电控发动机期末试卷 -答案
电控发动机期末考试复习题2012.12
辽中县职教中心汽车专业电控发动机期末考试复习题一、名词解释1、多点喷射：2、闭环控制：3、废气再循环：4.点火提前角:5占空比:6.闭环控制:7.ROM:8.传感器二、单项选择题1、许多电控燃油喷射发动机的电动汽油泵安装在汽油箱内，一旦油箱断油( )。
A、ECU将烧坏B、电动汽油泵将烧坏C、发动机将烧坏D、喷油器将烧坏2、汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差( )。
A、保持恒定B、随进气歧管内压力升高而升高C、随进气歧管内压力升高而下降D、随喷油量的增加而增加3、多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的( )来控制喷油量大小的。
A、喷油压力B、喷油时间C、喷孔大小D、针阀行程4、多点喷射的电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在( )。
A、节气门上方B、节气门下方C、进气歧管内D、进气总管内5、电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在( )。
A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后6、电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明( )。
A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障7、D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器8、L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是( )。
A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器9、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无( )来区分的。
A、废气再循环装置B、氧传感器C、爆震传感器D、故障自诊断功能10、L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气( )。
A、流速B、流量C、压力D、温度11、电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量D、计量供给发动机燃烧所需的空气量12、顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在( )冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。
电控期末试题2012秋0 2
弟1页/（共2页） 弟2页/（共2页）电控发动机构造与维修试卷适用专业：汽车运用与维修 时间：45分钟 满分：100一、单项选择题（每题3分，共30分） 1、火花塞属于点火系统当中的（ ）。
A 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器2、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。
A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损3、发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。
A 、检查喷油器及电路B 、检查高压火花C 、解码仪读取故障码 4、锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。
A 、叶片式 B 、卡门旋涡式 C 、热线式 5、缸内喷射的英文缩写是（ ） A 、SPI B 、FSI C 、MPI 6、电控发动机的核心部分是（ ）。
A 、ECUB 、传感器C 、执行器7、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。
A .叶片式空气流量计B .热膜式空气流量计C .卡门旋涡式 8、对喷油量起决定性作用的是（ ）。
A ．空气流量计B ．水温传感器C ．氧传感器9、在（ ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A ．翼片 B ．卡门旋涡 C ．热线 10、以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误的。
( )A.．随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高 B ．随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高 C ．节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU D ．电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号二、填空题（每题2分，共20分）1、空气流量计根据结构形式的不同可以分为： 、 、 、 等4种。
2、故障诊断仪可分为 诊断仪和 诊断仪两大类。
3、常用的通用型解码器有 KT-600和 X-431电眼睛诊断仪。
4、热线式空气流量计在每次起动发动机（转速高于2500r/min 后）停机时，ECU 给白金热线加高温约 摄氏度烧 秒，以除去污物。
2012年下学期期末考试发动机电控技术复习题
32压系统必须受发动机电脑控制1. D型和L型电喷发动机在下列哪些情况下控制喷油量是不参考进气绝对压力传感器或空气流量计信号的。 (起动工况 进气绝对压力传感器或空气流量计信号断路或短路情况下 )
33.汽油机燃烧过程中对混合气下列说法哪些正确（ 经济混合气过量空气系数为1.13 动力混合气燃烧速度最快 理论空燃比为 14.7:1）
（4）未来汽车将成为娱乐中心和移动办公中心。
（5）节能化。
75.简述电子控制点火系统的工作原理?
