法兰克福机场简介
法兰克福机场非航业务研究课件
制定品牌视觉识别系统， 确保在各个业务领域的品 牌形象一致。
提升品牌知名度
加大宣传力度，利用广告 、公关活动等途径提高品 牌知名度。
强化品牌口碑
提供优质服务，赢得客户 口碑，通过客户推荐提升 品牌影响力。
创新经营模式
引入新技术
运用现代科技手段改进业 务流程，提高运营效率。
多元化经营
拓展业务范围，开发新的 非航空业务领域，如免税 购物、酒店预订等。
合作共赢
与其他企业合作，共同开 发非航空业务市场，实现 资源共享。
拓展市场份额
市场调研
深入了解目标市场的需求和竞争状况，制定针对 性的市场拓展策略。
营销策略
运用多种营销手段，如优惠促销、会员制度等， 吸引更多客户。
客户关系管理
建立完善的客户关系管理系统，提高客户留存率 ，促进客户复购。
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市场机遇
随着全球经济的复苏和航空市场的增长，机场非航空业务的市场规模也在不断 扩大。特别是新兴市场国家，由于中产阶级人口的增加和生活水平的提高，对 于机场非航空业务的需求也在不断增长。
市场挑战
一方面，市场竞争日益激烈，机场需要不断创新以吸引旅客；另一方面，由于 非航空业务的经营成本较高，机场需要寻找有效的盈利模式以保证业务的可持 续发展。
活动策划
为品牌或商家策划和组织各类活动或 节日庆典等形式来吸引顾客。
赞助活动
为企业或品牌提供赞助，提高知名度 和曝光率。
其他服务业务
金融服务
旅游服务
提供ATM机、信用卡支付终端等金融服务 设施。
提供旅游咨询、预订和导览服务，方便旅 客的旅行需求。
快递服务
汽车租赁服务
提供快递寄送和领取服务，方便旅客的物 流需求。
法兰克福机场非航业务研究
法兰克福机场非航业务研究摘要：法兰克福机场作为德国最大的国际机场，其非航业务也具备极高的潜力发展空间。
本研究通过对法兰克福机场非航业务的调研分析，探讨了该机场现有的非航业务情况，分析了非航业务的发展趋势和机遇，提出了进一步发展非航业务的建议。
第一部分：介绍1.1背景1.2目的本研究的目的是通过对法兰克福机场非航业务的调研和分析，了解该机场目前的非航业务情况，并提出进一步发展非航业务的建议。
第二部分：调研分析2.1法兰克福机场非航业务概况2.2法兰克福机场非航业务收入情况2.3法兰克福机场非航业务竞争环境第三部分：发展趋势和机遇3.1发展趋势随着全球经济的发展和民众收入水平的提高，出行需求和购物消费都在增加。
这为法兰克福机场的非航业务提供了良好的发展机遇。
特别是在商务中心领域，越来越多的企业和组织需要临时办公场所和会议设施。
3.2机遇通过提供高品质的服务和独特的消费体验，法兰克福机场可以吸引更多的旅客和商务客户。
与此同时，机场的国际化属性也使其成为国际品牌和零售商的优选合作伙伴。
第四部分：建议4.1提高非航业务的服务质量为了吸引更多的旅客和商务客户，法兰克福机场需要提高非航业务的服务质量。
这包括培训员工，提升服务态度和技能，并且不断改进设施和设备。
4.2创新业务模式通过创新业务模式，法兰克福机场可以在非航业务领域寻找更多的发展机会。
例如，可以与当地企业合作，推出特色商品或定制化服务，以吸引更多的消费者。
4.3拓展合作伙伴关系结论通过对法兰克福机场非航业务的调研和分析，可以得出结论，非航业务在该机场的收入中占比逐渐增加，具有较大的发展潜力。
为了进一步发展非航业务，机场应提高服务质量，创新业务模式，拓展合作伙伴关系。
这将有助于提升机场的综合竞争力，实现可持续发展。
法兰克福国际机场
法兰克福国际机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。
由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场。
是欧洲第一大机场，虽客运量不及戴高乐机场和希思罗机场，但占地面积、飞机承载超过两大机场。
法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
2004年法兰克福国际机场客运量为51098271人次，希斯罗机场为67344054人次，夏尔·戴高乐机场为51260363人次。
法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二，排名在夏尔·戴高乐国际机场（525660架次）和伦敦希斯罗国际机场（475999架次）之间。
按货运量来算，法兰克福机场依然是第二位（1838894吨）[3]，仅次于夏尔·戴高乐机场（18769000吨），位列希斯罗机场（1412033之前）。
不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。
机场（14架A380）将成为仅次于迪拜（43架A380）的世界第二大A380机队基地。
法兰克福机场是欧洲最繁忙的国际机场之一，许多前往欧洲旅游的中国游客都会在这里转机，而购物则成了打发时间的最佳选择。
不过，或许西方人对免税购物的热情不是那么大吧，这个号称“欧洲最大”的机场在免税店的规模上远远不及香港或新加坡，最大牌的专卖店只有爱玛仕、Burberry、万宝龙和宝格丽等区区几家，反倒是几家特色店铺更值得一逛。
琳琅满目的免税店到德国旅游的人十有八九要到法兰克福转机，法兰克福堪称欧洲最重要的枢纽城市，它拥有全欧第三大的机场，有极便利的班机频繁前往欧洲各国，更被誉为“欧洲最漂亮的机场建筑之一”，远远看去，它的外形极像一只庞大的恐龙。
一座机场崛起一座城
一座机场崛起一座城
法兰克福国际机场最值得学习的，不仅是“空铁 联运”的便捷，还有清晰的定位和超前的规划。
雷绍礼（学者）
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《支点》
