第六章运输与保险
国际商法第三版ppt 6第六章 国际海上货物运输与保险法
2.承运人的责任期限
（1）《海牙规则》：钩至钩。
（2）《汉堡规则》：接至交。
3.承运人的责任限制
（1） 《海牙规则》：每件或每一计费单位赔偿100 英镑，除非当事人在提单中注明了更高价值。
（2）《维斯比规则》：每件或每一单位为1万金法郎， 或按毛重每公斤30金法郎，以较高者为准。
待运提单：承运人收到并掌管托运货物 等待装船期间，经托运人要求所签发的 提单。
记名提单：指记名货物交付或指定给具 体人的凭证。
不记名提单：指发货人没有指明任何收 货人，收货人栏内仅注明“交与持有人” （to bearer）的 提单。
（3）指示提单：指根据托运人、收货人 或其他有权处理提单所列货物的人经背 书指示交付货物的提单。
（3）天灾和海难。
（4）战争等免责事由： 包括战争、公敌 行为或者武装冲突；政府或者主管部门 的行为、检疫限制或者司法扣押；罢工、 暴动和骚乱。
（5）托运人、货物所有人或者他们的代 理人的行为。
（6）货物的自然特性或者固有缺陷。
（7）包装不善或标志不清 。 （8）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。 （9）任何其他非承运人过失原因——杂项
（1）预付运费 （2）到付运费 （3）比例运费 4.提取货物
三、租船合同
《海牙规则》要求承运人在“航次 开始之前和开始当时” 谨慎处理船 舶适航。
《汉堡规则》谨慎处理使船舶适航 的义务贯穿于整个航程之中。
（2）管货义务
1）承运人应当妥善地和谨慎地装载 （load）、操作（Handle）、积载 （Stow）、运送（carry）、保管 （Keep）、照料（care for）和 卸下 （Discharge）所运货物。
第六章 国际货物运输保险解析
单项选择题1.一信用证规定的有效期为2006年1O月30日，最后装运期为1O月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。
根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（）。
A.2006年10月10日B.2006年10月21日C.2006年10月22日D.2006年10月30日【答案】C【解析】根据《UCP600》规定，信用证如未规定交单截止日，信用证和相关单据最迟交单日为发运日之后的21个日历日内交单，并不迟于信用证的截止日。
2.信用证规定到期日为2007年1月30日，而未规定最迟装运期，则可理解装运期为（）。
A.2007年1月10日B.2007年1月30日C.2007年1月9日D.该信用证无效【答案】B【解析】根据《UCP600》规定，如果信用证只列明有效期而未规定最迟装运期，那么受益人应按双到期信用证的要求操作。
信用证的双到期是指信用证的有效期和最迟装运期为同一天。
因此，题中的装运期可理解为信用证的到期日即2007年1月30日。
3.对于海运卸货港的选择，一般行使选择权的人是（）。
A.船公司B.货运代理人C.买方D.卖方【答案】C【解析】根据《UCP600》规定，为了便于买方清关和接受或转售货物的实际提货需要，通常由买方提出卸货港。
4.在空运业务中的机场代码往往比全称重要得多。
国际航协规定的首都国际机场（中国北京），希思罗国际机场（英国伦敦），成田国际机场（日本东京），分别依次代码为（）。
A.PEK，LHR，NRTB.PEK，NRT，LHRC.LHR，PEK，NRTD.NRT，LHR，PEK【答案】A5.以下国际港口：Amsterdam，Mani1a，Hong Kong所在国家代码分别依次为（）。
A.PH，HL，CNB.HL，PH，CNC.PH，CN，HLD.HL，CN，PH【解析】阿姆斯特丹（Amsterdam）所在国家荷兰国家代码为HL；马尼拉（Mani1a）所在国家菲律宾国家代码为PH；香港（Hong Kong）所在国家中国国家代码为CN。
第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】
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一、两国海运货物保险条款的共同点
• （一）承保责任范围相当 • 一切险和（A）险的承保责任虽然在文字表达上有所区别，但都是对
海上自然灾害、意外事故和一般外来风险承担保险责任，内容比较接 近；水渍险和（B）险的承保责任主要是对海上自然灾害和意外事故 的保障，内容也基本相当；平安险和（C）险所承保的风险虽然有所 区别，但从保障的范围来看，两者也较为接近。
• 我国海运货物保险条款的基本险别命名为：一切险、水渍险、平
安险，但实际承保的责任和名称并不符合，望文生义，容易让人 误解。
• 协会货物保险条款的主险分别命名为（A）险、（B）险、（C） 险，可避免因名称而产生的误解，同时又非常简单，称呼方便。
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（二） 保险条款的结构不同
