夯实，并与边坡、仰坡搭接良好，封闭严密.回填及拱架拆除：拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方.先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0m后，后使用机械施工.明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填地土面高差不得大于0.5m;回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用粘土以利于隔水.回填土石全部完成后方可拆除拱架.3、超前支护施工3.1、超前长管棚预支护隧道超前长管棚适用于围岩压力来得快、来得大，围岩变形及地表下沉有严格要求地V 级围岩洞口段，起加固拱部软弱破碎岩体及注浆止水地作用.长管棚有孔钢花管采用外径108mm ,壁厚6.0mm 热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾端焊有加筋箍，管壁四周钻 © 10mm 压浆孔，两节有孔钢花管之间为 © 108*6mm 无孔钢管.节长6m 、3m.管距环向中至中50cm ,倾角1~3,方向与路线中线平行.隧道同一断面内地接头数不大于 50%，相邻钢管地接头至少错开 1m. 长管棚布设范围132度.施工主要方法：配备XY-28-300电动钻机，钻孔并顶进长管棚钢管.采用C25 混凝土套拱作长管棚导向墙，在要施作长管棚地段前端 10m 先做上半台阶成拱部管棚工作室，模筑套拱，定位后进行长管棚施工，套拱内埋设四品18工字型钢拱架，拱架采用①22钢筋以环向1m 地间距纵向连接，套拱在明洞外轮廓以外施做.管棚施工先打有孔管，注浆后再打无孔管，无孔管作为检查管，检查注浆质量.钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm ,为使钢管错接，在每孔地第一节管打设时，奇偶孔分别用3m 和6m 地钢管，以后每节均采用6m 长钢管，钢管顶必须打入较好地围岩2m 以上.长管棚采用分段注浆，注浆采用 BW-250/50型注浆泵二台，浆液为水泥-水玻璃浆液，水泥与水玻璃体积比为1:0.5,水泥浆水灰比为1:1.注浆压力为初压0.5~1MPa ,终压2.0MPa,注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密冲填，增强钢管地刚度和强度.长管棚施工工艺流程图施工准备3.2、超前小导管预注浆超前支护亠采用现场加工小钢管喷射砼封闭岩面向管用凿岩机钻孔再装钢管或用凿岩机直接将小钢管打入岩层，按设计要求注浆極.注浆顺序从拱顶顺序向下进行. 浇筑导向墙小导管采用机卜径 ~ 加工成尖锥状，尾部焊©6加劲箍，管壁四周按超前小导管加工示意图逐节安装©108钢管台15cm 间距梅花形钻设 ①6mm 压浆孔. 于 1.0m , 超前爭布设范安装调试4 度. V ------- 经纬仪、水平仪校正钻杆方向小导管加工示意图 -------- 1— 套管跟进钻孔小导管注浆前，应对开挖面及长钻m 范围内地坑道喷射厚为50〜100mm 地混凝土或用模筑混凝土封闭.施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔钻注浆泵注浆.注浆材料采用水泥单浆钻孔方向角度控制梅花型布置.小小导管环向间距40cm ,外插角10度左右，纵向间距2.0m 施作一环，搭接不小管棚钢管加工施工注意事项① 、导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得大于10cm,角度误差不得大于 3°超过允许误差时，应在距离偏大地孔间补管后再注浆•② 、钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1米后补管、注浆.③ 、检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐根检查并认真填写记录•④ 、单孔注浆量不得小于计算值地 80%，超过偏差必须补管注浆.⑤ 、在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台注浆机同时注浆.液，注浆参数如下：水泥浆水灰比（质量比）为：1:1注浆压力P=0.5〜I.OMpa 必要时可在孔口处设置能承受规定地最大注浆压力和水压地止浆塞.注浆后至开挖前地时间间隔，视浆液种类宜为4〜8h.开挖时应保留1.5〜2.0m 地止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆.超前小导管预注浆工艺流程图地质调查浆液选择注浆设计配比试验现场试验注浆参数效果检查制定施工方案施工准备喷砼封闭掌子面钻孔、安装小导管⑥ 、水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正常后再进行注浆•进浆量很大，但压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶•⑦ 、注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情况及时处理.⑧ 、固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑地钢管，要认真填写检查记录•采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结不良或厚度不够时要补管注浆 •⑨ 、开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问题后及时处理.⑩ 注浆前要严格检查机具，管路及接头处地牢靠程度，以防压力爆破伤人•注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶皮手套，并要有良好地照明条件 •3.3、超前砂浆锚杆采用20MnS d 22钢筋，用ZW- U 型药卷作锚固剂，长度3.5m ，锚杆环向间距40cm ，外插角约10度，锚杆纵向间距2.0m ，搭接不少于1.0m 施工程序如下图用红油漆标示清楚.| 钻孔注浆设备就位好锚头地锚杆插入孔内至设计深度,后安装止浆塞. 注浆：注浆压力控制在0.5〜I.OMPa ,并随时排除孔中空气，保证锚杆砂浆饱满.4、洞身施工隧道洞身开挖采用光面爆破，w 级围岩采用上下台阶法施工，台阶长度控制在5m ，V 级围岩采用上下台阶环形开挖留核心土法施工.各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷混凝土，封闭围岩外露面，初喷厚度不得小于4cm ,并紧跟掌子面, 初喷与爆破时间间隔不得大于 8小时，对V 、W 级围岩在初喷后立即安装锚杆、钢筋网、钢拱架，钢拱架与围岩之间地间隙应及时用楔形块顶紧（楔形块环向间距不大于0.8m ）,紧接着喷至设计地初支厚度•各类围岩开挖交界处按设计开挖断面、支护方要求布置锚杆位置,进行钻孔施工, 打紧式施工.4.1、V级围岩施工：施工中采用预留核心土短台阶法开挖.V级围岩施工程序：测量放线一超前管棚一上断面弧形导坑开挖一初喷、中空注浆锚杆、钢筋网、架立钢支撑、复喷支护—上断面预留核心土开挖—下半断面边墙马口跳槽开挖—边墙及仰拱初喷、中空注浆锚杆、钢筋网、架立钢支撑、复喷支护-灌注仰拱衬砌、仰拱填充一铺设环向盲沟及防水层—整体灌注二衬砌.V级围岩预留核心土法示意图②上断面弧形导坑开挖；⑦灌注仰拱衬砌；③架立钢支撑、锚喷支护；⑧铺设环向盲沟及防水层，整体灌注二衬砼.先采用超前超前© 108长管棚护顶，将隧道断面分为上下两个台阶分步开挖，仰拱紧跟下台阶并及时闭合成环.选择上导失跨比约0.3,开挖高度4m左右. 拱顶在超前© 108长管棚地保护下”人工风镐配合机械沿开挖轮廓线由上而下弧形开挖，并预留核心土（上台阶），每循环开挖长度0.75m，开挖后立即初喷4cm厚砼，封闭作业面；然后安装© 8钢筋网片及架立工字钢拱架，钻设径向系统锚杆和锁脚锚杆并将钢架和锁脚锚杆焊接牢固后复喷混凝土至设计厚度，形成较稳定地承载拱.初支混凝土采用湿喷工艺，喷射砼分段长度以二榀拱架间距划分，20b工字钢拱架两榀间距0.6m.二衬混凝土采用自制全液压衬砌台车浇筑，混凝土设自动计量拌和站集中供应，泵送入模.下半断面边墙马口跳槽开挖必须单侧落底或双侧交错落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空，为控制沉降，拱脚除锁脚锚杆加强外，应在拱脚下设置纵向槽钢托梁，把几排钢支撑连成一整体下导施工是在上导承载拱作用下，进行下导施工，并形成一定地步距 •仰拱开挖长度不超过5m ，距下台阶最大距离不超过15m.为减少仰拱填充混凝土施工缝，其初支分次闭合，仰拱衬砌和填充混凝土分次整体浇筑4.2、W 级围岩施工:采用上下台阶爆破开挖，喷射砼，锚喷钢架初期支护，W 级围岩喷射砼分段长度以二榀拱架间距划分，全断面灌注二次衬砌砼 .开挖前先施工超前小导管、锚杆.采用上下台阶开挖时，利用反铲挖掘机将上断面石渣扒至下半断面，下半断面由侧卸式装载机装渣，自卸汽车运渣 .开挖时要短进尺、弱爆破，以减轻爆破振动对围岩地破坏，确保围岩地稳定，循环进尺设计为1.5m.洞身开挖后，立即施作锚喷网格栅拱架初期支护及时封闭围岩，施工4米至6米预留核心土法施工工艺框图二次衬砌12米。

