高压燃气管保护方案
燃气供热管道保护方案
燃气供热管道保护方案
根据本工程红线施工范围场地使用要求，施工段与现状燃气管线多处位置出现平行、相交等情况，根据相关规定必须对现状地下燃气管线原地加以重点保护、加固处理。
一、燃气管供水管线平行：
1、燃气管道在红线范围之外不需要保护。
2、燃气管道在红线之内距开挖线外侧大于2M（经验距离，待论证）不需要做防平移保护，但当管道埋深小于 1.5M（经验深度，待论证）时，由于要通过100t的汽车吊，所以需要对燃气管道进行抗压防护，拟采用钢筋砼涵保护的方式进行防护。
3、燃气管道距离开挖线外侧小于2M且距槽底边线水平距离大于0.2M时，拟用钢板桩进行支护，防止由于可能由于滑坡引起的燃气管道偏移。
4、燃气管道距槽底边线水平距离小于0.2M时建议偏移管道路线。
二、燃气管供水管线相交：
燃气管供水管线相交时，拟采用悬吊保护。
沿现状燃气管两侧开挖沟槽，开挖过程全面采用人工开挖。
管线悬吊技术要求：
1.将64式组合钢梁下弦杆用吊车安放在冠梁（或混凝土基础）上，并固定。
2.根据现状管线直径和螺栓型号,在〖32a槽钢上打孔。
3.将管线用螺栓和固定件固定在槽钢上，要使每根螺栓受力均匀，确保管线在
施工期间的安全。
4.经检查牢固可靠之后，方可开挖管线下的土方。
开挖时避免施工机械触碰管
线，并杜绝在组合钢梁上行走以及堆物等。
5.管线悬吊施工完后，需对悬吊管线进行定期监测和日常巡查。
6.管线需防晒、防碰，两侧及上方必须加木板或槽盒隔离保护。
施工单位加强
现场管理，设置护栏，禁止利用悬吊结构行人。
7.悬吊保护两侧预留抢修空间，方便抢修人。
燃气管道保护方案
燃气管道保护方案(共17页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-一．编制依据 2、汽贸城工程概况 2、燃气管道概况 2二、汽贸城规划及天然气管道位置平面图 3三、专项保护方案的实施程序细则 3四、燃气管道及设施保护技术措施 4、排除燃气管道保护范围内的危险源 5、施工车辆跨越燃气管道的保护措施 5、土石方爆破震动波对燃气管道危害的保护措施 6五.应急抢险领导组织机构及职责 9应急抢险领导组织机构 9职责 10六、监控量测信息处理及预警判定 11监控量测信息处理 11燃气管线预警判定 12七、应急预案响应程序 13紧急情况处置流程图 13应急响应 14八、预防保证措施 15九、预防保证措施 16十、附件 17一、编制依据根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十五条：进行下列施工作业，建设单位及施工单位应当向管道所在地县级人民政府主管管道保护工作的部门提出申请：1.穿跨越管道的施工作业；2.在管道线路中心线两侧各五至五十米和本法第五十八条第一项所列管道附属设施周边一百米地域范围内，新建、改建、扩建、铁路、公路、河渠，架设电力线路，埋设地下电缆、光缆，设置安全接地体、避雷接地体；3.在管道线路中心线两侧各两百米和本法第五十八条第一项所列管道附属设施周边五百米地域范围内，进行爆破、地震法勘探或者工程挖掘、工程钻探、采矿。
县级人民政府主管管道保护工作的部门接到申请后，应当组织建设单位、施工单位与管道企业协商确定施工作业方案，并签订安全防护协议；协商不成的，主管管道保护工作的部门应当组织进行安全评审，做出是否批准作业的决定。
后附：《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三章、汽贸城工程概况巴中盘兴汽贸基建工程，位于四川省巴中市恩阳区燕飞村～三凤村，总用地面积平方米，合亩。
主要功能是服务于巴中及周边县市的汽车贸易、汽车售后等。
本项目由巴中市汇鑫发展有限公司建设，总投资约3亿元，是巴中市重点建设项目之一。
桥墩避让Φ800高压燃气管保护方案
３ 存在 问题
根据物探 资料 ， 在设计跨线桥 ８ 号桥墩 时 ， 考 虑对燃 气管线进行避让 ， 如图 １ 所示 。 从 图 １可 以看 出 ， 桥 墩 为 新 建 ： 侧 承 台 ８号 北
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ５ ２ １— ５ ０ 作者简介 ： 惠敏 （ ９ ７ ） 女 ， 西人 ， 程 师 ， 事高 速公 饶 １７ 一 ， 江 工 从
２１年 ７ ００ 月第 ７ 期
梁 已经 按 照 现 有 施 工 图 在 预 制 场 进 行 预 制 ， ８号
桥墩 位 置 难 以移 动 。因此 ， 虑 对 原设 计 方案 的 ８ 考 号桥 墩 构 造 进 行 优 化 。
（ 在 钢 板桩 施工 过 程 中全程 监 测 、 ５） 监护 ， 根 并
据监 测数 据及 监 护人 员要 求 随时调 整沉 桩速 率 。
４ 设 计优 化 方案
根 据 现 场 情 况 ， 桥 墩 东 侧 为 ８０高 压 ８号 ０
路工程 设计 管理 工作 。
燃 气管 ， 西侧 为现状河 道 ； 跨线 桥 ７号 、 桥墩 ９号 桩 基 已基本施 工结束 ， 桥墩两 侧上部 空 心板 ８号
１２ ５
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
图 １ ８号桥 墩 与 ￣８ ０燃气 管线 关 系平面 图 ０
平 行 于 现 状 河 道 ， 墩 立 柱 紧贴 河 道 蓝 线 ， 台平 桥 承 面 尺 寸 为 ３６ｍ×５６ｍ， 台 厚 度 为 １８ｍ， 台 ． ． 承 ． 承
２ 现场 情况
２ １ 现场 既有 管 线 情 况 ．
１ 工 程 概 况
某 城 市 道 路 上 原 有 跨 线 桥 一 座 ，建 于 １９ ９８ 年 ， 宽 １ ． ｍ， 长 ３９６ｍ， 简 支 预 应 力 混 桥 １６ 全 ５ ． 为 凝 土空 心 板 梁 结 构 。 为 配 合 城 市建 设 ， 老 桥 进 行 改 建 拓 宽 。 线 对 跨 桥 孔 径 布 置 基 本参 照 老 桥 ，部 分 区域 受 到规 划 河 道 的限 制 ， 另 外 加 设 桥 墩 、 须 布置 转 正 孑 。对 老 桥 Ｌ 拓 宽 的原 则 为 ： 分利 用 老桥 桩 基 ， 它 结 构 全 部 部 其
浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案
浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案摘要地铁施工中经常会遇到地下管线近接的问题，尤其是燃气管道，极大地影响了地铁暗挖隧道的施工安全和施工工期。