• 我国海运货物保险条款只有一套总的条款，共分为5条，其中包括3个 基本险别，文字比较简明扼要。但由于各个主险没有完整、独立的结 构，不利于被保险人区分各险别的内容差异。
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分析：
• 保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下： • （1） 保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被 保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物 是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的， 即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也 不予负责。 • （2） 被保险人在提出保险索赔时明显违反了"诚信 原则"。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投 保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的 疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反了"诚实信义" 的原则，保险人有权拒绝陪付。
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案例二 承运人违约导致的“提货不着”
• 抽纱公司与某保险公司于1997年7月4日签订保险合同，投保一切险和 战争险，保险标的为9127箱玩具，航程为上海至圣彼得堡，责任起讫 期间为仓至仓。
第六章 国际货物运输保险 (1) - 副本
案例 甲公司以FOB贸易条件进口一批玉米，与 承运人A船运公司签订运输合同，甲为保障 该批货物的安全，又与保险公司B签订了海 上货物运输保险合同，投保一切险，双方约 定保险金额为102万美元。后货物在海上运 输途中货物遭到海水湿损，货损比例为40%。 经各方的联合勘察，货物遭遇海水湿损的近 因是由于船舱盖严重腐烂，稍遇一般大浪就 导致海水的大量涌入，属于船舶不适航，承 运人不能享受运输合同所规定的免责条款， 必须承担违反运输合同的赔偿责任。
例：假定甲分别与 A 、 B 、 C 三个保险人 签订火灾保险合同，保险金额分别为4万 元、6万元、15万元。现保险标的遭遇火 灾受损，损失金额为 13 万元。则 A 、 B、 C三位保险人按照上述几种分摊方法各自 承担的赔款为多少？
六、近因原则
所谓近因（Proximate Cause）是指在效果 上对损失最有影响的原因，而不是在时间 上或空间上最近的原因。在损失发生时， 应考虑造成损失的有效的和有支配力的原 因，将远因派出在外。
外来风险 (Extraneous Risks)
二、海洋运输货物保险保障的损失
实际全损(Actual Total Loss)
全部损失 (Total Loss) 推定全损(Cቤተ መጻሕፍቲ ባይዱnstructive Total Loss)
部分损失 (Particular Total Loss)
共同海损(General Average) 单独海损(Particular Average)
补偿原则的意义
1、损失补偿原则保障了保险关系的实现， 能维护保险双方的正当权益，真正发挥 的经济补偿职能。 2、损失补偿原则有利于防止被保险人从 保险中盈利。 3、损失补偿原则有利于减少道德风险。 4、避免将保险演变成赌博行为
货物运输保险PPT课件
实
务
1 最大诚信原则
2 可保利益原则
3 损失补偿原则
4கம்
2.投保手续
（1）出口货物：逐笔投保，即每发生一 笔国际货运业务，出口方就办理一次投 保手续。
（2）进口货物：两种方式，一种是随笔 投保；另一种是预约投保。
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二、选择保险险别
一般须考虑的因素： 1.货物的性质和特点 2.货物运输的工具和路线 3.国际上政局的变化 4.货物的致损规律
因造成的全部损失、部分损失和费用。
7
国 际
基本险别和责任起讫
贸
易 实
陆运货物保险
务
• 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水
渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓
至仓”条款。
空运货物保险
• 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海 运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。
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（二）保险凭证 也称小保单，是一种简化的保险单据。（背
面不载明保险人与被保险人之间的权利义务） （三）联合凭证
是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭 证更为简化的保险单据。
