钣金基础知识集锦(钣金工程师必备教材)
钣金基础知识(汽车相关)
汽车车身制造过程中，钣金加工 是关键环节之一，其质量和精度 直接影响车身的美观、安全和性
能。
汽车零部件制造
例如，发动机罩、车门、翼子板、车顶盖等都需要用 到钣金件。
除了车身外，钣金件还广泛应用于汽车内部的零部件 制造中。
这些钣金件通常需要经过精密的加工和组装，以确保 零部件的精度和稳定性。
汽车维修与改装
铜材可以通过拉伸、弯曲、切割等工艺进行加工。
铜材的缺点是成本较高，且在汽车结构中应用较少。
其他材料
其他材料包括塑料、复合材料等，这 些材料在汽车钣金件中也有一定的应 用。
复合材料由两种或多种材料组成，具 有多种材料的优点，如强度高、质量 轻、耐腐蚀等，适用于制作汽车车身、 车架等结构件。
塑料可以通过注塑成型、吹塑成型等 工艺进行加工，适用于制作汽车内饰 件、外观件等。
05
钣金设计软件与技术
CAD软件
AutoCAD
广泛应用于二维绘图和详细设计，支 持多种操作系统，提供多种定制选项。
SolidWorks
三维CAD软件，专为中小型企业设计， 支持钣金设计，具有强大的装配管理 功能。
CAM软件
Fusion 360
由Autodesk公司开发，支持从概念到制造的全过程，包括 钣金设计。
钣金基础知识(汽车相 关)
目录
• 钣金材料 • 钣金工艺 • 钣金在汽车中的应用 • 钣金质量检测 • 钣金设计软件与技术 • 钣金行业发展趋势与展望
01
钣金材料
钢材
钢材是钣金加工中常用的材料 之一，具有高强ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、良好的塑 性和韧性等特点。
钢材可以通过切割、弯曲、焊 接等工艺进行加工，适用于汽 车车身、底盘等结构的制造。
钣金必备基础知识-钣金工培训课件
焊接设备
手工电弧焊机
利用电弧热将两块钢板熔化，再通过填充焊丝将熔化的钢板连接 起来。
气体保护焊机
利用气体保护电弧热将两块钢板熔化，再通过填充焊丝将熔化的钢 板连接起来。
激光焊接机
利用高能激光束照射两块钢板，使钢板迅速熔化并连接起来。
其他辅助设备
剪板机
用于将大块钢板剪裁成所需的小块。
钻床
用于在钢板上钻孔。
利用高温等离子气体熔化金属，具有 高效率和高质量的切割效果。
折弯技术
折弯角度控制
根据图纸要求，精确控制折弯角 度，以保证零件的准确性和一致
性。
折弯半径控制
选择合适的折弯半径，以避免折 弯过程中出现裂纹或变形。
折弯后处理
对折弯后的零件进行矫直、去毛 刺等后处理，以提高零件的质量
和外观。
焊接技术
焊接方式选择
攻丝机
用于在钢板上攻丝。
05
钣金质量控制基础
钣金质量标准与检测方法
质量标准
根据产品用途和行业规范，制定 相应的钣金质量标准，如厚度、 平整度、角度等。
检测方法
采用合适的检测工具和方法，如 千分尺、角度尺、拉力试验机等 ，对钣金产品质量进行检测。
钣金加工过程中的质量控制
工艺控制
制定合理的钣金加工工艺流程，确保加工过程中的质量控制 。
焊接性
金属材料能够被焊接成一体的能力 ，对于复杂结构的制作至关重要。
切割性
金属材料能够被顺利切割成所需尺 寸和形状的能力。
02
钣金加工技术基础
切割技术
火焰切割
利用火焰切割原理，通过调整氧气和 燃气比例来控制切割速度和效果。
等离子切割
激光切割
利用高能激光束对金属进行快速、精 确的切割，具有高精度和高质量的切 割效果。
钣金必备基础知识-钣金工培训课件
用于将金属板材连接在一起。搜索：焊接 设备
压力机的使用方法
压力机是一种通过机械力量对金属板材进行冲压和成型的设备。了解并正确使用压力机是钣金加工的关 键。
恒定角折板的折法
恒定角折板是一种常用的钣金折弯工艺，通过正确折弯方法可以得到精确的 折弯角度。钣金工作者必须了解和掌握这种折法。
钣金加工中常见的缺陷及处理方法
阳极氧化
通过电解氧化将金属表面形 成氧化膜以改善耐腐蚀性。
焊接技术在钣金加工中的应用
1
手工电弧焊接
常用于焊接薄板材料和小型构件。
气体保护焊接
2
通过保护气体隔绝空气以防止焊接接
头氧化。
3
激光焊接
将激光束聚焦在焊接接头上进行高精 度焊接。
钣金产品的装配工艺
装配是将多个钣金部件组合成最终产品的过程。正确的装配工艺可以确保产 品精确度和质量。
钣金必备基础知识-钣金 工培训课件
钣金工艺是一种将金属材料加工成工件形状的制造方法。本课程将介绍钣金 工艺的基本知识和技术，详细解释常用工具、加工方法、质量控制等内容。
什么是钣金？
钣金是一种将金属板材通过切割、折弯、冲压等工艺，加工成所需形状的制 造方法。
钣金加工的基本工艺
切割
通过切割工具将金属板材切割成所需尺寸和 形状。
折弯
使用折弯工具将金属板材弯曲成所需角度。
Байду номын сангаас
冲压
利用冲床对金属板材进行冲裁、打孔等加工。
焊接
通过焊接工艺将多个金属板材连接在一起。
钣金加工的常用工具
1 剪切机
用于快速切割金属板材。搜索：剪切机