深圳地铁2 号线东延线土建2222 标安-侨区间施工中，隧道下穿次高压燃气管道时采取了“水平旋喷桩+深孔帷幕注浆地层加固及管线悬吊”的综合保护方案，有效地控制了燃气管的沉降，确保了隧道施工中燃气管道的安全。
文章论述了保护方案的比较与实施以及效果分析。
关键词浅埋暗挖隧道次高压燃气管水平旋喷桩深孔帷幕注浆管线悬吊冻结法1前言随着我国城市地下空间开发的不断发展，隧道施工中将遇到越来越多的地下管线近接施工问题，如地下电缆、自来水管、燃气管、地下污水管等。
尤其是高压燃气管的存在对隧道施工中的地层沉降控制要求非常高，这是因为若燃气管的沉降过大，可能造成管线的破裂，对周边环境安全造成极恶劣的影响[1]。
深圳地铁2222 标安-侨区间在横穿侨香路处下穿一条DN500 次高压燃气管，此燃气管为深圳市福田区燃气主动脉，没有替代线路，无法迁改，一旦出现停、漏气都将造成重大的社会影响。
为了确保次高压燃气管的绝对安全，施工中采取了“水平旋喷桩、深孔帷幕注浆地层加固及悬吊保护”的综合保护方案。
2工程概况深圳地铁2222 标安-侨区间线路由安托山站起，沿侨香四道呈东西方向敷设，到达侨香路后再向东北方向延伸，进入侨香站，长约672 m。
区间在横穿侨香路处下穿一条DN500 次高压燃气管，燃气管埋深约2 m，距离隧道拱顶约10.2 m，管线正下方有一与其平行走向的雨水箱涵（6 600 mm ×3 100mm），两者间净距约为3.4 m；燃气管沿侨香路呈东西方向敷设，与区间隧道走向呈45°夹角。
区间隧道穿越燃气管段地质情况：自上而下分布地层有<1-1>素填土、<5-1>粉质粘土、<5-2-5>砾砂、<8-3>砾质粘性土和<9-1>全风化花岗岩等。
深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计与施工技术
［２￣Ｎ 人 ， 尚毅 ， ２］ 赵 张鲁 渝． 限元 强度 折减 法进 行边坡 稳 定分析 ［ ｌ 用有 Ｊ ］ 中国工程 科 学 ，２ ０ ，４ １ ） ７ １ ０ ２ （０ ：５ ￣６ ． ［３尧 国皇 ，陈 宜言 ，孙 占琦 ，孙 素文 ，林 松． 有 限元分 析路基 边坡 ２］ 采用 稳 定 问题 ［． 土 木与建 筑 ，２ ０ ，４ Ｊ深圳 ］ ０９ ．
刘建 国，深圳 市 市政设 计研 究院 有 限公司 ，副 总工 程师 、教 授级 高工
地址 ：深 圳市 笋 岗路 ３ ０ ０ ７号市 政设计 大 厦主楼 ，５ ８ ３ １０５
电话 ：８ ２ ５ １ ３６０ １
Ｄ ４ ０位 于布 心路原绿化带 下， Ｎ０ 一期 交通疏 解道 路 需 占用绿化 带管线上方作为道路 ， 为保证 安全根据
２ ０卑 ３ 月 第 ７卷 第 ２期 ０１
菜圳 土 木 与 建 筑
Ｖ０Ｌ７ Ｎ０． Ｉ ． ２ ＵＮ２ １ ００
深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计 与施工技术
刘 建 国
（ 圳市市政设计研 究院） 深
【 要ｌ本 文介 绍 了深圳地 铁 ５号线在 施 工 太安 站 时 ，对 于布 心路 次 高压 燃 气管保 护 的经验 和做 法 ，对 其 摘 工 程特 点、 设计 方案和 施工 进行 简明扼要 分析 介 绍 ，对 于今 后 类４ Ｙ程 具有借 鉴 和指 导作 用。 ￣－ －
【 关键 词 ｌ深圳 地铁 次高压 燃 气管 线 保 护 方案设 计 施 工 技术 经验
Ｏ引言
深圳 地铁 ５号线 太安 站 ，位 于东 晓路 ，为 地 下 三层 岛式车站 ， 地铁 ５号线 与规 划 ７号线上 下 平 是 行 换 乘 站 ， 车 站 分 为 折 返 线 段
燃气管线保护专项方案
燃气管道保护方案编制复核审核目录一、工程概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、车站管线分部情况 (1)1.3、施工范围内燃气设施现状及资料 (2)1.4、编制依据 (2)二、燃气管线布置情况 (3)2.1、站北侧 (3)2.2、站（碧新路～宝清路） (3)2.3、站南侧（宝清路） (3)三、施工方案与措施 (3)3.1、工艺流程 (3)3.2、管线保护准备工作 (3)3.3、管线探测 (4)3.4、燃气管道保护措施 (5)3.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案 (6)3.6、产权单位技术交底 (9)3.7、日常巡查情况安排 (9)3.8、燃气管线破损处理措施 (10)3.9、附属结构下穿燃气管道措施 (10)四、安全防护措施与应急预案 (11)4.1、安全防护措施 (11)4.2、应急预案 (12)4.3、应急准备和响应抢险队 (13)4.4、应急情况电话 (13)4.5、应急救援物资设备 (13)4.6、应急准备和响应控制措施 (14)4.7、响应措施 (15)4.8、救援组织的训练和演习计划 (16)一、工程概述1.1、工程概况xx站是xx车站，为地下二层岛式换乘车站。
车站主体长708m，标准段宽23.2m，建筑面积39272.9m2 ，有效站台长186m，宽14m，车站共设4个出入口，7个物业入口，2个安全出入口，2组风亭，1组物业风亭。
1.2、车站管线分部情况车站周边管线众多，控制性管线主要有：1）位于车站主体结构范围内且平行于车站有：1根1000x1000的10kV 高压电力管廊，埋深1.4m和Φ1000给水管钢管，管底埋深2.1m；1根∅600砼雨水管，埋深1.83m；小里程端1根∅800砼雨水管，埋深1.54m。
2）垂直于车站方向的管线主要有：小里程端横穿车站的管线主要有1根DN1000、2根DN1200雨水砼管，管埋深约3.7m；路，宝清路交叉口有2根6×1.8m的雨水暗渠，管底埋深5.5m；另宝清路口有1根Φ400的污水管，管底埋深6.03m，1根Φ160中压燃气管，管底埋深约1.4m；碧新路交叉口有2根Φ1200的雨水管和1根Φ1000雨水管，管底埋深约3.7m，1根Φ200中压燃气管，管底埋深约1.35m；3）位于车站主体结构范围外且平行于车站有：车站北侧1根D508次高压A级燃气管（钢1.6MPa），管顶埋深1.55m，1跟160中压燃气管，管顶埋深1.15（PE）；1根∅1000雨水管（砼），埋深1.63m；1根600x400信息管廊；炳坑商业街内有1根3200x2500雨水箱涵，埋深1.29m，多根300～500雨水管；东南侧比亚迪公园有1根3500x1800雨水箱涵，埋深2～7m不等；南侧有1根平行车站∅1000给水管（砼），管顶埋深0.72m。
施工现场燃气管道设施安全保护方案