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（四）预约保单 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进
口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业 务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。 凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起 运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的 条件承保。
仓至仓责任条款
2
海洋运输货物保险
（二）水渍险 责任范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损 失
（三）一切险 责任范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部 或部分损失。
第六章海运责任保险
第六章海运责任保险第一节海运责任保险概述一、海运责任保险概念1.责任保险1.责任保险被保险人依法对第三人应承担的是指以被保险人是指以被保险人依法对第三人应承担的民事损害赔偿责任为承保对象的保险。
2.海运责任保险2.海运海运责任保险是指以从事海运业务的经营人是指以从事海运业务的经营人被保险人从事海运业务的经营人被保险人依法对第三人应承担的民事损害赔偿责任为承保对象的保险第一节海运责任保险概述海运业务的经营人如船东、租船人、国际货运代理人、如船东、租船人、国际货运代理人、船舶代理人、码头经营人、船舶代理人、码头经营人、国际多式联运经营人第一节海运责任保险概述二、海运责任保险合同的标的1.海运责任保险合同的标的1.海运责任保险合同的标的海运经营人对第三人的民事赔偿责任。
2.对海运责任保险的责任的正确理解2.对海运责任保险的责任责任的正确理解(1)海运责任保险的责任是一种民事法律责任)海运责任保险的责任是一种民事法律责任责任是一种海运责任保险的责任是一种对他人的赔偿责任责任是一种(2)海运责任保险的责任是一种对他人的赔偿责任海运责任保险的责任过失责任和责任是责任和无过错责任(3)海运责任保险的责任是过失责任和无过错责任知识链接民事责任包括合同责任和侵权责任。
合同责民事责任包括合同责任和侵权责任。
合同责任是指合同当事人不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定所应当承担的责任；侵权责任是指民事主体侵犯他人的人身权、财产权所应当承担的责任。
包括赔偿损失、支付违约金、支付精神损害赔偿金、停止侵害、排除妨碍、消除危险、返还财产、恢复原状以及恢复名誉、消除影响、赔礼道歉等。
知识链接行政责任是指个人或者单位违反行政管理方行政责任是指个人或者单位违反行政管理方面的法律规定所应当承担的法律责任。
行政责任包括行政处分和行政处罚。
行政处分种类有：警告、记过、记大过、降级、降职、撤职、开除留用察看、开除。
行政处罚的种类有：警告、罚款、行政拘留、没收违法所得、没收非法财物、责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照等。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
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讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
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四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
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第二节 我国的对外贸易合理运输
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一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
运输风险保险管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了规范运输风险保险市场，保障保险合同当事人的合法权益，维护社会经济秩序，促进我国交通运输业的健康发展，根据《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内从事运输风险保险业务的保险公司、保险代理机构、保险经纪机构以及保险合同当事人。
第三条运输风险保险业务是指保险公司根据保险合同的约定，对运输过程中的货物、运输工具、运输责任等可能发生的风险承担保险责任，对被保险人因保险事故发生所造成的经济损失给予赔偿的业务。
