电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术习题集及答案 复习
第二章汽油机电控燃油喷射系统1.电控燃油喷射系统分类:按喷射方式(连续、间歇喷射)、按有无空气量计(D型、L型)、按喷射位置(进气管喷射、缸内直接喷射)按喷油器的数目(多点喷射、单点喷射系统)、按各缸喷油器的喷射顺序分(同时喷射、分组喷射、顺序喷射)按有无反馈信号分(开环和闭环控制系统)单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。
单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。
27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。
多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射,多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。
缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等,ECU根据,凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
L型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。
16.各种发动机的燃油供给系统基本相同,都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。
电动燃油泵分类:按安装位置不同分(内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】)、按其结构不同分(涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀,输油压力波动较大,在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。
发动机电控技术复习提要(有答案)
.word可编辑.一、填空题:1电喷发动机的控制原则:即以—ECIL为控制核心,以—空气流量—和—发动机转速—为控制基础,以—喷油器_、_点火器—和—怠速空气调节器—等为控制对象,保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻可分为—热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障,发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度—80_(200C 800Q、进气温度—20_(200C 800C控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为—同时喷射_、—分组喷射—和—顺序喷射—发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止__超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据—进气歧管绝对压力—的变化来调节—燃油总管—的油压,使喷油器的—相对压力—保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的—开启时间。
6、燃油喷射的控制主要是指—喷油正时—的控制和—喷油量—的控制,ECI首先根据发动机的—进气量.和转速确定基本喷油量,再根据发动机水温_、节气门开度—、—进气歧管压力—等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中,又可分为—顺序喷射_、—分组喷射—和—同时喷射—三种类型。
在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头,更换蓄电池或就车充电,回产生—高压反向电动势—,从而损坏—EC_。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EF_,怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。
9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
10、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、燃油停供_和__、燃油泵_控制。
11电控点火系统最基本的功能是一点火提前角控制一。
此外,该系统还具有一通电时间_控制和一爆燃一控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和一空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
发动机电控技术复习提要(以有答案)(-
一、填空题(15题。
30分):1、电喷发动机的控制原则:即以_ECU_为控制核心,以_空气流量_和_发动机转速_为控制基础,以_喷油器_、_点火器_和_怠速空气调节器_等为控制对象,保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_,可分为_热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计_。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障,发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度_80_(200C、800C)、进气温度_20_(200C、800C)控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和_顺序喷射_发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止__超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的_相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的_开启时间_。
6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时_的控制和_喷油量_的控制,ECU首先根据发动机的_进气量_和_转速_确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度_、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中,又可分为_顺序喷射_、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。
9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。
10、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。
11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。
此外,该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
《汽车发动机电控技术》试卷及答案
《汽车发动机电控技术》课程一、选择题1.()是用来测量发动机进气量的装置。
A.空气流量传感器B.进气温度传感器C.节气门位置传感器D.涡轮增压器2.()是汽车中使用的传感器的作用。
A.存储控制单元的输入信号B.传感器测量物理量并转换成控制单元的输入信号C.执行控制器D.传感器传输到控制单元的物理变量3.()是利用压电效应制成的。
A.曲轴位置传感器B.大气压力传感器C.爆燃传感器 D.氧传感器4.外置式燃油压力调节器安装在(),内置式燃油压力调节器安装在( )。
A.燃油分配管一端,燃油泵出口处B.进气门附近,燃油泵出口处C.节气门附近,燃油泵出口处D.燃油分配管一端,燃油泵入口处5.热式空气流量传感器通过改变热膜或热线上的()来检测空气流量。
A.电流B.电阻C.电压D.占空比6.下图所示燃油喷射系统属于()喷油方式。
1 / 13A.缸内、多点、连续B.缸内、多点、分组C.缸内、多点、顺序D.缸外、多点、顺序7.外置式燃油压力调节器的作用是()。
A.保持燃油管路中的压力恒定B.保证燃油泵输出油压恒定C.保证燃油分配管中的压力恒定D.使燃油分配管与进气歧管中的压差保持恒定8.()主要用来检测发动机转速信号。
A.凸轮轴位置传感器B.曲轴位置传感器C.带气门位置传感器D.爆燃传感器9.发动机控制模块依据()信号来调整点火时刻,抑制爆燃燃烧。
A.空气流量传感器B.冷却液温度传感器C.节气门位置传感器D.爆燃传感器10.图示汽油发动机的控制方式是:( )A.开环控制B.闭环控制C. A和B都不对11.按照传感器工作是否需要电源分为:有源传感器和()A.无源传感器B.电源传感器C.非电源传感器12.桑塔纳2000型发动机电控系统中曲轴位置传感器的代号为()。
A.G28B.G70C.G69D. G4013.下列元器件()不是发动机常用的执行器A.燃油泵B.喷油器C.温度传感器14.电子控制系统的核心是()A.传感器B. ECUC.执行装置15.在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( )。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
1. 汽车发动机上的电控技术主要包括 电控进气系统 、电控燃油供给系统 、点火系统及辅助控制等 四大系统。
2. 电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 同时喷射 、分组喷射 和顺序喷射三种。
3. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分 L 型和D 型4. 故障诊断仪可分为 专用故障诊断 诊断仪和 通用型故障诊断诊断仪两大类。
5. 采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为 同步喷射 和异步 喷射 。