更值得注意的是，与德国西部毗邻或邻近的国 家中，有英国、法国、意大利、荷兰等经济强国， 这些国家与法兰克福的距离均在两小时航程内。比 如，从法兰克福直飞英国伦敦，只需 1 小时 55 分钟； 直飞法国巴黎，只需 1 小时 10 分钟；直飞意大利 罗马，只需 1 小时 45 分钟。
这也就是说，法兰克福不仅是德国的经济中 心，也处于多个西欧经济发达国家的中心。正是这 种特殊的地理位置，造就了法兰克福持续约千年的 商业传奇。
数据来源：法兰克福国际机场官方网站
可受到吾人及帝国的特殊保护”。同年，法兰克福 还成功举办了第一届商业博览会。
借助地理位置的便利，又有皇帝文书的庇护， 法兰克福的商贸得以迅猛发展。
兴于水路
翻看世界史就会知道，在瓦特发明蒸汽机以 前，全球无论哪个商贸发达的城市，几乎都是从水 路开始的，法兰克福也不例外。
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《支点》
法兰克福国际机场旅客吞吐量
2016 年法兰克福国际机场运营数据
法兰克福国际机场 2016 年平均每 24 小时有
1268 个 航班在机场起降
500 辆 大巴车驶离机场
16700 人 进出机场
257 列 短途火车抵达机场
75000 件 行李进出机场
175 列 长途火车抵达机场
8800 辆 汽车驶进停车场
法兰克福机场非航业务研究
公司战略：2015年日程
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
法兰克福机场集团概况：2009集团各成员机场航空量
法兰克福机场集团旗下（控股与参股）机场中，控股运营5家机场，分 别是法兰克福机场、土耳其安塔利亚机场、秘鲁利马机场、保加利亚布尔 加斯机场、瓦尔纳机场。
法兰克福 安塔利亚 利马 布尔加斯 瓦尔纳 德里 西安 汉诺威市 开罗 集团总计
2.3
地服收入
620.8
外部经营活动与服务收入
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305.2
零售与地产创造集团50%的利润
集团未计利息、税项、折旧及摊销前利润：5.529亿 € 集团收入：19.7亿€
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三．零售＆地产业务
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零售＆地产：业态结构
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
零售＆地产：业务收入与利润
零售＆地产收入达到3.6亿欧元，其EBITDA利润达到2.8亿欧元， EBITDA利润率达到77%。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
零售＆地产：2009年各业务收入
地产收入最高，占零售地产总收入的42%，其次是零售收入，占比达到 38%，远远超出停车收入。
入使用 379个航点，149家航空公司
463111
50.93：其中中转旅客比例达到52%
184
14500
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
法兰克福机场概况：投资（业态）组合
法兰克福机场股份公司业态中，航空与地服成为收益的主要来源 ，零售＆地产、外部活动＆服务处于第二梯队。
航空
零售＆地产
地服
外部活动＆服务
强购买力旅客：
· 2009年共5900万名旅客，其中 · 48%O&D旅客购买力高于德国一般水平 · 52%中转旅客购买力极高，比如来自美 国、中国、俄国或者中东的旅客。
德国法兰克福机场
InfrastructureIn terms of its transportation and economic significance, Frankfurt Airport has long been more than an airport in the classical sense focused only on air traffic. Two examples highlight this especially:▪The development of FRA into an intermodal hub, intelligently networking air traffic with rail and road transportation.▪And the gradual expansion of the airport to become a freight and logistics center, offering complete logistics solutions beyond its core airfreight business.Thus expansion of Frankfurt Airport is not only aimed at the necessary increase in capacity but also has a qualitative dimension: Innovative services in the mobility, logistics, real estate development, facility management and retail fields are developed and offered here, which can be realized only in connection with the existing local airport infrastructure.Intermodal transportation hubBy networking air and rail traffic Frankfurt Airport has been a trendsetter for many years. The keyword