答：由曲轴位置传感器向ECU提供发动机转速、曲轴转角信号，凸轮轴位置传感器提供各缸上止点位置信号，ECU利用转速信号计算并确定点火提前角，利用转角和各缸上止点位置信号控制点火时刻(点火提前角)。而其它传感器当中的空气流量传感器和节气门位置传感器向ECU提供发动机负荷信号，用于计算确定点火提前角；冷却液温度信号、进气温度信号、车速信号、空调开关信号以及爆燃传感器信号，用于修正点火提前角。保证发动机在最佳的状况下工作。
37、 D型和L型电喷发动机节气门体到发动机进气门之间的气路漏气，下列那些说法正确： (D型发动机不影响混合气质量 L型发动机会造成混合气变稀)
38 电喷汽油机下列关于喷油器那些说法正确 (供电电压影响喷油特性 喷油量取决于喷油时间 高阻喷油器电阻应在13欧姆到17欧姆之间 )
68.开关型电磁式怠速控制阀也只有开或关两个位置 （ 1 ）
69.燃烧温度越低，氮氧化物排出的量就越大 （ 2 ）
70.在谐波增压进气系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀并流向与进气相同的方向 （ 2 ）
10.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控
制 喷油正时 和 喷油量 。
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
(完整版)电控发动机试题库
第一章现代汽车维修技能考核试题第一节电喷发动机维修试题一、填空题1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的和两接脚.2．柴油机排气中最主要的有害成分是 .3．EGR(废气再循环）装置的主要作用是减少的排放量。
4．NO.的产生机理主要是和两个条件.5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高.6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有 , , ，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近 V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近 V的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角 .10．过稀的混合气可能使点火电压—-正常值.11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为: 、、、等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是: 、、。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种.18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。
20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。
21．“冷型"火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。
22．发动机的速度特性是指发动机的、和 3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。
24。
烟度的测量是采用烟度计,它由、、和组成。
汽车发动机电控试卷A
二、判断（每小题1分，共20分）1、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（）2、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（）3、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。
（）4、发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
（）5、节气门位置传感器是不需要调整的。
（）6、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
（）7、当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。
（）8、电磁式凸轮轴位置传感器的感应线圈G1的电阻在热态下应为125～200Ω。
（）9、冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。
（）10、在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
（）11、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（）12、发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
（）13、发动机在暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。
（）14、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。
（）15、进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。
（）16、在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
（）17、如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。
（）18、在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。
（）19、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。
（）20、怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。
（）三、选择（每小题1分,共15分）1、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器3、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
电控发动机期末试卷
电控发动机期末试卷沙湾县中等职业技术学校《汽车电控发动机维修》期末考试一试卷姓名班级分数13. 燃油泵的作用是。
14．是点火系统工作的基来源理。
15. 点火系统的发展经历过了三个阶段，点火系统，点火系统和点火系统。
一、填空题（ 2× 10=20 分）16.微机控制点火系统能够实现发动机在各样工况下均能达到最正确点火1. 电子控制系统包含、、三时辰。
进而提升发动机的和改部分。
善。
2. 电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号，并依据ECU预17.信号和信号是确立点火时间置的程序对、及等进行控制。
的基本信号。
3 ECU是发动机控制系统的中心零件。
18.在电控点火系统中，依据发动机的点火次序，将点火4. 电控单元主要由、、、和线圈产生的高压电挨次送给各缸火花塞。
等部分构成。
19.火花塞主假如利用产生的产生电火花，5.接受电控单元（ ECU）的控制指令，达成详细的控制动作。
点燃气缸内的混淆气。
6. 空气供应系统的作用是。
20.点火提早角由，和7. 电控轿车丈量空气的方法有、、三部分构成。
三种。
21.汽车排放主要包、8. 空气流量计的种类有、、、、和。
