发动机电控试题3
电控发动机高考试题及答案
电控发动机高考试题及答案综合素质评价试题第一部分：单项选择题1. 电控发动机是指通过电子控制单元（ECU）来管理和调控发动机工作的一种发动机技术。
下列哪一项不是电控发动机的特点？A. 提高发动机燃烧效率B. 减少尾气排放C. 增加燃油消耗D. 提高发动机性能2. 电控发动机的ECU主要负责下列哪一项功能？A. 控制发动机的点火时间B. 控制发动机的排气温度C. 监测发动机的机油压力D. 调节发动机的气门开度3. 下列哪一项是电控发动机故障常见的体现？A. 发动机怠速不稳B. 车辆无法启动C. 发动机加速困难D. 发动机排气过多4. 以下哪一个传感器在电控发动机系统中起到检测发动机进气量的作用？A. 温度传感器B. 油位传感器C. 负荷传感器D. 氧气传感器5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过以下哪一项动作来提供额外的燃油供应？A. 调整点火角度B. 开启气门C. 喷射更多燃油D. 调整排气温度第二部分：判断题判断下列说法是否正确，正确的请写上“正确”，错误的请写上“错误”。
1. 电控发动机可以通过提高发动机的燃烧效率来减少尾气排放。
2. 电控发动机的ECU主要负责控制发动机的排气温度。
3. 发动机发生怠速不稳可能是电控发动机系统的故障表现之一。
4. 油位传感器是用来检测发动机进气量的传感器。
5. 当发动机进入降档或加速状态时，ECU会通过喷射更多的燃油来提供额外的燃油供应。
第三部分：问答题1. 请简要解释电控发动机的工作原理。
答案：电控发动机通过ECU对发动机相关参数进行监测和控制，实现对发动机工作的精准调节。
ECU会根据传感器获取的数据进行计算，确定燃油喷射、点火时间、气门开度等工作参数，以提高发动机的燃烧效率和性能，并减少尾气排放。
2. 请列举两种电控发动机故障的常见表现。
答案：常见的电控发动机故障表现包括发动机怠速不稳、车辆无法启动、发动机加速困难、发动机排气过多等。
3. 电控发动机中的哪些传感器对发动机运行起到重要作用？答案：电控发动机中的重要传感器包括温度传感器（用于监测发动机温度）、负荷传感器（用于检测发动机负荷情况）、氧气传感器（用于控制燃油与空气的混合比例）等。
电控考试题及答案
电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电控发动机的控制核心是（）。
A. 传感器B. 执行器C. 控制器D. 电源答案：C2. 电控发动机的进气系统主要包括（）。
A. 节气门体B. 进气歧管C. 空气流量计D. 所有以上选项答案：D3. 电控发动机的燃油系统主要包括（）。
A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油压力调节器D. 所有以上选项答案：D4. 电控发动机的点火系统主要包括（）。
A. 点火线圈B. 火花塞C. 点火控制模块D. 所有以上选项答案：D5. 电控发动机的排放控制系统主要包括（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 所有以上选项答案：D6. 电控发动机的怠速控制系统主要包括（）。
A. 怠速空气控制阀B. 节气门位置传感器C. 怠速开关D. 所有以上选项答案：D7. 电控发动机的故障诊断系统主要包括（）。
A. 故障诊断仪B. 故障代码C. 故障指示灯D. 所有以上选项答案：D8. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机负荷的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 凸轮轴位置传感器答案：A9. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机转速的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器答案：C10. 电控发动机的传感器中，用于检测发动机温度的是（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 冷却液温度传感器答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 电控发动机的传感器包括（）。
A. 空气流量计B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器E. 冷却液温度传感器答案：ABCDE12. 电控发动机的执行器包括（）。
A. 喷油器B. 怠速空气控制阀C. 燃油泵D. 点火线圈E. 点火控制模块答案：AB13. 电控发动机的点火系统的主要功能包括（）。
A. 提供高压电B. 控制点火时刻C. 调节点火能量D. 检测点火状态答案：ABC14. 电控发动机的排放控制系统的主要功能包括（）。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第3套
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A 水温传感器B 曲轴位置传感器C 爆燃传感器D 车速传感器3.Ne信号指发动机（）信号。
A 凸轮轴转角B 车速传感器C 曲轴转角D 空调开关4.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A 大于B 等于C 小于D 接近于5.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A 怠速运转时B 氧传感器起效应时C 发动机起动时D 节气门全开或大负荷时6.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电机D 继电器7.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器8.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度9.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷10.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A 爆震传感器B 三元催化装置C 氧传感器D 消声器11.E CU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A 一B 二C 三D 四12.电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将( )从电路中断开。
A蓄电池 B 传感器 C 点火线圈 D 电动汽油泵13.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
A ECUB 执行器C 只读存储器D 随机存储器14.电控发动机运转时，( )将燃油由油箱进入油管。
A 油泵B 滤清器C 喷油器D 缓冲器15.若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）。
A 标准值B 当前值C 不定值D 任意值16.温度传感器是（）传感器。
A 生物B 化学C 生物和化学D 物理17.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
发动机电控考试题及答案