is multi-modal transportation concepts, the technical term for which is intermodality. The FRA intermodal transportation hub is connected to all transportation systems: Rail, road, and even waterways. A large share of the fuel needed at FRA is brought in via the latter. The airport rail station (today's regional station) went into operation below Terminal 1 as far back as 1972.THE SQUAIREIn operation since May 1999, FRA's new high-speed train station (a.k.a AIRail Terminal) has been trailblazing the future of the Frankfurt intermodal transport hub. The high-speed train station connects our airport directly to the European high-speed rail network. 174 ICE and long-distance trains serve our main line rail station every day. In 2008, the main line station handled 430.000 passengers per month. In financing the station, we put up some two thirds of the costs –an investment of well over €150 million. The AIRail Terminal is also the starting point for the new ICE high-speed line to Cologne, connecting the Rhine-Main region with the Rhine-Ruhr region in about one hour. With the further expansion of thehigh-speed rail network, Frankfurt Airport will become one of Europe's key integrated transportation complexes.Freight and logistics centerFrankfurt Airport is Europe's most important cargo airport and ranks among the leading cargo airports of the world. In a worldwide comparison by the ACI for 2009, FRA was in eighth place, with a cargo volume of 1.89 million metric tons. At the same time, this ranking also means we were able to maintain our leading position in Europe.Multifunctional service centerSome 500 companies are currently based at Frankfurt Airport. A large number of them (such as the airlines) are involved in transportation and related services. But a modern airport is today far more than just a provider of transportation infrastructure: In recent years, airports have developed increasingly into multifunctional service centers.Our airport is a leader in this development, too. One striking example is the retail areas (above all shopping and catering) in the terminals, which are being expanded ever more strongly and promise interesting growth opportunities in the future, too. Another growth sector is real estate development and marketing at the airport, which is very attractive especially for major investment groups. In today's globally interdependent economy, prospering hub airports are not only transportation and infrastructure centers but also the ideal location for many international companies. Fraport AG