重庆绕城高速橡胶沥青路面施工技术
橡胶沥青路面施工技术
橡胶沥青路面施工技术作者：杨乾伟刘永全胡建来源：《中国科技纵横》2010年第15期摘要:本工程中采用了橡胶沥青施工技术,取得了良好的使用效果,赢得业主、监理一致好评。
现将这一成功的施工经验、施工工艺作简要总结,以便在今后的路面工程中推广这一新技术、新工艺,将重庆地区道路建设水平提升到一个新台阶。
关键词:SAMI橡胶沥青应力吸收层 ARAC-13橡胶沥青混凝土施工技术一、工程概况新牌坊立交位于重庆渝北区新牌坊地区,其西往冉家坝新区,东往龙头寺火车站,北通人和至机场,南往红旗河沟,西南连接松树桥。
立交东西向长约1000m,南北宽约1100m。
路面结构为:ARAC-13橡胶沥青砼上面层厚4.0cm,改性沥青混凝土AC-16中面层厚4.6cm,沥青混凝土AC-25下面层厚6.0cm,SAMI应力吸收层厚度为1cm。
桥上为下面层4.0cm厚AC-13改性沥青砼,ARAC-13橡胶沥青砼上面层厚4.0cm。
二、橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)1、原材料(1)基质沥青橡胶沥青所用的基质沥青采用中海AH-70#道路石油沥青,其技术要求、抽检项目、抽检频率应满足相关要求。
(2)橡胶粉橡胶粉颗粒规格符合表2要求。
橡胶粉筛分采用水筛法进行试验。
橡胶粉密度为1.15 ±0.05 g/cm3,无铁丝或其它杂质,纤维比例应不超过0.5%。
(3)橡胶沥青橡胶沥青满足以下表3技术要求。
(4)集料应力吸收层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的卵碎石,选用反击式破碎机轧制的碎石。
以0.4～0.6%(按照集料重量计)的沥青进行预裹附(裹附温度在120℃以上),预裹附的集料堆放时间不超过两周。
应力吸收层碎石规格10～15mm,平均洒布量14.64～21.85kg/m2,2、应力吸收层施工工艺(1)施工前清理先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用空压机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”的要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。
高速公路沥青路面面层施工技术
高速公路沥青路面面层施工技术随着交通运输的发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而高速公路的路面质量直接关系到交通运输的安全和效率。
沥青路面是目前高速公路常见的路面类型，其施工技术对路面质量起着决定性作用。
本文将就高速公路沥青路面面层施工技术进行详细介绍。
一、施工前准备工作1. 设计方案确认：在施工前，需要根据设计方案确认路面的结构和材料要求，包括沥青混凝土配合比、厚度要求、施工工艺等内容。
2. 检查设备和材料：施工前需要对施工设备和材料进行检查，确保设备完好，材料符合要求，以确保施工的顺利进行。
3. 现场准备：清理施工现场，确保施工现场平整、清洁，为后续施工创造良好的条件。
4. 安全措施：在施工前需要制定安全施工方案，明确安全措施和应急预案，确保施工过程中安全生产。
二、施工工艺1. 基层处理：在进行沥青路面施工前，需要对基层进行处理，确保基层平整、坚实。
对于新建路面，需要进行路基填筑、压实等工序；对于旧路面，需要进行修补、铣刨等工序。
2. 沥青混凝土配合比：根据设计要求，进行沥青混凝土的配合比调试，确保混凝土的质量符合要求。
3. 摊铺：沥青混凝土摊铺是沥青路面施工的关键环节。
摊铺机的选用和调试、摊铺速度的控制、摊铺厚度的调整等都需要严格按照设计要求进行操作。
4. 平整和压实：摊铺完成后，需要进行路面的平整和压实工作。
平整机和压路机的选用和操作都对路面质量有着直接影响。
5. 压实质量检测：对压实后的路面进行质量检测，确保路面的密实度和平整度符合要求。
6. 表面处理：对沥青路面进行表面处理，包括喷洒封层剂、撒布石子等工序，提高路面的抗滑性和耐久性。
三、施工注意事项1. 温度控制：沥青混凝土的施工需要控制温度，包括原料温度、摊铺温度等，确保沥青混凝土的性能符合要求。
2. 施工速度：沥青混凝土的施工速度需要控制在一定范围内，过快或过慢都会影响路面质量。
3. 施工质量检测：在施工过程中需要对沥青混凝土的配合比、摊铺厚度、压实质量等进行严格检测，确保施工质量符合要求。
橡胶沥青路面施工技术在高速公路中的应用现状
