旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工

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旧路加铺沥青混合料面层工艺

旧路加铺沥青混合料面层工艺旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。

1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层(1)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行调查处理、整平或补强，符合设计要求。

(2)施工要点：①符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。

②旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。

③填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。

2)旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层(1)基底处理要求①基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。

为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。

基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。

②开挖式基底处理。

对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。

这种常规的处理方法工艺简单，修复也比较彻底，却对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。

③非开挖式基底处理。

对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。

这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。

处理前应采用探地雷达详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。

(2)施工要点①对旧水泥混凝土路作综合调查，符合基本要求，经处理后可作为基层使用。

②对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。

③对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。

④对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

3)加铺沥青面层技术要点(1)面层水平变形反射裂缝预防措施①在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准－20031、适用范围本规范适用于各个等级的改建水泥混凝土路面的沥青混凝土加铺层施工。

2、施工准备高程复测应首先对旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。

若旧路面有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在铺筑之前修整完毕。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行基层之后测量放样，沿路面中心和四分之一路面宽度出设置样桩，标出混合料的松铺厚度。

采用自动调平摊铺机时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

用于水泥混凝土路面罩面修补的大多是细粒式沥青混凝土，该种材料的石子粒径较小，石子最大粒径为10mm~15mm沥青混凝土对石料的要求很高，用于修补的集料必须是干净的，含泥量低于1%，强度为1 级的石料，集料的种类以石灰石为好，它与沥青有着良好的粘附性，集料的级配可参考普通沥青混合料的集料级配的要求确定。

施工前应对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。

用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。

②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。

③具有可加热的振动熨平。

④摊铺机宽度可以调整。

热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：①双轮钢筒式压路机为6—8t ；②三轮钢筒式压路机为8〜12t或12-15t ;③轮胎压路机为12—20t 或20—25t3、操作工艺加铺沥青路面之前，首先必须对老的水泥混凝土路面病害进行调查处理、根据水泥混凝土路而调查结果，确定水泥混凝土路面的维修方法。

在道牙线附近铺塑料膜，以防止人工构造物被污染。

喷洒粘层沥青待粘层沥青破乳后，加铺土工格栅隔离层。

土工格隔离层沥青混凝土面层，必须采用玻璃纤维格栅，其施工要求如下。

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法一、引言水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较低等优点，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。

与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，常用的修复方法有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修三种，由于加铺沥青混凝土面层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时充分利用旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。

二、对原有旧水泥混凝土路面进行处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

（一）灌缝原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。

该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至３００℃，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。

该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。

（二）严重破碎板的修补对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。

将旧板破碎、运走，清扫基层；用１５＃贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑３０＃混凝土板。

板体更换时应注意以下几点：１．破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；２．新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；３．行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；４．连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；５．混凝土配比中需加入早强剂。

16旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺

旧水泥混凝土路面沥青路面施工技术标准SZJSQB15.16-2003 _ _一、适用范围本规范适用于各等级水泥混凝土路面改造用沥青混凝土表层的施工。

2. 施工准备2.1 应先检查旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等，重新测量标高。

如果老路有颠簸、松动、坑洼等，必须在铺装前完成。

为控制混合料摊铺厚度，在准备好基层后，测量基层后放样，并沿铺装中心和铺装宽度的四分之一处设置样桩，以标出松散铺装厚度的混合物。

使用自动调平摊铺机时，指导摊铺机运行方向和标高的控制基准线也应松开。

2.2 施工前应对各种材料进行调查试验。

选用的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意更换。

大多数细粒沥青混凝土用于修补水泥混凝土路面。

石料颗粒这种材料的粒度很小，石料的最大粒度为10mm~15mm。

沥青混凝土对石料要求高，用于修补的骨料必须洁净，含泥量小于1%，强度为一级。

骨料种类为石灰石，具有良好的附着力和级配骨料能参照普通沥青混合料骨料级配要求确定。

施工前应对各种施工设备进行全面检查，并通过调试证明性能良好，设备数量充足，施工能力匹配，重要机械应有备用设备。

用于铺设公路和主干道的沥青摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动调整摊铺厚度及找平装置。

②容量充足的接料斗在更换料架时可以连续摊铺，并有足够的动力推动料架。

③带加热振动熨烫。

④摊铺机宽度可调。

热拌沥青压实机械应符合下列要求：①双轮滚筒压路机6-8t；②三轮滚筒压路机为8-12t或12-15t；③压路机为12-20t或20-25t。

三、操作流程3.1 在添加沥青路面前，必须先对旧水泥混凝土路面进行调查处理，并根据水泥混凝土路面的调查结果确定水泥混凝土路面的修补方法。

3.1.1 修复破损的混凝土板。

3.1.2 开挖修复局部损坏的混凝土板。

3.1.3 板下空板，应采用板下堵漏的方法进行灌浆。

3.1.4 水泥混凝土路面的接缝应清理、填平。

3.1.5 为保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前应用铣刨机对旧路面进行粗化，粗化深度控制在1cm以内。

旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案

旧砼路面加铺沥青砼面层施工方案一、工程概述本工程为旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层工程，旨在提升路面的平整度、耐久性和舒适性。

施工过程主要包括旧路面的清理、处理、表层处理和沥青混凝土面层的铺设。

二、施工前准备1.施工材料准备：准备沥青混凝土料、活性剂、沥青、矿料和砂石等；2.施工设备准备：准备铺设机械、摊铺机、压路机、温控机、烘干机等；3.施工方案设计：根据路面情况，设计合适的施工方案；4.施工团队组织：组织专业人员组成施工团队，明确分工和职责。

三、施工步骤1.旧路面清理：清理旧路面上的杂物、油污和残余材料，确保路面干净整洁；2.旧路面处理：对旧路面进行修补，填补裂缝、修复坑洞，并进行水泥浆封底；3.表层处理：对旧路面进行修整，使其平整度符合要求，并进行涂覆底漆；4.沥青混凝土面层铺设：将经过处理的路面铺设沥青混凝土面层，确保均匀、密实；5.初期压实：使用压路机对铺设的沥青混凝土面层进行初期压实，确保密实度；6.平整处理：对初期压实后的沥青混凝土面层进行修整，使其平整度更好；7.温度控制：使用温控机或烘干机对铺设的沥青混凝土面层进行温度控制，确保固化效果；8.终期压实：使用压路机对沥青混凝土面层进行终期压实，确保路面牢固耐久。

四、质量控制1.施工现场巡查：施工过程中进行现场巡查，确保施工质量符合要求；2.材料检测：对所采购的材料进行检测，确保符合相关标准；3.施工记录：记录施工过程中的关键环节和数据，确保施工过程可追溯；4.质量验收：对施工完成的路面进行质量验收，确保符合规范要求。

五、安全措施1.施工现场封闭：施工现场进行封闭，确保施工区域安全；2.道路标志设置：在施工区域设置道路标志，提醒过往车辆和行人注意安全；3.防护装备使用：施工人员必须佩戴好安全帽、劳保鞋等防护装备；4.施工现场警示：在施工区域设置明显的施工警示标志，提醒过往车辆注意慢行。

六、施工进度安排根据工程实际情况，合理安排施工时间，确保施工进度。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、背景介绍随着中国城市化进程的加速，城市道路面临着日益增长的交通压力。

