地铁通用设备

轨道交通的机电设备
1、机电设备
机电设备：就是包含有电与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。

包括各种电动机及其带动的机械、起重电机、空压机、电焊机、变压器、电磁铁、旋涡泵、管道泵、潜水泵、潜卤泵、机床等。

2、地铁机电设备：电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等，机电设备包含在地铁的各个系统中。

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3、地铁机电设备系统
1）供电系统
功能：为列车、设备系统及车站线路运行提供可靠能源供应，包括动力和照明等。

制式：（牵引供电）DC1500V、750V
供电方式：集中供电、分散供电、混合供电-
2）信号系统做最好的地铁生活门户论坛7
功能：指挥列车正常运行，保证列车运行安全。

制式： ATC列车运行自动控制系统
CTC(分散自律调度集中系统)+移频轨道电路+超速防护（固定）w 无线移动闭塞
组成： ATP子系统——通过对列车速度进行监控并使其保持安全运行间隔,从而防止列车碰撞与出轨。

ATO子系统——主要功能就是控制列车自动运行和在车站精确停车。

ATS子系统——行车指挥自动系统，必要时人工干预
3）通信系统地铁族
功能：信息传输、指令发布（神经系统）。

组成：光、电缆传输系统、时钟、程控交换机（行车及设备运行、调度和公务电话）闭路电视系统（ CCTV）、自动广播车站和列车广播系统无线通讯（列调）系统运行信息查询及行车信息预报系统站内专用电话、无线电话
4）自动售检票系统（AFC）
功能：自动售、检票机替代人工售检票；实现分阶段计程票、价制（多条线联网）方便乘客提高服务水平；每票次系统跟踪统计，数字准确，提高客运管理水平，并为决策提供科学的依据。

组成：自动售票机、检票机、半自动售票机。

车站计算机车站集中控制中央计算机多线统一结算、统计、分析、打印IC卡、磁卡实现储值、单程售票。

5）环境控制系统
功能：地铁车站特别是地下站，为公共场所，每天进出人流为数万至数十万人次，保证地下的环境质量对乘客的健康至关重要。

环控系统的作用就在于此：提供足够的新风，控制适宜的温度，灾害时排烟救助、防烟隔离以保证乘客的安全。

制式：屏蔽门系统、闭式系统
组成：新风风机系统（大中小）、空调制冷系统（中央、车辆、分体）、事故风机及水幕、气幕隔离系统、屏蔽门系统（固定门、滑动门、端门、应急门）
6）给排水消防系统
功能：由城市自来水系统供应，提供地铁清洁、生活和消防使用；收集雨水、污水集中泵入城市排水系统，保证地铁安全运行。

组成：消防水系统，包括水喷淋及泵、管，（烟烙烬系统）、工作及生活用水系统、排水系统、EMCS（车站机电设备监控系统）：能监控车站机电设备运行情况，能通过EMCS启动各种模式，通过与FAS 接口接收火灾报警信息并自动启动火灾模式。

烟烙烬系统：烟烙烬(Inergen)是一种乾净,有效且环保的灭火系统。

它对於一般常见的各种火灾类型都能有效地控制。

最大的好处就是烟烙烬对於生命或或是财产是安全无害并不会造成任何的损害。

烟烙烬是最有效的防火系统,它通常安装在电脑机房、控制室、中央通讯中心、数据资料或是任何存放精密或昂贵的设备的区域。

通常采用干粉（二氧化碳CO2）或水灭火。

7）自动扶梯及电梯系统地铁
功能：方便乘客，包括特殊乘客（残疾人）。

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安装地：自动扶梯—站厅至出入口，一般站设上行（单向）；超过高度、重要站设上、下行（双向）。

8）系统的控制和运行
系统运行目标——按运行图保证列车的正常运行；为乘客提供高质量的客运服务。

系统运行特性——包括列车、轨道及各种客运服务设施在内的联动运行。

可以说它们之间是相互依存、相互渗透、紧密联系的关系，任何一个环节出现问题均会影响甚至中断列车的运行或降低对乘客的服
务水平。

因此有特别强的联动性。

，需要统一指挥。

系统控制模式为三级控制：
控制中心（调度所）—集中控制，保证统一指挥。

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车站控制—车站范围之内。

当地控制—设备单体，门禁系统。

9）门禁系统用途：对需控制的出入口,安装电锁装置和感应器。

(如:电子密码键盘、读卡器、指纹和虹膜阅读器等)控制的电控门。

对于楼宇重要的出入口,以及管理中心的机房、物料仓库、设备房、办公室、财务室等。

人员的进入权限是经过系统登记确认后授予，系统并对人员进/出作详细记录，便于查询、统计及活动监察。

,天授权人员持有效证卡,或密码和自己的指纹,就可以开启电控门。

所有出入资料都被后台计算机记录在案,通过后台计算机可以随时修改授权人员的进出权限。

另外,门禁系统还可以加入考勤系统功能。

铁卡的分类：IC卡和磁卡
4、电源控制设备:
1）按用途：
配电电器：开关、熔断器、插头、插座等。

控制电器：接触器、继电器、启动器、控制器、电磁铁等。

2）按动作方式：
手动：本身不带动力机构，靠人力或其它外力操作。

如按钮、行程开关；
自动：根据控制线路中参数（如电压、电流）的变化，或外部信号（如温度、压力等）的变化自动进行切换的电器。

如接触器、热力继电器、启动器、控制器。

5、车站照明导向、低压配电系统：
1）作用：为车站公共区、设备区提供照明、导向指引，生活办公用电等。

在地铁系统中照明的用电量仅次于通风空调、自动扶梯的用电量。

2）车站照明种类：一般照明、事故照明、导向标志照明、广告照明等。

导向按作用分为一～四类导向。

事故照明电源室的进线电源引自变电所的两段低压母线, 并且采用蓄电池作为备用电源。

3）低压配电：通过照明配电室向车站各区域送电。

4）电光源：白炽灯、荧光灯、高（低）压气体放电灯。

LED（发光二极管）。

6、地铁常用的电机和电磁装置：
直流电动机；三相交流异步电动机；单相交流异步电动机；同步电动机；伺服电动机；步进电动机；测速发电机；直线电动机；无刷电机；低压电器（电磁门锁、继电器、电磁阀等）
7、低压供电系统
市电（ 380/220V、工频50Hz）就是低压，由变电所中的三相变压器提供，其低压侧根据接线方式的不同可构成三线制、四线制系统(俗称三相四线制) 。