赤水市杨家湾水电站引水隧洞施工监理实施细则

赤水市杨家湾水电站工程引水隧洞施工监理实施细则一、总则1.1 本细则依据工程施工总承包合同文件（以下称合同），以及《水工建筑场地下开挖工程技术规范》SDJ212-83，《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》SDJ57-85，《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62-94，《水利水电工程施工测量规范》SL52-93，《水利水电基本建设工程单元工程质量等级质量评定标准（一）》SDJ249-88，《水电基本建设工程验收规程》SDJ275-88等有关规程规范要求编制。

1.2 本细则适用于引水隧洞的开挖、锚喷支护、衬砌、灌浆等工程项目。

二、开工许可记申请程序2.1 承建单位应在现场施工测量施测7天前，将有关施工测量技术方案报监理处批准，基本内容包括：①贯通测量技术设计书：技术设计方案、施测要求、计算方法和操作规程。

②观测仪器、设备的配置及技术参数。

③测量专业人员设置及其资历。

2.2 隧洞平面与高程控制网完成后，承建单位应向监理处报送以下成果和资料：①测量仪器率定校定资料。

②施工控制网与勘测设计阶段控制网连接图。

③洞口与地面控制点联测的平差资料及进洞关系平面图。

④控制网测量平差计算成果。

⑤技术总结报告。

2.3 隧洞工程开工14天前，承建单位应根据设计图纸，合同技术规范和有关施工规程规范，结合地形、地质资料和施工条件编制施工措施计划报送监理处批准。

施工措施计划应包括下述主要内容：(1)工程概况。

(2)施工开挖布置图。

(3)施工进度计划。

(4)施工材料和设备配置计划。

(5)开挖爆破技术和方法。

(6)支护施工方法和措施。

(7)出碴和弃碴措施。

(8)灌浆施工措施。

(9)通风、散烟和除尘措施。

(10)供电、照明和通讯、信号措施。

(11)供风、供水与排水措施。

(12)安全防护与环境保护措施。

(13)可能遇到的特殊地层开挖和其他特殊施工方法。

2.4隧洞工程开工7天前，承建单位应根据设计文件、地质条件、施工水平完成必须的钻爆试验和设计，并将开挖爆破设计报送监理处批准。

11标隧道涌水突泥专项施工方案

目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 采用的标准规范 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 主要技术标准 (3)2.3 自然条件 (3)3 施工方案 (6)3.1 总体原则 (6)3.2 隧道涌水处理原则 (8)3.3 工艺流程 (8)3.4 施工方法 (8)3.5超前注浆预加固段落 (9)4、涌突水实时监测 (10)5、涌突水、突泥作业流程 (11)6、涌突水、突泥探测 (12)7、突泥治理方案 (13)8、涌水治理方案 (13)9、涌突水、突泥地段隧道施工注意事项 (16)10、突泥事故处理应急措施 (16)11、突（涌）水处理 (17)12、隧道注浆 (18)13 应急救援预案 (20)13.1 可能发生的场所及部位 (20)13.2 应急资源 (20)13.3 应急组织机构 (21)13.4 工作程序 (22)13.5 后续处理 (24)14 安全、环保措施 (24)14.1安全措施 (24)14.2环保措施 (25)隧道涌水突泥专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据为保证隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对成贵铁路11标8座隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。

1.2 采用的标准规范《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》(铁建设[2007]102号)《隧道设计施工图》《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）《铁路隧道施工规范》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）设计文件及成贵铁路有限责任公司安全管理相关要求等。

2 工程概况2.1 工程简介姚家坪隧道位于云南省镇雄县大湾镇至以勒镇，隧区属剥蚀低中山地貌，地形连绵起伏，沟壑纵横隧区绝对高程为1300～1750m，相对高差20～100m。

杨家湾隧道进口接盖头坪12桥台施工方案(上报工程部)

