北京工业大学微机原理实验十二交通灯控制实验报告最终版!!!

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交通灯控制实验报告

交通灯控制实验报告交通灯控制实验报告引言：交通灯是城市交通管理的重要组成部分，通过对交通流量的控制，有效地维护交通秩序和安全。

本次实验旨在通过搭建一个简单的交通灯控制系统，探究不同交通流量下的信号灯变化规律，并分析其对交通流畅度和效率的影响。

实验装置：实验装置由红、黄、绿三种颜色的LED灯组成，分别代表红灯、黄灯和绿灯。

通过按键控制，可以切换不同灯光的显示状态。

在实验过程中，我们将模拟不同交通流量情况下的信号灯变化。

实验过程：1. 低交通流量情况下：首先，我们模拟低交通流量情况。

设置红灯时间为20秒，绿灯时间为30秒，黄灯时间为5秒。

在这种情况下，红灯的时间较长，确保道路上的车辆能够安全通过。

绿灯时间相对较短，以充分利用交通资源，提高交通效率。

黄灯时间较短，用于过渡信号灯变化。

2. 中等交通流量情况下：接下来，我们模拟中等交通流量情况。

设置红灯时间为30秒，绿灯时间为40秒，黄灯时间为5秒。

在这种情况下，红灯时间相对较长，确保道路上的车辆能够顺利通过。

绿灯时间适中，以保持交通的流畅性。

黄灯时间依然较短，用于过渡信号灯变化。

3. 高交通流量情况下：最后，我们模拟高交通流量情况。

设置红灯时间为40秒，绿灯时间为50秒，黄灯时间为5秒。

在这种情况下，红灯时间最长，确保道路上的车辆能够完全通过。

绿灯时间相对较长，以缓解交通压力，提高交通效率。

黄灯时间仍然较短，用于过渡信号灯变化。

实验结果：通过实验观察，我们发现不同交通流量下的信号灯变化对交通流畅度和效率有着明显的影响。

在低交通流量情况下，红灯时间较长，确保车辆安全通过，但可能导致交通效率稍有降低。

在中等交通流量情况下，信号灯的设置更加平衡，保证了交通的流畅性和效率。

而在高交通流量情况下，红灯时间最长，确保车辆完全通过，但也导致交通效率相对较低。

结论：通过本次实验，我们得出了以下结论：交通灯的设置应根据不同交通流量情况进行合理调整，以保证交通的流畅性和效率。

微机系统课程设计实验报告---交通信号灯自动控制模拟指示系统[13页].docx

微机系统课程设计实验报告课题：交通信号灯自动控制模拟指示系统一、课程设计目的1.掌握CPU与各芯片管脚连接方法，提高借口扩展硬件电路的连接能力。

2.加深对定时器、计数器和并行借口芯片的工作方式和编程方法的理解。

3.掌握交通信号灯自动控制系统的设计思路和实现方法。

二、课程设计内容设计并实现十字路口通信号自动控制模拟指示系统。

设该路口由A、B两条通行相交而成，四个路口各设一组红、黄、绿三色信号灯，用两位数码管作倒计时显示。

三、应用系统设计方案交通信号灯的亮灭时间及数码管显示时间可以通过8253来控制，8253的时钟源采用时钟信号发生器与分频电路提供，通过计算获得计数初值为1000。

按照需要设定工作在方式3.交通信号灯及数码管可以采用系统提供的相应模块，控制可以通过8255可编程并行借口，PA口控制红黄绿交通灯的亮灭，PB口和PC口控制时间显示数码管的段和位。

PC0作为OUT1的输入。

四、系统测试结果1.基本功能实现（1）以秒为计时单位，两位数码管以十进制递减计数显示通行剩余时间，在递减计数为零瞬间转换。

即南北的绿灯、东西的红灯同时亮30秒，同时南北路口数码管递减显示绿灯剩余时间；为0时，南北的黄灯闪烁5秒钟，同时东西的红灯继续亮；南北的红灯、东西的绿灯同时亮30秒，同时东西路口数码管递减显示绿灯剩余时间；为0时，南北红灯继续亮，同时东西的黄灯闪烁5秒；若不结束，则开始循环。