橡胶沥青路面施工技术在高速公路中的应用现状一、橡胶沥青路面施工技术概述橡胶沥青路面施工技术是将废旧橡胶制品进行再生利用，与沥青混合后作为路面材料进行施工的一种新型技术。
橡胶沥青路面具有防水、抗裂、抗老化、减振、降噪等特点，被广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等领域。
1. 沥青底层施工：在路面基层进行初期处理，包括清理、修补、打磨等工作，确保路面平整。
2. 橡胶沥青砂浆施工：将橡胶颗粒与沥青、填料等材料按一定比例进行混合，形成橡胶沥青砂浆。
3. 橡胶沥青砂浆铺装：将橡胶沥青砂浆铺装在路面基层上，并进行压实、修整，形成橡胶沥青路面。
4. 后续工序：进行路面标线、交通设施等后续工序。
1. 技术成熟度高：橡胶沥青路面施工技术在高速公路中的应用已有多年历史，技术成熟度高，施工标准和规范较为完善。
2. 现场施工效率高：橡胶沥青路面施工技术能够在短时间内完成路面铺装和压实，施工效率高，能够有效缩短施工周期，减少施工对道路通行的影响。
3. 施工质量可控：橡胶沥青路面施工技术使用先进的施工设备和工艺，施工质量可控，能够确保路面平整、无裂缝、抗滑等性能。
4. 路面性能优越：橡胶沥青路面具有良好的耐磨、抗滑、减振、降噪等性能，适用于高速公路这种频繁通行、高速度的道路环境。
5. 环保可持续：橡胶沥青路面施工技术能够有效利用废旧橡胶资源，具有良好的环保可持续性，符合现代社会的可持续发展理念。
通过上述分析可见，橡胶沥青路面施工技术在高速公路中的应用现状良好，得到了广泛的认可和应用。
在未来，随着高速公路建设的持续推进和技术的不断创新，橡胶沥青路面施工技术将会在高速公路建设中发挥更加重要的作用，为提升高速公路的运营水平和服务质量做出更大的贡献。
道路橡胶沥青路面的施工工艺
橡胶沥青的塑形变形较其他沥青较好，因此其抵抗车辙等永久变形能力也较好，可以有效减少路面车辙病害的出现，对于已经出现的小的车辙变形，当汽车遇到不平整路面时沥青中的橡胶颗粒也可以起到一定的缓冲作用，减少路面病害带来的不平安因素。
对于橡胶改性沥青路面，在低温条件下仍能发挥出自身的弹性，对于路面结冰的道路，车辆作用在路面上时冰的弹性比路面小，因此会破碎路面的结冰层，增强路面行车平安性。
1.3缓解环境压力，创造增值随着废旧轮胎的不断积累，目前废旧轮胎的回收处理问题已经成为一大环保难题，废旧轮胎中含有大量的抗生物剂、抗氧化剂，很难对其进行降解。
成堆废弃的轮胎不仅会占用大片土地，而且还会滋生细菌、害虫，甚至还有可能引发火灾，而将废旧轮胎处理后添加到沥青中就能有效减缓废旧轮胎对环境的污染和威胁。
将废旧轮胎用于制作橡胶沥青能够有效发挥废旧轮胎的增值作用，创造更好的经济与社会效益2、道路橡胶沥青路面的施工工艺2.1对水泥混凝土板进行施工2.2制定出具体的施工流程对道路存在问题的路面进行清洁后，在上面铺设一层乳化沥青粘层油。
如果路面属于特殊的情况，为保持不同层级之间能有更好的粘结力，要注重涂刷防水粘结层，为二阶反响型。
例如，在路面的弯道或者下坡的地方，每平方米的涂刷量要在0.35～0.65千克之间。
涂刷工作，通常情况下都是施工人员进行涂刷，因此，就要求施工人员在涂刷之前，先将防水粘结材料，比方二阶反响型粘结材料，倒进固定的容器里面，对其进行五分钟左右的搅拌工作，使其到达均匀的状态，然后运用滚筒开始涂刷工作，均匀的涂刷，等到防水粘结材料凝固之后，对其进行相关的检测，确保其使用性能。
2.3对橡胶沥青应力吸收层，展开具体的施工粘结层完成枯燥之后，对应力吸收层予以如下三个方面的施工作业:(1)洒布:这个施工对橡胶改性沥青而言，在量的层面上需要被控制在两到三公斤每平方米，温度需要被控制在180度左右。
洒布的时候一定要做到尽可能的均匀，误差应该被控制在正负每平方米0.2公斤之间。
公路橡胶沥青路面施工工艺
公路橡胶沥青路面施工工艺摘要：橡胶沥青复合改进技术可增强沥青路面耐高温、抗低温能力和较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。
本文根据某绕城高速公路橡胶沥青路面工程的情况，采用了橡胶沥青复合改性技术，并对其材料加工、配合比设计、施工工艺等进行了详细论述。
关键词：橡胶沥青;配合比；施工工艺引言我国在高速公路及城市道路的建设中，目前很大部分都采用沥青混凝土路面。
随着国民经济快速、协调发展，我国道路365jt交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。
现有高等级公路的有效服务时间普遍未能达到其365jt设计使用年限，常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象。
