船舶设计原理课程设计模板 1
船舶设计原理课程设计模板 1.
《船舶设计原理》课程设计本科课程设计说明书船舶设计原理课程设计学院专业班级学号学生姓名指导教师提交日期2014年12月30日课程设计任务书，内容如下：1.课程设计题目：一艘多用途工作船的船型方案主尺度的设计2.应完成的项目：（1）总体设计方案构思（2）船舶主尺度及排水量确定（3）典型横剖面面积的确定（4）编写课程设计说明书3.参考资料以及说明：（1）《船舶设计原理》顾敏童主编，上海交通大学出版社出版，2001 （2）《船舶设计实用手册》，中国船舶工业总公司编，中国交通科技出版社，20074.课程设计的基本要求：（1）在对设计技术任务书进行全面分析的基础上，对新船的设计方案必须有一个方案构思，提出设想和对各种可能存在的问题进行分析和思考。
（2）对选用的母型船资料和各种估算方法应分析其合理性和适用性。
（3）在选择新船主要要素过程中，除了考虑技术因素以外，必须考虑到新船的经济性，例如造价、营运成本等因素。
本课程设计中，不要求对新船的经济性指标进行详细的计算和论证，但是在新船的主尺度选择中必须考虑经济性因素，并对此进行必要的分析和讨论。
（4）应勾画总布置草图，区划主船体舱室等，以便能较为准确地校核布置地位和舱容。
（5）空船重量和主要性能的估算或计算要求可靠和准确；初稳性计算至少应包括两种装载情况。
（6）型线设计要求设计横剖面面积曲线、满载设计水线和典型（0、肿、20号站）横剖面型线。
（7）课程设计说明书应能反映设计思想和设计工作的全过程，每一部分都应有必要的说明和小结，应条理清楚，文字通顺，排版工整，要求用计算机打字成文。
5.本课程设计任务书于2014年12月9日发出，应于2014年12月23日前完成。
目录第一章绪论51.1 概述51.2 研究意义 51.3国内外多用途工作船的发展 61.4 课程设计技术任务书 61.5 课程设计的主要工作内容和基本要求 71.6方案构思 81.7 母型船资料 8第二章船舶主尺度及排水量的初步估算102.1确定主尺度应考虑的因素102.2主尺度选择的一般步骤 112.3 主尺度的确定方法 112.3.1根据统计资料和近似计算公式来确定船长范围 112.3.2船宽的初步估算 122.3.3型深D和吃水d的确定 122.3.4方形系数的估算 122.3.5 其它船型系数的确定 122.3.6 船舶重量估算及载重量的估算 132.3.7 船舶重量估算 132.4 小结 13第三章性能平衡及校核143.1 舱容及重力与浮力平衡校核 143.1.1舱容校核 143.1.2重力与浮力平衡校核 153.2 初稳性校核 163.2.1初稳性高度及横摇周期估算163.3自由航速校核 173.3.1计算有效马力曲线 173.3.2总推进系数计算 18 3.4 干舷校核 20 3.5 本章小结 21第四章主尺度方案的确定22第五章船体形状的确定结束语 22 参考文献22第一章绪论1.1 概述本课程设计是与船舶与海洋工程专业主干课程《船舶设计原理》课程配套的实践性课程。
华科船舶设计原理课程设计
华科船舶设计原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握船舶设计的基本原理，包括浮力、稳性、阻力等关键概念；2. 学习船舶结构、材料及动力系统的知识，并能运用到实际设计中；3. 掌握船舶设计流程和规范，能运用相关软件进行初步的船舶设计。
技能目标：1. 培养学生运用科学方法分析和解决船舶设计过程中遇到问题的能力；2. 提高学生团队协作、沟通表达及创新能力，能在设计项目中发挥个人特长；3. 培养学生运用船舶设计软件进行设计实践的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对船舶设计学科的兴趣和热情，激发学生主动探索的精神；2. 培养学生严谨的科学态度和良好的工程伦理观念，关注船舶设计对环境和社会的影响；3. 增强学生的民族自豪感，认识到我国船舶工业的发展成就，激发学生为国家和民族作出贡献的意愿。
课程性质：本课程为华科船舶工程专业核心课程，以实践性、应用性为主，注重理论联系实际。
学生特点：学生具备一定的船舶基础知识，具有较强的逻辑思维和动手能力，但对船舶设计实践尚缺乏经验。
教学要求：结合学生特点，注重启发式教学，引导学生主动参与，培养创新精神和实践能力。
通过课程学习，使学生在船舶设计方面具备一定的理论水平和实际操作能力。
二、教学内容1. 船舶设计基本原理：包括浮力、稳性、阻力的概念及其在船舶设计中的应用；讲解船舶的排水量、船体形状、船体结构对性能的影响。
教材章节：第一章 船舶设计基本原理2. 船舶结构、材料及动力系统：介绍船舶的构造、主要材料及动力系统的类型和选型原则；分析不同结构、材料和动力系统对船舶性能的影响。
教材章节：第二章 船舶结构与材料和第三章 船舶动力系统3. 船舶设计流程与规范：讲解船舶设计的基本流程、设计规范以及相关法规；指导学生如何运用规范进行船舶设计。
教材章节：第四章 船舶设计流程与规范4. 船舶设计软件应用：教授船舶设计常用软件的基本操作，如CAD、CAE 等；指导学生利用软件进行船舶设计实践。
船舶设计原理课程设计
船舶设计原理课程设计一、选题背景随着海洋产业的不断发展，船舶工程专业也成为重要的学科之一，船舶设计原理也是其中极为关键的部分。
为培养学生的专业能力，本文将以船舶设计原理为主题进行课程设计。
二、课程设计目标本课程设计的目标在于帮助学生：1.理解船舶设计原理和基本概念；2.掌握船舶设计方法和流程；3.熟悉船舶结构和材料；4.能够自主设计和优化船舶结构。
三、课程设计内容1. 船舶设计原理基础船舶设计原理是船舶设计的基础，包括船体的水动力、气动力、结构设计原理、船舶性能分析、计算方法等方面。
本章将介绍船舶设计原理的基本概念和原理。
2. 船舶设计方法和流程船舶设计流程包括需求分析、规格制定、总体设计、详细设计和生产等环节。
本章将介绍船舶各设计阶段的方法和流程，以及船舶设计中的风浪、平稳性、操纵性、装备、发动机、承载等相关设计要点。
3. 船舶结构和材料船舶的主要结构包括船体、底部、船首、船尾、设备舱和船舱等。
本章将介绍船舶的主要结构和材料，并讲解材料力学知识和应力应变分析。
4. 船舶优化设计船舶设计中的优化是非常重要的，不仅与船舶性能、载货能力等关系密切，还与节约资源、降低成本等方面相关。
本章将介绍船舶设计中的优化问题，并帮助学生掌握优化设计方法。
四、课程设计要求1.学生需要从网上或书本上查找一些船型的基本数据和设计参数；2.学生需要使用计算机辅助设计软件进行应用；3.学生需要运用所学知识，设计出一艘满足基本要求的船舶。
五、课程设计总结通过本次船舶设计原理课程的学习，学生深入学习了船舶设计原理，掌握了船舶结构和材料的基本知识，也了解了船舶设计中的流程和方法，并且通过自己的设计经历，体会到了设计的复杂性和设计过程中需要注意的细节问题。
