钣金基础
钣金基础知识集锦(钣金工程师必备教材)
钣金基础知识集锦1钣金基本介绍1.1钣金基本加工方式按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。
本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。
1.2关键技术词汇钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接2 钣金下料下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。
钣金下料方式主要为数冲和激光切割2.1数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于3.0mm,铝板小于或等于4.0mm，不锈钢小于或等于2.0mm2.2冲孔有最小尺寸要求冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
图2.2.1 冲孔形状示例* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。
表1冲孔最小尺寸列表2.3数冲的孔间距与孔边距零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。
当冲孔1.5t。
2.4折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1）图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。
对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。
表2用于螺钉、螺栓的过孔*要求钣材厚度t≥h。
表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔*要求钣材厚度t≥h。
表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔2.6激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。
其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高！3 钣金折弯3.1钣金折弯件的最小弯曲半径材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。
当材料厚度一定时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的极限强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。
钣金基础知识(汽车相关)
汽车车身制造过程中，钣金加工 是关键环节之一，其质量和精度 直接影响车身的美观、安全和性
能。
汽车零部件制造
例如，发动机罩、车门、翼子板、车顶盖等都需要用 到钣金件。
除了车身外，钣金件还广泛应用于汽车内部的零部件 制造中。
这些钣金件通常需要经过精密的加工和组装，以确保 零部件的精度和稳定性。
汽车维修与改装
铜材可以通过拉伸、弯曲、切割等工艺进行加工。
铜材的缺点是成本较高，且在汽车结构中应用较少。
其他材料
其他材料包括塑料、复合材料等，这 些材料在汽车钣金件中也有一定的应 用。
复合材料由两种或多种材料组成，具 有多种材料的优点，如强度高、质量 轻、耐腐蚀等，适用于制作汽车车身、 车架等结构件。
塑料可以通过注塑成型、吹塑成型等 工艺进行加工，适用于制作汽车内饰 件、外观件等。
05
钣金设计软件与技术
CAD软件
AutoCAD
广泛应用于二维绘图和详细设计，支 持多种操作系统，提供多种定制选项。
SolidWorks
三维CAD软件，专为中小型企业设计， 支持钣金设计，具有强大的装配管理 功能。
CAM软件
Fusion 360
由Autodesk公司开发，支持从概念到制造的全过程，包括 钣金设计。
钣金基础知识(汽车相 关)
目录
• 钣金材料 • 钣金工艺 • 钣金在汽车中的应用 • 钣金质量检测 • 钣金设计软件与技术 • 钣金行业发展趋势与展望
01
钣金材料
钢材
钢材是钣金加工中常用的材料 之一，具有高强ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、良好的塑 性和韧性等特点。
钢材可以通过切割、弯曲、焊 接等工艺进行加工，适用于汽 车车身、底盘等结构的制造。
公共基础知识钣金基础知识概述
《钣金基础知识综合性概述》一、引言钣金加工在现代工业生产中占据着重要地位，广泛应用于汽车、航空航天、电子、机械等众多领域。
从日常生活中的家电外壳到高科技领域的精密仪器，钣金制品无处不在。
了解钣金基础知识，对于从事相关行业的人员以及对工业制造感兴趣的读者来说，具有重要的意义。
二、钣金的基本概念1. 定义钣金是针对金属薄板（通常在 6mm 以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
2. 材料常用的钣金材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、不锈钢板、铝板等。
不同的材料具有不同的特性，适用于不同的应用场景。
例如，冷轧板表面质量好，尺寸精度高，适合对表面要求较高的产品；不锈钢板具有耐腐蚀、耐高温等特性，广泛应用于食品、医疗等行业。
三、钣金加工的发展历程1. 早期阶段钣金加工的历史可以追溯到古代，当时的工匠们使用简单的工具如锤子、凿子等对金属进行手工加工。
随着工业革命的到来，机械化生产逐渐取代了手工劳动，钣金加工也开始采用机械冲床、剪板机等设备，大大提高了生产效率。
2. 中期发展20 世纪中叶，随着科技的不断进步，数控技术开始应用于钣金加工领域。
数控冲床、数控折弯机等设备的出现，使得钣金加工的精度和效率得到了进一步提升。
同时，激光切割技术的发展也为钣金加工带来了新的突破，其高精度、高速度、无接触加工等优点，使得钣金加工更加灵活多样。
3. 现代阶段如今，钣金加工已经进入了智能化、自动化时代。
先进的自动化生产线、机器人焊接等技术的应用，使得钣金加工的生产效率和质量得到了极大的提高。
同时，随着 3D 打印技术的不断发展，未来钣金加工可能会与 3D 打印技术相结合，创造出更加复杂、精密的钣金制品。
四、核心理论与技术1. 冲压工艺冲压是钣金加工中最常用的工艺之一，它是通过模具对板材施加压力，使其产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的零件。
冲压工艺可以分为分离工序和成形工序两大类。
钣金折弯的基础知识
钣金折弯的基础知识钣金折弯是钣金加工中常见的一种工艺，也是钣金加工的核心技术之一。
它是通过对金属板材进行弯曲变形，使其达到设计要求的形状和角度。
钣金折弯工艺的掌握对于制造出精确的钣金产品至关重要。
钣金折弯的基础知识包括以下几个方面：1. 材料选择：钣金折弯的材料一般为金属板材，常见的有冷轧板材、热轧板材、不锈钢板材等。
不同的材料具有不同的力学性能，因此在进行折弯前需要根据设计要求选择合适的材料。
2. 折弯工艺：钣金折弯可以通过手工操作或机械设备完成。
手工操作适用于小型和简单的零件，而机械设备适用于大型和复杂的零件。
在进行折弯时，需要根据设计要求确定折弯的位置、角度和半径，并使用适当的工具和设备进行操作。
3. 折弯角度：折弯角度是指金属板材在折弯过程中的角度变化。
折弯角度的大小根据产品设计要求确定，通常在90度以下。
折弯角度越大，对材料的变形和应力集中程度要求越高。
4. 折弯半径：折弯半径是指金属板材在折弯过程中内部和外部弯曲部位的曲率半径。
折弯半径的大小根据材料的厚度和硬度决定。
一般情况下，折弯半径应大于材料厚度的2倍，以避免出现开裂和变形等问题。
5. 弯曲力计算：在进行钣金折弯时，需要计算出所需的弯曲力。
弯曲力的大小与材料的强度、折弯角度、板材宽度和板材厚度等因素有关。
通过合理的计算，可以确保折弯过程中的力学性能满足设计要求。
6. 折弯误差控制：在钣金折弯过程中，由于材料的弹性变形和工艺的限制，会产生一定的折弯误差。
为了保证产品的质量，需要对折弯误差进行控制。
常见的控制方法包括调整折弯模具的尺寸、优化折弯工艺和加工设备等。
7. 补偿与校正：在进行钣金折弯时，由于材料的弹性回复和工艺的限制，折弯后的零件可能会出现一定的变形。
为了保证产品的尺寸精度和形状精度，需要进行补偿和校正。
补偿和校正的方法包括预留料厚、适当调整折弯角度和采用专用的校正设备等。
钣金折弯作为一种重要的钣金加工工艺，广泛应用于各个领域，如电子、通信、汽车、航空航天等。
钣金件设计基础
43.0～48.0
5以上
120～140
H
46.0～54.0
—
140～160
冲压材料旳认识 (3/6)
5. 磷青铜片(PBS )PHOSPHOR BRONZE SPRING： 磷青铜系由青铜(铜锡合金)添加脱氧剂，磷(P)含量0.03～0.35%及其他微量元素如Fe、Zn等构成 。延展性、耐疲劳性均佳，可用于电气及机械材料，且耐蚀性，材料可靠度高于一般铜合金制品 ，以连续熔解铸造(板片、铜卷)方式制成，具高度之材质均匀性。导电性佳、弹性高、富耐磨耗 ；是电气开关、端子等应用之弹片及导电材料，但没有不锈钢之强度。外观须电镀。故目前在 Notebook 用于EMI之需求 .