和五种。
22.尾气中的有害成分有、9.L 型电子燃油发射控制系统，一般使用的空气流量计和。
是， D 型电子燃油发射控制空气流量计一般使用的23.EGR系统作用之一是为了减少气体是。
24.常有的氧传感器主要由氧传感器，氧10. 燃油共给系统的作用是。
传感器两种。
11压力调节器的作用25.二次空气进气控制主要采纳和是。
两种方法。
12. 冷启动喷油器的作用是 .。
26. 怠速控制的本质是控制怠速的。
为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
27. 微机对怠速进行控制的内容包含启动后控制暖机过程控制负荷变化36.．的作用是将汽油从油箱中吸出，供应燃油系统足够的具37等，其控制的过程由来达成的。
有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
28. 怠速控制空肚量的履行机构一般可分为两种：一是控制节气门旁通水温传感器接通点火开关，电控单元第一经过固定电阻输出一个38.气道中空气流量的式；第二种是控制节气门最小开度的节V 或气门直动式。
《电控发动机维修》期末试题
2０0９学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级:姓名:学号：成绩:一、判断题(每题1分，共２0分)１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。
( ）2．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。
（)3．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。
( )4.电控汽油发动机的燃油喷射压力一般为０.３-0.4Mpa。
( )5.卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的。
（)6.空气流量计可应用在L型和Ｄ型电控燃油喷射系统中。
( )7.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
()8.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
()9.水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。
( )10.发动机停止工作后,供油管路仍保持有压力。
()1１.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
（）1２.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
( )１3．分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。
()1４．顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。
（）1５.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
( )1６.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上,点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音,则应检查或更换油泵。
（）１7．在用蓄电池直接给燃油泵通电时,应注意通电时间不能过长。
( )１８.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压,随着真空度增加而下降。
( )1９.在Ｄ型ＥFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。
( )２０.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5Ｖ电源,转动传感器就能产生信号。
( )二、选择题(每空２分,共20分)1.在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入( ）。
A．燃烧室内B．节气门后部 C.进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２.在()式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A.翼片Ｂ.卡门旋涡 C.热线D.热膜3．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
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一、单项选择题（每题1分,共60分）1. 在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（）A.甲同学说得对。
B.乙同学说得对。
C.两人说得都对。
D.两人说得都不对。
2、进气歧管压力传感器的形式简称（）型A KB KECD D L3、一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量 B．水温 C．曲轴转速 D．节气门开度4、BATT端子代表（）A IG电源B ST档电源C 常火D ACC电源5．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气温度； B．压力波传播路线长度；C．废气流动路线； D．进气涡轮6、．进气压力传感器的真空管安装在（）部位A 节气门前方B 节气门后方C 缸体上D 气缸内7、哪种传感器能输给电脑判定发动机不同工况（）A 进气压力传感器B 节气门位置传感器C 空气流量计D 水温传感器8、电子节气门在油门踏板位置增加了。
( )A拉索B故障指示灯C加速踏板位置传感器D制动器9、．IDL触点在什么工况下闭合（）A 怠速工况B 加速工况C 中负荷工况D 全负荷工况10、下列哪一种传感器属于反馈空燃比的传感器（）A 进气温度B 进气压力C 氧传感器D 爆震传感器11、丰田公司的点火反馈信号线是( ）A. ＩＧＦB. ＩＧＴC. ＧＥD.ＮＥ12．．下列选项不属于电脑对怠速控制的是（）A 起动控制B 暖机控制C 学习控制D 急加速控制13．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（）。
A.提高B.降低C.保持不变D.以上都不正确14.在谐波进气系统里，进气道变短适合于（）A 怠速B 低速C 中速D 高速31.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确 D以上都不对32.属于质量流量型的空气流量计是（）。
2018年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷
年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷班级姓名得分:第一题：填空题（每空2分，共30分）1、电控共轨系统是通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机处理后，对、、等进行最佳控制。
2、高压油泵的主要作用是将加压成，储存在共轨内。
3、基本喷油量主要是由和两个基本参数决定。
4、进气压力、进气温度、燃油温度等，对基本喷油量进行，从而计算出发动机在该工况下的。
5、到目前为止，柴油电控喷射系统的发展经历了三代，分别是型、型和型。
6、电子控制系统包括、和三部分。