同时，本次课程设计也增强了学生的实践操作能力和团队协作精神。
船舶设计原理课程设计终稿
《船舶设计原理》课程设计船舶设计原理课程设计学院第一章绪论概述课程设计技术任务书课程设计的主要工作内容和基本要求方案构思1.课程设计题目：一艘78000吨巴拿马散货船的船型方案主尺度的设计2.应完成的项目：(见文件船舶设计原理课程设计2)（1）总体设计方案构思（2）船舶主尺度及排水量确定（3）船舶性能和平衡校核确定（4）编写课程设计说明书3.参考资料以及说明：母型船：76000DWT 散货船续航力和油耗：续航力为23000nmile （C.S.O.航速下）油耗为（C.S.O.航速下）主机功率转速和航速：S.M.C.R. 8833 kW 105 r/min 16.0 knC.S.O. 7950 kW 101.4 r/min要求：78000DWT散货船，设计航速14.5Kn，续航力23000nmile（C.S.O.航速下）定员:25人,国际航线主机油耗:31.2t/d（C.S.O.航速下）.根据大三学习的关于《船舶设计原理》的知识，先估算出船舶的主尺度，然后在进行核实各方面数据是否能满足船舶的安全航行标准。
第二章船舶主尺度及排水量的初步估算船长船宽型深D和吃水d 方形系数其它船型系数的确定船舶重量估算及载重量的估算船舶重量估算1、船长船宽型深D和吃水d母型船排水量△=Lw+Dw=12067.81+76000=88067.81T 我们先根据《船舶设计原理》这本书第70页的统计公式确定载重量系数：ηDW =DW/△=76000/88067.81=0.86297由70页的图3.4.1可知，由于新船与母型船相差2000吨，对于ηDW的影响不大，假定两船载重量系数相等，再根据载重量系数估算出：船舶排水量△=DW/ηDW=78000/0.86297=90385.5T那么船舶的自身船重Lw=△-载重量=90385.5-78000=12385.5TLpp0=217m,L=225m船长L=L0（△/△）1/3=227m,垂线间长Lpp=219mB 0=32.260m, d=12.2m，D=19.6m计算出型宽：B=B0（△/△）1/3=32.54m由于巴拿马运河对船舶主尺度的限制，船宽取其允许最大值32.31m。
船舶课件教案设计模板范文
一、课程名称船舶设计原理二、教学目标1. 知识目标：（1）使学生了解船舶设计的基本原理和流程。
（2）使学生掌握船舶的主要组成部分及其功能。
（3）使学生熟悉船舶的总体方案构思和型线设计方法。
2. 能力目标：（1）培养学生运用所学知识分析船舶设计问题的能力。
（2）提高学生的实际操作能力，使学生能够进行简单的船舶设计。
3. 情感目标：（1）激发学生对船舶设计的兴趣，培养学生热爱船舶事业的情感。
（2）培养学生的团队协作精神和创新意识。
三、教学重点与难点1. 教学重点：（1）船舶设计的基本原理和流程。
（2）船舶的主要组成部分及其功能。
（3）船舶的总体方案构思和型线设计方法。
2. 教学难点：（1）船舶型线设计中的横剖面面积曲线分析。
（2）船舶动力装置的组成与工作原理。
四、教学过程（一）导入1. 通过展示船舶图片，激发学生的学习兴趣。
2. 简要介绍船舶设计的重要性及其在我国国民经济中的作用。
（二）教学内容1. 船舶设计的基本原理和流程（1）讲解船舶设计的基本原理，包括船型特征、总体方案构思等。
（2）介绍船舶设计的流程，包括初步设计、详细设计、建造和试验等。
2. 船舶的主要组成部分及其功能（1）讲解船舶的主要组成部分，如船体、机舱、甲板等。
（2）分析各组成部分的功能和作用。
3. 船舶的总体方案构思（1）讲解船舶总体方案构思的方法和步骤。
（2）分析不同类型船舶的总体方案构思。
4. 船舶型线设计（1）讲解型线设计的基本原理和作用。
（2）分析型线设计中的横剖面面积曲线分析。
（3）介绍型线设计方法，如母型改造法、船模系列资料法等。
5. 船舶动力装置（1）讲解船舶动力装置的组成与工作原理。
（2）分析船舶动力装置的主要部件，如主发动机、推进器、传动设备等。
（三）课堂练习1. 让学生结合所学知识，分析一艘船舶的设计方案。
2. 让学生进行简单的船舶型线设计练习。
（四）课堂小结1. 回顾本节课所学内容，总结船舶设计的基本原理和流程。
船舶课程设计方案模板
一、课程基本信息1. 课程名称：[请填写课程名称]2. 课程代码：[请填写课程代码]3. 所属专业：[请填写所属专业]4. 授课对象：[请填写授课对象，如：本科生、研究生等]5. 课程性质：[请填写课程性质，如：专业基础课、专业课等]6. 学时安排：理论学时[请填写学时]；实验学时[请填写学时]；实践学时[请填写学时]7. 学分：[请填写学分]二、课程目标1. 知识目标：- 使学生掌握[请填写具体知识点]；- 理解[请填写具体概念]；- 熟悉[请填写具体技能]。
2. 能力目标：- 培养学生[请填写具体能力]；- 提高学生[请填写具体能力]；- 锻炼学生[请填写具体能力]。
3. 素质目标：- 增强学生[请填写具体素质]；- 培养学生[请填写具体素质]；- 提高学生[请填写具体素质]。
三、课程内容与教学方法1. 课程内容：- [请填写课程内容大纲，可按章节划分]2. 教学方法：- 讲授法：针对理论性强、概念性知识，采用讲授法；- 讨论法：针对实践性强、综合性知识，组织学生进行讨论；- 案例分析法：通过实际案例，引导学生分析问题、解决问题；- 实验法：通过实验操作，使学生掌握实际技能；- 实践法：组织学生参与实践活动，提高学生的动手能力。
3. 教学手段：- 多媒体教学：利用PPT、视频等多媒体手段，提高教学效果；- 网络教学：利用网络平台，实现资源共享、互动交流；- 实践教学：组织学生参观企业、船舶等，增加感性认识。
四、考核方式1. 考核方式：- 平时成绩：[请填写比例]；- 实验成绩：[请填写比例]；- 实践成绩：[请填写比例]；- 期末考试：[请填写比例]。
2. 考核内容：- 理论考核：考察学生对基本理论、基本知识的掌握程度；- 实验考核：考察学生实验操作技能和实验报告撰写能力；- 实践考核：考察学生实际操作能力和解决问题的能力；- 期末考试：以笔试形式进行，考察学生对本课程知识体系的掌握程度。
五、教学资源1. 教材：- [请填写教材名称及作者]2. 参考书籍：- [请填写参考书籍名称及作者]3. 网络资源：- [请填写网络资源名称及网址]4. 实践基地：- [请填写实践基地名称及地点]六、教学进度安排1. 理论教学进度安排：- [请填写理论教学进度安排，可按章节划分]2. 实验、实践进度安排：- [请填写实验、实践进度安排，可按章节划分]七、教学评价1. 学生评价：- [请填写学生评价方式，如：问卷调查、座谈会等]2. 同行评价：- [请填写同行评价方式，如：听课、教学观摩等]3. 教学反思：- [请填写教学反思内容，如：教学过程中的优点、不足及改进措施等]八、预期成果1. 学生掌握[请填写具体知识点]2. 学生具备[请填写具体能力]3. 学生提高[请填写具体素质]九、备注[请填写其他需要说明的事项]。