2 折弯机
用于将金属板材按需求弯曲成所需形状。 搜索：折弯机
钣金重要基础知识点
钣金重要基础知识点
钣金是一种广泛应用于制造业的工艺，主要用于加工金属板材，常见
于汽车、航空航天、建筑等领域。
作为一名大学教授，了解钣金的重
要基础知识点至关重要。
以下是钣金领域的一些主要知识点：
1. 板料选材：在钣金加工中，常见的板料包括冷轧钢、不锈钢、铝合
金等。
了解不同板料的性质以及适用场景，能够帮助选材，确保加工
产品的质量和性能。
2. 钣金加工工艺：钣金加工过程中常用的工艺包括切割、折弯、冲压、焊接等。
了解各种工艺的原理、操作流程以及注意事项，能够有效地
进行钣金加工，实现设计要求。
3. 图纸与模具设计：在钣金加工中，图纸是必不可少的工作文档。
了
解如何正确读取和理解钣金零件的图纸，以及如何设计制作适用的模具，能够提高加工效率和质量。
4. 表面处理与涂装：钣金制品的表面处理和涂装是保证产品质量和外
观的重要环节。
了解各种表面处理方法（如电镀、喷涂等）和涂装工艺，能够选择适当的处理方式，并掌握操作技巧，确保钣金制品的耐
腐蚀性和美观度。
5. 质量控制与安全：钣金加工过程中，质量控制和安全意识十分重要。
了解如何进行质量检验，以及如何预防事故和保障操作人员的安全，
能够提高工作效率和保证生产环境的安全性。
这些都是钣金领域的重要基础知识点，掌握了这些知识，大学教授能
够更好地指导学生，帮助他们理解钣金加工的原理和技术，为相关行业的发展提供专业的支持和培养人才。
汽车钣金知识
第一章汽车钣金的基础知识一、填空题1．金属材料堆放，距地面应大于 300 mm。
2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。
3．常用的展开作图法有展开法、展开法和展开法等。
4．斜放椭圆柱面展开方法有法或法。
5．求一般位置线段实长的常用方法有法、法、法和法等。
6．不可展旋转曲面的近似展开方法有法、法和法。
7．画相贯线的方法有法、法和法三种。
8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1．应力的单位为Pa。
（）2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
（）3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。
（）4．镀层钢板为有色金属。
（）5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
（）6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。
（）7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时，才可用平行线法展开。
（）8．平行线展开法也可展开锥面。
（）9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。
（）10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
（）11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
（）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
（）13．放样图的比例是1:1。
（）14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。
（）三、选择题1．棱柱面和圆柱面常用（）展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2．圆锥面和棱锥面常用（）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3．球面的近似展开方法是（）。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。
A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法5．断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（）尺寸为准绘制放样图和展开图。
A、中心层B、里皮尺寸C、外皮尺寸6．施工图的比例是（）。
A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小7．放样图的比例是（）。
钣金加工培训资料
焊接质量稳定性
选用合适的焊接方法和材料，确保焊接过 程的质量稳定性和可靠性。
焊接缺陷控制
加强焊接过程中的质量监控，及时发现和 处理焊接缺陷，提高焊接质量。
焊接操作规范