现场施工负责人会同隧道工程师及相关人员对部定期进行检查，在不良地质地段设专人随时检查。
往除危土前方可进行喷锚支护，足手架牢固可靠，喷射手配戴防尘口罩，保证喷锚机械各部位完好正常，压力维持在0.5Mpa左右，喷嘴严禁对人放置。
高空作业人员必须系好平安绳，戴好平安帽等防护用品，防止施工过程中发生高空坠落产生不平安事故。
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42
42
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1.3
42
浅孔装药结构
采纳Ф32毫米乳化炸药按设计药量进行连续装药，孔底部安置一枚非电毫秒雷管，用塑料导爆管引出孔外。孔口采纳半干半湿的粘土进行堵塞。
布置
依据?公路路基施工技术标准?结合施工现场实际情况，现场分台阶、分层高度3.2m，每台阶打三排眼。
我单位拥有的科技成果、工法成果、治理水平、现有的技术力量和多年山岭高速公路隧道施工经验。
2.编制原那么
贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工标准、规定，当地政府的相关制度。
确保满足建设单位、监理单位、设计单位治理要求。
严格按照实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约。
符合国家和地点关于环境保卫、职业健康平安、水土资源及文物保卫、节能减排的要求。
6.3.5对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，防止漏油污染。
第
1.爆破施工概况
1.1爆破概况
杨家湾隧道左右洞进口接盖头坪延河大桥桥台围岩为弱风化砂岩，岩性单一，围岩呈层状结构，依据现场实际情况对隧道进口至桥台以及悬吊围岩〔ZK45+926-ZK45+899.4+ZK45+887段〕采纳浅孔松动操纵爆破，爆破开挖分层、分台阶进行，每次爆破钻眼深度操纵在1.2-1.5m范围内。施工过程中首先对左右洞进口进行爆破扩挖，再进行桥隧过渡段爆破开挖，最后进行左右幅12#桥台处爆破开挖；详见图1-1杨家湾隧道左洞进口接盖头坪12#桥台悬石照片及图1-2左右线爆破石方纵断面图；图1-3盖头坪12#桥台石质边坡施工工序顺序图。

杨家岭隧道施工组织设计

第一章编制说明一、编制范围广甘高速公路土建路基工程第G10合同段K30+433～K34+303,线路全长3.870km, 该范围内的隧道土石方开挖、混凝土衬砌工程。

二、编制依据1、广甘高速公路土建隧道工程第G10合同段招标文件和有关设计资料等。

2、建设单位组织的标前会议精神及答疑书等内容。

3、交通部及国家有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。

4、对工程所在地的踏勘、调查、了解到的有关资料。

5、我公司的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。

三、编制原则1、合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。

2、全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。

3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。

4、以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。

5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。

6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。

第二章工程概况一、工程概况1．1地形地貌隧道位于龙门山区，在区域上属侵蚀构造低中山，区内山势陡峻，沟谷纵横，呈现岭谷相间的自然景观，总体上看，山脉走向为北东－南西向。

隧道穿越一突出的北东－南西向山咀，两侧斜坡陡缓不均，坡度变化较大，北坡为顺层坡，坡度15～45º南坡出口为山坳地形，坡角15～40º，局部为陡坎。

较缓处垦为旱地，其余地段植被较茂密，主要为乔灌木。

河谷则为侵蚀堆积地貌。

隧址区地面高程变化在572～714m间，相对高差约142m。

1．2地层岩性场地内经地调及钻探揭露地层为第四系全新统滑坡堆积层（Q4del）、近代河流冲积层（Q4al）崩坡积层（Q4c＋dl）及古生界志留系黄坪组一段（S l hn），现分述如下：1）滑坡堆积层（Q4del）滑坡堆积层：由覆盖层和浅表基岩变形体失稳而成。

隧道岩溶高压涌水、突泥施工措施

隧道岩溶高压涌水、突泥施工措施暗河主管道在隧道以上发育，是引导产生大型地下水突出的最不利地段。

因此对岩溶水及暗河的妥善处理是防止岩溶高压涌水、突泥问题出现之关键。

施工中将根据设计地质资料、结合超前预报资料和现场实际，查明暗河溶洞分布范围、类型、规模、发育程度、地下的情况等。

对暗河地段，采用注浆堵水、限量排放，分部开挖，及时封闭，衬砌紧跟，加强量测，确保安全。

对隧道穿越暗河地段分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。

超前探测：采用超前钻孔探测等多种手段进行地质预报，并预测开挖工作面前方一定范围内水情况，以采取相应的施工措施及支护手段。

施工对策及主要技术措施：穿越高水压段的施工处理主要由围岩注浆固结圈、喷锚支护、排水系统、抗水压衬砌结构四部分组成。

围岩注浆固结圈：通过注浆封闭，加固、提高岩体完整性，使其成为具有止水和承载能力的结构体，形成围岩注浆固结圈，以限制排水量，实现限量排放，并与喷锚支护一起共同保证施工期间洞室稳定及安全。