recognized this trend early on and established its own Real Estate and Facility Management strategic business division.The FRA economic engineAs the owner and operator of Frankfurt Airport, Fraport AG is responsible for the safe and economic operation of FRA. With 500 companies and about 71.000 employees –about 18.500 of which at Fraport Group itself –the Frankfurt Airport is the most important air transportation business in Germany after Lufthansa.Internationally, too, we count among the leading companies in the airport business. Global privatization of airports favors our international commitment. We are now active at four continents, whereby we can build on our many years of experience acquired in developing and operating our home base airport. FRA is and remains our reference project, to which we owe our international significance.Airport Facilities and ServicesFacility DetailsLocated throughout the airport.ToiletsDisabled toilet facilities are also available.Baby changeLocated throughout the terminal.roomsThe Post Office is located in Terminal 1, Area B.Post boxPost boxes are located throughout the terminals.Pharmacy Located in both Terminal 1 and 2.Facility DetailsInternet Located throughout the airport.Currency exchange Located in the Arrivals and Departures areas.Public telephones Located throughout the airport.ATMs Located throughout the airport.TourisminformationThe Information counter is located in the Arrivals hall. Baggage Trolleys Located throughout the airport. Free of charge. Baggage Storage Located in Area D on Level 2 of Terminal 2.Meet and Assist Passengers requiring assistance can be escorted to the departure gate upon request. Ask a Customer Service Agent for assistance.Through its operating company, Fraport AG, FRA’s 2,200 hectares have become the scene of one of the most ambitious airport real estate projects in Europe, including the Gateway Gardens business park and Mönchho f Logistics Park (both under development), an integrated ‘cargo city’ and the impressive 140,000sqm inter-modal centre - The Squaire (previously known as the airrail center).。
法兰克福
法兰克福概述法兰克福是德国重要工商业、金融和交通中心，黑森州最大城市，位于莱茵河中部的支流美因河的下游。
它也是德国最大航空站、铁路枢纽。
有时在狭义上也指原民主德国东部的专区，德国统一后成为勃兰登堡州的一部分。
另外与其同名的是美国肯塔基州中北部城市和首府。
[编辑本段]一、法兰克福（城市）法兰克福天际线城市概述法兰克福，德国重要工商业、金融和交通中心，黑森州最大城市。
位于莱茵河中部的支流美因河的下游。
人口约66万。
十四至十八世纪为德意志皇帝选举及加冕处。
是德国最大航空站、铁路枢纽。
德意志联邦银行(Deutsche Bundesbank) 、欧洲央行（欧元发行的银行）及其他大银行总部多设于此。
工业以化学工业（染料、制药、化肥、人造纤维、合成橡胶）最为发达，其次是电子机械等。
人文方面，这里是德国著名诗人歌德的诞生地，有歌德大学、博物馆等。
第二次世界大战时曾遭严重破坏，战后重建为现代化大城市。