二、选择题（每题2分，共14分）1、冷启动喷油器的喷油量和喷油持续时间是根据ECU的喷油脉冲信号和（）来决定的A、氧传感器信号B、发动机冷却液温度传感器信号C、空气流量计信号D、进气温度传感器信号2、在曲轴位置传感器的类型中不包括（）A、磁感应式B、光电式C、电容式D、霍尔式3、ECU中的随机存储器（RAM）主要用来存储（）A、故障码B、控制程序C、运行程序D、原始数据4、燃油压力调节器上有三个管接口，它们不接（）A、供油管B、回油管C、进气歧管D、燃油分配管5、电控发动机的燃油供给分为（）喷油方式A、一种B、两种C、三种D、四种6、某些发动机为了改善冷启动性能，装上了（）A、加热器B、点火器C、预热器D、冷启动喷油器7、汽车发动机尤其是大型轿车发动机的输出功率大，又有较高的功率储备。
但在城区行驶或在城外公路上行驶时，大部分时间都处在较低的部分负荷下运行，这时发动机大功率不高。
为了解决这一问题，而采用了（）A、断缸控制B、断火控制C、断油控制D、以上都不对三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”每题2分，共10分）1、在L型电子燃油控制系统中，进行歧管绝对压力传感器输出信号越大，表示发动机负荷越大。
（）2、热线/热膜式空气流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
2、请画出柴油机电控共轨燃油喷射系统实物连接图。
（）3、叶片式流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
发动机电控技术试卷A
《发动机电控技术》试卷A一、 名词解释（每词3分，共15分）1. 同时喷射:2. 开环控制系统 :3. 同步喷油:4．喷油正时:5．EFI 系统：二、 填空（每空1分，共20分）1．电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 和 两种方式。
2．燃油停供控制主要包括 和 。
3. 热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为 和 。
4. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU 根据 信号对喷油时间进行修正。
5. 外置式电动燃油泵 在油箱外部的输油管路中。
6. 电子燃油控制系统有 、 、 系统组成。
7．发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为 、点火正时、怠速和 的主要修正信号。
8.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用_ 和 来表示。
9．A/ D 转换器的作用是_ 。
10. 汽车每行驶 公里或 年，应更换滤清器。
11.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值 。
12. 更换燃油滤清器时，应首先释放 。
三、判断题（每题1分，共10分）（ ）1. EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。
（ ）2. 当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（ ）3. 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（ ）4. 燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
（ ）5. 电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。
（ ）6.正常使用情况下发动机控制模块本身不太容易出故障。
（ ）7. 为保证喷油器正常工作，应定期清洗喷油器。
（ ）8. 相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（ ）9. 在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必须设一个单独的进气歧管，以消除进气波动和保证各缸进气均匀。
（ ）10. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
四、单项选择题(每题1分，共15分）1. 闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
《电控发动机》习试题库完整
《电控发动机》试题库一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
《发动机电控技术》试卷
《发动机电控技术》试卷一学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________一、填空（每空1分，共20分）1、电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。
桑塔纳时代超人采用的是________控制方式。
2、电控燃油喷射主要包括________ 、________ 燃油停供及燃油泵的控制。
3、电控点火装置闭环控制方式通过________ 进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
4、点火装置的控制主要包括________ 、________ 及________ 三个方面。
5、发动机电控系统主要由________ 、________ 、________执行器等组成。
6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即________ 、________ 和________。
7、叶片式空气流量计中有________开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。
8、怠速空气调整器包括________与________两类。
9、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、________及热膜式几种类型。
二、选择题（3分×10=30分）1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为[ ]A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为[ ]A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力[ ]A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号[ ]A、氧传感器B、缸序判别传感器C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是[ ]A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是[ ]A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是[ ]A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是[ ]A 、发动机转速升高，点火提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小。
汽车发动机电控技术测验题
《汽车发动机电控技术》期终试卷1、发动机控制系统由 、 、 组成。
2、空气供给系统的作用是 。
3、燃油供给系统的作用是 。