施工现场燃气管道设施安全保护方案一、引言随着城市化进程的加快，燃气管道作为城市基础设施的重要组成部分，其安全运行直接关系到广大人民群众的生命财产安全。
在施工现场，由于施工活动频繁，燃气管道设施的安全保护显得尤为重要。
为加强施工现场燃气管道设施的安全保护，防止因施工不当导致燃气泄漏、火灾爆炸等事故的发生，特制定本安全保护方案。
二、燃气管道设施安全保护范围1. 低压管道：管壁外缘两侧1米范围内的区域。
2. 中压管道：管壁外缘两侧2米范围内的区域。
3. 次高压管道：管壁外缘两侧3米范围内的区域。
4. 高压管道：管壁外缘两侧5米范围内的区域。
三、燃气管道设施安全保护措施1. 施工前告知与审批建设单位在项目开工前，应向燃气管理部门和燃气经营企业提交施工方案，并取得相关批准文件。
施工单位应严格遵守批准的施工方案，不得擅自更改。
2. 燃气管道设施保护方案制定建设单位、施工单位与燃气经营企业应共同制定燃气管道设施保护方案，明确施工过程中的安全保护措施，确保燃气管道设施的安全。
3. 设置安全警示标志燃气经营企业应在燃气管道设施保护范围内设置安全警示标志，包括燃气标志桩、标志牌、地贴等，提醒施工人员注意燃气管道设施的安全。
4. 人工开挖探沟建设单位应在施工前组织人工开挖探沟，核实地下燃气管线走向及深度，确保施工过程中不破坏燃气管道设施。
5. 签订燃气管道设施安全保护协议建设单位、施工单位与燃气经营企业应签订燃气管道设施安全保护协议，明确各自的安全保护责任和义务。
6. 燃气管道设施安全监测燃气经营企业应加强对燃气管道设施的监测，发现安全隐患及时采取措施予以消除。
施工单位应积极配合燃气经营企业的安全监测工作。
7. 施工过程中的安全保护措施（1）在燃气管道设施保护范围内进行施工时，应采取相应的防护措施，如铺设钢板、使用挖掘机等，确保不损坏燃气管道设施。
（2）在燃气管道设施保护范围内进行打桩、顶进、挖掘、钻探等作业时，应与燃气经营企业共同制定燃气管道设施安全保护方案，并采取相应的安全保护措施。
燃气管线保护方案
龙山四路与X206县道衔接段工程10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔的双回架空高压线路跨越管道专项施工方案编制单位：惠州市东江建筑安装工程有限公司编制人：复核人：编制日期：目录第一章：编制依据 (1)1、第一节编制依据 (1)2、第二节编制原则 (1)3、第三节工程概述 (2)第二章：施工组织 (3)1、第一节施工目标及责任制 (3)2、第二节施工技术措施 (4)第三章：施工监测 (7)第四章：保证安全措施 (8)第四章：应急预案 (10)因龙山四路与X206县道衔接段工程建设，需将110KV上田站10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔间的LGJ-240mm2双回架空高压线路进行迁移。
该项目位于大亚湾区西区南部细斯龙村附近，位于平原区与山区的交界处，高压线路呈南北走向。
经现场踏勘及物探资料确定，迁移后的高压线路需跨越现状的LNG管线（天然气管道）及ZSJ管线（地下油管）。
现特编制以下跨越管线施工专项施工方案。
第一章编制依据第一节编制依据1、龙山四路与X206县道衔接段10kv架空线路及10kv电缆线路迁移工程施工图2、龙山四路与X206县道衔接段工程岩土勘察报告3、龙山四路与X206县道衔接段工程物探管线图4、《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程天然气管道保护方案设计意见的复函》；《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程输油管道保护方案设计意见的复函》5、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》6、惠州市大亚湾全年气象条件第二节编制原则1、遵循设计文件和国家相关法律的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计标准，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，在确保工程施工全过程中无地下管线责任事故的前提下保证工程的进度；2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师、业主以及相关管线单位的指令，严格管理；3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
燃气管线保护专项方案
***市轨道交通***号线（***区）燃气管线保护专项方案编制： ______________________审核：______________________审批：______________________日期：______________________********限公司*********************co. LTD.二O一八年六月目录一、工程概述 (1)1.工程项目概况 (1)2.工程项目施工范围内燃气设施现状及资料 (1)3.编制依据 (2)二、施工方案与措施 (3)1.施工区域现状地下管线的处理程序 (3)2.管线处理前的准备工作 (3)3、管线保护措施 (4)4、项目施工需采取的各项保护措施 (5)5、施工技术交底 (6)6、巡查情况安排 (6)7、损坏处理方式 (7)三、安全防护措施与应急预案 (8)1、安全防护措施 (8)2、应急预案 (8)3、应急准备和响应抢险队 (10)4、应急情况电话 (10)5、应急救援物资设备 (10)6、应急准备和响应控制措施 (10)附：**********施工现场燃气管道设施安全保护协议 (13)一、工程概述1.工程项目概况深圳市轨道交通***号线二工区位于*********共4站及区间组成，管线主要分布于**路东西两侧，部分管线下穿横过***大道。
车站采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法进行施工。
工程计划开工时间2018年7月11日，竣工时间待定。
二工区施工场地位处****区，为大量高新技术产业园集中办公区，区域地理位置优越，车辆人流十分密集，周边管线交错复杂，涉及的管线有电力电缆、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等。
