长安大学桥梁工程实习报告
桥梁实习社会实践报告范文
桥梁实习社会实践报告范文一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输事业日益繁荣，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其在社会经济发展中的地位日益显著。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸参与了为期一个月的桥梁实习社会实践活动，通过实习，我对桥梁工程有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容实习期间，我们参观了多个桥梁工程，包括在建的和已建的桥梁，涵盖了梁桥、拱桥、悬索桥等多种类型。
在参观过程中，我们学习了桥梁的基本结构、设计原理、施工工艺和养护知识。
此外，我们还跟随工程师参与了桥梁工程的日常管理工作，了解了工程项目的组织、协调、实施和控制过程。
三、实习收获1. 知识方面的收获通过实习，我对桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术有了更深入的了解。
例如，我学会了如何根据桥梁的用途、地形、地质条件等因素选择合适的桥型；了解了桥梁主要构件的受力特点和设计要求；掌握了桥梁施工的关键技术和质量控制措施。
2. 实践能力的提升在实习过程中，我们亲自动手操作，参与了桥梁工程的施工和养护工作。
通过实践，我的动手能力、观察能力和解决问题的能力得到了很大提升。
例如，在桥梁施工过程中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了基本的测量方法和技巧；在桥梁养护过程中，我了解了养护材料的性能和用途，学会了如何进行桥梁养护。
3. 团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我们需要与工程师、施工队伍和其他实习生进行密切合作。
通过共同完成工作任务，我们学会了团队合作的重要性，提高了团队协作能力。
同时，在与他人的沟通交流中，我们学会了如何表达自己的观点，如何倾听他人的意见，提高了沟通表达能力。
4. 工程伦理观念的树立在实习过程中，我们深刻体会到工程伦理在桥梁工程中的重要性。
桥梁工程关系到公共安全和社会利益，工程师必须遵循职业道德，确保工程质量、安全和环保等方面的要求。
通过实习，我们树立了正确的工程伦理观念，明白了作为一名工程师所应承担的社会责任。
桥梁工程实习报告(精选10篇)
桥梁工程实习报告(精选10篇)桥梁工程实习报告：6月12日上午7:30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位教师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情景不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，教师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心境有了很大的转变，给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，经过他的介绍我们明白了实习的有关时间目的地点以及实习期间我们所应当完成的一些任务。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师提议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮忙，这样我们的实习必须会顺利的完成。
并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记，记录每一天的实习所得，也算是心境日记吧。
二:交通量的测定实习日期:___年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:___大酒店路口东西方向组员:____我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了___大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。
桥梁工程实习工作报告总结（4篇）
桥梁工程实习工作报告总结我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从网上我了解到：桥梁工程是土程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
长安大学桥梁工程实习
实习时间：2016年10月17日桥渭城大桥：1. 铜川市玉皇阁特大桥此桥全长140公路大桥，总投资个月建成。
大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。