钣金设计基础知识
1引薄板指板厚和其长宽相比小得多的钢板;它的横向抗弯能力差,不宜用于受横向弯曲载荷作用的场合;就其材料而言是金属,但因其特殊的几何形状厚度很小,所以薄板构件的加工工艺有其特殊性;和薄板构关的加工工艺有三类：1下料：它包括剪切和冲裁;2成形：它包括弯曲、折叠、卷边和深拉;3连接：它焊接、粘接等;薄板构件的结构设计主要应考虑加工工艺的要求和特点;此外,要注意构件的批量大小;薄板构件之所以被广泛采用是因为薄板有下列优点：1易变形,这样可用简单的加工工艺制造多种形式的构件;2薄板构件重量轻;3加工量小,由于薄板表面质量高,厚度方向尺寸公差小,板面不需加工;4易于裁剪、焊接,可制造大而复杂的构件;5形状规范,便于自动加工;2 结构设计准则在设计产品零件时,必须考虑到容易制造的问题;尽量想一些方法既能使加工容易,又能使材料节约,还能度增加,又不出废品;为此设计人员应该注意以下制造方面事项;钣金件的工艺性是指零件在冲切、弯曲、拉伸加工中的难易程度;良好的工艺应保证材料消耗少,工序数少,模具结构简单,使用寿命高,产品质量稳定;在一般情况下,对钣金件工艺性影响最大的是材料的性能件的几何形状、尺寸和精度要求;如何在薄板构件结构设计时充分考虑加工工艺的要求和特点,这里推荐几条设计准则;简单形状准则切割面几何形状越简单,切割下料越方便、简单、切割的路径越短,切割量也越小;如直线比曲线简单,圆圆及其它高阶曲线简单,规则图形比不规则图形简单见图1;a不合理结构b改进结构图1图2a的结构只有在批量大时方有意义,否则冲裁时,切割麻烦,因此,小批量生产时,宜用图b所示结构;a不合理结构b改进结构图2节省原料准则冲切件的构型准则节省原材料意味着减少制造成本;零碎的下角料常作废料处理,因此在薄板构件的设计中,要尽量减少下冲切弃料最少以减少料的浪费;特别在批量大的构件下料时效果显着,减少下角料的途径有：1减少相邻两构件之间的距离见图3;a不合理结构b改进结构图32巧妙排列见图4;a不合理结构b改进结构图43将大平面处的材料取出用于更小的构件见图5;a不合理结构b改进结构图5足够强度刚度准则⑴、带斜边的折弯边应避开变形区⑵.两孔之间的距离若太小,则在切割时有产生裂纹的可能;零件上冲孔设计应考虑留有合适的孔边距和孔间距以免冲裂;零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件的形状不同有一定的限制;当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时,该最小距离应不小于材料厚度t；平行不小于;最小孔边距和孔间距见表;模具制作上以圆孔最坚固好制造维修,唯开孔率较低;以正方形孔开孔率最高,但因是90度角,角边容易磨损崩塌,造成要修模而停线.而六角形的开孔其大于的120度角比正方形孔开孔更坚固但开孔率在边缘比正方形孔差一点;⑶.细长的板条刚度低,也易在剪裁时产生裂纹,特别是对刀具的磨损严重;对一般钢A≥；对合金钢A≥2t；对黄铜、铝A≥；t—材料厚度;可靠冲裁准则图9a所示的半圆切线结构冲裁加工很难;因为这要求准确地确定刀具和工件之间的相对位置;准确测量不仅费时,更重要的是,刀具由可磨损和安装的误差,精度通常达不到这么高的要求;这样的结构一旦加工偏差,质量很难保证,且切割外观差;所以应采用图b所示的结构,它可保证可靠的冲裁加工质量;a不合理结构b改进结构图9避免粘刀准则穿破件的构型准则在构件中间冲裁切割时会出现刀具和构件粘接交紧的问题;解决的办法：1留有一定的坡度；2切割面连图10和图11;a不合理结构b改进结构 a不合理结构b改进结构图10 图11当搭接在一道工序中用冲切法制成90°的弯边时,选材要注意材质不宜太硬,否则易在直角弯折处破裂;弯边位置设计工艺切口,防止折角处破裂;弯曲棱边垂直切割面准则薄板在切割加工以后,一般还要进一步进行成形加工,比如弯曲;弯曲棱边应垂直于切割面,否则交汇处产纹的危险升高;若因其它限制垂直要求不能满足时,应在切割面和弯曲棱边交汇处设计一个圆角,其半径板厚的两倍;平缓弯曲准则陡峭的弯曲需特殊的工具,且成本高;此外,过小的弯曲半径易产生裂纹,在内侧面上还会出现皱折见图1 17;a不合理结构b改进结构图16a不合理结构b改进结构图17避免小圆形卷边准则薄板构件的棱边常用卷边结构,这有多项好处;1加强了刚度;2避免了锋利的棱边;3美观;但卷边应注意一是半径应大于倍的板厚;二是不要完全的圆形,这样加工起来困难,图18b所示的卷边比各自a所示的易加工;a不合理结构b改进结构图18槽边不弯曲准则弯曲棱边和槽孔棱边要相距一定的距离,推荐值是弯曲半径加上2倍的壁厚;弯曲区受力状态复杂,且强低;有缺口效应的槽孔也应排除在这个区域以外;既可以将整个槽孔远离弯曲棱边,也可以让槽孔横跨整曲棱边见图19;a不合理结构b改进结构图19复杂结构组合制造准则空间结构过于复杂的构件,完全靠弯曲成形比较困难;因此尽量将结构设计得简单一些,在非复杂不可的下,可用组合构件,即将多个简单的薄板构件用焊接,螺栓连接等方式组合在一起;图20b的结构比其图结构易加工;a不合理结构b改进结构图20避免直线贯通准则薄板结构有横向弯曲刚度较差的缺点;大平板结构易屈曲失稳;进一步还会弯曲断裂;通常用压槽来提高度;压槽的排列方式对提高刚度的效果影响很大,压槽排列基本原则是避免无压槽区域直线贯通;贯通的度窄带易成为整个板面屈曲失稳的惯性轴;失稳总要围绕一个惯性轴,因此,压槽的排列要切断这种惯性它越短越好;图21a所示的结构,无压槽区域形成多条贯通的窄条;围绕这些轴,整个板的弯曲刚度没有图21b所示结构没有潜在的连通失稳惯性轴,图22列出了常见的压槽形状和排列方式,从左到右刚度增果逐渐加大,不规则排列是避免直线贯通的有效方法;a不合理结构b改进结构图21图22压槽连通排列准则压槽的终点疲劳强度低是薄弱环节,如果压槽连通,其部分终点将消灭;图23是一个卡车上的电瓶箱,它载作用,图23a结构在压槽端都产生了疲劳破坏;而图23b结构就不存在这一问题;陡峭的压槽端面应避能的情况下压槽延至边界见图24;压槽的贯通消除了薄弱的端部;但压槽的交汇处要有足够大的空间,使压槽之间的相互影响减少见图25;a不合理结构b改进结构图23a不合理结构b改进结构图24a不合理结构b改进结构图25空间压槽准则空间结构的失稳不只限于某一方面,因此,只在一个平面上设置压槽不能达到提高整个结构抗失稳能力果;例如图26所示的U型和Z型结构,它们的失稳会发生在棱边附近;解决这个问题的方法是将压槽设计间的见图26b结构;a不合理结构b改进结构图26局部松驰准则薄板上局部变形受到严重阻碍时会出现皱折;解决的办法是在皱折附近设置几个小的压槽,这样减低局度,减少变形阻碍见图28;a不合理结构b改进结构图28冲裁件的构型准则⑴.