注浆方式采用超前帷幕预注浆、径向注浆、局部注浆、补注浆四种形式。

超前帷幕预注浆：每一循环长度30m，注浆加固的固结范围为衬砌轮廓线外3m。

开挖后径向注浆：固结范围正洞为衬砌轮廓线外5m。

局部注浆分为局部超前注浆、开挖后局部注浆等几种。

根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布（定位、定量）或开挖后地下水渗流状态分别采用。

补注浆为按上述三种注浆方式实施后，仍未达到设计要求时，根据实际情况选择上述注浆手段一种或多种进行补充注浆。

喷锚支护：喷锚支护由20cm厚C20钢钎维喷射混凝土，拱墙系统锚杆组成，Ⅴ级围岩辅以格栅钢架，使其与注浆加固结圈共同组成限流体系，同时具有维护注浆固结圈结构性能的作用。

保证施工期间洞室稳定。

防排水网络系统：在喷锚支护与模筑混凝土衬砌之间全环铺设复合式防水板，设置纵、环向排水盲沟将水引入侧沟排出，施工缝嵌钢片或橡胶止水带，形成完善的防排水网络系统。

抗水压衬砌：采用C30钢筋混凝土，其净空预留20cm补强或衬砌结构调整空间。

高速公路隧道进口出洞专项施工方案

延安至延川（陕晋界）高速公路LJ-10合同段杨家湾隧道进口出洞专项施工方案编制：复核：审核：日期：中国中铁股份有限公司延延高速公路LJ-10合同段项目经理部目录一、编制依据............................................... - 4 -二、编制原则............................................... - 4 -三、工程概况............................................... - 5 -3.1工程简介 (5)3.2隧道进口地形地貌及工程地质 (5)四、出洞施工方案........................................... - 6 -4.1 洞内施工............................................... - 7 -4.2 洞外施工............................................... - 8 -五、施工步骤............................................... - 8 -5.1小导洞贯通开挖施工 (8)5.1.1 小导洞开挖........................................... - 9 - 5.1.2 小导洞初期支护....................................... - 9 - 5.2洞口边仰坡开挖及防护. (11)5.2.1 边、仰坡刷坡........................................ - 11 - 5.2.2 喷射混凝土.......................................... - 11 - 5.2.3截水沟、排水沟砌筑 .................................. - 11 - 5.3出洞施工 . (11)5.3.1 洞身开挖............................................ - 11 - 5.3.2 支护................................................ - 12 - 5.4洞口套拱施工 (13)5.5明洞仰拱施工 (13)5.5.1 明洞仰拱施工........................................ - 13 - 5.6出洞施工安全技术措施. (14)5.7人员、机械设备及贯通时间安排 (15)六、隧道贯通测量控制...................................... - 16 -七、杨家湾隧道左线进口出洞施工的组织管理.................. - 16 -八、质量、安全、环保和职业健康保证措施.................... - 17 -8.1质量保证措施 (17)8.2安全保证措施 (18)8.3环保和职业健康保证措施 (19)九、应急预案.............................................. - 19 -杨家湾隧道左线贯通专项施工方案一、编制依据（1）延安至延川（陕晋界）高速公路第LJ-10合同段项目两阶段施工合同文件及其他有关文件资料。

岩溶地段隧道处理措施

岩溶地段隧道处理措施摘要：在岩溶地质隧道施工中,经常遇到涌水以及大小不同的溶洞影响工程施工问题，本文结合江西省万载至宜春高速公路XX隧道施工过程中的岩溶地质情况，重点探讨了隧道岩溶段断层破碎带、浅埋软弱围岩、隧道偏压、突泥涌水等常见问题采取的处理措施,简单介绍了规模较大溶洞及跨越溶洞区采取的处理措施。

关键词:岩溶地质、隧道、处理措施岩溶是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用形成的地下溶蚀现象，不同的岩溶发育成不同的溶洞、裂隙等。

岩溶地段隧道不良地质要素有断层地段、软弱围岩、突泥涌水、冲沟、溶洞及采空区等几个方面。

当隧道穿过可溶性岩层时,有的围岩破碎，容易发生坍塌。

有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。

有时遇到填满饱含水份的充填物溶槽，当隧道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，形成“天窗”，隧道的初期支护压力剧增。