此前，沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，对面山坡爬上去，经济社会的发展。
为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。
玉皇阁桥为连续刚构桥断是不是连续）该桥桥跨为奇数跨，为工程合理桥跨数，引桥部分为“简支后连续梁。
红色圈处为横隔梁黄色预应力钢筋锚头，张拉。
主桥部分为边截面连续箱梁，单箱单室。
程中用折线，方便施工。
该桥为四孔一联，缝用来抵消各种以素产生的位移和转角。
桥墩为混凝土双薄壁空心墩双柱式桥墩，稳固。
2. 三原新老龙桥三原新龙桥1985一座斜拉式平桥，桥长9.7之能，极大方便了南北二城居民生活。
古龙桥卧龙饮涧，新龙桥飞虹空悬，两桥相映，线。
政府公布为省级重点文物保护单位三原老龙桥万历十九年人工部尚书温纯回乡探亲，见河水泛滥，通行不便就和三原知县高进孝倡导集资修建，历时高孔小。
大孔采用尖形拱顶，建筑全部用石钩铁钳，青石砌筑，石缝用糯米和石灰汁粘合，桥上两边石栏杆上雕刻有人物，二十四孝图等。
古龙桥宏伟壮观，坚固异常，虽曾久经劫难，现在仍然巍然屹立。
有美诗句。
据《三原县志》记载，明万历泼，河水猛涨，汹涌洪水越桥而过，桥面房屋被冲，而石桥依旧巍然不动。
石桥却中流砥柱，稳如泰山。
受到古今桥梁建筑专家的称赞，也留到了今天，让我们后代之人可以欣赏到它的3.双曲拱桥和拱梁组合体系梁桥主拱圈的形式有单波，多波，多波高低肋等。
拱肋截面有矩型，倒L双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
若从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。
拱波也呈曲线形，交，世纪职工首创的一种桥型，制装配的优点，可以不要拱架施工，节省木料，加快施工进度，而所耗用的工料又不多。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，拱形。
长安大学桥梁基础工程实习报告
第一天延安桃园大桥一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。
120米跨连续钢构桥。
主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。
主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。
二、实习进程：主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。
每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。
桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。
该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。
工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。
0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。
0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。
挂篮采用三角式挂篮，重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。
三、预应力体系预应力体系为三向预应力。
纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。
梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。
其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。
四、地质条件该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。
在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。
桥梁工程实习报告（精选10篇）
桥梁工程实习报告（精选10篇）桥梁工程实习报告篇1持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下;懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥(现在的项目经理)作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
桥梁工程实习报告范文5篇_桥梁工程实训报告怎么写
桥梁工程实习报告范文5篇推荐文章•道路桥梁工程实习心得热度：•桥梁工程承包合同范文3篇热度：•桥梁工程劳务合同范本简单3篇热度：•桥梁工程实习工作报告总结范文热度：•桥梁工程总承包合同最新模板热度：桥梁工程实习报告范文5篇_桥梁工程实训报告怎么写参加桥梁工程实习，我们能够从中了解到桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等。