第四条运输风险保险业务应当遵循以下原则：（一）公平互利原则；（二）自愿原则；（三）诚实信用原则；（四）保障与赔偿相结合原则。
第五条中国保险监督管理委员会（以下简称“保监会”）负责全国运输风险保险业务的监督管理。
各省、自治区、直辖市保险监督管理机构负责本行政区域内运输风险保险业务的监督管理。
第二章保险合同第六条保险合同是运输风险保险业务的基本法律文件，应当具备以下内容：（一）保险合同的当事人、代理人、受益人及其权利、义务；（二）保险标的、保险金额、保险期间、保险责任、保险费、赔偿限额等基本事项；（三）保险事故的种类、认定标准、赔偿计算方法；（四）保险合同的生效、终止、解除条件；（五）争议解决方式。
第七条保险合同应当采用书面形式。
保险合同的订立、变更和解除，应当符合《中华人民共和国合同法》的规定。
第八条保险合同生效前，保险公司应当对保险标的进行审核，确认是否符合保险条件。
保险合同生效后，保险公司应当对保险标的进行风险评估，并采取相应的风险控制措施。
第九条保险合同当事人应当遵守以下规定：（一）保险合同当事人应当真实、准确、完整地提供保险标的的相关信息；（二）保险合同当事人应当遵守保险合同的约定，履行合同义务；（三）保险合同当事人应当及时、足额支付保险费；（四）保险合同当事人应当及时通知保险公司保险事故的发生；（五）保险合同当事人应当协助保险公司调查、处理保险事故。
国际贸易保险实务 第六章 国际海洋运输货物保险条款及其应用
2、共同海损条款
本保险承保共同海损和救助费用，其理 算与确定应依据海上货物运输合同和/或准 据法及习惯。该项共同海损和救助费用的产 生，应为避免任何原因所造成的或与之有关 的损失所引起的，但本保险规定的不保风险 和除外责任引起的除外。
3、船舶互撞责任条款
本保险扩大对被保险人的赔偿范围，根 据运输契约的“船舶互撞责任”条款的规定， 应由被保险人承担的比例责任，视为本保险 单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根 据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同 意通知保险人，保险人有权自付费用为被保 险人就此项索赔进行辩护。
可以单 独投保
6、恶意损害险条款(Malicious Damage Clause)
协会货物保险条款条款内容
承保范围（Risks Covered） 除外责任（Exclusion） 保险期间（Duration） 索赔（Claims） 保险的利益（Benefit of Insurance） 减少损失（Minimizing Losses） 防止延迟（Avoidance of Delay） 法律惯例（Law and Practice）
1、正常运输情况
2、非正常运输情况
被保险人义务条款
1、防止延迟的义务 2、减少损失的义务 3、告知义务
索赔条款
1、索赔时提供的单证 2、索赔时效
二、 附加险
一般附加险
1)偷窃、提货不着险 2)淡水雨淋险 3）渗漏险 4）短量险 5）混杂、玷污险 6）碰损、破碎险
7 ）串味险 8 ）钩损险 9 ）受热受潮险 10）包装破裂险 11）锈损险
风险与损失
第一节 基本险 平安险责任范围
6
避难港
自然灾害 1
3
2
国际贸易实务——货物运输保险
东南大学远程教育
国际贸易实务
第 二十一 讲
主 讲 教 师： 任凤慧
第五节
进出口货物运输 保险实务
一、确定保险金额 1 保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险 金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基 础。 2 保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值 一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。 3 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的 基础上增加一定的百分率，即保险加成。
东南大学远程教育
国际贸易实务
第 十九 讲
主 讲 教 师： 任凤慧
• 单独海损(Particular Average,简称为P· A· )，
• 是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及 到船或货单方面利益的损失。例如，由于 触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又 如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严 重锈蚀。单独海损仅涉及某一方面利益， 因此，由损失方单独负责。
二 其他运输方式下货运 保险的承保范围
• • • •
陆运保险限于火车和汽车 空运保险限于飞机 邮运保险限于邮包 承保范围: 自然灾害、意外事故和外来原因 造成的全部损失、部分损失和费用。