湖南属高温多雨的气候条件对沥青路面的使用寿命有着重要影响。
省道s209线娄底路段途经大量居民区和经济开发区，交通噪声影晌到沿线居民的生活。
将废胎胶粉应用于沥青路面既有利于资源节约，解决社会环保问题，还能改善沥青路面使用性能，降低全寿命成本。
《废旧橡胶粉改性沥青在公路沥青路面中的利用技术》项目研究课题组在试验路依托工程实施中，依据所编制的《废旧橡胶粉改性沥青在公路沥青路面工程中的应用技术指南》，对橡胶沥青混合料路用性能展开研究，通过采用橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料ar-sam 来提高行车舒适性和安全性、降低路面噪声，采用橡胶沥青防水粘结技术来减少沥青路面的反射裂缝和水破坏，明显延长路面的使用寿命，减少后期养护费用。
通过对省道s209线娄底经城市路段橡胶粉改性沥青路面工程的铺筑和现场观测，总结出橡胶沥青路面施工过程中存在的问题，探讨了废旧胶粉改性沥青路面施工工艺。
1工程概况结合s209线鸭丝塘至金子塘段城市道路为实例—橡胶粉改性沥青路面工程的实际需要，选定施工桩号k0十000~k1+711.75段开展橡胶沥青科技示范工程，实施路面宽度21.0m，面积共计35947㎡。
本路段沥青混凝土路面设计使用年限为15年，设计使用年限内的累计当量轴次为19499560次，设计弯沉值为21.0(0.01mm)。
橡胶沥青路面技术施工指南
载机 3-5 台。 3.2.8 胶粉改性沥青生产设备必须采用全过程计算机控制的自动生
产设备，宜安装在拌和站现场，最好是即制即用，其热沥青入口与现场 沥青储罐相连，改性沥青出口与沥青工作罐相连，胶粉改性沥青必须符 合如下技术、工艺要求：
（1）基质沥青、改性剂（胶粉）按工艺要求的比例进行称重，重量 必须经流量传感器、压力传感器或其他传感器通过计算机进行计量，精 度要符合计量标准。
玄武岩粗集料质量相关技术要求 表 3-5
技术指标 压碎值
单位 %
试验结果 玄武岩
规范要求 试验方法
≯26
T0316-2005
-3-
磨耗损失
%
10~20mm
10~15mm
表观相对
—
密度 5~10mm
0~5mm
10~20mm
10~15mm
吸水率
%
5~10mm
0~5mm
坚固性
%
10~20mm
针片状颗 10~15mm
-6-
合料的生产配合比设计方法、施工工艺的操作、检测技术标准的要求、
检测方法等。 3.3.2 现场试验仪器准备
试验路要求配备表 3-5 中的经过质量检验部门标定合格的试验仪器:
沥青混合料试验工地需备主要试验仪器
表 3-5
试验仪器名称
方孔筛 马歇尔试模(d×h=101.6mm×63.5mm) 车辙试模(300mm×300mm×50mm)
（2）胶粉改性沥青在制作过程中，其全过程的温度监控也必须由温 度传感器通过计算机自动控制。
（3）胶粉的溶胀、剪切、发育时间，须经计算机程序严格控制，经 试验后合理确定稳定剂、活化剂等外掺剂的掺量，以确保胶粉改性沥青 的质量稳定。
橡胶沥青混凝土路面的施工
浅谈橡胶沥青混凝土路面的施工摘要：橡胶沥青复合改进技术可增强沥青路面耐高温、抗低温能力和较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等方面得到广泛应用。
本文根据某绕城高速公路橡胶沥青路面工程的情况，采用了橡胶沥青复合改性技术，并对其材料加工、配合比设计、施工工艺等进行了详细论述。
关键词：橡胶沥青路面施工技术配合比摊铺碾压1 概述由于不用使用sbs等其他的改性沥青，用橡胶沥青铺筑路面，可以节省纤维素，可以降低生产成本，经济效益是非常可观的。
废旧轮胎橡胶粉改性沥青是在高温状态下，采用一定细度的废旧轮胎橡胶粉与基质沥青发生融胀反应所形成的改性沥青。
橡胶改性沥青与一定级配的碎石材料拌和成橡胶沥青混合料铺筑的路面即为橡胶沥青混凝土路面，它具有抗反射裂缝、抗老化、低噪声、抗滑、平整舒适等优点。
所以，无论是从环境保护，还是从可持续发展、节约建设投资等方面，采用橡胶沥青来做路面铺设，都具有非常重要的意义。
2 橡胶沥青路面施工技术2.1 施工准备为了确保橡胶沥青混合料路面的铺筑质量，在工程施工正式开始之前，铺筑300m～600m的路段进行橡胶沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，根据试验结果制定科学的施工流程。
铺筑试验路段过程中要进行以下工作：①对矿料级配和沥青用量进行检测，进而确定拌和的温度和时间。
②对摊铺速度和温度进行确定。
③选择合适的压路机类型，并确定压实温度、遍数和工艺。
④对试验路段的施工质量进行检测。