发动机电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统的主要功能是控制以下哪个部件？A. 点火系统B. 燃油喷射系统C. 启动机D. 发电机答案：B2. 电控燃油喷射系统通常由哪些主要部分组成？A. 传感器、执行器、控制单元B. 传感器、执行器、点火线圈C. 传感器、发动机、控制单元D. 执行器、控制单元、发电机答案：A3. 以下哪个传感器不是电控燃油喷射系统所必需的？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 空调压力传感器答案：D4. 电控燃油喷射系统中，喷油器的主要作用是什么？A. 调节发动机温度B. 控制燃油喷射量C. 调节发动机转速D. 控制发动机冷却答案：B5. 发动机电控系统中，氧传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机温度B. 检测发动机压力C. 检测发动机转速D. 检测排气中的氧气含量答案：D6. 电控燃油喷射系统中，电子控制单元（ECU）的主要功能是什么？A. 直接控制燃油喷射B. 接收传感器信号并计算喷油量C. 仅作为电源供应D. 调节发动机冷却系统答案：B7. 发动机电控系统中，怠速控制阀的作用是什么？A. 控制发动机怠速时的燃油喷射量B. 控制发动机怠速时的进气量C. 控制发动机怠速时的点火时机D. 控制发动机怠速时的排气量答案：B8. 发动机电控系统中，水温传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机油温B. 检测发动机进气温度C. 检测发动机冷却液温度D. 检测发动机排放温度答案：C9. 电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是什么？A. 调节燃油压力以适应不同的发动机负荷B. 调节燃油压力以适应不同的发动机转速C. 调节燃油压力以适应不同的发动机温度D. 调节燃油压力以适应不同的发动机速度答案：A10. 发动机电控系统中，曲轴位置传感器的主要作用是什么？A. 检测曲轴的转速B. 检测曲轴的位置C. 检测曲轴的振动D. 检测曲轴的磨损程度答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机负荷信息？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 冷却液温度传感器D. 氧传感器答案：A, B2. 以下哪些部件是电控燃油喷射系统的重要组成部分？A. 喷油器B. 燃油泵C. 点火线圈D. 电子控制单元答案：A, B, D3. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机运行状态信息？A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 氧传感器D. 空调压力传感器答案：A, B, C4. 电控燃油喷射系统中，以下哪些部件可以影响发动机的怠速？A. 怠速控制阀B. 节气门位置传感器C. 氧传感器D. 燃油压力调节器答案：A, B5. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机排放控制信息？A. 空气流量传感器B. 氧传感器C. 冷却液温度传感器D. 曲轴位置传感器答案：B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 发动机电控系统中，喷油器的喷油量是由电子控制单元直接控制的。
汽车发动机电控技术试题
汽车发动机电控技术问题1、教材12：具有起动异步喷油功能的电控燃油喷射系统，在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个凸轮轴位置传感器信号〔G信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号〔NE信号〕时，开场进展起动时的异步喷油问：一般的G信号和NE信号不是由曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器来提供的吗？我认为反映曲轴位置的信号要么装在曲轴上〔可装在曲轴前端或飞轮上〕，要么装在凸轮轴上，但没必要在曲轴和凸轮轴上都装。
实际的电喷车是不是也就装一处啊，不必两外都装。
答：不是的。
有的发动机凸轮轴位置传感器就在凸轮轴上，而曲轴位置传感器是在曲轴后端一个信号齿轮和传感器线圈。
有的发动机是都装在凸轮轴上—分电器上〔见?汽车电子控制技术?P101。
有的发动机是都装在曲轴上〔见?汽车电子控制技术?P100〕2、教材15中的VS信号为什么信号？答：是空气流量计信号。
3、教材16“翻开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停顿工作。
〞怎样理解“翻开点火开关但不起动发动机〞这个场适宜合什么情况？答：正常情况下，是翻开点火开关后，即起动发动机。
但有时，翻开点火开关后，并不是想发动车〔如想检查什么，找什么等，需翻开点火开关却不要发动车的情况〕或不是立即发动车〔如又遇熟人说话或翻开点火开关后，又想起什么事需要在车上立即先办等情况〕4、冯渊的汽车电控〔咱们一块讲的〕：教材84页中的图3-56，该本教材理解“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU通过FPC提供应油泵ECU 高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU也是通过FPC提供应油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压〔约为9V〕，油泵低速运转。
而“发动机电控教材“对同一个电路的理解不一〞，它的理解是“发动机高转速、低负荷时，发动机ECU 通过FPC提供应油泵ECU 高电平，使汽油泵获得高电压，高速运转；当发动机低转速、低负荷时，发动机ECU却是通过DI提供应油泵ECU低电平，使汽油泵获得低电压〔约为9V〕，油泵低速运转。
汽车发动机电控系统考试试题及答案
汽车发动机电控系统考试试题及答案汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟满分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1. 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是( )。
A.点火能量的提高 B .断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进2. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU B .点火控制器 C.分电器 D.转速信号3. 一般来说，缺少了( )信号，电子点火系统将不能点火。
A.进气量 B.冷却液温度 C .转速 D.上止点4. 点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A.通电电流 B . 通电时间 C.通电电压 D.通电速度5. 在装有( )系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。
A.废气再循环 B .涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动6. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( )。
A.不变 B .增大 C.减小 D.与温度无关7. 下列说法正确的一项是( )。