大工23春船舶设计原理课程设计
大工23春船舶设计原理课程设计摘要：一、引言二、课程设计概述1.课程设计背景2.课程设计目的3.课程设计内容三、船舶设计原理1.船舶设计的基本原则2.船舶性能参数3.船舶结构设计4.船舶舾装设计四、船舶设计流程1.设计前期准备2.初步设计3.详细设计4.施工图设计五、船舶设计软件的应用1.船舶设计软件的发展2.船舶设计软件的功能3.船舶设计软件在实际设计中的应用六、船舶设计案例分析1.案例介绍2.设计过程详解3.设计成果展示七、课程设计的总结与反思1.设计过程中的收获2.设计过程中的不足3.对未来船舶设计的展望正文：一、引言随着我国海洋事业的不断发展，船舶设计专业越来越受到重视。
船舶设计不仅需要掌握专业知识，还要具备实际操作能力。
大工23 春船舶设计原理课程设计正是为了让学生在实践中掌握船舶设计的基本原理和流程，培养学生具备船舶设计的专业素质。
二、课程设计概述船舶设计原理课程设计涵盖了船舶设计的基本原则、船舶性能参数、船舶结构设计、船舶舾装设计等方面内容，旨在让学生系统地了解船舶设计的全过程。
1.课程设计背景船舶设计原理课程设计是为了让学生了解船舶设计的基本原理，掌握船舶设计的基本方法，培养学生具备船舶设计的专业素质。
2.课程设计目的通过船舶设计原理课程设计，使学生掌握船舶设计的基本原理、方法和流程，提高学生的实际操作能力，为学生今后从事船舶设计工作打下坚实的基础。
3.课程设计内容课程设计涵盖了船舶设计的基本原则、船舶性能参数、船舶结构设计、船舶舾装设计等方面内容，使学生能够系统地了解船舶设计的全过程。
三、船舶设计原理船舶设计原理包括船舶设计的基本原则、船舶性能参数、船舶结构设计、船舶舾装设计等方面内容。
1.船舶设计的基本原则船舶设计的基本原则包括满足使用要求、保证船舶性能、结构合理、安全可靠等方面。
2.船舶性能参数船舶性能参数包括船舶的航行性能、载重性能、经济性能、安全性能等方面。
3.船舶结构设计船舶结构设计包括船体结构设计、船舶舾装设备设计等方面。
船舶课程设计方案模板范文
一、课程名称船舶设计原理二、课程背景随着我国船舶工业的快速发展，船舶设计专业人才的需求日益增加。
为了培养具有创新精神和实践能力的船舶设计专业人才，本课程旨在让学生掌握船舶设计的基本原理、方法和技能，提高学生的设计能力和综合素质。
三、课程目标1. 知识目标：（1）使学生掌握船舶设计的基本原理和设计方法；（2）使学生了解船舶设计的主要规范和标准；（3）使学生熟悉船舶设计的基本流程和设计软件。
2. 能力目标：（1）培养学生独立完成船舶设计的能力；（2）提高学生的创新思维和团队协作能力；（3）增强学生的实践操作能力和解决实际问题的能力。
3. 素质目标：（1）培养学生严谨的科学态度和良好的职业道德；（2）提高学生的审美情趣和艺术修养；（3）培养学生的社会责任感和国际视野。
四、课程内容1. 船舶设计概述（1）船舶设计的基本概念和原则；（2）船舶设计的主要规范和标准；（3）船舶设计的基本流程。
2. 船舶总体设计（1）船型选择和船体结构设计；（2）船舶主尺度设计；（3）船舶稳性设计；（4）船舶强度和耐波性设计。
3. 船舶推进系统设计（1）推进器类型及选择；（2）推进器参数计算；（3）推进系统布置设计。
4. 船舶舾装设计（1）船舶舾装系统概述；（2）船舶舾装设计的基本原则；（3）船舶舾装设计的主要内容和要求。
5. 船舶电气系统设计（1）船舶电气系统概述；（2）船舶电气系统设计的基本原则；（3）船舶电气系统设计的主要内容和要求。
6. 船舶计算机辅助设计（CAD）（1）船舶CAD软件介绍；（2）船舶CAD设计的基本方法和技巧；（3）船舶CAD设计实例分析。
五、教学方法1. 讲授法：教师系统讲解船舶设计原理和设计方法，使学生掌握基本概念和知识。
2. 案例分析法：通过分析典型船舶设计案例，使学生了解船舶设计的基本流程和设计技巧。
3. 讨论法：组织学生围绕船舶设计问题进行讨论，培养学生的创新思维和团队协作能力。
4. 实践教学：指导学生进行船舶设计实践，提高学生的实践操作能力和解决实际问题的能力。
高校船舶原理课程设计
高校船舶原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解并掌握船舶基本原理，包括浮力、稳性、阻力与推进等关键概念。
2. 能够描述船舶的主要结构及其功能，并了解不同类型船舶的设计特点。
3. 掌握船舶动力系统的基本知识，包括发动机类型、工作原理及其在船舶中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用船舶原理进行简单设计和计算的能力，如浮力计算、稳性分析等。
2. 提高学生查阅船舶资料、分析船舶案例并解决问题的能力。
3. 能够运用船舶设计软件或工具进行基础的设计与模拟。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对船舶工程及海洋事业的兴趣和热情，提高学生的职业认同感。
2. 强化学生的团队合作意识，培养在团队项目中沟通协作的能力。
3. 通过学习船舶原理，增强学生的环保意识，认识到船舶设计与海洋环境之间的关系。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为高校船舶工程相关专业的核心课程，具有较强的理论性与实践性。
学生处于大学本科阶段，具备一定的物理和数学基础。
课程旨在通过理论讲授与实例分析相结合的方式，使学生能够掌握船舶设计的基本原理，并培养解决实际问题的能力。
课程目标分解为具体学习成果：1. 学生能够准确阐述船舶的基本原理，并完成相关计算任务。
2. 学生能够独立分析船舶案例，提出改进措施，并完成设计方案。
3. 学生在团队项目中表现出良好的沟通能力，展现出对船舶工程领域的热情和责任感。
二、教学内容本课程教学内容围绕船舶基本原理，结合以下教材章节进行组织：1. 浮力与稳性原理：涵盖教材第1章至第3章，内容包括阿基米德原理、船舶浮力计算、稳性概念及稳性计算。
- 浮力原理及其在船舶设计中的应用。
- 稳性条件与稳性要素，稳性试验与计算方法。
2. 船舶阻力与推进：涉及教材第4章至第6章，包括船舶阻力成因、阻力计算方法、推进原理及螺旋桨设计。
- 船舶阻力类型及减小阻力的方法。
- 推进器类型及螺旋桨的设计原理。
3. 船舶动力系统：参考教材第7章，介绍船舶动力系统的工作原理、发动机类型及其在船舶中的应用。
船舶设计原理课程设计终稿