第二节 我国海洋运输货物 保险的险别与条款 1 我国的货物运输保险险别，按照能否 单独投保可分为基本险和附加险两类。 2 基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保， 只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加
• 1）全部损失(Total Loss )，简称全损，是 指在运输过程中，整批货物或不可分割的 一批货物的全部灭失或等价全部灭失。分 为实际全损和推定全损。 • 实际全损（Actual Total Loss) 是指被保险货物在运输途中完全灭失,或者 受到严重损坏完全失去原有的使用价值
6.海上运输货物保险条款
三、海上运输货物保险的保险期限 保 险 期 限 均 采 用 “ 仓 至 仓 条 款 ” (Warehouse to Warehouse Clause，简称W／W)。它规定了保险 人对被保险货物，所承担责任的空间范围，即从 货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开 始，一直到货物运抵保险单所载明的目的港收货 人的仓库时为止。根据我国《海上运输货物保险 条款》的规定，保险人的保险责任起讫分为：
按照条款规定，在正常运输情况下，海上运输货物保险 的责任起讫以仓至仓条款为依据，即保险责任从被保险 货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运 输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收 货人最后仓库或储存处所时为止。一旦货物到达收货人 的最后仓库，保险责任即行终止。 在内陆，保险人对保险责任的终止也有不同的规定。 1．货物全部卸离海轮后，但未被运到自己的仓库，以从 货物全部卸离海轮时起算满60天终止。 2．货物运抵卸货港，收货人将货物进行分配、分派或分 散转运，那么保险责任就从开始分配时终止。 3.货物以内陆为目的地，运到内陆目的地自己的仓库，保 险责任即行终止。
平安险（Free from Particular Average, FPA），按其 英文原意是“不负责单海损”，仅对全部损失和共同 海损负赔偿责任。按照我国现行的《海上运输货物保 险条款》的规定。平安险负责因下列原因所造成的货 物损失： 1.由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害 造成整批货物的全部损失或推定全损。 2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰 或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物 的全部或部分损失。
“船舶互撞责任条款”产生的背景： 《1910年船舶碰撞公约》：船舶碰撞双方互有过失责 任时，两船上的货物均由过失船舶各按过失比例赔偿。 《海牙规则》却又规定，船方因疏忽或过失造成本船 货物损失，不负赔偿责任。在这种规定下，货主只能向 对方船舶索得该方按其过失比例应承担的那部分赔款。 美国的做法：船舶碰撞责任按“对半责任原则”办理， 船舶碰撞的双方，不论过失大小，都各负50%的责任。 例如，甲乙两船相撞，甲船承担70%的过失责任，乙船 承担30%的责任，但双方依然对碰撞赔偿责任各负一半。
第六章 海洋运输货物附加险
⑸黄曲霉素险〔aflatoxin risk〕
•
该附加险承保被保险货物 ( 主要是
花生 ) 在出口港或出口地经卫生当局检验证
明，其所含黄曲霉素超越出口国限制规范，而
被拒绝出口、没收或强迫改动用途所形成的损
失。按该险条款规则，经保险人要求，被保险
人有责任处置被拒绝出口或强迫改动用途的货
物或许央求仲裁。
陆地运输散装桐油保险条款
本保险担任赔偿：
〔一〕不论任何缘由所致被保险桐油缺少、渗漏 损失而超越本保险单规则的免赔率时〔以每个油 仓作为计算单位〕。
〔二〕不论任何缘由所致被保险桐油的沾污或蜕 变损坏。
〔三〕被保险人对遭受承保险任内风险的桐油采 取抢救、防止或增加货损的措施而支付的合理费 用，但以不超越该批被救桐油的保险额为限。
由于，货物经过银行操持押汇，在货主未到 银行出借存款前，货物的权益属于银行，所 以，在该保险单上必需注明过户给放款银行。 相应地，货物在此时期抵达目的港的，收货 人无法提货，必需存入过户银行指定的仓库。 从而，保险单附加该险条款的，保险人承当 火险责任。该附加险的保险期限，自被保险 货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过 户银行解除货物权益之时，或许运输责任终 止时起满 30 天时止。假定被保险人在保险期限 届满前向保险人书面央求延期的，在加缴所 需保险费后可以继续延伸。
〔四〕共同海损的牺牲、分摊、和救助费用。
〔五〕运输契约订有〝船舶互撞责任〞条款，依 据该条款规则应由货方归还船方
陆地运输冷藏货物保险条款
本保险分为冷藏险和冷藏一切险二种。被 保险货物遭受损失时，本保险依照保险单上订 明承保险别的条款规则，负赔偿责任。
〔一〕冷藏险 本保险担任赔偿：