查找试验路段质量不符合设计要求的原因，并做出相应的调整，重新铺筑试验路段，直到符合设计要求为止。
2.2 拌和橡胶沥青混凝土通过马歇尔击实试验方法，确定橡胶沥青混凝土配合比设计。
通过采用断级配或开级配的方式对橡胶沥青混合料进行优选级配。
对石料的性质进行检测，并确定集料级配，在技术指标方面橡胶沥青混合料要满足设计要求。
通过试验确定具体的油石比，对于橡胶沥青混凝土抗滑磨耗层的油石比，开级配在6～8%、断级配在7%～9%，方法与普通沥青混凝土一样。
橡胶沥青路面施工工艺
橡胶沥青路面施工工艺摘要：橡胶沥青因具有良好的路用性能而在公路路面工程中得以广泛应用。
本文介绍了橡胶沥青的具体情况，分析了橡胶沥青路面施工工艺，主要包括混合料生产、拌和、运输、摊铺、碾压、施工接缝处理以及开放交通等七个方面的内容，并通过工程实践验证了橡胶沥青路面具有优良的路用性能。
关键词：橡胶沥青；拌和；碾压；施工工艺引言随着技术的发展与创新，橡胶沥青在公路工程建设中逐渐得到广泛应用。
所谓橡胶沥青就是指通过将废旧橡胶轮胎进行粉粒加工后作为改性剂加入基质沥青中，在180℃高温下进行拌和经充分溶胀反应形成的改性沥青胶结料。
在公路工程建设中，通过橡胶沥青的应用，可以实现对废旧轮胎的利用，有利于保护周围环境，并且还能提高路面的抗裂和抗变形性能，因而受到了广泛的关注和重视。
但在实际施工中，施工人员由于未能严格遵循工艺流程施工，严重影响了路面工程质量和施工建设效益提升。
为转变这种情况，应该规范施工技术、加强质量控制，才能保证工程建设质量，使橡胶沥青在公路工程建设中发挥更大的作用。
本文就橡胶沥青路面施工工艺进行探讨。
1 原材料1.1 沥青本文根据实际施工环境情况和道路特点，参照美国ASTM橡胶沥青技术标准，使用橡胶沥青技术指标检测结果见表1。
表1 沥青检测指标结果及指标要求1.2 集料及填料集料在沥青混合料中起骨架与填充作用，其对沥青混合料强度有较大影响，填料在沥青混合料中起填充骨料间空隙、增加与沥青接触表面积作用。
本文所用粗集料选用石质坚硬的玄武岩，细集料选用坚硬、干燥且无杂质的石灰岩岩屑，填料选用干燥石灰岩矿粉。
集料及填料性能指标检测结果见表2。
表2 集料及填料性能指标1.3 级配本文采用ARAC—13型级配，其相关筛孔的通过率如表3所示。
表3 集料所用级配各筛孔通过率2 橡胶沥青路面施工工艺2.1 橡胶沥青生产目前国内外生产橡胶沥青主要有干法与湿法2种工艺，干法工艺是将橡胶粉、沥青与矿料充分拌和后生产橡胶沥青混合料；湿法工艺是首先将橡胶粉与沥青加工形成改性沥青再与矿料充分拌和后生产橡胶沥青混合料。
重庆绕城高速橡胶沥青路面施工技术
【 ｓｒ ｃ Ａｃ ｏｄｎ ｏｔｅｐ ｏｅ ｔ ｏ ｄｔ ｎｏ ｓ ｈ ｌ ｒｂ ｅ ａ ｅ ｅ ｔ ｆＣ ｏ ｇ ｉｇ Ｃｔ ｎ ｒｅ ｙ ｔｅ Ａｂ ｔａ ｔ】 ｃ ｒｉｇｔ ｈ ｒｊｃ ｎ ｉｏ ｆ ｐ ａｔ ｕ ｂ ｒ ｖ ｍ ｎ ｈ ｎ ｑｎ ｉ ＲｉｇＦｅ ｗａ ， ｈ ｃ ｉ ａ ｐ ｏ ｙ
ａ ｄ ａ ｔ ｆ ｔ ｅ ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｆａ ｐ ａ ｔｒ ｂ ｅｒｐ ｖ ｎ ｎ ｉａ ｉ － ｇｕ ｒｏ ｍ ｎ ｅ ｏ ｓ ｈ ｌ ｕ ｂ ａ ｅｍ ｅ ｔａ ｅ ｉ ｐｒ ｖｅ ， ｈ ｃ ａ ａ ｅ ｃ ｓ ｎ ａ ｅ ａ ｆ ｖ ｒ ｂｌ ｎ ｒ ｍ ｏ ｄ ｗ ｉ ｈ ｃ ｎ ｓ ｖ ｏ ｔａ ｄ ｈ ｖ ａ ｏ ａ ｅ
重 庆 高温 多雨 的气候 条 件对 沥 青路 面 的使用 寿命 有 试 验研 究 ． 保 障橡 胶 沥青 路面 其他 路 用性 能 的基 础上 ， 在 为 着 重要 影 响。重 庆绕 城 高速 公路 途经 大 量居 民 区和经 济 有 针对 性 地 显著 提 高 橡胶 沥 青 混凝 土 的高 温 稳定 性 ， 开 发 区 ， 通 噪 声 影 响 到 沿 线 居 民 的 生 活 。 废 胎 胶 粉 应 实 际 工 程 提 供 指 导 。 并 通 过 重 庆 绕 城 高 速 公 路 北 段 橡 胶 交 将 用 于 沥 青 路 面 既 有 利 于 资 源 节 约 ， 决 社 会 环 保 问 题 ， 粉 改 性 沥 青 路 面 工 程 的 铺 筑 和 现 场 观 测 ，总 结 出 橡 胶 沥 解 还 能 改善 沥青 路面 使 用性 能 ， 降低 全 寿 命 成 本 Ｉ。 １ ］ 青 路 面 施 工 过 程 中 存 在 的 问 题 ， 编 制 出废 旧胶 粉 改 性 沥
沥青路面施工技术方案及施工方法
沥青路面施工技术方案及施工方法沥青路面是一种常见的道路铺装方式，在施工过程中需要采取一定的技术方案和施工方法。