船舶设计原理课程设计终稿一、课程目标知识目标：1. 学生能理解船舶设计的基本原理，掌握船舶结构、浮力、稳性等关键概念。
2. 学生能掌握船舶设计的基本步骤，了解船体形状、尺寸对性能的影响。
3. 学生能了解我国船舶设计的发展历程，认识船舶设计在国民经济和海洋事业中的重要性。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析并解决船舶设计中的实际问题。
2. 学生能通过团队合作，设计出具有创意的船舶方案，并进行简要的性能分析。
3. 学生能运用计算机软件辅助船舶设计，提高设计效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对船舶设计学科的兴趣，激发创新意识和探索精神。
2. 学生树立正确的工程观念，认识到船舶设计在保护海洋环境、促进可持续发展中的责任与担当。
3. 学生通过课程学习，增强团队合作意识，培养沟通协调能力。
本课程针对高年级学生，课程性质为理论与实践相结合。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
通过本课程的学习，使学生不仅能掌握船舶设计的基本知识，还能培养实际操作能力和创新意识，为我国船舶行业的发展贡献力二、教学内容本章节教学内容依据课程目标，紧密结合教材，科学系统地组织以下内容：1. 船舶设计基本原理：包括船舶结构、浮力、稳性、阻力等概念，以及它们在船舶设计中的应用。
2. 船舶设计步骤与方法：介绍船舶设计的基本步骤，如需求分析、方案设计、详细设计等，以及船体形状、尺寸对性能的影响。
3. 计算机辅助船舶设计：教授计算机软件在船舶设计中的应用，如CAD、CAE等，提高设计效率。
4. 船舶设计实例分析：分析国内外经典船舶设计案例，使学生了解不同类型船舶的设计特点。
5. 船舶设计创新与实践：引导学生运用所学知识，进行团队合作，设计具有创意的船舶方案，并进行简要的性能分析。
教学大纲安排如下：1. 第1周：船舶设计基本原理及方法介绍。
2. 第2周：计算机辅助船舶设计软件操作。
船舶设计原理课设
船舶设计原理课程设计班级：船舶0802姓名：张坤学号：2008710272011 11 26船舶设计原理课程设计报告一、确定设计参数由母型船的船体参数，按照设计要求选取变化量，得到设计船的船体参数: 母型船设计船设计船相对母型船变化量垂线间27 -0.02长27.5总长29.46型宽 5.2 5.3 0.01最大吃2.5 0.01水 2.5设计吃1.36 0.01水 1.35方形系数0.45菱形系0.589 -0.02数0.598设计吃水下的浮心的-0.57 0.01 前移纵向位置-0.576二从母型船型值表得到邦戎曲线Array三从母型船邦戎曲线得到母型船横剖面面积曲线四将母型船横剖面面积曲线无因次化如将宽度方向的数值除以B/2，将长度方向的数值除以Lpp/2。
无因次化的母型船的横剖面面积曲如下:五 根据母型船确定设计船的主要要素六 用“1-Cp ”法得到设计船的横剖面面积曲线母型船的前体棱形系数 0pf C =0.598+2.25*(-0.576/27.50)=0.551 母型船的后体棱形系数 0pa C =0.598-2.25*(-0.576/27.50)=0.645 设计船的前体棱形系数 Cpf=0.589+2.25*(-0.57/27.0)=0.54142 设计船的后体棱形系数 Cpa=0.589-2.25*(-0.57/27.0)=0.63663面积曲线前后体棱形系数变化量 dCpf=Cpf-0pf C =0.54142-0.5472=-0.00577 dCpa=Cpa-0pa C =0.63663-0.6481=-0.01146 前体应当移动距离 dx= dCpf(1-x)/(1-0pf C ) 后体应当移动距离 dx= dCpa(1-x)/(1-0pa C )校核设计船横剖面面积曲线的Cp 和Xb ：在AutoCAD 中用面域求得图形的Cp=0.6041，Xb=-0.582。
而设计船的Cp=0.6047，Xb=-0.584，棱形系数和浮心纵向位置均在误差允许的范围内，所以此次的“1-Cp ”法变换母型船得到的横剖面面积曲线符合设计船的要求。
船舶结构设计课程设计模板
船舶结构设计课程设计模板一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握船舶结构设计的基本原理和概念，理解船体结构的主要组成部分及功能。
2. 使学生了解船舶结构设计中的力学原理，如浮力、稳定性、结构强度等，并能够运用到实际设计中。
3. 引导学生掌握船舶结构设计的相关规范和标准，了解不同类型船舶的设计要求。
技能目标：1. 培养学生运用计算机辅助设计软件（如CAD）进行船舶结构设计的能力。
2. 提高学生分析和解决船舶结构设计过程中遇到的技术问题的能力。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，能在项目中进行有效的分工与协作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对船舶结构设计的兴趣，激发创新意识，提高对船舶行业的热爱。
2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，关注船舶结构设计对环境和社会的影响，培养责任意识。
3. 培养学生严谨、勤奋、务实的学习态度，养成独立思考和自主学习的好习惯。
本课程针对高中年级学生，结合船舶结构设计学科特点，注重理论与实践相结合，以培养学生的创新精神和实践能力为核心。
课程目标既关注学生对基础知识的掌握，又注重提升学生的技能和情感态度价值观，为我国船舶行业培养高素质的技术人才。
二、教学内容1. 船舶结构设计原理：包括船体结构的基本组成、各类船舶结构特点、设计原理及作用。
- 教材章节：第一章 船舶结构设计概述- 内容：船体结构分类、功能、设计原则2. 船舶力学基础：涵盖浮力、稳定性、结构强度等基本概念及计算方法。
- 教材章节：第二章 船舶力学基础- 内容：浮力原理、稳定性计算、结构强度分析3. 船舶结构设计规范与标准：介绍国内外船舶结构设计的相关规范、标准及法规。
- 教材章节：第三章 船舶结构设计规范与标准- 内容：设计规范、标准、法规要求4. 计算机辅助船舶结构设计：教授CAD等软件在船舶结构设计中的应用。
- 教材章节：第四章 计算机辅助船舶结构设计- 内容：CAD软件操作、模型构建、图纸绘制5. 船舶结构设计实例分析：分析典型船舶结构设计案例，提高学生实际设计能力。
船舶设计原理课设
一、确定设计船主要尺度按照设计要求选取变化量，列入表1。
二、母型船横剖面面积曲线（SAC）由邦戎曲线读出母型船设计吃水（1.35米）处的各站面积值，如表2。