（2）通过键盘可以对红、黄、绿三色信号灯所亮时间再0~99内任意设定。

（3）十字路口的通行气势状态可自行设定，系统启动后自动运行，按“Q”退出。

2、发挥部分实现（1）增加人工干预模式，在特殊情况下可通过人工干预，手动控制A、B交通灯的切换时间，并可以随时切换为自动运行模式。

（2）增加夜间控制功能，交通灯在进入夜间模式后，A、B干道上红、绿灯均不亮，黄灯信号灯闪烁。

（3）增加红灯倒计时显示。

五、课程设计中遇到的问题及解决办法1．8253的两个计时器的连接及工作方式选择，在查找相关资料后，将两个计时器串联，并工作在方式3下，初始值为1000。

交通灯的PLC控制实验报告

交通灯的PLC控制实验报告交通灯的PLC控制一、实验目的1．熟悉PLC编程软件的使用和程序的调试方法。

2．加深对PLC循环顺序扫描的工作过程的理解。

3．掌握PLC的硬件接线方法。

4．通过PLC对红绿灯的变时控制，加深对PLC按时间控制功能的理解。

5．熟悉掌握PLC的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。

二、实验设备1．含可编程序控制器MicroLogix1500系列PLC的DEMO实验箱一个2．可编程序控制器的编程器一个（装有编程软件的PC电脑）及编程电缆。

3．导线若干三、实验原理交通指挥信号灯图I/O端子分配如下表输入输出启动按钮IN/0 东西红灯OUT/0东西黄灯OUT/1东西绿灯OUT/2注：PLC的24V DC端接DEMO模块的24V+ ； PLC的COM端接DEMO模块的COM 。

四、系统硬件连线与控制要求采用1764-L32LSP型号的MicroLogix 1500可编程控制器，进行I/O端子的连线。

它由220V AC供电，输入回路中要串入24V直流电源。

1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。

1764：产品系列的代号L：基本单元24：32个I/O点（12个输入点，12个输出点）B：24V直流输入W：继电器输出A ：100/240V交流供电下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/O端子的连线图。

本实验中模拟交通信号灯的为东西交通信号灯。

指示灯由24V实现交通指挥信号灯的控制，交通指挥信号灯的布置，控制要求如下：（1）信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始正常工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。

当启动开关断开时，所有信号灯熄灭。

（2）南北红灯维持25秒。

在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。

到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。

在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。

到2秒钟时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮。

同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。

（3）东西红灯亮维持30秒，南北绿灯维持25秒，然后闪亮3秒钟，熄灭。

北京工业大学-微机原理-实验十二-交通灯控制-实验报告-最终版!!!

1.实验电路原理图2.实际电路图3.实验代码IOPORT EQU 0 ;定义CPU输出地址CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART:MOV AL, 00100101B ;设置8253用计数器0，只读高字节，方式2（自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 10H ;给计数器0置数1000（0001 0000 0000 0000）MOV DX, 290HOUT DX, ALMOV AL, 10010000B ;初始化8255，1--控制字，A口方式0输入，C口输出，B口输出MOV DX, IOPORT+28BHOUT DX, ALINOUT:MOV AL, 00100100B ;南北路口绿灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1，只读高字节，方式0（不自动重复），10进制MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;置数5000，与计数器0串联即：延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP1:MOV DX, IOPORT+288H ;A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP1 ;延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 01000100B ;南北路口黄灯亮，东西路口红灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒（1000*3000），原理与延时5秒一致MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP2:MOV DX, IOPORT+288H ;A口查询，判断延时是否结束IN AL, DXCMP AL, 0JE LOP2 ;延时结束，顺序执行，否则继续查询MOV AL, 10000001B ;南北路口红灯亮，东西路口绿灯亮MOV DX, IOPORT+28AH ;C口0方式输出，所以可以直接控制PC0~PC7的输出电平OUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 50H ;延时5秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP3:MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP3MOV AL, 10000010B ;南北路口红灯亮，东西路口黄灯亮MOV DX, IOPORT+28AHOUT DX, ALMOV AL, 01100001B ;设置8253通道1MOV DX, IOPORT+293HOUT DX, ALMOV AL, 30H ;延时3秒MOV DX, IOPORT+291HOUT DX, ALLOP4:MOV DX, IOPORT+288HIN AL, DXCMP AL, 0JE LOP4MOV AH, 0BH ;检查键盘状态（不等待），AL=FFH 表示有键入，AL=00H 表示无键入INT 21HCMP AL,0FFH ;有键入，程序退出JNZ INOUTMOV AH, 4CHINT 21HCODE ENDSEND START。