下面是一份沥青路面施工技术方案及施工方法的详细介绍。
一、施工前准备工作1.确定施工区域，并进行勘测和测量，确定道路的宽度、长度和标高等参数。
2.清理施工区域，并确保地面干燥、平整，并清除杂物、尘土等。
3.准备好所需的施工设备和材料，包括沥青混合料、沥青摊铺机、振动压路机等。
二、基层处理1.对基层进行清理，去除杂物和尘土，并修补破损的地面。
2.根据需要，进行基层加固和压实，确保基层的承载力和稳定性。
三、沥青混合料生产与搅拌1.根据工程需求，选择适当的沥青混合料配比和配合比例。
2.搅拌沥青混合料时，按照配合比例，将沥青、矿粉、石子等原材料依次加入搅拌设备中进行充分混合。
四、摊铺沥青混合料1.定位温沥青摊铺机，按照设计要求调整摊铺宽度和厚度。
2.在摊铺沥青混合料前，先将基层表面均匀喷洒一层与沥青粘结剂，提高沥青混合料的附着力。
3.调整摊铺速度和摊铺厚度，将沥青混合料均匀地摊铺在基层表面上，确保摊铺密度和平整度。
4.摊铺沥青混合料时，注意避免过早的步行或车辆通行，以免损坏新施工的路面。
五、压实沥青路面1.沥青摊铺完成后，使用振动压路机对路面进行压实。
2.将振动压路机调整到适当的振动频率和振动力，提高沥青路面的密实度和稳定性。
3.平均分布压路机的重量，逐渐完成对沥青路面的压实工作。
六、涂铺封层1.在主路面施工完成后，可以根据需要对沥青路面进行封层处理，提高路面的耐磨性和抗老化能力。
2.选择合适的涂料和施工工艺，进行涂铺封层。
3.涂铺封层后，保持路面干燥和清洁，避免污染和损坏。
七、施工质量验收1.在施工完成后，进行路面的验收工作，检查各项指标是否符合设计要求。
2.包括路面平整度、厚度、密实度、附着力、外观等方面的检查和测试。
3.如有问题，进行修补和整改，直至达到要求。
总结：以上是沥青路面施工技术方案及施工方法的详细介绍。
高速公路橡胶沥青路面施工技术要点分析
高速公路橡胶沥青路面施工技术要点分析摘要：交通是我国经济发展的重要支柱，我国社会经济的发展速度越来越迅猛，对交通规模的要求也越来越大，我国高速公路的建设量也随之升高，橡胶沥青路面是施工中最为常见的高速公路路面，本文就针对橡胶沥青路面的施工技术要点进行了分析和研究。
关键词：高速公路；橡胶沥青路面；施工技术要点高速公路是现代社会发展的必不可缺的基础设施，目前很多高速公路的路面都是橡胶沥青路面，这种路面在使用过程中虽然有着得天独厚的优势，但是由于橡胶沥青路面的特殊性其在施工建设的时候也非常容易遇到技术上问题。
为切实提高橡胶沥青路面的施工质量，需要对其施工过程中涉及的技术问题进行的分析和总结并有针对性的提高施工建设人员的业务水平。
1 橡胶沥青的优势橡胶沥青因其制作原材料和工艺的特殊性，其比其他沥青更加耐高温、低温抗裂性能也较好，而且还具备较好的抗滑性能、环保性能、造成的噪音也比较低等优点。
所以我国在建设高速公路的时候经常采取橡胶沥青作为路面建设的材料，这种材料也是一种环保生态型的材料，完全符合现代倡导的环保理念的中心思想。
橡胶沥青路面材料因其特殊的优点主要在高速公路的道路结构中的应力吸收层、表面层应用。
经过调查分析可得橡胶沥青路面材料具备的以下几个特征，第一是技术和材料随着施工作业的改进极大的提升了路面的压实度，有效降低了路面上出现车辙的现象。
第二是橡胶沥青材料的耐热度得到提高让路面高温老化的现象得到了有效的控制，减少了很多风险的出现。
第三是沥青温度的降低有利于节省材料拌和的成本。
第三，由于沥青温度能得到大幅度降低，这就可实现对拌和成本的节约。
橡胶沥青抗氧化和抗老化的性能也较强，所以利用橡胶沥青材料建设的高速公路路面具有产生噪音低、视野得到扩宽、增加了雨天的防滑功能等优势，有效的提高了驾驶员的行车舒适度，而且为行车安全做了一定的保护。
在高速公路的路面建设中使用橡胶沥青材料还保护了周边的环境，让周边的环境能够保持原有的优良生态功能。
高速公路沥青路面施工技术指南
一沥青路面级配碎石垫层施工技术指南（一）总则1.高等级公路沥青路面垫层不得在气温低于2度以及雨天，路面潮湿的情况下施工.2.沥青路面垫层宜连续施工验收合格后马上施工上构造层）防止垫层下雨导致积水，影响上层施工.（二）控制要点1.细级料要控制含泥量，级配碎石混合料必须分两层装车,以减弱离析.2.选用摊铺功率大且初压实度大于80%的摊铺机，摊铺机螺旋带安装反向叶片.3.垫层施工完毕后进展压实度,平整度，宽度，标高等指标的检测.（三）材料1.级配碎石混合料采用不少于5种规格的集料掺配，集料分为0-2.36,2.36-4.75,4.75-9.5,9.5-19,1五档1.5,2.