三、母型船SAC无因次化，并将各站距船中的距离除以二将母型船各站面积除以最大横剖面面积A i0A m0，得到如表3所示无因次结果：分之一水线间长l i1/2L pp表3：母型船SAC无因次化结果绘制母型船SAC曲线，如图1：四、 用“Lackenby ”法绘制设计船SAC规定0-5站为后体，6-10站为前体。
1）由母型船的无因次化SAC 在CAD 中做面域可查得表4，其中下标f 表示前体，a 表示后体。
表42）将母型船横剖面面积曲线改造为设计船横剖面面积曲线① 按经验公式估算设计船前、后体棱形系数C pf 和C pa ：C pf =C p +(100X b L pp +0.25)/50=0.5629 C pa =C p −(100X b L pp+0.25)/50=0.6371故前、后体棱形系数变化量:dC pf =C pf −C pf0 =0.002 dC pa =C pa −C pa0 =0.002② 求辅助站位置按照“Lackenby ”法，有dx fi =(1−x i )x i dC pf /C pf /(1−2X bf ) dx ai =(1−x i )x i dC af /C af /(1−2X ba )得到各辅助站距离x 如表5：表5：各辅助站距离以新得到的x’为横坐标，纵坐标保持不变，可得到设计船的横剖面面积曲线SAC无因次化，如图2：③校核设计船横剖面面积曲线的C p和X b在CAD作图，创建面域，查询得到面积为1.1992及质心横坐标为-0.0422，通过转换得到C p=0.5996,X bL pp=−0.0211。
二者与实际的误差分别为0.07%与0.23%。
实际值与设定值相差在0.3%以内，误差很小，不用进行迁移法修正，满足要求。
船舶课程讲解教案设计模板
课程名称：船舶设计原理授课对象：船舶与海洋工程专业学生课时安排：2课时教学目标：1. 了解船舶设计的基本原理和流程。
2. 掌握船舶的主要要素及其相互关系。
3. 学会船舶主尺度确定的方法和步骤。
4. 培养学生的实践能力和创新思维。
教学内容：一、船舶设计概述1. 船舶设计的定义及重要性2. 船舶设计的基本原则3. 船舶设计的流程二、船舶的主要要素1. 船舶的排水量2. 船舶的主要尺度3. 船型系数三、船舶主尺度确定1. 船舶主尺度确定的方法2. 船舶主尺度确定的步骤3. 船舶主尺度确定实例分析教学过程：第一课时：一、导入1. 结合实际案例，引导学生了解船舶设计的重要性。
2. 提出问题：什么是船舶设计？船舶设计的基本原则是什么？二、船舶设计概述1. 讲解船舶设计的定义及重要性。
2. 介绍船舶设计的基本原则。
3. 讲解船舶设计的流程。
三、船舶的主要要素1. 介绍船舶的排水量，讲解其计算方法。
2. 讲解船舶的主要尺度，包括船长、船宽、船深等。
3. 介绍船型系数，讲解其计算方法和应用。
第二课时：一、船舶主尺度确定1. 讲解船舶主尺度确定的方法，包括比例法、类比法、经验法等。
2. 讲解船舶主尺度确定的步骤，包括确定船舶的用途、航区、船型、航速、续航力、自持力等参数。
3. 通过实例分析，讲解船舶主尺度确定的过程。
二、课堂讨论1. 学生分组讨论，针对实际案例，确定船舶主尺度。
2. 各小组派代表进行成果展示，其他同学进行点评。
三、总结1. 总结本节课的主要内容。
2. 强调船舶设计的重要性，鼓励学生在今后的学习中积极应用所学知识。
教学评价：1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言、提问、讨论等表现。
2. 课后作业：布置相关练习题，检验学生对课程内容的掌握程度。
3. 课堂表现：根据学生在课堂上的表现，如纪律性、积极性等给予评价。
备注：1. 教师应结合实际案例，使教学内容更加生动形象。
2. 鼓励学生积极参与课堂讨论，提高学生的实践能力和创新思维。
大工23春船舶设计原理课程设计
大工23春船舶设计原理课程设计摘要：一、引言二、课程设计概述1.课程设计背景2.课程设计目的3.课程设计内容三、船舶设计原理1.船舶设计的基本原则2.船舶设计的流程与方法3.船舶设计的注意事项四、船舶设计案例分析1.案例一1.船舶类型2.船舶参数3.设计特点2.案例二1.船舶类型2.船舶参数3.设计特点五、课程设计总结1.设计成果与收获2.设计中遇到的问题与解决方法3.对未来船舶设计发展的展望正文：【引言】随着我国海洋事业的蓬勃发展，船舶设计专业越来越受到重视。
大连理工大学船舶设计原理课程设计，旨在让学生掌握船舶设计的基本原则、流程与方法，培养学生具备实际船舶设计能力。
【课程设计概述】船舶设计是一门涉及多学科知识的综合性工程技术。
大连理工大学船舶设计原理课程设计主要涵盖了以下内容：1.课程设计背景：为了使学生更好地掌握船舶设计原理，提高实际设计能力，课程设计将结合实际案例进行。
2.课程设计目的：培养学生的船舶设计能力，提高船舶设计水平，为我国船舶工业发展做出贡献。
3.课程设计内容：通过分析船舶设计案例，使学生了解船舶设计的基本原则、流程与方法，掌握船舶设计的注意事项。
【船舶设计原理】船舶设计是一项复杂的工作，需要遵循一定的基本原则：1.船舶设计的基本原则：安全、经济、实用、美观。
2.船舶设计的流程与方法：明确设计任务与要求、收集资料、制定设计方案、绘制设计图纸、编制设计说明书。
3.船舶设计的注意事项：船舶设计需要综合考虑航行性能、结构强度、施工工艺、使用维护等多方面因素，确保设计的合理性与可行性。
【船舶设计案例分析】以下为两个船舶设计案例分析：案例一：某型高速客船设计1.船舶类型：高速客船。
2.船舶参数：总长100 米，型宽16 米，型深4 米，设计航速28 节，载客量500 人。
3.设计特点：采用双体结构，提高船舶稳定性和舒适性；采用喷水推进，减小船体阻力，提高航速；合理布置船舶舱室，满足旅客需求。
船舶课程设计方案范文模板
一、课程名称船舶原理与设计二、课程背景随着我国船舶工业的快速发展，对船舶设计人才的需求日益增加。
本课程旨在培养具备船舶设计基本理论、实践能力和创新精神的应用型人才，使学生掌握船舶设计的基本原理、方法和技能，为后续专业课程学习和船舶设计实践打下坚实基础。
三、课程目标1. 理解船舶设计的基本原理、方法和流程；2. 掌握船舶结构、推进、操纵、稳性等基本知识；3. 学会运用船舶设计软件进行船舶设计；4. 培养学生分析问题、解决问题的能力；5. 增强学生的创新意识和团队合作精神。