6. 最佳点火提前角的组成有 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器 和电控单元ECU 。
7. 汽车发动机电子控制系统是—传感器、电控单元ECU 和执行器 三部分组成的。
8对于EFI 系统,起动后实际喷油时间等于 基本喷油脉宽 整系数,加上电压修正值9、 EFI 中,燃油压力调节器的作用是保持 燃油供油系统油压— 和 进气歧管中白 — 定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器 和磁致伸缩式爆燃传 感器。
—水温传感器岀现故障,ECU 一般会以水温 80 'C 的信号控制燃油喷射;当进气传感器岀现故障,ECU 会以进气温度 20 C 的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于—怠速工况 和 非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为14. 常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式 和 光电式 三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器 的反馈信号调整 喷油器的喷油量 的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1. 下列哪项不是电控发动机的优点(C )o A 、良好的起动性能和减速减油或断油 B 、加速性能好 C 、功率大 2. 火花塞属于点火系统当中的( A )oA 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器3. 汽缸内最高压缩压力点的岀现在上止点后( C )曲轴转角内为最佳。
A 20°〜25°B 、 30°〜35°C 、 10°〜15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( B )A 、发动机转速和温度B 、发动机转速和蓄电池电压C 、发动机转速和负荷5. 电控发动机的核心部分是(A )oA ECUB 、传感器C 、执行器6. 三元催化转换器的理想运行条件的温度是( A )oA 400C 〜800 CB 、800C 〜1000 C C 、100C 〜400CA .0.3~0.5B . 0.5~0.9C . 0.1~0.5 D. 0.1~0.911, 当备用系统起作用时,点火提前角 C oA .不变B .据不同工况而变化C .据怠速触点位置而变化D .起动后不变 12. 混合气雾化质量最好的喷射方式是C___________________ oA 、连续喷射B 、同时喷射C 、顺序喷射D 、分组喷射 13. 在讨论闭环控制时,甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器,乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器,请问谁正确D ? A.两人说得都不对B. 乙同学说得对C. 两人说得都对D. 甲同学说得对 14.将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是 C - A.便于控制 B.降低噪声 C. 防止气阻 D. 防止短路故障三、判断题1、当主ECU 岀现故障时,发动机控制系统会自动启动备用系统,并能保证发动机正常运行性能。
发动机电控题库200道 有答案
1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、控制系统D、润滑系统C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、供油系统D、润滑系统C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、点火系统D、润滑系统C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。
A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号,经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。
A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。
A、电阻、电压、电流B、电阻电压喷油量C、电流电压喷油量D、电阻电流喷油量B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。
A、电压检查,B、电流检查C、断缸检查,D、油压检查。
C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。
A、1;B、2;C、3;D、4;C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关,就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。
A、静电、电子控制单元( ECU)B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式:( )喷射、( )喷射、( )喷射;单点电喷系统确是采取( )喷射。
A、同时分组顺序连续B、分组顺序连续同时C、顺序连续同时分组D、连续顺序同时分组A12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( ) 执行信号和 ( ) 反馈信号。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)
汽车发动机电控系统考试试题时间:60分钟总分:100分一、选择题(每题2分,共60分)1.爆震传感器安装在()。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为()N·m。
A 5B 10C 15D 203.ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器 D.车速传感器4.Ne信号指发动机()信号。
A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关5.采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()。
A.大于B.等于C.小于D.接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制()。
A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的。
A.自动阻风门 B.怠速调整螺钉C.步进电机D.继电器8.对喷油量起决定性作用的是()。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。
A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比,在排气管内设置了()。
A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有()条搭铁线,以确保ECU总是有良好的搭铁。
A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻,它随温度升高阻值( )。
A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。
A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
发动机电控技术试题及答案ABC三套A卷⼀、单项选择01、发动机电⼦控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执⾏器三部分组成B.传感器、电控单元和执⾏器三部分组成C.传感器、喷油器和执⾏器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机( C )信号。
A. 凸轮轴转⾓B.车速传感器C.曲轴转⾓D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中,以下哪种不属于间歇喷射?( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器⽆信号时,发动机将⽆法启动?( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进⽓温度传感器05.发动机怠速转速⼤⼩与下列哪个传感器信号⽆关?( A )A. 动⼒转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时,若节⽓门全开,则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最⼤07、下列哪个⼯况不是采⽤开环控制(C )A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节⽓门全开或⼤负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空⽓流量计?( A )A.翼⽚式空⽓流量计B.热丝式空⽓流量计C.热膜式空⽓流量计D.进⽓压⼒传感器09、在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷⼊( C )。
A、燃烧室内B、节⽓门后部C、进⽓歧管D、⽓缸内10、发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为(C)。
A、5VB、0VC、0~5V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在(B )信号进⾏⽐较,从⽽修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输⼊与输⼊B、输⼊与输出C、输出与输出12、时代超⼈的空⽓流量计怠速时的数据流为( A )g/s。
A、2~4B、1~3C、2~6D、4~613、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( A )。