为了提高道路的通行能力和舒适度，许多城市选择在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土层。

这种施工方案不仅能够延长道路的使用寿命，还能改善道路的行车体验。

本文将详细介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案的相关内容。

二、施工前的准备工作1、路面评估：对原有水泥混凝土路面进行全面评估，检测路面的平整度、强度和损坏情况，以便确定合适的加铺方案。

2、路面清理：彻底清理路面的杂物、污垢和油脂，确保路面干净、干燥。

3、路面裂缝处理：对存在的裂缝进行修补，防止水分渗透，确保路面结构的稳定性。

4、材料准备：选择优质的沥青混凝土材料，确保施工质量。

5、人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，提高施工质量和安全意识。

三、施工工艺流程1、铺设防水粘结层：在原有水泥混凝土路面上铺设防水粘结层，防止水分渗透，确保沥青混凝土与原路面紧密粘结。

2、沥青混凝土摊铺：采用热拌沥青混凝土进行摊铺，确保路面平整、无裂纹。

3、碾压：使用压路机对摊铺后的沥青混凝土进行碾压，提高路面的密实度和承载能力。

4、接缝处理：对沥青混凝土路面的接缝进行特殊处理，确保接缝处平整、牢固。

5、养护：对施工完毕的道路进行养护，避免车辆通行对路面造成损害。

四、质量控制措施1、材料检验：对进场的沥青混凝土材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

2、施工温度控制：沥青混凝土摊铺和碾压过程中，严格控制施工温度，确保沥青混凝土在合适的温度下施工。

3、路面平整度控制：采用先进的摊铺设备和熟练的施工人员，确保路面平整度符合设计要求。

4、质量检测：对施工后的路面进行质量检测，包括压实度、平整度、渗水性等指标的检查，确保施工质量符合规范要求。

五、安全保障措施1、施工现场设置安全警示标志，配备安全员进行现场监管。

2、对施工人员定期进行安全培训，提高安全意识。

3、对现场施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止因设备故障导致的安全事故。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法引言随着时间的推移，许多老旧的水泥混凝土路面出现了损坏和磨损，严重影响了道路的使用寿命和交通安全。

为了解决这一问题，许多道路工程采用了在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的处理方法。

这种处理方法能够有效缓解路面的损坏，延长道路的使用寿命，提高交通安全性。

本文将详细介绍水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法。

前期准备在进行水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，需要对原有路面进行维修和整平，确保路面的平整度和强度符合要求。

同时，需要采购高质量的沥青混凝土材料，并确保有足够的技术支持，包括专业的设计团队和施工队伍。

加铺沥青混凝土面层的处理方法在前期准备工作完成后，可以开始进行沥青混凝土面层的加铺。

具体步骤如下：1、路面切割：在原有路面上沿着裂缝进行切割，以形成一块块较小的区域。

这样可以确保在加铺新面层时不会扩大裂缝。

2、填缝：在切割区域内的裂缝中填充高质量的填缝材料，以防止水分和空气进入。

3、清洁：使用专业设备将切割区域内的杂质和垃圾清除干净，以确保新面层与原有路面能够紧密结合。

4、沥青混凝土搅拌：将采购的沥青混凝土材料进行搅拌，以确保材料均匀混合。

5、沥青混凝土摊铺：使用专业设备将搅拌好的沥青混凝土材料均匀地摊铺在原有路面上，并确保厚度一致。

6、压实：使用压路机将摊铺好的沥青混凝土材料压实，以确保路面平整、坚实。

7、养护：在沥青混凝土路面完成后，需要进行适当的养护，以防止路面损坏。

质量控制为了确保加铺沥青混凝土面层的质量，需要进行一系列的质量控制措施。

首先，需要对沥青混凝土材料的采购和质量进行检查，确保材料符合要求。

其次，在施工过程中，需要对每一道工序进行质量检查，以确保施工符合规范。

最后，在路面完成后，需要进行质量验收，以确保加铺的沥青混凝土面层符合设计要求。

其他注意事项在进行水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的过程中，还需要注意以下事项：1、路面清洁：在施工前和施工过程中，需要保持路面的清洁，避免杂质和垃圾影响施工质量。

市政道路旧水泥路面加铺沥青混凝土面层改造施工质量控制

市政道路旧水泥路面加铺沥青混凝土面层改造施工质量控制摘要：旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造施工中，主要质量控制点在于原水泥混凝土老路面板块的病害处理。