1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水 自然灾祸或由于运输工 具遭受搁浅、触礁、漂浮、互撞、与流冰或其 它物体碰撞以及失火、爆炸不测事故或由于冷 藏机器中止任务延续达二十四小时以上所形成 的糜烂或损失。
中级经济师 第六章货物运输保险
第六章货物运输保险1、下列关于货物运输保险费率制订的因素中，说法正确的是（）。
A.运输方式不同，货物在运输中所面临的风险也不一样，保险费率就应该有差别B.运输途程的长短及地域上的差别，不会对货物运输保险的费率产生影响C.采用联运方式运输的货物投保货运险，其费率低于直达运输下货物的费率D.货物的性质与货物受损的程度和机会无关【答案】A【解析】货物运输保险的费率同样主要取决于赔付率，但由于货物运输保险与其他财产保险有区别，因此，其费率的制定要考虑以下因素：①运输方式；②运输工具；③运输途程；④货物的性质；⑤保险险别。
C项采用联运式运输的货物投保货运险，其费率要高于直达运输下货物的费率。
2、国内铁路包裹运输保险规定，发现托运包裹受损，必须在（）天之内向当地保险公司申请复验，否则，保险公司不予受理。
A. 2B. 3C. 5D. 7【答案】B【解析】保险包裹、行李运抵保险凭证所载明的目的地后，托运人或收货人在取货时必须进行检验。
如果发现包裹受损，必须在3天之内向当地保险公司申请复验，否则，保险公司不予受理。
3、我国国内水路、陆路货物运输保险分为（）。
A.基本险和综合险B.普通险和特殊险C.平安险和一切险D. —般险和一切险【答案】A【解析】我国国内水路、陆路货物运输保险分为基本险和综合险两种；我国海上货物运输保险的基本险分为平安险、水渍险和一切险。
4、与普通财产保险相比，货物运输保险的特点为（）。
[2008年真题]A.保险价值的定值性B.保险价值的不定值性C.保险价值的不定额性D.承保对象的多变性E.保险责任范围的单一性【答案】AD【解析】货物运输保险同其他普通财产保险比较，有其自身特点：①保险标的的流动性；②保险期限的运程性；③保险责任范围的广泛性；④承保对象的多变性；⑤保险价值的定值性；⑥被保险财产的他制性；⑦业务范围的国际性。
5、下列险种中，属于海上货物运输保险基本险的险种有（）。
[2008年真题]A.水渍险B. —切险C.交货不到险D.战争险E.平安险【答案】ABE【解析】中国现行海上货物运输保险条款于1981年1月1日修订，由基本险、附加险和专门险构成。
第六章 财产保险之货物运输保险练习题(含答案)
第六章财产保险之货物运输保险练习题（含答案）一、单项选择题1．货物运输保险承保的标的是( )。
A．运输工具 B．商品性货物 C．承运人 D．货主2．国内水路、陆路运输货物保险基本险责任不包括( )。
A．地震 B．共同海损费用 C．盗窃 D．隧道、码头坍塌造成的损失3．国内水路、陆路运输货物保险分为基本险和( )。
A．综合险 B．一切险 C．特别附加险 D．专门险4．国内航空运输货物保险的保险责任不包括( )造成的损失。
A. 火灾、爆炸、雷击 B．飞机遭受碰撞、坠落、失踪 C．托运人的过失 D．装货、卸货时遭受雨淋5．国内货物运输保险规定，货物运抵目的地后，收货人未及时提货，则保险责任的终止期限最多延长至以收货人接到到货通知单后的( )为限。
A. 10天 B．15天 C．20天 D．30天6．国内货物运输保险的承保方式是( )。
A．不定值保险 B．定额保险 C．定期保险 D．定值保险7．国内货物运输保险规定，保险货物运抵保险单载明的目的地的收货人仓库起，若被保险人不在( )内向当地保险机构申请检验，保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿损失。
A. 10天 B．15天 C．20天 D．30天8．国内货物运输保险中，若保险金额低于保险价值，则保险人采取的赔偿方式是( )。
A. 第一危险赔偿方式 B．限额赔偿方式 C. 估价赔偿方式 D．比例赔偿方式9．国内货物运输保险中，保险人与被保险人在就赔偿金额达成协议后，应在( )内赔付。
A. 60天 B．30天 C．15天 D．10天10．国内货物运输保险中，从( )起，如果超过2年不向保险人申请赔偿，视为自愿放弃权益。
A. 保险事故发生之日 B．被保险人获悉遭受损失之日C．保险事故发生之日 D．被保险人获悉遭受损失次日11．国内货物运输保险的保险金额通常按( )确定。
A．货物成本价 B．货物发票价 C．货物发票价加运杂费 D．货物成本价加运杂费、保险费12．邮包运输保险的责任终止期限是在货物运抵保险单所载明的目的地起算满( )为止。
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第六章国际货物运输与保险单证一、单项选择题：1．信用证规定的有效期为2006年10月30日，最后装期为10月10 日，如未规定装运后交单的特定期限，实际发运日期是10月1日。
根据《UCP 600》规定，请问最迟的实际交单期为( )。
A. 2006年10月l0日B．2006年10月22日C．2006年10月21日D．2006年10月30日2．信用证规定装运日为2007年1月30日，而未规定有效期，则可理解信用证效期为( )。