最小冲孔直径或方孔的最小边长冲孔时,应受到冲头强度的限制,冲孔的尺寸不能太小,否则容易损坏冲头;最小冲孔直径及最小边长见表 t为材料厚度,冲孔最小尺寸一般不小于;⑵.冲切缺口原则冲切缺口应尽量避免尖角,如a图所示;尖角形式容易减短模具使用寿命,且尖角处容易产生裂纹;应改为图所示;R≥t─材料厚度特殊情况下的直边高度要求③ 弯边侧边带有斜角的直边高度当弯边侧边带有斜角的弯曲件时,侧面的最小高度为：h=2～4t＞3mm弯边侧边带有斜角的直边高度⑶、弯曲的直边变形处理①、当a＜R时,弯曲后,b面靠a处仍然有一段残余圆弧,为了避免残余圆弧,必须使a≥R;②、在U形弯曲件上,两弯曲边最好等长,以免弯曲时产生向一边移位;如不允许,可设一工艺定位孔;③、防止侧面梯形弯曲时产生裂纹或畸形;应设计预留切槽,或将根部改为阶梯形;槽宽K≥2t,槽深L≥t+R+K/2;④、防止圆角在弯曲时受压产生挤料后起皱,应设计预留切口;如室外机侧板上端、下端圆角处切口形式B 与盖板厚度t相等⑤、防止弯曲后,直角的两侧平面产生褶皱,应设计预留切口;⑥、防止弯曲后,产生回弹的切口形式;a≥t—材料厚度⑦、防止冲孔后,弯曲产生裂纹的切口形式;⑧、防止弯曲时,一边向内产生收缩;可设计工艺定位孔,或两边同时折弯,还可用增加幅宽的办法来解决问题;⑨、弯成直角的搭接形式;⑷、凸部的弯曲若象a图那样弯曲线和阶梯线一致,有时会在根部开裂变形;所以使弯曲线让开阶梯线如图b,或设计切口c、d那样;⑸、折弯件上的孔边距孔边距：先冲孔后折弯,孔的位置应处于弯曲变形区外,避免弯曲时孔会产生变形;孔壁至弯边的距离见表折弯件上的孔边距①、防止弯曲时,弯曲面上的孔受力后会变形,孔边距至底根部其值A≥4方可;②、弯曲边冲孔时,孔边到弯曲半径R中心的距离L不得过小,以免弯曲成型后会使孔变形;其值L≥2t ⑹、局部弯曲的工艺切口① 折弯件的弯曲线应避开尺寸突变的位置局部弯曲某一段边缘时,为了防止尖角处应力集中产生弯裂,可将弯曲线移动一定距离,以离开尺寸突变a,或开工艺槽图b,或冲工艺孔图c ;注意图中的尺寸要求：S≥R ；槽宽k≥t；槽深L≥t+R+k/2;② 当孔位于折弯变形区内,所采取的切口形式当孔在折弯变形区内时,采用的切口形式示例⑺、打死边的设计要求打死边的死边长度与材料的厚度有关;如下图所示,一般死边最小长度L≥+R;其中t为材料壁厚,R为打死边前道工序的最小内折弯半径;⑻、设计时添加的工艺定位孔为保证毛坯在模具中准确定位,防止弯曲时毛坯偏移而产生废品,应预先在设计时添加工艺定位孔,如下示;特别是多次弯曲成形的零件,均必须以工艺孔为定位基准,以减少累计误差,保证产品质量;⑼、标注弯曲件相关尺寸时,要考虑工艺性⑽、弯曲件的回弹影响回弹的因素很多,包括：材料的机械性能、壁厚、弯曲半径以及弯曲时的正压力等;⑴折弯件的内圆角半径与板厚之比越大,回弹就越大;⑵从设计上抑制回弹的方法示例;弯曲件的回弹,目前主要是由生产厂家在模具设计时,采取一定的措施进行规避;同时,从设计上改进某些促使回弹角减小如下图所示：在弯曲区压制加强筋,不仅可以提高工件的刚度,也有利于抑制回弹;2.脱脂采用弱碱,有机溶剂及中性乳液或洗涤剂,避免用酸或强碱脱脂剂;可用水膜试验Water lreakage test 认,观察试验后的水是否受到污染,以及试品表面的水膜是否均匀;3.烤漆电镀锌钢片对漆的选择性比冷轧钢片为严;使用水性底漆Water promer可以确保有较强的油漆附着性;。
钣金加工工艺基础
螺栓连接
高强度螺栓
膨胀螺栓
通过预紧力将两个金属板连接在一起，通 常需要使用垫圈和螺母。
通过膨胀螺栓的膨胀作用，将两个金属板 连接在一起。
自攻螺栓
骑马螺栓
在金属板上钻孔后，直接旋入螺杆，实现 连接。
用于固定大型重物，防止滑动。
粘接连接
01
结构胶
用于结构件的连接，具有高强度和 耐久性。
热熔胶
加热后粘性增强，适用于需要耐高 温的场合。
其形成所需的形状。
焊接
将多个金属板材或构件 通过焊接工艺连接在一 起，形成完整的结构件
。
表面处理
对加工好的钣金件进行 表面处理，如喷涂、电 镀等，以提高其美观性
和耐腐蚀性。
02
钣金下料工艺
剪切下料
总结词
剪切下料是一种常见的钣金下料工艺，通过剪切机床对板材进行切割，具有操 作简单、成本低等优点。
详细描述
详细描述
等离子切割下料使用等离子切割机，通过高温等离子弧将板材熔化并吹走，实现快速、高效的切割。 该工艺适用于各种厚度和材质的板材，尤其适用于不锈钢、铝等导电材料的切割。等离子切割下料在 船舶、机械制造等领域应用广泛。
水切割下料
总结词
水切割下料是一种环保、安全的钣金下料工艺，利用高压水 流对板材进行切割，具有适用范围广、切割效果好等优点。
激光切割下料使用激光切割机，通过高能激光束照射在板材表面，使材料迅速熔化、汽化或达到点燃状态，同时 高速气流将熔化或燃烧的材料吹走，实现精确的切割。该工艺适用于各种薄板、中厚板以及不锈钢等材质，广泛 应用于汽车、家电、航空航天等领域。
等离子切割下料
总结词
等离子切割下料是一种高效、经济的钣金下料工艺，利用高温等离子弧对板材进行切割，具有切割速 度快、成本低等优点。
钣金加工基础知识
钣金加工基础知识钣金加工是钣金技术人员需要掌握的关键技术，也是钣金制品成形的重要工序。
它既包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操作方法，还包括新冲压技术及新工艺。
金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等冷加工cold working of metal通常指金属的切削加工，即用切削工具从金属材料（毛坯）或工件上切除多余的金属层，从而使工件获得具有一定形状、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。