A.在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正点火提前角 B .辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C.初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大8. 下列( )不是怠速稳定修正控制信号。
A . 车速传感器 B. 空调开关信号 C. 冷却液温度传感器信号 D.节气门位置传感器信号 9. 丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是( )。
A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B .实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数C.实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数+修正点火提前角D.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角x 点火提前角修正系数 10.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。
A. 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应无脉冲信号 B . 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应有脉冲信号C. 怠速时检查ECU 的"IGF"端子与搭铁之间应无脉冲信号D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V 11. ECU 根据(( )信号对点火提前角实行反馈控制。
发动机电控试题
发动机电控试题作者: 日期:一、单项选择1.发动机电子控制系统由（A ）A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成2. Ne信号指发动机（C）信号。
A,凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角口.升空调开关3.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？（ D ）A.分组喷射C.顺序喷射B.同时喷射D.连续喷射4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？（ A ）A.曲轴位置传感器C.冷却液温度传感器B.凸轮轴位置传感器D.进气温度传感器5.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？（ A ）A,动力转向开关信号B,冷却液温度传感器信号C.发动机转速传感器信号口.空调开关信号6、带ACC信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了ACC信号，用以检测发动机（B ）状况。
A、怠速B、力口（减）速度C、节气门开度7、一般来说，缺少了（ C ）信号，电子点火系将不能点火。
A、进气量8、水温C、上止点8、在（B ）时废气再循环控制系统不工作。
A、热车B、怠速C、高转速9、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（B ）。
A、7〜103kpaB、207〜275 kpaC、62〜69 kpa10、桑塔纳时代超人发动机采用（A ）怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、旁通空气式C、主气道式11、在MPI （多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（C ）。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管12、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转; 技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。
谁正确？（ D ）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题？（ D ）A、燃油压力调节器失效B、氧传感器故障C、燃油泵压力不足D、动力传动系控制组件失效14、在（B ）时废气再循环控制系统不工作。
发动机电控技术模拟试卷3
一、填空题。
（每空1分，共20分）1、发动机控制系统由、、组成。
2、汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
3、燃油供给系统的作用是。
4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种5、故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
6、最佳点火提前角的组成有、和。
7、采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
8、喷油器的负极与连接。
9、启动时的喷油持续时间由控制，启动后L系统由和控制。
10、废气再循环控制系统的作用是。
二、单项选择题。
（每题2分，共20分）1、三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（）。
A、混合气的浓度和排气温度B、冷却液的温度C、混合气的湿度和排气温度D、氧传感器的信号2、柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（）。
A、喷油量控制B、进气涡流控制C、相位控制D、配气正时控制3、柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（）。
A、二次空气供给控制B、废气再循环控制C、各缸均匀性控制D、可变配气正时控制4、下列属于信号输入装置的是（）。
A、制动开关信号B、喷油器C、电动燃油泵D、怠速控制阀5、汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（）。
A、启动开关B、空气滤清器C、燃油压力调节器D、氧传感器6、氧传感器可以分为氧化锆式和（）式两种类型。
A、氧化钛B、单晶硅C、氧化铝D、活性炭7、发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（）。
A、发动机转速和负荷 B、做功行程 C、冷却液温度 D、空气流量8、下列属于信号输入装置的是（）。
A、爆震传感器B、活性炭罐电磁阀C、电磁式喷油器D、点火控制器9、下列属于执行元件的是（）。
A、空气流量计B、凸轮轴位置传感器C、起动开关D、电动燃油泵10、开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号，曲轴位置信号和（）。
汽车发动机电控发动机练习题及答案
汽车发动机电控发动机练习题及答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--一.填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括电控进气系统、电控燃油供给系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