微机交通灯实验报告

微机交通灯实验报告微机交通灯实验报告摘要：本实验旨在通过设计和实现一个微机交通灯系统，探索微机控制在交通管理中的应用。

通过实验，我们成功地搭建了一个基于微机的交通灯控制系统，并对其进行了功能测试和性能评估。

实验结果表明，微机交通灯系统能够有效地提高交通流量的控制和管理效果，为城市交通运输提供了更高效、更安全的解决方案。

一、引言交通管理一直是城市发展中的重要问题之一。

为了提高交通效率和确保交通安全，交通灯作为一种重要的交通管理设施，被广泛应用于城市道路。

然而，传统的交通灯控制系统存在一些问题，如无法根据实际交通情况进行动态调整，容易导致交通堵塞和拥堵。

因此，设计一个基于微机的交通灯控制系统，能够更好地适应不同交通状况，提高交通流量的控制效果，具有重要的研究和应用价值。

二、实验设计本实验采用了基于微机的交通灯控制系统。

该系统由红灯、黄灯和绿灯三个信号灯组成，通过微机控制器实现对交通灯的控制。

系统根据预设的时间间隔，按照红-黄-绿的顺序进行信号灯切换。

同时，系统还可以根据交通流量和优先级设置进行动态调整，以提高交通效率。

三、实验过程1. 硬件搭建我们首先搭建了一个简单的电路，包括红灯、黄灯和绿灯的LED灯，以及与微机控制器相连的开关和传感器。

通过这些硬件设备，我们可以实现对交通灯的控制和监测。

2. 软件编程为了实现交通灯的控制，我们使用了C语言对微机控制器进行编程。

通过编写程序，我们可以根据预设的时间间隔和交通流量等参数，实现对交通灯的自动切换和调整。

同时，我们还可以通过传感器获取实时的交通流量数据，以便更好地进行交通管理。

3. 功能测试在完成硬件搭建和软件编程后，我们进行了功能测试。

通过模拟不同的交通情况，我们验证了交通灯系统的正常工作和切换效果。

实验结果表明，系统能够准确地按照预设的时间间隔进行信号灯切换，适应不同交通状况。

四、实验结果与讨论通过实验，我们得出了以下结论：1. 微机交通灯系统能够有效地提高交通流量的控制效果。

交通灯PLC控制实验报告

交通灯的PLC控制实验报告学院：自动化学院班级：0811103 姓名：张乃心学号：2011213307实验目的1．熟悉PLC编程软件的使用和程序的调试方法。

2．加深对PLC循环顺序扫描的工作过程的理解。

3．掌握PLC的硬件接线方法。

4．通过PLC对红绿灯的变时控制，加深对PLC按时间控制功能的理解。

5．熟悉掌握PLC的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。

实验设备1．含可编程序控制器MicroLogix1500系列PLC的DEMO实验箱一个2．可编程序控制器的编程器一个（装有编程软件的PC电脑）及编程电缆。

3．导线若干实验原理交通指挥信号灯图I/O端子分配如下表输入输出启动按钮IN/0东西红灯OUT/0东西黄灯OUT/1东西绿灯OUT/2南北红灯OUT/3南北黄灯OUT/4南北绿灯OUT/5注：PLC的24V DC端接DEMO模块的24V+ ； PLC的COM端接DEMO模块的COM 。

系统硬件连线与控制要求采用1764-L32LSP型号的MicroLogix 1500可编程控制器，进行I/O端子的连线。

它由220V AC供电，输入回路中要串入24V直流电源。

1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。

本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。

O/2-O/4为南北交通信号灯，O/5-O/7为东西交通信号灯。

DCCOM I/0VAC VDCVACVDCO/2O/3O/4O/6O/5O/7红绿黄红绿黄24V DC24V DC24V DCMicroLogix1500实现交通指挥信号灯的控制，交通指挥信号灯的布置，控制要求如下：（1）信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始正常工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。

交通灯控制器报告（北理）

交通灯控制器报告（北理）本科实验报告实验名称：交通灯控制器设计目录一、设计指标 (1)二、设计框图 (1)三、设计过程 (2)3.1系统状态转换图 (2)3.2时钟基准发生电路的设计 (3)3.3传感器电路 (4)3.4预置法时序发生电路设计 (5)3.5预置数电路设计 (5)3.6控制电路设计 (6)3.7交通灯译码电路设计 (7)3.8求反电路和4位二进制码转BCD码电路 (7)3.9显示电路设计 (8)3.10 Vs有效时暂停电路设计（改进部分） (8)四、设计结果 (9)五、实验结果 (10)六、实验中遇到的问题及解决办法 (11)七、实验所需元器件 (11)八、实验心得体会 (12)一、设计指标1）设计一个十字路口交通灯，十字路口有主路和支路，共两组红绿灯；2）主路亮灯顺序为绿灯(16s)→黄灯(4s)→红灯(13s)→黄灯(4s)；支路亮灯顺序为绿灯(13s)→黄灯(4s)→红灯(16s)→黄灯(4s)；3）主路有一个传感器，当支路无车时，主路亮绿灯；4) 用数码管倒序显示主路的红绿灯显示时间。

二、设计框图绘制设计框图如下，三、设计过程3.1系统状态转换图符号说明：S0:一种状态，表示主路亮绿灯，支路亮红灯；S1:一种状态，表示主路亮黄灯，支路亮黄灯；S2:一种状态，表示主路亮红灯，支路亮绿灯；S3:一种状态，表示主路亮黄灯，支路亮黄灯；：表示主路亮绿灯（支路亮红灯）时间，时间到为1，不到为0；：表示主路（支路）亮黄灯时间，时间到为1，不到为0；：表示支路亮绿灯（主路亮红灯）时间，时间到为1，不到为0；：表示传感器信号，支路有人时为1，没人时为0。

