天车工操作培训PPT课件

• 二、作业前的安全检查 （一）、交接班时，交接班司机共同检查起重机，
2：起重小车在轨道的全长中，只 有局部地段出现“三条腿”
• 检修“三条腿”时，可根据其表现形式， 优先检验某些项目。如在轨道全长运行 中小车始终处于“三条腿”运行，应先 检验车轮；只有局部地段出现“三条腿” 现象时，应先检查道轨。
• 小车的“打滑”与走斜
•
当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩
擦力减小或起动太猛，都容易打滑。
3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进 行调整；
4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更 换；
5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。
• 正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间 隙（20~30mm）, 如果车轮轮缘与钢轨相挤， 就会发生“啃轨”或叫“啃道”。
• 检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断: 1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时
2、司机应知：
（1）了解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进 行安全技术检验、保养和润滑。
（2）熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。
司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手 携带工具。
3、每台桥式起重机应配备下列物品：
（1）、保养起重机的必要工具;
（2）、绝缘手套和绝缘鞋；
（3）、安全绳；
2： 制动器长时间工作会发热，其工 作温度不得超过200℃。温度高时，可 开空车使之快冷。
• 制动器的报废和更新：
1、 制动轮表面擦伤深度大于2mm 时，应重新磨光或更换新件；
2、 起升机构制动轮的总磨损率超 过原壁厚的30%，运行机构磨损超过 40%时要报废；
3、制动带的磨损超过原厚度的1/2 时应报废更新。
线 路：照明回路、控制回路和主回 路
第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——重要环节 • 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作业
的重ห้องสมุดไป่ตู้环节 • 制动器
制动器: “抱闸” 或者“刹车” 制动器种类：电磁制动器、脚踏制动器、
和液压制动器
• 制动器的安全使用：
1： 制动器要勤检查和维护保养。起 升机构制动器应每班检查一次，大车与 小车运行机构每2~3天检查一次。频繁 工作时要天天检查。制动器各转动部分 要每周注油一次。
•
当主动轮轮压不等，轮压小的轮子
摩擦力亦小，也会产生打滑。
• 打滑现场的存在容易导致小车走斜，形 成啃轨。
• 车轮和道轨
• 车轮
• 车轮在下列情况下应进行修理：
1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏 差大于规定数值时；
2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ， 深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚 度不应小于原厚度的80—85%;
• 小车
双梁桥式起重机小车在运行时，有时会 出现“三条腿”和“打滑”等故障。
• 小车的“三条腿”现象：在运行过程中， 4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬 空，造成小车运行不稳，出现震动、走 斜现象，容易导致事故发生。
• 小车“三条腿”的表现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终
处于悬空状态。
概述
• 桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作 为主要承载构件。通常称“天车”或“行 车”。
• 桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机 和双梁桥式起重机
LD型单梁起重机 LX型单梁起重机
双梁起重机
第一节 桥式起重机的构造
• 桥式起重机: 由起升机构、运行机构、 金属结构及电气部分等组合构造 而成。
• 起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系 统、取物装置
• 驱动—— 升降 • 钢丝绳—— 卷绕系统-滑轮组织-----
---- 卷扬限制器 • 取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、
抓斗等
• 运行机构：电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮等组成
• 金属结构：桥架 ，小车架组成。 • 电气部分：电气设备 线路
电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关
3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的 40%时应更换新轮
• 车轮的检查周期为 3 个月。
• 道轨
• 道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素， 必须 定期 进行检查。冶炼车间每 半年 检查一 次，一般车间每 年 检查一次。检查的项目有：
1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；
2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；
（4）、干式消灭器。
4、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料 5、严禁与工作无关人员随意登上起重机 6、严禁从起重机上往下抛掷物件 7、在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”的
警告牌。
8、起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修 时，司机必须听从检修人员的指挥。
9、起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的调 运通道
10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。 11、露天使用的起重及的电气设备，必须有良好的防雨
设施。
12、起重机上的梯子、平台和走台都应安装不 低于1M的防护栏杆，其宽度 不小于600mm， 并设有不低于150mm的挡板。直梯或倾角超过 75°的斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防 护圈。直梯超过10m时，每隔5-6M应有带防护 栏的休息平台。 13、起重机所有带电部分的外壳，均应进行可 靠的接地，以免发生意外的触电事故。小车轨 道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降 压变压器应按图纸规定在抵押侧接地。上述接 地要定期进行检查。
4、调整车轮的跨距。
第三节 桥式起重机的整机试验
• 负荷试验 是 对桥式起重机进行技术鉴 定的主要项目之一。
• 技术检验的主要顺序是：无负荷试验、 静负荷试验(1.25)、和动负荷试验(1.1)。
第四节 桥式起重机的安全操作
一、安全操作总则
1、经体格检查及安全技术部门审查合格后，经过培训并实 习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动 部门（劳动与社会保障部门）的证件后，方可独立操作。
痕迹上会带有毛刺； 2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； 3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的
间隙有明显的改变； 4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭
摆； 5、道轨顶面有亮斑。
• 发生“啃轨”现象后，最常用而且 最有效的方法是调整车轮的位置：
1、调整车轮的平行度和垂直 度；
2、重新移动车轮的位置;
3、调整对角线（一般应先调 整被动轮，不调主动轮）；