4、控制系统的作用是 。
5、节气门的作用是 。
6、空气阀的作用是 ，后来被 取代。
7、燃油泵的作用是 。
8、喷油器的作用是 。
9、启动时的喷油持续时间由 控制，启动后L 系统由 和 控制。
10、断油控制包括 、 、 三种情况。
11、电子控制点火系统的高压配电方式有 、 两种形式。
12、怠速控制是通过 来实现的。
13、所谓占空比是指 。
14、排气再循环控制系统的作用是 。
15、喷油器的负极与 连接。
1、时代超人电喷发动机属于D 系统。
（ ） 2、为防止线圈过热必须对通电时间进行控制。
（ ） 3、可以用普通指针式万用表来检测电喷发动机系统。
（ ） 4、凸轮轴位置传感器不是点火控制的主控制信号。
（ ） 5、电瓶电压的高低对喷油量的大小没有影响。
（ ）6、进气温度超过20℃时ECU 应增加喷油量使混合气不至于过稀。
（ ）7、发动机转速升高时点火提前角应增大。
（ ）二、判断题（每小题1分，共10分）8、氧传感器输出电压是0.1V 时ECU 会减小喷油量。
（ ） 9、故障排除后故障指示灯会自动熄灭。
（ ） 10、时代超人电喷车的点火正时可以调整。
（ ）1、丰田LS400的进气温度传感器安装在（ ）。
A 空滤器壳体内B 进气总管内C 空气流量计内D 进气歧管内 2、下列选项中（ ）不影响点火提前角。
A 发动机转速B 发动机负荷C 冷却水温度D 气缸数目 3、氧化锆式氧传感器的最低工作温度为（ ）℃。
A 100 B 200 C 300 D 4004、时代超人的活性碳罐电磁阀线圈电阻一般为（ ）Ω。
A 25~30 B 30~35 C 35~40 D 40~455、安装喷油器时可用（ ）润滑O 形圈。
A 汽油 B 润滑油 C 齿轮油 D 制动油6、调取丰田车系发动机故障码时，可用跨线将（ ）和E 1端子连接。
汽车电控技术期末考试B卷(朱明zhubob)
广州市高级技工学校学年第二学期，《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷(B卷)一、填空题（每题3分，共18分）1.ABS系统循环式制动压力调节器包括，和三个工作过程。
2.ECU内部结构包括输入接口，，和。
3.OBD—Ⅱ有四个统一：统一检测方式，统一，统一和统一。
4. 三位三通电磁阀中，“位”是指，“通”是指。
5.汽车自动空调的采暖热源分：式，式和。
6.汽车电动车窗的升降器结构形式有：式，式和式。
二、判断题（每题2分，共14分）1.滑转率公式中的“轮速”是指车轮的线速度。
（ )2.ASR系统控制的对象是汽车的驱动轮。
（）3.AT以经济模式运行时，会延时升档。
（）4.霍尔式轮速传感器的频率相应不高。
（）5.ABS系统与ASR系统共用同一的液压调节装置。
（）6.汽车抑制“加速抬头”时应减少悬架系统的刚度和阻尼。
（）7.汽车安全气囊是一种主动式的安全装置。
（）15.使用三元催化装置的电控发动机上，氧传感器必不可少。
（V ）三、选择题（每题2分，共16分）1.使用CCS系统的汽车下坡时车速比设置车速高出（）㎞／ｈ，则CCS的安全电磁离合器自动切断。
(A)15 (B)16 (C)20 (D)252.装有电控电机式动力转向系统的汽车车速高于（）㎞／ｈ，则电机停转、离合器分离，系统转回普通转向工作状态。
(A)35 (B)45 (C)55 (D)603.电控电机式动力转向系统的助力电机最大电流可达（）安培。
(A)30 (B)35 (C)40 (D)254.装有电子控制悬架的汽车为抑制“制动点头”，悬架的刚度、阻尼都自动处于软模式的（）状态。
(A)低 (B)中 (C)高 (D)最高5.装备ASR系统的汽车一定装有ABS系统，反之不一定，这叫（）关系。
(A)双重 (B)包容 (C)闭环（D）兼容6.SRS系统如果工作不正常，则安全气囊警示灯会（）。
(A)闪烁不停 (B)不亮 (C)点亮5秒 (D)点亮6秒7.ASR系统故障码的清除是接通点火开关，在3秒内连续踩制动踏板（）次以上。
汽车电控发动机期末考试复习题
发动机电控系统练习题一、填空题1. “KE 〞型汽油喷射系统及“K 〞型相比，增加了一个由电脑控制的电液式压差调节器“EFI 〞，是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection 〞简化而来的。
连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
D 型和L型型两种。
独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开场的时候喷油，采用的是顺序喷射方式。
开环控制系统和闭环控制系统。
起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进展控制。
减速断油控制和限速断油控制。
空气供应系统、燃油供应系统、控制系统组成。
供应喷油器一定压力的燃油，喷油器那么根据电脑指令喷油。
干式纸质滤心式。
节气门和怠速空气道等组成。
15.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结。
16.各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
17.电动燃油泵按其构造不同，有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。
是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。
热线电阻，可分为热线式和热膜式。
光学检测方式和超声波检测方式。
电位计式、触电式和综合式三种。
23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。
24.车速传感器通常安装在组合仪表内或变速器输出轴上；有_舌簧开关式和光电式两种类型。
起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。
喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。
节气门体喷射或中央喷射。
喷油器驱动回路数及气缸数目相等。
29.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
汽车发动机电控技术(第三版)试卷一
汽车发动机电控技术（第三版）试卷一一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。
甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。
谁正确？（ B ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4.为测试活性炭罐的清除阀。
甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将 AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。
8.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。
9.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。
电控发动机试题
一、选择题1．( )会导致连杆轴承产生异响。
A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大2．( )是活塞销松旷造成异响特征。
A、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声B、温度升高，声音减弱或消失C、较沉闷连续的当当金属敲击声D、随发动机转速增加，声音加大3．( )用于调节燃油压力。