如车削、钻削、铣削、刨削、磨削、拉削等。
在金属工艺学中，与热加工相对应，冷加工则指在低于再结晶温度下使金属产生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拔、冷锻、冲压、冷挤压等。
冷加工变形抗力大，在使金属成形的同时，可以利用加工硬化提高工件的硬度和强度,但会使塑性降低。
冷加工适于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求较高的金属零件。
常见钣金件加工的工艺流程一、材料的选用，钣金加一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板（6061、6063、硬铝等），铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。
1．冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。
2．热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用电镀,烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。
3．镀锌板SECC、SGCC。
SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。
钣金必备基础知识-钣金工培训课件
焊接设备
手工电弧焊机
利用电弧热将两块钢板熔化，再通过填充焊丝将熔化的钢板连接 起来。
气体保护焊机
利用气体保护电弧热将两块钢板熔化，再通过填充焊丝将熔化的钢 板连接起来。
激光焊接机
利用高能激光束照射两块钢板，使钢板迅速熔化并连接起来。
其他辅助设备
剪板机
用于将大块钢板剪裁成所需的小块。
钻床
用于在钢板上钻孔。
利用高温等离子气体熔化金属，具有 高效率和高质量的切割效果。
折弯技术
折弯角度控制
根据图纸要求，精确控制折弯角 度，以保证零件的准确性和一致
性。
折弯半径控制
选择合适的折弯半径，以避免折 弯过程中出现裂纹或变形。
折弯后处理
对折弯后的零件进行矫直、去毛 刺等后处理，以提高零件的质量
和外观。
焊接技术
焊接方式选择
攻丝机
用于在钢板上攻丝。
05
钣金质量控制基础
钣金质量标准与检测方法
质量标准
根据产品用途和行业规范，制定 相应的钣金质量标准，如厚度、 平整度、角度等。
检测方法
采用合适的检测工具和方法，如 千分尺、角度尺、拉力试验机等 ，对钣金产品质量进行检测。
钣金加工过程中的质量控制
工艺控制
制定合理的钣金加工工艺流程，确保加工过程中的质量控制 。
焊接性
金属材料能够被焊接成一体的能力 ，对于复杂结构的制作至关重要。
切割性
金属材料能够被顺利切割成所需尺 寸和形状的能力。
02
钣金加工技术基础
切割技术
火焰切割
利用火焰切割原理，通过调整氧气和 燃气比例来控制切割速度和效果。
等离子切割
激光切割
利用高能激光束对金属进行快速、精 确的切割，具有高精度和高质量的切 割效果。
钣金基础介绍
钣金基础介绍（一）当今社会,钣金业的发展非常迅速,所以应该了解一下钣金加工的基本常识. 一.材料的选定.钣金加工一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、镀锌板（SECC）、铜板、铝板、不锈钢板、铝材等.其作用各不相同.至于如何选用,一般需从其用途及成本上来考虑.1.冷轧板.简称SPCC,用于表面处理是电镀五彩锌或烤漆件使用.2.镀锌板.简称SECC,用于表面处理是烤漆件使用.在无特别要求下,一般选用SPCC,可减少成本.3.铜板.一般用于镀镍或镀铬件使用,有时不作处理.跟据客户要求而定.4.铝板.一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.5.不锈钢板.分镜面不锈钢和雾面不锈钢,它不需要做任何处理.6.铝型材.一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.主要起支撑或连接作用,大量用于各种插箱中.二．钣金加工的工艺流程.对于任何一个钣金件来说,它都有一定的加工过程,也就是所谓的工艺流程.随着钣金件结构的差异,工艺流程可能各不相同,但总的不超过以下几点.1.设计并绘出其钣金件的零件图,又叫三视图.其作用是用图纸方式将其钣金件的结构表达出来.2.绘制展开图.也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件.3.下料.下料的方式有很多种,主要有以下几种方式:a．剪床下料.是利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸.若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形.b．冲床下料.是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形.其优点是耗费工时短,效率高,可减少加工成本,在批量生产时经常用到. c． NC数控下料.NC下料时首先要编写数控加工程序.就是利用编程软件,将绘制的展开图编写成NC数控加工机床可识别的程序.让其跟据这些程序一步一步的在一块铁板上,将其平板件的结构形状冲制出来.d．激光下料.是利用激光切割方式,在一块铁板上将其平板件的结构形状切割出来.4.翻边攻丝.翻边又叫抽孔,就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔,再在抽孔上攻丝.这样做可增加其强度,避免滑牙.一般用于板厚比较薄的钣金加工.当板厚较大时,如2.0、2.5等以上的板厚,我们便可直接攻丝,无须翻边.5.冲床加工.一般冲床加工的有冲孔切角、冲孔落料、冲凸包、冲撕裂、抽孔等加工方式,以达到加工目的.其加工需要有相应的模具来完成操作.