A、喷油脉宽B、点⽕提前⾓C、⼯作温度14、起动发动机前如果点⽕开关位于“ON”位置,电动汽油泵(C)。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第1套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题(2分/题,共60分)1.电子控制单元的英文缩写是()。
A ECUB EFIC EGID MPI2.卡门涡流式空气流量计用()检测。
A 万用表B 频率计C 万用表或频率计D 电压表3.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由()决定。
A喷油时间 B 进气管真空 C 系统油压 D 驱动电压或电流4.在电控发动机的控制系统中,()存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A电控单元 B 执行器 C 温度传感器 D 压力调节器5.从传感器输出的信号输入ECU,首先通过()。
A 存储器B CPUC 输入回路D A/D转换器6.下列哪个元件不属于组成发动机电控系统的部分()。
A 传感器B 执行器C ECUD 蓄电池7.电控点火装置(ESA)的控制主要包括点火提前角、通电时间及()控制等方面。
A 燃油停供B 废气再循环C爆震防止 D 点火高压8.空气流量传感器是测量电控发动机()的装置。
A进气量 B 排气量 C 冷却水 D 进气温度9.电控发动机进气压力传感器装备在()型EFI中。
A DB LC KD KE10.发动机怠速时,点火提前角位于()值。
A最大 B 较大 C 较小 D 最小11.电控发动机转速传感器安装在()。
A 曲轴前B 曲轴后C 分电器内D曲轴前、曲轴后或分电器内12.正温度系数热敏电阻随温度升高阻值()。
A 不变B 下降C上升 D 不确定13.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A 空气流量计B 进气歧管压力传感器C氧传感器 D 节气门位置传感器14.爆震传感器安装在()。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速器上15.电脑在进行点火提前角自动控制时,需要三个基本输入信号即;()、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A 发动机负荷信号B 氧传感器信号C 车速信号D 进气温度信号16.喷油器的燃油泄漏量在1min内应少于()滴,否则应予以更换。
(完整版)汽车发动机电控发动机练习题 及答案
一。
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统.2。
电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种.3。
电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4。
故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的.8、对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定。
10。
按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器.11. 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种.15。
空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1。
下列哪项不是电控发动机的优点( C )。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的( A )。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后( C )曲轴转角内为最佳。
A、20°~25°B、30°~35°C、10°~15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( B )A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷5.电控发动机的核心部分是( A ).A、ECUB、传感器C、执行器6.三元催化转换器的理想运行条件的温度是( A )。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题(每题2分,共20分)1、K81解码器上[ENTER]键的功能为()。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时,若某缸断缸后发动机的转速降低较少,()。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同,车用汽油喷射系统可分为()。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时,甲说应注意安装方向。
乙说不用注意,谁对()。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素,喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间,但电控单元主要控制()。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小()的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而()。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在()电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在()上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将()。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题(每空1分,共20分)1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出,供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动,有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________,有_________和_________两种形式。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
一.填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说,按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。
8、对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中,燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。
11. 当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温80 ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度20 ℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点( C )。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的( A )。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后( C )曲轴转角内为最佳。
A、20°~25°B、30°~35°C、10°~15°4影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有( B )A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷5.电控发动机的核心部分是( A )。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机( C )信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中,以下哪种不属于间歇喷射?( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时,发动机将无法启动?( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关?( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时,若节气门全开,则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制(C )A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计?( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时,检查霍尔传感器输出信号的电压应为(C)。
A、5VB、0VC、0~5V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在(B )信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为( A )g/s。
A、2~4B、1~3C、2~6D、4~613、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( A )。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵(C)。
汽车发动机电控技期末考试题及答案
汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和(C)。
A.电源B.分电器C.闭合角控制D.点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及(D )。
A.空气滤清器B.空气流量计C.脉动阻尼器D.配电器3。
汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和(C )。
A.一氧化氮B.二氧化硫C.氮氢化合物D.碳氢化合物4。
三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是(A )。
A.混合气的浓度和排气温度B.冷却液的温度C.混合气的湿度和排气温度D.氧传感器的信号5。
柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和(A)。
A.喷油量控制B.进气涡流控制C.相位控制D.配气正时控制6。
电控燃油喷射系统的英文简称是(C)。
A.EDI B.MIS C.EFI D.EMI7.柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和(D)。
A.二次空气供给控制B.废气再循环控制C.各缸均匀性控制D.可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是(A )。
A.制动开关信号B.喷油器C.电动燃油泵D.怠速控制阀9。
柴油机的压缩比为( C).A.45:1 B.8:1~10:1 C.16:1~23:1 D.随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是(B).A.对怠速工况下的喷油量进行控制B.对怠速工况下的进气量进行控制C.对怠速工况下的喷油时间进行控制D.对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和(D).A.通电时间控制B.喷油时间控制C.喷油器控制D.喷油正时控制12。
汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和(C ).A.启动开关B.空气滤清器C.燃油压力调节器D.氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是(C)。
A.湿式纸质滤芯式B.湿式纸质网格式C.干式纸质滤芯式D.干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和(A )。
电控发动机试题(带答案)
电控发动机试题一、填空题1、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动两种方式。
2、发动机进气增压有_机械增压___和__涡轮增压_两种形式。
3、根据测量原理不同,空气流量计有热线热膜式、量芯式及翼板式、卡门涡旋式等类型。
4、发动机电控系统按汽油喷射位置不同分为__进气管喷射___和_缸内直喷____两类。
5、节气门位置传感器可分为三类:开关触点式节、多触点式和线性可变电阻式。
6、发动机燃油断油控制主要包括__超速_、减速和__减扭矩三种。
7、当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于_喷油时间。
8、电控燃油喷射系统一般由五个子系统组成,即空气供给、燃油供给和点火控制系统、污染控制系统和电子控制系统。
9、电控燃油喷射系统燃油量的控制是指对喷油时序、喷油量、断油控制进行控制。
10、定速巡航系统也称为恒速行驶系统,它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节,从而实现以预先设定的速度行驶的一种电子控制装置。
11、怠速控制的方式可分为两种类型,一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量,称为旁通空气式,另一种没有旁通气道,称为节气门直动式。
12、电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行器__三部分组成。
13、汽车排放主要污染物有__CO 、 HC 和 NOx三种。
14、电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高。
15、线性可变电阻式节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。
16、汽油机燃油压力调节器的作用是使燃油压力_与进气管压力之差保持稳定。
17、帕萨特组合仪表上的_EPC__指示灯意为“电子功率控制”,也就是电控节气门系统警报灯。
18、进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻,其阻值随着进气温度的增高而逐渐减小。
19、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的是__检查转化效率_。
20、根据电解质的不同,氧传感器可分ZrO2式和TiO2式两种。
汽车发动机电控复习题带答案
1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、ECU 三个部分组成。
2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。
3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。
4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器,用来检测曲轴转角和转速信号,输送给ECU,以便确定喷油时刻和点火时刻。
5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。
6.怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。
7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。
8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。
9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。
10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。
11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。
从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息,用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。
13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。
15.当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油脉宽_。
16.对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。
17.辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。
点火提前角则应__大____。
18.电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。
19.单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。
20.电控点火系统一般是由传感器、执行器、ECU 三部分组成。
21.在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。
22.目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为 EFI ,怠速控制系统用英文表示为 ISC 。
2.目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外,该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制,其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起,由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”,还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
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汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ,怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外,该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制,其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
信号和起动机的电源连在一起,由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”,还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
二、判断题1.现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
(√)2.在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
(√)3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
(√)4.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
(×)5.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
(√)6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
(×)7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。
(√)8.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