[1]历史沿革法兰克福的历史可以上溯到公元元年前后，那时莱茵河和多瑙河是罗马帝国的北方边界，但两河并不相连，其间无险可守，因此罗马人修筑了连接两河的长城。
这座长城固然不能与中国的长城同日而语，但也连绵数百里，从法兰克福附近经过。
于是人们在这里设置了驻军营地，这一带成为边境要塞。
随着罗马帝国的崩溃，这时军营圯毁，日渐荒芜，几乎被人遗忘，直到8世纪才再度兴起。
传说，一天拂晓，漫天大雾，查理大帝打了败仗，逃到美因河边，找不到向导，无法渡河。
危急之中看见一只母鹿，朝水边走来，他注意看那鹿，果然，这只鹿涉水过河了，大军也随之过河，转危为安。
为了纪念这件事，查理大帝下令在当地建筑一座城市，取名法兰克福，意思是法兰克人（日耳曼民族中的一支）的渡口。
公元794年法兰克福作为查理大帝的行都首次载入史册。
此后法兰克福一直是德意志的重要政治舞台，目睹了多少大事件大庆典。
神圣罗马帝国时期，皇帝由势力雄厚的诸侯即选帝侯选举。
1152年，选帝侯们首次在法兰克福聚会，选举巴巴罗萨即红胡子一世为帝。
法兰克福机场
法兰克福机场
法兰克福机场位于德国美因河畔法兰克福，又称为莱茵-美茵国际机场，是位于德国黑森邦法兰克福市中心南方约12公里的一座民用机场，由Fraport公司运营管理，为法兰克福以及整个“法兰克福╱莱茵-美茵都会区”提供航空服务。
它是德国规模最大的机场，也是欧洲第三大、世界第九大机场。
法兰克福机场是欧洲最重要的客运航空枢纽，是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。
法兰克福机场正式启用于1936年，海拔高度为111米（364英尺），占地面积为4942英亩。
该机场共有三条跑道，即长宽分别为4000米×45米的07R/25L混凝土跑道、4000米×60米的07L/25R沥青跑道和4000米×45米的18/36混凝土跑道。
法兰克福机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场。
法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但在乘客流量方面，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
世界十大客运飞机场
世界十大客运飞机场1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上目前最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的基地之一。
这里每天要起降两千七百次航班，每年大约有七千两百多万名乘客经该机场来往穿梭于世界各地。
奥黑尔国际机场是全美最大两家航空公司的主要中心机场，在这里工作的员工共有五万多人。
这座世界一流的机场位于芝加哥市区外，占地达七千七百英亩，拥有七条跑道和一个庞大的候机楼。
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。
亚特兰大机场建立在亚特兰大市南区与乔治亚大学城相邻的地方。
机场邻近的市镇有福尔顿Fulton、凯尔顿Clayton等，而和亚特兰大是联结的市镇除了大学城，还有东中心East Point、哈皮维利Hapeville等。
哈兹菲尔德-杰克逊机场里主要的航空公司除了达美航空和穿越航空外，还包括有达美连航Delta Connection、大西洋东南航空Atlantic Southeast Airlines等。
3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。
每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。
他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。
法兰克福机场退税攻略
法兰克福机场退税攻略引言法兰克福机场作为德国最大的机场之一，每年吸引着大量的国际旅客。
对于来自非欧盟国家的旅客来说，退税是一个非常重要的环节。
退税可以帮助旅客在购买高价值商品时节约一部分费用。
本文将为您介绍如何在法兰克福机场顺利进行退税。
了解退税规则在出发前，旅客必须了解退税的规则和流程。
根据欧洲联盟的规定，非欧盟居民在离开欧盟境内时可以申请退还购买商品时支付的增值税。
但是需要注意的是，一些商品可能不符合退税条件，例如食品和某些药品。
请确保所购买的商品符合退税条件。
在购物时索要退税单在购买商品时，一定要向商店索取退税单（Tax-Free Form）。
退税单上会有您的个人信息、购买商品的详细信息以及商店的信息。
同时，商店工作人员会在退税单上盖上印章。
请注意，每个商店的退税单可能略有不同，但是核心信息都应包括在内。
在离境前准备退税单在您离开法兰克福机场前，一定要将退税单备好。
首先，您需要将购物商品带上。
其次，您需要将退税单、护照和机票等一起准备好。
确保这些文件都妥善存放在您的随身行李中，以便在机场办理退税手续时随时取用。
在登机前办理退税手续一般来说，离境前的候机大厅内会有退税服务台。
在您办理登机手续之后，您可以前往退税服务台进行退税手续。
请确保提前留出足够的时间来办理退税手续，以免耽误您的登机时间。
提供相关文件在退税服务台办理退税手续时，您需要向工作人员出示您的退税单、护照以及机票等文件。
工作人员会核对您的文件并进行双向复印。
退税单上的印章、商店的销售发票以及您所购买商品的单据也会被核对。
退还增值税在您提供了所有必要的文件后，退税服务台的工作人员会为您处理退税手续。
通常，您可以选择直接获得现金退还或者将退税款项退回至您的信用卡中。
请根据个人需要来选择最适合的退税方式。
审查和邮寄在办理退税手续后，您需要将商品出示给工作人员进行审查。
工作人员可能会要求您展示您购买的商品或者将商品出示给他们进行检查。
请配合工作人员的要求，以确保顺利退税。
法兰克福机场停车场管理