加强操作人员技能培训，确保操作人员严 格按照规范进行焊接操作。
04
钣金加工安全防护
切割安全防护
总结词
切割过程中，必须使用防护罩、护目镜、手套等个人防护装备，避免受伤。
详细描述
成型是钣金加工中一个比较复杂的操作，通常需要使 用专门的成型机、模具和工具。为了确保操作员的安 全，应遵循以下安全建议：首先，确保使用正确的成 型机、模具和工具，以避免损坏或破裂。其次，操作 员应接受过专门的培训，并熟悉正确的操作技巧和流 程。最后，应佩戴适当的个人防护装备，如防护罩、 护目镜和手套，以减少碎片、火花和热量对操作员造 成的伤害。
折弯模具使用
介绍折弯模具种类、特点、应用 及操作方法。
折弯工艺流程
介绍折弯工艺流程、注意事项、缺 陷及解决方法。
成型技能培训
01
02
03
成型机操作
介绍成型机工作原理、特 点、应用及操作方法。
成型模具使用
介绍成型模具种类、特点 、应用及操作方法。
成型工艺流程
介绍成型工艺流程、注意 事项、缺陷及解决方法。
VS
详细描述
折弯是钣金加工中另一个常见的操作。为 了确保操作员的安全，应使用适合的折弯 机、模具和工具进行操作。此外，操作员 应接受适当的培训，以了解正确的操作方 法和技巧。避免使用蛮力或过度压力来折 弯金属，因为这可能会导致模具或工具损 坏，甚至对操作员造成伤害。
成型安全防护
总结词
成型过程中，需要使用相应的成型机、模具和工具， 并采取相应的安全防护措施，以避免受伤。
钣金设计基础知识
钣金设计基础知识钣金设计是指钣金制品（如汽车、电器、机械等）的设计工作。
钣金设计作为一门复杂而全面的学科，需要掌握一定的基础知识，以下是钣金设计基础知识的概述：1.钣金材料：钣金设计师需要了解各种常见的钣金材料，如冷轧板（SPCC）、不锈钢板（SUS304、SUS316）、铝合金板等。
不同的材料有不同的性能和加工特性，设计师需要根据具体的应用场景选择合适的材料。
2.钣金工艺：钣金设计师需要了解各种常见的钣金加工工艺，如剪切、冲压、折弯、焊接等。
设计师需要根据产品的要求选择合适的工艺，并且要考虑到工艺的可行性和成本效益。
3.声学和热学：钣金产品在使用过程中需要考虑到声学和热学的问题。
设计师需要了解声学和热学的基本原理，以便通过设计来减少噪音或者改善散热效果。
4.设计原则：钣金设计师需掌握基本的设计原则，如对称原则、结构原则、强度原则等。
这些原则能够帮助设计师合理排布零件，提高产品的结构强度和制造效率。
5.机械设计基础：钣金设计是机械设计的一部分，因此钣金设计师需要有一定的机械设计基础。
包括机械制图、尺寸公差、装配关系等方面的知识。
6.CAD软件应用：钣金设计师需要熟练掌握计算机辅助设计软件，如AutoCAD、Solidworks等。
这些软件能够帮助设计师进行精确的三维建模和工程图纸的制作。
7.产品检验与品质控制：钣金设计师需要了解常见的产品检验方法和质量控制标准，以确保设计的钣金制品能够满足客户的要求。
8.安全设计：钣金设计师需要对产品的安全性进行考虑，特别是对于一些需要保护人员或设备安全的产品，设计师需要遵循相关的安全设计原则和法规。
总之，钣金设计基础知识是钣金设计师必备的知识体系，掌握这些知识将有助于设计师设计出高质量、高效率的钣金产品。
为了进一步完善自身的设计能力，设计师还需要不断学习和实践，不断提升自己的技术水平。
钣金加工基础知识
钣金加工基础知识一.钣金加工常用资料钣金加工常用资料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC。
最近开发的新资料:镀铝锌钢板.深圳市诚瑞丰，专注模具设计和制造22年，拥有现代的模具加工技术，用CAX计算机辅助技术来进行技术带动和提升模具质量。
并且一直在优化加工工艺，努力缩短生产周期。
1.冷轧板(SPCC)学问品名：冷轧钢板(COLD ROLLING STEEL)代号：SPCC、CRS (SPCD：抽拉用冷板，SPCE深抽用冷板。
)硬度：HRB 1/2H=74～89 1/4H=65～80 1/8H=50～71 H=89以上抗拉强度：28kgf/mm以上。
资料厚度：0.25~3.2mm。
3.2mm以上资料必需订制资料宽度：最宽5’(1524mm)，普通为4’即1219mm或1250mm，可依需求裁切小于1524mm之恣意尺寸。
资料长度：可依需求裁切恣意尺寸。
普通为8’即2438mm或2500mm。
资料特性：1、铁灰色光泽，外表易刮伤、生锈，加工时须留意维护并快速转序。
2、适合做电镀(镀五彩锌、镀白锌、镀镍、镀锡…)，烤漆、喷粉…等工件。
比重：7.85。
重量计算：长(m)×宽(m)×厚(mm)×比重=公斤(kg)如：SPCC2.0×1220×2440重量为：2.0×1.22×2.44×7.85=46.74kg 又如：SPCC1.0×1000×2000重量为：1×1×2×7.85=15.7kg注：1、资料厚度普通公差+0，-0.08，亦即板厚2.0mm实测可能只要1.92mm。