A、油泵B、喷油器C、油压调节器D、油压缓冲器4．( )用于减小燃油压力波动。
A、油泵B、喷油器C、油压调节器D、油压缓冲器5．( )是车用电子控制系统的输出装置。
A、输入回路B、A/D转换器C、执行器D、微型计算机6．( )不是电控燃油喷射系统中空气供给系统的组成构件。
A、进气管B、空气滤清器C、怠速旁通阀D、进气压力传感器7．( )不是电控燃油系统的电子控制系统组成部分。
A、节气门位置传感器B、曲轴位置传感器C、怠速旁通阀D、进气压力传感器8．( )的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。
A、节温器B、水箱盖C、放水塞D、水温开关9．( )不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。
A、空气系统B、燃油系统C、控制系统D、空调系统10．( )是连杆轴承异响的特征。
A、较沉闷连续的当当金属敲击声B、发出较大清脆的当当金属敲击声C、尖脆的嗒嗒声D、发出散乱撞击声11．( )导致发动机温度过高。
A发动机散热风扇转速过高 B发动机散热风扇转速过低C发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小12．( )导致发动机回火。
A、混合气过稀B、混合气过浓C、点低13．( )用于减小燃油压力波动。
A、油泵B、喷油器C、油14．( )的作用是密封冷却液以免泄漏，同时护轴承。
A、油封B、叶轮C、泵15．电控发动机燃油泵工作电压检测时，蓄电池电压、油滤清器均应正常。
A、点心火线圈电压B、燃油泵继电器16．电控发动机控制系统中，( )存放了发动机A、电控单元B、执行器C、温17.电子控制汽油喷射系统主要由燃油供给系统,( 分组成。
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广西工贸高级技工学校
2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与
维修》期末理论试卷
班别：姓名：学号：
注意事项：
1．考试时间为100分钟，试卷共100分。
2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。
3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
一、填空题。
（共10 题，每空2分，共20分）
1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射
和。
2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气
门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。
3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电
式、、霍尔效应式三种类型。
4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷
油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。
5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制
系统三个子系统组成。
6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、
机电结合控制式和式三种类型。
7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。
8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控
制器、点火线圈及火花塞等组成。
9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线
式和热膜式4种类型。
10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、
点火装置和活性碳罐及其电磁阀。
二、判断题，对的打√，错的打×。
（共10题，每题2分，共20分）
1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷
射。
（）
2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。
（）
3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。
（）
4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对
压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的
依据。
（）
5、发动机电子控制燃油喷射系统按燃油喷射部位的不同，可分为缸内喷射
系统和缸外喷射系统。
（）
6、空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气，不
测量进入气缸的空气量。
（）
7、进气温度传感器的作用是测量进气的温度，并输送给ECU作为基本喷油
量的参考依据。
（）
8、发动机运转时，喷油器的总喷油量由基本喷油量和修正喷油量组成。
（）
9、爆震传感器用来检测发动机的爆震情况，并将信号传给ECU，ECU根据爆
震信号对点火提前角进行修正，从而使点火提前角保持最佳。
（）
10、闭合角即点火通电时间，是指点火线圈的初级电路的功率三极管导通期
间发送机凸轮轴转过的角度。
（）
三、单选题，以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。
（共10 题，每题2分，共20分）
1、缸内喷射系统喷入气缸的压力是（）
A、0.3~0.4MPa
B、0.3~0.4KPa
C、0.3~0.4Pa
2、初始点火提前角角度为（）
A、3~8度
B、6~12度
C、8~15度
3、电动燃油泵的阻值一般是（）
A、0.1~0.2Ω
B、0.4~0.5Ω
C、0.2~0.3Ω
4、燃油压力调节器是调节喷油总管与进气歧管间的压力差，使其保持一恒
定值，压力一般为（）
A、250~300MPa
B、200~250 kPa
C、250~300 kPa
5、喷油器按电阻的大小可分低阻值喷油器和高阻值喷油器，其高阻值喷油
器的阻值是（）
A、11~15Ω
B、13~17Ω
C、14~18Ω
6、燃油滤清器可滤去直径大于（）的杂质
A、0.1mm
B、0.01mm
C、0.001mm
7、对进气温度传感器说法错误的是（）
A、采用热敏电阻作敏感元件
B、输送信号给ECU作为修正喷油量的参考依据
C、输送信号给ECU作为决定基本喷油量的依据
8、燃油泵继电器的电阻值应该为（）Ω
A、55~75Ω
B、75~95Ω
C、95~115Ω
9、将液压泵输出压力精确调节到所需值后再输入主油路，以满足自动变速
器各种工况对油压的要求的是（）
A.主油路调压阀
B.换挡阀
C.节气门阀
10、怠速控制方式一般常用的是（）
A、节气门直动式
B、旁能空气式Ｃ、直通气式
四、简答题。
（共4题，每题5分，共20分）
1、曲轴传感器的作用？
2、氧传感器的作用？
3、节气门位置传感器作用？
4．水温传感器的作用？
五、分析题。
（共2题，每题10分，共20分）
例题：五菱B12电控发动机燃油泵控制线路检测。
1、根据学过的知识试画出燃油泵控制线路图？
2、根据控制线路原理分析检测步骤？。