JT 汽车外饰塑料零件通用技术条件
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汽车外饰塑料零件通用技术条件
JT1-9902-2013
共 4 页
重庆长安汽车股份有限公司
2013年3月12日
汽车外饰塑料零件通用技术条件
JT1-9902-2013
编制 赖 礼 汇
校核 陈 雷
审定 王 晓
批准 曹 渡
更改记录
规范编号制定/修订者制定/修订日期批准日期
JT1-9902-2013 赖礼汇2013-3-11 曹渡2013-3-12
JT1-9902-2013
汽车外饰塑料零件通用技术条件
1 范围
本技术条件规定了前格栅、前罩装饰件、扰流板、防擦条、侧围护板、轮罩衬板、保险杠、三角窗外盖板、后牌照灯盖、发动机装饰罩盖等等外饰塑料零件的基本性能要求及试验方法。
本技术条件适用于长安汽车股份有限公司所开发的所有轿车车型。
2 规范性引用文件
SAE J2527 汽车外饰材料加速老化实验标准:可控辐照度氙弧灯
SJ-NW-15 塑料件涂装要求规范
SJ-NW-16 塑料镀铬件性能要求规范
SJ-NW-57 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法及结果判定
SJ-NW-101 汽车塑料内饰件耐刮擦实验方法(划格法)
3 要求
3.1 除非另外规定,否则应符合本技术条件的要求,并按经规定程序批准的图样与技术文件制造。
喷漆零件除了满足本技术条件外,还应满足SJ-NW-15的要求。
电镀零件除了满足本技术条件外,还应满足SJ-NW-16的要求。
3.2 外观要求:
所有零件外观应与经确认后的样品一致。
1)产品外观面不允许有裂纹、变形、银纹、波纹、烧焦、飞边、毛刺、气泡、浇口痕迹、顶杆印痕、熔接痕和收缩痕等不可接受表面缺陷。
2)喷涂或镀铬的产品,表面涂层或镀层均匀一致、色泽均匀,外观表面不允许有目视可见的麻点、起泡、漏镀、变色、脱落及其他不可接受缺陷。
3)产品A面上的分模线应小于0.1mm;非主视外观面分模线的痕迹小于0.2mm。
且必须经过长安公司技术部门的认可。
4)零件表面的颜色和花纹应与经规定程序批准的色板或样品一致。
皮纹要清晰、色泽均匀,皮纹类型、纹理方向、纹理深度以及皮纹范围应与长安公司所要求的一致,由于因脱模方向引起的非主要表面皮纹深度变化要均匀,不
允许出现皮纹拉伤。
3.3 性能要求
序号 试验项目 性能要求 试验方法3.3.1 耐高低温循环试验后试样不得出现翘曲变形、裂纹、
分层及其它影响使用功能的缺陷。
与
未进行试验的零件相比,产品表面外
观不得有变化。
测试结束后,样品应
满足图纸上的尺寸要求。
4.1
3.3.2 耐热老化试样颜色变化ΔE≤3.0。
不得出现脆
化、裂纹、表面收缩、翘曲变形及其
它影响使用功能的缺陷。
对于挤出型
零件,其长度变化应≤0.5%。
4.2
3.3.3 耐候性
(只针对暴露于阳光照射
下的未喷漆零件,喷漆零件
应满足SJ-NW-15的要求)样品表面不得出现任何发粘或脆化,
硬度变化,喷霜,起泡或其它可能影
响功能和外观的缺陷。
颜色变化ΔE≤
3.0。
4.3
3.3.4 耐刮擦性
(仅针对未喷漆带皮纹的
外饰件)根据图纸或试验计划选择以下两种方
法之一进行评价:
①五指刮擦法:除非有其他规定,否
则采用2N载荷、1mm刮擦头,结果
应达1级以上;
②十字划格法:除非有其他规定,否
则采用10N载荷,△L≤2.0;
4.4
3.3.5 耐低温冲击性试验后零件不得出现破裂。
4.5 3.3.6 耐燃油性实验后产品不得出现颜色变化,裂纹,
起泡,粘接失效,材料降解或发粘及
其它不可接受缺陷。
4.6
3.3.7 耐挡风玻璃清洗液试验后产品不得出现裂纹、破裂及其
它失效现象。
4.7
3.3.8 耐蓄电池电解液试验后产品不得出现裂纹、破裂及其
4.8
它失效现象。
4 试验方法
4.1耐高低温循环
将样品模拟实际按照状态地安装到夹具或固定装置上,然后按表1所示循环进行3个循环试验,其中高温条件参照表2。
表格 1 高低温循环试验条件
循环次数
循环条件
步骤 环境 时间,h
3
1 高温条件 3
2 23℃±2℃,(50±3)%RH 1
3 -30℃±2℃ 3
4 23℃±2℃,(50±3)%RH 1
5 38℃±2℃,(95±3)%RH 16
表格 2 高低温循环试验中高温条件的选择
条件 零件 温度
90℃±2℃
1 温度较高的外饰件,如腰线以上水平安装,受阳光强烈
照射的零件
2 温度中等的外饰件,如腰线以上垂直安装的外饰件80℃±2℃
3 温度较低的外饰件,如腰线以下的外饰件70℃±2℃
4 发动机舱内温度较低的零件,如蓄电池托盘,导风板等90℃±2℃
5 发动机舱内温度较高的零件,如发动机装饰罩盖120℃±2℃
*注:各车型具体情况不同,零件适用温度也有所区别,具体温度选择应根据DV计划。
4.2耐热老化性
试样应在高温烘箱种放置168h(7天),然后在常温下放置1小时后对产品状态进行评价。
高温温度按表2选择。
4.3 耐光照老化性
按SAE J2527进行试验,辐照量2500kJ/m2。
4.4耐刮擦性
五指刮擦法按SJ-NW-57进行试验。
十字划格法按SJ-NW-101进行试验。
4.5耐低温冲击
将零件模拟实际安装状态固定,在(80±2)℃的烘箱中放置24h,然后在(23±2)℃下放置2h,接着在(-30±2)℃的低温箱中放置4h以上,拿出低温箱后,立即进行落球冲击试验(30s内完成)。
落球重量500g,落球高度按表3选择。
表格 3 落球冲击高度
条件 零件 落球高度
1 车外受冲击严重的零件,如车底护板1000mm
2 车外受冲击较严重的零件,如保险杠,挡泥板等500mm
300mm
3 车外不易受冲击的零件,如前罩装饰件、车顶零件、散
热格栅、防擦条、加油口盖,发动机舱内零件等
4.6 耐燃油性
将试样在50℃±2℃的高温烘箱下放置30分钟以上,取出后立即将5ml的93#汽油倒在样品表面上,然后将试样在23℃±2℃下静置24h。
重复以上步骤2次,总共进行3次操作。
第三次结束后在23℃±2℃下放置72h,然后对产品进行评价。
4.7 耐挡风玻璃清洗液
从产品上取一块样品,23℃±2℃条件下在挡风玻璃清洗液中浸泡72h,然后用自来水冲洗干净,对外观进行评价。
4.8耐蓄电池电解液
将5ml的测试液体倒在产品表面上,然后将试样在23℃±2℃下静置24h。
重复以上步骤2次,总共进行3次操作。
第三次结束后在常温下放置72h,然后对产品进行评价。