2、量测资料厚度应运用测微器(micrometer)，不要运用光标卡尺。
3、为避免板材生锈可于加工后在工件外表轻涂防锈油，或以油布掩盖工件。
钣金基本知识
1、 GB819沉头螺钉参数
参数、规格
M2
A
Ф3.8
K
1.2
t
0.4
n
0.5
ФD
Ф4.5
M2.5 Ф4.7 1.5 0.5 0.6 Ф5.0
M3 Ф5.2~6.3 1.65 0.6 0.8 Ф6.5
M4 Ф8.4 2.7 1 1.2 Ф8.5
A沉头大端直径；K沉头部位高度(实物一般比该尺寸大0.2~1)；t起子槽深；n起子槽宽；
B、铰链弯曲中性层系数值
r/t
>0.5~0.6
r/t
K3
0.76
K3
r/t
>0.8~1.0
r/t
K3
0.70
K3
r/t
>1.2~1.5
r/t
K3
0.64
K3
r/t
>1.8~2.0
r/t
K3
0.58
K3
r/t
>2.2
r/t
K3
0.50
K3
>0.6~0.8 0.73 >1.0~1.2 0.67 >1.5~1.8 0.61 >2.0~2.2 0.54
t=2.5 1.0
t=3.0 1.2
b、冲床：
不锈钢板折弯系数为0.2~0.3t一般为0.25t
冷扎薄钢板(z)
t=0.5 0.2
t=0.8 0.3~0.4
t=1.0 0.4
t=1.2 0.5
t=1.5 0.6 t=2.5 1.0
t=2.0 0.8 t>3.0折弯系数为0.2~0.4t
c、折弯机:
不锈钢板折弯系数(z)为0.2~0.3t一般为0.25t
钣金资料
第一章钣金钳工基础知识第一节钣金通用机具设备一、起子二、钳子三、锤子四、扳手五、砂轮机第二节划线一、划线概述二、划线工具三、划线方法和步骤四、划线实例第三节錾削一、錾削概述二、錾削工具三、錾削操作基本要领四、錾削实例五、錾削废品分析及安全技术第四节锯削一、锯削概述二、锯削工具三、锯削操作基本要领四、锯削实例五、锯削废品分析第五节锉削一、锉削概述二、锉刀三、锉削操作基本要领四、锉削实例五、锉削质量检查六、锉削废品分析及安全技术第六节钻孔一、钻孔概述二、钻孔常用设备及工具三、钻孔切削用量四、钻削冷却和润滑五、钻孔实例六、钻孔废品分析及安全技术第七节攻螺纹和套螺纹一、概述二、攻螺纹工具三、攻螺纹底孔直径和深度确定四、攻螺纹操作步骤五、套螺纹工具六、套螺纹圆杆直径确定七、套螺纹操作步骤八、攻螺纹套螺纹废品预防方法九、取断头螺丝第二章钣金工艺基本知识第一节常用设备及其分类一、压力机二、剪切机三、卷板机四、矫正机五、弯管机六、刨边机第二节钣金工安全操作一、机具、工具使用安全技术二、钣金机械安全使用第三节展开图一、展开图定义二、可展表面的展开三、不可展表面的近似展开四、钣金构件板厚处理和接口咬缝第三章钣金基础操作第一节 '板料校平与硬化后处理一、板料手工校平二、加工硬化处理第二节弯曲、咬接和卷边一、弯曲二、咬接三、卷边第三节伸展与收缩一、伸展二、收缩第四章汽车钣金件修理第一节收火技术一、收火的概念二、收火操作方法第二节机械校正车体变形方式一、插桩方式固定与校正二、地锚式固定三、液压整形机牵引第三节车容与车身调整一、车容调整二、车身调整第四节肇事车钣金件修复一、肇事车钣金修复自制专用工具及模具二、肇事车钣金部分的修复方法第五章汽车钣金修复实例第一节车身装配第二节翼子板修复第三节车门修复一、车门维修二、车门调整第四节轿车车身修复一、收缩整形二、皱褶展开三、撑拉复位四、垫撬复位五、车身凹陷处修复第五节驾驶室修复第六节大客车车身修复第七节货车车厢修复第六章车用非金属构件修复第一节车用玻璃钢板件修复第二节车用塑料板件修复序言汽车工业的迅猛发展使我国的汽车拥有量不断增多。
钣金基础知识
钣金基础知识一.钣金所用材料常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC.最近开发的新材料:镀铝锌钢板.二.钣金加工方法1.下料方法下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割.我司主要采用剪切、冲切及激光切割（LASER）1.1 剪切主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料. 1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.2.手工成形随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.3.工模具成形工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.我司主要采用弯曲（折弯）、校平或成形等工艺.弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.三.钣金联接方法钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接.