地铁自动售检票系统车站终端设备布置的原则与要求探讨

地铁自动售检票系统车站终端设备布置

的原则与要求探讨

摘要：随着我国地铁运载量的不断提升与新型科学技术的发展，地铁自动售检票系统应用也越来越广泛。地铁自动售检票系统终端设备的研发和运用，极大的提升了地铁售检票工作的自动化、智能化水平，减少了地铁运营商在售检票环节的人力、物力资源投入，对于地铁车站运营效率有着极大的促进作用。地铁车站自动售检票系统终端设备布置过程中要满足科学、合理以及便利等原则，为乘客提供更加优质的售检票服务。文章结合地铁自动售检票系统终端设备使用实际情况，对终端设备的布置原则与要求进行分析，旨在给行业工作人员提供有益借鉴。

关键词：地铁；自动售检票系统；终端设备；布置原则与要求

在地铁车站使用自动售检票系统能够有效降低人力、物力资源的投入，能够全面提升对车站人流的管理能力，从我国自建立地铁以来，从1998年开始实施自动售检票系统的应用，至今已经有20多年的历史，地铁自动售检票系统的应用也是有效实现地铁票务收入、实现地铁运营管理稳定性的重要措施。自动售检票系统的应用能够有效简化对乘客的管理程序，提高管理效率，同时也能够使车站得到科学布局，使车站空间得到更大效率的应用，全面提升车辆的整体美感，为广大旅客提供更优质的服务。而自动售检票系统在应用过程中的良好效果离不开基本的原则遵循，本文就结合地铁自动售检票系统智能终端设备的布置原则和相关要求进行总结与分析，将进一步明确自动售检票系统的应用。

1 AFC地铁智能终端设备简介

对于地铁AFC智能终端设备是将计算机通信网络、自动识别、自动控制、精密机械传动等相关信息与技术进行有效融合，形成机电一体化的信息系统，基于这一系统能够实现对城市轨道交通的售票、检票、计费、车站管理等多项功能于

一体。近几年来随着我国城市地铁的不断发展，自动售检票系统在地铁站的应用

也越来越广泛。而在自动售检票系统应用的过程中组成自动售检票系统终端设备

的主要包括自动检票机、自动售票机、半自动售票机等多种类型，通过这些机械

设备的应用可保障车站的收费与管理需求。

2 自动售检票系统智能终端设备布置原则

自动售检票系统智能终端设备的应用其主要目的是为了方便广大旅客的出行，同时也提高轨道交通车站的管理水平和效率，构建和谐的出行环境，因此在进行

智能终端设备布置的过程中要遵循以下几项基本原则：

2.1 功能匹配原则

在进行自动售检票系统智能终端设备布置的过程中要结合终端设备的功能以

及车站的实际使用需求进行综合分析，使智能终端设备的布置符合旅客快速流进

流出的基本原则，全面提高旅客在车站的通过能力，同时也要注重做到相应的智

能终端设备满足消防和安全管理的要求，以此为基本原则进行各项安检设备、步梯、电扶梯、出入通道等相关智能终端设备的布置。防止不合理的终端设备布置

导致旅客在流通的过程中出现瓶颈现象。例如我在进行终端设备布置的过程中要

充分把握车站的主体客流走向，使相应的设备布置能够贴合客流的实际流向需求

变化，同时还要结合客流在不同时段的峰值进行针对性的设计应用。在进行AFC

设备布置时要结合车站客流提前预测，以此为基础形成预测报告，按照预测报告

进行终端设备的布置。此外地铁站在建设的过程中需要一定的时间周期，而在这

一时间周期中，其车站周围的发展速度以及人员流量也会发生显著的变化，因此

在进行终端设备布置之前要针对车站周边进行多走访、多摸排，查看相关单位和

地块的基本情况，在进行车站设备布置的过程中能够具有一定的前瞻性和预测性，能够边设计边修偏，使最终所布置的智能终端设备满足车站实际客流走向需求，

充分体现出功能匹配原则，以避免相应的终端设备布置出现差、错、碰、漏等相

关问题。

2.2 人性化原则

在进行车站AFC智能终端设备布置的过程中要遵循人性化原则，人性化理念是一切服务于广大人民主体的基本理念，我们在做任何一项工作的过程中都要基于该理念的指导以更好的贴切广大人民的使用需求。在进行AFC智能终端设备布置时基于人性化原则指导应注重关注弱势群体。结合车站人群进行分析其弱势群体主要包括生理性和社会性两大类别，要基于弱势群体在车站的使用需求进行相关设备的布置，体现出社会的和谐，降低社会的排斥问题，同时也展现出人性化管理理念。例如在关注弱势群体的过程中注重宽闸机与盲道和垂直梯进行配合，以减少弱势群体在流通过程中的障碍。在进行盲道设置时为了防止弱势群体在流通过程中受到其他人的干扰，因此应注重将传统的盲道通过宽闸机的方案转变为将盲道穿越能疏散边门的方案，然后再将盲道与垂直梯进行链接，可有效提升弱势群体在车站流通中的便利性。再如，为了保障大件行李旅客流通过程中的通畅性，在进行智能终端设备配置时应适当增加宽闸机数量，正常情况下地铁站按标准图设计为一台宽闸机，这种方案能够基本满足一般车站的旅客使用需求，但是对于机场附近、火车站附近的旅客流通需求而言，大多携带有大件行李，因此需要配备多台宽闸机满足大件行李旅客的流通要求。同时再进行宽闸机配置时相应的宽闸机应该与电梯和安检乘客流向保持一致，这样可以有效改善大件行李旅客在车站流通过程中的时效性。

2.3 安全性原则

在城市轨道交通自动售检票系统终端设备布置的过程中要遵循安全性原则，地铁站所经过的人流量较大，属于人流密集的地方，而且人员在流动的过程中经过出入口通道、站厅、站台、自动扶梯、人行楼梯、售检票机等相关部位时都属于人员密集型操作区域，因此需要充分考虑安全性原则。一方面需要考虑其相关设施设备的布置能够在出现任何安全事故和灾难时，在规定时间内将最大客流量全部转移至安全区域。例如按照《地铁设计规范》（GB50157-2013）以及《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准》（GB-T50381-2018）的相关要求，对于AFC设备与电扶梯和疏散口之间的距离要满足一定的要求，在进行相关设备布置时要能够保证乘客出站逃生第一的基本需要，要求相应的进出闸机能够尽可能的靠近出入口位置，此外按照建筑设计防火规范GB50016-2014要求应在面向疏散方向设置开平栅栏门，且相应的疏散走道总净宽度不能低于0.9米。自动售