(×)9.发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。
(√)10.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
(√)收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射。
(√)12.在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
(√)13.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
(√)14.发动机集中控制系统中,各子控制系统所需要的信息是不相同的。
(×)15.随着控制功能的增加,执行元件将会适当的减少。
(×)16.后备系统是在发动机控制模块内,由自诊断系统控制开启。
(√)17.后备系统是简易控制,既能维持其基本功能,又能保持发动机正常运行的最佳性能。
(×)信号主要用于怠速系统的控制。
(√)19.当点火开关在ST位置时,NSW端与蓄电池正极相连。
(√)20.可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。
(√)21.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关。
(×)三、问答题1.怠速控制系统的功用?答:怠速控制系统是发动机辅助控制系统,其功能是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。
2.自诊断系统的功用是什么?答:在发动机控制系统中,电子控制单元都具设有自诊断系统,对控制系统各部分的工作情况进行监测。
当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时,立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯,以提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
3.车电子技术发展经历了哪三个阶段?答:(1)20世纪60年代中期到70年代中期,主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造;(2)20世纪60年代末期到90年代中期,运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题;(3)20世纪90年代中期以后,电子技术应用到发动机以外的领域。
4.电控技术对发动机性能有何影响?答:(1)提高发动机的动力性;(2)提高发动机的燃油经济性;(3)降低排放污染;(4)改善发动机的加速和减速性能;(5)改善发动机的起动性能。
5.传感器的功用?答:采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
6.什么叫开环控制系统?什么叫闭环控制系统?答:开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果。
闭环控制系统——也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU。
7.电子控制单元的功能是什么?答:(1)给传感器提供电压,接受传感器和其他装置的输入信号,并转换成数字信号;(2)储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号;(3)确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值;(4)将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存储故障信息。
(5)向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息;(6)自我修正功能(学习功能)。
汽油机电控燃油喷射系统习题一、填空题1.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比,增加了一个由电脑控制的_ 电液式压差调节器_。
2.电控燃油喷射系统简称为“EFI ”,是由该系统的英文“Electronic Fuel Injection ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为D型和L型两种。
6.单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式,是在每个气缸进气行程开始的时候喷油,采用的是顺序喷射方式。
7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和闭环控制系统。
8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对_ 喷射正时__、喷油量、燃油供停及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包括减速断油控制和限速断油控制。
11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成。
12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油。
13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤芯式。
14.节气门体主要由节气门和怠速空气道等组成。
15.有些车型的节气门体上设有加热水管,其目的是防止寒冷季节空气中水分在节气门体上冻结。
16.各种发动机的燃油供给系统基本相同,都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力表、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
17.电动燃油泵按其结构不同,有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
18.燃油泵的控制电路主要有ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。
19.脉动阻尼器的功用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持稳定。
20.热式空气流量计的主要元件是热线电阻,可分为热线式和热膜式。
21.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为光学检测方式和超声波检测方式_。
22.节气门位置传感器可分为电位计式、触电式和综合式三种。
23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。
24.车速传感器通常安装在组合仪表内或_ 变速器输出轴上;有舌簧开关式和光电式两种类型。
25.常用的信号开关有起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。
26.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。
27.单点喷射又称为节气门体喷射或____中央_______喷射。
28.顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。
29.在采用顺序喷射方式的发动机上,ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
30.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入做功行程的缸为基准。
31.当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于__喷油时间。
32.在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对_ 喷油器喷油时间_的控制来实现的。
型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号和空气流量计确定基本喷油时间。
34.发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据__ 冷却液温度__信号对喷油时间进行修正。
35.节气门之后进气管容积越大,怠速时发动机转速__ 越低_______。
36.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止超速。
37.在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。
38.怠速控制阀是由___ ECU __直接控制的。
39.流入进气室的空气量取决于节气门开度、发动机转速。
40.节气门体的作用是用以控制发动机正常运行工况下的进气量。
41.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_ 大__。
42.内置式燃油泵具有___噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单____等优点。
43.燃油流经燃油泵内腔,对燃油泵电动机起到冷却、润滑的作用。
44.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环,其目的是防止输油压力过高。
45.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大,在出油端必须安装阻尼减振器。
46.燃油滤清器的作用是____滤除燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞____。
47.更换燃油滤清器时,应首先释放____燃油系统___压力。
48.在部分车型上,燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个___(真空开关阀)或燃油压力控制阀__。
49.测试燃油系统压力时需使用____专用油压表和管接头___。
50.若测试燃油系统时,油压表指示压力过高,应检查___回油管路是否堵塞____。
51.在L型电控燃油喷射系统中,由__空气流量计_测量发动机的进气量。