A．2007年1月10日B．2007年1月30日C、2007年1月9日D．该信用证无效3．以下国际港口：Manila ，Amsterdam，HongKong所在国家代码分别依次为( )。
A. PH，HL，CN B．HL，PH，CN C．PH，CN，HL D．HL，CN，PH4、以下关于海运提单的说法不正确的是( )。
A. 货物收据B．运输合同的证明 C. 物权凭证D．无条件支付命令5．香港进口商向上海某企业购货，双方约定贸易术语“FOB SHA”。
托运前，进口商要求供应商将货直接运往美国纽约，并同意承担上海至纽约的全程运费。
这时，海运托运单上运费支付栏内应填写( )。
A. Freight Prepaid B．Freight Collect C. Freight Prepayable D．Freight Collectable6．按照有关规定，对不同包装种类的货物混装在一个集装箱内，这时货物的总件数显示数字之和，包装种类用统称( )来表示。
A．Cartons B．Pieces C．Pallets D．Packages 7．根据《UCP 600》的解释，若信用证条款未明确规定是否“允许分期发运”，“允许转运”，则应理解为( )。
A. 允许分期发运，但不允许转运B．允许分期发运，允许转运C．允许转运，但不允许分期发运D．不允许分期发运，不允许转运8．海运提单的抬头是指提单的( )。
A．Consignee B．Shipper C．Notify Party D．Title9．若发生正本提单交银行超过提单签发日期21天，这时，该正本提单为( )。
A．倒签提单 B. 逾期提单C．不清洁提单D．无效提单10．班轮运费的计收标准有多种，其中( )表示按货物重量,尺码或价值三者中选择最高一项。
A. W／M B．W／M or ad val C. Ad V al D. Open Rate11．以下海运提单收货人不同，显示( )收货人时需要托运人背书。
A．To Order B．ABC Company C To order of Issuing Bank D．To order of applicant 12．航空货运单一般有三联正本：正本1交( )人，正本2( )人，正本3交( )人。
A. 托运人，收货人，开单人B．托运人，开单人，收货人C．开单人，收货人，托运人D．开单人，托运人，收货人13．航空货运单中的运费，应采用货币币种为( )，并用IA TA货币代码来表示。
A. 美元B. 人民币C目的港所在国家的货币D．始发站所在国家的货币14．当空运货物为重货时，一般按货物的( )作为计费重量。
A. 实际毛重B．实际净重C．体积重量 D. 较高重量较低运价的分界点重量15．航空货物发运后，托运人对航空货运单提出更改运费支付方式要求时，在收货人尚未提货前，一般承运人同意更改。
在手续上，托运人必须出示( )文件。
A. 全套运单B．正本3 C. 运费更改通知书、正本2 D．运费更改通知书、正本316．有一批货物从杭州经由上海港海运至加拿大温哥华，再转铁路运至加拿大多伦多。
以下多式联运单据中有关装运地和目的地的正确写法是( )。
A．Place of Receipt：Hangzhou，Port of Di scharge：Shanghai，Place of Deli very：Toronto，Port of Loading：V ancouver B Place of Recei pt：shanghai，Port of Di scharge：V ancouver，Pl ace of Delivery：Toronto，Port of Loading：hanghzou C Place of Deli very：Hangzhou，Port of Delivery：Shanghai，PlaceOf Recei pt：Toronto，Port of Loadi ng：V aneouver D．Pl ace of Delivery：Toronto，Port of Loadi ng：shanghai Pl ace ofRecei p t：hangzhou，Port of Di scharge：V aneouver17．一张航空货运单用于( )时间，( )地点托运的由承运人承运的运往( )目的站同一收货人的一件或多件货物：A.同一，同一，不同B．不同，同一，同一C不同，不同，同一 D.同一，同一．同一18.货物的外包装上贴有一张标志，其上有一只高脚酒杯图案，这种标志属于( )。
A．危险性标志 B.指示性标志 C 装运唛头 D.警告性标志19．按《UCP 600》，受益人应向银行提交的空运单据是( )，即使信用证规定提交全套正本。
A、Origianl 1 for AccountingB、Original 3 for shipperC、Original 2 for Consignee 20．根据《UCP600》规定，以下标注在提单上的内容可以被银行接受( ) 。
A .Five bags are wet B. Five cartons are broken．C .The goods maybe carried on deck D. Shipped on deck21．CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由( )。