=16s,=4s,=13s得到状态方程如下：可以统一为一个变量于是状态方程变成：由于采用预置法设计电路，所以T,T,T T,l y s3.2时钟基准发生电路的设计经过理论计算，确定R1=19K ,R2=62 K ,C=10F μ。

此T=0.7(R1+2R2)C=1001/1000s,对应频率为f=1000/1001Hz ≈ 1Hz仿真波形如下图所示3.3传感器电路传感器电路由开关代替，开关接R 时正常工作,开关接S 时是表示支路有车，主路一直维持绿灯。

微机实验交通灯实验报告

微机实验交通灯实验报告微机实验交通灯实验报告引言交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，对于保障交通安全和顺畅起着至关重要的作用。

本次实验旨在通过微机控制，模拟交通灯的工作原理，并实现交通灯的自动控制。

一、实验目的本次实验的主要目的是通过搭建一套微机控制系统，实现交通灯的自动控制，并通过实验验证交通灯在不同道路情况下的工作原理和效果。

二、实验原理1. 交通灯的工作原理交通灯通常由红、黄、绿三个信号灯组成。

红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯表示可以通行。

交通灯通过不同颜色的灯光变化，指示车辆和行人何时可以通行，以保障交通的有序进行。

2. 微机控制系统微机控制系统是利用计算机和相应的软硬件实现对设备、机器等的控制和管理。

在交通灯实验中，我们可以通过编程控制计算机输出不同的信号，从而实现交通灯的自动控制。

三、实验器材和步骤1. 实验器材- 微机控制系统：包括计算机、编程软件和控制接口等。

- 交通灯模型：模拟真实的交通灯，包括红、黄、绿三个信号灯。

2. 实验步骤- 连接交通灯模型和微机控制系统。

- 编写程序，设置交通灯的工作时间和信号灯变化规律。

- 运行程序，观察交通灯的工作状态和变化过程。

四、实验结果和分析通过实验，我们成功地实现了交通灯的自动控制。

在程序中，我们设置了红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮15秒的时间间隔，模拟了真实交通灯的工作规律。

在实验过程中，我们观察到交通灯按照预设的时间间隔循环变化，红灯亮起时车辆停止，绿灯亮起时车辆可以通行。

这样的交通灯控制方式可以有效地维持交通的有序进行，减少交通事故的发生。

五、实验总结通过本次实验，我们深入了解了交通灯的工作原理和微机控制系统的应用。

微机控制系统作为一种高效、精确的控制手段，可以广泛应用于各个领域，提高设备的自动化程度和工作效率。

在今后的学习和工作中，我们将继续深入学习微机控制系统的原理和应用，掌握更多的编程技巧和控制方法，为实现更多实际问题的自动化解决方案做出贡献。

微机原理交通灯控制实验及其详细

开始设置8255C口输出南北路口的绿灯、东西路口的红灯亮长延时南北路口的黄灯闪烁，东西路口红灯亮南北路口的红灯、东西路口的绿灯亮长延时南北路口红灯亮、东西路口黄灯亮闪烁是否有键按下N交通灯信号控制实验一、实验目的1、掌握并行接口8253的基本原理2、掌握8253的编程方法二、实验内容如图，L7、L6、L5作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。

编程使六个灯按交通变化规律亮灭。

三、编程提示1、8255控制寄存器地址：28BH—0C40BHA口地址：288H—04C408HC口地址：28AH—04C40AH2、十字路口交通灯的变化规律要求（1）南北路口的绿灯、东西路口的红灯同时亮三秒；（2）南北路口的黄灯闪烁三次，同时东西路口的红灯继续亮；（3）南北路口的红灯、东西路口的绿灯同时亮三秒；（4）南北路口的红灯继续亮、同时东西路口的黄灯亮闪烁三次；（5）转（1）重复。

3、程序设计流程四、程序设计及实验调试程序设计的思想及注意事项：1.首先是在选择程序时是选用软件延时还是硬件延时。

我采用的是C口方式0输入，所以选用了软件延时。

2.在选择循环的时间上，老师上课时说过，长延时可以采用双层嵌套，外层嵌套为0FFFFH，内层嵌套为4000H，我在编程时外层送进了0，相当于初值为65536，内层送进了4000H。