施工单位所选材料经监理'试验室'一同认定后报总监办审批，审批合格前方可使用.四）施工工艺1.施工准备:检查拌机/运输/摊铺/碾压/养护等设备情况.2.施工现场下层是粘土填料时,下层可少量洒水润湿，并在施工前再次洒水.3.施工放样:直线段每十米设一桩，缓直和直缓段加密放点，曲线段每5米设一桩，在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高.五）运输和摊铺1.级配碎石垫层容易在装车时产生离析，按照平衡装车方式进展装车,即先两头后中间，车辆卸料时先升至1/4全高卸料，待料根本停顿前，升至2/5全高卸料，待卸料根本停顿前，升至全高卸料,以最大限度地降低集料离析.2.试铺50米确定松铺系数.六）碾压1.先静压一遍，随后开场震动碾压，先低频高幅两遍，后高频低幅两遍.应遵循由路两边向路中，先轻后重,低速行驶碾压的原则.防止出现推移，起皮和漏压的现象.直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向中间碾压,在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压,长上坡，重车道，收费站应增加碾压遍数，一般6-8遍，外表无明显轮迹.压路机初压小时，复压小时为宜.2.横缝处理:第一段施工后留5-8米不进展碾压，第二段施工时前段留下未压局部与第二段整平后进展碾压，对旧横缝洒水润湿，并清理干净.3.纵向接缝处理:应防止纵向接缝，前后幅应错缝搭接，在后一幅摊铺时应和前一幅边缘约30CM搭接平整后一起碾压密实.七）检查/验收1.压实度＞95%,每一作业段或不大于20平米检查6次以上.监理单位不少于施工单位的20%.2验收标准:高程+5,-15,2M查4点，厚度-10平均值）单个值-25每2M每车道一点,平整度+12,每2M检查2处,宽度不小于设计值,每2M检查4个断面，外观平整，密实,20吨压路机碾压，没有明显的轮迹,无积水，边缘整齐,无松散现象.3.灌砂法检查压实度难以满足大面积施工检测频率，核子密度仪能快速评价压实度情况.本卷须知1.施工中要防止在级配碎石垫层施工中出现原材料质量不合格,配合比不准确，拌合不均匀，摊铺不平整，粗集料离析，碾压不密实,接缝不平整等质问题.防止形成起皮，松散，裂缝，弹簧，翻浆等质量缺陷.凡碾压不到的地方，要用打夯机具进展夯实，2.局部高出设计标高的予以刮出，并将刮出的级配碎石扫除路外,局部低于设计标高的不能进展修补，必须将其铲除重铺.3.在长上坡，重载，转弯及收费路段，采用能量大的压路机碾压或增加碾压遍数，提高压实度1%.二沥青路面水泥稳定层粒料低基层,基层施工技术指南（一）总则1.基层，低基层施工不得在气温低于5度以及雨天，路面潮湿的情况下施工.2.基层宜连续施工碾压，成型后应及时撒布透油层，并及时完成稀浆封层施工.3.压路机:摊铺厚度25CM以下至少应配制12吨双钢轮压路机一台，20吨以上压路机2-3台摊铺厚度25-30CM的震动压路机自重应大于25吨）胶轮压路机一台.（二）施工1.清理基层外表污染并对作业面洒水润湿.2.开场摊铺前要进展测量放样，每1米设一固定桩，恢复中线，按摊铺机宽度与传感器间距,在直线上间隔10米设一桩,在平曲线上间隔5米设一桩，做出标记，并打好导线支架，根据松浦厚度决定导线控制线高度.3.施工员每20米不少于一处左，中，右各一点）检查其高程,平整度，横坡度是否符合要求,以便控制.4.上下层水稳层之间应有良好的粘接措施.先将下基层洒水润湿后喷洒水泥浆，喷洒量按纯水泥质量计为1-1.5KG水灰比为1:1.5.下层水泥稳定层施工完毕7天前方可进展上层水泥稳定层施工，两层之间间隔不能超出30天.6.车辆装料方式宜采用前后中的方式.7.基层,底基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保持速度一致，摊铺厚度一致,松浦厚度一致，震动频率一致,接缝平整.8.待摊铺约30米后即可碾压，压实时宜遵先轻后重，先慢后快，先静后震，由边到中，由低到高的总体原则，一次碾压长度一般为50-70米。
高速公路沥青路面铺设方案和施工方法
高速公路沥青路面铺设方案和施工方法
引言
本文档旨在提供一种高效的高速公路沥青路面铺设方案和施工方法。
这种方案和方法经过简化，没有法律复杂性，并以您作为法学硕士的专业知识为基础。
步骤一：准备工作
1. 确定铺设区域，包括道路长度和宽度等参数。
此外，还需要考虑周围环境和地形。
2. 对原有道路进行检查和清理，确保道路表面没有杂物和障碍物。
步骤二：材料准备
1. 选购合适的沥青材料，确保其质量符合标准要求。
2. 根据道路参数计算所需沥青的数量，以确保材料充足，并准备额外的材料作为备用。