我司采用的联接方式:焊接、螺纹联接和铆接.1.焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊.我司主工采用气体保护焊和接触焊.1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.1.2接触焊接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接方法.它可分为对焊、点焊和缝焊.2.螺纹联接螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接.它可分为螺钉联接和螺栓联接.3.铆接铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的方法，铆钉种类较多，我司常用的铆钉有封闭形圆头抽芯铆钉、封闭形沉头抽芯铆钉及开口型圆头抽芯铆钉、开口型沉头抽芯铆钉。
第一章 钣金修理基础知识
3.高强度钢 高强度钢泛指强度高于低碳钢的各种类型的 钢材，一般强度在200 以上。 整体式车身通常比车架式车身小，车身的前 部要求能够承受比过去大得多的载荷，并能够更 好地吸收碰撞能量，高强度钢正好可以解决这两 方面的问题。
然而，高强度钢所具有的强度高却给 修理带来了一些难题。高强度钢受到碰撞 时不容易变形，但是一旦变形后，它比低 碳钢更难修复到原来的形状。在常规钢板 的修理过程中，可以采用加热的方法来释 放应力或焊接新的零部件。但对高强度钢， 加热却受到严格的限制，或者根本就不能 加热，否则会对板件内部结构造成损害。
第一节 钣金修复常用工具及使用 第二节 轿车车身结构 第三节 车身材料
第一节 钣金修复常用工具及使用
1.扳手
2.旋具 旋具用于拆装螺钉。通用的旋具是一字形螺丝刀和十字形螺丝刀。 组合式旋具是通用旋柄配各种旋头，适应性强。
3撬棍 撬棍可以进入有限的空间撬起凹点。
2.低碳钢 在2000年前的车身修理中遇到的钢板大多数 是低碳钢制成的。低碳钢的含碳量低，比较软，便 于加工，可以很安全地进行焊接、热收缩和冷加工 等操作，它的强度不会受到严重影响。 由于低碳钢容易变形，所以要用较厚的板件 才能达到足够的强度，导致汽车质量增加。为了达 到环保和节能的要求，汽车车身的质量既要轻又要 有足够强度，因此在整体式车身上越来越少采用低 碳钢。但车身的外覆盖件从修理的角度考虑一般还 会采用低碳钢来制造。
（2）底部车身结构
第三节 车身材料
一、车身钢板 1.热轧钢板和冷轧钢板 车身结构中有两种类型的钢板：热轧钢板和冷轧钢板。 热轧钢板是在800℃以上的高温下轧制的，它的厚度一般 在1.6mm～8 mm之间，用于制造汽车上要求强度高的零部 件，例如横梁、底盘大梁等。 冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过 退火处理得到的(因为滚轧的关系，内部结构变硬，要实施 退火处理使它软化)。由于冷轧钢板是在较低的温度下轧制 的，它的厚度精度高，一般厚度为0.4 mm～1.4 mm。冷轧 钢板的表面质量好，具有良好的可压缩性和焊接性能。大 多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
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钣金基础知识集锦
1钣金基本介绍
1.1钣金基本加工方式
按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。
本规范阐述每一种加工
方式所要注意的工艺要求。
1.2关键技术词汇
钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接
2 钣金下料
下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。
钣金下料方式主要为数冲和激光切割
2.1数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于
3.0mm,铝板小于或等于
4.0mm，不锈钢小于或等于2.0mm
2.2冲孔有最小尺寸要求
冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
图2.2.1 冲孔形状示例
* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。
表1冲孔最小尺寸列表
2.3数冲的孔间距与孔边距
零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。
当冲孔
1.5t。
2.4
折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1）