本文就沥青混合料加铺前水泥混凝土老路面板块病害治理、板缝处理、面板拉毛，窨井提升、沟管预埋及基底清洁等工作环节和质量控制措施加以分析和论述。

关键词：沥青路面旧水泥路面病害改造质量控制中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：近年来，随着城市建设步伐的加快，为了全面提升城市综合形象，提高道路行车速度和行驶舒适性，减少道路扬尘和噪音的污染，改善和扮靓行车环境，很多城区原有的水泥混凝土路面已经不能满足人们出行和城市发展的要求，需要进行加铺沥青混凝土面层进行改造，使原来的刚性面层变成柔性面层。

在改造工程施工中，水泥旧路面作为新路的基层，其原有的病害处治、基层施工前准备工作，对保证新铺沥青面层的使用寿命至关重要。

1、水泥混凝土老路面病害处治水泥老路面病害处治主要包括混凝土板块病害的治理和混凝土板缝的处理。

1．1 水泥混凝土板块病害治理(1)仔细查勘路面病害。

路面的一般病害，如沉陷、破碎等能通过肉眼直观发现的，可通过挖补进行处理。

但是，在施工过程中，时有一些不易发现的病害，如混凝土板块的脱空现象即前期施工没有控制好路基的均匀性，使得施工后产生过大的不均匀沉降；由于自由水渗入板块的不同空间部位，在车辆荷载作用下产生不同的压应力致使基层强度、变形不均等，导致了混凝土板块脱空。

针对这种情况，就不能视为混凝土板块完好而忽略处理，而是应在设计的指导下进行相应的处理，一般采用钻孔压浆和锤破后重新处理基底浇筑混凝土施作。

(2)对病害部位进行科学治理。

混凝土路面在挖补时，原则上应采用与原路基、路面基层相同的材料进行修复至原有厚度。

但有的施工为了省时、省力，往往使用水泥混凝土一次性浇筑至路面高度，这种处理方式，容易导致挖补部位新的病害产生，如路基系半刚性基层基础，挖补修复材料的刚度与原结构材料的刚度不同，则容易造成结合部位新病害的产生。

旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法

旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法一、前言随着城市化进程的加快，旧混凝土道路使用年限的逐渐缩短，道路旧化和损坏问题日益突出。

为了提高道路的使用寿命和降低维修成本，旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为相关人员提供参考和指导。

二、工法特点旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法具有以下特点：1. 相对于重新铺设新的混凝土面层，该工法不仅成本更低，而且施工周期更短。

2. 采用沥青面层可以有效减缓旧混凝土道路的老化速度，提高道路的使用寿命。

3. 良好的防裂效果，能够有效防止裂缝产生，减少水分和物质渗入道路结构中。

4. 对旧混凝土道路的表面坑槽和不平整问题有较好的修复效果。

5. 施工工艺简单，操作容易，能够快速实施，减少对交通的影响。

三、适应范围该工法适用于旧混凝土道路的修复和加固，特别是对于积水、碎裂严重、坑洼不平的道路具有较好的修复效果。

由于其操作简单、成本较低，广泛应用于城市道路、乡村道路、机场跑道等各种类型的道路。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过在旧混凝土道路表面施加一层沥青面层来实现防裂效果。

沥青面层能够填平道路表面的坑槽和不平整，形成平整的表面，阻止水分和杂质渗入道路结构，从而减缓道路老化的速度。

此外，沥青面层具有一定的柔性和韧性，能够有效缓解道路因温度变化和重载交通而引起的应力集中，减少裂缝的产生。

五、施工工艺施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 道路表面准备：清理道路表面的积水、泥土和杂物，并除去旧混凝土表面上的碎裂部分。

2. 基层处理：涂刷合适的基层处理材料，填平道路表面的坑槽和不平整，形成平整的基层。

3. 面层施工：将热沥青混合料铺设在基层上，通过摊铺机进行均匀铺设，然后使用压路机进行压实，使面层与基层完全结合。

4. 道路标线施划：根据需要，在施工完工后进行道路标线的施划。

16 旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准

16 旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准市政工程篇旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准SZJSQB15.16－2003旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准SZJSQB15.16－20031、适用范围本规范适用于各个等级的改建水泥混凝土路面的沥青混凝土加铺层施工。