有时遇到大的水囊或暗河，岩溶水或泥砂夹水大量涌入隧道.有的溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂、范围宽广，处理十分困难。

正确处理岩溶地质对隧道的施工具有重要意义。

1。

超前地质预报当地质纵断面图上标明前方有断裂破碎带时，采用TGP或TSP地质超前预报系统，用地震反射波法度前方150m范围内围岩情况进行预测。

通过超前预报，及时发现异常情况,预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息,使工程单位提前做好施工准备,保证施工安全，同时还可节约大量资金。

所以隧道地质超前预报对于安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期、避免事故损失、节约投资等意义重大,具有重大的社会效益和经济效益。

若围岩相当破碎时，采用超前探孔探明前面是否存在溶洞、冲沟等;然后结合超前地质预报资料，进行详细分析，制定相应的施工方案。

瓦斯隧道通风专项方案

瓦斯隧道通风实施专项方案一、工程概况1、隧道概况杨家岩隧道全长3205m，为低瓦斯隧道。

低山剥蚀地貌，地面高程300～630m，自然横坡10°～30°，部分地段陡峭，陡坎下基岩出露。

斜坡地段植被茂密，地势较平坦及沟槽地带多垦为旱地少量水田，隧道范围内自然村较多，进出口均无道路相通，交通条件较差。

杨家岩隧道进口里程为LSD3K8+965，出口里程为LSD3K12+175。

隧道2845m处于11.6‰下坡，365m处于3‰下坡。

出口234.39m位于半径6000m的曲线上，其他地段处于直线段上。

李家山隧道属低山剥蚀地貌，自然横坡10～30°，部分地段陡峭，陡坎下基岩出露。

斜坡地段植被茂密，地势较平坦及沟槽地带多垦为旱地少量水田，隧道范围内有张家山、李家山、三源河沟等村庄，有便道可达隧道附近，交通较为方便。

隧道全长2856m,LSD2K4+832～LSD2K7+688,最大埋深289m，3.5‰的单面下坡。

进口329m位于半径1600m 曲线上，出口175.6m位于半径3000m曲线上。

隧道LSD2K5+000～LSD2K7+000为高瓦斯段，长2000m，其余段为低瓦斯段。

在LSD2K5+635线路右侧20m处设置直径1.5m通风竖井,竖井深188m,通过横通道与隧道相连,横通道中线与隧道大里程方向夹角为45o。

2.工程地质及水文地质（1）地质构造杨家岩隧道穿越地层岩性有侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）泥岩夹砂岩；侏罗系中统新田沟组（J2x）泥岩夹砂岩；侏罗系中下统自流井组（J1-2z）泥岩夹砂岩。

隧道范围内未见断层及褶皱迹象，岩层单斜，垂直节理较发育，浅部基岩多发育风化卸荷裂隙，围岩自稳性较差，应加强临时支护，紧跟衬砌，防止坍塌。

隧道正常涌水量约为1480m3/d，雨季涌水量约为2960m3/d。

中厚层砂岩段或地层接触带可能会出现股状涌水现象，地表水对砼无侵蚀性。

李家山隧道穿越中下侏罗统泥页岩、砂岩及少量灰岩地层，构造部位位于华蓥山背斜北倾伏端轴部附近，未见断层构造，岩层单斜，产状N50°W/15°N，垂直节理裂隙较发育。

杨家湾隧道岩溶、突泥、涌水施工专项方案(2013.02.26)