为了达到闪烁和延时的区别，我在编闪烁的程序时，给外层嵌套送入初值3000H，内层0100H （这是我通过实验的结果）。

人眼感觉闪烁的效果只是短延时的结果。

实验程序：CODE SEGMENTASSUME CS:CODESTART: MOV DX,0C40BHMOV AL,10010000B ;C口方式0输入OUT DX,ALFIRST: MOV DX,0C40AHMOV AL,00100100BOUT DX,AL ;南北绿，东西红写入C口MOV CX,0 ;送入初值65536MOV AX,4000H ;软件长延时，由经验值确定DELAY1: DEC AXJNZ DELAY1LOOP DELAY1MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数SECOND:MOV DX,0C40AHMOV AL,01000100BOUT DX,AL ;南北黄，东西红MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI1:DEC AXJNZ LI1LOOP LI1MOV DX,0C40AH ;软件短延时MOV AL,00000100B ;南北黄灭OUT DX,ALMOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN1:DEC AXJNZ WEN1 ;软件短延时LOOP WEN1DEC BLJNZ SECOND ;黄灯闪烁4次THIRD: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000001BOUT DX,AL ;南北红，东西绿MOV CX,0MOV AX,4000HDELAY2: DEC AX ;软件长延时JNZ DELAY2LOOP DELAY2MOV BL,4 ;控制黄灯亮的次数FORTH: MOV DX,0C40AH ;写入C口MOV AL,10000010BOUT DX,AL ;南北红，东西黄MOV CX,3000HMOV AX,0100HLI2:DEC AXJNZ LI2 ;软件短延时LOOP LI2MOV DX,0C40AHMOV AL,10000000BOUT DX,AL ;东西黄灭MOV CX,3000HMOV AX,0100HWEN2:DEC AXJNZ WEN2LOOP WEN2DEC BLJNZ FORTH ;黄灯闪烁4次MOV DL,0FFHMOV AH,06HINT 21H ;执行键盘输入操作JZ FIRSTMOV AH,4CHINT 21H ;返回操作系统CODE ENDSEND START实验中遇到问题及分析：1.首先，实验出现的问题是在编程方面。

交通灯控制实验报告

一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的工作原理和基本组成。

2. 掌握PLC（可编程逻辑控制器）编程和调试方法。

3. 学习交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。

4. 提高实际应用中解决复杂问题的能力。

二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其基本原理是通过对交通信号灯进行控制，实现交通流量的有序疏导。

本实验采用PLC作为控制核心，通过编写程序实现对交通灯的定时控制。

三、实验器材1. PLC主机2. 交通灯控制模块3. 电源模块4. 交通灯模型5. 连接线四、实验步骤1. 硬件连接：- 将PLC主机与交通灯控制模块、电源模块和交通灯模型连接。

- 将PLC主机与计算机连接，以便进行程序编写和调试。

2. 程序编写：- 根据交通灯控制要求，编写PLC程序。

- 程序主要包括以下部分：- 启动信号处理：检测启动开关状态，控制交通灯开始工作。

- 定时控制：根据设定的时间，控制交通灯的红、黄、绿灯亮灭。

- 紧急处理：检测紧急处理开关状态，实现交通灯的紧急控制。

3. 程序调试：- 在计算机上运行PLC程序，观察程序运行效果。

- 根据实际情况，对程序进行调试和优化。

4. 实验验证：- 在实际硬件环境中运行程序，观察交通灯控制效果。

- 验证程序是否满足实验要求。

五、实验结果与分析1. 实验结果：- 在实验过程中，成功实现了交通灯的控制，实现了红、黄、绿灯的定时切换。

- 在紧急情况下，能够实现交通灯的紧急控制。

2. 结果分析：- 通过实验，掌握了PLC编程和调试方法，提高了实际应用中解决复杂问题的能力。

- 实验结果表明，所设计的交通灯控制系统具有良好的稳定性和可靠性。

六、实验总结本次实验成功实现了交通灯控制系统的设计与实现，达到了预期目标。

通过实验，我们掌握了以下知识点：1. 交通灯控制系统的工作原理和基本组成。

2. PLC编程和调试方法。

3. 交通灯控制系统的硬件连接和电路设计。

本次实验提高了我们的实际应用能力，为以后从事相关领域工作奠定了基础。

微机原理接口与技术实验四、控制交通灯

微机原理与接口技术实验报告
姓名
学号
实验组
实验时间
指导教师
成绩
实验名称
实验四、控制交通灯
实验目的
1.掌握通过8255A并行口传输数据的方法，以控制发光二级管的亮与灭。
实验内容
用8255A作输出口，控制十二个发光二级管然灭，模拟交通灯管理
实验环境
1.硬件：PC一台、8255A实验箱
2.软件：32位的Windows操作系统、Masm50、emu8086
OUT DX,AL
CALL DELAY1
MOV DX, 0ffd8h
MOV AL, 10101110b//1，3红灯，2、4绿灯
OUT DX,AL
INC DX
MOV AL,00001011b
OUT DX,AL
CALL DELAY1
CALL DELAY1
MOV CX,0008H
P2: MOV DX, 0ffd8h
MOV CX,0030H
DELAY2: CALL DELAY3
LOOP DELAY2
POP CX
POP AX
RET
DELAY3: PUSH CX
MOV CX,8000H
LOOP $
POP CX
RET
CODE ENDS
END START
实验总结
本次实验达到了实验目的，通过汇编语言模拟了交通灯的工作过程。对汇编语言有了更进一步的认识，基本掌握了通过8255A并行口传输数据的方法。
（3）按复位键RESET返回“P”或按暂停键ＳＴＯＰ＋ＭＯＮ键返回“Ｐ”
（4）代码
CODE SEGMENT
ASSUME CS:CODE
ORG 32F0H

