长安大学桥梁工程实习报告

桥梁工程实习报告

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目录

实习报告 (1)

实习目的 (1)

实习时间 (1)

实习地点 (1)

实习内容 (1)

渭河大桥 (3)

双曲拱桥和拱梁组合体系 (4)

新、老龙桥 (6)

蓝田南河大桥 (7)

灞河特大桥 (9)

广运桥 (11)

浐灞1号桥 (12)

机场跨线桥 (13)

渭城桥 (15)

观后感 (18)

桥梁工程实习报告

1.实习目的

这篇报告记录了一次难忘的研究桥梁工程实习。桥梁工程实习是教学计划里重要的一项，它可以将理论和实践联系起来，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲。在2015年10月8日，我开始了为期6天的实习。在实习的过程中，看到了许多类型的桥梁，了解了桥梁的主要结构和功能，认识了各种各样的梁材料，在后三天观看录像时深刻理解了我今后的工作——建桥人的内涵。通过这一实践，我对桥梁工程有了一个合理的认识，对自己的专业也充满了自豪感。虽然这次实习的时间很短，但作为一个正在学习《桥梁工程》这门课的学生，我仍然收获颇多。

2.实习时间

10, 8, 2015~10, 14, 2015

3.实习地点

三原县，陕西

蓝田县，陕西

西安，陕西

4. 实习内容

在此次实习中，我们一共看了三个不同地点的十一座桥梁。这篇报告从时间上分为九个部分来介绍这些桥梁。

4.1渭河大桥

特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。

因为钢筋断裂，桥中第二片梁更换过，所以颜色比较新。

4.1.1结构

渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续梁，连接处施工要现场浇筑。梁的分类是预制箱梁，内部为空心状，上部两侧有翼缘。箱梁中间段也需要现浇，注意预留钢筋头，未来连接两个小箱梁。图4-1-1是8跨连续梁。

4.1.2 钢板加固

钢板加固即将钢板与混凝土梁粘结，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度增强梁的承载能力，施工简便快捷，基本不增加梁的自重。也可以使用碳纤维加固，强度更高，但造价过高。如图4-1-2 所示，是钢板加固。

4.1.3 抗震挡块

抗震挡块是箱梁侧的挡块，与梁体之间有垫木, 起到限位作用，可以防止落梁。但效果一般，真正防止落梁，需要连梁装置，见于后面的机场跨线桥。图4-1-3是这座桥的抗震挡块。

4.1.4双柱式桥墩

桥墩采用双柱式，相对于独柱式桥墩，更为稳固（独柱式多用于位置受限时，如城市立交）。在盖梁上至少有2个板式橡胶支座，避免偏载造成失稳而出现裂缝。板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。

4.1.5斜交梁

斜交桥（skew bridge）指的是桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁。在桥梁建设中，常常由于桥位处的地形限制，或者由于高等级公路对线形的要求而将桥梁做成斜交。渭河大桥就是一座横向分段装配式预应力混凝土箱梁斜桥，这是因为铁路路线的方向已经选定，但是由于渭河改道，必须满足桥墩最大截面与河道水流方向正交，以保证最小阻力保护桥墩，如图4-1-4所示。

这座铁路桥的桥墩是重力式桥墩，主要靠自身重力平衡外力保证桥墩稳定因为其墩身较为厚实，可用天然石材或片石混凝土砌筑，适用于作用较大、地基良好的大、中型桥梁。其缺点是圬工体积较大与阻水面积较大。为此，宜采用配

置有钢筋混凝土悬臂式墩帽的实体墩替代，在保证桥梁刚度的前提下减少墩身的平面尺寸，从而减小墩身体积。

图4-1-1 8跨连续梁

图4-1-2 钢板加固

图4-1-3 抗震挡块

图4-1-4 斜交桥

4.2 双曲拱桥和拱梁组合结构

4.2.1双曲拱桥

双曲拱桥（two-way curved arch bridge）指的是拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。由1964年江苏省建桥职工创造的一种新型拱桥。他的主拱圈由拱肋，拱波，拱板，和横向联系构件几个部分组成，外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱，桥孔可以减少自重。其中主拱圈的形式有单波、多波等，其中双肋单波可以节省材料，并且跨径会更大。拱肋截面有矩型、倒T形、I形、L形、薄壁箱形等。双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。

如图4-2-1所见到的农用双曲拱桥，这座拱桥沿纵向是一条直线，它的横向还是一条直线。有三片拱肋通过横向的连接成一个整体，拱中间是实腹拱，旁边为了减小自重做成了空的，叫空腹拱，桥上面又有一个小拱，把小拱通过放在足拱上，足拱把竖向力传递到桥台上，从下面看是双曲拱，纵向看是一个抛物线，那么横向还是一个抛物线，最理想的拱只受轴向压力，没有弯矩。同时属于上承式拱桥，施工时，拱肋要划分为奇数段进行，这样的话可以对称进行施工，拱顶中线处就只有一条接缝；若拱肋划分为偶数段进行施工，拱顶处会有一块板单独施工，而且接缝不在拱顶中线处，拱顶中线易开裂。

4.2.2 拱梁组合体系

拱梁组合体系中的梁和拱都是主要承重结构，两者相互配合共同受力。由于

吊杆将梁向上吊住，这样就显著减小了梁中的弯矩；同时由于拱与梁连接在一起，拱的水平推力就传给梁来承受，这样梁除了受弯以外尚且受拉。拱梁组合体系能跨越较一般简支梁桥更大的跨度。

在实习中所见到的拱梁组合体系梁桥是一座铁路桥，故而活载会比较大，如图4-2-2所示，该桥是一座下承式强梁弱拱组合梁桥。（强梁弱拱的特点是：拱只承受轴力，其他基本不参与受力；荷载基本由梁来承担，梁要承担竖向力、横向力以及弯矩，并且配筋基本都是在梁中，因此这种桥梁对梁的设计以及施工难度会相对较大。但造型比较优美，建造广泛。）该桥除了桥梁的形式外，还应注意的是桥梁的吊杆。吊杆（suspender）的作用是将梁和拱联接起来以及将桥面的荷载传递给拱肋。

图4-2-1 双曲拱桥

图4-2-2 拱梁组合体系