A卖方负担损失B．卖方请求保险公司赔偿C买方请求保险公司赔偿D．买方负担损失22．按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保( )。
A．偷窃、提货不着险D．卖方利益险C战争、罢工险D．淡水雨淋险23．“仓至仓”条款是( )。
A承运人负责运输责任起讫的条款B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口人负责交货责任起讫的条款D．进口人向保险公司索赔的起讫条款24．FOB／CIF术语下，办理保险者应为( )。
A买方／卖方B．卖方／买方C．买方／买方D．卖方／卖方25．下列不在一切险承保范围内的险别是( )。
A偷窃、提货不着险B．渗漏险C交货不到险D．碰损险二、多项选择题1．下列大宗货物的运输，比较适合采用租船运输方式的是( )。
A矿石B．煤炭C小麦D．树木2．按《UCP600》规定，海运提单中货物的描述( )。
A只要不与信用证的描述相抵触，可使用货物的统称B．必须使用货物的全称C必须与商业发票的货物描述完全一致D、与实际货物的规格、型号、成分、品牌等相一致3．下列四个城市牛，属于国际航协IA TA三个航空运输业务划区中TC3区的有( )。
A．Tokyo，Japan B．Amman，Jordan C Osaka，Japan D．Sydney，Australia4．电子托运单订舱是实现未来我国“无纸化贸易”项目的发展方向，电子订舱的优点在于( )。
A订舱速度快B．形式简单C．电子托运单可与纸质托运单共存D．差错率较高5．出口货物托运人缮制《国际货物托运委托书》的依据文件是( )。
A外销出仓单B、销售合同C、信用证D、配舱回单6．根据《INCOTERMS 2000》规定，下列贸易术语中，适用于各种运输方式的有( )。
A．EXW B．FCA C．CFR D．CPT7．集装箱班轮运费一般包括海运费和运输附加费。
下列费用( )应包括在运费中。
A．燃油费B．港口拥挤费费C装箱费 D 速遣费E．货币贬值费F．平舱费8．以下指示提单中，需要由托运人背书才可以转让的提单有( )。
A．to order B．to order of shipper C．to order of beneficiary D．to order of issuing Bank 9．承运人签发的提单可以俗称为( )。
A分提单B．小提单C．海洋提单D．船公司提单10．海运单的作用是( )。
A收货人凭以提货的凭证B．承运人收到托运人货物的收据C承运人与托运人之间运输合同契约的证明D．经过背书，海运单是可以转让的11．在托运人已发运货物但收货人尚未提货前，托运人可以向承运人提出更改货运单的要求，但除了( )两项内容不允许更改。
A适用的运价B，计费重量C货物声明价值D．货物保险金额12．承运人或其具名代理人签发以下( )提单是具有欺诈性的违法行为。
，A倒签提单B．过期提单C．顺签提单D．预借提单13．按规定，托运人向航空公司办理货单交接手续时，托运人提交的主要单据为( )。
A盖有海关放行章的货运单B．商业发票C随机信袋D．正本托运单14．有些货物，名称上虽然不是危险品，但实际上隐含危险性质：航空公司一般将隐含危险性的货物当做危险品来承运。
请指出下列哪些货物是隐含危险品。
( )A、Freeze V egetables B．Fresh V egetables C、Machinery Parts D．Cylinders15．关于提单份数的叙述，正确的是( )。
A发货人按信用证规定的提单份数提交正本提单给银行B．每份提单具有同等效力C收货人持其中的任一份提单提取货物后，其他份提单即刻自动失效D．发货人持其中的任一份提单作电放，其他份正本提单给承运人16．我国海运货物保险条款将海运货物保险基本险别分为( )两类。
A平安险B．水渍险C一切险D．附加险17．在海洋运输货物保险业务中，海上损失按性质可分为( )两种。
A实际损失B共同损失C．全部损失D．部分损失18．ICC(A)险的除外责任是( )。
A一般除外责任B．不适航、不适货除外责任C战争除外责任D．罢工除外责任19．构成实际全损的情况有( )。
A保险标的物全部灭失B．保险标的物已全部丧失无法复得C保险标的物已丧失商业价值或原有用途D．船舶失踪达到一定时期20．属于海上风险的有( )。
A雨淋D．地震 C 火山D．锈损三、判断题1．载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛人海中，使船只能继续航行至目的港，上述搁浅和抛货损失均属于共同海损。
( )2．海运提单的签发日期应早于保险单的日期。
( )3．危险货物申报员是经过专业培训并取得危险货物申报员资格证书的，不仅可以办理危险货物申报，也可以办理危险船舶申报：( )4．《UCP600》将@输单据分成七类，这七类单据都是承运人或其具名代理人签发给托运人的货物收据，都是承运人保证凭以交付货物的物权凭证（）5、根据《中华人民共和国国际货物运输代理业务管理》规定，国际货运代理作为独立经营人，在揽货、订舱、装箱和签单时，可以向货主收取运费、杂费和佣金。