四、课程内容1. 船舶设计概述- 船舶设计的基本原理和方法- 船舶设计流程2. 船舶结构设计- 船体结构、甲板结构、船舱结构等设计- 船舶强度计算与校核3. 船舶推进系统设计- 船舶推进系统组成与工作原理- 推进器设计、动力装置选型4. 船舶操纵与稳性设计- 船舶操纵原理、操纵性能指标- 船舶稳性计算与校核5. 船舶设计软件应用- 船舶设计软件的基本功能与操作- 船舶设计软件在实际设计中的应用6. 船舶设计案例分析- 典型船舶设计案例分析- 船舶设计创新与改进五、教学方法与手段1. 讲授法：系统讲解船舶设计的基本原理、方法和流程；2. 案例分析法：结合实际船舶设计案例，培养学生分析问题、解决问题的能力；3. 实践操作法：运用船舶设计软件进行船舶设计实践，提高学生实际操作能力；4. 讨论法：组织学生进行小组讨论，培养学生的创新意识和团队合作精神。
六、考核方式1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况等（30%）；2. 考试成绩：理论考试、设计答辩等（70%）；3. 考核内容：船舶设计基本理论、实践能力、创新意识等。
七、课程资源1. 教材：《船舶原理与设计》等；2. 船舶设计软件：AutoCAD、ANSYS、NavisWorks等；3. 教学案例库：收集整理典型船舶设计案例，为学生提供参考；4. 实验室：配备船舶设计实验室，为学生提供实践操作平台。
大工《船舶设计原理课程设计》模板及要求【内容仅供参考】387
网络教育学院《船舶设计原理课程设计》题目： 6500TEU集装箱船的主尺度确定1 集装箱船概述集装箱船的特点集装箱船特点1．集装箱船由于其所装的是标准规格的集装箱，它的结构和一般的货船不同，为了装卸方便，垂向采用直壁式结构。
集装箱船的货舱口宽度几乎和货舱宽度一样大，舷边只留了宽度不大的甲板边板。
这样的开口对船的抗弯、抗扭和横向强度都很不利。
由于货舱的开口大，为了保证强度，必须采用相应的加强措施。
出于装卸方便的要求，从抗扭强度上考虑，最方便的就是在舷侧设内纵壁和抗扭箱；从稳性角度考虑，最方便的就是在舷侧设压载水舱。
2．集装箱船货舱区域的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度和货舱宽度差不多。
内舷侧纵壁对甲板大开口造成的总纵强度的削弱做了补偿。
此外，舷边舱还能提高船体的抗沉性和用作压载水舱。
舷边舱内一般设置平台甲板，对增加总纵强度和刚度都有帮助，同时，平台甲板还可用作人员通道。
集装箱船舷侧多采用纵骨架式，有些船舶将上层平台甲板以下采用横骨架式，上层平台与甲板间采用箱形结构作为抗扭箱，以提高船舶的抗扭强度和总纵强度。
3．由于集装箱船甲板外飘、航速快，船体受到波浪的冲击力比较大，造成的冲荡应力也比较大，加上总纵合成应力也比较大，所以船体内结构所受的弯矩值也就大，所选取的构件尺寸也应较大。
和一般货船比，所受应力较大，疲劳问题更严重，从而对上甲板的设计与施工，舱口围板的设计与施工都提出了较高的要求。
集装箱船优点首先，可以节约装卸劳动力，减少运输费用。
一般货船采用单件或小型组合件形式装运，费力又费时。
集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物，打破了一捆、一包单件装卸的传统形式，大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸速度，减少人工装卸费用第二，利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。
这是因为货物在生产工厂里就装进一只只集装箱，中途经公路、铁路、水上运输，均不开箱，可把货物直接运到用户手中。
这样，可减少货物在运输途中损耗和遗失，还可节约包装费用第三，集装箱船装卸效率高。
船舶课件教案设计模板
课程名称：船舶设计与原理授课年级：大专一年级授课课时：2课时教学目标：1. 知识目标：使学生了解船舶的基本构成、设计原理以及船舶的类型和特点。
2. 能力目标：培养学生分析船舶设计问题的能力，提高学生的创新意识和实践能力。
3. 情感目标：激发学生对船舶设计领域的兴趣，培养学生热爱科学、勇于探索的精神。
教学重点：1. 船舶的基本构成和设计原理。
2. 船舶的类型和特点。
教学难点：1. 船舶设计中的稳定性和安全性问题。
2. 船舶动力装置的工作原理和性能。
教学过程：一、导入新课（5分钟）1. 通过展示船舶图片和视频，引导学生了解船舶的基本概念和作用。
2. 提问：船舶有哪些类型？它们各自有什么特点？二、讲授新课（50分钟）1. 船舶的基本构成- 船体结构：介绍船体结构的组成，如船体、船舱、甲板等。
- 船舶动力装置：讲解船舶动力装置的组成和功能，如主发动机、推进器、传动设备等。
- 船舶控制系统：介绍船舶控制系统的组成和作用，如操舵机械、锚泊机械等。
2. 船舶设计原理- 船舶稳性：讲解船舶稳性的基本概念、稳定性和安全性的要求。
- 船舶阻力：介绍船舶阻力的种类、计算方法和影响因素。
- 船舶载重：讲解船舶载重的基本概念、计算方法和影响因素。
3. 船舶类型和特点- 散货船：介绍散货船的类型、特点和应用领域。
- 油轮：讲解油轮的类型、特点和应用领域。
- 容器船：介绍容器船的类型、特点和应用领域。
三、课堂练习（15分钟）1. 学生分组讨论，分析船舶设计中的稳定性和安全性问题。
2. 每组选派代表进行汇报，分享讨论成果。
四、总结与作业（5分钟）1. 总结本节课的重点内容，强调船舶设计中的关键问题。
2. 布置课后作业：查阅资料，了解某一种船舶的类型、特点和应用领域，并撰写一篇简要报告。
教学评价：1. 课堂表现：观察学生在课堂上的参与程度、回答问题的准确性等。
2. 作业完成情况：检查学生课后作业的质量，了解学生对船舶设计的掌握程度。
船舶设计原理课程设计
船舶设计原理课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解船舶设计的基本原理和概念，掌握船舶结构、浮力、稳定性等核心知识；2. 学生能了解船舶设计的发展历程，掌握不同类型船舶的特点及应用；3. 学生能掌握船舶设计的基本流程和关键步骤，了解船舶设计的规范和标准。
技能目标：1. 学生能运用所学的船舶设计原理，分析并解决实际问题，具备初步的船舶设计能力；2. 学生能通过团队合作，完成船舶设计项目，提高沟通协作和解决问题的能力；3. 学生能运用计算机辅助设计软件，进行船舶模型的绘制和优化。
情感态度价值观目标：1. 学生对船舶设计产生兴趣，树立热爱科学、追求创新的意识；2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致、负责的工作态度；3. 学生通过船舶设计的学习，增强环保意识，关注船舶与海洋环境的和谐发展。
课程性质分析：本课程为船舶设计原理课程，旨在让学生了解船舶设计的基本知识，培养其实践操作能力和创新意识。
结合学生特点和教学要求，课程目标具体、可衡量，以确保学生能够达到预期的学习成果。
学生特点分析：学生为初中生，具备一定的物理和数学基础，对船舶设计有一定的好奇心，但实践经验不足。