微机原理红绿灯实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学生掌握微机原理的基本知识，了解微机原理在交通信号灯控制中的应用，提高学生动手实践能力，培养团队协作精神。

二、实训内容1. 红绿灯控制系统硬件设计（1）硬件组成红绿灯控制系统主要由微控制器、LED灯、传感器、按键、电源等组成。

（2）硬件连接将微控制器与LED灯、传感器、按键等通过相应的接口连接起来。

2. 红绿灯控制系统软件设计（1）软件组成红绿灯控制系统软件主要由主程序、中断服务程序、延时函数、按键扫描函数等组成。

（2）软件设计①主程序：负责初始化系统，设置定时器中断，进入主循环，检测按键输入，根据按键输入和传感器输入，控制LED灯的亮灭。

②中断服务程序：当定时器中断发生时，调用中断服务程序，更新LED灯的亮灭状态。

③延时函数：实现软件延时功能，用于控制LED灯的亮灭时间。

④按键扫描函数：扫描按键输入，实现红绿灯控制模式的切换。

3. 红绿灯控制系统测试与调试（1）测试①硬件测试：检查硬件连接是否正确，LED灯、传感器、按键等是否正常工作。

②软件测试：通过按键输入，观察LED灯的亮灭状态，确保软件设计符合预期。

（2）调试根据测试结果，对软件进行调试，确保红绿灯控制系统正常运行。

三、实训过程1. 硬件设计（1）选择合适的微控制器：根据实训要求，选择一款具有丰富外设接口的微控制器。

（2）设计电路原理图：根据微控制器和所需外设的连接关系，绘制电路原理图。

（3）制作PCB板：根据电路原理图，制作PCB板。

2. 软件设计（1）编写程序：使用C语言或汇编语言编写程序，实现红绿灯控制功能。

（2）编译程序：将编写好的程序编译成机器码。

（3）烧录程序：将编译好的程序烧录到微控制器中。

3. 测试与调试（1）硬件测试：检查硬件连接是否正确，LED灯、传感器、按键等是否正常工作。

（2）软件测试：通过按键输入，观察LED灯的亮灭状态，确保软件设计符合预期。

（3）调试：根据测试结果，对软件进行调试，确保红绿灯控制系统正常运行。

交通灯控制器设计实验报告

一、实习目的：1. 通过实习让学生掌握开关电源整机电路；2. 能够根据印制电路板画出整机电路图；3. 能够识别检测开关电源的元器件；4. 能够正确拆卸和焊接元器件；5. 会测试主要工作点的阻值、电压和波形；6. 能够根据故障现象判断故障部位；7. 能够进行实际故障维修。