那么桥梁工程实习报告该如何写呢?小编精选了桥梁工程实习报告范文5篇，一起来看看吧。
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施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
桥梁工程毕业实践报告(2篇)
第1篇一、前言桥梁工程是土木工程领域的重要组成部分，它关系到交通运输、城市建设和国民经济的发展。
为了提高自己的专业素养，更好地适应社会需求，我参加了桥梁工程毕业实践。
本次实践旨在通过实地考察、参与施工和了解桥梁设计，提高自己的实践能力，为今后从事桥梁工程相关工作打下坚实基础。
二、实践单位及时间实践单位：某桥梁工程公司实践时间：2021年7月1日至2021年8月31日三、实践目的1. 熟悉桥梁工程的施工流程，了解施工过程中各个环节的技术要求；2. 增强自己的动手能力，提高现场施工管理水平；3. 深入了解桥梁设计原理，为今后从事桥梁设计工作打下基础；4. 培养团队合作精神，提高自己的沟通协调能力。
四、实践内容1. 实地考察在实践期间，我跟随实践单位前往多个桥梁工程现场进行实地考察。
通过考察，我对桥梁工程的基本构造、施工工艺和施工技术有了更加深入的了解。
（1）桥梁基本构造：桥梁由桥跨结构、桥墩、桥台、基础和附属设施等组成。
其中，桥跨结构是桥梁的主体，它承受着桥梁自重和荷载，是桥梁工程的关键部分。
（2）施工工艺：桥梁工程施工主要包括基础施工、桥墩施工、桥台施工和桥跨结构施工等。
在施工过程中，需要根据工程特点、地质条件和施工环境选择合适的施工工艺。
（3）施工技术：桥梁工程施工过程中，需要运用多种施工技术，如桩基础施工、承台施工、墩柱施工、梁板施工等。
这些技术要求施工人员具备较高的技术水平。
2. 参与施工在实践过程中，我参与了桥梁工程的施工工作，包括桩基础施工、承台施工、墩柱施工和梁板施工等。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）桩基础施工：了解不同类型桩基础的特点，掌握桩基础施工工艺，如钻孔灌注桩、挖孔桩等。
（2）承台施工：熟悉承台施工流程，掌握混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工技术。
（3）墩柱施工：了解墩柱施工工艺，掌握模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎等施工技术。
（4）梁板施工：熟悉梁板施工流程，掌握预制梁板、现浇梁板等施工技术。
长安大学桥梁工程实习报告
桥梁工程实习报告姓名:目录实习报告 (1)实习目的 (1)实习时间 (1)实习地点 (1)实习内容 (1)渭河大桥 (3)双曲拱桥和拱梁组合体系 (4)新、老龙桥 (6)蓝田南河大桥 (7)灞河特大桥 (9)广运桥 (11)浐灞1号桥 (12)机场跨线桥 (13)渭城桥 (15)观后感 (18)桥梁工程实习报告1.实习目的这篇报告记录了一次难忘的研究桥梁工程实习。
桥梁工程实习是教学计划里重要的一项，它可以将理论和实践联系起来，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲。
在2015年10月8日，我开始了为期6天的实习。
在实习的过程中，看到了许多类型的桥梁，了解了桥梁的主要结构和功能，认识了各种各样的梁材料，在后三天观看录像时深刻理解了我今后的工作——建桥人的内涵。
通过这一实践，我对桥梁工程有了一个合理的认识，对自己的专业也充满了自豪感。
虽然这次实习的时间很短，但作为一个正在学习《桥梁工程》这门课的学生，我仍然收获颇多。
2.实习时间10, 8, 2015~10, 14, 20153.实习地点三原县，陕西蓝田县，陕西西安，陕西4.实习内容在此次实习中，我们一共看了三个不同地点的十一座桥梁。
这篇报告从时间上分为九个部分来介绍这些桥梁。
4.1渭河大桥特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。
其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。
因为钢筋断裂，桥中第二片梁更换过，所以颜色比较新。
4.1.1结构渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续梁，连接处施工要现场浇筑。
梁的分类是预制箱梁，内部为空心状，上部两侧有翼缘。
箱梁中间段也需要现浇，注意预留钢筋头，未来连接两个小箱梁。
图4-1-1是8跨连续梁。
4.1.2 钢板加固钢板加固即将钢板与混凝土梁粘结，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度增强梁的承载能力，施工简便快捷，基本不增加梁的自重。
道路与桥梁工程专业毕业实习报告5篇