施工前，已委托专业队伍实施物探并形成物探成果表，进一步探明管线，以确保做好现有管线的防护工作，施工时，根据各期施工部署对临时迁改后的管线进行保护，对不同管线的走向采取悬吊，浇筑混凝土盖板，临时疏解道路等保护地下管线，燃气与其它管线的水平与垂直距离应满足<<城镇燃气设计规范>>（GB 50028-2006）中的要求，否则应采取保护措施。
高压燃气管道保护专项方案(正本清源)
高压燃气管道保护专项方案（正本清源）一、项目背景随着我国城市化进程的加快，燃气管道建设成为城市发展的重要基础设施。
高压燃气管道作为燃气输送的关键环节，其安全运行至关重要。
近年来，高压燃气管道事故频发，给人民群众的生命财产带来严重损失。
为确保高压燃气管道的安全运行，提高管道保护水平，特制定本专项方案。
二、项目目标1.提高高压燃气管道的本质安全水平，降低事故风险。
2.强化管道保护措施，确保管道运行安全。
3.建立完善的管道保护管理体系，提高管道保护效率。
三、项目内容1.管道本体保护（1）管道材质升级：选用高强度、耐腐蚀的管道材质，提高管道本体强度和耐久性。
（2）管道防腐：对管道进行内外防腐处理，降低管道腐蚀速度。
（3）管道检测：定期对管道进行检测，及时发现隐患并处理。
2.管道附属设施保护（1）阀门保护：对阀门进行定期检查和维护，确保阀门开关灵活、严密。
（2）补偿器保护：对补偿器进行定期检查，确保其正常工作，防止管道应力过大。
（3）支架保护：对支架进行定期检查，确保支架稳定可靠。
3.管道周边环境治理（1）隐患排查：对管道周边环境进行排查，发现隐患及时处理。
（2）绿化治理：对管道周边进行绿化，降低土壤侵蚀，减少管道损坏风险。
（3）排水治理：对管道周边排水设施进行检查和维护，防止积水浸泡管道。
4.管道保护管理体系建设（1）组织架构：建立健全管道保护组织架构，明确各部门职责。
（2）制度保障：制定完善的管道保护制度，确保管道保护工作落实到位。
（3）人员培训：加强对管道保护人员的培训，提高管道保护技能。
四、项目实施步骤1.项目启动：成立项目组，明确项目目标、内容和实施步骤。
2.现场调研：对高压燃气管道进行全面调研，了解管道现状。
3.制定方案：根据现场调研情况，制定详细的管道保护方案。
4.实施方案：按照方案要求，有序开展管道保护工作。
5.监督检查：对管道保护工作进行检查，确保方案实施到位。
五、项目风险及应对措施1.风险：管道腐蚀、老化导致事故风险。
高压燃气保护专项方案
一、编制依据1. 《城镇燃气管理条例》2. 《城市燃气安全监督管理办法》3. 《燃气工程设计规范》4. 《高压燃气管道安全技术规程》5. 《安全生产法》二、工程概况1. 项目名称：XX地区高压燃气管道保护专项工程2. 项目地点：XX地区3. 项目规模：全长XX公里，涉及XX个居民小区、XX家企业三、专项保护目标1. 确保高压燃气管道安全稳定运行，防止燃气泄漏、爆炸等事故发生。
2. 加强管道巡检，及时发现并排除安全隐患。
3. 提高管道周边环境安全，降低事故发生风险。
四、专项保护措施1. 管道本体保护（1）加强管道防腐，定期检查防腐层，发现破损及时修复。
（2）对管道进行定期检测，确保管道壁厚、强度等指标符合要求。
（3）对管道进行定期测径，确保管道尺寸准确，防止泄漏。
2. 管道周边环境保护（1）设置警示标志，明确管道保护范围。
（2）加强管道周边绿化，减少人为破坏。
（3）对管道周边施工进行监管，确保施工安全。
3. 应急处置（1）制定应急预案，明确应急响应程序。
（2）配备必要的应急物资，如灭火器、堵漏材料等。
（3）定期开展应急演练，提高应急处置能力。
4. 技术保障（1）采用先进的管道检测技术，如管道内窥镜、声波检测等。
（2）引进专业人才，提高管道维护管理水平。
（3）加强与科研机构合作，研发新技术、新材料。
五、实施计划1. 第一阶段（1-3个月）：完成项目立项、设计、招标等工作。
2. 第二阶段（4-6个月）：进行管道本体保护、周边环境保护、应急物资配备等工作。
3. 第三阶段（7-12个月）：开展管道巡检、检测、应急演练等工作。
六、保障措施1. 加强组织领导，成立高压燃气管道保护专项工作领导小组。
2. 落实责任，明确各部门、各岗位职责。
3. 加大投入，确保专项保护工作顺利实施。
4. 加强宣传，提高公众安全意识。
七、总结与评价1. 定期对专项保护工作进行总结，评估保护效果。
2. 根据总结结果，不断完善保护措施，提高保护水平。
顶管施工中对高压燃气管道的保护
顶管施工中对高压燃气管道的保护摘要：随着我国城市化进程的加快，城市道路附近的地下管线越来越复杂。
如何在施工过程中保护地下管线已成为建筑业的一个重要研究课题。
在顶管施工中，往往需要对高压燃气管道进行有效的保护，因为高压燃气管道一旦被破坏，将对城市环境和人们的安全造成极大的威胁。
鉴于此，有必要对高压燃气管道采取科学有效的保护措施。
关键词：顶管施工；高压燃气管道；保护一、施工临时道路下方燃气管保护措施为防止施工场地内材料堆场或机械设备对燃气管造成影响，我们采取在高压燃气管上方，使用铺设钢筋网片及混凝土加固的方式，对管线进行保护。
具体措施为：在管道左右1m范围内，采用人工开挖至管线标高后，沿管线走向挖一条宽0.5m的沟槽并露出管线，用石粉渣回填沟槽。
沟槽内的石粉渣用水淋湿，使沟槽内的石粉渣密实。
在沟槽面上布置一层Φ14@200×200的钢筋网片，再浇筑20cm厚的C30混凝土。
待混凝土强度达到要求后，车辆方可通行。
具体如下图所示：图1二、顶管横穿段高压燃气管道保护从施工工艺方面进行分析来看，在本工程中应用顶管施工工艺比应用埋管施工工艺对土体和周边环境的不良影响小、施工速度快，并且当管道施工完毕后，还可以采取管内水泥浆加固技术来更好地保护DN800高压燃气管道。
1.合理选择顶管掘进设备在顶管横穿段施工过程中，需合理选择顶管掘进设备，以减小对高压燃气管道的干扰。
实践表明，采用大刀盘泥水平衡顶管掘进机来进行顶进，可以更加精准地控制地表沉降，并有效保证开挖面状态的稳定性，而防止发生流砂、涌土等现象。
鉴于本工程中顶管横穿段主要是淤泥质粉质黏土，其土质不均且夹薄层状粉土，因此比较适合于选用大刀盘泥水平衡顶管掘进机来进行顶进施工。
2.合理确定顶管施工参数在顶管横穿段施工过程中，为更好地保护周边高压燃气管道，应对高压燃气管道周围的土体沉降进行有效控制；而若想有效控制高压燃气管道周围的土体沉降，则需先结合工程实际情况合理确定顶进过程中正面土压力参数及顶进速度参数。
燃气管线保护安全专项施工方案