二、实训器材：万用表、开关电源套件、电烙铁、焊锡、吸锡器。

三、实习原理与步骤：1.认识拆卸、检测元器件。

电阻：5.6Ω，270k，5.1k，270Ω，2.7k，10k，15k。

四个色环电阻的识别：第一、二环分别代表两位有效数的阻值；第三环代表倍率；第四环代表误差。

五个色环电阻的识别：第一、二、三环分别代表三位有效数的阻值；第四环代表倍率；第五环代表误差。

然后用万用表将两表笔（不分正负）分别与电阻的两端引脚相接测出实际电阻值进行比对。

为了提高测量精度，应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。

电容：100uF/400WV，100uF/50，10uF/350，100uF/160，22uF/50V，57PF，47000PF。

用万用表进行测量，只能定性的检查其是否有漏电，内部短路或击穿现象。

测量时，可选用万用表R×10k挡，用两表笔分别任意接电容的两个引脚，阻值应为无穷大。

若测出阻值(指针向右摆动)为零，则说明电容漏电损坏或内部击穿。

二极管：1N4007，RG2，FR107。

测试前先把万用表的转换开关拨到欧姆档的RX1K档位（注意不要使用RX1档，以免电流过大烧坏二极管），再将红、黑两根表笔短路，进行欧姆调零。

①正向特性测试，把万用表的黑表笔（表内正极）搭触二极管的正极，红表笔（表内负极）搭触二极管的负极。

若表针不摆到0值而是停在标度盘的中间，这时的阻值就是二极管的正向电阻，一般正向电阻越小越好。

若正向电阻为0值，说明管芯短路损坏，若正向电阻接近无穷大值，说明管芯断路。

短路和断路的管子都不能使用。

②反向特性测试，把万且表的红表笔搭触二极管的正极，黑表笔搭触二极管的负极，若表针指在无穷大值或接近无穷大值，管子就是合格的。

交通灯控制电路实验报告

交通灯控制电路实验报告交通灯控制电路实验报告引言：交通灯是城市交通管理的重要组成部分，它通过控制交通流量，维护交通秩序和安全。

交通灯的控制电路是实现交通灯工作的核心部件，本实验旨在通过搭建一个基本的交通灯控制电路，了解其工作原理和电路组成。

实验目的：1. 掌握交通灯控制电路的基本原理和工作方式；2. 学习使用电子元件搭建交通灯控制电路；3. 理解交通灯控制电路中各部件的功能和作用。

实验材料：1. 电路板；2. 电子元件：LED灯（红、黄、绿），电阻，电容；3. 连接线；4. 电源。

实验步骤：1. 将电路板连接到电源，确保电源正常工作；2. 根据电路图，将LED灯、电阻和电容等电子元件按照正确的连接方式搭建交通灯控制电路；3. 确保电路连接正确无误后，打开电源，观察交通灯的工作状态；4. 分别测试交通灯红、黄、绿灯的亮度和闪烁频率，并记录实验结果；5. 关闭电源，拆除电路。

实验结果：通过实验搭建的交通灯控制电路，我们观察到了交通灯的正常工作状态。

红灯亮起时，表示禁止通行；黄灯亮起时，表示准备停车；绿灯亮起时，表示可以通行。

我们还发现，红灯和黄灯会有一定的闪烁频率，而绿灯则保持稳定亮起。

实验分析：交通灯控制电路的工作原理是通过改变电路中的电阻和电容来控制LED灯的亮灭和闪烁频率。

当电路中的电阻和电容数值不同时，交通灯的工作状态也会有所不同。

例如，增大电阻值可以使红灯和黄灯的闪烁频率减慢，而减小电容值可以使绿灯的亮度增加。

实验总结：通过本次实验，我们深入了解了交通灯控制电路的工作原理和电路组成。

我们学会了使用电子元件搭建交通灯控制电路，并通过观察实验结果，加深了对交通灯的工作原理的理解。

此外，我们还通过调整电阻和电容的数值，改变了交通灯的亮灭和闪烁频率，进一步掌握了交通灯控制电路的调节方法。

实验的局限性：本实验只是搭建了一个基本的交通灯控制电路，没有考虑到实际交通灯系统中的复杂情况。

实际交通灯系统可能包含更多的电子元件和控制器，以满足更复杂的交通流量控制需求。

微机原理实训报告交通指示灯

一、设计目的学习和掌握计算机中常用接口电路的应用和设计技术，充分认识理论知识对应用技术的指导性作用，进一步加强理论知识与应用相结合的实践和锻炼。

通过这次设计实践能够进一步加深对专业知识和理论知识学习的认识和理解，使自己的设计水平和对所学的知识的应用能力以及分析问题解决问题的能力得到全面提高。

二、设计思路1、通过8255A控制发光二极管，PB4-PB7对应黄灯，PC0-PC3对应红灯，PC4-PC7对应绿灯，以模拟交通路灯的管理。

2、设有一个十字路口1、3路口为南北方向2、4为东西方向，初始状态为四个路口的红灯全亮，之后，1、3路口的绿灯亮，2、4路口的红灯亮，1、3路口方向通车。

延时一段时间后，1、3路口的绿灯熄灭，而1、3路口的黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，1、3路口红灯亮，而同时2、4路口的绿灯亮，2、4路口的方向通车，延时一段时间后，2、4路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁，闪烁若干次以后，再切换到1、3路口方向，之后，重复上述过程。

三、实验原理在设计中采用的是软件定时实现的。

而灯的亮与灭以及闪烁是用8255的B口和C口控制的，工作方式0，B口和C口均为输出。

并行接口是以数据的字节的单位与I/O设备或控制对象之间传递信息。

CPU和接口之间的数据传送是并行的，即可以同时传递8位、16位、32位等。

8255可编程外围接口芯片是Intel公司生产的通用并行I/O接口芯片，它具有A、B、C三个并行接口，用+5单电源供电，能在以下三种方式下工作：方式0——基本输入/输出方式。

方式1——选通输入/输出方式。

方式2——双向选通工作方式。

由于实验中所用到的发光二级管是共阳极的,如图2-1所示,所以在为8255的B口和C口写数据时,对应的每一位有:0代表灯亮,1代表灯灭。

将8255A的RE和WR非信号端分别与8086的两个端口相对应连接起来，8255A的数据线和8086的数据端口相连接，RE和WR非信号都是8086发出的控制信号，当进行读数据时，从8255A传送到8086，如果为写信号时，由8086写向8255A。