冲凸包的有凸包模,冲撕裂的有撕裂成形模等.6.压铆.压铆就本厂而言,经常用到的有压铆螺柱、压铆螺母、压铆螺钉等,其压铆方式一般通过冲床或液压压铆机来完成操作,将其铆接到钣金件上.7.折弯.折弯就是将2D的平板件,折成3D的零件.其加工需要有折床及相应的折弯模具来完成操作.它也有一定的折弯顺序,其原则是对下一刀不产生干涉的先折,会产生干涉的后折.8.焊接.焊接就是将多个零件组焊在一起,达到加工的目的或是单个零件边缝焊接,以增加其强度.其加工方一般有以下几种:CO2气体保护焊、氩弧焊、点焊、机器人焊接等.这些焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定.一般来说CO2气体保护焊用于铁板类焊接;氩弧焊用于铝板类焊接；机器人焊接主要是在料件较大和焊缝较长时使用.如机柜类焊接,可采用机器人焊接,可节省很多任务时,提高工作效率和焊接质量.9.表面处理.表面处理一般有磷化皮膜、电镀五彩锌、铬酸盐、烤漆、氧化等.磷化皮膜一般用于冷轧板和电解板类,其作用主要是在料件表上镀上一层保护膜,防止氧化；再来就是可增强其烤漆的附着力.电镀五彩锌一般用冷轧板类表面处理;铬酸盐、氧化一般用于铝板及铝型材类表面处理;其具体表面处理方式的选用，是根据客户的要求而定.10.组装.所谓组装就是将多个零件或组件按照一定的方式组立在一起，使之成为一个完整的料品。
钣金生产基础工艺培训
钣金生产基础工艺培训一般来说，钣金加工的基础工艺包括以下几个方面：1. 材料准备：钣金加工的材料通常为金属板材，常用材质包括冷轧板、热轧板、不锈钢板、铝板等。
在进行加工前，需要对材料进行表面清洁和打磨处理，以确保加工后的产品表面质量。
2. 切割：切割是钣金加工中的基础工艺，常用切割工艺包括剪切、冲孔、激光切割和等离子切割等。
根据不同的产品设计和要求，选择合适的切割工艺进行加工。
3. 弯曲：弯曲是将金属板材按照设计要求进行弯曲成型，常用的弯曲工艺包括折弯机、液压弯曲机等。
在进行弯曲之前，需要进行材料的原材料弹性模量和屈服强度等参数的测定，以保证弯曲成型的精度和质量。
4. 焊接：钣金产品的组装通常需要进行焊接工艺，常用的焊接方法包括氩弧焊、气体保护焊、点焊等。
在进行焊接前，需要对接合部进行清洁和除氧处理，以确保焊接连接的牢固性和表面质量。
5. 组装：组装是将经过切割、弯曲和焊接等工艺加工的零部件进行装配，形成最终的产品。
在进行组装前，需要对各个零部件进行质量检验和尺寸测量，以确保产品的装配精度和质量。
钣金生产基础工艺培训的目标是帮助员工掌握以上基础工艺的技能和知识，提高他们的操作技能和加工质量，从而提升企业的生产效率和产品质量。
通过培训，员工可以更加熟练地掌握钣金加工的技术和工艺，提高产品的加工精度和表面质量，满足客户的需求，为企业的发展打下坚实的基础。
钣金生产基础工艺培训的内容还涉及到材料的认识和选择、加工设备的操作及维护、安全生产意识的培养等方面。
接下来我们可以深入探讨一些相关内容。
首先，钣金生产基础工艺培训中需要对材料进行认识和选择。
钣金加工通常涉及到不同种类的金属材料，这些材料在加工性能、强度、耐腐蚀性、导热性等方面有着不同的特点，因此，对不同材料的特性和适用范围进行了解非常重要。
在培训中，员工需要学习材料的性能参数、常见的金属材料标识、金属材料的加工性能和适用性，以便在实际生产中选择和使用合适的材料。
钣金工艺与结构设计基础知识
钣金工艺与结构设计基础知识钣金工艺是一种通过切割、弯曲和连接金属板材来制作零部件的加工技术。
它在制造业中广泛应用于汽车、航空航天、建筑和电子设备等领域。
在进行钣金工艺过程中，结构设计是非常重要的一环。
本文将介绍钣金工艺的基础知识和结构设计的要点。
一、钣金材料与工艺1.钣金材料常见的钣金材料包括钢板、不锈钢板、铝板和铜板等。
根据不同的应用要求，选择合适的材料具有关键性意义。
例如，在汽车制造中，选择高强度的钢板可以提高车身的刚度和抗冲击能力。
2.钣金工艺钣金工艺包括切割、弯曲和连接等步骤。
（1）切割：常用的切割方式有剪切、冲孔和激光切割等。
剪切适用于较为简单的板件切割，而冲孔则适用于大批量、形状复杂的孔洞加工。
激光切割则可以实现高精度和高速度的切割。
（2）弯曲：弯曲是钣金加工中常见的工艺，可通过手动操作或机械设备完成。
弯曲时需要考虑材料的强度和可塑性，以及弯曲半径和角度等参数。
（3）连接：钣金件的连接方式主要包括螺栓连接、焊接和胶接等。
螺栓连接适用于需要经常拆卸的场合，焊接则适用于要求结构强度和密封性的场合。
二、钣金结构设计的要点1.结构设计原则在进行钣金结构设计时，应遵循如下原则：（1）功能性：钣金结构设计应满足其所需的功能要求。
例如，在汽车制造中，车身的结构设计要保证车身的刚度和安全性能。
（2）成本和效率：钣金结构设计应尽量降低制造成本，提高效率。
例如，合理设计零部件的结构，可以减少材料的浪费和加工的时间。
（3）安全性：钣金结构设计应符合相关的安全标准和要求，保证使用的安全性。
例如，在电子设备的机箱设计中，需要考虑电磁屏蔽和防护措施。
2.结构设计要点（1）产品结构：钣金产品的结构设计应考虑其功能使用和生产工艺要求，保证产品质量和性能。
例如，汽车车身的结构设计应考虑车身强度和刚度的要求。
（2）结构材料：钣金结构设计应选择合适的材料，满足强度、刚度和耐腐蚀等要求。
各种材料的特性不同，对加工工艺要求不同，需要根据不同的应用场景进行选择。
钣金重要基础知识点
钣金重要基础知识点
钣金是一种广泛应用于制造业的工艺，主要用于加工金属板材，常见
于汽车、航空航天、建筑等领域。
作为一名大学教授，了解钣金的重
要基础知识点至关重要。
以下是钣金领域的一些主要知识点：
1. 板料选材：在钣金加工中，常见的板料包括冷轧钢、不锈钢、铝合
金等。
了解不同板料的性质以及适用场景，能够帮助选材，确保加工
产品的质量和性能。
2. 钣金加工工艺：钣金加工过程中常用的工艺包括切割、折弯、冲压、焊接等。
了解各种工艺的原理、操作流程以及注意事项，能够有效地
进行钣金加工，实现设计要求。
3. 图纸与模具设计：在钣金加工中，图纸是必不可少的工作文档。
了
解如何正确读取和理解钣金零件的图纸，以及如何设计制作适用的模具，能够提高加工效率和质量。