3.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分L型和D型4.故障诊断仪可分为专用故障诊断诊断仪和通用型故障诊断诊断仪两大类。
5.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
6.最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电控单元ECU 。
7.汽车发动机电子控制系统是由传感器、电控单元ECU和执行器三部分组成的。
8、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油脉宽乘以喷油修整系数,加上电压修正值9、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持燃油供油系统油压和进气歧管中的气压差一定.10. 按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分磁致伸缩式爆燃传感器和磁致伸缩式爆燃传感器。
11. 当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温80℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度20℃的信号控制燃油喷射。
12. 基本点火提前角决定于怠速工况和非怠速工况。
13. 喷油器的驱动方式可分为电压驱动和电流驱动。
14.常见的发动机转速与曲轴位置传感器有磁电感应式、霍尔效应式和光电式三种。
15. 空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调整喷油器的喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
二、单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（ C ）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（ A ）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ C ）曲轴转角内为最佳。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
《电控发动机》习试题库完整
《电控发动机》试题库一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
《发动机电控技术》试卷
《发动机电控技术》试卷一学号：________姓名：__________班级：_________分数：__________一、填空（每空1分，共20分）1、电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。
桑塔纳时代超人采用的是________控制方式。
2、电控燃油喷射主要包括________ 、________ 燃油停供及燃油泵的控制。
3、电控点火装置闭环控制方式通过________ 进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
4、点火装置的控制主要包括________ 、________ 及________ 三个方面。
5、发动机电控系统主要由________ 、________ 、________执行器等组成。
6、电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即________ 、________ 和________。
7、叶片式空气流量计中有________开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。
8、怠速空气调整器包括________与________两类。
9、根据测量原理不同，空气流量计有________ 、________ 、________及热膜式几种类型。
二、选择题（3分×10=30分）1、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为[ ]A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为[ ]A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力[ ]A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号[ ]A、氧传感器B、缸序判别传感器C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是[ ]A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是[ ]A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x 生成的辅助控制系统是[ ]A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是[ ]A 、发动机转速升高，点火提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小。
电控发动机试题(带答案)
电控发动机试题一、填空题1、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动两种方式。
2、发动机进气增压有_机械增压___和__涡轮增压_两种形式。
3、根据测量原理不同，空气流量计有热线热膜式、量芯式及翼板式、卡门涡旋式等类型。
4、发动机电控系统按汽油喷射位置不同分为__进气管喷射___和_缸内直喷____两类。
5、节气门位置传感器可分为三类：开关触点式节、多触点式和线性可变电阻式。
6、发动机燃油断油控制主要包括__超速_、减速和__减扭矩三种。
7、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间。
8、电控燃油喷射系统一般由五个子系统组成，即空气供给、燃油供给和点火控制系统、污染控制系统和电子控制系统。
9、电控燃油喷射系统燃油量的控制是指对喷油时序、喷油量、断油控制进行控制。
10、定速巡航系统也称为恒速行驶系统，它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以预先设定的速度行驶的一种电子控制装置。
11、怠速控制的方式可分为两种类型，一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量，称为旁通空气式，另一种没有旁通气道，称为节气门直动式。
12、电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行器__三部分组成。
13、汽车排放主要污染物有__CO 、 HC 和 NOx三种。
14、电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
15、线性可变电阻式节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。
16、汽油机燃油压力调节器的作用是使燃油压力_与进气管压力之差保持稳定。
17、帕萨特组合仪表上的_EPC__指示灯意为“电子功率控制”，也就是电控节气门系统警报灯。
18、进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻，其阻值随着进气温度的增高而逐渐减小。