道路与桥梁工程专业毕业实习报告一一、意义：心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
桥梁工程实习报告(五篇)
桥梁工程实习报告实践才能出真知，作为一名学生，不经历实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。
实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。
它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。
一、实习时间xx年x月x日二、实习地点xx公路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。
我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了xx工地。
早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
xx公路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。
我们观看的是其中的一段工程。
包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。
在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。
桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。
在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。
老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。
在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。
南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。
预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度结构中更为经济。
长安大学桥梁工程专业太白测量实习报告
长安大学桥梁工程专业太白测量实习报告实习过程及实习时间安排10月18日清晨，阳光明媚，我们匆匆奔赴太白。
第一次实习，比较兴奋，也有好大的好奇心。
但很快就转入到实习前的准备中，当天下午我们就召开了动员会，实习前的讲解，以及上山选点。
次日，我们就开始了水准测量，由于我所在的组有两个女生，所以男生们就比较累，因为第一天对水准仪的使用不熟练，每个人的分工不明确，导致了我们第一天的数据出现了问题，幸亏发现及时，21号当我们再次进行水准测量时及时有效的进行了补救，但也减慢了我们的进度，使得在24号之前我们只进行了往测，反测没有测完，但测量数据都还符合要求。
再说一下20号，我们进行了导线测量，有了第一天实习的经验加之老师对全站仪使用的讲解，我们很快完成了导线测量，检验了测量数据，结果也很理想，测量误差在规定范围内。
24号，我们进行了数据的计算，成果还是很好的，都很成功的闭合了。
接下来，25号到27号开始了碎步测量，这三天比较紧，之前各组都比较分散，碎步只测量山下六个点（16、17、18、1、2、3号点），各组竞争比较激烈，甚至某组组员早上6点去占点，经过赶制，在太白我们组也只完成了一大部分，一点细节（如图示）和等高线没有完成，回校完成。
28号中午我们返回了渭水。
实习时遇到的困难及解决方法（注意事项）太白山实习基地位于宝鸡眉县太白山脚下，属秦岭山脉。
基地内有建筑物、水塘、花园、山丘（植被茂盛）。
既有平坦的的生活区域，也有陡峭崎岖的山地，这为控制测量提供了很好的地物地貌条件。
测区的山上部分虽植被茂盛，但多数为矮小的灌木或者其它杂草，无高大的能遮挡视线的植被，所以通视情况优良，便于控制网的施测。
其次，无论山上还是山下，都有方便的道路，各个控制点都方便到达。
但是，山上部分地区地形起伏非常大，高程起伏较大，对于三角高程测量来说，垂直角较大，容易产生较大的误差。
另外，山上土质疏松，对于架设仪器有些许难度，易费时。
山上植被多，早晨刚出太阳的时候，露水蒸腾，会使得观测条件非常差，易产生很大的观测误差。
桥梁工程实习工作报告总结（二篇）
桥梁工程实习工作报告总结实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自我事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。
在这一个月的实习时光中我学到了关于桥梁设计及施工的许多问题。
桥梁设计原则：适用、经济、安全、美观。
桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
桥梁的规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计必须要满足美学要求。