2、施工准备2.1高程复测应首先对旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。

若旧路面有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在铺筑之前修整完毕。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行基层之后测量放样，沿路面中心和四分之一路面宽度出设置样桩，标出混合料的松铺厚度。

采用自动调平摊铺机时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

2.2施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

用于水泥混凝土路面罩面修补的大多是细粒式沥青混凝土，该种材料的石子粒径较小，石子最大粒径为10mm~15mm。

沥青混凝土对石料的要求很高，用于修补的集料必须是干净的，含泥量低于1%，强度为1级的石料，集料的种类以石灰石为好，它与沥青有着良好的粘附性，集料的级配可参考普通沥青混合料的集料级配的要求确定。

施工前应对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。

用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合要求：①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。

②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。

③具有可加热的振动熨平。

④摊铺机宽度可以调整。

热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定：①双轮钢筒式压路机为6—8t；市政工程篇旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准SZJSQB15.16－2003 ②三轮钢筒式压路机为8～12t或12-15t；③轮胎压路机为12—20t或20—25t。

3、操作工艺3.1 加铺沥青路面之前，首先必须对老的水泥混凝土路面病害进行调查处理、根据水泥混凝土路而调查结果，确定水泥混凝土路面的维修方法。

旧混凝土路面加铺沥青的施工方案

旧混凝土路面加铺沥青的施工方案一、施工前准备工作1.了解旧混凝土路面的状况，包括裂缝、坑洼、凹凸不平等情况，并进行评估和处理；2.清除路面上的杂物和尘土，保持路面干净整洁；3.进行路面的标高检测，确定铺设沥青的厚度和坡度；4.进行必要时的路面修复，如填补裂缝、修补坑洼等。

二、施工工艺及步骤1.铺设基层(1)将旧混凝土路面作为基层，使用洒水车进行湿化；(2)在湿润的路面上均匀铺设一层底基石；(3)用振动压路机对底基石进行压实，确保其平整牢固。

2.铺设中层(1)在底基石上均匀铺设沥青混凝土中层；(2)使用大型摊铺机将沥青混凝土均匀覆盖在路面上；(3)平整和夯实沥青混凝土，以确保其厚度均匀一致；(4)通过滚筒等设备对中层进行压实，提高其密实度和耐久性。

3.铺设面层(1)将矿料沥青面层混凝土铺设在中层之上；(2)使用摊铺机将矿料沥青面层混凝土均匀覆盖在中层上；(3)对面层进行初压，使其与中层充分结合；(4)使用滚筒等设备对面层进行最终压实，提高路面的密实度和平整度；(5)在面层表面撒布密封剂，以增加路面的耐久性和抗老化能力。

4.辅助工程(1)根据需要，进行辅助工程，如交通标线、交通标志等的划定和安装；(2)清扫施工现场，清理垃圾和废料。

三、质量控制1.严格按照施工工艺进行施工，确保每个环节的质量；2.加强施工监督，对关键环节进行抽查和检测；3.对施工过程中发现的问题及时处理，保证路面施工质量；4.严格遵守相关安全规定，确保施工过程安全可靠；5.定期对施工后的路面进行检测和维护，及时修复已有损坏。

四、后续工作1.施工结束后，设立警示标志，提示车辆和行人避让施工区域；2.加强对新铺设路面的保养工作，如进行定期清洗、除草等；3.根据需要，进行定期的检测和维护工作，保持路面的平整度和耐用性；4.关注用户反馈，及时处理用户提出的问题和意见；5.在规定年限内进行维修和改进工作，延长路面使用寿命。

综上所述，旧混凝土路面加铺沥青的施工方案包括施工前准备工作、施工工艺及步骤、质量控制和后续工作等内容。

旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法

浅谈旧混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工方法【摘要】在旧混凝土路面加铺沥青砼面层能够充分利用旧混凝土路面，降低工程造价，有效地改善旧混凝土路面的使用性能，延长路面的使用寿命，且施工方便，对交通、环境影响小，修复后能够提高车辆行驶的安全性和舒适性。