宝成线K395+880～K401+872危岩体综合整治工程杨家湾隧道正洞及平导岩溶、突泥、涌水专项施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司宝成线K400综合整治工程1标项目经理部中铁十二局集团有限公司宝成线K400综合整治工程2标项目经理部二〇一二年十二月十五日目录1.工程概况 (1)1.1隧道概况 (1)1.2地质情况 (1)1.3水文地质条件 (3)2.编制依据 (3)3.技术方案 (3)3.1总体施工顺序 (3)3.2超前地质预报 (5)3.3注浆方案选择 (5)3.4超前帷幕注浆方案 (6)3.4.1 注浆参数 (6)3.4.1.1 注浆压力的确定 (6)3.4.1.2 浆液扩散半径 (6)3.4.1.3 注浆加固范围及注浆孔布置 (6)3.4.1.4 注浆孔布置 (7)3.4.1.5 注浆速度 (7)3.4.1.6 隧道超前预注浆参数 (7)3.4.2 注浆材料 (7)3.4.2.1 注浆材料选择 (7)3.4.2.2 特种浆材使用原则 (9)3.4.3 钻孔注浆顺序 (10)3.4.4 注浆结束标准 (10)3.4.4.1 单孔结束标准 (10)3.4.4.2 全段结束标准 (10)3.4.5 注浆施工工艺流程 (11)3.4.6 注浆效果检查及评定 (12)3.4.6.1 分析法 (12)3.4.6.2 检查孔法 (12)3.4.7异常情况的施工处理 (12)3.5超前局部注浆方案 (13)3.5.1 注浆参数 (14)3.5.2 注浆材料 (14)3.5.3 钻孔注浆顺序 (15)3.5.4 注浆结束标准 (15)3.5.5 注浆工艺 (15)3.5.6 注浆效果检查及评定 (16)3.6补注浆和开挖后径向注浆 (16)3.6.1 补注浆 (16)3.6.2 径向注浆 (16)3.7超前注浆后的开挖方案 (18)3.7.1 总体施工方案 (18)3.7.2 超前支护 (18)3.7.3 隧道开挖 (19)3.7.4 钻爆设计 (20)3.7.5 洞身支护 (21)3.7.5.1 喷射砼 (21)3.7.5.2 砂浆锚杆 (22)3.7.5.3 中空注浆锚杆 (23)3.7.5.4 锁脚锚杆 (23)3.7.5.5 钢筋网铺设 (23)3.7.5.6 拱架施工 (24)3.8隧道施工中岩溶的防治及处理措施 (25)3.8.1岩溶分类 (25)3.8.2 岩溶水的处理 (26)3.8.3 溶洞处理 (29)3.8.3.1 溶洞的分布形态 (29)3.8.3.2 施工方法 (30)3.8.4 施工工艺 (38)3.9释能降压法治理高压富水充填溶腔技术 (38)3.9.1 “释能降压法”概念、内容、施工方针及施作步骤 (39)3.9.2四个施工步骤的各阶段施工内容 (40)3.9.3结构治理办法 (41)3.10隐伏岩溶处理 (43)3.10.1工作内容及原则 (43)3.10.2主要技术要求 (44)3.10.3钻探 (45)3.10.4勘察成果整理与分析 (46)3.11地下水环境保护 (46)3.12综合评价 (46)4.隧道突泥、涌水事故应急和响应预案 (46)4.1总则 (46)4.2岩溶隧道安全施工措施及注意事项 (47)4.3岩溶隧道安全逃生 (48)4.4突泥涌水应急小组组织机构及职责 (50)4.5突泥涌水应急抢险物资、设备 (51)4.6预防措施 (52)4.7应急处理措施 (53)4.8成立事故调查处理小组： (53)5.施工计划 (53)5.1施工进度计划 (53)5.1.1 超前预注浆施工进度计划 (53)5.1.2 超前预注浆后开挖施工进度计划 (54)5.2材料计划 (54)5.3机械设备计划 (54)5.4劳动力计划 (55)6.安全、质量、职业健康、环保技术措施 (56)6.1安全生产保证措施 (56)6.2关键技术及质量保证措施 (57)6.3特殊情况应急措施 (59)6.4职业健康环保措施 (60)7.施工节能减排措施 (60)7.1节能减排施工原则 (60)7.2管理体系 (60)7.3管理内容 (60)7.4节材与材料 (61)7.4.1结构材料 (61)7.4.2周转材料 (61)7.5节水与水资源 (61)7.5.1提高用水效率 (61)7.5.2非传统水源利用 (62)7.5.3 用水安全 (62)7.6节能与能源利用 (62)7.6.1 节能措施 (62)7.6.2 机械设备与机具 (62)8.环保保证措施 (63)附图一 (64)附图二 (65)附图三 (66)附图四 (67)附图五 (68)附图六 (69)附图七 (70)杨家湾隧道正洞及平导岩溶、突泥、涌水专项施工方案1.工程概况1.1 隧道概况杨家湾隧道进口位于四川省广元市剑阁县上寺乡猫儿村境内，出口位于广元市青川县竹园镇东曹村境内,进口里程DK396+553，出口里程DK400+718，中心里程DK398+635.5，隧道全长4165m，坡度采用人字坡，隧道进口位于曲线上，出口位于直线上。