同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。
制定桥梁标准问题：根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。
桥梁工程实习报告范文精选5篇
桥梁工程实习报告范文精选5篇实习报告是展示自身实习收获成长的重要报告，那么实习报告该如何写呢?小编精选了一些关于实习报告的优秀范例，一起来看看吧。
桥梁工程实习报告首先，我想解释一下取这个标题的用意。
在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。
就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。
很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。
这都不算什么，ZUI 主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。
我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，ZUI痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。
这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。
而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践三下乡活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。
这一次我对桥的认识开始有了改观。
而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。
同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目(SRTP)的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。
从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现桥梁是世界上ZUI伟大的建筑物，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上ZUI伟大的奇迹。
想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。
当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。
桥梁工程实习报告（三篇）
桥梁工程实习报告一、实习单位概况我所实习的单位是某大型建筑工程公司，主要从事桥梁施工和维修的工作。
公司拥有一支实力强大的技术团队，具备丰富的经验和专业的知识。
公司注重技术创新和质量管理，以客户满意和工程质量为首要目标。
二、实习目的和意义通过参与桥梁施工实习，我既可以锻炼自己的专业能力，又可以了解实际工程中的问题和挑战。
此外，实习还可以帮助我将理论知识与实践相结合，增强我对桥梁工程的理解和把握。
三、实习内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 桥梁设计：我参与了几个桥梁项目的设计过程，学习了相关的设计规范和软件使用技巧。
在实际操作中，我掌握了桥梁设计的基本原理和方法，并能够应用所学知识解决实际问题。
2. 施工图纸编制：为了提高自己的实践能力，我参与了桥梁施工图纸的编制工作。
通过与工程师和技术人员的交流，我学习了工程图纸的规范要求和细节处理技巧。
在实践中，我熟练掌握了AutoCAD等相关软件的使用方法。
3. 施工现场管理：在实习期间，我还有幸参与了几个桥梁施工现场的管理工作。
我负责协助施工队完成日常的施工计划和生产任务，并参与了质量检查和安全管理工作。
通过实际操作，我深刻体会到了现场管理的重要性和难度。
四、实习收获和体会通过这次桥梁工程实习，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了如何合理利用文献和资料，提高自己的设计和计算能力。
其次，我了解到桥梁设计和施工需要严谨性和耐心，也认识到了团队合作的重要性。
最后，我也真正体会到了工程师的责任和艰辛，感受到了成为一名桥梁工程师的职业魅力。
在实习过程中，我还和工程师和技术人员们进行了深入的交流和讨论。
他们分享了自己的经验和教训，对我很有帮助。
我从他们身上学到了很多宝贵的经验和知识，这对我今后的发展将起到重要的指导作用。
总之，这次桥梁工程实习给我提供了一个很好的机会来巩固和拓展专业知识，锻炼自己的实践能力。
通过实习，我不仅增加了对桥梁工程的了解和认识，还提高了自己的综合素质和工作能力。
桥梁工程实习报告最新8篇