【关键词】旧混凝土路面；处理方法；沥青砼面层；施工控制一、引言早期高速公路多为水泥砼路面，经过长期的行车荷载、自然环境因素以及路基支撑条件的变化使混凝土路面产生结构性和非结构性的损坏，出现开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等损坏现象，影响了行车的安全性和舒适性。

在旧水泥混凝土路面维修工程中，常采用加铺沥青砼面层、破除旧混凝土面板重新填筑水泥砼面层、局部维修等方法进行修复，由于加铺沥青砼面层能够充分利用旧混凝土路面，降低工程造价，有效地改善旧混凝土路面的使用性能，延长路面的使用寿命，且施工方便，对交通、环境影响小，修复后能够提高车辆行驶的安全性和舒适性，因此在旧水泥混凝土路面维修工程中应用最多。

二、对原有旧水泥砼路面进行处理在进行加铺沥青砼面层之前必须对原有旧水泥砼路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

（一）旧路裂缝处理对于原有旧水泥砼面板出现局部裂缝现象的如果采用破除旧砼板重新回填的处理方法则有些浪费资源，也不能有效节约工程成本，较实际的做法是采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。

该种改性沥青在使用时必须由砼路面嵌缝机加热至300℃，然后通过砼路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。

该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。

（二）断裂面板处理对于出现严重破碎现象的板，应坚决采用破除旧砼板重新回填的方法进行处理。

处理时先挖除面板，视基层情况修补；①基层情况完好：采用重新施工沥青下封层再填筑c35砼；②局部路段基层强度不足：挖除原基层，采用c20砼换填后再填筑c35砼；③较大面积基层强度不足路段：挖除基层厚回填5%水泥稳定级配碎石再填筑c35砼。

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织设计方案

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织设计方案本工程的目标是改造原水泥混凝土路面，提高行车舒适性，降低噪音和扬尘污染。

施工方案为白改黑，即在现有道路基础上进行路面改造，包括灌缝处理、铺乳化沥青封层、铺设土工布、铺筑中粒式和细粒式沥青混凝土面层。

在施工中，我们采用半封闭交通的方式，先封闭一侧车道进行施工，然后再封闭另一侧车道，最后全面封闭快车道，以控制工程质量和加快施工进度。

在原水泥混凝土路面变成基层的施工过程中，我们需要处理坏板和接缝。

对于严重破损的混凝土板，我们必须将旧板彻底砸除，重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。

对于轻微破损的混凝土板，我们可以采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂。

对于边角处轻微损坏的混凝土板，我们先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。

伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容，我们采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂。

在灌缝前，我们需要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。

灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。

最后，我们需要对检查井进行起垫和加固处理。

由于路面抬高，需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。

为了不影响沥青面层施工，检查井起垫加固应在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。

具体操作为先人工破除原混凝凝土路面检查井盖四周30～40厘米的区域，清除渣土，然后按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，垫好井盖座并使其与周围高程顺接一致，最后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证稳固质量。

在进行洒热沥青、铺土工布之前，必须搞好混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作。

原路面上的突出棱角和路面标线都要清除，以保证平整度。

施工中要注意严格避免各种机械设备的油料对混凝土路基的污染，必要时采取鼓风机吹净浮土。

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术要点

３防止和控制旧水泥路面反射裂缝是沥青混凝土加铺施工的重点
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大
位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化面产生的水平位移，以及因交通荷载作用面
每车橡胶沥青在４ｈ内喷洒完毕。
为保证原路面能够提供均匀支撑，在打裂前应先挖除破碎板，处治好基层后，筑１ｃ级配碎石＋２ｍＴ一５沥青碎石压修２ｍ１ｃＡＢ２
稳。
３２橡胶沥青的喷洒．
产生的竖向剪切位移。旧混凝土面层的接缝传荷能力评定为中
时，沥青加铺层在接缝处产生的竖向剪切位移很大，由此引会
起反射裂缝的出现。旧混凝土面层与沥青混凝土加铺层之间在设置夹层，预防和减缓反射裂缝的常用措施。Ｇ２迎国检是３４线
线全长８６ｍ。４１路面横断面形式，车道双向四车道，路宽２ｍ。具体道主道３路断面组成为：３０５（肩）１．车行道）１．（行２ｍ＝．路ｍ＋０１ｍ（＋１ｍ车０
道）０５路肩）＋．ｍ（。
专版ｌ桥、Ｉ路航运与交通
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术要点
黄庆波
摘要：介绍了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的施工要点，并就防止和控制旧路面的反射裂缝及如何保证沥青混凝土路面的铺筑平整度与施工质量控制进行了论述。关键词ｔ泥混凝土路面；青路面；工；量控制水沥施质

旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法(2)

旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法一、前言旧混凝土道路在长时间的使用后，由于交通负荷和天气的影响，往往会出现裂缝、龟裂和表面破损等问题。

为了延长道路的使用寿命和提高行车的舒适性，需要采取相应的维修措施。

旧混凝土道路加铺沥青面层防裂施工工法就是一种常用的维修方法，通过对混凝土道路进行加铺沥青面层，有效防止裂隙扩大和破损继续发展。

二、工法特点1、快速维修：该工法能够快速地对旧混凝土道路进行维修，减少维修工期，并能够快速恢复到正常的交通流量。

2、有效防裂：采用沥青面层覆盖，能够有效阻止裂隙的进一步扩展，提高路面的抗裂性能。

3、提高舒适性：沥青面层可以提供更平滑的行车表面，提高行车的舒适性和安全性。

4、延长使用寿命：通过加铺沥青面层，可以有效延长旧混凝土道路的使用寿命，提高道路的经济效益。

三、适应范围该施工工法适用于旧混凝土道路的维修和改造工程，特别是在裂隙较为严重或者需要提高道路抗裂性能的情况下，具有较好的适应性。

四、工艺原理该工法的实施主要分为以下几个步骤：1、清理：首先对旧混凝土表面进行清理，确保道路表面无油污和杂物。

2、嵌缝：根据裂缝的情况，进行嵌缝处理，填充裂缝，以增加沥青面层的附着性。

3、面层涂布：将高性能沥青材料倒入机械涂铺机中，均匀地涂布到旧混凝土表面。

4、碾压：利用碾压机对涂布的沥青进行均匀压实，确保与旧混凝土的粘结性和平整度。

5、纵横铺设：根据实际需要，进行纵向和横向的辊压，以提高道路表面的密实性和平整度。

6、后处理：在施工完成后，进行适当的附属工作，如清洗、积水排除等，保证施工质量。

五、施工工艺1、清理：使用清扫车等机械设备对旧混凝土道路表面进行清扫，彻底清除表面的泥土、杂草和油污等。

2、嵌缝：根据裂缝的宽度和深度，选择适当的填缝材料进行嵌缝处理，确保填缝材料与道路表面的粘结性。

3、面层涂布：将预先熔化的沥青材料倒入机械涂铺机中，通过喷洒、刮铺等方式，均匀地涂布到旧混凝土道路上。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案一、引言水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是两种常见的路面铺设方式。

水泥混凝土因其强度高、耐久性好，适用于承受重载交通车辆的道路；而沥青混凝土则具有优异的柔性，适用于一般交通流量较大的城市道路。

结合两者的优势，使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以兼顾路面的强度和柔性，提高路面的耐久性和舒适性。