图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离
2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座
螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。
对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。
表2用于螺钉、螺栓的过孔
*要求钣材厚度t≥h。
表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔
*要求钣材厚度t≥h。
表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔
2.6激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。
其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高！
3 钣金折弯
3.1钣金折弯件的最小弯曲半径
材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。
当材料厚度一定时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的极限强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。
公司常用材料的最小弯曲半径见下表。
●t为材料壁厚，M为退火状态，Y为硬状态，Y2为1/2硬状态。
表5公司常用金属材料最小折弯半径列表
3.2钣金弯曲件的直边高度
3.2.1一般情况下的最小直边高度要求
弯曲件的直边高度不宜太小，最小高度按（图4.2.1）要求：h＞2t。
孔边距：先冲孔后折弯，孔的位置应处于弯曲变形区外，避免弯曲时孔会产生变形。
孔壁至弯边的距离见表下表。
表6折弯件上的孔边距
图4.5.1 带斜边的折弯边应避开变形区 3.6 打死边的设计要求
打死边的死边长度与材料的厚度有关。
如下图所示，一般死边最小长度L ≥3.5t+R 。
其中t 为材料壁厚，R 为打死边前道工序（如下图右所示）的最小内折弯半径。
图4.6.1 死边的最小长度L
3.7设计时添加的工艺定位孔
为保证毛坯在模具中准确定位，防止弯曲时毛坯偏移而产生废品，应预先在设计时添加工艺定
4
4.1
顺利，一般取
4.2
一般取
4.3
圆形拉伸件的内腔直径应取D ≥d+10t，以便在拉伸时压板压紧不致起皱。
（参见图5.1.1）
4.4矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径
矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径应取r3 ≥3t，为了减少拉伸次数应尽可能取r3 ≥H/5，
以便一次拉出来。
4.5
图5.5.1 圆形无凸缘拉伸件一次成形时，高度与直径的尺寸关系
4.6拉伸件设计图纸上尺寸标注的注意事项
拉伸件由于各处所受应力大小各不相同，使拉伸后的材料厚度发生变化。
一般来说，底部中央保
持原来的厚度，底部圆角处材料变薄，顶部靠近凸缘处材料变厚，矩形拉伸件四周圆角处材料变厚。
4.6.1拉伸件产品尺寸的标准方法
在设计拉伸产品时，对产品图上的尺寸应明确注明必须保证外部尺寸或内部尺寸，不能同时标注内外尺寸。
4.6.2拉伸件尺寸公差的标注方法
拉伸件凹凸圆弧的内半径以及一次成形的圆筒形拉伸件的高度尺寸公差为双面对称偏差，其偏差值为国标(GB)16级精度公差绝对值的一半，并冠以±号。
5 钣金成形技术
5.1加强筋
在板状金属零件上压筋，有助于增加结构刚性，加强筋结构及其尺寸选择参见表6。
表7加强筋结构及尺寸选择
5.2钣金打凸间距和凸边距的极限尺寸
打凸间距和凸边距的极限尺寸按下表选取。
表8打凸间距和凸边距的极限尺寸
5.3如何制作百叶窗
百叶窗通常用于各种罩壳或机壳上起通风散热作用，其成型方法是借凸模的一边刃口将材料切开，而凸模的其余部分将材料同时作拉伸变形，形成一边开口的起伏形状。
百叶窗的典型结构参见图6.3.1。
带螺纹孔的内孔翻边尺寸参数
6 钣金焊接技术
6.1钣金焊接方法的分类
焊接方法主要有电弧焊、电渣焊、气焊、等离子弧焊、熔化焊、压力焊、钎焊，钣金产品焊接主要为电弧焊、气焊。
6.2电弧焊具有灵活、机动，适用性广泛，可进行全位置焊接；所用设备简单、耐用性好、维护费用低等优点。
但劳动强度大，质量不够稳定，决定于操作者水平。
适用焊接3mm以上的碳钢、低合金钢、不锈钢和铜、铝等非铁合金
6.3气焊火焰温度和性质可以调节，于弧焊热源比热影响区宽，热量不如电弧集中，生产率低
应用于薄壁结构和小件的焊接，可焊钢，铸铁，铝，铜及其合金，硬质合金等、。