4. 表面处理与涂装：钣金制品的表面处理和涂装是保证产品质量和外
观的重要环节。
了解各种表面处理方法（如电镀、喷涂等）和涂装工艺，能够选择适当的处理方式，并掌握操作技巧，确保钣金制品的耐
腐蚀性和美观度。
5. 质量控制与安全：钣金加工过程中，质量控制和安全意识十分重要。
了解如何进行质量检验，以及如何预防事故和保障操作人员的安全，
能够提高工作效率和保证生产环境的安全性。
这些都是钣金领域的重要基础知识点，掌握了这些知识，大学教授能
够更好地指导学生，帮助他们理解钣金加工的原理和技术，为相关行业的发展提供专业的支持和培养人才。
钣金设计基础知识
钣金设计基础知识钣金设计是指钣金制品（如汽车、电器、机械等）的设计工作。
钣金设计作为一门复杂而全面的学科，需要掌握一定的基础知识，以下是钣金设计基础知识的概述：1.钣金材料：钣金设计师需要了解各种常见的钣金材料，如冷轧板（SPCC）、不锈钢板（SUS304、SUS316）、铝合金板等。
不同的材料有不同的性能和加工特性，设计师需要根据具体的应用场景选择合适的材料。
2.钣金工艺：钣金设计师需要了解各种常见的钣金加工工艺，如剪切、冲压、折弯、焊接等。
设计师需要根据产品的要求选择合适的工艺，并且要考虑到工艺的可行性和成本效益。
3.声学和热学：钣金产品在使用过程中需要考虑到声学和热学的问题。
设计师需要了解声学和热学的基本原理，以便通过设计来减少噪音或者改善散热效果。
4.设计原则：钣金设计师需掌握基本的设计原则，如对称原则、结构原则、强度原则等。
这些原则能够帮助设计师合理排布零件，提高产品的结构强度和制造效率。
5.机械设计基础：钣金设计是机械设计的一部分，因此钣金设计师需要有一定的机械设计基础。
包括机械制图、尺寸公差、装配关系等方面的知识。
6.CAD软件应用：钣金设计师需要熟练掌握计算机辅助设计软件，如AutoCAD、Solidworks等。
这些软件能够帮助设计师进行精确的三维建模和工程图纸的制作。
7.产品检验与品质控制：钣金设计师需要了解常见的产品检验方法和质量控制标准，以确保设计的钣金制品能够满足客户的要求。
8.安全设计：钣金设计师需要对产品的安全性进行考虑，特别是对于一些需要保护人员或设备安全的产品，设计师需要遵循相关的安全设计原则和法规。
总之，钣金设计基础知识是钣金设计师必备的知识体系，掌握这些知识将有助于设计师设计出高质量、高效率的钣金产品。
为了进一步完善自身的设计能力，设计师还需要不断学习和实践，不断提升自己的技术水平。
钣金基础知识
钣金基础知识钣金基础知识一.钣金所用材料常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC.最近开发的新材料:镀铝锌钢板.二.钣金加工方法1.下料方法下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割.我司主要采用剪切、冲切及激光切割（LASER）1.1 剪切主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料. 1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.2.手工成形随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.3.工模具成形工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.我司主要采用弯曲（折弯）、校平或成形等工艺.弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.三.钣金联接方法钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接.我司采用的联接方式:焊接、螺纹联接和铆接.1.焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊.我司主工采用气体保护焊和接触焊.1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.1.2接触焊接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接方法.它可分为对焊、点焊和缝焊.2.螺纹联接螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接和螺栓联接.3.铆接铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的方法，铆钉种类较多，我司常用的铆钉有封闭形圆头抽芯铆钉、封闭形沉头抽芯铆钉及开口型圆头抽芯铆钉、开口型沉头抽芯铆钉。
钣金加工工艺基础培训
钣金加工工艺基础培训钣金加工工艺是一种常见的制造工艺，广泛应用于各个行业中。
它主要通过对各种材料的切割、折弯、冲压等方式，将原材料加工成所需形状和尺寸的零部件或产品。
钣金加工工艺的基础培训主要包括以下几个方面：1. 车间布置和设备安全：钣金加工车间需要有合理的布局和设备摆放，保证生产操作的便利性和安全性。
同时，必须严格遵守相关的安全操作规程，掌握急救知识，提高安全意识。
2. 材料准备和切割：在钣金加工过程中，需要对材料进行准备和切割。
在进行切割操作前，要对所需材料进行检查，确保没有表面瑕疵或其他缺陷。
常用的切割方式有剪切、火焰切割、等离子切割等，操作时要注意安全。
3. 折弯和成形：钣金加工中的折弯和成形是制作零部件和产品的重要环节。
折弯可通过折弯机实现，操作人员需要掌握折弯机的操作技巧，合理选择折弯角度和间距。
成形的方式有冲压、拉伸等，根据具体需求选择合适的成形方法。
4. 焊接和表面处理：在一些需要连接的部件上，常需要进行焊接操作。
焊接时，操作人员要选择适当的焊接方式和材料，保证焊接强度和质量。
钣金制品的表面处理一般包括喷涂、镀铬等，能够给产品增添美观性和耐用性。
5. 装配和质量检验：在钣金加工的最后阶段，需要对加工好的各个零部件进行装配。
装配时要注意零件之间的配合精度和装配工艺。