因此，课程目标注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
教学要求分析：本课程要求教师在教学过程中，注重启发式教学，激发学生的学习兴趣，引导学生主动参与课堂讨论和实践操作。
同时，注重培养学生的团队协作能力和创新思维，提高船舶设计素养。
通过课程目标的具体分解，教师可进行有针对性的教学设计和评估。
二、教学内容1. 船舶设计基本概念：包括船舶定义、分类及用途，使学生建立对船舶的基本认识。
- 教材章节：第一章 船舶概述2. 船舶结构及原理：讲解船舶的主要结构、浮力、稳性等基本原理。
- 教材章节：第二章 船舶结构；第三章 浮力与稳性3. 船舶设计流程与规范：介绍船舶设计的基本流程、关键步骤以及相关规范。
- 教材章节：第四章 船舶设计流程；第五章 船舶设计规范与标准4. 船舶设计实践：通过实际案例，让学生了解船舶设计过程中的实际问题及解决方法。
轮船原理课程设计方案模板
### 一、课程背景与目标#### 1. 课程背景随着我国航运业的快速发展，轮船作为海洋运输的主要工具，其原理和设计对于航运技术人才的培养至关重要。
本课程旨在使学生掌握轮船的基本原理、结构设计和性能分析，为今后从事船舶设计、管理和维修工作打下坚实的基础。
#### 2. 课程目标（1）使学生了解轮船的发展历程、基本结构和工作原理；（2）掌握轮船主要部件的设计方法和计算；（3）培养学生运用所学知识解决实际问题的能力；（4）提高学生的创新意识和团队协作能力。
### 二、课程内容与安排#### 1. 课程内容（1）轮船发展史及现状；（2）轮船基本结构及功能；（3）轮船主要部件设计原理；（4）轮船性能分析；（5）轮船设计实例分析；（6）轮船维修与保养。
#### 2. 课程安排（1）总学时：48学时，其中理论课32学时，实验课16学时；（2）教学进度安排：- 第1-4周：轮船发展史及现状、轮船基本结构及功能；- 第5-8周：轮船主要部件设计原理；- 第9-12周：轮船性能分析；- 第13-16周：轮船设计实例分析；- 第17-20周：轮船维修与保养；- 第21-24周：课程设计及答辩。
### 三、教学方法与手段#### 1. 教学方法（1）讲授法：系统讲解轮船原理及相关知识；（2）案例分析法：通过分析典型轮船设计实例，提高学生的实际应用能力；（3）讨论法：引导学生针对轮船设计问题进行讨论，培养学生的创新意识；（4）实验法：通过实验验证轮船原理，提高学生的动手能力。
#### 2. 教学手段（1）多媒体课件：利用多媒体课件展示轮船结构、原理和设计实例；（2）实物模型：展示轮船主要部件的实物模型，使学生直观了解其结构；（3）网络资源：引导学生利用网络资源查阅相关资料，拓宽知识面。
### 四、课程考核#### 1. 考核方式（1）平时成绩：占20%，包括课堂表现、作业完成情况等；（2）实验报告：占20%，包括实验操作、数据分析和结论；（3）课程设计：占40%，包括设计方案、计算和答辩；（4）期末考试：占20%，包括理论知识和实际应用。
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《船舶设计原理》课程设计本科课程设计说明书船舶设计原理课程设计学院专业班级学号学生姓名指导教师提交日期2014年12月30日课程设计任务书，内容如下：1.课程设计题目：一艘多用途工作船的船型方案主尺度的设计2.应完成的项目：（1）总体设计方案构思（2）船舶主尺度及排水量确定（3）典型横剖面面积的确定（4）编写课程设计说明书3.参考资料以及说明：（1）《船舶设计原理》顾敏童主编，上海交通大学出版社出版，2001（2）《船舶设计实用手册》，中国船舶工业总公司编，中国交通科技出版社，20074.课程设计的基本要求：（1）在对设计技术任务书进行全面分析的基础上，对新船的设计方案必须有一个方案构思，提出设想和对各种可能存在的问题进行分析和思考。
（2）对选用的母型船资料和各种估算方法应分析其合理性和适用性。
（3）在选择新船主要要素过程中，除了考虑技术因素以外，必须考虑到新船的经济性，例如造价、营运成本等因素。
本课程设计中，不要求对新船的经济性指标进行详细的计算和论证，但是在新船的主尺度选择中必须考虑经济性因素，并对此进行必要的分析和讨论。
（4）应勾画总布置草图，区划主船体舱室等，以便能较为准确地校核布置地位和舱容。
（5）空船重量和主要性能的估算或计算要求可靠和准确；初稳性计算至少应包括两种装载情况。
（6）型线设计要求设计横剖面面积曲线、满载设计水线和典型（0、肿、20号站）横剖面型线。
（7）课程设计说明书应能反映设计思想和设计工作的全过程，每一部分都应有必要的说明和小结，应条理清楚，文字通顺，排版工整，要求用计算机打字成文。
5.本课程设计任务书于2014年12月9日发出，应于2014年12月23日前完成。
目录第一章绪论51.1 概述51.2 研究意义 51.3国内外多用途工作船的发展 61.4 课程设计技术任务书 61.5 课程设计的主要工作内容和基本要求 71.6方案构思 81.7 母型船资料 8第二章船舶主尺度及排水量的初步估算102.1确定主尺度应考虑的因素102.2主尺度选择的一般步骤 112.3 主尺度的确定方法 112.3.1根据统计资料和近似计算公式来确定船长范围 112.3.2船宽的初步估算 122.3.3型深D和吃水d的确定 122.3.4方形系数的估算 122.3.5 其它船型系数的确定 122.3.6 船舶重量估算及载重量的估算 132.3.7 船舶重量估算 132.4 小结 13第三章性能平衡及校核143.1 舱容及重力与浮力平衡校核 143.1.1舱容校核 143.1.2重力与浮力平衡校核 153.2 初稳性校核 163.2.1初稳性高度及横摇周期估算163.3自由航速校核 173.3.1计算有效马力曲线 173.3.2总推进系数计算 18 3.4 干舷校核 20 3.5 本章小结 21第四章主尺度方案的确定22第五章船体形状的确定结束语 22 参考文献22第一章绪论1.1 概述本课程设计是与船舶与海洋工程专业主干课程《船舶设计原理》课程配套的实践性课程。
它的任务是通过课程设计来加深对船舶设计原理理论知识的理解，重点是培养学生综合分析问题、解决问题的能力和实践动手能力。
本课程设计要求按照技术任务书，完成一艘多用途工作船的船型方案主尺度的设计。
本课程设计是在船舶设计原理的基础上，结合一学期所学内容，综合分析计算出所要求的船只。
因为知识和时间的限制，本计算是较粗略的，在excel表格中计算只是大体满足了基本的要求。
主尺度计算主要是通过母型船的公式，估算和校核基本依照书本所给的公式。
通过最后调试和校核，最后得到是满足所给主机功率的各项数值。
因为学识所限，感觉纯在着许多漏洞，希望老师在批改的时候能指正。