桥梁工程实习报告最新8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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【桥梁工程实习报告】1500字
【桥梁工程实习报告】1500字桥梁工程实习报告（1500字）一、实习背景在校期间，我作为土木工程专业的学生，对桥梁工程产生了浓厚的兴趣。
为了加深对桥梁设计与施工的了解，我决定参加一个为期一个月的桥梁工程实习。
实习地点是位于城市郊区的某桥梁工地。
二、实习目的1. 熟悉桥梁工程的流程：从设计、施工到验收等各个环节。
2. 学习桥梁工程的基本知识和技能，了解桥梁结构、材料的选用等方面的原理。
3. 掌握桥梁施工现场的管理和操作技能。
三、实习内容1. 桥梁工程设计与计算：在实习期间，我参与了对正在施工的一座大型桥梁的设计与计算工作。
通过与项目负责人的讨论和指导，我学会了如何根据桥梁的功能需求和施工条件，选择合适的桥型和材料，并进行施工图纸的绘制和计算。
2. 桥梁施工现场管理：我在实习期间还在桥梁工地担任助理工程师的角色，负责协助工地主管对施工现场的管理与组织工作。
我学到了如何制定施工进度计划，组织施工人员与机械设备的调度，以及协调与其他工种的合作等。
3. 桥梁施工操作技能：在实习期间，我还有机会亲自参与桥梁的施工操作。
我学到了如何正确使用各种施工工具和设备，掌握了桥梁梁体的浇筑、钢筋的焊接、预应力的张拉等技术要点，提高了我的操作技能和实际工作能力。
四、实习收获通过这次桥梁工程实习，我收获了很多：1. 对桥梁工程的整个流程有了更深入的了解，从设计到施工的每个环节都有了实际动手操作的经验。
2. 学会了与工地同事的合作与沟通，锻炼了团队合作意识和组织协调能力。
3. 对桥梁设计与施工的专业知识有了更全面的掌握，为将来的工作打下了良好的基础。
五、实习心得在这次桥梁工程实习中，我深刻体会到了桥梁设计与施工的复杂性和重要性。
桥梁不仅是人们交通出行的枢纽，更是一项充满挑战和责任的技术工程。
作为一名土木工程师，我应该注重细节，严谨科学的设计和施工，确保桥梁的安全可靠。
这次实习经历让我对桥梁工程有了更深入的了解，并增加了很多实践经验。
桥梁工程实习报告范本（2篇）
桥梁工程实习报告范本实习是学校教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习时间xx年x月x日~x月x日三、实习地点xx大桥xx大桥xx大桥四、实习所见的几座大桥（1）xx大桥（2）xx大桥五、实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：（1）按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
（2）按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞：多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米（3）按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
（4）按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
（5）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
（6）按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥；而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥；湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥；湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。
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桥梁工程实习报告姓名:目录实习报告 (1)实习目的 (1)实习时间 (1)实习地点 (1)实习内容 (1)渭河大桥 (3)双曲拱桥和拱梁组合体系 (4)新、老龙桥 (6)蓝田南河大桥 (7)灞河特大桥 (9)广运桥 (11)浐灞1号桥 (12)机场跨线桥 (13)渭城桥 (15)观后感 (18)桥梁工程实习报告1.实习目的这篇报告记录了一次难忘的研究桥梁工程实习。
桥梁工程实习是教学计划里重要的一项，它可以将理论和实践联系起来，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲。
在2015年10月8日，我开始了为期6天的实习。
在实习的过程中，看到了许多类型的桥梁，了解了桥梁的主要结构和功能，认识了各种各样的梁材料，在后三天观看录像时深刻理解了我今后的工作——建桥人的内涵。
通过这一实践，我对桥梁工程有了一个合理的认识，对自己的专业也充满了自豪感。
虽然这次实习的时间很短，但作为一个正在学习《桥梁工程》这门课的学生，我仍然收获颇多。
