公路桥梁养护知识试题

1.全桥总体技术状况的评定，规范采用考虑桥梁各部件权重综合评定方法。

桥梁各部件权重是多少？桥梁部件缺损状况评定是如何进行的？

2.混凝土结构通常会产生裂缝，裂缝形式多种多样，从安全性角度、客观成

因角度和受力角度裂缝有那些类型？规范对裂缝的限值是如何规定的？

3.按照《桥梁管理工作制度》（[2007]336）的规定，公路桥梁养护管理监管

单位的桥梁养护工程师履行主要职责有那些？

4.桥梁基础抗冲刷可采用哪些有效措施？

5.在《桥梁管理工作制度》（[2007]336）的规定中，应急处置管理有那些规

定？

6.对钢筋混凝土梁桥常见病害，采用那些方法进行维修处理？

7.桥梁检查分为哪几种？每种检查的工作内容是什么？

8.依据检查结果，不同等级桥梁技术状况的处置对策分别是什么？

1．全桥总体技术状况的评定，规范采用考虑桥梁各部件权重综合评定方法。桥梁各部件权重是多少？桥梁部件缺损状况评定是如何进行的？

根据缺损程度（大小、多少、轻重）、缺损对结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损发展变化状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定，详见表4-2-1。

对重要部件（墩台、基础、上部承重构件、支座等），以其中缺损最严重的构件评分；其它部件，根据多数构件缺损状况评分。

采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法，或以重要部件最差的缺损状况评定，对全桥技术状况等级作出评定。

桥梁各部件权重见下表

2．混凝土结构通常会产生裂缝，裂缝形式多种多样，从安全性角度、客观成因角度和受力角度裂缝有那些类型？规范对裂缝的限值是如何规定的？

从安全性角度来看，裂缝可分为正常的工作裂缝（即在设计控制范围内的裂缝）以及非正常裂缝（即超出规定范围的裂缝）。公路桥梁裂缝限值见表2-3-1。

从客观成因角度来看，裂缝可分为：

先天裂缝:由于设计不当，不可避免的在结构中产生的裂缝。

原生裂缝:由于施工工艺不当，造成的结构中原本可以避免的裂缝。

后天裂缝：正常使用荷载造成的累积损伤裂缝，及非正常荷载造成的突损伤裂缝。

从受力角度来看，裂缝可有弯曲裂缝，剪切裂缝，局部承压及伴随的劈裂和崩裂，拼接缝的分离和扩展形成的裂缝以及差动裂缝(由于外部约束或内部变形反应滞后而造成的一种混凝土裂缝)等。

各类公路桥梁裂缝限值表

3．按照《桥梁管理工作制度》（[2007]336）的规定，公路桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师履行主要职责有那些？

（一）负责辖区内桥梁养护管理的技术工作，监督检查管养单位桥梁养护工程师职责履

行情况。

（二）组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划，并监督实施。

（三）按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。

（四）参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施，并组织审核其科学合理性。

（五）组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。

4．桥梁基础抗冲刷可采用哪些有效措施？

1）山区和山前区桥梁

（1）增设效能设施。（2）下游构筑拦砂坝。（3）块（片）石护底。

2）局部防护的顶面高程，对于刚性局部防护通常设置在一般冲刷线以下，对于柔性局部防护通常设置在一般冲刷线以上。

（1）石笼或板桩防护（2）水泥混凝土板或混凝土预制块防护（3）块（片）石防护（4）梢捆防护（5）大桥抛石防护（6）中、小桥抛石防护（7）板桩墩头防护（8）马蹄形大型铅丝笼填石护墩（9）混凝土板防护

5．在《桥梁管理工作制度》（[2007]336）的规定中，应急处置管理有那些规定？

1）桥梁突发事件的处置工作应在各级政府的统一领导下，由各级交通主管部门具体负责，实行条块结合，以块为主。

2）省级交通主管部门应制定以预防和处置桥梁坍塌事故为重点的突发事件应急预案，明确信息上报、分级相应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。

具体的桥梁养护管理单位应单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。对技术状况为四、五类的桥梁，以及超过使用年限的危旧桥梁，除采取相应的管理措施外，还应分别制定应急交通组织方案，确保一旦发生事故，交通组织工作井然有序。

3）接获公路桥梁突发信息后，桥梁管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案，及时、有效地进行处置工作。应急处置过程中，要按相关规定向上级主管部门续报有关情况。

4）发生以下突发事件，桥梁管养单位和省级交通主管部门应在接获有关信息后立即上报交通部。

（一）桥梁损毁中断交通的。

（二）大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的。

（三）车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的。

5）地方各级交通主管部门、公路管理机构、公路桥梁养护管理单位、收费公路经营管理单位要按照职责分工和相关预案切实做好应对桥梁突发事件的人员、物资、资金保障工作，确保应急工作正常有序进行。

6．对钢筋混凝土梁桥常见病害，采用那些方法进行维修处理？

1）对梁（板）体混凝土的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等应先将松散部分清除，再用高强度等级混凝土、水泥砂浆或其他材料进行修补。新补的混凝土要密实，与原结构应结合牢固、表面平整。

2）梁体若发现露筋或保护层剥落，应先将松动的保护层凿去，并清除钢筋锈迹，然后修复保护层。如损坏面积不大可用环氧砂浆修补，如损坏面积过大可用喷射高强度等级水泥砂浆的方法修补。

3）梁（板）体的横、纵向联结件开裂、断裂、开焊，可采取更换、补焊、帮焊等措施修补。

4）钢筋混凝土梁桥的裂缝处理：当裂缝的宽度大于限值及裂缝分布超出正常范围时，应作处理，钢筋混凝土梁的裂缝最大限值见前表3.3.2-4。

在限值范围内时，可进行封闭处理，一般涂刷环氧树脂胶。

当裂缝宽度大于限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶或其他灌缝材料。

当裂缝发展严重时，应加强观测，查明原因，按照本规范的有关规定进行加固处理。

3．空气、雨水、河流水中含有对混凝土和钢筋有锈蚀的化学成分时，应对桥梁结构进行防护。

4．钢筋混凝土构件的修补

1）在昼夜平均气温低于50C的冬季维修桥梁时，对修补的混凝土构件应采取保温措施，保证混凝土的凝固硬化。

2）用于修补加固的混凝土、钢材、其强度和其他质量指标应不低于原桥材料。修补用的混凝土强度等级应比原强度等级提高一级，在PH值小于5.6的地区，所用水泥应根据环境特点采用耐酸的硅酸盐水泥、抗铝硅酸盐水泥等。

3）受拉区修补用的混凝土宜用环氧树脂配制，受压区修补用的混凝土可用膨胀水泥配制。用水泥混凝土或砂浆修补的构件应加强养生，有条件时宜用蒸汽养生或封闭养生。

7．桥梁检查分为哪几种？每种检查的工作内容是什么？

桥梁检查分经常性检查、定期检查和特殊检查三种。

经常性检查以直接目测为主，配合简单工具量测，一般可和桥梁的小修保养工作结合进行，每月至少进行一次。

(1)经常性检查的项目和内容有：

①桥面是否平整、有无损坏；