机场管理和咨询法兰克福机场是世界最重要的航空运输枢纽之一，其拥有大型国际机场必备的全部业务。
法兰克福机场80多年的成功运营历史，是法兰克福机场集团作为一条龙机场管理者和国际知名枢纽运营者有力成绩的最好证明。
作为全球领先的机场管理公司之一，法兰克福机场集团不仅提供传统服务，例如机场规划、设计、运营、零售业和机场管理，在房地产管理、信息技术、环境和安全管理领域也拥有丰富的经验。
经过几十年来的累积，这些知识和经验逐渐增长并在全世界获得了广泛认可。
通过投资、合资和管理合同，法兰克福机场集团活跃在在德国及国外许多机场。
交通和候机楼管理交通管理法兰克福机场集团为对部分空侧区域采取必要的安全、保障措施，以满足顾客的需要。
这些措施具体包括：▪停机坪飞机导引▪停机位及登机口安排与调度▪所有与调度、运作和状态相关数据的收集及处理▪冰雪清障的协调工作▪飞机起降区建设和维护工作的协调及审批（如跑道维修）▪飞机噪音监测▪本地航空监督办公室对飞行安全的监控飞机的滑行交通操作须与德国空中交通管制公司的交通管制塔台紧密协作，对各管制区间的飞机转移进行空中交通协调，并能够在紧急情况下采取迅速有效的措施。
公司为工作人员配备大量技术设备以确保机场运作的顺利进行，如"飞行数据处理系统"（FDPS）可为停机坪管制中心的工作人员提供全部所需飞行计划数据，采用"停机坪管制通信系统"（ACCS）实现无线通信，采用"机位及登机口管理系统"(POGMAS)实现停机位和机门的规划和调度，可借助摄像头和地面雷达对停机坪不宜观察的区域进行监控，停机坪管制塔台工作人员可通过"引导服务系统"（FOGS）收集飞机着陆和飞机拖运数据。
公司还将引进一些先进的设施来进一步改善机场运作，公司目前正在试用一种改进的地面雷达显示系统，即"滑行跑道管制系统/协作区域精确跟踪系统"（TACSYS/CAPTS），在不久的将来将采用"离港管理"（DMAN）系统来优化离港顺序而且"资源管理系统"（RMS）也将取代目前采用的"机位及登机口管理系统"(POGMAS)来近一步优化流程。
法兰克福机场
二．到达下飞机前请准备好护照，检查完毕护照后跟随蓝色提示牌，即可到达护照检查处（Pas skontrolle)，非欧共体国（包括中国）的乘客在“Angehorige anderer Nationen/Nicht EU-Burger”柜台排队，通过护照检查处，你会到达行李提取处（Gepachkausgabe）拿到行李后你会通过海关检查（Zollkontrolle）。
如果你携带的行李超过了规定许可范围，请走红色通道（Roten Ausgang），并且向海关人员申报。
其他旅客可以走绿色通道（Grunen Ausgang）。
下面是关于免关税的数量的规定：1. 香烟(如带入境者已满17岁):200支香烟或100支小雪茄烟或50支雪茄烟或250克烟丝, 或者上述商品在规定范围内的混合.2.酒类和含酒精饮料(如带入境者已满17岁)：一升酒精含量超过22%的酒或酒精含量超过8 0%的非食用性变性酒精, 或两升含酒精饮料, 如水果味开胃酒, 米酒等类似饮料(含酒精成分22%或低于22%). 或两升汽酒, 甜酒或上述酒类在规定范围里的混合(或两升葡萄酒).3. 咖啡(如带入境者已满15岁)：500克咖啡或200克咖啡提取物; 精华或浓缩品(或上述含量咖啡制成的食品).4. 香精和香水：50克香精(Eau de Parfum) 或0.25升香水(Eau de Toilette).5. 药品：可携带个人在逗留过程中所需要的药物.三．机场交通1、航站内部交通：法兰克福机场十分巨大，示意图见前面。
机场分五区、1和2两大航站楼，其中A.B.C 区属1号航站楼，D.E属2号航站楼。
竖向主要为四层（图中0、1、2、3层），还另有空中快轨层。
两部分之间地面有Bus，空中有快速轨道交通联系。
步行也十分方便，特别设计的手推车可直接上下自动扶梯。
东航飞法兰克福的209航班就停2号航站楼。
2、对外交通：火车：机场内就有火车站。
分为两个站台。
法兰克福机场货运枢纽发展成功之道
g他山之石D01；10.3963/j.issn.l006-8864.2017.01.031法兰克福机场货运枢纽发展成功之道□李朋关键词：法兰克福机场;货运枢纽;纟5验借鉴;管控体系;经营战略;汉莎航空―、法兰克福机场概况法兰克福机场位于欧洲的心脏地带_德国莱茵 河区域，距离欧洲主要的经济区空中距离2小时航程，是欧洲最重要的四大枢纽机场之一，也是欧洲连接各 国际航线的主要枢纽机场。
法兰克福机场由法兰克福 机场集团管理并运营。
机场拥有4条跑道、总面积149 万平方米的南北两个货运城，以及专业易腐(鲜货）货 物处理中心，2015年旅客吞吐量6 100万人•次、货运 量210万吨，进驻有26家货运航空公司，可通往47个 国家的82个目的地。
航空物流的发展对机场及其所 在区域经济的发展发挥了重要的促进作用。
二、货运基础设施1. 蒙迟霍夫物流园蒙迟霍夫物流园由法兰克福机场子公司全资所有，占地100公顷，建筑面积110万平方米，规划以物 流和大规模商用为主，辅以办公、酒店和餐饮等项目，由机场相关业务公司、酒店、餐馆及其他供应设施等 补充性服务供应商进行运营。
此项开发将产生多达 5 000个新的就业机会，主要客户为Zoth、Weichinger、法兰克福机场、政府机构及汉莎航空公司等。
2.货运城法兰克福机场南北两个货运城总面积达149万平 方米，其中，南货运城为98万平方米，实际利用面积为 70.3万平方米，北货运城为51万平方米。
南货运城拥有一个货运中心，超过13万平方米的办公室和35.5 万平方米的多用途空间；有28个货机位，主要运营商 为法兰克福机场货运服务有限公司。
北货运城主要以 租赁的方式交由汉莎航空运营。
在货运城内聚集了有 200多家货运、物流运输、快递、转运和其他运输服务 公司，包括亨利物流公司、超捷公司、汉莎货运、德国邮 政、敦豪丹莎空运和海运公司、德国包裹服务有限公司 及联邦快递等著名的货运和快递公司。
法兰克福转机汉堡攻略