19、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的是__检查转化效率_。
20、根据电解质的不同，氧传感器可分ZrO2式和TiO2式两种。
发动机电控题库200道有答案
发动机电控题库200道有答案1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、控制系统D、润滑系统C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、供油系统D、润滑系统C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、点火系统D、润滑系统C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。
A、喷油系统;B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。
A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号，经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。
A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。
A、电阻、电压、电流B、电阻电压喷油量C、电流电压喷油量D、电阻电流喷油量B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。
A、电压检查,B、电流检查C、断缸检查,D、油压检查。
C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。
A、1；B、2；C、3；D、4；C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。
A、静电、电子控制单元( ECU)B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( )喷射、( )喷射、( )喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。
A、同时分组顺序连续B、分组顺序连续同时C、顺序连续同时分组D、连续顺序同时分组A12. 电子控制点火系统两个主要信号是( ) 执行信号和( ) 反馈信号。
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题(题库版)
汽车专业：汽车发动机电控技术测试题（题库版）1、填空题减少NOX最好的方法是（）。
正确答案：降低燃烧室的温度2、单选当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）A、增加B、减小C、只随大（江南博哥）气压力的改变（因海拔高度和气候的变化）而变化D、保持恒定值正确答案：A3、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。
过热修正控制信号：冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号（IDL信号）4、问答题试述日本丰田车系调取故障码的两种方法？正确答案：分普通方式和试验方式两种。
普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进行路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECKENGINE灯即闪烁输出故障码。
5、单选燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。
A、0.5MPaB、0.25MPaC、0.1MPaD、0正确答案：B6、名词解释占空比正确答案：是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
7、填空题当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。
正确答案：10V8、填空题顺序喷射正时控制其特点是（）。
正确答案：喷油器驱动回路数与气缸数目相等9、问答题如何测试步进电机式执行器？正确答案：1）电阻油量：检查B1与S1和S3、B2与S2和S4间电阻，阻值均为10~30欧。
2）动作检查：蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子，控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。
10、问答题试述空气供给系的检修方法？正确答案：（1）检查空气滤清器滤心是否脏污，必要时用压缩空气吹净或更换。
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发动机电控试题3
一、单项选择
1．发动机电子控制系统由( A )
A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成
B.传感器、电控单元和执行器三部分组成
C.传感器、喷油器和执行器三部分组成
D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成
2. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角
B.车速传感器
C.曲轴转角
D.升空调开关
3.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )
A.分组喷射 C.顺序喷射
B.同时喷射 D.连续喷射
4.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )
A.曲轴位置传感器 C.冷却液温度传感器
B.凸轮轴位置传感器 D.进气温度传感器
5.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )
A.动力转向开关信号
B. 冷却液温度传感器信号
C. 发动机转速传感器信号
D.空调开关信号
6、带ACC信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了ACC信号，用以检测发动机( B )状况。
A、怠速
B、加(减)速度
C、节气门开度
7、一般来说，缺少了( C )信号，电子点火系将不能点火。
A、进气量
B、水温
C、上止点
8、在( B )时废气再循环控制系统不工作。
A、热车
B、怠速
C、高转速
9、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（ B ）。
A、7～103kpa
B、207～275 kpa
C、62～69 kpa
10、桑塔纳时代超人发动机采用（ A ）怠速控制执行机构。
A、节气门直动式
B、旁通空气式
C、主气道式
11、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内
B、节气门后部
C、进气歧管
12、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。
谁正确？( D )
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确
13、一辆电控燃油喷射系统的控制组件不能改变喷油器脉宽,下面哪一项可能引起这问题？( D )