步骤三：铺设沥青路面
1. 进行基层处理，包括平整和压实。
确保基层符合设定要求，
能够提供良好的支撑性能。
2. 在基层上喷涂热沥青底层，均匀分布，使其达到设定的厚度。
3. 使用摊铺机将沥青料均匀铺放在底层上，形成道路面层。
4. 使用振动轮压路机对路面进行压实，确保沥青层与基层之间
的黏结性和密实性。
步骤四：辅助工作
1. 安装好交通标志和标线，确保车辆和行人安全通行。
2. 进行最后的清理工作，清除施工过程中产生的废料和杂物。
结论
本文档提供了一种简化的高速公路沥青路面铺设方案和施工方法。
通过遵循这些步骤，可以确保施工过程高效、顺利，并最终实
现高质量的路面铺设。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案1. 引言橡胶沥青是一种常用的道路材料，具有优异的耐久性和弹性。
在道路建设中，橡胶沥青被广泛应用于路面层和胶结层。
本文将介绍橡胶沥青施工方案，包括施工准备、施工工艺流程、施工要点等内容。
2. 施工准备橡胶沥青施工前需要做好以下准备工作：•清理施工现场：将施工区域内的杂物、灰尘、油污等清理干净，确保施工区域干净整洁。
•检查材料质量：检查橡胶沥青材料的质量，确保符合相关标准要求。
•准备施工设备：根据施工计划，准备好需要使用的施工设备，如搅拌机、温度计、压路机等。
3. 施工工艺流程橡胶沥青施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：3.1 基层处理在进行橡胶沥青施工前，需要先对基层进行处理，确保基层符合要求。
基层处理包括以下内容：•清理基层：将基层上的杂物、灰尘等清理干净。
•补修基层：对有损坏或凹凸不平的基层进行修补，确保基层平整。
•涂布底涂料：在基层上涂布底涂料，提高橡胶沥青与基层的粘结性。
3.2 混合橡胶沥青混合橡胶沥青需要将橡胶粉和沥青进行充分混合。
具体步骤如下：1.将橡胶粉和沥青按一定比例放入搅拌机中。
2.启动搅拌机，将橡胶粉和沥青混合均匀。
3.使用温度计检测混合后的橡胶沥青温度，确保温度符合施工要求。
3.3 施工橡胶沥青橡胶沥青施工可以采用浇筑或铺铸的方式进行。
具体步骤如下：1.将混合好的橡胶沥青均匀地倒入施工区域。
2.使用铺铸机或手动铺平橡胶沥青，确保施工层厚度均匀一致。
3.使用压路机进行压实，提高施工层的密实度。
4.根据需要，可多次进行施工和压实，以达到设计要求。
4. 施工要点在橡胶沥青施工过程中，需要注意以下要点：•温度控制：混合橡胶沥青时要控制橡胶沥青的温度，避免过高或过低的温度对施工质量造成影响。
•施工层厚度控制：施工层的厚度应符合设计要求，避免过厚或过薄的问题。
•压实控制：压路机的选择和操作要合理，确保施工层的密实度满足要求。
•施工现场管理：施工现场要保持整洁有序，定期清理杂物和油污，确保施工质量。
沥青路面施工技术规范
沥青路面施工技术规范一、引言沥青路面是公路交通建设中常用的路面材料，其施工技术规范对保障道路使用安全和舒适具有重要意义。
本文主要从沥青路面施工技术的相关要点和规范进行阐述，以期对相关从业人员有所帮助。
二、施工前准备1.施工前应对路面进行全面的勘测和检测，了解路面状况，确定施工范围和施工方案。
2.检查沥青材料的质量和性能，确保符合相关标准要求。
3.安排好施工人员和施工设备，进行培训和演练，提高施工效率和质量。
三、基层处理1.清理路面，去除油污、泥土等杂物，确保路面清洁。
2.对路面进行修补和加固，确保路面平整、牢固。
四、沥青铺设1.对沥青材料进行预热处理，提高温度，以保证施工质量。
2.选择适当的施工工艺和方法进行沥青铺设，确保路面平整、致密。
3.遵循施工标准，控制沥青层厚度、坡度和弯曲度，保证路面的平整度和水平度。
4.严格控制施工速度和翻浆厚度，确保沥青层的均匀性和质量。
五、压实工艺1.选择适当的压实设备和方法，进行沥青路面的压实工艺。
2.根据施工标准要求，对路面进行压实，确保路面的密实度和稳定性。
六、沥青路面养护1.对新铺设的沥青路面进行养护，保持路面的光滑度和平整度。
2.定期进行路面检测和维护，及时修补和加固路面，延长路面的使用寿命。
七、施工中常见问题及解决方法1.施工过程中常见问题包括沥青温度控制不当、路面厚度不均匀、压实效果不理想等。
2.针对不同的问题，需要采取相应的解决方法，如调整施工工艺、加强施工管理、优化施工设备等。
八、结语沥青路面施工技术规范对于保障道路使用安全和舒适具有重要意义。
施工人员需要严格按照相关规范进行操作，确保施工质量和安全。
同时，施工单位也应加强对施工人员的培训和管理，提高施工效率和质量。