法兰克福转机汉堡攻略摘要：一、法兰克福机场简介二、汉堡机场简介三、转机流程及注意事项四、中转休息与娱乐设施五、购物与餐饮攻略六、交通指南七、周边景点推荐正文：法兰克福转机汉堡攻略一、法兰克福机场简介法兰克福机场（Frankfurt Airport，简称FRA）位于德国黑森州的美茵河畔法兰克福，是德国最大的航空枢纽，也是欧洲最繁忙的机场之一。
法兰克福机场共有两个航站楼，分别为A、B航站楼。
A航站楼主要为星空联盟成员航空公司服务，而B航站楼则主要为非联盟航空公司服务。
二、汉堡机场简介汉堡机场（Hamburg Airport，简称HAM）位于德国北部的汉堡市，是德国第二繁忙的机场。
汉堡机场只有一个航站楼，分为四个区域，分别为A、B、C、D区域。
A区域主要为星空联盟成员航空公司服务，B区域则为非联盟航空公司服务。
三、转机流程及注意事项1.转机手续：抵达法兰克福机场后，根据航班信息前往相应航站楼办理转机手续。
注意检查航班信息，确保正确前往下一个航班的登机口。
2.行李托运：若需要在法兰克福机场转机，无需重新办理行李托运手续，行李将自动转运至目的地。
3.注意事项：确保留有足够的时间办理转机手续，关注航班动态，提前了解目的地机场的安检和签证政策。
四、中转休息与娱乐设施1.法兰克福机场：中转区域设有休息室、餐厅、购物区等，可供旅客休息和娱乐。
此外，机场还提供免费WiFi、充电设施等。
2.汉堡机场：汉堡机场的中转区域同样设有休息室、餐厅、购物区等，满足旅客的各种需求。
五、购物与餐饮攻略1.法兰克福机场：机场内设有各类品牌商店，如duty-free、时尚品牌、电子产品等。
在餐饮方面，法兰克福机场提供了多样化的选择，包括德国特色美食、快餐、亚洲料理等。
2.汉堡机场：汉堡机场的购物区包括duty-free、时尚品牌、特产店等。
餐饮方面，机场内有德国特色餐厅、快餐店和咖啡厅等。
六、交通指南1.法兰克福机场：旅客可选择乘坐地铁、公交、出租车等方式前往市区。
法兰克福机场简介
• 机场也有市郊列车（S-Bahn）前往法兰克福市区，平日每15分钟开出 一班，收费为4欧元，前往市区的行车时间约为12分钟。市郊列车车 站设于一号航站楼下面。
• 多家巴士公司也提供前往法兰克福国际机场的巴士服务。
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
一条）
• 主要服务城市：法兰克福甚至于整个法兰克福╱莱因-美因都 会区
• 航站楼面积：50万平方米（不包括在建T3） • 计划修筑一个可以提供75个停机位的三号航站大厦，与主建
筑之间会以Sky Line接驳电联车串连，计划2018年投入使用。
机场平面布局图（汉莎航空基地）
机场局部布局图
航站楼
• 1号航站楼在1972年3月14日投入使用。在当时这是一个 现代风格的设计，银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三 个大厅，主要由德国汉莎航空和它的星空联盟伙伴使用。
法兰克福国际机场
• 法兰克福（Frankfurt）是德国第五大城市，是德国乃至欧 洲重要工商业、金融和交通中心，位于莱茵河中部的支流 美因河的下游。
皇家大教堂
建筑篇
罗马贝格广场
美食篇
法兰克福机场（EDDF）
基本情况
• 开放时间：1936年（莱茵-美因空军基地） • 距离市区：约12公里 • 机场面积：19平方公里 • 旅客吞吐量：57,320,367人次 • 货邮吞吐量：1,887,718吨 • 航班起降量：485,783 架次 • 类别：4E • 跑道：四个跑道（其中三个平行排列于东西方向，南北方向
法兰克福机场指南
提取行李
到了行李提取大厅后,您可从大厅中的指示牌上根据您的航班号获悉应在哪条传送带上提 取行李.您可免费使用行李车.您的特殊行李(如儿童车)在大厅中的特殊行李带上领取.行李 问讯处也在此大厅.
海关检查
领取行李后，您将通过海关检查. 如果您携带的东西超过了规定的许可范围或您不清楚 是否超过，请走红色通道, 并向海关工作人员申报；无须申报的旅客请走绿色通道.
如果您转机必须去另一个候机楼，请您乘坐免费的轻轨Sky Line。它的车站在两个候机楼的 第四层. 每两分钟就有一班, 行驶时间大约为两分钟. 您可在不离开转机区域的前提下使用 Sky Line
转火车：
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法兰克福机场指南 在法兰克福机场有两个火车站. 长途火车站Haupt Bahnhof内的快速火车(ICE和IC)驶往德国 个大城市, 如科隆或海德堡. 各列车到达和出发在4号到7号站台. 从一号候机楼的区域火车 站您可乘坐地铁S8或S9（往Hanau或Offenbach方向）前往法兰克福市中心．每15分钟一班． 您可在旅行社（位于一号候机楼到达A区，地下一层）或自动售票机上购买车票． 出租车： 出租车直接等候在候机楼前。从机场到法兰克福市中心需要二十五欧元（根据计价器显示） ．为了避免沟通上的问题，最好把您要去的地方或饭店的地址写在一张纸条上。
无须申报的是私人使用的物品或从旅途中带回的礼物（价值不能超过175欧元）.
免关税的数量: a. 香烟(如带入境者已满17岁): 200支香烟或100支小雪茄烟或50支雪茄烟或250克烟丝, 或者上述商品在规定范围内的混合. b. 酒类和含酒精饮料(如带入境者已满17岁): 一升酒精含量超过22%的酒或酒精含量超过80%的非食用性变性酒精, 或两升含酒精饮料, 如 水果味开胃酒, 米酒等类似饮料(含酒精成分22%或低于22%). 或两升汽酒, 甜酒或上述酒类 在规定范围里的混合(或两升葡萄酒). c. 咖啡(如带入境者已满15岁): 500克咖啡或200克咖啡提取物; 精华或浓缩品(或上述含量咖啡制成的食品). d. 香精和香水: 50克香精(Eau de Parfum) 或0.25升香水(Eau de Toilette). e. 药品: 可携带个人在逗留过程中所需要的药物.