交通灯微机原理实验报告

交通灯微机原理实验报告交通灯微机原理实验报告一、引言交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分。

它们通过指示灯的变化来引导车辆和行人的通行，确保交通的有序进行。

在这个实验报告中，我们将探讨交通灯背后的微机原理，并介绍我们的实验过程和结果。

二、实验目的本次实验的目的是通过使用微机原理，设计和实现一个交通灯控制系统。

我们将使用微机芯片和相应的电路，以及适当的编程来模拟交通灯的工作原理。

通过这个实验，我们可以更好地理解交通灯的工作原理，并学习如何应用微机技术来实现交通管理。

三、实验设备和材料本次实验使用的设备和材料包括：1. 微机芯片：我们选择了一款功能强大的微机芯片，具有高性能和稳定性。

2. 电路板：用于连接微机芯片和其他电子元件。

3. LED灯：用于模拟交通灯的红、黄、绿灯。

4. 电阻、电容和其他电子元件：用于构建电路和实现功能。

四、实验步骤1. 设计电路：我们首先根据交通灯的工作原理，设计了相应的电路。

电路包括微机芯片、LED灯、电阻和电容等元件。

我们根据电路图，将这些元件连接在一起，确保电路的正常工作。

2. 编程：接下来，我们使用C语言编写程序，实现交通灯的控制逻辑。

我们将编程代码烧录到微机芯片中，并通过连接电路板和计算机，将程序加载到芯片中。

3. 调试和测试：完成编程后，我们进行了一系列的调试和测试。

我们通过观察LED灯的亮灭情况，来验证程序的正确性。

如果灯光按照预期的顺序变化，我们就可以确认程序的正确性。

4. 优化和改进：在测试过程中，我们发现了一些问题和改进的空间。

我们根据实际情况，对程序进行了优化和改进，以提高交通灯系统的性能和稳定性。

五、实验结果经过一系列的实验和测试，我们成功地实现了一个交通灯控制系统。

我们的交通灯系统能够按照预定的时间间隔和顺序，控制红、黄、绿灯的变化。

通过观察LED灯的亮灭情况，我们可以清晰地看到交通灯的状态变化，模拟真实的交通场景。

六、实验总结通过这个实验，我们深入了解了交通灯背后的微机原理。

《微机原理与接口技术》交通灯控制实验

2.4实验详细步骤首先接线，8255C口的0、1、2、5、6、7号管脚接LED显示电路L0、L1、L2、L5、L6、L7，D0~D7接JD1，RD*、WR*、A0、A1、RESET、CS*接IOR、IOW、A0、A1、RST、Y1，各模块接电。

然后运行DVCC软件，替换I/O基址，汇编、链接、运行，查看结果。

2.5实验结果LED显示电路的L0、L1、L2、L5、L6、L7按照十字路口交通灯的变化规律显示。

2.6实验过程遇到的问题与解决方案当出现红绿灯交换闪烁时，老师说体现不了交叉路口的灯的感觉（灯的排布的问题），后来我们把两个控制线叠加连接，使相同的灯闪烁。

江西理工大学《微机原理与接口技术》课实验报告实验二交通灯控制实验专业班级实验人学号实验日期同组人2.1 实验目的通过并行接口8255实现十字路口交通灯的模拟控制,进一步掌握对并行口的使用。

2.2实验内容1．如图16-1，L8、L7、L6作为南北路口的交通灯与PC7、PC6、PC5相连，L2、L1、L0作为东西路口的交通灯与PC2、PC1、PC0相连。

编程使六个灯按交通灯变化规律亮灭。

2．L0对应东西路口绿灯，L1对应东西路口黄灯，L2对应东西路口红灯；L6对应南北路口绿灯，L7对应南北路口黄灯，L8 对应南北路口红灯。

D034D133D232D331D430D529D628D727PA04PA13PA22PA31PA440PA539PA638PA737PB018PB119PB220PB321PB422PB523PB624PB725PC014PC115PC216PC317PC413PC512PC611PC710R D5W R36A09A18R ESET35C S6U18255D0D1D2D3D4D5D6D7/R D/W RA0A1R STPA0PA1PA2PA3PA4PA5PA6PA7PB0PB1PB2PB3PB4PB5PB6PB7PC0PC1PC2PC3PC4PC5PC6PC7R14.7KVCCD0D1D2D3D4D5D6D7JD1IORIOWA0A1RST(288H)Y1L6L7L8L0L1L28255C S图2-12.3实验整体思路实验时，首先根据实验手册连线，待连好后检查无误时，打开电脑中的程序，修改其地址，然后运行程序。

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