A、燃油压力调节器失效
B、氧传感器故障
C、燃油泵压力不足
D、动力传动系控制组件失效
14、在( B )时废气再循环控制系统不工作。
A、行驶
B、怠速
C、高转速
D、热车
15、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( D )。
A、频率高
B、增加
C、没有
D、缓慢
16、检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表( A )。
A、具有高阻抗
B、可以直接读数
C、测量误差小
17、氧传感器信号电压大于1V的原因可能是（ B ）。
A、氧传感器信号线断路
B、氧传感器搭铁不良
C、电脑有故障
D、氧传感器信号线与加热线短路
18、对喷油量起决定性作用的是( A )。
A、空气流量计
B、水温传感器
C、氧传感器
19、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( C )。
A、针阀升程
B、喷孔大小
C、针阀开启的持续时间
20、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。
A、升高
B、降低
C、先高后低
二、判断题
1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
(√)
2、电控燃油喷射系统能实现混合气浓度的高精度控制。
(√ )
3、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
(× )
4、D型进气系统结构简单，应用比较广泛。
(× )
5、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。
(× )
6、当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
(√ )
7、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
(× )
8、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
(√ )
9、水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。
(√ )
10、缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。
(× )
11、由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。
(× )
12、将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。
(√ )
13、磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，转子转动传感器就能产生信号。
(√ )
14、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
(√ )
15、燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
(× )
三、填空题
1、点火系统的闭环控制元件是爆震传感器。
2、电控燃油喷射系统按喷射方式可分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
3、燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵起到冷却和润滑的作用。
4、柴油机电控系统是由传感器、执行器、ECU三部分组成。
5．汽油发动机主要排放污染物是CO、CH和NOx。
6.常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越低。
7．空气流量计安装在空气滤清器和节气门体之间。
8.在D型电控燃油喷射系统中，由进气歧管绝对压力传感器测量进气管内的绝对压力，并将该信号输入控制单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
四、名词解释
1. 分组喷射
将发动机的喷油器分成若干组，各组同时但组与组之间顺序喷射。
2. Ｇ信号
是发动机的凸轮轴位置信号，用于确定一缸上止点。
3.顺序喷射
按点火的顺序依次进行喷油。
4. 占空比
每一个工作循环周期中，电流通过电磁阀线圈的时间占整个循环周期的百分之比。
5.闭环控制系统
利用反馈的信息对控制的过程和控制的参数进行修正，以便实现更精确的控制。
也就是有反馈的控制。
五、问答题
1、简述电控技术对汽车发动机性能的影响？
答：1）提高发动机的动力性，2）提高发动机的燃油经济性3）改善发动机的加减速性能4）改善发动机的起动性能5）降低排放污染6）故障率发生率降低2、根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？
答：燃油压力调节器通常安装在输油管的一端，主要由膜片、弹簧和回油阀等组成。
膜片将调节器壳体内部分成两个室，即弹簧室和燃油室；膜片上方的弹簧室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀控制回油量。
发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。
当进气管内气体压力下降时，膜片向下移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升高时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减少，使输油管内燃油压力也升高。
由此可见，在发动机工作时，燃油压力调节器通过控制回油量来调节输油管内燃油压力，从而保持喷油压差恒定不变
2、电控系统检修注意事项？
答：（1）拆卸和安装传感器和信号开关连接器应先关点火开关。
（2）安装蓄电池时不能将极性装错（3）不要用起动电源帮助起动（4）防止错的检测手段、检测电控系统时必须用内阻10MΩ以上的数字式万用表
3、如何对电控燃油系统进行卸压?
（一）（1）松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸发汽压力。
（2）将三通油压表一端软管连接到燃油压力检测头上，边接燃油压力表，用抹布罩好燃油压力接头，防止燃油溢出。
将另一端软管装入容器中，打开三通油压表的切阀，系统中的燃油从燃油压力检测孔通过三通油压表软管流入容器中；最后交燃油压力中的残留的燃油放入容器中。
（3）释压后，在维修燃油管路或接头时将少量燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆卸处罩住，以吸附泄漏的燃油。
（二）首先拔去燃油泵继电器或保险丝，也可拔下燃油泵导线插头。
现起动发动机，直至发动机自然停机。
（在拆卸前用抹布罩住拆卸处以吸附泄漏的燃油）
4、简述电子控制单元的基本功能？
答：1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号。
2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号。
3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值。
4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息。
6）自我修正功能（学习功能）。