法兰克福转机汉堡攻略
法兰克福转机汉堡攻略摘要：I.引言- 介绍法兰克福转机汉堡的背景II.法兰克福机场信息- 法兰克福机场概述- 机场交通方式- 机场设施和服务III.转机汉堡的航班选择- 飞往汉堡的航班- 转机时间安排IV.汉堡机场交通- 汉堡机场概述- 机场交通方式V.汉堡市内交通- 汉堡市交通概述- 主要交通方式介绍VI.汉堡旅游攻略- 著名景点介绍- 美食推荐- 购物和娱乐活动VII.结语- 总结法兰克福转机汉堡的旅行建议正文：【引言】法兰克福转机汉堡是很多旅行者选择的中转站，这里既有便捷的航班选择，也有丰富的旅游资源。
本文将为您详细介绍法兰克福转机汉堡的相关信息，帮助您充分利用中转时间，更好地规划旅程。
【法兰克福机场信息】法兰克福机场作为德国最大的机场之一，设施齐全，服务周到。
机场内有多种交通方式供您选择，包括地铁、巴士和出租车。
此外，机场内还设有购物、餐饮和休息区，让您在转机过程中轻松度过等待时间。
【转机汉堡的航班选择】从法兰克福飞往汉堡的航班众多，您可以选择适合自己需求的航班。
建议您在购买机票时，提前关注航班时间，确保留有足够的时间进行转机。
【汉堡机场交通】汉堡机场距离市区较近，交通十分便利。
您可以选择地铁、巴士或出租车前往市区。
其中，地铁和巴士是最经济实惠的交通方式，而出租车则更为便捷。
【汉堡市内交通】汉堡市内交通发达，包括地铁、巴士、轻轨和渡轮等多种方式。
您可以选择适合自己的交通方式，游览这座美丽的城市。
【汉堡旅游攻略】汉堡拥有众多著名的景点，如汉堡港、圣米歇尔大教堂和仓库城等。
此外，这里的美食也非常丰富，如著名的汉堡包和德国啤酒。
购物和娱乐活动方面，汉堡拥有诸多购物中心和步行街，让您尽情购物。
【结语】总之，法兰克福转机汉堡是一个不错的选择，既方便了您的旅程，也为您提供了一个了解德国文化的机会。
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计划新建的3号航站楼
航站楼内部结构
跑道
地面交通系统
• 德国铁路与德国汉莎航空、美国航空及阿联酋国际航空联营机场铁路 服务（AirRail Service）；另外，德国铁路也经营前往科隆的市际高 速列车ICE服务，中途只停一至两站。其他的连接城市包括波恩、杜 塞尔多夫、汉堡、汉诺威、慕尼黑、纽伦堡、斯图加特等。法兰克福 机场长途铁路车站，位于一号航站楼旁。 • 机场也接近A3与A5高速公路；乘出租车前往法兰克福市区，费用约为 20欧元。 • 机场也有市郊列车（S-Bahn）前往法兰克福市区，平日每15分钟开出 一班，收费为4欧元，前往市区的行车时间约为12分钟。市郊列车车 站设于一号航站楼下面。 • 多家巴士公司也提供前往法兰克福国际机场的巴士服务。
法兰克福国际机场
• 法兰克福（Frankfurt）是德国第五大城市，是德国乃至欧 洲重要工商业、金融和交通中心，位于莱茵河中部的支流 美因河的下游。
皇家大教堂
建筑篇
罗马贝格广场
美食篇
法兰克福机场（EDDF）
基本情况
• • • • • • • • 开放时间：1936年（莱茵-美因空军基地） 距离市区：约12公里 机场面积：19平方公里 旅客吞吐量：57,320,367人次 货邮吞吐量：1,887,718吨 航班起降量：485,783 架次 类别：4E 跑道：四个跑道（其中三个平行排列于东西方向，南北方向 一条） • 主要服务城市：法兰克福甚至于整个法兰克福╱莱因-美因都 会区 • 航站楼面积：50万平方米（不包括在建T3） • 计划修筑一个可以提供75个停机位的三号航站大厦，与主建 筑之间会以Sky Line接驳电联车串连，计划2018年投入使用。
机场平面布局图（汉莎航空基地）
Байду номын сангаас
机场局部布局图
航站楼
• 1号航站楼在1972年3月14日投入使用。在当时这是一个 现代风格的设计，银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三 个大厅，主要由德国汉莎航空和它的星空联盟伙伴使用。
• 2号航站楼启用于1994年10月24日。从正面看，它被设计 成类似于一座古典火车站的样子。它被分成二个大厅。