燃气管线保护安全专项施工方案XXXX9号线二期XXXX支线工程XXXX-X工区燃气管线保护安全专项施工方案批准：审核：编制：XXXXXXXXXX有限公司深圳地铁X号线XXXXX工区项目经理部202x年7月目录燃气管线保护安全专项施工方案一、编制依据（1）《中国电建深圳地铁项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册》；（2）《深圳市轨道交通工程周边环境调查导则》；（3）《深圳市燃气管道安全保护办法》；（4）《深圳市燃气管道设施安全保护办法》；（5）《深圳市燃气条例》；（6）各分部工程设计图纸；（7）周边管线调查报告；（8）国家、广东省、深圳市的其他相关规范、规程和要求。
二、工程概况设计概况深圳市轨道交通地铁X号线XXXXX工区位于深圳市南山区，长约，土建施工包括1个车站、2个区间，分别为：XXXX、XXXXX站后区间、XXXXX～XXXX；XXXXX、XXXXX站后区间采用明挖顺筑法施工，XXXX站～XXXX站区间采用盾构法施工。
燃气管线情况表2-2-19130-1工区燃气管线统计情况根据有关地下管线资料以及现场实地探测调查，XXXXX工区项目施工范围燃气管线共2根管，在海上世界站范围内，燃气管线统计如下表：序号工区名称类别名称数量规格材质管线类型埋深（m）位置保护类型走向产权单位备注1XXXX 站燃气管1φ315PE/钢中压XXXXX西侧迁改南北走向深圳燃气燃气管1φ220PE/钢中压XXXX坑，桩号ZDK3+悬吊东西走向深圳燃气燃气管线均在安全控制范围，φ315燃气管线，部分处于盾构始发井围护结构上部，其余距离围护结构～3m,在围护结构施工前进行迁改。
φ220燃气管线横跨基坑，在围护结构、主体施工阶段进行就地悬吊保护。
海上世界站范围内，燃气管线位置见下图：图2-2-1燃气管道平面位置图三、施工对管线的影响分析施工对管线的影响主要来自于施工引起的地表沉降，其主要因素包括以下几个方面：（1）咬合桩施工时，周围土体受扰动产生下沉；（2）基坑降水使基坑周围地下水位下降，引起地表下降；（3）围护结构强度、刚度不足，向基坑内侧变形过大；（4）随着基坑的开挖，围护结构后方土体塑性区不断下移，围护结构受力发生变化，而下层支撑未及时施作，造成围护结构变形过大。
次高压燃气保护施工方案
次高压燃气保护施工方案1、次高压燃气管线保护施工组织机构为了切实做好地下管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的燃气管线保护责任人。
组长：副组长：成员：2、次高压燃气管线保护施工管理措施首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
从技术上引起重视：我部技术负责人在制定专项方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
（2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据物探图，摸清现状各管线的管位和走向，进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。
在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
（3）工程实施前，向有关单位提出监护的书页申请，办妥相关管线保护的手续。
邀请相关单位对我们进行管线保护的相关交底，对施工现场地下管线的详细情况和专业单位对制定管线保护措施提供宝贵意见，并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，并协助项目建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。
（4）落实保护地下管线的组织措施，管线单位委派管线保护专职人员协助本工程地下管线的监督保护工程，项目部现场管理人员与各施工队及各班组的兼职管线保护人，组成地下管线监护体系，严格按照监理公司审定批准的施工组织或经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌、警示牌。
（5）对受施工影响的地下管线设置若干沉降观测点，工程实施中，定期观测管线的沉降情况，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。
（6）项目部定期检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。
（7）工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。
燃气管线保护方案(模板)
燃气管线保护方案(模板) 燃气管线保护专项方案施工单位：时间：编号：______意见栏施工单位：签章：日期：XXX：签章：日期：主管单位：签章：日期：专项施工技术方案一、工程概况1、工程名称：2、建设单位：3、施工单位：4、现场负责人：联系方式：5、概况：本工程旨在保护地下燃气管线，确保施工过程中不会对管线造成损害。
工程包括管线定位、人工探坑、平行沟槽和交叉沟槽等步骤。
二、施工方式1、管线定位利用探管仪器或专业物探公司测量地下燃气管线，确定管线位置及走向，并在管线上方撒上白灰线。
同时，联系燃气公司相关人员了解燃气管线位置及走向，采取人工挖探坑的方式对交叉点及邻近管线进行探测，严禁使用尖锐的铁器或风镐进行挖掘。
中压管线、低压管线左右2米范围内不得使用机械挖掘。
2、人工探坑管线定位工作是本工程的首要工作，同时也是重点工作。
施工前对交叉点及邻近管线采取人工挖探坑，以确保管线的准确位置和埋设深度。
在挖掘过程中，要注意保护燃气警示桩、牺牲阳极保护桩、阀门井等设施。
3、平行沟槽在燃气管道施工部位平行开挖沟槽时，必须与燃气公司共同根据相关管线资料及影像信息在现场确定管线的范围及走向，并利用人工探坑确定燃气管道的埋设深度。
经现场测量，新建管线与已建燃气管线水平间距为0.5m，满足相关规定。
沟槽边沿距燃气管线0.5米，开挖沟槽深度1.5m，采取分段施工方式，每段开挖长度不得大于12米。
除采取分段施工方式外，还要对开挖管沟侧壁进行支撑，以防塌方。
开挖弃土堆放位置不得靠近燃气管线一侧。
4、交叉沟槽与燃气管道交叉施工前，必须与燃气公司共同到现场确定管线的范围及走向，并利用人工探坑确定燃气管道的实际埋设深度。
经现场测量，新建管线与已建燃气管线垂直净距为0.5m，满足相关规定。
开挖过程中，要严格控制开挖尺寸，并尽量减少对基土的挠动。
XXX开挖、回填时，要注意保护燃气警示桩、牺牲阳极保护桩、阀门井等设施。
注意事项：本工程涉及到燃气管线的保护，施工单位必须严格按照本方案进行施工。
燃气管道施工保护方案