二、方案设计1.设计原则（1）根据道路的使用和交通条件确定适当的路面厚度和结构，以满足道路的使用寿命要求和交通安全要求。

（2）采用水泥混凝土路面铺设作为基层，以提供强度支撑和稳定性。

（3）采用沥青混凝土路面铺设作为面层，以提供平滑和舒适的行车表面。

2.路面结构设计（1）基层设计：基层采用水泥混凝土路面，其厚度取决于所需的承载能力和地基条件。

一般情况下，基层厚度为10-20厘米。

（2）面层设计：面层采用沥青混凝土路面，其厚度一般为3-5厘米，以提供足够的平整度和舒适度。

可以根据交通流量和道路状况的不同，确定合适的面层厚度。

3.施工方法（1）基层施工：首先，清理路面上的杂物，确保基层平整和清洁。

然后，倾倒水泥混凝土，利用振动棒进行振实，将水泥混凝土铺至所需厚度。

最后，进行养护，保持基层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。

（2）面层施工：等待基层完全凝结后，进行面层施工。

首先，清理基层上的杂物，保持基层平整和清洁。

然后，将沥青混凝土铺至所需厚度，利用铺路机进行平整。

最后，进行养护，保持面层的湿润条件，在24小时内不允许交通通行。

4.质量控制（1）材料选择：采用符合相关标准的水泥混凝土和沥青混凝土材料，确保质量可靠。

（2）施工工艺：严格按照设计要求进行施工，确保基层和面层的平整度和厚度满足要求。

（3）养护工作：按照养护规范进行养护，保持路面的湿润和干燥条件，以确保路面的强度和稳定性。

三、经济效益和社会效益使用水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的方案，可以充分利用两者的优势，提高路面的耐久性和舒适性。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。

“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。

因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。

在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。

经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。

本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。

1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。

1.1灌封原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。

沥青从使用时最好由混凝土路面嵌缝机加热至一定温度，通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把沥青注入接缝内。

改性沥青在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，更能满足接缝灌缝的需要。

1.2接缝啃边、断角的处理对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm，然后重新浇筑水泥混凝土的处理方法。

破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm，然后用沥青混凝土填平压实的方法进行处理。

1.3减小相邻板块的相对位移对于脱空板块和相邻板块有相对位移的，在旧道面下灌浆使板块处于稳定状态。

处理方法如下：用凿岩机在失稳的混凝土板块上钻孔，共钻5个孔，板中及四角各一个（脱空板在脱空部位钻孔）。

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术摘要：在分析常见旧水泥混凝土路面病害及其成因的基础上，提出了旧水泥混凝土路面维修改造设计方案和施工方法。

关键词：旧水泥混凝土路面；加铺沥青混凝土面层；改造技术引言：旧水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等优点在我国公路建设中占重要地位，达到通车里程的55%。

近几年来，许多路面相继进入了维修改造期，迫切需要积极适用的维修改造技术。

如何评价并有效地利用旧水泥混凝土残余结构强度，针对各种病害有的放矢地维修改造旧水泥混凝土路面，是我国道路工程亟需解决的技术难题。

一、旧水泥混凝土路面病害及原因分析旧水泥混凝土路面在我国已得到了广泛的应用，但很多旧水泥混凝土路面未达到设计使用年限就出现了大面积的破损现象，主要病害为路面出现连续破碎板，有的伴随有基层损坏；板块局部破损，表现为角隅断裂、板边破损；较严重的脱空、错台等局部损坏，局部路段路基严重变形等。

分析路面病害产生的原因如下：旧水泥混凝土设计中排水设计极为薄弱，基层及边缘排水不畅，导致基层软化，造成唧泥、错台和断板现象严重。

路面整体强度不足，横向缩缝设置传力杆这一关键技术一直未得到推广应用，导致错台严重，大大降低了旧水泥路面的行车舒适性。

原材料质量控制较差，机械化施工水平低，先进的滑模施工技术普及程度不够，小型机具、人工施工的旧水泥混凝土路面质量严重失控。

汽车载重日益重型化，对路面结构的破坏日益加重。

二、维修改造设计1、旧水泥混凝土维修改造方案当板块内有2条以上的裂缝或该板块有2个以上的角损坏，或者1个角的损坏面积大于1/4板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，先对基层进行处理和恢复标高，再进行换板处理。

基层连续（单幅）长度》20ｍ损坏时，用6%旧水泥稳定碎石修补基层；连续（单幅）长度<20ｍ时损坏时，用C15旧水泥混凝土修补基层。

如板下基层清除，发现底基层结构已破坏或路基已经变形，则先处理路基：采用级配砂砾石对路基变形部分进行换填．底基层用25CM厚5%的旧水泥稳定碎石、基层用18CM厚6%旧水泥稳定碎石填筑。