2.实习时间10, 8, 2015~10, 14, 20153.实习地点三原县，陕西蓝田县，陕西西安，陕西4. 实习内容在此次实习中，我们一共看了三个不同地点的十一座桥梁。
这篇报告从时间上分为九个部分来介绍这些桥梁。
4.1渭河大桥特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。
其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。
因为钢筋断裂，桥中第二片梁更换过，所以颜色比较新。
4.1.1结构渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续梁，连接处施工要现场浇筑。
梁的分类是预制箱梁，内部为空心状，上部两侧有翼缘。
箱梁中间段也需要现浇，注意预留钢筋头，未来连接两个小箱梁。
图4-1-1是8跨连续梁。
4.1.2 钢板加固钢板加固即将钢板与混凝土梁粘结，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度增强梁的承载能力，施工简便快捷，基本不增加梁的自重。
也可以使用碳纤维加固，强度更高，但造价过高。
如图4-1-2 所示，是钢板加固。
4.1.3 抗震挡块抗震挡块是箱梁侧的挡块，与梁体之间有垫木, 起到限位作用，可以防止落梁。
但效果一般，真正防止落梁，需要连梁装置，见于后面的机场跨线桥。
图4-1-3是这座桥的抗震挡块。
4.1.4双柱式桥墩桥墩采用双柱式，相对于独柱式桥墩，更为稳固（独柱式多用于位置受限时，如城市立交）。
在盖梁上至少有2个板式橡胶支座，避免偏载造成失稳而出现裂缝。
板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。
4.1.5斜交梁斜交桥（skew bridge）指的是桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁。
在桥梁建设中，常常由于桥位处的地形限制，或者由于高等级公路对线形的要求而将桥梁做成斜交。
渭河大桥就是一座横向分段装配式预应力混凝土箱梁斜桥，这是因为铁路路线的方向已经选定，但是由于渭河改道，必须满足桥墩最大截面与河道水流方向正交，以保证最小阻力保护桥墩，如图4-1-4所示。
这座铁路桥的桥墩是重力式桥墩，主要靠自身重力平衡外力保证桥墩稳定因为其墩身较为厚实，可用天然石材或片石混凝土砌筑，适用于作用较大、地基良好的大、中型桥梁。
其缺点是圬工体积较大与阻水面积较大。
为此，宜采用配置有钢筋混凝土悬臂式墩帽的实体墩替代，在保证桥梁刚度的前提下减少墩身的平面尺寸，从而减小墩身体积。
图4-1-1 8跨连续梁图4-1-2 钢板加固图4-1-3 抗震挡块图4-1-4 斜交桥4.2 双曲拱桥和拱梁组合结构4.2.1双曲拱桥双曲拱桥（two-way curved arch bridge）指的是拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。
由1964年江苏省建桥职工创造的一种新型拱桥。
他的主拱圈由拱肋，拱波，拱板，和横向联系构件几个部分组成，外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱，桥孔可以减少自重。
其中主拱圈的形式有单波、多波等，其中双肋单波可以节省材料，并且跨径会更大。
拱肋截面有矩型、倒T形、I形、L形、薄壁箱形等。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。
如图4-2-1所见到的农用双曲拱桥，这座拱桥沿纵向是一条直线，它的横向还是一条直线。
有三片拱肋通过横向的连接成一个整体，拱中间是实腹拱，旁边为了减小自重做成了空的，叫空腹拱，桥上面又有一个小拱，把小拱通过放在足拱上，足拱把竖向力传递到桥台上，从下面看是双曲拱，纵向看是一个抛物线，那么横向还是一个抛物线，最理想的拱只受轴向压力，没有弯矩。
同时属于上承式拱桥，施工时，拱肋要划分为奇数段进行，这样的话可以对称进行施工，拱顶中线处就只有一条接缝；若拱肋划分为偶数段进行施工，拱顶处会有一块板单独施工，而且接缝不在拱顶中线处，拱顶中线易开裂。
4.2.2 拱梁组合体系拱梁组合体系中的梁和拱都是主要承重结构，两者相互配合共同受力。
由于吊杆将梁向上吊住，这样就显著减小了梁中的弯矩；同时由于拱与梁连接在一起，拱的水平推力就传给梁来承受，这样梁除了受弯以外尚且受拉。
拱梁组合体系能跨越较一般简支梁桥更大的跨度。
在实习中所见到的拱梁组合体系梁桥是一座铁路桥，故而活载会比较大，如图4-2-2所示，该桥是一座下承式强梁弱拱组合梁桥。
（强梁弱拱的特点是：拱只承受轴力，其他基本不参与受力；荷载基本由梁来承担，梁要承担竖向力、横向力以及弯矩，并且配筋基本都是在梁中，因此这种桥梁对梁的设计以及施工难度会相对较大。
但造型比较优美，建造广泛。
）该桥除了桥梁的形式外，还应注意的是桥梁的吊杆。
吊杆（suspender）的作用是将梁和拱联接起来以及将桥面的荷载传递给拱肋。