隧道涌水突泥应急预案

When you feel tired, you are going uphill.精品模板助您成功（页眉可删）隧道涌水突泥应急预案新建贵开铁路，地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，岩溶地貌在线路占据主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山，易发生突水突泥灾害。

为有效降低灾害发生、提高自防自救意识，结合贵开铁路不良地质、特殊岩土、侵蚀性环境工点多、地势陡峭等特点，特制定本预案。

一、编制说明为保证贵开铁路隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。

根据建指《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对贵开铁路工程隧道可能存在突泥涌水的特点，为避免施工风险，预防隧道施工中突泥涌水事故发生，保证隧道施工安全和工程质量与进度，特制定本方案。

二、编制依据《隧道设计施工图》；《隧道纵断面图》；《铁路隧道工程安全技术规程》（TB10304-2009）《铁路隧道施工规范》；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；贵开铁路工程项目实施性施工组织设计；设计文件及贵阳市域铁路建设指挥部安全管理相关要求等。

三、突水突泥应急领导小组项目部成立突水突泥应急预防领导小组组长：陈延安副组长：邓建华、信捌零、刘海、王润高、王远三、敬礼成员由各部门负责人及相关人员组成，具体为：李春光、梁宇航、黄伟、李建国、李航军、谢永亮、何东、叶贵中及各作业队队长四、易发生突水突泥的工点中铁五局贵开铁路隧道高度风险台帐序号工点名称中心里程起点里程终点里程长度(m) 事件贵DK0+449 DK0+070 DK0+828 7581 阳东一号隧道块、坍突泥2林城一号隧道LgD2K8+755.246LgD2K7+865LgD2K9+645.492 1780.49方、突地表3林城五号隧道lgyD2K8+571.537 lgyD2K7+790.983 lgyD2K9+362.571 1561.108落掉突水4跳厂坡隧道LgDK6+969.5 LgDK6+445 LgDK7+4941049.0块、水突五、施工组织方案1．总体原则坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。

杨家堡隧道总体施工方案

第一章编制依据及工程概括第一节编制依据1 与业主签订的工程承包合同以及总监办下发的监理手册.2 辽宁省丹东（孤山）至海城高速公路项目路基工程施工投标文件.3 辽宁省丹东(孤山）至海城高速公路项目路基工程施工招标文件。

4 辽宁省交通勘测设计院《丹东(孤山)至海城高速公路第五合同段隧道施工图设计》(2008年5月).5 本合同段工程施工涉及的相关规范、规程和技术标准.6 现场施工调查情况.7 现场的机械配备现状、施工技术力量。

第二章杨家堡隧道实施性施工方案第一节工程概况本合同段重点工程杨家堡隧道，属长隧道，位于岫岩县杨家堡镇，呈北北西走向展布。

隧道左线起讫桩号为K37+660～K38+700,长1040m;隧道右线起讫桩号为YK37+657.5～YK38+760,长1102.5m，为分离式隧道。

地层主要为第四系坡积土、碎石土,（ηγ51)花岗岩、闪长斑岩，围岩节理裂隙较发育，围岩地下水主要为基岩裂隙水,储量随季节降水量变化,地下水对砼无腐蚀。

隧道左右线丹东端洞门为削竹式洞门，海城端为端墙式洞门；隧道采用复合式衬砌；结构防水采用ECB复合土工防水板+S8防水砼，排水采用环向、纵向、横向排水管(盲沟）+中心排水沟；明洞顶部夯填500mm粘土隔水层防水,衬砌顶铺设ECB复合土工防水板加土工布,衬砌后集水用排水管引到纵向排水管，再排到中心保暧沟。

隧道路面采用沥青混合料上面层与水泥砼下面层组合的复合式路面,面层以下设素砼基层,无仰拱时基层以下设整平层。

隧道进出口段为Ⅴ、Ⅳ级围岩,洞身段为Ⅲ、Ⅱ级围岩。

第二节总体施工部署2。

1 施工指导原则①隧道施工采用“新奥法"原理，进行信息化施工组织设计。

②隧道进洞要确保洞口山体的稳定、施工过程的安全。

③软弱围岩施工中坚持遵循“管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。

2。

2 总体施工计划安排杨家堡隧道施工计划安排: 2008年12月25至2010年4月30 （详见杨家堡隧道施工计划横道图）2。