希望本文能对相关从业人员有所帮助，促进沥青路面施工技术的进一步完善和发展。
重庆市高速公路沥青路面就地热再生设计与施工技术指南
重庆市⾼速公路沥青路⾯就地热再⽣设计与施⼯技术指南重庆市⾼速公路沥青路⾯就地热再⽣设计与施⼯技术指南招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆通⼒⾼速公路养护⼯程有限公司⽬录1 总则 02 术语 (1)2.1 旧沥青路⾯材料 (1)2.2 旧沥青 (1)2.3 沥青再⽣剂 (1)2.4 就地热再⽣ (1)2.5 新矿料 (1)2.6 新沥青 (1)2.7 再⽣沥青 (1)2.8 再⽣沥青混合料 (1)3材料与设备 (2)3.1⼀般规定 (2)3.2新添加材料的技术要求 (3)3.3施⼯机械 (5)4旧路调查分析及评价 (7)4.1 ⼀般规定 (7)4.2 旧路⾯信息调查 (7)4.3 旧路⾯评价 (10)5再⽣沥青混合料施⼯配合⽐设计 (12)5.1 —般规定 (12)5.2再⽣⽅案设计 (12)5.3旧沥青混合料试验 (13)5.4旧沥青再⽣试验 (13)5.5再⽣沥青混合料配合⽐设计 (14)5.6再⽣沥青混合料性能检验 (21)5.7 试验路再⽣沥青混合料性能检验 (21)6 沥⾭路⾯就地热再⽣的施⼯ (21)6.1⼀般规定 (21)6.2施⼯准备 (23)6.3 铺筑试验路段 (24)6.4 施⼯ (24)7施⼯安全管理 (31)7.1 ⼀般规定 (31)7.2 施⼯安全措施 (31)8 施⼯质量管理与检查验收 (34)8.1 ⼀般规定 (34)8.2 原材料及设备检查 (34)8.3 铺筑试验路段 (34)8.4施⼯过程质量管理与检查 (35)8.5检查验收 (35)9 环保措施 (37)9.1⼀般规定............................................................................................. 错误！未定义书签。
1.1 为指导沥青路⾯就地热再⽣技术，保障沥青路⾯就地热再⽣施⼯质量，以《公路沥青路⾯再⽣技术规范》（ITG F41—2008)为基础，制定本指南。
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重庆绕城高速橡胶沥青路面施工技术
第一章：绪论
随着城市化进程的不断加速，城市道路的建设已变得越来越重要。
而高速公路是国家重点发展的交通基础设施之一，是城市化建设的重要组成部分。
橡胶沥青路面作为一种新型的路面材料，具有高抗滑性能、良好的降噪效果、高弹性恢复率和抗裂性等优良特性，已经得到了广泛的应用。
而针对绕城高速公路的建设，更需要考虑其稳定性和耐久性。
因此，本文将重点探讨绕城高速公路橡胶沥青路面的施工技术，从而提高公路的性能和质量。
第二章：绕城高速公路橡胶沥青路面的优点与应用
橡胶沥青路面是一种由天然或合成橡胶混合沥青制成的专用路面材料。
该材料具有非常优秀的性能和特点，比如抗剥落、抗反应性、抗油污、抗裂纹等。
同时，它也有很好的环保性质，具有可回收性和可再生性，避免了对环境的污染。
由于橡胶沥青路面有优异的附着性和弯曲性，因此在大型公路建设中有着广泛的应用，尤其对于经常受到恶劣气候条件影响的区域，更是有极大的优势。
第三章：绕城高速公路橡胶沥青路面的施工技术
3.1 原材料的质量保证
生产橡胶沥青混合料的原材料包括橡胶粉、沥青、填充料、改
性剂等。
在实际生产过程中，要确保各种原材料的质量符合相应标准，以确保橡胶沥青路面的质量。
3.2 施工前的准备工作
在施工前，需要进行路面的水平度测量，确定路面起伏情况。
同时，进行路面处理，清除杂物、油污和灰尘等，并保证路面完好无损。
3.3 施工的具体过程
施工过程包括拌合、铺设、压实等步骤。
其中拌合步骤非常重要，需要掌握好橡胶沥青混合料的温度、压力、比例等方面，从而保证混合料的质量。
铺设时要注意材料只能依次铺放，不能过厚。
压实时要选择合适的压路机型号和压实方式，以充分挤实材料，达到均质和一定的厚度。
第四章：橡胶沥青路面的防滑措施
橡胶沥青路面的防滑措施主要包括提高摩擦系数、选择合适的材料等。
提高摩擦系数可以采用混合料表面处理和确保表面平整度，同时也可选择更加耐磨的配方。
在施工过程中也需要注意避免铺设过厚，避免在材料表面产生光滑现象。
第五章：结语
绕城高速橡胶沥青路面是城市化建设的重要组成部分，而在其建设中，施工技术的正确应用是提高公路性能和质量的关键。
本文分析了橡胶沥青路面的优点和应用、施工技术、防滑措施等方面，并提出了相应的解决方案和建议，希望对绕城高速公路建设有所启发。