1.2 研究意义随着海上石油和天然气开发工程的迅速发展，为海上工程提供各种服务的特种工作船舶，已成为海上石油和天然气勘探和开采工程不可缺少的一个组成部分。
其主要用途是：1）作为钻井、采油、修井作业等各类平台或海上其他大型漂浮物远距离拖航的主拖船，执行拖带等作业任务；2）执行钻井、采油、修井等各类平台或海上其他大型构筑物的安全守护、抢险救助任务；3）执行钻井、采油、修井等各类平台供应燃油、淡水、钻井水、钻采器具、液态泥浆、水泥等物资；4）为钻井、采油、修井等各类平台、浮吊进行起抛锚、移位、就位等生产施工作业。
简单的说，就是物资载运、拖带、供油、供水、供水泥、消防等。
这要求船舶有较好的操纵性，能够适合在各种风浪、流条件下靠离平台，适合在复杂海况下拖带平台就位。
该类船上除了具备通用的拖轮设备外，安装的专用设备主要有：导管式或喷水式推进器、全回转螺旋浆、首侧推装置、大功率的消防炮、泡沫消防系统等。
通过以上分析可以看到，多用途工作船具有很多的功能，并要求具有处理海上突发性事故的能力。
1.3 国内外多用途工作船的发展趋势多用途工作船的发展经历了一个由不成熟到逐渐成熟的发展过程。
以胜利石油管理局的多用途工作船为例，船总长 46.23 米，型宽9.80 米，型深3.20 米，总吨 496吨，净吨149 吨，吃水 1.40 米，主机功率 370KW×2，仅具有一定的物资供应能力和小型拖带能力，不具备拖带现有平台的能力。
对钻井平台一口井位的物资供应需要多个航次，且拉运水泥需要装载水泥的专用车辆，不具备对外消防能力；而 10000HP 多用途工作船是胜利油田有限公司“十五”期间海洋石油生产的重要工程之一，它的建造是为提高油田应对海域及周边海区突发性事件的紧急救助能力，减少因恶劣天气和海况对财产和生命安全造成的损失。
该船具有拖力大、功能强、用途多、设备先进的特点，是目前我国自行设计建造的大马力、具有动力定位功能和强大消防功能的多用途工作船。
随着能源产业和海洋工程事业的迅速发展，多用途工作船也根据海上作业需要不断发展，船舶性能逐渐改善，船舶功能逐步完善，能够满足多种海上作业需求，成为真正意义上的多用途工作船。
1.4 课程设计技术任务书1）船型及用途本船为双机、双桨海洋多用途拖轮，主要用于拖带、消防、港口作业等多种用途，航行于近海海域。
2）船级及规范本船入中国船级社，设计建造应满足中国船级社现行规范、规则及有关公约的要求。
3）稳性与干舷本船稳性与干舷应满足中国海事局 2004 年颁布的《船舶与海上设施法定检验技术规则·国内航行海船法定检验技术规则》中对近海航区拖轮的要求。
4）船体结构本船为全焊接钢质拖轮，骨架形式按结构设计要求选用横骨架式，结构构件的尺寸按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》（2006）进行设计。
5）船员本船定员为14 人。
6）航速、拖力航速：在风力不超过蒲氏风标 3 级、主机以额定转速运转时，拖轮在满载状态静水中航行时的自由航速大于 13.0 节，拖带航速 6 节。
系柱拖力：～400kN。
7）主机、齿轮箱主机：型号 6320ZCd-6型柴油机（或自选）额定功率 1470kW×2额定转速 525 转/分齿轮箱：型号 GWC45·49转速范围：400～900 转/分减速比：2.4671：18）续航力本船续航力为 3000 浬，能携带燃料油～500 吨，轻柴油～35 吨，滑油～9 吨，淡水～320吨。
9）自持力本船自持力为30 天。
1.5 课程设计的主要工作内容和基本要求1.5.1 课程设计的主要工作内容1）总体设计方案构思；2）船舶主尺度及排水量确定；3）编写课程设计说明书。
1.5.2 课程设计的基本要求1）在对设计技术任务书进行全面分析的基础上，对新船的设计方案必须有一个方案构思，提出设想和对各种可能存在的问题进行分析和思考。
2）对选用的母型船资料和各种估算方法应分析其合理性和适用性。
3）在选择新船主要要素过程中，除了考虑技术因素以外，必须考虑到新船的经济性，例如造价、营运成本等因素。
本课程设计中，不要求对新船的经济性指标进行详细的计算和论证，但是在新船的主尺度选择中必须考虑经济性因素，并对此进行必要的分析和讨论。
4）应勾画总布置草图，区划主船体舱室等，以便能较为准确地校核布置地位和舱容。
5）空船重量和主要性能的估算或计算要求可靠和准确；初稳性计算至少应包括两种装载情况。
6）课程设计说明书应能反映设计思想和设计工作的全过程，每一部分都应有必要的说明和小结，应条理清楚，文字通顺，排版工整，要求用计算机打字成文。
1.6 方案构思按设计任务书要求，本船为海洋多用途拖轮，应具备以下特点：1）较高的自由航速；2）保证优良的操纵性；3）具备较大的系柱拖力；4）足够的稳性和适航性；5）海洋多用途拖轮应有的其他性能和设备。
根据以上的特点，本船设计应做到以下几点：1）本船采用双机双桨，以获得较高的自由航速，快速到达作业海域。
2）为保证本船优良的操纵性，应力求减小船长。
3）为提高本船的推进效率，增加拖力，应加大尾吃水，以增大螺旋桨的直径。
4）在保证足够稳性和适航性的情况下，型深不应过大，以免引起重心升高和受风面积的增大。
5）本船应需配备以下主要设备：大功率的自动拖缆机，相应能力的起吊设备和对外消防设备等。
1.7 母型船资料一、概述本船是航行于沿海航区的2940KW 的海洋多用途拖轮。
钢质结构，单连续甲板，长首楼，双机，双桨，双舵船舶，主要任务是营救遇难船舶，拖带搁浅、触礁以及失去机动能力的船舶返回安全地区。
二、主尺度及主要要素船长LOA57.62m垂线间长LPP49.40m型宽B12.00m型深 D 5.00m设计吃水d 4.20m满载排水量Δ1852.1t方形系数CB0.723棱形系数CP0.794舯剖面系数CM 0.911水线面系数CW0.900浮心纵向位置XB-2.122m自由航速V12kn三、主机型号6320ZCd-6型柴油机额定功率1470kW×2额定转速525 转/分齿轮箱减速比 2.4671：1四、螺旋桨采用四叶外旋定螺距螺旋桨 2 个，材料为镍铝青铜。
第二章船舶主尺度及排水量的初步估算2.1确定主尺度应考虑的因素1、船长对于各类不同用途的拖轮，其船长的选择是不同的，如对于内河浅水拖轮，由于吃水过小，为了得到一定的排水量不得不加大船长，对于港作拖轮则应尽量减小船长以得到港内自身回转的灵活性，而对于长途航行的拖轮及海洋拖轮，要考虑到减小阻力以及对风浪的抵抗能力，则应适当的增加船长。
本船的基本考虑因素有以下几点：(1)满足布置要求。
主甲板以下要布置机舱、淡水舱、重油舱及首尾尖舱等，这些舱室应分布合理，使拖轮在满载和空载情况下尾部吃水变化较小，以保持车叶和舵的良好性能，必要时需考虑设置压载舱，船长应能满足以上布置的要求。
(2)航道限制。
内河拖轮，特别是运河和浅水急流航道的拖轮要考虑航道的最小曲率半径对船长的限制。