燃气管道施工保护方案工程燃气管道施工保护方案编制：审核：批准：编制单位：年月日燃气管道施工保护方案一、工程概况：1.1工程名称：1.2工程地点：1.3建设单位：1.4施工单位：1.5 施工内容：1.6 开挖施工方式：1.7 施工范围内与天然气管道关系：并行敷设▢交叉敷设▢二、编制依据本方案根据《建筑施工组织设计规范》GB/T 50502-2009、《建设工程项目管理规范》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《城镇燃气管理条例》、《贵州省城镇燃气管理条例》、《城镇燃气设计规范》GB50028-2020、《燃气工程项目规范》GB55009-2021、《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51-2016等法律法规的规定，为保护施工现场燃气管道及设施的安全，防止事故发生。
我单位本着“安全第一、预防为主”的原则，制定了燃气管网安全保障措施，确保施工区域内燃气管道的安全。
三、燃气管道概况务川县已建成的地下燃气管网较为密集，辐射于城市各主要道路和支路，并延伸至各个居民小区，由于燃气管道建设时间久远，地下管网错综复杂，具体埋设位置需人工探明。
由于燃气具有易燃、易爆的特性，一旦泄漏极易发生燃烧或爆炸，特别是在人员密集、车流量大的区域，极易造成重大的人员伤亡和财产损失。
四、施工方案与措施4.1 编制燃气管道保护施工程序收集勘探资料----管线位置交底----人工探沟开挖----确定管线位置----保护性施工、裸露管道保护--回填及恢复4.2 收集勘探资料向有关单位、业主及监理单位相关人员仔细咨询了解施工区域内燃气管线规格、数量、走向、埋置深度等，以此作为制定地下管线防护措施依据。
4.3 管线位置交底联系燃气公司派专业人员到现场进行燃气管道位置的现场确认（具体位置需以现场探明管道实际位置为准），与燃气公司签订《管道燃气设施相邻施工安全技术交底书》、《天然气管线安全保护告知函》、《天然气管道安全保护协议》。
燃气管线保护施工专项方案
燃气管线保护专项施工方案批准：审核：编制：2018年4月14日目录第一章工程概况 (3)第二章编制依据及原则 (3)2.1编制依据 (3)2.2编制原则 (4)第三章管线保护施工技术措施 (5)3.1 施工准备 (5)3.2 管线探明 (5)3.3管线保护技术措施 (6)3.4 管沟开挖 (6)第四章确保管线安全的保护措施 (7)第五章应急保证措施 (11)第一章工程概况××路位于××大道十字路口交叉口，沿××大道敷设，为地下三层岛式车站，标准段结构形式为三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
现状燃气：××大道东侧现状1条DE160燃气管道南北走向纵穿××路，××路北侧区间盾构井北侧2条DE160燃气管道东西走向横跨××大道，车站东侧D出口1条DE160燃气管道东西走向。
××站位于南山区××大道与××路交叉路口，呈东西走向布置。
××站燃气现状平面示意图为保护地下燃气管线及其它管线安全，本次绿化迁移前，进行地下管线探测。
根据综合管网图进行现场放线定位，采用人工探挖方式先找出树头下面及周边有无现状管线,在进行断根。
第二章编制依据及原则2.1编制依据1.××站设计图纸；2.《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）3.《城镇燃气技术规范》（GB50494-2009)4.《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008)5.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005);6.《深圳市管道安全保护办法》（2015年11月）7.《深圳市城市总体规划》（2010-2020）8.《深圳市燃气系统布局规划》（2006-2020）》和各个分区规划；9.业主，总体单位提供的沿线市政管线物探资料（2017年8月）10. 国家，广东省和深圳市的其它现行有关法规，规范，标准图集及规定文件；11. 国家，广东省和深圳市的其它现行相关规范，规程；2.2编制原则1、遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及深圳市相关规范、规程和标准。
高压燃气管道保护方案
高压燃气管道保护方案一、燃气管道概况南京国博射频集成电路产业化项目工程位于正方大道五十五所对面，其北侧临时道口处有根DN508高压天然气钢管，管道内压力为4Mpa。
施工区域内管顶距离地面约2.5米，管道走向为东西走向，道口宽度为36m，现需对此36m区域内管道进行加固保护。
二、管线保护技术措施1、管线探明在临时道口施工前，根据现场燃气管道指示牌及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探沟，直至燃气管完全暴露。
2、燃气管保护在明确燃气管走向后，在暴露的燃气管两侧进行人工开挖，开挖后的土地标高与管底标高平齐，管道两侧分别距30cm浇筑8m长70cm宽10cm厚混凝土垫层，混凝土内绑扎Φ18@150单层双向钢筋，垫层上浇筑8m长1m高50cm宽的钢筋混凝土剪力墙，其内绑扎Φ20@600纵向及Φ14@300横向双层双向钢筋，剪力墙中间用黄沙将管道覆盖，填平至剪力墙顶端，剪力墙上绑扎Φ16@150单层双向钢筋，并浇筑40cm厚顶板。
顶板上用土回填并夯实。
其上再用两块6m长2m宽2cm 厚钢板覆盖保护。
考虑管道承受能力，其上道路需用钢筋混凝土路面，22m长8m 宽的道路内绑扎Φ20@300单层双向钢筋，管顶4m范围内再加一层Φ18@300单层双向钢筋，再绑制两个8Φ18梁承担压力，其上浇筑35cm混凝土。
浇筑完混凝土后，考虑到沥青的韧性、抗压性以及拉伸性好，所以混凝土上铺5cm厚沥青路并恢复之前破坏的绿化。
在开挖及加固阶段，安排专职安全员负责燃气管道的开挖和加固工作。
三、确保管线安全的保护措施1、燃气管线保护总体设想（1）建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作，处理施工中管线事故；（2）建立管线教育制度，加强施工人员对管线认识；（3）实施管线交底制度；（4）制定管线保护措施。
2、管线保护及协调措施（1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。
浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案（可编辑）
浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案浅埋暗挖隧道下穿次高压燃气管保护方案摘 ?要地铁施工中经常会遇到地下管线近接的问题,尤其是燃气管道,极大地影响了地铁暗挖隧道的施工安全和施工工期。
深圳地铁 2 号线东延线土建 2222 标安-侨区间施工中,隧道下穿次高压燃气管道时采取了“水平旋喷桩+深孔帷幕注浆地层加固及管线悬吊”的综合保护方案,有效地控制了燃气管的沉降,确保了隧道施工中燃气管道的安全。
文章论述了保护方案的比较与实施以及效果分析。
关键词浅埋暗挖隧道次高压燃气管水平旋喷桩深孔帷幕注浆管线悬吊冻结法1前言随着我国城市地下空间开发的不断发展,隧道施工中将遇到越来越多的地下管线近接施工问题,如地下电缆、自来水管、燃气管、地下污水管等。
尤其是高压燃气管的存在对隧道施工中的地层沉降控制要求非常高,这是因为若燃气管的沉降过大,可能造成管线的破裂,对周边环境安全造成极恶劣的影响[1]。
深圳地铁2222 标安-侨区间在横穿侨香路处下穿一条DN500 次高压燃气管,此燃气管为深圳市福田区燃气主动脉,没有替代线路,无法迁改,一旦出现停、漏气都将造成重大的社会影响。
为了确保次高压燃气管的绝对安全,施工中采取了“水平旋喷桩、深孔帷幕注浆地层加固及悬吊保护”的综合保护方案。
2工程概况深圳地铁2222 标安-侨区间线路由安托山站起,沿侨香四道呈东西方向敷设,到达侨香路后再向东北方向延伸,进入侨香站,长约 672 m。
区间在横穿侨香路处下穿一条DN500 次高压燃气管,燃气管埋深约2 m,距离隧道拱顶约 10.2 m,管线正下方有一与其平行走向的雨水箱涵(6 600 mm ×3 100mm),两者间净距约为 3.4 m;燃气管沿侨香路呈东西方向敷设,与区间隧道走向呈 45°夹角。
区间隧道穿越燃气管段地质情况: 自上而下分布地层有1-1素填土、5-1粉质粘土、5-2-5砾砂、8-3砾质粘性土和9-1全风化花岗岩等。
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深圳市坪盐通道工程2标高压燃气管保护方案编制：审核：审批：江苏弘盛建设工程集团有限公司深圳市坪盐通道工程2标项目经理部二O一六年三月二十日一、编制依据1、深圳市坪盐通道工程2标施工合同。
2、深圳市坪盐通道2标施工图设计图纸。
3、国家颁布的《中华人民共和国石油天然气管道保护法》。
二、方案实施目的锦龙立交匝道桥桩基与高压燃气管距离较近（JLC01墩桩基边线到管线中心距离5.4米，JLA28距离为5.93米，JLG03距离为6.17米，基地道路桥梁1#台距离为5.02米），考虑施工过程中车辆通行及桥梁下部结构施工，为保证施工过程中管线的使用安全，避免因桥梁施工对管道带来不安全因素，特制定此项施工保护方案。
三、工程概况高压燃气管与本标段锦龙立交A、C、F、G匝道桥和基地道路相交，距离部分桩基很近。
其中JLC01墩桩基边线到管线中心距离5.4米，JLA28距离为5.93米，JLG03距离为6.17米，基地道路桥梁1#台距离为5.02米。
匝道JLC01桩基距离燃气管道5.4米，根据管线探测结果、现场人工探测和设计图案显示，桩顶位于燃气管线下约0.44米（管顶标高48.44米、JLC01桩顶标高48.0米）。
高压燃气管周围20m范围影响桩基为：A6-1(13.43m)、A6-2(15.42m)、A7-1(15.70m)、A7-2(14.62m)、C0-1(11.17m)、C0-2(6.89m)、C01(5.4m)、A28-1(7.34m)、A28-2(5.93m)、F6-1(16.75m)、F6-2(18.63m)、F6-3(19.64m)、G3-1(6.84m)、G3-2(6.09m)、G4-1(17.12m)、G4-2(18.81m)、JD1-1(5.02m)、JD1-2(6.41m)共计18根桩基。
5-10m范围桩基号10-20m范围桩基号C0-2、C01、A28-1、A28-2、G3-1、G3-2、JD1-1、JD1-2 A6-1、A6-2、A7-1、A7-2、C0-1、F6-1、F6-2、F6-3、G4-1、G4-2路基段：高压燃气管道跨F匝道，G匝道，A匝道桥和C匝道桥，路基填筑宽度42m，路基填筑高度1.3m。
高压燃气管道同道路斜交最小角度为38°位于C匝道1#墩处。
燃气管道加固地基承载力要求不得小于120kPa。
四、施工工艺桩基采用钻孔灌注桩。
桩顶标高低于管线标高，从力的扩散角度来看，桩基成孔从原地面往下8.0米范围内产生的钻孔振动力较大。
为确保桩基施工过程中高压燃气管道的运营安全，考虑沿管道外侧3米处设置一道减震沟，减震沟宽0.8米，沟底位于管道下方0.5米。
以减少桩基冲孔过程中震动对管线的影响。
同时减震沟在桩基施工完成后，浇筑混凝土作为管道保护箱涵墙体。
路基段管道采用箱涵保护，施工图附后“现状管道加固结构图”五、燃气管道位置及埋深的探测在施工前，我方根据业主与管道公司提供的资料，将准确复测管线位置，并用木桩标识出管道中心线，人工挖槽测量燃气管道的埋深，从目前已探测的燃气管道的情况显示：管道的埋深从原地面往下约1.7米。
如下图：六、施工方法和工艺下部结构施工1、支架施工锦龙立交匝道桥墩柱操作支架采用钢管架搭设，其上铺设模板作为操作平台，再安装墩柱钢筋、模板和浇筑混凝土。
2、钢筋安装墩柱钢筋在加工场制作成型后，采用吊车现场直接安装。
3、模板安装墩体模板用定制钢模，现场采用吊车起吊拼装。
4、混凝土浇筑采用商品混凝土，泵送入模，人工振捣，洒水覆盖养护。
上部结构施工锦龙立交匝道桥跨越LNG干管、高压燃气管道、石油管道上部结构设计为钢-砼组合梁桥，钢箱梁在厂家加工，运至现场安装就位后再浇筑桥面砼。
七、管线沉降和水平位移监测1、概述桥梁施工过程中，为保证高压燃气管线安全，确保管线沉降量和水平位移满足规范要求，掌握控制工程地基沉降量，指导工程施工。
2、沉降板和位移的制作及埋设沉降板由总长约150cm，直径为6′自来水管和600x600x9mm钢板组成，底部钢管焊接在钢板中心处，钢管每节长度50~100cm之间，两头制成螺纹接头；沉降板埋设在管线顶面处，高出地面的高度不小于10cm。
3、监测断面及沉降观测点布置沉降板每隔5米埋置一个，同时作为位移观测点。
4、观测频率根据施工要求，施工期每天应观测二次，直至桥梁施工完成。
5、作好沉降和位移观测成果整理成果整理时，首先检查手薄中数据和计算是否正确，然后将观测数据填入观测记录表，计算两期观测沉降量和累积沉降量，应绘制沉降点的时间与沉降量的关系曲线，按周报的形式提交管线业主现场代表。