图4-2-1 双曲拱桥图4-2-2 拱梁组合体系4.3新、老龙桥4.3.1 新龙桥三原新龙桥斜拉桥桥长为73.28米，横跨清峪河，走向为南北走向。
如图4-3-1所示。
中跨88.8米，边跨39米，桥面以上塔高24.6米。
新龙桥为三跨双台、双塔双索面斜拉型对称布置，主桥采用墩、塔固结、桥面系支撑体系，主梁断面为分离式双箱混凝土箱梁，主梁由双箱梁和行车道板组成，箱梁高为1.2米，宽1.0米。
拉索布置，每塔六对，每塔均为双索。
斜拉桥是一种直接用拉索直接连接塔的一种桥梁，主要由塔、梁、索组成，可以减少梁体的弯矩，降低建筑高度，减轻结构的重量，节约材料。
这座桥是一个双索面A形塔，斜拉桥的塔形还有H形，菱形，倒Y形等。
这座桥是一座自锚式斜拉桥，如图4-3-2所示，主跨完全依赖与拉索的弹性支撑，锚索有银色的保护套管（如果没有套管，拉索容易和混凝土分离），同时拉索也刷漆防腐。
通过力的关系，我们可以看到，拉索受拉，横梁就受压，拉索都是预应力拉索，在未来会有一个反弹，可以使整个系统绷紧，有一个水平分量将压缩横梁，所以我们必须控制最长的拉索。
这座桥塔和梁是分离的，它是半漂浮式系统。
但塔和墩是固结的，跨度较小，在塔墩梁中设置竖向支座。
如果跨度大，可以用钢代替混凝土来减少重量，如用钢板到桥面铺装。
在塔墩支撑下，半漂浮体系的主梁内力在塔墩支承处出现负弯矩峰值，温度及混凝土收缩、徐变内力较大。
4.3.2 老龙桥陕西省现存最完整的古代石拱桥——三原古龙桥，是桥梁史上一颗璀璨的明珠。
老龙桥，亦称三眼桥，建造在三原县南北二城之间的清峪河上，是一座三孔石拱桥。
龙桥全长一百一十米，宽十一米，高二十六米，桥面长五十余米。
全桥三孔，中孔最大，偏孔较小。
桥身石缝以糯米石灰汁粘合，长方形青石铺面。
桥两侧竖有圆顶状石柱栏杆，左右两边各三十二根。
三孔桥之上端，东西两边各砌石雕龙头三个。
龙头傲视长空，气宇轩昂。
每逢雨季，桥面积水从龙头口中喷出，飞流直下，如瀑布飞降，颇为壮观，如图4-3-3所示。
老龙桥是一座实腹拱桥（在拱桥拱圈上腹部两侧填实土壤或粒料后铺装路面，小跨径拱桥常采用这种构造形式）。
也是一座圬工桥，可看到桥上砖缝隙不连续，是为了防止连续开裂。
老龙桥每逢下雨，桥面积水从龙头口中喷出，如瀑布飞降，非常壮观。
这是通过桥面横坡将雨水引至龙口，桥面横坡是桥面在沿与路线垂直的方向（横向）的坡度，一般采用1.5%。
设置横坡过厚也会导致桥体自重过大，如果桥面过宽，则桥面中间厚度大，不利于行车。
横坡设置的形式有：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡。
这三种形式各有优劣，工程实际中应根据具体情况选择。
图4-3-1&4-3-2 新龙桥& 自锚式结构图4-3-3 老龙桥4.4蓝田南河大桥4.4.1 结构分析蓝田南河桥是一座实腹式连拱石拱桥，共有8跨。
如图4-4-1所示，8个主孔连接在一起后，当车辆荷载作用在其中一孔上，周围的孔都会受力，距离受力的孔越近，则分担的应力和变形越大。
拱桥按结构可以分为：三铰拱、无铰拱和两铰拱。
关于拱桥的施工方法有搭架施工、缆索吊施工、悬臂施工等。
在砌筑拱圈时，根据受力需要，构造上应满足要求。
4.4.2 水平推力墩如图4-4-2所示，主孔与附孔之间的桥墩比其余的桥墩要大，这种墩被称为水平推力墩。
由于主孔的跨度比附孔的要大，故而二者的水平推力会有差别，因此墩受力不平衡，水平推力墩要依靠自身重力来平衡不平衡的水平力，若由于桥位选择等原因，也可以让水平推力墩的截面尺寸做的和其他墩的尺寸相同，但前提是必须可以抵消不平衡的水平力。
除了设置水平推力墩，还有以下措施可以用来平衡不平衡的水平推力：a)调整矢跨比，矢跨比越大，水平推力就越小，因此，主孔要采用较大的矢跨比，附孔采用较小的矢跨比；b)调整主孔与附孔的起拱线标高，应该降低主孔的起拱线，升高附孔的起拱线；c)将主孔做成实腹式的，这样可以减轻恒载，而将附孔做成空腹式的4.4.3护栏桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。
其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
护栏按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式护栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
一般常见的护栏形式有混凝土护栏、缆索护栏和波形梁护栏（用于中央分隔带）。
护栏在桥梁设计的组合弯矩值中属于二期恒载，桥梁二期恒载主要是桥面铺装层、栏杆护栏、人行道、灯柱等设施产生的荷载，是在一期恒载（主梁）的基础上后加的，对于桥面铺装层、栏杆护栏、人行道等按其体积乘以重度进行计算，可按均布荷载考虑，桥面铺装层可平均分摊至每块梁板，栏杆护栏、人行道等的荷载可按横向分布系数分摊至每一块梁板。
4.4.4 某空心板桥空心板桥是指空心板起到了桥上结构主梁作用的桥梁，应注意空心板梁计算时只算单片梁，预制梁长度比要求长度小（如1600mm梁则预制长度为1580mm）。