装配完成后，要进行质量检验，确保产品的质量达到要求。
以上是钣金加工工艺基础培训的主要内容，通过培训可以使操作人员掌握钣金加工的基本技能和工艺要点，提高工作效率和产品质量。
同时，还应不断学习和积累经验，逐步提高自己的技术水平。
钣金加工工艺是一项复杂的制造工艺，它广泛应用于汽车、电子设备、建筑和航空航天等行业。
钣金加工的基础培训对于操作人员来说至关重要，这将使他们能够熟练掌握各项操作技能，有效提高生产效率和产品质量。
在钣金加工工艺的基础培训中，车间布置和设备安全是首要考虑的问题。
钣金加工车间需要合理布局，设备摆放要符合工艺流程，便于操作和物料流动。
钣金件基础知识及理论
2.幕后的风景——银 特性：突出的导热导电性能，高光 敏感性，高反光性，良好的防腐蚀性。
3.柔软而有韧性——铂 特点：抛光后具有优雅光泽，良好的化学 稳定性，良好的防腐蚀性。
黑色金属
1、出色的流动性—— 铸铁 特性：优秀的流动性，低成本，良好的耐磨 性，冷凝固收缩率，良好的机械加工性。
钢材机械性能：
6.硬度 硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越 高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。 （1）布氏硬度（HB） 以一定的载荷（一般3000kg）把一定大小（直径一般为10mm）的淬硬钢球压入材料表面， 保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值（HB）。
1、灰铸铁：铸铁由铁水直接浇注而得，且碳以自由状态 的片状石墨形式存在，其断口呈暗灰色，因此叫灰铸铁。 组织：（F、F+P、P+G片） 典型应用：如汽缸和汽缸套，机床床身、卡盘等
2、球墨铸铁：通过在浇注前往铁液中加入一定量的球化 剂和墨化剂，以促进碳呈球状石墨结晶而获得的。这种铸 铁和钢相比，除塑性、韧性稍低外，其他性能均接近，兼 有钢和铸铁的优点，在机械工程上应用广泛。 组织：（F、F+P、P+G球状） 典型应用：曲轴
铸铁
3、可锻铸铁：由一定成分的白口铸铁经石墨化退火而成的，其中碳大部分或全部呈团絮状石 墨的形式存在，比灰铸铁具有较高的韧性，又称韧性铸铁,常用来制造承受冲击载荷的铸件。 组织：（F、F+P、P+G团絮状）
性能特点： 1、较高的强度、塑性和冲击韧性，部分可以代替碳钢。 2、比灰口铸铁性能优越；与球墨铸铁相比，可锻铸铁质 量稳定、薄壁件不易生成白口。 应用：汽车、拖拉机的前后轮壳、减速器、连杆、齿轮等
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一、填空题
1、车身上常用的钢材有低碳钢、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。
2、常用的展开做图方法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
3、求一般位置的线段实长的方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
4、矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。
5、对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。
6、燃烧的三基本要素是：热量（温度）、易燃物（燃料）和氧气。
7、钣金维修中常用的工具有两类：手动工具和动力工具。
8、呼吸器种类有供气式呼吸器、滤筒式呼吸器、焊接用呼吸器和防尘呼吸器。
9、使用吹气枪工作时，压力保持在0.5MPa以下。
10、常用的整形维修方法有敲平法、吸引法、牵引法、惯性锤法。
二、判断题
1、在车身修理中其修复程度由尺寸测量决定。
（T）
2、天圆地方构件常用的展开方法是三角线法。
（T）
3、拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。
（T）
4、温度过高作用于车身，致使高碳钢变为低碳钢属于化学性损坏。
（T）
5、汽车加工质量不好，属于结构设计上的缺陷。
（F）
6、对于汽车车身的任何位置，都可以采用气割的方法切割。
（F ）
7、整体式车身本身有助于抑制振动和噪声。
（F ）
8、对于车架式车身，负载引起的振动通过车架传到车身，乘坐平稳。
（T ）
9、可以采用退火的方法来消除加工硬化。
（T）
10、金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。
（F）
11、受弯曲或加工过部位的金属都会产生加工硬化。
（T）
12、车身上的防撞挤压部件在修理中尽量不要进行切割分离。
（T）
13、新板件的更换必须在相配合的板件彻底修复后才能进行。
（T）
14、车辆制造商建议使用100%的CO2保护气体来焊接车身。
（F）
15、直接损伤发生在碰撞点上。
（T）
16、最先拉伸最后发生碰撞损坏的点。
（T）
17、承载式车身允许误差通常是正负5毫米。
（F）
18、所有的车身修复必须全部遵循先里后外的原则。
（F）
19、减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下，进行三维测量。
（T）
20、车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱
形变形。
（F）
三、选择题
1、汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。
（D）
A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区
2、在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延是发生在（B）
A直接损伤区B间接损伤区C碰撞缓冲区D顶盖板件
3、火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。
其原理是利用了钢材的（ A ）的特性。