八、技术保证措施1、物理探测：施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对桥梁墩位所处的施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请业主和监理。
2、根据各管线单位确认的管线，向业主汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。
3、在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，工程施工中，请管线单位派人定期监测。
4、所有地下管线两侧净距各5.0米范围内所形成的两平行线之间区域为保护区，禁止用机械挖掘。
5、在管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。
6、施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。
7、施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理方法，不准擅自处理。
8、各施工项目组、施工分队应按有关规定一系列有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内管线安全无恙，施工正常进行。
九、安全保证措施针对高压燃气管线影响主要有两个因素，一是施工机具直接触碰管线；二是施工初期产生振动波对管线影响，因此钻孔过程要注意以下几点：1、钻孔初期，尽量放慢钻进速度，从而使所产生的振动可以减弱。
2、防止人工挖桩护壁坍塌，施工过程中严格控制冲孔桩的垂直度，防止偏位。
3、严禁在管线和桩基附近堆放重物，吊车吊装钢筋笼等，避免压于管线位置。
4、机械设备操作等施工人员必须经专门培训，持证上岗。
5、加强施工机械、运输车辆的管理，实行定人、定机，禁止带病作业，禁止其他人员任意上机操作，防止意外事故发生。
6、桩基施工的泥浆必须及时清理，集中排放。
7、施工中，若有施工车辆跨越高压燃气、高压燃气、LNG管线，必须在该地面管线中间位置布置一块厚度20mm的钢板，并尽可能减少过往车辆的碾压。
8、钢筋笼吊装、混凝土浇筑时，施工现场必须派专业交通疏导人员，指挥车辆进出，以免堵塞交通。
十、安全应急预案（一）潜在事故的危险性分析1、机械开槽距管道过近2、管道遇机械碾压3、管道悬吊或支撑不牢4、管道挖出后遇明火5、管道破裂及伤人事故影响人民生产、生活（二）事故应急预案1、应急救援组织管理机构为预防突发事件的发生，我项目经理部成立了以项目经理为组长，各相关部门为成员的应急组织机构。
成员：曾明锋2、各职能部门责任：（1）组长职责：全面负责处理现状管道破裂事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务下达命令，启动应急救援预案，依据国家法律法规，坚持公平、公正的原则，分析事故原因，找出事故相关责任人，调查处理事故原因。
（2）报案组职责：发生现状管网破裂事故，负责人应根据事故情况立即向有关领导报告，拨打现状管道管理单位及急救中心电话，告知事故种类、事态、事故地点、联系人等，同时通知急救组、材料设备组、维护施工组立即赶赴事故现场，采取相应措施进行抢救，协助事故调查。
（3）应急抢险组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据事故情况立即组织抢险队到现场，负责指挥机械设备和材料的使用。
（4）维护秩序组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场情况，设立事故隔离区，组织人员疏散和物资转移，维护现场秩序，保护现场，为抢救车辆和现场急救车辆开辟顺畅通道；协助事故调查处理。
（5）材料设备组职责：接到报案组通知后，根据现场需要，必须保证一切机械设备车况良好及材料的供应，服从现场指挥，随时听候事故现场负责人调遣，协助事故调查处理。
3、应急情况电话：火警：119急救：120匪警：110燃气管抢修电话：0755-4、应急救援物资设备挖掘机：1台装载机：2台发电机：1台水泵：6台灭火器：12个后勤车：3辆其它：根据需要适时调用5、应急准备措施（1）、目的：为了确保在施工过程中预防破坏事故的发生或者出现紧急情况，以便对其作出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的破坏影响，特制定本措施。
（2）、应急准备措施①、为加强对施工现场的现状地下管网的保护工作，开工前必须走访各专业管网用户，取得他们的支持和配合。
②、对于现状管网，在施工前必须进行认真调查，采取探坑的方法明确其位置、高程、走向，并树立明显标志，方可进行沟槽开挖、土方施工。
明确其准备位置后，向施工班组和施工机械操作人员进行细致的交底，签发交底单。
要求在现况管网外边3m范围内严禁使用机械施工，必须采用人工开挖，避免伤害运行的各种管网。
③、公司项目部的生产主管经理负责对天然气管道破裂的潜在事故作好预防与应急准备，项目经理部经理负责预防事故的发生，当发生破坏事故和紧急情况时，应立即响应。
与消防、医疗、环保部门紧急联系，公司项目部定期组织对不利施工坏境的行为、不安全的施工因素进行检查，以消除潜在事故的发生。
④、对施工现场的各种构件加工场和办公区与生活区必须设置消防器材，在各种构件加工场和材料库房的明显位置设置“严禁烟火”的标志。
对施工现场所使用的易燃、易爆物品存放地点应采取封闭，加设围挡的保护措施，并树立明显的警示标志和消防器材，在施工前组建义务消防队，定期检查消防器材配备完好性，经常进行合理的维护和保养。
（3）、响应措施①、施工中操作不当造成现状燃气管道破裂、破坏等而出现险情时，施工人员必须及时报告给项目部的主管经理。
项目部的主管经理必须立即报告给公司主管经理、施工管理部、保卫部及时到现场指挥、组织排险，项目经理必须根据实际情况立即响应应急措施，组织抢险队按预定分工到现场，实施应急响应措施。
②、施工中因操作不当造成天然气管道或其他设施发生火灾事故或爆炸事故时，必须及时报告给项目部的主管经理，项目经理必须根据实际情况立即响应应急措施，并拨打119电话向消防队报告火警，讲清火灾发生所在具体地点、燃烧介质、火势规模、电话联系人等，同事派人到路口等候、领路，在与消防队联系的同时，项目部主管经理立即组织抢险队按预定分工到现场抢险，组织扑救，实施应急响应措施，控制火灾的蔓延，避免殃及其他设施，按预定的分工实施灭火，项目部领导小组及时疏散人员、物资、机械设备，尽最大努力减少财产损失和环境污染等。