钣金基础

一、填空题

1、车身上常用的钢材有低碳钢、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。

2、常用的展开做图方法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

3、求一般位置的线段实长的方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

4、矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

5、对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。

6、燃烧的三基本要素是：热量（温度）、易燃物（燃料）和氧气。

7、钣金维修中常用的工具有两类：手动工具和动力工具。

8、呼吸器种类有供气式呼吸器、滤筒式呼吸器、焊接用呼吸器和防尘呼吸器。

9、使用吹气枪工作时，压力保持在0.5MPa以下。

10、常用的整形维修方法有敲平法、吸引法、牵引法、惯性锤法。

二、判断题

1、在车身修理中其修复程度由尺寸测量决定。（T）

2、天圆地方构件常用的展开方法是三角线法。（T）

3、拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。（T）

4、温度过高作用于车身，致使高碳钢变为低碳钢属于化学性损坏。（T）

5、汽车加工质量不好，属于结构设计上的缺陷。（F）

6、对于汽车车身的任何位置，都可以采用气割的方法切割。（F ）

7、整体式车身本身有助于抑制振动和噪声。（F ）

8、对于车架式车身，负载引起的振动通过车架传到车身，乘坐平稳。（T ）

9、可以采用退火的方法来消除加工硬化。（T）

10、金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力称为塑性变形。（F）

11、受弯曲或加工过部位的金属都会产生加工硬化。（T）

12、车身上的防撞挤压部件在修理中尽量不要进行切割分离。（T）

13、新板件的更换必须在相配合的板件彻底修复后才能进行。（T）

14、车辆制造商建议使用100%的CO2保护气体来焊接车身。（F）

15、直接损伤发生在碰撞点上。（T）

16、最先拉伸最后发生碰撞损坏的点。（T）

17、承载式车身允许误差通常是正负5毫米。（F）

18、所有的车身修复必须全部遵循先里后外的原则。（F）

19、减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下，进行三维测量。（T）

20、车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱

形变形。（F）

三、选择题

1、汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（D）

A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区

2、在一辆碰撞受损的汽车上，大部分车身金属板件的拉延是发生在（B）

A直接损伤区B间接损伤区C碰撞缓冲区D顶盖板件

3、火焰矫正是采用火焰对钢材变形部位进行局部加热的矫正方法。其原理是利用了钢材的（ A ）的特性。PB-99

A.热胀冷缩

B.冷热温差C,收缩变形 D.热胀变形

4、强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。

A、变形

B、冲击

C、变形和破坏

D、冲击和振荡

5、下列哪种适合焊接高强度钢板?( B )

A 气焊

B 惰性气体保护焊

C 钎焊

D 以上所有焊接

6、截面切割时,下列哪种情况应避免切割?( D )

A 结构性支架

B 组合性支架

C 尺寸基准孔

D 以上所有部分

7、分离点焊最好的方法是什么?( C)

A 用等离子吹管吹

B 用点割器割

C 钻去点焊

D 用砂轮磨去

8、分割时应分割A柱的哪里?( B )

A 上端

B 中间

C 下端

D A和C

9、车门槛板常采用下列设计的哪一种？( D)

A 两层

B 三层

C 四层

D 以上都有

10、用敲击工具撬起小凹陷，甲采用多次轻敲，乙采用重敲1~2次谁对？（A）

A 甲

B 乙

C 甲乙

D 都不对

11、拉出凹陷时最常用的工具是（C ）

A 吸杯

B 拉杆

C 滑锤

D 都不是

12、技师甲说：“应力是材料对修复加工的内在阻力。”技师乙说：“车身校正的目标就是使金属恢复原来形状。”谁对？（ A ）

A．甲B．乙C．甲乙D．都不正确

13、整体式车身哪种损伤发生在最后？（ C ）

A 上下弯曲

B 断裂损伤

C 扭曲变形D增宽损伤

14、焊接电流影响下列哪一项？（ D ）

A．溶深B．电弧稳定性C．溅出物的数量D．以上三项

15、甲安装了一个直径较大的电极头，乙安装了一个直径较小的电极头，谁可增加焊点直径？（ B ）

A．甲B．乙C．甲乙D．都不可以

四、名词解释

1、加工硬化：加工硬化金属材料在再结晶温度以下塑性变形时强度和硬度升高，而塑性和韧性降低的现象。又称冷作硬化

2、放样图：放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形

五、简答题

1、什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？

为避免在碰撞时伤害到乘客 在车身结构中制造出来的用于吸收碰撞能量的刚度较弱的变形区域称为碰撞缓冲区。一般中间车身刚度较高而前、后车身刚度较弱。

2、什么是直接损伤和间接损伤？

直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。直接碰撞点为车辆前方，推压前保险杠、车辆前翼子板、散热器护栅、发动机罩、车灯等导致其变形，称为直接损伤。

间接损伤是指二次损伤，并离碰撞点有一段距离的损伤。是因为碰撞力传递而导致的变形，如车架横梁、行李舱地板、护板和车轮外壳等，变形有弯曲变形和各种钣金件的扭曲变形等。3. 对于中间或一处凸起变形的薄板钢如何进行矫正？

对于中间或一处凸起变形的薄板钢的矫正方法是：沿着凸起四周向外逐步锤击展伸，锤击密度为中间疏、外部密；

4、对于边缘呈波浪形凸起变形的薄钢板如何进行矫正？

对于波浪形凸起变形薄钢板的矫正方法是:由外向内逐步锤击展伸，锤击密度为外部疏。中