轨道交通车载信号设备

• 2． 速度表 这是一个双指针式速度表，红色的外针用 以显示列车收到的ATP限速命令，黄色的内 针则表示由车载信号系统测得的实际车速 ，每辆A车司机控制台上都有一只速度表。
• 3． 信号显示盘（Aspect Display Unit，以下 简称ADU） 每辆A车司机控制台上都有一个ADU，ADU 上面含有ATP、ATO和ATS/TWC的控制和表示 按钮/指示灯。
• 4． 日检测试盘 日检测试盘置于司机背面的车辆设备柜内， 每天列车出发前由信号人员根据测试步骤 检查ATP1、ATP２子系统和ATO/TWC车地通 信子系统是否正常。 •
车载ATP系统 车载ATO系统
车载ATS系统
• 车载信号设备由二部分组成，第一部分是 司机室设备，第二部分是车底设备。
• （一）司机室设备 主要包括ATC设备机架 • 速度表 • 信号显示盘 • 日检测试盘。
• 1． ATC设备机架 ATC设备机架含有：主、副ATC电源、主用 和备用ATP模块（以下称为ATP1、ATP2）、 ATO/ATS模块、主、副制动保证装置及车辆 接口继电器。该机架设在司机室非控制侧 。
车载信号系统构成
• 车载信号系统是列车的辅助系统，地铁一号线列 车按照6节车（以后扩展为8节车）编组运行车辆 类型有三种：A车是带有司机室的无动力车，B车 和C车是有动力的车辆，但前者带有受电弓；其中 A车位于列车二端。车载信号系统设备置于每节A 车司机室内，地铁一号线现有16列电动客车，计 32套车载信号系统设备。 • 车载信号系统按其功能要求也分为三个子系统即 车载 • ATP子系统、车载ATO子系统和车载ATwenku.baidu.com/TWC子系 统。