PB-99
A.热胀冷缩
B.冷热温差C,收缩变形 D.热胀变形
4、强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。
A、变形
B、冲击
C、变形和破坏
D、冲击和振荡
5、下列哪种适合焊接高强度钢板?( B )
A 气焊
B 惰性气体保护焊
C 钎焊
D 以上所有焊接
6、截面切割时,下列哪种情况应避免切割?( D )
A 结构性支架
B 组合性支架
C 尺寸基准孔
D 以上所有部分
7、分离点焊最好的方法是什么?( C)
A 用等离子吹管吹
B 用点割器割
C 钻去点焊
D 用砂轮磨去
8、分割时应分割A柱的哪里?( B )
A 上端
B 中间
C 下端
D A和C
9、车门槛板常采用下列设计的哪一种？( D)
A 两层
B 三层
C 四层
D 以上都有
10、用敲击工具撬起小凹陷，甲采用多次轻敲，乙采用重敲1~2次谁对？（A）
A 甲
B 乙
C 甲乙
D 都不对
11、拉出凹陷时最常用的工具是（C ）
A 吸杯
B 拉杆
C 滑锤
D 都不是
12、技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。
”技师乙说：“车身校正的目标就是使金属恢复原来形状。
”谁对？（ A ）
A．甲B．乙C．甲乙D．都不正确
13、整体式车身哪种损伤发生在最后？（ C ）
A 上下弯曲
B 断裂损伤
C 扭曲变形D增宽损伤
14、焊接电流影响下列哪一项？（ D ）
A．溶深B．电弧稳定性C．溅出物的数量D．以上三项
15、甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（ B ）
A．甲B．乙C．甲乙D．都不可以
四、名词解释
1、加工硬化：加工硬化金属材料在再结晶温度以下塑性变形时强度和硬度升高，而塑性和韧性降低的现象。
又称冷作硬化
2、放样图：放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形
五、简答题
1、什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
为避免在碰撞时伤害到乘客 在车身结构中制造出来的用于吸收碰撞能量的刚度较弱的变形区域称为碰撞缓冲区。
一般中间车身刚度较高而前、后车身刚度较弱。
2、什么是直接损伤和间接损伤？
直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。
直接碰撞点为车辆前方，推压前保险杠、车辆前翼子板、散热器护栅、发动机罩、车灯等导致其变形，称为直接损伤。
间接损伤是指二次损伤，并离碰撞点有一段距离的损伤。
是因为碰撞力传递而导致的变形，如车架横梁、行李舱地板、护板和车轮外壳等，变形有弯曲变形和各种钣金件的扭曲变形等。
3. 对于中间或一处凸起变形的薄板钢如何进行矫正？
对于中间或一处凸起变形的薄板钢的矫正方法是：沿着凸起四周向外逐步锤击展伸，锤击密度为中间疏、外部密；
4、对于边缘呈波浪形凸起变形的薄钢板如何进行矫正？
对于波浪形凸起变形薄钢板的矫正方法是:由外向内逐步锤击展伸，锤击密度为外部疏。
中
间密。
5、用火焰对工件进行局部加热矫正时，需要注意哪些事项？
火焰矫正的加热温度一般取600度—800度，加热后，通常自然冷却收缩，也可浇水冷却，加快加热区的收缩，以提高矫正效果。
对于厚度大于8毫米的钢板，考虑到急冷时会造成较大的内应力，一般不采用水冷却；对于具有淬硬倾向的钢材，不能用水冷却，否则钢材会淬硬，影响其力学性能和使用性能。
简单说是防止淬硬和同一部位最好不要重复加热6、修理人员再进行车身修复修理操作时需要怎么保护人身安全？
a掌握信息b佩戴个人防护用品c在用压缩空气枪吹洗车门的内壁和其他难以达到的地方时，应当戴上护目镜和防尘面具d再金属处理过程，因金属调理剂含有磷酸，吸入这种化学物质或者与其皮肤，眼睛接触可以引起发炎，使用这种材料是，应当佩戴护目镜，工作服，橡胶手套及气体呼吸器e防止恶作剧f搬运物品
六、论述题
1、车身常用钢板有几种？各有什么特点？
答 低碳钢 便于加工 在进行焊接、热收缩和冷加工时 它的强度不会受到严重影响 缺点是易变形、重量重。
高强度钢 可以在冷态下拉伸对370~650度的热量非常敏感 因此必须注意加热温度。
超高强度钢 强度极高 在冷态下很难被校正 一般只能更换。
高强度低合金钢 用来制造多种零件 维修时应根据碰撞情况进行判断。
经过处理的钢 镀锌钢、镀锌层扩散处理钢、电镀钢、锌铬钢等
2、试述三角线、放射线、平行线三种展开法的适用范围及相互的关系？
答 平行线展开法适用于形体表面的直素线彼此平行而且都将实长表现于投影图上的构件展开 放射线展开法适用于构件表面的素线或棱线及其延长线能够汇交于一点 即构件表面为锥体时的展开 三角线展开法适用于一切可展表面的展开和不可展表面的近似展开。
关系 平行线展开法和放射线展开法是三角线展开法的特例。
3、用外观修复机加热的时候应当注意哪些问题？(电热法收缩)
a . 在需要加热收缩的部位用砂轮清除油漆层 B 将外形修复机的焊枪换上热收缩电极触头，把外形修复机的搭铁线连接到要修复的金属板上c . 打开并调整外形修复机的电流，时间等参数 d. 吧热收缩电极触头接触到最高拱形的部位，按下开关接通电压，电极通电后在金属板接触部位由于电阻热而使金属板变红。
e. 待红色消失后，用湿抹布使收缩部位冷却。
f. 对要修复部位进行反复收缩操作，直到拱起部位与周围高度一致。
g用电极触头收缩时同样会破坏金属板背面的防腐层，因此随后要进行防腐处理。
h. 还可以使用外形修复机配备的碳棒对最高拱起部位进行收缩，用碳棒收缩时不用湿抹布冷却，因为碳棒与金属接触部位的温度不高
七、识图题（共20分）
1、下面采用的是什么测量方法？从下图中，我们可以总结出什么？PB125
y z
对角线测量法。
在检测汽车两侧受损或扭转情况时，使用对角线测量是不适当，因为测量不出这两条对角线的差异。
如果汽车左侧和右侧变形相同，对角线长度相等。
通过左侧和右侧长度测定和比较，可以对损伤作出很好的判断。
这一方法适用于左侧和右侧对称的部位，还应该与对角线测量发联合进行。